移動(dòng)模架逐孔施工工法

1、 移動(dòng)模板逐孔施工方法1 簡(jiǎn)介1.0特大橋設(shè)計(jì)為5m等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用等高單2.4m箱48m單48m室16m斜7m腹板40m結(jié)構(gòu)40m。32m自重 1590 噸。采用下承重式移動(dòng)模板造橋機(jī)施工，施工安全可靠。采用ZQM1590移動(dòng)模板架橋機(jī)構(gòu)梁工法，施工32m1、2、348m跨40m梁，具有箱梁整體性好、線形流暢美觀等優(yōu)點(diǎn)，得到業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)可和好評(píng)，在進(jìn)一步改進(jìn)工藝的基礎(chǔ)上形成了這種方法。2 施工方法特點(diǎn)2.0.1這種施工方法操作方便，安全可靠，機(jī)械化程度高，勞動(dòng)力投入少，工期短。2.0.2這種施工方法工地緊湊，梁在橋位現(xiàn)場(chǎng)制作，無(wú)需梁制作、存梁場(chǎng)地、運(yùn)梁架設(shè)設(shè)備。2.0.3

2、這種工法的荷載通過(guò)自身系統(tǒng)直接作用在橋墩或承臺(tái)上，對(duì)原有地面承載力要求不高。3 適用范圍適用于48m跨度1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁和連續(xù)箱梁的施工，多孔連接，梁重1590T以下。采用該工法前，應(yīng)計(jì)算橋墩及橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)力，以保證該型橋架架設(shè)后橋臺(tái)及橋臺(tái)的安全。造橋機(jī)主要性能參數(shù)如表表3 造橋機(jī)主要性能參數(shù)項(xiàng)目范圍機(jī)器性能參數(shù)施工方法整個(gè)跨度逐孔原位澆筑適應(yīng)40m連續(xù)（或簡(jiǎn)支）混凝土箱梁支持表格橋面下的橋墩支撐現(xiàn)澆混凝土梁最大重量1590t（首跨澆注48m箱梁）現(xiàn)澆混凝土箱梁最小曲線半徑500m現(xiàn)澆混凝土箱梁最大縱向坡度5%現(xiàn)澆混凝土箱梁最大橫向坡度4%主梁長(zhǎng)度全長(zhǎng)87m；其中鋼箱梁51m運(yùn)輸條件

3、最大單件重量 24t驅(qū)動(dòng)方式電液控制驅(qū)動(dòng)，模板手動(dòng)微調(diào)動(dòng)態(tài)條件AC380V, 50Hz, 30KW設(shè)計(jì)和施工周期1012天/跨整機(jī)重量612t（不含內(nèi)模系統(tǒng)）澆注狀態(tài)澆筑時(shí)最大內(nèi)容風(fēng)力6 級(jí)主梁最大撓跨比1/635（包括混凝土梁重量）前支座上的最大壓力和1220噸最大壓力和767噸轉(zhuǎn)換狀態(tài)移動(dòng)時(shí)最大內(nèi)容風(fēng)力6 級(jí)前支座上的最大壓力和150噸最大壓力和15噸模架移動(dòng)速度0.5m/分鐘模架縱向速度0.6m/分鐘整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)1.55非工作狀態(tài)拋錨時(shí)最大風(fēng)力12 級(jí)4 工藝原理4.0.1移動(dòng)式模板造橋機(jī)是一種自帶模板的施工設(shè)備，采用兩套鋼箱梁支撐模板，通過(guò)自立行走和開(kāi)合式混凝土梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)逐孔澆

4、筑。模板。4.0.2下承式移動(dòng)模板造橋機(jī)自下而上可分為碼頭側(cè)支架、支撐臺(tái)車(chē)、主梁、底模與水平連接、側(cè)模與支撐、中桿梁、抗臺(tái)風(fēng)裝置和液壓系統(tǒng)。具體組成見(jiàn)圖4.0.2-1和圖4.0.2-2。圖4.0.2-1 移動(dòng)式模板造橋機(jī)側(cè)面結(jié)構(gòu)圖圖4.0.2-2 移動(dòng)式模板造橋機(jī)正面結(jié)構(gòu)圖1 - 主梁； 2 - 水平系統(tǒng)； 3 - 前導(dǎo)梁； 4 - 后導(dǎo)梁； 5 - 碼頭側(cè)支架6支撐臺(tái)車(chē)； 7底模； 8側(cè)模平臺(tái)； 9側(cè)模支架； 10中極梁11 - 防風(fēng)裝置； 12 - 支架支撐； 13 - 配重； 14 - 液壓系統(tǒng)4.0.3造橋機(jī)工作時(shí)，在橋墩旁邊支架支撐的支撐臺(tái)車(chē)的作用下，整個(gè)模板可以從模具中取出，水平分

5、離或合攏，并通過(guò)垂直運(yùn)動(dòng)、橫向運(yùn)動(dòng)和分別垂直運(yùn)動(dòng)。在橫動(dòng)油缸的作用下，可以打開(kāi)底模，通過(guò)底模螺桿調(diào)節(jié)高度。4.0.4組合鋼模的調(diào)整由液壓調(diào)整系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。底模在橫動(dòng)油缸的作用下開(kāi)合，高度由底模螺桿調(diào)節(jié)。當(dāng)模架縱向移動(dòng)時(shí)，液壓缸逐步向前移動(dòng)。簡(jiǎn)支梁澆筑時(shí)，混凝土梁與四個(gè)支撐油缸的重量和造橋機(jī)的自重都傳遞到橋墩旁邊的支架上。澆筑連續(xù)梁時(shí)，總則混凝土的分段位于拐點(diǎn)處（1/ 6L1/ 4L），此時(shí)造橋機(jī)前支點(diǎn)由橋墩旁邊的支架和支撐臺(tái)車(chē)支撐，后支點(diǎn)由中桿梁懸吊5 施工流程及操作要點(diǎn)5.1工藝流程移動(dòng)模板混凝土箱梁施工流程如圖5.1所示。施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作箱梁梁體施工移動(dòng)模架安裝移動(dòng)模架脫模過(guò)孔移動(dòng)模架

6、拆除移動(dòng)模架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置下一孔制梁完成制梁圖 5.1移動(dòng)模板混凝土箱梁施工流程圖5.2 操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備對(duì)于干橋，主鋼箱梁可以在地面上組裝，然后用大噸位起重設(shè)備吊裝到位。若受交通條件限制，大噸位吊車(chē)無(wú)法進(jìn)入工地，可采用“人字形”桿吊裝整箱箱梁方案。為此，需要準(zhǔn)備一個(gè)足夠?qū)挼膱?chǎng)地，以容納主梁的組裝，并且場(chǎng)地需要進(jìn)行碾壓和平整。如果是水橋，可以采用浮吊方案實(shí)現(xiàn)吊裝。對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接面進(jìn)行表面處理，使其達(dá)到應(yīng)有的摩擦系數(shù)。扭力扳手經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)，保證連接面的受力強(qiáng)度。對(duì)施工質(zhì)量和安全有影響的構(gòu)件（管件）必須淘汰或處理，合格后方可使用。5.2.2移動(dòng)模板安裝1移動(dòng)模板安裝施工的工藝流程為：組裝

7、場(chǎng)地找平-橋墩旁支架安裝-支撐臺(tái)車(chē)安裝-主梁組裝-導(dǎo)軌安裝梁水平連接件的安裝模板和配重塊的安裝中桿梁的安裝。2安裝過(guò)程1 ) 組裝場(chǎng)地平整裝配場(chǎng)地位于初澆梁片的兩個(gè)橋墩與其前后兩跨之間，現(xiàn)場(chǎng)需軋平。2 ) 碼頭旁支架的安裝橋墩旁支架的作用是將整機(jī)載荷和施工工作載荷轉(zhuǎn)移到橋墩上。橋墩旁支架采用墩身支撐結(jié)構(gòu)，分為左右兩部分，兩部分用螺紋鋼筋緊固。支架上平面設(shè)有導(dǎo)軌，便于模板橫向移動(dòng)，支架下部通過(guò)立柱支撐在墩身平臺(tái)上。橋墩旁支架的梁、柱、斜撐均采用螺栓連接，可拆卸。施工時(shí)墩身較短時(shí)，可拆除立柱和斜撐，將底盤(pán)直接支撐在基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。因此，這種方法的施工對(duì)橋墩高度有相應(yīng)的要求，即橋墩高度不得低于拆除支

8、架柱和斜撐后活動(dòng)模板的總高度。碼頭旁邊。橋墩旁的支架上有梯子和活動(dòng)平臺(tái)?？刂苾?nèi)部墩帽的平整度5mm。開(kāi)始澆梁時(shí)，兩個(gè)橋墩平臺(tái)應(yīng)安裝加長(zhǎng)柱，下部用螺栓連接，上部用螺紋鋼筋連接，支架支撐和支架梁安裝在地面。吊裝后）吊裝到位后，下部用螺栓連接，上部用手拉葫蘆鎖緊，如圖5.2.2所示。碼頭旁支架安裝示意圖5.2.21 - 手拉葫蘆； 2 - 螺紋鋼筋； 3 - 橋墩旁邊的支架梁； 4 - 碼頭旁邊的支架支撐； 5 - 加長(zhǎng)柱橋墩兩側(cè)的支架支撐應(yīng)對(duì)稱(chēng)安裝，然后用精軋螺紋鋼筋將兩側(cè)橋墩旁邊的支架連接成一體。每根成品螺紋鋼筋的預(yù)緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并盡量使每根螺紋鋼筋受力均勻。用水平儀測(cè)量墩身兩側(cè)支架支撐的

9、標(biāo)高，使兩側(cè)高程差小于5mm，使支架支撐受力均勻。將千斤頂放在中間和后橋墩側(cè)支架上，并用橋墩側(cè)支架固定。3 ）支撐臺(tái)車(chē)的安裝在橋墩旁支架的橫梁和支撐臺(tái)車(chē)的縱向滑道上涂上潤(rùn)滑油，然后用起重機(jī)將支撐臺(tái)車(chē)吊到橋墩臺(tái)旁的橫梁軌道上，然后安裝其相關(guān)的液壓元件（此時(shí)氣缸活塞桿縮回）。4 ）主梁組裝主梁全部在地面組裝好后，由大噸位起重設(shè)備整體吊裝到位（也可采用臨時(shí)扶壁直接拼裝到位）。將兩根主梁放在一起后，用千斤頂環(huán)鏈葫蘆準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)位置。先上、下連接板，然后左右連接板，擰緊螺栓，連接主梁。左右兩側(cè)安裝完畢后，整體吊裝至碼頭。在側(cè)支架的軌道上，最后安裝支撐小車(chē)的夾爪，將第一節(jié)鋼箱梁采用吊掛方式吊裝到位。移動(dòng)模板主

10、梁采用8.8級(jí)M24高強(qiáng)度螺栓連接。由于每個(gè)拼接點(diǎn)的連接螺栓數(shù)量較多，為了減小第一根螺釘和第二根螺釘?shù)念A(yù)緊力差異，高強(qiáng)度螺栓的擰緊必須分為初擰、重?cái)Q。扭轉(zhuǎn)和最終擰緊。最初的擰緊和重新擰緊只是使兩個(gè)連接板完全相互靠近；最終擰緊是指螺栓的預(yù)緊力。為便于組裝，施工時(shí)使用沖釘定位。沖釘總數(shù)不得少于孔的1/3，孔少的部位沖釘總數(shù)不得少于6個(gè)。用于裝配的沖釘直徑小于孔的設(shè)計(jì)直徑，0.2mm長(zhǎng)度0高強(qiáng)度螺栓最終擰緊后，對(duì)部分抽檢螺栓進(jìn)行標(biāo)記，并用標(biāo)記好的扭力扳手測(cè)試抽檢螺栓的擰緊力。檢測(cè)值不低于規(guī)定值的10%，不超過(guò)規(guī)定值的5%為合格。更換后的欠緊、重新擰緊、過(guò)度擰緊、重新擰緊。5 ）導(dǎo)向梁的安裝主梁前后端

11、需分別安裝前后導(dǎo)梁。用吊車(chē)將前導(dǎo)梁后端吊到主梁前端，安裝到位，后導(dǎo)梁安裝也是如此。6 ）水平安裝用吊車(chē)將橫梁一根一根吊起，與主梁對(duì)齊，先將橫梁安裝在靠近墩身的位置。安裝螺紋千斤頂前，應(yīng)在底模十字接頭上的螺紋千斤頂上加潤(rùn)滑油，然后用吊車(chē)將千斤頂?shù)踔潦纸宇^處安裝。7 ) 安裝模板和配重為了滿(mǎn)足系統(tǒng)分離后的平衡，必須在安裝外模之前安裝主梁外側(cè)的平衡重。平衡重在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，由吊車(chē)按順序安裝。用吊車(chē)將底模安裝到相應(yīng)位置，將側(cè)模和翼模依次吊裝在外模調(diào)整螺釘上，安裝調(diào)整外模，直至滿(mǎn)足精度要求。隨時(shí)用水平儀檢查底板的高程和平面度，對(duì)不符合要求的部位及時(shí)修復(fù)。詳見(jiàn)表格5.2.2。臺(tái)面5.2.2安裝模板尺寸內(nèi)容偏

12、差線檢查項(xiàng)目?jī)?nèi)容偏差（ mm ）檢查方法1全長(zhǎng)鋼模 10測(cè)量2鋼底模每米高差 2有100cm3鋼模高度 5用尺子測(cè)量4底板厚度+10 , 0經(jīng)緯儀中心線檢查5模板垂直度（每米）3帶測(cè)量的吊線6腹板中心與平面上設(shè)計(jì)位置的偏差10中線測(cè)量8 ) 中桿梁的安裝第一跨箱梁施工完成后，將模板移至前跨箱梁位置，用吊車(chē)將中側(cè)梁安裝在已完工箱梁前端，將模板移下箱梁施工時(shí)模板主梁前端。將其支撐在橋墩旁的支架上，其后端由中桿梁頂起（后端的橋墩旁的支架仍受力），使外模緊貼外緣澆注的箱梁。5.2.3移動(dòng)模板預(yù)壓預(yù)彎設(shè)置為保證移動(dòng)模板的施工安全，在制作橫梁前，需要對(duì)移動(dòng)模板進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。預(yù)壓的目的是測(cè)試動(dòng)模座的強(qiáng)度、剛

13、度和穩(wěn)定性，消除動(dòng)模座的非彈性變形。在預(yù)加載過(guò)程中，我們密切觀察并仔細(xì)收集各種測(cè)試數(shù)據(jù)。在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理后，我們?yōu)橐苿?dòng)模板的施工設(shè)置了合理的預(yù)拱度，以保證成品箱梁在縱向線形中保持平整美觀，符合設(shè)計(jì)。要求。1移動(dòng)模板預(yù)緊力1 ）現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)按最不利條件考慮預(yù)壓重量，箱梁澆筑時(shí)的荷載按公式計(jì)算5.2.3：預(yù)載載荷 = 1.1 最大節(jié)段箱梁自重 ( 5.2.3)2 ) 造橋機(jī)預(yù)壓前測(cè)點(diǎn)布置在開(kāi)始堆垛前，在架橋機(jī)就位后，在架橋機(jī)的主梁、底模、橫梁、翼板等部位布置觀察點(diǎn)。3 ) 預(yù)壓布置圖繪制： 加載模型應(yīng)盡可能模擬箱梁的結(jié)構(gòu)形式。4 ）模擬堆垛：在模擬堆垛過(guò)程中，按造梁順序分階段進(jìn)行加載，橫橋按

14、澆筑混凝土的順序進(jìn)行加載。5 ) 預(yù)緊力變形測(cè)量見(jiàn)表5.2.3。工作臺(tái)預(yù)壓主梁撓度值的變形測(cè)量5.2.3觀察次數(shù)評(píng)論時(shí)間第一次預(yù)壓前設(shè)置變形觀察點(diǎn)并做標(biāo)記觀察后加載第二次加載到結(jié)構(gòu)重量的 0.2 倍觀察后加載第三次加載到結(jié)構(gòu)重量的 0.8 倍觀察后加載第四次負(fù)載高達(dá)結(jié)構(gòu)重量的 1.0 倍觀察后加載第五次加載到結(jié)構(gòu)重量的 1.1 倍觀察后加載第六次穩(wěn)定后觀察，觀察后準(zhǔn)備卸貨根據(jù)設(shè)計(jì)要求或規(guī)范的穩(wěn)定期第七次卸載至結(jié)構(gòu)重量的 1.0 倍觀察后卸載第八次卸載至結(jié)構(gòu)重量的 0.8 倍觀察后卸載第九次卸載至結(jié)構(gòu)重量的 0.6 倍觀察后卸載第十次卸載至結(jié)構(gòu)重量的 0.4 倍觀察后卸載第十一次卸載至結(jié)構(gòu)重量的

15、 0.2 倍觀察后卸載第十二個(gè)卸下所有重量通過(guò)對(duì)每次觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析整理，得出移動(dòng)模板的非彈性變形值和彈性變形值，確定彈性變形曲線值，為后續(xù)施工提供技術(shù)參數(shù)。2前傾設(shè)置1 ）梁外傾值設(shè)定：對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，非彈性變形在設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)。是否合規(guī)。施工實(shí)際撓度指導(dǎo)值取左右鋼箱梁上方底模實(shí)際撓度值的平均值，并以此值繪制平滑曲線，即為施工撓度指導(dǎo)值曲線。施工時(shí)撓度引導(dǎo)值曲線對(duì)應(yīng)值的對(duì)數(shù)為各點(diǎn)底形預(yù)拱度值。2 ) 其他箱梁預(yù)拱度設(shè)置：后續(xù)箱梁施工前底部形式的預(yù)拱度是根據(jù)前跨箱梁的實(shí)際下?lián)隙取癓1 real”（實(shí)測(cè)）和理論下?lián)隙取癓1設(shè)置前跨和本跨的理論撓度“L2”（廠家提供）進(jìn)行綜合分析。參考公式：該

16、跨度下的撓度修正值L2=（L1理論-L1實(shí)際）（L1理論-L2理論）/L2理論該跨度撓度的指導(dǎo)值是L2指=L2原因-L2前傾設(shè)置是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合、不斷收集數(shù)據(jù)、分析整理、再調(diào)整的循環(huán)過(guò)程。5.2.4箱梁施工箱梁施工為：模板清洗脫模劑-底板與腹板鋼筋綁扎-預(yù)應(yīng)力管及鋼鉸安裝-內(nèi)模安裝-頂板鋼筋綁扎-封頭模板安裝-澆筑箱梁混凝土-預(yù)應(yīng)力張緊。1模板清洗脫模劑1 ）檢查板面是否平整、光滑，有無(wú)凹凸變形及殘留粘糊。模板接口應(yīng)清理干凈，不得有錯(cuò)位現(xiàn)象，清理底模上的焊渣和雜物。2 ）檢查所有模板的連接端和底角是否有因碰撞而影響使用的缺陷或變形。3 ）側(cè)模和底模的相對(duì)位置要對(duì)齊。4 ）邊模安裝好后，用

17、螺栓將其連接牢固。調(diào)整好其他緊固件后，檢查整體模板的長(zhǎng)寬高平度，并做好記錄。如不符合規(guī)定，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。5 ）檢查鋼模位置準(zhǔn)確，連接嚴(yán)密，側(cè)模與底模結(jié)合緊密，不漏氣。6 ）模板清理干凈，平整度和接頭泄漏檢查合格后，刷脫模劑。2綁定底板，腹板加固1 ）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖及技術(shù)公開(kāi)要求，將底板與腹板鋼筋分塊、分層綁扎。2 ）選擇和布置相同標(biāo)簽的混凝土墊塊，以保證混凝土保護(hù)層的厚度和外觀質(zhì)量。3 ）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)公開(kāi)要求，預(yù)埋件應(yīng)預(yù)埋焊接或綁扎牢固。3預(yù)應(yīng)力管道和鋼鉸鏈的安裝1 ）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求，安裝預(yù)應(yīng)力管和鋼鉸線。2 ）安裝預(yù)應(yīng)力管道時(shí)，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管道，防止管道在外力作用下移位。3

18、 ）穿鋼絞線時(shí)，先將鋼絞線兩端包好，防止鋼絞線刺穿管道。4內(nèi)模安裝1 ）對(duì)內(nèi)模板支架和模板進(jìn)行受力檢查，確保能夠滿(mǎn)足施工過(guò)程中的荷載要求。2 ）設(shè)置防止內(nèi)模位移的措施，確保內(nèi)模位置安裝準(zhǔn)確。3 ）內(nèi)模頂面按要求設(shè)置人孔，方便施工人員操作和底板混凝土澆筑。5屋頂加固1 ）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)公開(kāi)要求，屋面鋼筋成塊捆扎。2 ）內(nèi)模頂面人孔處鋼筋綁扎和接頭預(yù)留。3 ) 選擇和布置相同標(biāo)簽的混凝土墊塊，以保證混凝土保護(hù)層的厚度和外觀質(zhì)量。4 ）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)公開(kāi)要求，預(yù)埋件應(yīng)預(yù)埋焊接或綁扎牢固。6頭模板安裝1 ）頭模板根據(jù)連續(xù)梁接頭處鋼筋、鋼絞線等的具體布置情況專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。2 ) 對(duì)封頭模板采取有

19、效的補(bǔ)強(qiáng)堵漏措施。7澆注箱梁混凝土1 ）根據(jù)混凝土箱梁的受力特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，快速全斷面澆筑混凝土。全孔梁混凝土澆筑任務(wù)必須在第一層混凝土初凝前完成。2 ）連續(xù)箱梁的混凝土應(yīng)從遠(yuǎn)端向近端澆筑，最后澆筑新舊混凝土接縫處的混凝土，以減少混凝土澆筑后的擾動(dòng)，保證新舊混凝土澆筑后的擾動(dòng)。舊混凝土緊密無(wú)縫地連接在一起。3 ）混凝土澆筑初凝后，應(yīng)及時(shí)覆蓋混凝土表面并養(yǎng)護(hù)14天，以防止混凝土表面變干。4 ）混凝土澆筑后，箱梁內(nèi)部應(yīng)蓄水保養(yǎng)，并在人孔處安裝大功率抽風(fēng)機(jī)抽排，使箱內(nèi)空氣循環(huán)至減少箱內(nèi)水化熱。8預(yù)應(yīng)力張拉1 ）張拉施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求的順序和張拉力進(jìn)行。2 ）張緊過(guò)程中，按安全操作

20、規(guī)程要求設(shè)置防護(hù)，防止周?chē)藛T受傷。3 ）張拉完成后，預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)按規(guī)范要求及時(shí)灌漿。5.2.5移動(dòng)式脫模過(guò)孔1 、模架升降油缸縮回，整體脫模，使主梁落座在支撐臺(tái)車(chē)上，完成水平和垂直運(yùn)動(dòng)。2第二跨梁澆筑時(shí)，先松開(kāi)立桿梁的懸掛，松開(kāi)底部模板梁中間的連接螺栓，兩套模板橫向向兩側(cè)移動(dòng)。移動(dòng)速度0.5m/min.3啟動(dòng)縱向位移油缸，使兩根主梁以移動(dòng)速度0.6m/min向前移動(dòng)，到達(dá)新的制梁位置。模板縱向移動(dòng)時(shí)，若前墩面過(guò)高或?qū)Я浩边^(guò)大，可調(diào)整導(dǎo)梁間的調(diào)節(jié)塊，使前導(dǎo)梁上翻。4連接底模梁螺栓，啟動(dòng)模架升降油缸。將模板吊至制梁水平，鎖緊前跨的桿梁和預(yù)制梁，并吊掛兩側(cè)主梁。調(diào)整外模和底模。5.2.6移動(dòng)模板

21、拆除移動(dòng)模板的拆卸過(guò)程：拆除前后導(dǎo)梁-安裝前后懸掛系統(tǒng)-測(cè)試移動(dòng)模板整體-拆除碼頭托盤(pán)支架-將移動(dòng)模板整體落到地面-拆除移動(dòng)模板。1梁片的最后一個(gè)孔穿過(guò)模板中的孔后，先拆除前后導(dǎo)梁。2安裝前后懸掛系統(tǒng)待澆箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力梁張拉完成后，安裝前后桿梁，四個(gè)吊點(diǎn)整體吊掛移動(dòng)模板，吊點(diǎn)的安全系數(shù)要求在3.9左右。分別在四個(gè)吊點(diǎn)安裝千斤頂下降機(jī)構(gòu)，檢查吊點(diǎn)和液壓系統(tǒng)是否有問(wèn)題，如果沒(méi)有問(wèn)題，進(jìn)行下一步。3移動(dòng)模板整體試吊將四點(diǎn)千斤頂落到牛腿上，先同步下降5cm后停頓，觀察各千斤頂是否與移動(dòng)模板主箱梁分離，移動(dòng)模板是否掉落，四點(diǎn)千斤頂是否脫落。與移動(dòng)模板的主框架完全分離。只有在箱梁和動(dòng)

22、模板整體不下降的情況下，才能使四個(gè)點(diǎn)的千斤頂全部收回。4卸下碼頭托盤(pán)支架使用起重機(jī)將移動(dòng)模板的所有牛腿及其上的液壓系統(tǒng)拆除，并將原始牛腿所在的地面平整。5 、移動(dòng)模板整體落地在地面設(shè)置軌枕堆垛的臨時(shí)支撐墩，并在每根鋼箱梁的兩端各設(shè)置一個(gè)堆垛；在橋面上，前后四點(diǎn)液壓泵站的操作人員統(tǒng)一指揮，同步降下千斤頂，鎖定吊點(diǎn)。然后，將所有千斤頂同步收回，將提升點(diǎn)上部的所有螺母抬起，然后命令四個(gè)點(diǎn)的千斤頂同步向上移動(dòng)。此時(shí)，將起吊點(diǎn)下部的所有螺母升起，重復(fù)降低千斤頂?shù)牟襟E。 ，并逐漸將移動(dòng)模板整體下放到地上的臨時(shí)支撐墩上。6拆除移動(dòng)模板在地面上，先拆除主箱梁上的模板和支撐螺釘，然后拆除水平連接，拆除前后桿梁，

23、最后拆除主箱梁。6材料和設(shè)備該方法不需要任何特殊材料，所用設(shè)備如表6所示。表 6 設(shè)備清單序列號(hào)機(jī)械名稱(chēng)技術(shù)參數(shù)（型號(hào)）單元數(shù)量1移動(dòng)式模板造橋機(jī)放12攪拌房50m3放23混凝土汽車(chē)泵60m3塔24混凝土卡車(chē)8m塔65履帶式起重機(jī)（起重設(shè)備）50T塔16裝載機(jī)ZL-50塔17對(duì)焊機(jī)UN1-100塔18鋼筋調(diào)直機(jī)G40塔19鋼筋切斷機(jī)GQ40B塔110鋼筋折彎?rùn)C(jī)GW40A塔111鋼筋鐓粗機(jī)塔112鋼筋車(chē)床塔113焊機(jī)DX-400/ AX-3201塔614型材切割機(jī)GQ40-A塔215平板振動(dòng)器直徑20塔116插入式振動(dòng)器50/70塔617空氣壓縮機(jī)11KW塔218精度等級(jí)AL25/DSZ2塔11

24、9線材擠出機(jī)YZ型塔120木工機(jī)械放2二十一張緊設(shè)備350T放2二十二張緊設(shè)備200T放223張緊設(shè)備2630T放224按塔125“人”字燒烤100T放27 質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：1 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) JTGF80 / 1-20042 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-20003 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB 50205-20017.2 質(zhì)量控制要求7.2.17.2.27.2.3科學(xué)選擇混凝土配合比，可使混凝土梁更加7.2.4預(yù)應(yīng)力張拉控制7.2.5嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范和工藝要求，控制中桿梁系桿受力情況，杜絕新舊混凝8 安全措施8.0.

25、1施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：1 工程機(jī)械設(shè)備使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ 332 起重機(jī)械安全規(guī)程國(guó)標(biāo)6067-19853 建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 （2003年11月8.0.2安全措施和安全注意事項(xiàng)1施工前，組織所有參與施工、生產(chǎn)的人員閱讀 ZQM1590移動(dòng)式模板造橋機(jī)操作手冊(cè)和 ZQM1590移動(dòng)式模板造橋機(jī)使用手冊(cè) ，并組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)。所有操作人員必須仔細(xì)閱讀本移動(dòng)模板操作手冊(cè)，熟悉各工序的操作要領(lǐng)和安全注意事項(xiàng)。2 、鋼箱主梁吊裝嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行。3 、通過(guò)施工前的預(yù)壓，對(duì)移動(dòng)模板的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，確保施工安全。4 、統(tǒng)一命令通過(guò)工藝完成制橋機(jī)。5 、造

26、橋機(jī)完成造橋任務(wù)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定拆除方案，確保拆除移動(dòng)模板所使用的所有機(jī)械、設(shè)備和工具符合安全要求。6 、作業(yè)期間必須每天掌握天氣預(yù)報(bào)信息，禁止在大風(fēng)、雷雨、大霧等惡劣天氣下施工作業(yè)。并嚴(yán)格控制設(shè)備前進(jìn)時(shí)的風(fēng)速不大于12m/s，混凝土澆筑時(shí)的風(fēng)速不大于22 m/s；如果風(fēng)速超過(guò)上述值，必須停止運(yùn)行；如果風(fēng)速達(dá)到38 m/s，必須采取安全措施進(jìn)行加固。 6級(jí)以上大風(fēng)、雷雨、大霧天氣，暫停露天吊裝和高空作業(yè)。防臺(tái)風(fēng)裝置僅用于非工作狀態(tài)下12級(jí)臺(tái)風(fēng)的入侵。9 環(huán)境措施9.0.1噪音控制1嚴(yán)格執(zhí)行建筑工地噪聲限值GB 12523，控制和減少施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛造成的噪聲污染。2 、合理安排作業(yè)時(shí)間，混凝土澆筑作業(yè)盡量安排在白天，避免夜間施工，盡量減少施工噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。9.0.2污染控制施工過(guò)程中，防止廢渣、廢土、多余混凝土倒入田間或路邊。10 效益分