平頂山市八里河橋、王莊橋、寺莊西橋、徐莊橋、蓮花盆I橋

1、PAGE 30平頂山市八里河橋、王莊橋、寺莊西橋、徐莊橋、 蓮花盆I橋五座橋施工圖設(shè)計(jì)專家審查意見 施工圖設(shè)計(jì)專家審查組二二一年五月 2021年5月10日，平頂山市交通運(yùn)輸局組織專家組（名單附后）召開平頂山市八里河橋、王莊橋、寺莊西橋、徐莊橋、蓮花盆I橋五座橋施工圖設(shè)計(jì)（以下簡(jiǎn)稱施工圖設(shè)計(jì)）審查會(huì)。參加會(huì)議的還有平頂山市公路事業(yè)發(fā)展中心、平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院的代表。參加會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)和專家聽取了設(shè)計(jì)單位“平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院”對(duì)2021年度危橋改造項(xiàng)目匯報(bào)，專家組認(rèn)真審閱了設(shè)計(jì)文件，并就有關(guān)問題進(jìn)行詢問，經(jīng)討論形成如下審查意見：一、項(xiàng)目概況：本次的5座危橋改造項(xiàng)目分別為拆除重建3座、部

2、分拆除重建1座、維修加固1座。1.1項(xiàng)目位置、現(xiàn)狀及改造方案1.1.1拆除重建3座1.1.1.1八里河橋，位于G240線，橋梁現(xiàn)狀為 57.5m 鋼筋混凝土空心板，墩臺(tái)形式為擴(kuò)大基礎(chǔ)+重力式橋墩，橋梁全長(zhǎng)為46m，全寬24m。目前橋梁主要病害：由于原橋年久失修，橋體下部受河水沖刷暴露較長(zhǎng)，存在安全隱患。采用拆除重建方案，即在原橋位上新建橋梁。擬建橋梁全長(zhǎng) 53.04m，上部采用 316m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用樁基接蓋梁橋臺(tái)，樁柱接蓋梁橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面寬度：30m 橋面凈寬23行車道+23.5m 人行道及護(hù)欄，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100，設(shè)計(jì)荷載采用公路-級(jí)。1.1.1.2寺莊西

3、橋，位于G329線，中心樁號(hào)：K1405+578。原橋梁全長(zhǎng) 8.6m，橋?qū)?15m，上部結(jié)構(gòu)為實(shí)腹式圬工拱，埋置衡重式橋臺(tái).目前橋梁主要病害：主拱圈環(huán)向裂縫、橫向裂縫，護(hù)欄缺失，該橋已給當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)生活帶來了極大的不便。采用拆除重建方案，為預(yù)制空心板橋，跨徑布置 18 米，橋梁全長(zhǎng) 16m，橋梁 全寬為 15 米，凈寬 14m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制空心板，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為 U 型橋臺(tái)，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/50，設(shè)計(jì)荷載采用公路-級(jí)。1.1.1.3王莊橋，位于G311線，中心樁號(hào)：K798+623。橋梁橋梁全長(zhǎng)40.6m，橋面凈寬10.5m，跨徑39.6m 拱橋，上部結(jié)構(gòu)為實(shí)腹式圬工拱，下部結(jié)構(gòu)為埋置

4、衡重式橋臺(tái)。 目前橋梁主要病害：橋梁修建已有30年左右，荷載標(biāo)準(zhǔn)低，護(hù)欄、橋面鋪裝縱橫裂縫嚴(yán)重；主拱圈變形，出現(xiàn)縱橫裂縫；基礎(chǔ)被掏空，露出底面；嚴(yán)重威脅過往群眾的出行安全，該橋改建迫在眉睫。采用拆除重建方案王莊橋改建后橋梁全長(zhǎng) 46m，橋梁全寬為12米，凈寬 11m,跨徑布置為220米，與河道交角 75，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為樁柱接蓋梁，樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100，設(shè)計(jì)荷載采用公路-級(jí)。1.2.1部分拆除重建（1座）1.2.1.1徐莊橋，位于G329線，中心樁號(hào)：K1417+954橋梁現(xiàn)狀橋修建于2003年，橋梁全長(zhǎng)45.052m，跨徑布置為220m。該橋上部結(jié)構(gòu)為 220

5、mPPC低高度箱梁，每跨橫向布置7片梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)，多柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋梁寬度14m,凈寬13m，兩側(cè)各為0.5m寬混凝土墻式防撞護(hù)欄。現(xiàn)橋梁橋面鋪裝層為5cm厚瀝青砼+10cm厚鋼筋砼。目前橋梁主要病害：該橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定為4類，由于該橋修建年代較早，荷載等級(jí)較低，且上部承重構(gòu)件存在多條斜向裂縫，為響應(yīng)遠(yuǎn)景規(guī)劃 并結(jié)合該橋承載能力驗(yàn)算結(jié)果，無法滿足現(xiàn)有規(guī)范公路一級(jí)荷載等級(jí)要求，所以對(duì)該橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除重建。采用老橋進(jìn)行拆除上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)利用方案。擬改建橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋梁建設(shè)全長(zhǎng)45.04m，橋梁總寬14m，凈寬13米?？鐝浇M合為：(220)m,全橋共分1聯(lián)。

6、上部結(jié)構(gòu)為橫向10片預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)型式為樁柱接蓋梁橋墩和樁接蓋梁式橋臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)，荷載采用公路-級(jí)。1.3.1維修加固（1座）1.3.1.1蓮花盆I橋，位于 S241 線，中心樁號(hào)：K210+102，修建于 2003 年。橋梁全長(zhǎng) 37m，跨徑布置為 120m，中心樁號(hào)：K210+102。該橋上部結(jié)構(gòu)為 120m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每跨橫向布置 23 塊板，下部結(jié)構(gòu)為重力式 U 形橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁寬度 30m,凈寬 29m，兩側(cè)各為0.5m 寬混凝土墻式防撞護(hù)欄?，F(xiàn)橋梁橋面鋪裝層為 12cm 厚瀝青砼+15cm 厚鋼筋砼；目前橋梁主要病害：橋面鋪裝縱向裂縫，

7、護(hù)欄扶手缺失，泄水孔堵塞；鉸縫勾縫脫落、滲水泛白；1#臺(tái)前墻有豎向、橫向裂縫、表層脫空、側(cè)墻有斜向裂縫。二、對(duì)實(shí)施方案批復(fù)的執(zhí)行情況平頂山發(fā)展和改革委員會(huì)于2020年12月4日以平交文2020151號(hào)文關(guān)于G240保臺(tái)線八里河橋等五座危橋改造工程項(xiàng)目實(shí)施方案的批復(fù)（以下簡(jiǎn)稱實(shí)施方案批復(fù)）對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行批復(fù)。2.1八里河橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和改造方案實(shí)施方案批復(fù)：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和改造方案：公路等級(jí)一級(jí)，設(shè)計(jì)車速 80km/ h,荷載等級(jí)公路- I 級(jí)，橋梁全長(zhǎng)53.08m, 橋梁全寬30m, 橋梁凈寬23m,橋梁跨徑3*16m, 設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100,地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)峰值加速度0.05g,地震烈度VI度。原

8、橋拆除，新建一聯(lián) 3*l6m預(yù)應(yīng)力空心板雙幅橋，橋梁采用上連下不連形式，樁接蓋梁橋臺(tái)，樁柱接蓋梁橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ) ，橋梁全寬30m,凈寬23m,兩側(cè)各3m人行道及0.5mSB級(jí)混凝土防撞護(hù)欄。拆除現(xiàn)有橋面鋪裝、護(hù)欄、墩臺(tái)帽及墩身；保留臺(tái)身，作為新建橋梁的臺(tái)前護(hù)砌。新建一聯(lián) 3*l6m預(yù)應(yīng)力空心板雙幅橋，橋梁采用上連下不連形式，樁接蓋梁橋臺(tái)，樁柱接蓋梁橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁全寬30m,凈寬23m,兩側(cè)各3m人行道及0.5mSB級(jí)混凝土防撞護(hù)欄。上部結(jié)構(gòu)采用 1.25m寬， 95cm高預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，孔橋橫向設(shè)置24塊板。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁基接蓋梁，樁基直徑1.4m,樁長(zhǎng)25m;橋墩采

9、用樁柱接蓋梁，柱直徑1.2m,樁基直徑1.4m,樁長(zhǎng)25m。施工圖設(shè)計(jì)：采用拆除重建方案，即在原橋位上新建橋梁。擬建橋梁全長(zhǎng) 53.04m，上部采用 316m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用樁基接蓋梁橋臺(tái)，樁柱接蓋梁橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面寬度：30m 橋面凈寬23行車道+23.5m 人行道及護(hù)欄，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100，設(shè)計(jì)荷載采用公路-級(jí)。審查認(rèn)為：施工圖設(shè)計(jì)采用的橋梁長(zhǎng)度、橋梁寬度、設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)型式等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施方案批復(fù)基本一致。2.2寺莊西橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和改造方案實(shí)施方案批復(fù)：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和改造方案：公路等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)車速60Km/h,荷載等級(jí)公路I 級(jí)， 橋梁總長(zhǎng) 16m , 橋梁全

10、寬15m ,橋梁跨徑 1*8m, 設(shè)計(jì)洪水頻率1/ 50, 地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)峰值加速度 0.05g, 地震烈度VI度。 原橋拆除，新建一座橋16m ,橋?qū)?5m, 上部結(jié)構(gòu)為1*8m 預(yù)制空心板橋 ，兩側(cè)各為0.Sm寬鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。上部結(jié)構(gòu) ： 42cm厚C40混凝土預(yù)制空心板，中板、邊板寬度99cm。下部結(jié)構(gòu)： 背墻、臺(tái)身、擋塊及側(cè)墻上部為C40 水泥混凝土； 基礎(chǔ)為C20片石混凝土。橋面鋪裝：5cmAC13 瀝青混凝土+ 16cm 厚 C40 防水混凝土。防撞護(hù)欄 SB 級(jí)， 設(shè)計(jì)高度不低于90cm,采用C40水泥混凝土，每5m設(shè)置一道PVC 泄水管。GYZ250X 42橡膠支座。橋

11、頭搭板厚30cm ,長(zhǎng)度為 6m ,搭板下面設(shè)平均厚度為30cm的砂礫石墊層。施工圖設(shè)計(jì)：原橋拆除，新建橋梁長(zhǎng)度16m，寬度15m，凈寬14m，上部結(jié)構(gòu)為18m混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)：42cmC50混凝土空心板，中板、邊板寬度99cm。下部結(jié)構(gòu)：背墻、臺(tái)身、擋塊為C30水泥混凝土及側(cè)墻上部為C35，基礎(chǔ)為C30混凝土。橋面鋪裝：4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC-16中粒式瀝青混凝土+16cmC50防水混凝土。防撞護(hù)欄：采用SB級(jí)防撞護(hù)欄，高度110cm。支座：GYZD20042。搭板：搭板厚30cm,下墊層25cmC25混凝土。審查認(rèn)為：施工圖設(shè)計(jì)采用

12、的橋梁長(zhǎng)度、橋梁寬度、設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)型式等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施方案批復(fù)基本一致。2.3王莊橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和改造方案實(shí)施方案批復(fù)：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和改造方案：公路等級(jí)二級(jí)，荷載等級(jí)公路I級(jí)，橋梁總長(zhǎng)46m,橋梁全寬12m,設(shè)計(jì)洪水頻率1/50,地震動(dòng)峰加速度0.05g,地震烈度VI度。舊橋拆除、原址新建 2*20m箱梁橋，橋梁全長(zhǎng)46m,全寬12m ,橋面布置11 m 行車道十2*O.5m (護(hù)欄）。上部結(jié)構(gòu) ：120cmC5O混凝土預(yù)制連續(xù)箱梁，中板寬度240cm、邊板寬度285cm, 翼緣厚18cm 。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用樁基礎(chǔ)。背墻、臺(tái)身、擋塊及蓋梁為C40水泥混凝土；樁柱為C40水泥混凝土，樁徑160cm

13、, 柱徑140cm,蓋梁高度150cm ,蓋梁寬度170cm。支座：GJZ350X400X499橡膠支座。橋面鋪裝：4cmAC13細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC16中粒式瀝青混凝土+15cm C50防水混凝土。橋頭搭板：橋頭搭板厚30cm,長(zhǎng)度為6m ,搭板下面設(shè)平均厚度為30cm的素混凝土十18 cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石層。防撞護(hù)欄SS級(jí)， 設(shè)計(jì)高度不低于110cm,采用C40水泥混凝土，每5m設(shè)置一道PVC 泄水管。施工圖設(shè)計(jì)：原橋拆除，原址改建后橋梁全長(zhǎng)46m，橋梁全寬為12米，凈寬11m,跨徑布置為 220米，與河道交角 75，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為樁柱接蓋梁，樁基礎(chǔ)。上部

14、結(jié)構(gòu)：220米預(yù)制箱梁，梁板高120cm，C50混凝土預(yù)制箱梁，中板寬度240cm、邊板寬度285cm，翼緣厚18cm。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用樁基礎(chǔ)。背墻、臺(tái)身、擋塊及蓋梁為C40水泥混凝土；樁柱為C40水泥混凝土，樁徑150cm,柱徑130cm，橋墩蓋梁高度140cm,蓋梁寬度160cm，橋臺(tái)蓋梁高度120cm,蓋梁寬度170cm。支座：GYZ350400499橡膠支座。橋面鋪裝：4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土+5cmAC-16中粒式瀝青混凝土+15cmC50防水混凝土。橋臺(tái)搭板：橋頭搭板厚 35cm，長(zhǎng)度為6米，搭板下面設(shè)平均厚度為30cmC25 素混凝土。防撞護(hù)欄：該橋梁車道外側(cè)采用防撞護(hù)

15、欄，防撞護(hù)欄SB級(jí)，設(shè)計(jì)高度不低于110cm,采用C30水泥混凝土，每5m設(shè)置一道PVC泄水管。審查認(rèn)為：施工圖設(shè)計(jì)采用的橋梁長(zhǎng)度、橋梁寬度、設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)型式等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施方案批復(fù)基本一致。2.4徐莊橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和改造方案實(shí)施方案批復(fù)：公路等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)車速 60Km/h,荷載等級(jí)公路 I 級(jí)， 橋梁全長(zhǎng) 45.052m, 橋梁全寬14m, 橋梁跨徑2X20m, 設(shè)計(jì)洪水頻率 1/ 100, 地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)峰值加速度0.05g, 地震烈度VI度。拆除重建上部結(jié)構(gòu)，新建橋梁全長(zhǎng)45.052m, 2孔X 20m跨徑，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，蓋梁拆除，樁基利用。橋梁全寬 14m,凈寬

16、13m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板 梁，中板寬度為124cm、邊板寬度138cm,厚度均為 95cm, 采用C50水泥混凝土。GJZ (150 X150 X 35) 板式橡膠支座， 更換支座由于新支座與原有支座數(shù)量不同，因此需要在現(xiàn)有蓋梁位置重新放置墊石，支座墊石整體高度與現(xiàn)有高度保持一致。橋面鋪裝自上而下結(jié)構(gòu)層依次為 3cmAC- 13 細(xì)粒式瀝青混凝土 + 4cmAC- 16中粒式瀝青混凝土+ 15cm厚C50防水混凝土橋面鋪裝。防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)等級(jí)SB級(jí)， 設(shè)計(jì)高度不低于 90cm,采用C30水泥混凝土，泄水管每隔 5m 設(shè)置一道，PVC泄水管管徑10cm, 每根

17、長(zhǎng)70cm。蓋梁采用C35混凝土 ，長(zhǎng)度15.58m,高度1.4m,寬度1.7m。橋頭搭板30cm厚，長(zhǎng)度6m, 搭板下面加鋪平均厚度為20cm的Cl5素混凝土。施工圖設(shè)計(jì)拆除重建上部結(jié)構(gòu)，新建橋梁全長(zhǎng)45.052m, 2 孔20m跨徑，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，蓋梁拆除, 樁基利用。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力空心板梁，中板寬度為124cm、邊板寬度199.5cm,厚度均為95cm,采用C50水泥混凝土。GJZ (150X150X35)板式橡膠支座，更換支座由于新支 座與原有支座數(shù)量不同，因此需要在現(xiàn)有蓋梁位置重新放置墊石, 支座墊石整體高度與現(xiàn)有高度保持一致。橋面鋪裝自上而下結(jié)構(gòu)層依次為3cm

18、AC13細(xì)粒式瀝青混凝土+4cmAC16中粒式瀝青混凝土+15cm厚C40防水混凝土橋面鋪裝。防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)等級(jí)SB級(jí)，設(shè)計(jì)高度不低于90cm,采用 C30水泥混凝土，泄水管每隔5m設(shè)置一道，PVC泄水管管徑 10cm,每根長(zhǎng) 70cm。蓋蓋梁采用加固措施取消原有蓋梁鑿除重做。橋頭搭板30cm厚，長(zhǎng)度6m,搭板下面加鋪平均厚度為 20cm的C15素混凝土。 審查認(rèn)為：施工圖設(shè)計(jì)采用的橋梁長(zhǎng)度、設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)型式等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施方案批復(fù)基本一致。蓋梁采用加固措施取消原有蓋梁鑿除重做的方案；上部結(jié)構(gòu)空心板采用10片梁，中板寬度為124cm、邊板寬度199.5cm,厚度均為95cm,預(yù)制板為C50水泥

19、混凝土。15cm厚C50防水混凝土橋面鋪裝更換為C40防水混凝土?？紤]到蓋梁重新預(yù)制與樁基結(jié)合處的施工難度以及資金投入個(gè)方面綜合原因，采用加固后利用。由于原橋梁為小箱梁，蓋梁長(zhǎng)度有限，在加固利用蓋梁的條件下，設(shè)置為10塊板布置，應(yīng)按專業(yè)審查意見進(jìn)一步優(yōu)化完善。2.5蓮花盆橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和改造方案實(shí)施方案批復(fù)：公路等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)車速 60Km/ h, 荷載等級(jí)公路II 級(jí)， 橋梁全長(zhǎng)37m, 橋梁全寬30m, 橋梁跨徑1 X 20m, 設(shè)計(jì)洪水頻率1/100, 地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)峰值加速度 0.05g, 地震烈度VI 度?？招陌迤茡p，采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)松動(dòng)勾縫基面高速噴砂處理，對(duì)勾縫不完全

20、部位填充高性能聚氨酣填縫膠，使用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)成型，之后采用高滲透性環(huán)氧基料涂刷，刮涂型抗張拉涂層涂刷。橋臺(tái)前墻裂縫， 寬度 0.15mm 的裂縫病害 ，使用封縫膠進(jìn)行封閉，對(duì)縫寬袤0. 15mm 的裂縫采用壓漿法進(jìn)行修補(bǔ)，表面涂刷水泥砂漿。橋臺(tái)側(cè)墻裂縫區(qū)域植筋掛鋼筋網(wǎng)澆筑平均 10cm 厚C30混凝土。橋臺(tái)下部表層脫空部位用 Ml5 水泥砂漿修補(bǔ)至與邊緣齊平。施工圖設(shè)計(jì)：橋梁全長(zhǎng) 37m，跨徑布置為 120m，中心樁號(hào)：K210+102。該橋上部結(jié)構(gòu)為 120m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每跨橫向布置23塊板，下部結(jié)構(gòu)為重力式 U 形橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁寬度 30m,凈寬 29m，兩側(cè)各為0.5m

21、寬混凝土墻式防撞護(hù)欄?，F(xiàn)橋梁橋面鋪裝層為 12cm 厚瀝青砼+15cm 厚鋼筋砼；鉸縫勾縫脫落及滲水泛白，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查對(duì)應(yīng)橋面位置鋪裝未出現(xiàn)縱向裂縫，對(duì)松動(dòng)勾縫基面高速噴砂處理，對(duì)勾縫不完全部位填充高性能聚氨酯填縫膠，使用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)成型，之后采用高滲透性環(huán)氧基料涂刷，刮涂型抗張拉涂層涂刷。針對(duì)橋臺(tái)前墻裂縫，先采用高壓水射流進(jìn)行清洗，寬度0.15mm 的裂縫病害，使用封縫膠，采用封閉法進(jìn)行修補(bǔ)；對(duì)縫寬0.15mm 的裂縫使用裂縫灌注膠，采用壓漿法進(jìn)行修補(bǔ)；裂縫處理完畢后，在裂縫區(qū)域混凝土表面涂刷水泥砂漿，避免色澤差異；針對(duì)橋臺(tái)側(cè)墻裂縫，由于裂縫較寬，考慮為高橋臺(tái)臺(tái)背填土側(cè)壓力較大，在填土壓力及車

22、輛荷載反復(fù)作用下形成裂縫，采用搭板處路面進(jìn)行注漿，側(cè)面肋板支撐進(jìn)行加固；橋臺(tái)下部表層脫空部位，采用高壓水射流進(jìn)行清洗，晾干后用 M15 水泥砂漿修補(bǔ)至與邊緣齊平。審查認(rèn)為：施工圖設(shè)計(jì)采用的橋梁長(zhǎng)度、設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)型式等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施方案批復(fù)基本一致。高橋臺(tái)臺(tái)背填土側(cè)壓力較大，在填土壓力及車輛荷載反復(fù)作用下形成裂縫，采用搭板處路面進(jìn)行注漿，側(cè)面肋板支撐進(jìn)行加固批復(fù)不一致，按專業(yè)審查意見進(jìn)一步優(yōu)化完善。PAGE 14PAGE 13三、對(duì)施工圖設(shè)計(jì)總體評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)單位在本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)中收集了大量的沿線地形地物、水文地質(zhì)、舊橋現(xiàn)狀、路網(wǎng)規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境要素等資料，按照實(shí)施方案批復(fù)，結(jié)合專家意見進(jìn)行了優(yōu)化，提出了合理可行的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)文