更換新鋼軌長(zhǎng)軌施工方案

1、更換新鋼軌施工方案xxx工務(wù)段xxx年更換長(zhǎng)軌施工組織措施第一部分技術(shù)方案我段計(jì)劃于x月xx日開(kāi)始在xx線、xx線、xxx聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行更換長(zhǎng)軌施 工。為安全、順利完成本次施工任務(wù)，特制定如下施工組織方案，希望全體 施工人員遵照?qǐng)?zhí)行。一、施工地點(diǎn)及任務(wù)計(jì)劃更換9.5Km長(zhǎng)軌，詳細(xì)地點(diǎn)見(jiàn)附件2-5-1。二、施工組織1、施工領(lǐng)導(dǎo)：xxx、xxx負(fù)責(zé)施工全面工作，協(xié)調(diào)、解決施工過(guò)程中有關(guān)問(wèn)題。2、施工組：施工負(fù)責(zé)人： xxx、xxx、xxx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxxx、xxxx。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織。協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解

2、決施工中臨 時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，檢查落實(shí)施工例會(huì)確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反例會(huì)要求，盲目 亂干的行為堅(jiān)決制止，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)檢查施工和開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)施工勞力的組織安排，負(fù)責(zé)施工材料計(jì)劃提報(bào)；檢查督促施工人員按要求施工，確保施工質(zhì)量。組織召開(kāi)日施工方案制定會(huì)、日施工方案布置會(huì)、二次分工會(huì)、完工 會(huì)和預(yù)備會(huì)。負(fù)責(zé)管內(nèi)施工的車(chē)站聯(lián)絡(luò)、工地防護(hù)、遠(yuǎn)方防護(hù)布置工作；負(fù)責(zé)和電務(wù)、車(chē)輛部門(mén)簽訂施工配合單；負(fù)責(zé)組織長(zhǎng)軌條的出進(jìn)及吊運(yùn)鋼軌。負(fù)責(zé)換軌后的線路幾何尺寸整治、道床整理；負(fù)責(zé)提報(bào)小車(chē)計(jì)劃；施工配合負(fù)責(zé)：xxx、xxxxxx、xx綜合維修車(chē)間負(fù)責(zé)安排重點(diǎn)維修車(chē)間切軌、燒軌、焊接、拉伸等

3、 作業(yè)。武漢鑫鐵或施密特焊軌組負(fù)責(zé)焊接工作。3、技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx、xxxx。負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作，制定施工方案，安排好機(jī)具、工具、材料、施工隊(duì) 伍計(jì)劃，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)控制。4、安全監(jiān)控負(fù)責(zé)人：段統(tǒng)一指派。負(fù)責(zé)安排盯控施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作，特別是螺栓松緊機(jī)使用及機(jī)工具過(guò) 道、人身安全，檢查督促工地聯(lián)絡(luò)、防護(hù)按規(guī)定執(zhí)行，施工防護(hù)、慢行體系 設(shè)置。5、材料運(yùn)輸及機(jī)、工具負(fù)責(zé)人：xxx、xxx、xxx負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸機(jī)、工具、材料到位，回收舊軌，安排人員1-2名機(jī)修工修理機(jī)、工具。6、鋼軌探傷組：xx、xxxx、xxx。負(fù)責(zé)組織探傷人員對(duì)所有鋼軌及鋼軌接頭上道后 24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行探傷。7、防護(hù)聯(lián)絡(luò)組：車(chē)站

4、聯(lián)絡(luò)員：負(fù)責(zé)施工聯(lián)絡(luò)工作，施工封鎖前 1小時(shí)到達(dá)信號(hào)樓，積極 聯(lián)系運(yùn)輸部門(mén)，及時(shí)掌握列車(chē)通過(guò)情況及封鎖和慢行計(jì)劃，并立即通知工地 聯(lián)絡(luò)員和施工領(lǐng)導(dǎo)人，同時(shí)做好要點(diǎn)、消點(diǎn)工作。工地防護(hù)員3-5人：其中主防護(hù)1人，負(fù)責(zé)工地防護(hù)工作，及時(shí)將列車(chē) 運(yùn)行情況通知工地人員，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)。遠(yuǎn)方防護(hù)員2名：負(fù)責(zé)工地遠(yuǎn)方防護(hù)工作，及時(shí)向工地防護(hù)員通報(bào)開(kāi)往 工地方向的列車(chē)運(yùn)行情況，根據(jù)安全負(fù)責(zé)人的要求設(shè)置好遠(yuǎn)方防護(hù)。8、施工人員安排：綜合維修車(chē)間焊軌組負(fù)責(zé)焊軌、燒軌、鋸軌、鉆孔、拉伸工作。線路車(chē)間每一百米1個(gè)人（原則上民工扣件組分組應(yīng)與之匹配），負(fù) 責(zé)控制軌距，并負(fù)責(zé)換軌后的線路幾何尺寸檢查、保養(yǎng)和扣件、道床

5、整理 ， 及時(shí)消滅超限的軌距、水平、高低、方向，以及施工領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)安排的任務(wù)。施工隊(duì)伍：泰華隊(duì)80人，負(fù)責(zé)進(jìn)出軌、扣件安裝、配合工區(qū)整治超 限軌距、水平、高低、方向及配合綜合維修車(chē)間。三、施工條件及安排1、施工條件：封鎖前不限速；一次封鎖120-210分鐘，開(kāi)通后限速45、60km/h各一列（允許速度 大于120km/h地段，第三列限速120km/h）,以后恢復(fù)常速。車(chē)務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛配合，具體以批準(zhǔn)的日計(jì)劃為準(zhǔn)。四、施工步驟1、封鎖前作好施工調(diào)查。施工調(diào)查主要了解施工范圍內(nèi)是否有車(chē)輛段紅外線探 測(cè)儀、電務(wù)段電容接軌線、供電段接地裝置，無(wú)縫線路鎖定軌溫及線路爬行 情況。封鎖前1小時(shí)施工人員到達(dá)工地

6、，施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真清理施工工具材料 及防護(hù)用品是否齊全和性能良好，并安排運(yùn)送到位。撤除長(zhǎng)軌限位器和短枕木頭上的道釘。嚴(yán)重銹蝕的螺帽要提前處理，焊軌組做好龍口焊軌準(zhǔn)備。將待換零配件、膠墊全部散到位。對(duì)線上鋼軌每25米做好標(biāo)記。提前一個(gè)天窗對(duì)需要撥軌過(guò)道的新軌進(jìn)行撥軌過(guò)道。2、封鎖中線路封鎖命令下達(dá)后，工地防護(hù)員按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車(chē)防護(hù)和搭設(shè) 短路銅線（左右股同時(shí)更換時(shí)還須搭設(shè)好縱向連接線），焊軌組進(jìn)行龍口鋸 軌（或燒軌）。卸掉所有軌枕扣件。分2組，撥出舊軌撥入新軌，方向由北往南或西往東，小半徑曲線由 中間開(kāi)始撥入新軌，在舊軌撥出長(zhǎng)度超過(guò) 100米時(shí)便可以開(kāi)始進(jìn)新軌，最先 入梢的鋼軌要立即安排上好扣

7、件，緊固 50米扣件，小半徑曲線地段扣件隔 五根枕木上一個(gè)扣件，彈條稍稍帶力，防止拉伸鋼軌內(nèi)擠。新軌就位后，扣件組安裝扣件，技術(shù)人員進(jìn)行百米拉伸量標(biāo)記。新軌設(shè)計(jì)鎖定軌溫32度，首先緊固新軌條最先入梢一端 50米扣件, 安裝放散滾筒后，另一端開(kāi)始拉伸，拉伸完畢后，龍口處扣件組立即組織力 量擰緊龍口 50米扣件，同步改正軌距，其他地段按每 6根枕木定好軌距， 上好并緊固扣件，龍口開(kāi)始進(jìn)行焊接或鉆孔加固。全面檢查并整治線路幾何尺寸，重點(diǎn)檢查整治軌距，直線地段軌距要 控制在（-1 , +1）mm曲線地段軌距要控制在（-2 , 0）mm其他幾何尺寸控制 在普速鐵路線路修理規(guī)則“作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值”范

8、圍之內(nèi)；軌枕 螺栓扣件要求達(dá)到“三點(diǎn)密貼”，合格率要求100%。換軌地段所有軌枕螺栓進(jìn)行全面除銹、點(diǎn)油（左右股）。收軌組收集、堆碼舊軌料，在路肩墻上扣好成堆 ，要求堆碼整齊并用白油漆劃“x”，每段更換下道的曲磨軌選取 2-3根狀況較好的作備用軌， 鋼軌上架，齊頭擺正，用紅白油漆做好標(biāo)記。3、封鎖開(kāi)通施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路達(dá)到放行列車(chē)的條件且無(wú)機(jī)、工具侵限后， 通知工地防護(hù)員撤除移動(dòng)停車(chē)防護(hù)，辦理開(kāi)通線路手續(xù)。由工區(qū)各軌距組帶班人員，組織民工整理恢復(fù)道床。及時(shí)組織探傷，對(duì)焊頭進(jìn)行身份證編號(hào)并建立臺(tái)帳。工區(qū)恢復(fù)曲線正矢點(diǎn)、鋼軌編號(hào)及各種標(biāo)記，油漆焊頭身份證。在線路開(kāi)通后應(yīng)及時(shí)將鎖定軌溫及施工情況等

9、資料匯總，并作好記 錄，重新作好線路爬行觀測(cè)的相關(guān)工作。五、安全措施1、開(kāi)工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn) 行安全教育和技術(shù)交底。2、聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的路工。民工隊(duì)按標(biāo)準(zhǔn)著防護(hù) 服上道作業(yè)。3、施工前由當(dāng)?shù)剀?chē)間負(fù)責(zé)與相關(guān)配合單位聯(lián)系配合事宜， 下好施工配合 單。需相關(guān)單位人員配合的施工，必須在配合人員到位后方可施工。4、施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、 機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú) 差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。5、使用吊軌、單軌、平板小車(chē)必須按規(guī)定提前申報(bào)計(jì)劃。使

10、用時(shí)必須 在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行并車(chē)隨人走，不得滯留線上，在線路上運(yùn)送笨重物品時(shí)，要 派隨車(chē)防護(hù)員及足夠跟車(chē)人員，與車(chē)站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系后，方可上道。6、兩線并行地段和施工龍口施工等人員密集處所施工時(shí)，要按規(guī)定采 取安全防護(hù)繩進(jìn)行物理隔離。7、施工時(shí)民工隊(duì)必須指定負(fù)責(zé)人，積極協(xié)助甲方控制本隊(duì)施工質(zhì)量、 安全。8、所有施工人員進(jìn)入柵欄內(nèi)，必須由防護(hù)員進(jìn)行引導(dǎo)。防護(hù)員到工地 前,嚴(yán)禁民工上道作業(yè)。9、線上作業(yè)攜帶工具不得舉高，作業(yè)人員、工具均不得侵入電化導(dǎo)線2m范圍內(nèi)。10、施工人員、民工上下班途中不得走道心，必須走路肩。11、防護(hù)必須根據(jù)施工條件按普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.6條、2.2.7 條、第2.

11、2.8條和第2.2.9條設(shè)置防護(hù)，防護(hù)、聯(lián)絡(luò)需每隔35分鐘聯(lián)系一 次，隨時(shí)掌握列車(chē)情況并通知施工負(fù)責(zé)人。12、本線或鄰線來(lái)車(chē)時(shí)按普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則第3.2.3條規(guī)定及時(shí) 避車(chē)，防止車(chē)上墜物傷人，工、機(jī)具隨人下道，不得侵入限界。嚴(yán)禁跨越鄰線 避車(chē)。13、使用撬棍撥軌時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或 肩扛撬棍。撬棍前方禁止站人。撥軌前，應(yīng)提醒施工人員遠(yuǎn)離鋼軌。14、開(kāi)工前兩天組織車(chē)間負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)日施工方案制定會(huì)、正式日施 工計(jì)劃下達(dá)后組織召開(kāi)日施工方案布置會(huì)，每天收工后開(kāi)完工會(huì)，總結(jié)當(dāng)天 施工情況。15、施工完畢所有新、舊材料及機(jī)、工具必須回收入庫(kù)；枕木頭、防脹 限位器由民工隊(duì)負(fù)

12、責(zé)回收統(tǒng)一交所在線路車(chē)間保管；更換下道舊軌機(jī)修車(chē)間負(fù)責(zé)收回。16、車(chē)間的施工人員分段負(fù)責(zé)，對(duì)責(zé)任地段的軌距、水平、高低、方向 進(jìn)行檢查，及時(shí)消滅超限處所。17、列車(chē)通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并 做好記錄后，方準(zhǔn)收工。18、探傷人員用路軌探傷儀對(duì)所有上道鋼軌一周內(nèi)進(jìn)行探傷，用專(zhuān)用探 傷儀對(duì)新焊鋁熱焊接頭上道后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行探傷。19、未盡事宜，根據(jù)施工方案會(huì)的具體要求及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的指揮，全 體施工人員遵照?qǐng)?zhí)行。六、應(yīng)急預(yù)案1、為防止各種原因造成鋁熱焊失敗，應(yīng)準(zhǔn)備好備用軌、鋸軌機(jī)、鉆孔 機(jī)、朦包夾板、接頭螺栓、保護(hù)器等。2、為確保線上失效螺栓出現(xiàn)連二連三情況能及時(shí)開(kāi)通

13、線路，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備 好絕緣軌距桿。七、有關(guān)要求1、線路車(chē)間施工當(dāng)日安排2名干部，1名負(fù)責(zé)進(jìn)新軌，1名負(fù)責(zé)出舊軌 以及調(diào)運(yùn)成堆。2、線路車(chē)間須備好內(nèi)燃鎬、壓機(jī)、四齒扒，對(duì)焊縫及吊板處所進(jìn)行搗3、所有參加施工的干部必須人手一本工作指南，并當(dāng)天填寫(xiě)。4、封鎖開(kāi)通前，由施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人一起對(duì)線路幾何尺寸進(jìn)行 驗(yàn)收，對(duì)四緊情況進(jìn)行全面檢查，由安全負(fù)責(zé)人對(duì)軌料是否侵限、機(jī)工具下 道情況等進(jìn)行檢查，確認(rèn)全部達(dá)標(biāo)后，向施工領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，才能開(kāi)通線路。5、雙線并行地段線間距小于 6.5m由施工隊(duì)全范圍設(shè)置安全繩。第二部分施工人身安全方案對(duì)于重點(diǎn)m級(jí)施工由段領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人，段安排干部進(jìn)行安全盯 控，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全

14、措施的落實(shí)，線路車(chē)間履行作業(yè)主體職責(zé)，對(duì)各作業(yè)環(huán)節(jié) 按要求安排作業(yè)負(fù)責(zé)人，落實(shí)各步驟的安全責(zé)任，綜合維修車(chē)間做好配合。 盯控干部應(yīng)認(rèn)真履行安全盯控職責(zé)負(fù)責(zé)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全把關(guān)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和組 織整治安全隱患，確保作業(yè)全過(guò)程安全。1、所有線上施工作業(yè)人員，上崗前必須經(jīng)段職教科進(jìn)行安全教育培訓(xùn)， 并經(jīng)考試合格后方可上崗。所有施工作業(yè)人員、檢查人員，包括段下現(xiàn)場(chǎng)檢 查的領(lǐng)導(dǎo)干部都必穿帶反光標(biāo)志的防護(hù)服。施工負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)人員要切 實(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行情況，來(lái)車(chē)時(shí)及時(shí)通知下道，封鎖時(shí)間內(nèi)鄰線來(lái)車(chē)可不下道 但應(yīng)停止作業(yè)。2、所有施工人員必須充分休息，班前8小時(shí)和班中不得飲酒，嚴(yán)禁私自 替班、換班、連續(xù)當(dāng)班。精力充

15、足的投入施工和防護(hù)工作 ，對(duì)施工作業(yè)人員 進(jìn)行檢查，對(duì)休息不好，精神狀態(tài)不好的要停止其工作，確保安全。3、所有作業(yè)人員必須聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人的指揮和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的指令，及 時(shí)下道避車(chē)或停止作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須嚴(yán)格把好關(guān)，切實(shí)保證行車(chē)和人身 安全?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須嚴(yán)格把好關(guān)，切實(shí)保證行車(chē)和人身安全。各作業(yè)組職 工嚴(yán)格執(zhí)行呼叫應(yīng)答制度，便于施工負(fù)責(zé)人全盤(pán)掌握人員動(dòng)態(tài)。下道避車(chē)時(shí) 距鋼軌頭部外側(cè)距離不少于2米；站場(chǎng)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁在鄰近正線一側(cè)避車(chē)。4、多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互保持一定的安全距離，防止工 具碰撞傷人；抬運(yùn)重物時(shí)要由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，動(dòng)作一致，防止意 外發(fā)生。5、橫越線路時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“一

16、停、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”和“眼看、 手比、口呼”，注意左右機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越股道，嚴(yán)禁鉆車(chē)底， 嚴(yán)禁爬乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，嚴(yán)禁在鋼軌上、車(chē)底、軌枕頭上坐臥休息。在車(chē)輛端 繞行，必須保持與車(chē)輛不少于5米距離，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列 車(chē)。動(dòng)車(chē)徑路區(qū)段作業(yè)人員、機(jī)具材料不得跨越非封鎖動(dòng)車(chē)徑路。如必須抬運(yùn)笨重機(jī)工具、軌料等跨越非封鎖動(dòng)車(chē)徑路時(shí)，須臨時(shí)要點(diǎn)封鎖需跨越的動(dòng) 車(chē)徑路；其他作業(yè)人員及機(jī)工具材料需跨越動(dòng)車(chē)徑路時(shí)，必須在動(dòng)車(chē)到達(dá)跨 越處所20分鐘前，在駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員兩者取得聯(lián)絡(luò)確認(rèn)無(wú)列車(chē)通 過(guò)的情況下方可跨越線路，跨越線路必須執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通 過(guò)”和“眼看、手比

17、、口呼”制度。6、加強(qiáng)線路封鎖前和開(kāi)通后的安全防護(hù)，防護(hù)員必須與施工隊(duì)作業(yè)人 員同時(shí)上下班，確保全過(guò)程防護(hù)。群體作業(yè)地段防護(hù)員，需在鄰線一側(cè)設(shè)置 安全防護(hù)繩（施工作業(yè)地點(diǎn)起、終點(diǎn)間，距本線鋼軌邊1.5米，高出軌面0.8 米），防止作業(yè)人員在行走、作業(yè)過(guò)程中身體或工具侵限發(fā)生安全問(wèn)題，確 保作業(yè)人員及時(shí)下道。7、所有人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)尾部認(rèn)真了望，防止車(chē)上的拋落、 墜落物或繩索傷人。8、工地防護(hù)員不得在引流線附近進(jìn)行防護(hù)，防止電臺(tái)產(chǎn)生雜音影響聯(lián) 絡(luò)；工地防護(hù)員要選擇有利地形，尤其注意不要站在靠近接觸網(wǎng)的高處。9、嚴(yán)格執(zhí)行天窗點(diǎn)外作業(yè)區(qū)間防護(hù)距離不能超過(guò)75m,站內(nèi)作業(yè)防護(hù)距離不能超過(guò)50m

18、,天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)區(qū)間防護(hù)距離不能超過(guò) 150m,站內(nèi)作業(yè)防護(hù) 距離不能超過(guò)100m的制度，如超出以上規(guī)定的安全防護(hù)距離，必須相應(yīng)增 加現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，確保人身和行車(chē)安全可控。10、上線作業(yè)人員上、下班途中必須集體行走，嚴(yán)禁分散或單獨(dú)行走， 不得走道心或枕木頭；確因地形條件限制需借道走行道心或枕木頭時(shí)，應(yīng)設(shè) 置駐站聯(lián)絡(luò)員，安排專(zhuān)人防護(hù)；進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。11、嚴(yán)禁在無(wú)防護(hù)的情況下上道作業(yè)，必須堅(jiān)持一人作業(yè)、一人防護(hù)， 多人作業(yè)、專(zhuān)人防護(hù)，一處一防護(hù)、多處多防護(hù)的制度。12、作業(yè)人員必須執(zhí)行同出同歸，不得點(diǎn)名后私自騎摩托車(chē)及載人、工 具、材料到工地。13、遠(yuǎn)端防護(hù)、中間防護(hù)員等除因作

19、業(yè)性質(zhì)在作業(yè)前建立有效防護(hù)體系 需要單獨(dú)作業(yè)外，在上、下班途中要落實(shí)“集體行走和專(zhuān)人防護(hù)”的安全制 度，即：上、下班行走時(shí)，要堅(jiān)持集體行走制度；遇單人前往（返回）防護(hù) （作業(yè)）地點(diǎn)時(shí)，要指派專(zhuān)人為其擔(dān)任專(zhuān)職防護(hù)。14、駐站聯(lián)絡(luò)員施工時(shí)應(yīng)與工地防護(hù)員堅(jiān)持 3-5分鐘通話(huà)一次；距離天 窗結(jié)束60分鐘時(shí)，第60、30、20、10、5分鐘時(shí)各需通話(huà)一次，通報(bào)天窗 剩余時(shí)間，一旦聯(lián)絡(luò)中斷，應(yīng)立即停止作業(yè)。15、工地防護(hù)員施工前應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，并相互核對(duì)當(dāng)日施工 項(xiàng)目、地點(diǎn)等，準(zhǔn)確及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的有關(guān)列車(chē)運(yùn)行 情況、調(diào)度命令和上級(jí)指令，并做好記錄。16、必須準(zhǔn)確掌握管內(nèi)瞭望不良

20、地段和通訊不良地段情況，在瞭望不良 地段或通訊不良地段作業(yè)時(shí)，必須增設(shè)中間防護(hù)員，并攜帶對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò) 及監(jiān)聽(tīng)。17、嚴(yán)禁在線上接打手機(jī)；嚴(yán)禁在作業(yè)中使用耳塞、耳機(jī)及衣物遮住耳 目；嚴(yán)禁在作業(yè)場(chǎng)所使用干擾視聽(tīng)的物品、器具。18、照明設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)看守、維護(hù)，謹(jǐn)防發(fā)生觸電事件。夜間施工 必須配備足夠的照明設(shè)備，滿(mǎn)足施工范圍、施工跨度、作業(yè)視線、設(shè)備檢查 等基本照明條件。施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)其照明設(shè)備狀態(tài)良好后方可開(kāi)工。遇照明 設(shè)備故障等特殊時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員要密切 掌握列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員報(bào)告。同時(shí)立即組織勞 力恢復(fù)線路，組織工地防護(hù)員、安全監(jiān)督員對(duì)

21、施工地段進(jìn)行分段盯控，提醒 施工人員注意人身安全，防止任何部位出現(xiàn)安全隱患。19、在電氣化區(qū)段，所有人員和所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電 設(shè)備和電力機(jī)車(chē)等的帶電部分，必須保持 2米以上的距離；禁止通過(guò)任何物 體，如撬棍、扁擔(dān)、水流等與上述設(shè)備相接觸。20、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上；在 回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此，平常應(yīng)避免與上述部 件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，嚴(yán)禁與之接觸。21、作業(yè)遇雷雨大風(fēng)等天氣不良情況下，禁止靠近接觸網(wǎng)設(shè)備部件；在 雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。雨天作業(yè)時(shí)，必須遠(yuǎn)離接 觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。禁止

22、在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避 雨。禁止使用帶金屬的雨傘等物件在接觸網(wǎng)下作業(yè)。在電氣化區(qū)段內(nèi)行走， 要遠(yuǎn)離線路為宜。22、作業(yè)人員搬運(yùn)材料和攜帶工具通過(guò)電氣化鐵路或人行過(guò)道必須遵守 下列規(guī)定：作業(yè)人員拿有長(zhǎng)大物體（慢行牌、作業(yè)標(biāo)、撬棍等）通過(guò)電氣化鐵路 時(shí)，必須使其保持水平狀態(tài)通過(guò)。通過(guò)平過(guò)道或跨線路搬運(yùn)材料時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，材料應(yīng)平放或兩 人抬運(yùn)，所運(yùn)材料高度不得超過(guò)運(yùn)送人員頭部，嚴(yán)禁在搬運(yùn)中豎立或高舉。以下情況搬運(yùn)人員需繞行立交橋、涵洞通過(guò)。搬運(yùn)的材料距接觸網(wǎng)不 足2米；搬運(yùn)的材料不能保證安全搬運(yùn)，可能影響軌道電路或刮碰壞設(shè)備。23、完善汽車(chē)交通安全檢查制度，有關(guān)人員定期組織汽車(chē)交通安全

23、檢查。出車(chē)前駕駛員嚴(yán)格按規(guī)定認(rèn)真檢查車(chē)輪、車(chē)輛質(zhì)量狀況，重點(diǎn)檢查制 動(dòng)等設(shè)備，達(dá)到安全可靠方可出車(chē)。嚴(yán)禁人貨混裝和貨車(chē)違章載人行駛，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)、疲勞駕駛車(chē)輛， 嚴(yán)禁超速行駛；駕駛中嚴(yán)禁收看影視、使用耳塞聽(tīng)廣播、使用移動(dòng)電話(huà)或查 看移動(dòng)信息。在惡劣天氣或進(jìn)入高速公路要提前采取安全防范措施，做好防滑、防 霧、防火、防爆胎的準(zhǔn)備工作。遇有大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，盡可能不出車(chē)；必須出車(chē)時(shí)， 應(yīng)降低車(chē)速，謹(jǐn)慎駕駛。副駕駛設(shè)交通安全監(jiān)督崗，運(yùn)輸途中，監(jiān)督崗負(fù)責(zé)監(jiān)督駕駛員嚴(yán)格按 章行駛，不得違反汽車(chē)交通安全有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)禁各崗位作業(yè)人員騎乘摩托車(chē)、 搭乘非法營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛及沒(méi)有合法手 續(xù)的車(chē)輛上、下工。2

24、4、加強(qiáng)成建制勞務(wù)工隊(duì)伍的管理。要落實(shí)工地施工員、防護(hù)員必須和 勞務(wù)工隊(duì)做到“同吃、同住、同勞動(dòng)”，堅(jiān)持上下班同出同歸制度。對(duì)沒(méi)有 條件的施工工地，無(wú)法實(shí)施工地防護(hù)員和勞務(wù)工隊(duì)做到“同吃、同住、同勞 動(dòng)”時(shí)，要報(bào)請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意，要落實(shí)上、下班接送制度，每天上班前，由 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員提前到民工駐地等待，與勞務(wù)工隊(duì)一同行走至作業(yè)工地；每日完 工后，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員帶隊(duì)，護(hù)送勞務(wù)工隊(duì)一同行走至休息點(diǎn)。二是要堅(jiān)持每 日的班前集結(jié)安全講話(huà)和完工會(huì)制度， 對(duì)作業(yè)過(guò)程中的暴露的安全問(wèn)題要正 確對(duì)待，立即整改，聽(tīng)取勞務(wù)工隊(duì)的合理訴求。第三部分施工行車(chē)方案1、嚴(yán)格按集團(tuán)公司批復(fù)的施工計(jì)劃及施工電報(bào)要求辦理施工手續(xù)，落

25、實(shí)好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括照明燈具、防護(hù)設(shè)置、作業(yè)車(chē)及人員等。施工負(fù)責(zé) 人必須提前與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)，根據(jù)封鎖時(shí)間的長(zhǎng)短，確定當(dāng)日實(shí)際作業(yè)量。2、加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，認(rèn)真履行崗位 責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，確保安全責(zé)任無(wú)死角，安全工作有序可控。各施工組應(yīng)根據(jù)分工 做到責(zé)任明確，分工到位，工具、材料準(zhǔn)備齊全，施工中服從統(tǒng)一指揮，有 礙行車(chē)的機(jī)工具上道使用，必須按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、嚴(yán)格落實(shí)各工序的作業(yè)要求，不超前準(zhǔn)備，加強(qiáng)開(kāi)通前檢查（記錄）， 把握好列車(chē)放行關(guān)。線路開(kāi)通后，人員撤離現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格執(zhí)行“三不撤離”的 要求，即不通過(guò)列車(chē)不得撤離現(xiàn)場(chǎng)，列車(chē)過(guò)后不回檢不得撤離現(xiàn)場(chǎng)，幾何尺 寸達(dá)不到保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不得撤離現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，執(zhí)行作業(yè)人、負(fù)責(zé)人兩級(jí)回檢制度 和作業(yè)后、過(guò)車(chē)后兩次回檢制度，做好記錄。按要求進(jìn)行保養(yǎng)，確認(rèn)線路達(dá) 到逐級(jí)提速條件。4、封鎖前的施工準(zhǔn)備作業(yè)及封鎖施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人必須全程盯控、 組織施工。開(kāi)通后慢行時(shí)間內(nèi)的線路整修作業(yè)必須由職務(wù)不低于班長(zhǎng)人員在 現(xiàn)場(chǎng)組織施工，同時(shí)要嚴(yán)格落實(shí)軌道電路防護(hù)措施，不得使用無(wú)絕緣工具等， 防止連電造成紅光帶。5、施工時(shí)有影響電務(wù)設(shè)備（包括連接線跳線），均應(yīng)與電務(wù)聯(lián)系并在電 務(wù)人員配合下方可進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自動(dòng)用電務(wù)設(shè)備。6、封鎖前作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁點(diǎn)內(nèi)作業(yè)點(diǎn)外干；由專(zhuān)人負(fù)責(zé)絕緣設(shè)備的保護(hù)工 作，避免出現(xiàn)“紅光帶”；封鎖時(shí)施