濕接縫施工技術(shù)方案-

1、精選資料精選資料可修改編輯可修改編輯濕接縫施工技術(shù)方案臨沂至連云港高速公路（江蘇段） (LL-3 標(biāo)施工段K21+300.00-K28+000.00)橋面系施工技術(shù)方案無(wú)錫市交通工程有限公司LL-3施工技術(shù)方案一、工程概況：34.5m16.9m5m642.5（5）5（）（858）25）（525）（5）5（）（858）25）（525） 1、樁基工程概況： 2、橋墩承臺(tái)工程概況：、橋臺(tái)承臺(tái)工程概況：、全橋系梁工程概況：5、立柱工程概況：左幅 1#-13#墩柱、17#-25#墩柱14-16#墩柱右幅 1#-12#墩柱、16#-25#墩柱13#-15#墩柱6、蓋梁工程概況：左幅 0#-13#蓋梁、17

2、#-26#蓋梁右幅 0#-12#蓋梁、16#-26#蓋梁7、組合箱梁現(xiàn)澆部分材料用量：8、地質(zhì)概況：1-10.4m1-23-13-1可塑，中偏高壓縮性；3-33-35-1，0.51.5cm，含量 10%，粉細(xì)沙充填；5-1灰白色，飽和，密實(shí)，以石英為主，一般1040mm90mm50%，由中粗沙及少量粘性土填充；8-1捏碎，采取率低；8-2,灰色,變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，組織結(jié)構(gòu)沖破壞，節(jié)理裂縫發(fā)育，巖芯破碎呈碎塊狀，短柱狀，巖芯采取率為55%，少量云石；8-2弱風(fēng)化片麻巖，黃灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面充填少量鐵錳質(zhì)，巖芯風(fēng)化不均，夾少量弱風(fēng)化巖塊， 30%,錘ft0，主要礦物成

3、分長(zhǎng)石，角閃石，少量云母；8-390RQD60%，主要礦物成分長(zhǎng)石，輝石。二、施工放樣、測(cè)量后，進(jìn)行下道工序施工。三、濕接縫施工工藝流程：續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。濕接縫的施工流程為：95%7d，方可見(jiàn)施工順序圖。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分支座質(zhì)量。1、先預(yù)制主梁，張拉正彎距區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束并壓注水泥漿。2、設(shè)置臨時(shí)支座（我部采用砂筒作為臨時(shí)支座）并安裝好永久支座橫梁鋼筋。3、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%后，張拉頂板負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力鋼束，并

4、壓注水泥漿。4、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。四、主要施工方法：根據(jù)全橋體系轉(zhuǎn)換的要求，濕接縫施工流程如下：準(zhǔn)備工作綁扎鋼筋連接波紋管并穿鋼束搭設(shè)模板澆筑連續(xù)接中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的濕接縫養(yǎng)護(hù)張拉負(fù)彎距 鋼束并壓漿澆筑剩余部分濕接'成體系轉(zhuǎn)換。理工程師書(shū)面通知后，方可進(jìn)行下道工序施工。1、準(zhǔn)備工作鑿毛理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。測(cè)量高程高程，直至合格后方可繼續(xù)施工。鋪設(shè)底模板濕接頭采用在支座墊石部分鋪以砂墊層、在其余部分使用竹膠板作為 5cm是為了調(diào)整底板的標(biāo)高，另一方面是為了在落架時(shí)

5、將木楔敲掉，上面的底沉。812的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時(shí)松開(kāi)螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。2、綁扎鋼筋配料鋼筋骨架應(yīng)選擇在地勢(shì)平坦地面上進(jìn)行，以保證鋼筋清潔。鋼筋質(zhì)量。綁扎鋼筋10d5d鋼筋綁扎自檢合格，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序施工。3、連接波紋管并穿鋼束接頭時(shí)漏漿，影響鋼絞線的張拉。4、搭設(shè)模板濕接頭縱向側(cè)模采用木模，而橫向側(cè)模采用 0.5cm 厚的小面積鋼模， 可以保證與梁體線型一致。模板表面保持光潔，無(wú)變形，接縫嚴(yán)密，在底模與側(cè)模之間釘上海綿，模板一勒緊，海綿受壓縮，即可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構(gòu)件尺寸，各模板之間采過(guò)允許偏差變形值的可

6、能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。作為端模。5接縫材料C50確拌制混凝土。澆筑在日溫度最低時(shí)澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長(zhǎng)1.5 50100mm50100mm，每底板。6、養(yǎng)護(hù)由于其施工主要集中在夏季，終凝后可采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕 7后產(chǎn)生干縮裂縫。應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作和施工縫的處理，確保砼 在達(dá)到強(qiáng)度前不受暴曬和外加荷載的影響。7、張拉負(fù)彎距鋼束并壓漿在濕接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%后，張拉頂板負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。張拉鋼絞線的準(zhǔn)備按照?qǐng)D紙要求，鋼絞線采用低松馳高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 錨具的準(zhǔn)備錨具是在構(gòu)件上永久錨固鋼絞線的工具，質(zhì)量必須得到可靠保證，我產(chǎn)品。張拉機(jī)具

7、的準(zhǔn)備YCQ25 型千斤頂及其配套的油泵、油表，完全能夠滿(mǎn)足計(jì)算的控制噸位的要求。在張拉前對(duì)張拉機(jī)具（油頂、油泵、油表等）2006張拉的操作步驟和方法ab、將清洗過(guò)的夾片嵌入鋼絞線與錨具之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲ft，使其夾緊鋼絞線，但夾片外露長(zhǎng)度應(yīng)整齊一致。c、使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開(kāi)始張拉。張拉至初細(xì)，量測(cè)要準(zhǔn)，油表控制讀數(shù)要精確。d力。e成油缸回油動(dòng)作。f頂壓活塞自動(dòng)回程，張拉錨固結(jié)束。張拉應(yīng)力的校核張拉采用雙控法，即應(yīng)力應(yīng)變雙控制，鋼絞線張拉時(shí)的控制應(yīng)力，應(yīng)以張拉時(shí)的伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在 6%壓漿配漿有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼材的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,在預(yù)應(yīng)力鋼材被張拉完畢后均須向孔道內(nèi)壓滿(mǎn)水泥漿,以保證預(yù)應(yīng)力鋼材不銹蝕并與