改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本

1、改 建 鐵 路隴海線徐 州 至 連 云 港 東 段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院2022 7 月 成都改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院目錄1工程簡(jiǎn)況11.1地理位置及電氣化改造工程概況 11.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量 12沿線環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 42.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀42.2聲環(huán)境現(xiàn)狀52.3電

2、磁環(huán)境現(xiàn)狀52.4水環(huán)境現(xiàn)狀52.5振動(dòng)環(huán)境現(xiàn)狀52.6空氣環(huán)境現(xiàn)狀52.7固體廢物環(huán)境現(xiàn)狀63環(huán)境影響推測(cè)評(píng)價(jià) 63.1生態(tài)環(huán)境影響63.2聲環(huán)境影響63.3電磁環(huán)境影響73.4水環(huán)境影響73.5振動(dòng)環(huán)境影響73.6空氣環(huán)境影響83.7固體廢物環(huán)境影響83.8施工期環(huán)境影響83.9社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響83.10 公眾參與 84措施與建議94.1生態(tài)防護(hù)措施 94.2噪聲防護(hù)措施及建議 94.3電磁防護(hù)措施 104.4污水處理措施及建議104.5振動(dòng)污染防治建議114.6空氣污染防治措施及建議114.7固體廢物處置措施及建議114.8施工期環(huán)境環(huán)保措施及建議115環(huán)境治理及環(huán)境監(jiān)測(cè)打算115.1建

3、設(shè)前期的環(huán)境治理115.2施工期的環(huán)境治理125.3運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境治理125.4環(huán)境監(jiān)測(cè)125.5125.6誘發(fā)環(huán)境影響的監(jiān)控與治理126評(píng)價(jià)結(jié)論1改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本 11鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院 11鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院工程簡(jiǎn)況地理位置及電氣化改造工程概況1、地理位置該工程位于江蘇省北部地區(qū)，西起徐州市，經(jīng)邳州、沂、東海，東至連云港市，線路全長(zhǎng) 223.954km。膠鐵路、長(zhǎng)

4、鐵路分別在本段鐵路中部沂西、沂站接軌，形成“十字”穿插；連云港市是隴海鐵路的起點(diǎn)，也是“亞歐大陸橋”的東橋頭堡。2、電氣化改造工程概況工程包括現(xiàn)狀電化架設(shè)接觸網(wǎng)、修建牽引變電所及接觸網(wǎng)工區(qū)等97.2hm93-780 孔-25-332 座-橫長(zhǎng)米，改建單線隧道 1-295.4 座-延長(zhǎng)米，正站線鋪軌79.562km，建牽引變電所5 25096m214.3 億元。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量1、工程前后主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比照序號(hào)1項(xiàng)目工程前主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)1項(xiàng)目工程前主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程后主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)2正線數(shù)目雙線中云至連云港東段為單雙線中云至連云港東段為單3限制坡度線4線44m5001600m，其余維持

5、現(xiàn)狀5牽引種類內(nèi)燃電力6機(jī)車類型DF47牽引定數(shù)t40005000t8到發(fā)線有效長(zhǎng)8501050m850m序號(hào)序號(hào)9項(xiàng)目工程前主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程后主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)閉塞類型10軌道自動(dòng)50kg/m25m一般軌 上行線K196+700K204+600 段已鋪設(shè)60kg/m 無縫鋼軌自動(dòng)60kg/m 無縫鋼軌2、主要工程數(shù)量表1.2-2電氣化改造工程主要工程數(shù)量和投資估算表工程名稱工程名稱單位工程數(shù)量永久占地hm249.2臨時(shí)占地hm248.0區(qū)間土石方m342150填方m3900其中挖方m341250路基站場(chǎng)土石方m31818963填方m31614255其中挖方m3204708路基附屬工程圬工立方米17

6、2433特大橋換鋼梁孔-噸3-780橋涵剛架橋座-頂面平方3-559改建涵洞座-橫長(zhǎng)米25-332隧道單線隧道改建座-延長(zhǎng)米1-295.4電化牽引變電所處5房屋房屋m225096工程總投資萬元143338.83沿線環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀沿線有農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)、河流生態(tài)系統(tǒng)及城市生態(tài)系統(tǒng)等，生態(tài)系鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院4改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本改建鐵路隴海線徐州至連云港東段電氣化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本 10鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院 10鐵道

7、其次勘察設(shè)計(jì)院 5鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院 5鐵道其次勘察設(shè)計(jì)院農(nóng)田四周林網(wǎng)密布，無國(guó)家或地方珍稀野生保護(hù)動(dòng)植物，水土流失以微度為主。既有鐵路經(jīng)過多年運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)穩(wěn)定，水土保持效果較好。聲環(huán)境現(xiàn)狀30m 內(nèi)區(qū)域環(huán)境噪聲根本超過 70dBA；鐵路邊界處噪聲有 5.1% 超標(biāo)；4 3 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)晝間達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo)；2 類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)晝間 93.1%超標(biāo)，夜間均超標(biāo)。沿線學(xué)94 號(hào)文件中“晝間 60 dBA，夜間 50dBA的把握要求，晝間根本超標(biāo)，夜間均超標(biāo)。電磁環(huán)境現(xiàn)狀沿線電視收看敏感點(diǎn)信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)較弱，多數(shù)頻道達(dá)不到電視場(chǎng)強(qiáng)掩蓋34 多數(shù)頻道可滿足要求，承受無線電視接收收看電視效果一般。沿線敏3040。水

8、環(huán)境現(xiàn)狀徐州市地表水除湖泊水體可滿足水域功能要求外，其余水質(zhì)不能100%，近100%。既有站、段生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀隔油、氣浮、過濾處理后，出水水質(zhì)縣級(jí)及以上車站的生活污水目前已納入市政或鐵路排污管道；工程前118.9104 t/a。振動(dòng)環(huán)境現(xiàn)狀30m 30m 處環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè)值為 72.781.9dB，個(gè)別地段超出“鐵路干線兩測(cè)標(biāo)準(zhǔn)晝間80d，夜間80d，超標(biāo)量為 0.11.9dB；在局部距離鐵路小于30m 范圍內(nèi)的敏感點(diǎn)，臨路第一80.192.5dB，受鐵路振動(dòng)影響大?？諝猸h(huán)境現(xiàn)狀徐州市區(qū)環(huán)境空氣屬于輕污染水平，市區(qū)PM、SO 的年平均濃102度不能滿足年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，NO 年平均值超過年均值二級(jí)

9、標(biāo)準(zhǔn)。連2SO2、NO2、PM10年平均濃度均到達(dá)了空氣質(zhì)量年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。工程前，空氣污染源有固定源和流淌源，流淌源空氣污染物排放94.10，是空氣污染的主要污染源。固體廢物環(huán)境現(xiàn)狀全線既有固體廢物有旅客垃圾、鍋爐爐渣及職工生活垃圾，其排放量分別為 1739t/a、1226t/a、202t/a。產(chǎn)生的垃圾均由當(dāng)?shù)厥姓块T收集后統(tǒng)一處置，對(duì)環(huán)境的影響較小。環(huán)境影響推測(cè)評(píng)價(jià)生態(tài)環(huán)境影響電氣化改造工程對(duì)土地資源的影響是不行避開的，全線永久占用地常見的楊樹。路基工程修建，取土場(chǎng)開挖和路堤填筑形成的人工邊坡，在未進(jìn)展坡面防護(hù)之前，邊坡易產(chǎn)生坡面土壤侵蝕，其侵蝕強(qiáng)度高，水土流失量較大。棄土場(chǎng)選擇或防護(hù)不

10、當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生水土流失。云臺(tái)山隧道改建對(duì)外環(huán)境的影響較??；建中云客運(yùn)站對(duì)環(huán)境的不利影響主要為取土場(chǎng)及施工營(yíng)地；中水道特大橋換梁對(duì)水道的航運(yùn)聲環(huán)境影響K196+700K204+600 段近期推測(cè)值較現(xiàn)狀增加外，其余地段近期噪聲推測(cè)值均較現(xiàn)狀有小幅度下降。鐵路邊界噪聲3類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)晝間達(dá)標(biāo)，較現(xiàn)狀值降低；夜間超標(biāo)，較現(xiàn)狀值降低。2 類標(biāo)準(zhǔn)適85.2，95.298.4的推測(cè)點(diǎn)超標(biāo)，93.7的推測(cè)點(diǎn)較現(xiàn)狀值降低。電磁環(huán)境影響電氣化改造工程后，電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電磁輻射會(huì)使無線電視接收的用戶收看電視質(zhì)量有不同程度的下降，接收信噪比下降幅度4.620.6dB內(nèi)承受無線電視接收的居民收看電視會(huì)造成明顯影響。建

11、牽引變電所不會(huì)對(duì)四周居民產(chǎn)生有害影響。電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)生的工頻電磁10m以外不會(huì)對(duì)人體安康產(chǎn)生有害影響。水環(huán)境影響工程后既有生產(chǎn)廢水處理設(shè)施能夠滿足處理增水量的要求，但既有污水處理設(shè)施均存在各種損害現(xiàn)象。各站生活污水經(jīng)化糞池后排入城市污水處理廠的，出水水質(zhì)到達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)要求。平山客車整備所GB89781996 一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。中云站出水水質(zhì)不能到達(dá)GB89781996 二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。工程后全線污水排放量為130.210t/11.10t/；其中CODcrBOD5SSNH3-N6.78 t/a0.23 t/a 、4.37 t/a、0.25t/a、0.61t/a。振動(dòng)環(huán)境影響電氣化改造后， K196+

12、700K204+600 路段鐵路振動(dòng)將增高30m外30m鐵路72.281.8dB，除小莊、馬莊村超標(biāo)0.11.8dB 外，其余均達(dá)標(biāo)?？諝猸h(huán)境影響電氣化改造工程完工后，全線的機(jī)車牽引由內(nèi)燃變?yōu)殡娏?，沿線91.7，其中流淌污染源下降幅度高97.8，對(duì)改善沿線空氣環(huán)境質(zhì)量格外有利。固體廢物環(huán)境影響工程后全線產(chǎn)生的固體廢棄物總量為4731t/a，較現(xiàn)狀增加1564t/a；其中增旅客垃圾1525t/a、職工生活垃圾28t/a、爐渣11t/a。產(chǎn)生的垃圾收集后交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處置，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響較小。施工期環(huán)境影響施工期在水、空氣、噪聲、振動(dòng)、固體廢物方面的環(huán)境影響都是臨時(shí)，在實(shí)行相應(yīng)的措施后，可將這些

13、影響降低到最低限度；在施工完畢后，影響將消逝。社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響本工程符合國(guó)家的能源及環(huán)保政策，對(duì)進(jìn)一步改善吸引區(qū)內(nèi)交通條件，促進(jìn)沿線資源的開發(fā)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，降低鐵路的運(yùn)營(yíng)本錢等將起到樂觀的作用。但本工程的建設(shè)將不行避開的對(duì)沿線環(huán)境產(chǎn)生不利影響，通過實(shí)行評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施和建議后，各種環(huán)境影響是可以得到有效的消退和緩解的。公眾參與1、公眾參與狀況2022 78 200 份，163 2、公眾的主要意見及落實(shí)狀況，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。帶來極大不便，公眾要求加強(qiáng)對(duì)涵洞的治理，準(zhǔn)時(shí)排解涵洞的積水。由于平交改立交工程不在本次電氣化改造工程內(nèi)，評(píng)價(jià)單位將通過環(huán)境影響報(bào)告書將公眾的意見向

14、鐵路及地方有關(guān)部門提出；并建議鐵路部門與地方有關(guān)部門共同努力，共同解決好該問題，以改善鐵路兩側(cè)居民的交通狀況。 此類問題工程在設(shè)計(jì)中應(yīng)賜予充分重視。電氣改造工程后，全線將根本實(shí)現(xiàn)全封閉，機(jī)車隨機(jī)鳴笛的狀況將得到把握，同時(shí)評(píng)價(jià)建議在站段四周限制機(jī)車隨機(jī)鳴笛，以此來削減機(jī)車?guó)Q笛對(duì)聲環(huán)境的影響，鐵路部門應(yīng)加強(qiáng)司乘人員的環(huán)保意識(shí)，限制機(jī)車?guó)Q笛；對(duì)沿線局部感點(diǎn)修建聲屏障、安裝通風(fēng)隔聲窗。對(duì)線路封閉，可有效保證行人安全。措施與建議生態(tài)防護(hù)措施主要實(shí)行了以下生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施：土地資源的保護(hù)，加強(qiáng)根本農(nóng)田的保護(hù)，進(jìn)展根本農(nóng)田的占補(bǔ)平衡；進(jìn)展土石方合理調(diào)配；施工治理措施；實(shí)行工程措施、植物措施及臨時(shí)防護(hù)措施。全

15、線生態(tài)環(huán)境4.1-1。編號(hào)防護(hù)措施單位編號(hào)防護(hù)措施單位工程量1一、工程設(shè)計(jì)中已有措施M7.5 漿砌片石m371664.00水土保持全線生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施工程數(shù)量表2干砌片石m351599.503生態(tài)恢復(fù)液壓噴播植草 二、環(huán)評(píng)增措施hm21.251水土保持M7.5 漿砌片石m32860.002生態(tài)恢復(fù)植草hm244.443種喬木株7760.004種灌木株11640.005復(fù)耕hm237.986水土保持臨時(shí)設(shè)施表土剝離104m321.437草袋防護(hù)個(gè)107150.008覆土104m325.764.2噪聲防護(hù)措施及建議1、噪聲防護(hù)措施1 500m，共計(jì) 1500m2；隔聲式2 930m2790m27

16、處，共計(jì)3500m2。2、噪聲防護(hù)建議合理規(guī)劃及建筑布局、把握鐵路兩側(cè)用地，加強(qiáng)鐵路治理、提高電磁防護(hù)措施對(duì)沿線仍承受無線電視接收的受影響用戶預(yù)留一次性有線電視入400 50m 以內(nèi)受影響住再實(shí)施補(bǔ)償。(醫(yī)院、學(xué)校、居民住宅等)30m30m，調(diào)整該變電所位置。污水處理措施及建議1、水處理措施4.4-1。表4.4-1污水處理措施匯總表名稱中云站生活污水5 個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)生活污水平山客整所含油廢水設(shè)計(jì)措施化糞池個(gè)化糞池沉淀、隔油、氣浮評(píng)價(jià)措施將化糞池改為沼氣化糞池將化糞池改為沼氣化糞池同設(shè)計(jì)結(jié)合連云港規(guī)劃預(yù)留中云站排水管網(wǎng)接入城市排水管網(wǎng)條件，徐州機(jī)務(wù)段貨機(jī)、南口、北口及徐州站污水應(yīng)納入徐州市城市排

17、水管網(wǎng)，進(jìn)入徐州市城市污水處理廠處理。機(jī)務(wù)段的廢機(jī)油等廢物應(yīng)依據(jù)危急化學(xué)品安全治理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定進(jìn)展處置。2、水處理建議建議鐵路局對(duì)既有污水處理設(shè)施存在的問題，樂觀加以整治，納消毒及回用設(shè)施；對(duì)于當(dāng)?shù)匾呀ǔ沙鞘形鬯幚韽S或馬上建成城市污水處理廠的車站，建議將車站排水引入當(dāng)?shù)爻鞘信潘芫W(wǎng)，進(jìn)入城市污水處理廠進(jìn)展處理。振動(dòng)污染防治建議從城市規(guī)劃和治理、建立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)、降低鐵路振動(dòng)源強(qiáng)、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期的治理等方面來進(jìn)一步降低鐵路振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響?？諝馕廴痉乐未胧┘敖ㄗh5 臺(tái)小型燃煤鍋爐，承受空調(diào)或其他清潔能源方式供熱。建議沿線各站、段應(yīng)在地政府、環(huán)保部門的領(lǐng)導(dǎo)下，盡早進(jìn)入當(dāng)?shù)丶泄嵯到y(tǒng)。固體廢

18、物處置措施及建議中云站增垃圾中轉(zhuǎn)房 30m2 及提升沖洗、設(shè)備一套。在旅客列車上設(shè)置垃圾袋，旅客垃圾定點(diǎn)投放。施工期環(huán)境環(huán)保措施及建議施工期應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工噪聲、施工振動(dòng)、施工廢水、施工揚(yáng)塵及廢氣、施工固體廢物的治理，減輕鐵路施工期對(duì)環(huán)境的影響。環(huán)境治理及環(huán)境監(jiān)測(cè)打算建設(shè)前期的環(huán)境治理可行性爭(zhēng)辯階段由工程設(shè)計(jì)單位在可行性爭(zhēng)辯報(bào)告中進(jìn)展環(huán)境影響分析；在初步設(shè)計(jì)階段編制“環(huán)境保護(hù)”專冊(cè)文件，承受鐵道部和有關(guān)環(huán)保部門的審查。在設(shè)計(jì)過程中，建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位必需嚴(yán)格執(zhí)行本工程環(huán)境影響報(bào)告書中提出的并經(jīng)鐵道部及環(huán)保部門批準(zhǔn)的各以實(shí)現(xiàn)環(huán)保工程“三同時(shí)”的要求。在工程招投標(biāo)過程中，建設(shè)單位應(yīng)將環(huán)保工程擺在與主體

19、工程同等重要的地位；并比照環(huán)境影響報(bào)告書中提出的要求，對(duì)施工單位的施工組織方案提出環(huán)保要求，在簽訂合同時(shí)，將實(shí)施措施寫入雙方簽訂的合同條款中，明確施工單位在環(huán)境治理方面的職責(zé)，為文明施工和環(huán)保工程能夠高質(zhì)量的“同時(shí)施工”奠定根底。施工期的環(huán)境治理施工期環(huán)境治理是由建設(shè)單位、施工單位及監(jiān)理單位組成的三級(jí)治理體制，同時(shí)要求設(shè)計(jì)單位做好協(xié)作和效勞。在工程施工過程中，地方環(huán)保、水利、市政、環(huán)衛(wèi)等部門是工程施工期環(huán)境監(jiān)視的主體。運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境治理既有隴海鐵路徐州至連云港東段為濟(jì)南鐵路局管轄；環(huán)境保護(hù)工作由基層站段設(shè)專職或兼職環(huán)保治理人員，濟(jì)南鐵路局環(huán)保辦二級(jí)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。環(huán)境監(jiān)測(cè)既有鐵路運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境監(jiān)測(cè)由鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)