車身電氣系統(tǒng)電動門窗

1、操安全電動門窗操安全電動門窗的操作所有電動門窗(前,后)AUTO-UP開關(guān),安全功能啟動安全功能條在電動門窗上升期間檢測到100N的阻力時,門窗自動下門窗下降距離(不按住AUTO-UP開關(guān)在距離門窗頂部4mm250mm位置內(nèi)檢測到異物 門窗下降至距門窗頂部300mm處B. 在距離門窗頂部250mmm以上位置檢測到異物時門窗下降 50mm或如果可下降距50mm,下降到底部2012 G 2.4 DOHC 車身電氣C. 在距離門窗頂部C. 在距離門窗頂部300mm以上位置檢測到異物時 在門窗在下降點停止門窗下降距離(拉起AUTO-UP開關(guān)拉起AUTO-UP開關(guān)自動上升期間檢測到異物時 門窗下降至物位

2、置25mm處上述條件下5秒內(nèi)AUTO-UP功能不工 拉起AUTO-UP開關(guān)時,執(zhí)行手動上升功能操作門窗。(安全功能不工作拉起AUTO-UP開關(guān)自動上升期間再次檢測到異物時 門窗下降至物位置25mm處D. 上述條件下5秒后拉起AUTO-UP開關(guān)時 門窗下降至物位置25mm處4. 安全功能無效在距門窗頂部4mm以內(nèi)安全功能4. 安全功能無效在距門窗頂部4mm以內(nèi)安全功能無效安全電動門窗的初始位置計數(shù)和位置初始位置計門窗位置的計數(shù)是由與控制器的計時器裝置相連的霍爾效應(yīng)傳感器(F)完成的,每0為一個周期,計數(shù)一次。即使將蓄電池從車上分離,也會保留門窗位置的信息。位置初始關(guān)于位置初始化,電機控制模塊(M

3、CU)僅允許手動模式工作(不帶有AD防夾檢測算法)特征。初始化表示通過檢測門窗移動距離(上/下機械界限在防夾功能和相關(guān)功能工作時門窗系統(tǒng)移動的條件。初始化條件不啟動位置計啟動電動門窗向上開C. 檢測物條(在相應(yīng)開關(guān)持續(xù)1秒的時間內(nèi)電機移動計數(shù)沒有超過1次。非初始化條件下的開關(guān)工作向上方向: 手動與自動電動門窗開關(guān)輸入手動模式向下方向: 手動電動門窗開關(guān)輸入手動模式,+自動開關(guān)輸入自動模(3重新初始再次初始化期間,在上部阻礙位置,位置計數(shù)器設(shè)置為零,以補初始化位置計門窗處于上停止位置(在EEPROM程序可確定的范圍、機械誤差或物理方面的計數(shù)誤差。再次初始化狀態(tài)為C. 檢測物條(在相應(yīng)開關(guān)持續(xù)1秒

4、的時間內(nèi)電機移動計數(shù)沒有超過1次(4終止初始在以下情況下,系統(tǒng)不進行初始化/校準(zhǔn)A. 通修改參數(shù)B. ECU激活或接通電源時,EEPROM校驗和C. 移動超出預(yù)先確定門窗鎖止位置(的頂端位置之上,預(yù)先確定的底端位置之下D. 在上部頂點沒有再次初始化的情況下(由EEPROM值控制啟用/禁用),反向運轉(zhuǎn)次數(shù)達到規(guī)定數(shù)量(EEPROM)后,刪除初始化值。門窗下降或門OFF,反向運轉(zhuǎn)計數(shù)值復(fù)位(由EEPROM比特啟動)E. 在上部頂點沒有再次初始化的情況下(由EEPROM值控制啟用/禁用),反向運轉(zhuǎn)次數(shù)達到規(guī)定數(shù)量(EEPROM)后,刪除初始化開終止初始化程序門窗升降器終止初始化門窗升降器終止初始化程

5、序工作如下系統(tǒng)初始將門窗移動到低于軟停止位置(EEPROM可調(diào)整的位置- 按下下開關(guān)并保- 在2秒內(nèi)應(yīng)用允許信號(串行通信=PIN6)ONOFFON(EEPROM可調(diào)整的時間軟停止功間隙是 0/+10(11.5V 到 14.5V)為了激活軟停止功能,要初始化頂端參考位置和底端參考位置。所以,門窗被上升到頂端位置直到檢測到阻力。此位置被作為頂端參考位置。然后,門窗移動到底端位置直到檢測到阻力(機械停止)。此位置被作為底端參考位置。底端參考位置被重新初始化門窗從軟停止位置開始每9在軟停止位置停過熱保執(zhí)行模塊的過熱保護是為了在超負荷條件下防止損壞電機。積分乘方電機電流作為對加熱能量積分的估測也估測電機溫度。當(dāng)估測的溫度高于EPROM程序可計算的最高界限時,電機推遲一定時間啟(默認值=3秒)由于安全原因,門窗工作時不進行過熱保護停