車間上半年工作匯報

1、第 車間上半年工作匯報車間上半年工作匯報1 上半年，某某車間緊緊圍繞部“建設最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系的工作總目標及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越的工作方針，貫徹“以跨越式開展為導向，推進全員系統(tǒng)工程和設備零缺陷管理的指導思想，以部八大重點工作和車間六大工作推進內(nèi)容為主線，強化現(xiàn)場根底管理與過程控制，系統(tǒng)性組織活動，不斷探索設備管理新思路、新方法和新手段，來實現(xiàn)車間全年工作目標承諾，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。 一、指標完成實績 注重過程控制，設備管理指標全面達標 精細化管理是我們推進設備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否認、反復討論、重點分析的根底上，確定設備階段性管理目標。并根據(jù)前幾年

2、的管理實績，設定區(qū)域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標。在具體工作上，以“方案、監(jiān)控、分析和改良為閉環(huán)鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知的設備管理工作方法，鼓勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前個月，車間設備管理指標全部達標，其中類指標占總數(shù)的；混鐵車連續(xù)個月到達零故障；機車月份故障率比去年同期下降，其中月到達零故障；框架車故障率比去年同期下降。有效保證了設備運行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。 深化操檢合一，拓展點檢管理縱深開展 為了提高操作人員的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓的重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處

3、理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據(jù)現(xiàn)場設備區(qū)域管理的特點和重點推進的工程，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了項“操檢合一培訓方案，落實了培訓的責任人和時間節(jié)點。注重對操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓，把培訓的重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術(shù)上作文章，培養(yǎng)其及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了項次培訓，共培訓人次，操作人員對設備的機構(gòu)、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質(zhì)量有了一定的提高。 隨著設備精細化管理和“操檢合一的不斷深入

4、，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業(yè)點檢員的設備操檢創(chuàng)新管理工程。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業(yè)點檢工作移交推進協(xié)調(diào)會議，制訂了推進工作方案，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節(jié)點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業(yè)點檢方案、實施與登錄，日常點檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修方案制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修平安和費用結(jié)算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，方案月底之前全部結(jié)束。點檢工作“移交試點，為真正提升專業(yè)點檢員的設備管理層次，實現(xiàn)點檢工作重點升華打下了扎實根底

5、。 為了落實公司全員生產(chǎn)維修管理制度，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，保證運輸生產(chǎn)順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協(xié)商的前提下，車間于月份同汽車大隊、鐵路站簽定了全員設備管理分工協(xié)議，分工協(xié)議細化了設備日常點檢的工程，標準了操作方自檢自修的內(nèi)容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。 全面落實找差，確保區(qū)域設備精良運行 為進一步深化車間根底管理和實現(xiàn)年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的過失和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理方法，并扎實開展了“找差糾違曝光月活動。 我們主要從查找自身在認識

6、上的差距和在制度執(zhí)行、點檢、標準化作業(yè)等工作上的過失和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或過失，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修方案執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質(zhì)量等方面的問題或過失，糾正設備檢修人員不標準檢修而造成的質(zhì)量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結(jié)合，集體和單人檢查相結(jié)合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內(nèi)部過失，立即制定整改措施，落實責任人與時間節(jié)點，并填寫“找差記錄表后上報；屬于相關(guān)方的問題，以聯(lián)絡單的形式通報相關(guān)部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做

7、到檢查、落實制度化、經(jīng)?；蜆藴驶?，切實提高設備管理綜合能力。搭建“找差管理平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共項，相關(guān)方問題共項，有力促進員工素質(zhì)的提升，揭示了習以為常的缺陷，減少了工作與管理過失與失誤。 營造文化氣氛，提升員工崗位創(chuàng)新水平 為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學習活動的決定，車間制訂了“學習身邊勞模行動方案，主要以“提高認識、堅決信心、充滿激情、持續(xù)改良、培養(yǎng)骨干為主線；以“頭腦風暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法為行動方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享為手段，以創(chuàng)立“互動學習氣氛為平臺，扎實開展了“崗

8、位創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新活動，強化車間兩個技術(shù)登高小組的技術(shù)輻射效應，車間員工“發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力有了明顯提升。 為了充分挖掘職工的創(chuàng)新意識和能力，車間推出“個人登高行動方案。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)的根底上，確定個人登高目標，車間分類別、分層次、分階段對個人登高方案的.實施，進行跟蹤與評價。 科技推進是車間管理創(chuàng)新的又一重點。年初，車間就制訂了科技推進方案，層層分解指標，落實責任人和時間節(jié)點。實施了“周周有推進內(nèi)容，月月有推進小結(jié)，季季有績效評價的推進對策，取得了一定效果： 綜合點檢徐進創(chuàng)造了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具專利，杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部

9、件損壞的不良后果，同時提高工效倍以上。綜合點檢王祥龍總結(jié)的“機車液力變速機離合器內(nèi)齒套根部結(jié)構(gòu)改良技術(shù)秘密，延長使用壽命年以上，故障下降了。綜合點檢錢展總結(jié)的“全自動氣制動系統(tǒng)失壓制動保護裝置技術(shù)秘密，保證了車輛行駛平安。綜合點檢施衛(wèi)谷總結(jié)的“日野車離合器別離杠桿間隙簡易調(diào)整法技術(shù)秘密，防止了因離合器間隙調(diào)整不當而引起的重復拆卸變速箱情況的發(fā)生，提高工效倍。 到目前為止，車間個科研工程正在評審中，另有一個正在結(jié)題中；已完成技術(shù)秘密項，另項正在申報中；獲得專利項，另外項正在申報之中；合理化建議、科研工程等創(chuàng)效益萬，已完成年度方案的某某。 推行單車核算，確保設備維修本錢精度 確保設備本錢精度，是車

10、間設備管理中的一個重要的環(huán)節(jié)。某某年是全面推進單車本錢核算的重要一年，車間在推行單車本錢試點的根底上，運用運管機信息系統(tǒng)，著手進行數(shù)據(jù)分析和效果檢查，特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面，運用“預算在前，修中監(jiān)控，修后確認，竣工評價等手段，確保費用結(jié)算無過失，并控制在標準范圍內(nèi)。月本錢長效評價指數(shù)評價為費用精度評價某某，實現(xiàn)了車間維修費用控制的階段性目標。 6“十五規(guī)劃工程，有條不紊落實推進 根據(jù)部工程管理安排，車間專門指定一名技術(shù)較高、現(xiàn)場較熟悉、協(xié)同能力較強的同志負責“十五規(guī)劃工程的聯(lián)絡工作，又明確了各分項的責任人，制訂相關(guān)的管理職責，推行工程責任制，為現(xiàn)場提供專業(yè)技術(shù)支撐。車間每周對相關(guān)工程的推進情況

11、進行跟蹤與確認，涉及配合工程的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“易地大修鐵路工程設施中叉渡線接入及鐵路橋施工等工程，鐵線施工也完成了 某某；完成了“座高爐運行期間鐵水運輸生產(chǎn)準備大綱中的鐵路總置圖、設備投入平衡與驗收、應急保駕措施等的編制；以及“鐵路控制系統(tǒng)改造初步設計總的設備參數(shù)、車上轉(zhuǎn)換裝置的評標與設計審查等工作。有力地支撐了部“十五規(guī)劃工程的節(jié)點推進。 二、存在的問題與對策 、年初發(fā)生了兩起設備火災管理責任事故 火災事故的發(fā)生，反映出我們在工作思路上、認識上存在著偏差和設備管理上的缺陷與缺乏。我們根據(jù)部“車輛防火專項整治的要求，專門成立設備防火整治小組，對所有設備的電氣、線路、

12、電源、保險裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機隔熱裝置等進行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強化責任，標準上給予標準，技術(shù)上到達精細。主要做法： 修訂和細化運行與設備雙方分工協(xié)議及管理責任流程，分別制訂大類運行與檢修方車輛防火標準，以到達實時監(jiān)控和有效管理的目的。 完善“對生產(chǎn)方工作失誤考核細那么，將防火內(nèi)容納入考核細那么范疇，以強化點檢為核心的設備管理模式，提高設備點檢失誤考核深度與力度。 修訂設備維修管理方法，把檢修質(zhì)量過程控制與竣工檢驗、檢修制度的齊全與標準作為對檢修方的檢修質(zhì)量評價的主要依據(jù)。 規(guī)定了點檢員是設備防火管理的主要責任者，并落實檢查的內(nèi)容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業(yè)績考

13、核范疇。 通過二個月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標準上經(jīng)過了全方位、全系統(tǒng)、全過程的“洗禮。點檢員對現(xiàn)場設備的管理意識有了明顯提高，運行方和檢修方對設備的防火專項管理意識有了進一步加深，確保了設備平安順行。 、一季度“工程推進進展不快 黑帶“減少某某噸傾翻車故障次數(shù)和綠帶“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性工程確立后，車間立即成立工程領導和工作小組，進行了現(xiàn)場工程的全面起動和現(xiàn)場調(diào)查工作，召開了次精益運行推進會。目前“減少噸傾翻車故障次數(shù)和“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性都已處于測量階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現(xiàn)在： 由于工程前期對現(xiàn)場的取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象，造

14、成數(shù)據(jù)積累不準確，要重新來回進行數(shù)據(jù)采集，降低了效率，影響了工程進度。 在數(shù)據(jù)分析過程中，由于組員對數(shù)據(jù)采集的思路理解不透，造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細致。 “提高線路幾何狀態(tài)綠帶工程，在對階段數(shù)據(jù)分析時發(fā)現(xiàn)，階段目標不合理，小組再一次進行討論，重新確定了階段的目標。下一步重新調(diào)整采集方案，對工程涉及的內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計，確保數(shù)據(jù)鏈有效。 3、危險源和環(huán)境因素識別有漏洞 在這次質(zhì)量貫標審核過程中，發(fā)現(xiàn)拆車站環(huán)境因素識別有漏項。主要原因是拆車站環(huán)境因素控制還是沿用原來制訂的措施，車間未對該區(qū)域環(huán)境因素進行單獨識別，造成拆車站局部環(huán)境因素沒有標準性受控。 針對問題，車間舉一反三，對其他質(zhì)量貫標文件和要

15、求也進行了完善，尤其是對拆車過程中危險因素與環(huán)境因素的控制，切實提高了識別符合性。車間及時修訂了“撤除站環(huán)境控制作業(yè)指導書、“拆解切割報廢設備平安操作規(guī)程和“拆車站人員崗位平安規(guī)程等三個文件，并對拆車站危險源及環(huán)境因素進行了重新識別，共識別出新的危險源項，環(huán)境因素項，同時制訂了相應的控制措施。 在對拆車站貫標體系自查的同時，車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識作業(yè)生產(chǎn)活動中所具有的環(huán)境因素和危險源，共新增危險源個，全面實施對環(huán)境因素和危險源的有效控制和管理，以確保點檢作業(yè)平安與環(huán)境無污染。 三、下半年確保年度管理目標完成措施 、進一步加強點檢作業(yè)的平安管理，尤其是牢牢抓住外協(xié)檢修作業(yè)中的平安交底、過程監(jiān)

16、控與竣工驗收評價等環(huán)節(jié)。在組織點檢技術(shù)管理人員再一次學習貫標文件的同時，組織外協(xié)檢修相關(guān)方常年檢修合同方學習股份公司、運輸部及車間安環(huán)管理文件，并落實責任人，做好記錄。 、進一步吸取“某某和“某某兩起設備火災管理責任事故的教訓，穩(wěn)固前階段設備防火整治的成果，不斷查找設備上的安環(huán)隱患、強化對操作方的日常點檢質(zhì)量的檢查、加強對檢修方檢修質(zhì)量的過程控制和竣工質(zhì)量驗收，確保設備在平安的狀態(tài)下運行。車間把每月日確定為車間“質(zhì)量分析日，著重尋找點檢、檢修等管理中的質(zhì)量簿弱環(huán)節(jié)，分析產(chǎn)生問題的原因，落實防范措施，提高質(zhì)量、精細化管理意識與績效；把每月日定為“平安反思日，其主要內(nèi)容為： 查找前一個月設備管理過

17、程中的安環(huán)缺陷； 查實貫標文件執(zhí)行過程的標準性、及時性、持續(xù)性和有效性； 檢查操作、檢修方標準化操作與檢修執(zhí)行情況； 考查員工對崗位涉及管理制度的知曉度。 工程技術(shù)、管理人員下現(xiàn)場進行綜合檢查，確保管轄設備運行平安。 、強化六個西格瑪精益運行工程推進小組的工作力度，激發(fā)團隊尋找問題、解決問題的能力和潛力。組織工程小組人員對流程的再學習、再培訓、再指導和再提高，熟悉相關(guān)工具和技術(shù)的運用；階段性地提高團隊的現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、潛在因素的識別、衡量分析、改良控制、測量和質(zhì)量工具運用、統(tǒng)計與評估等環(huán)節(jié)的能力，持續(xù)性地提高虛擬團隊的創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力；進一步拓展精益管理意識和理念的內(nèi)涵，延伸和輻射解決現(xiàn)場技

18、術(shù)問題的能力。每月一次對兩個工程進行階段小結(jié)，密切跟蹤兄弟單位的推進進度，吸取他人的經(jīng)驗教訓，把先進的方法和手段運用到我們的工程中去，來確保我們“工程的有效推進，并有新的突破。 、不斷深化操檢合一，設備管理指標再上臺階。注重對操作人員在設備操作能力的培養(yǎng)和解決一些常見的、簡單的、易處理的設備小故障的能力。把一些日常點檢內(nèi)容與點檢傾向管理的工程區(qū)分開來，實現(xiàn)“分工明確，責任清晰，目標超越的設備管理制度。開展對標活動，在關(guān)注設備管理技術(shù)指標的同時，更要關(guān)注設備投入的效率以及它所發(fā)揮的技術(shù)“能量，把點檢管理效果評價同設備生產(chǎn)實績結(jié)合起來，把點檢業(yè)績同設備的有效投入的績效結(jié)合起來，真正形成一種全方位、

19、全系統(tǒng)、全過程的設備全員管理局面。 、關(guān)注設備生產(chǎn)指標，切實提高管理效率。管理效率的上下取決于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個重點內(nèi)容之一。一要轉(zhuǎn)變觀念，從運輸部乃至公司的整體利益出發(fā)，在關(guān)注設備技術(shù)狀態(tài)指標的同時，還要關(guān)注設備運輸生產(chǎn)性指標，把管轄設備的運輸效率與效能同崗位管理績效聯(lián)系起來，把管轄設備的生產(chǎn)實績同個人的業(yè)績考評結(jié)合起來；二要轉(zhuǎn)變做法，從過去單純分析設備技術(shù)狀態(tài)管理實績，向同時分析管轄設備生產(chǎn)效率、效益上面轉(zhuǎn)變。通過強化效率教育和過程監(jiān)督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改良工作方法，找到管理效率與效益的最正確平衡點；三要提升理念，為操作方提供

20、良好的運輸設備，來完成生產(chǎn)任務，是我們的“效勞。切實把握好設備技術(shù)狀態(tài)，讓設備操作人員放心操作設備；四要合理定位，“設備第一思想表達在效勞與服從的根底上。通過強化效率教育和過程監(jiān)督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改良工作方法，找到管理效率與效益的最正確平衡點。五要滿意效勞，“設備第一思想表達在效勞與服從的根底上。為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產(chǎn)任務，是我們的“效勞。切實把握好設備技術(shù)狀態(tài)，讓設備操作人員放心操作設備。針對、框架車設備運輸效率低下的現(xiàn)象，我們將會同設管室和汽車大隊進行專題研究，一方面在擴大框架車作業(yè)范圍上做文章，另一方面與設管室研究和探討，提高設備使用經(jīng)濟性與可靠性；根據(jù)

21、索埃勒車改造方案，要充分作好現(xiàn)場調(diào)查，合理分析在用車的使用穩(wěn)定性和技術(shù)的可靠性，提出所需功能和技術(shù)，鼎力配合做好第一臺德國改造車。我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實績的提升和超越作為管理者創(chuàng)新評價的關(guān)鍵內(nèi)容。 、人才是某某車間跨越式開展的基石。 車間根據(jù)人力資源開展的規(guī)劃，將采用“重點崗位、重要對象、重視考察的方法，進行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學生早日崗位成才、擔當重任、挑起重擔。同時把人才培養(yǎng)同職工的職業(yè)生涯結(jié)合起來，讓青年人才學有方向、干有信心和做有目標。以“互結(jié)對子、拜師學技的活動方式，形成“年輕人向老師傅學技術(shù)，老師傅學年輕人的新思維的互動學習氣氛，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，使團隊永

22、葆青春和活力。 7、二月，車間將全面展開員工在崗再培訓活動。按培訓方案，實施對管理文件、標準、制度以及專業(yè)技術(shù)進行再學習，熟知內(nèi)容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊伍的綜合素質(zhì)。 8、進一步深化“找差管理，加大找差力度、廣度與深度。我們要把“找差管理作為車間文化建設的一種延伸，將“找差管理向“找差文化拓展，不斷激發(fā)員工挖掘問題的潛能，提高解決問題的智能，形成全員找差，全面找差的新格局。 下半年，我們將一如既往，勇于克服缺乏，堅決信念、團結(jié)協(xié)作和強化管理，確保設備精良，為實現(xiàn)部跨越式開展的崇高目標多作奉獻。 車間上半年工作匯報2 上半年，車間緊緊圍繞部“建設最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系的工作

23、總目標及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越的工作方針，貫徹“以跨越式開展為導向，推進全員系統(tǒng)工程和設備零缺陷管理的指導思想，以部八大重點工作和車間六大工作推進內(nèi)容為主線，強化現(xiàn)場根底管理與過程控制，系統(tǒng)性組織活動，不斷探索設備管理新思路、新方法和新手段，來實現(xiàn)車間全年工作目標承諾，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。 指標完成實績 1、注重過程控制，設備管理指標全面達標精細化管理是我們推進設備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否認、反復討論、重點分析的根底上，確定設備階段性管理目標。并根據(jù)前幾年的管理實績，設定區(qū)域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標。在具體工作

24、上，以“方案、監(jiān)控、分析和改良為閉環(huán)鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知的設備管理工作方法，鼓勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前5個月，車間設備管理指標全部達標，其中A類指標占總數(shù)的66；混鐵車連續(xù)5個月到達零故障；機車15月份故障率比去年同期下降59，其中2、4月到達零故障；框架車故障率比去年同期下降16.5。有效保證了設備運行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。 2、深化操檢合一，拓展點檢管理縱深開展為了提高操作人員的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓的重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據(jù)現(xiàn)場設備區(qū)域管理的特點和重點推進的

25、工程，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了27項“操檢合一培訓方案，落實了培訓的責任人和時間節(jié)點。注重對操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓，把培訓的重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術(shù)上作文章，培養(yǎng)其及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了17項次培訓，共培訓410人次，操作人員對設備的機構(gòu)、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質(zhì)量有了一定的提高。 隨著設備精細化管理和“操檢合一的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業(yè)點檢員的設備操檢創(chuàng)新管理工程。上

26、半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業(yè)點檢工作移交推進協(xié)調(diào)會議，制訂了推進工作方案，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節(jié)點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業(yè)點檢方案、實施與登錄，日常點檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修方案制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修平安和費用結(jié)算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，方案10月底之前全部結(jié)束。點檢工作“移交試點，為真正提升專業(yè)點檢員的設備管理層次，實現(xiàn)點檢工作重點升華打下了扎實根底。為了落實公司TPM全員生產(chǎn)維修管理制度，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，

27、保證運輸生產(chǎn)順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協(xié)商的前提下，車間于3月份同汽車大隊、鐵路站簽定了全員設備管理TPM分工協(xié)議，分工協(xié)議細化了設備日常點檢的工程，標準了操作方自檢自修的內(nèi)容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。 3、全面落實找差，確保區(qū)域設備精良運行為進一步深化車間根底管理和實現(xiàn)年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的過失和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理方法，并扎實開展了“找差糾違曝光月活動。我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執(zhí)行、點檢、標準化作業(yè)等工作上的過失

28、和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或過失，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修方案執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質(zhì)量等方面的問題或過失，糾正設備檢修人員不標準檢修而造成的質(zhì)量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結(jié)合，集體和單人檢查相結(jié)合等方式。 車間上半年工作匯報3 某某車間已平安運行1304天,車間員工本著“抓平安、促生產(chǎn)、強管理的根本原那么，群策群力，圓滿完成了車間上半年的工作任務。為了總結(jié)成績，彌補缺乏，現(xiàn)將半年以來的工作情況總結(jié)匯報如下： 一、職工隊伍素質(zhì)長抓不懈 培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐?/p>

29、直是動力車間工作的重點之一。為此，車間始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，車間就制定全年的職工培訓方案，力爭將工作做到有條不紊。2萬噸工程完工后，車間新進了28名青工，為了使其盡快掌握車間的所涉及的電氣知識和設備維護保養(yǎng)的有關(guān)知識，車間在較為繁忙的時間里專門抽調(diào)人員對新工進行培訓，并完成了新工上崗考核工作，28名新工全部通過考核。車間還數(shù)次在班組內(nèi)部開展現(xiàn)場問答、事故分析,以此檢驗員工們對知識的掌握情況和對突發(fā)事故應急處理的能力。這使得員工們都能寓學習于生產(chǎn)，寓理論于實踐。車間在做好內(nèi)培工作的同時，也不失時機的與設備廠家聯(lián)系委派專人遠赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓，通過學習，員工

30、根本掌握了相關(guān)儀器的根本工作原理、使用方法和步驟，對其維護保養(yǎng)和性能有了一定的了解。為日后空壓機的平安正常運行提供了技術(shù)保障。 二、強抓平安生產(chǎn)、確保平穩(wěn)供電 某某車間的工作核心是“抓平安生產(chǎn)、保平穩(wěn)供電。為了保障人身、設備的平安,真正將責任落實到位,車間于2月初分別與各班組第一責任人、車間平安員簽定了某某年度平安承包責任書；3月底，車間配合公司為車間110KV供電設備安裝了微機防誤系統(tǒng)，從而實現(xiàn)開票、預演及操作的有機統(tǒng)一；4月-5月間,車間按方案完成了110KV所屬設備的春季防雷試驗、空壓機維護保養(yǎng)等常規(guī)工作；二萬噸設備順利接手后，車間根據(jù)實際情況，針對局部設備操作不便的弊端，檢修試驗聯(lián)手對二萬噸、三萬噸循環(huán)水線路實施了改造，并為二萬噸所屬設備4臺變壓器和循環(huán)水泵房加裝了臨時風機，改造既方便了操作，提高了效率，也增強了平安系數(shù)，收到了事半功倍的效果；平安月期間，車間又積極組織各班開展形式多樣的活動，如“事故預想、反事故演習等，并以班組為單位學習平安規(guī)程和操作規(guī)程，以強化員工的平安意識，穩(wěn)固