車輛運輸管理制度及流程

1、車輛運輸管理制度及流程明確司機的利益與公司的效益的密切關(guān)系，提高司機的工作責(zé)任心，特定如下制度。一、車輛運輸工作流程 12調(diào)度員按照發(fā)車計劃給司機下達(dá)運輸任務(wù)；3一式五聯(lián)的供貨單交付司機； 4實施運輸、質(zhì)量的監(jiān)督與審核 (1）司機負(fù)責(zé)監(jiān)督混凝土裝卸工作，并對運輸質(zhì)量負(fù)責(zé)；（2人員進(jìn)行解決。5交付司機將混凝土按指定時間、指定地點交給指定人員；用戶在供貨單上簽字蓋章，自留一聯(lián); 6結(jié)算度員；部（會計);二、車輛運輸管理辦法1、各承運司機必須按公司生產(chǎn)調(diào)度的要求，按時、保質(zhì)、達(dá)給用戶造成經(jīng)濟(jì)損失的,不僅賠償損失而且視情節(jié)暫停運輸，情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退.2、承運司機的運輸車輛在途中出現(xiàn)車輛故障和交通肇事

2、等 30否則根據(jù)情節(jié)進(jìn)行處罰，對嚴(yán)重影響正常工作者當(dāng)月不予發(fā)放業(yè)務(wù)提成。4將按規(guī)定處罰。5、 各承運司機接受處罰后,必須在下次裝車前按規(guī)定及時產(chǎn)調(diào)度不分配任務(wù)，并在運費中扣除.6、 運輸問題處罰標(biāo)準(zhǔn)（1) 承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中 ,影響用戶使用，每晚一次罰款 200 元；（2） 承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者,要全額賠償所承運混凝土的價款，并視態(tài)度情況是否予以辭退。（3) 承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達(dá)目的地，在出事后 30 分鐘內(nèi)不能及時向100/元，如果造成較大影響,可加重處罰。50100-300（6)承運司機發(fā)現(xiàn)混凝土有問

3、題要及時給調(diào)度室和實驗室 100-500如果造成較大影響,可加重處罰,及時匯報后可免除責(zé)任。嚴(yán)禁私自處理問題混凝土,尤其是嚴(yán)禁給混凝土里加上水，若發(fā)現(xiàn)予以直接辭退并扣發(fā)當(dāng)月工資。三、運輸票據(jù)傳遞管理制度1保管票據(jù)，如有破損、丟失由責(zé)任人負(fù)責(zé)。2。 操作室負(fù)責(zé)供貨單的開出，將供貨單交到司機手中。3.丟失該運單，公司將按規(guī)定進(jìn)行處罰。4機帶回的票據(jù)要有簽收記錄,以備查對.四、車輛用油管理制度1、嚴(yán)格加強油料管理，實行專人管理，在公司指定油站加油，于每日各車根據(jù)車輛油量情況進(jìn)行集中加油, 2、車輛加油實行“雙鎖分離制。即在所有車輛的油箱上行配裝油箱明鎖一把，原油箱鑰匙由司機攜帶，增配明鎖鑰匙由油料管

4、理員保管，加油時由司機和油料管理員共同開油箱鎖進(jìn)行加油。3明車號、加油時油耗量和公里數(shù)。4、每月對車輛耗油量根據(jù)實際情況推算出來的平均耗油量進(jìn)行比對，誤差率在%以內(nèi)的耗油量視為正常，超出差率的耗油量由該車司機按市場價格進(jìn)行賠償.5對耗油量過高確實存在問題的駕駛員,要采取批評教育車隊通報、經(jīng)濟(jì)處罰,直至停車待崗等方式進(jìn)行處.五、車輛維修制度1、嚴(yán)格履行車輛維修審批手續(xù)，實行日常定點維修。按照進(jìn)行。2、車輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故需要修理時，駕駛員要在10填好記錄備案，并及時向辦公室匯報。3、日常小修（1000）并報設(shè)備部主任溝通同意后,簽發(fā)修車通知單，到指定地點修理。4、對超過日常小修范圍的和數(shù)額較大的維修，由車隊書面請示設(shè)備部,由設(shè)備部主任閱審，報請設(shè)備副總經(jīng)