電梯施工的難點(diǎn)

1、電梯施工的難點(diǎn):1穩(wěn)定樣板架與吊線確定轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)復(fù)核圖紙尺寸與實(shí)物尺寸兩者是否一致。不一致時(shí)應(yīng)以實(shí)物尺寸為依據(jù)。并通過(guò)有關(guān)部門(mén)核驗(yàn)。每次作業(yè)前，均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線，確認(rèn)無(wú)移 位，與其它物體不接觸后，方可作業(yè)。在剔鑿井道內(nèi)壁及廳門(mén)處樓層顯示盒、呼梯盒孔 洞時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施并及時(shí)清掃腳手板，防止砸壞樣板。2導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補(bǔ)焊，以防影響調(diào)整精度。組合式導(dǎo)軌支架調(diào)整完畢后，須將其連接部分點(diǎn)焊，以增加其強(qiáng)度。定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺絲一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接 用螺絲固定的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上。調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，為了保

2、證調(diào)整精度，要在導(dǎo) 軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)。3對(duì)重安裝導(dǎo)靴安裝后，各個(gè)螺絲一定要緊牢。若發(fā)現(xiàn)個(gè)別的螺孔位置不符合安裝要求, 要及時(shí)解決。絕不允許空著不裝。吊裝過(guò)程中，不要碰基準(zhǔn)線，以免影響安裝精度。4轎廂安裝安裝立柱時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求，要在上、下梁和立柱間加墊片。進(jìn)行調(diào)整，不可強(qiáng)行安裝。轎廂底盤(pán)調(diào)整水平后，轎廂底盤(pán)與底盤(pán)座之間，底盤(pán)座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實(shí)，不可使斜拉桿過(guò)分受力。斜拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺絲壓接緊、墊圈齊備。拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺絲壓接緊、墊圈齊備。55廳門(mén)安裝定鋼門(mén)套時(shí)，要焊在門(mén)套的加強(qiáng)

3、筋上，不可在門(mén)套上直接焊接。所有焊接和膨脹螺栓固定的部件一定要牢固可靠。凡是需埋入砼中的部件，一定要經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢 查辦理隱蔽工程手續(xù)，才能澆砼。廳門(mén)各部件若有損壞、變形的，要及時(shí)修理或更換， 合格后方可使用。6井道機(jī)械設(shè)備安裝打緩沖器底座用的砼成分及水泥標(biāo)號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求。限速器斷繩開(kāi)關(guān)、鋼帶張緊 裝置的斷帶開(kāi)關(guān)、補(bǔ)償器的定位開(kāi)關(guān)的功能可靠。限速繩要無(wú)斷絲、銹蝕、油污或彎曲 現(xiàn)象。油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，以保證其功能可靠。7鋼絲繩安裝若鋼絲繩較臟，要用蘸了煤油且擰干后的棉絲擦拭，不可進(jìn)行直接清洗，防止?jié)櫥?脂被洗掉。斷繩時(shí)不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強(qiáng)度。在作繩頭需去掉麻芯時(shí)應(yīng)用

4、鋸條鋸斷或用刀割斷，不得用火燒斷。安裝鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道， 消除其內(nèi)應(yīng)力。8電氣設(shè)備安裝安裝墻內(nèi)、底面內(nèi)的電線管、槽，安裝后要經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格，且有驗(yàn)I攵簽證后才 能封入墻內(nèi)或底面內(nèi)。線槽不允許用氣焊切割或開(kāi)孔。對(duì)于受外部信號(hào)干擾的電子線路，應(yīng)有防干擾措施。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線不可遺漏，若使用銅線跨接時(shí)，連接螺絲必須加彈簧墊。隨行電纜敷設(shè)前必須懸掛松勁后，方可連接螺絲必須加彈簧墊。隨行電纜敷設(shè)前必須懸掛松勁后，方可電梯安裝監(jiān)理控制要點(diǎn):1、事前控制：掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)依據(jù)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的檢查驗(yàn)收。審核施工單位資質(zhì)和施工方案，檢查施工單位主要技術(shù)負(fù)責(zé)人是否

5、到位。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的電梯設(shè)備 和電梯機(jī)房、井道土建按要求進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)。2、事中控制：對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制必須堅(jiān)持工序交接檢查，做好隱蔽工程檢查驗(yàn)收，根據(jù)施工進(jìn)度情況加強(qiáng)施工過(guò)程中的巡視、旁站檢查，行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)。審核施工單位報(bào)審的分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料，符合要求后予以簽認(rèn)。認(rèn)真編寫(xiě)施工監(jiān)理日記和編制監(jiān)理月報(bào)，組織好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量協(xié)調(diào)、定期報(bào)告，掌 握質(zhì)量動(dòng)態(tài)使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。3、事前控制：組織對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量驗(yàn)收，督促不合格事項(xiàng)的整改，參加單位工程竣工驗(yàn)收。電梯施工的關(guān)鍵部分：機(jī)房設(shè)備的安裝、導(dǎo)軌的安裝、轎廂對(duì)重的安裝、層門(mén)的安 裝、安全部件、懸掛裝置，隨行電纜、補(bǔ)償裝置、電氣裝置等電

6、梯施工監(jiān)理實(shí)施意見(jiàn)：（一）、電梯設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和土建交接驗(yàn)收的控制：1、電梯設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后監(jiān)理人員與施工方、業(yè)主方開(kāi)箱檢查設(shè)備和文件。設(shè)備主要檢查：電梯主機(jī)、橋箱及對(duì)重塊、電梯導(dǎo)軌、隨行電纜、安全部件-限速器、安全鉗及其它開(kāi)箱單上所列內(nèi)容。文件主要檢查送貨單和合同約定是否一致， 出廠合格證等質(zhì)量控制資料是否齊全。2、監(jiān)理應(yīng)參加土建和電梯安裝雙方對(duì)井道，機(jī)房土建施工部份的交 接工作，確認(rèn)土建施工是否符合設(shè)計(jì)圖紙及電梯安裝布置要求，如有差異，應(yīng)進(jìn)行整改， 符合電梯布置的要求驗(yàn)收后應(yīng)形成書(shū)面文件，由三方簽字確認(rèn)才能進(jìn)行下道工序。3、機(jī)房?jī)?nèi)部、井道土建成結(jié)構(gòu)及布置必須符合電梯土建布置圖的要 求。4、主電源開(kāi)關(guān)應(yīng)

7、能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流。5、開(kāi)關(guān)應(yīng)能從機(jī)房入口處方便地接近，安裝高度宜為1300-1500mm。7、6、電梯安裝之前，所有層門(mén)預(yù)留孔必須設(shè)有高度不小于1.2米的安 全保護(hù)圍護(hù)，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。7、機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有固定的電氣照明，地板表面上的照度不應(yīng)小于2001X。機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)電源插座。在機(jī)房?jī)?nèi)靠近入口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)或 類(lèi)似裝置控制機(jī)房照明電源8、機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)通風(fēng)，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機(jī)房?jī)?nèi)。9、電源零線和接地線應(yīng)分開(kāi)。機(jī)房?jī)?nèi)接地裝置的接地電阻值不應(yīng)大于4 Q。10、機(jī)房?jī)?nèi)有良好的防滲、防漏水保護(hù)。11、井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)

8、備、電纜等。井道可裝設(shè)備采暖設(shè)備，但不得采用蒸汽和水作為熱源且采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝 置應(yīng)裝在井道外面。12、井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置永久性電氣照明，井道內(nèi)照度應(yīng)不得小于12、井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置永久性電氣照明，井道內(nèi)照度應(yīng)不得小于501X，井道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)0.5m以內(nèi)應(yīng)各裝置一盞燈。再設(shè)中間燈，并分別在機(jī)房和底坑設(shè) 置一控開(kāi)關(guān)。（二）、機(jī)房設(shè)備安裝的施工流程及質(zhì)量控制：1、機(jī)房安裝施工流程：安裝承重鋼梁一安裝曳引機(jī)和導(dǎo)向輪：安裝限速器安裝鋼帶輪。質(zhì)量控制：1）、當(dāng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)承重梁需埋入承重墻時(shí)，埋入端長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)墻厚中心至少2 0mn,且支承 長(zhǎng)度不應(yīng)小于75mm（應(yīng)做隱蔽驗(yàn)收記錄）。2）、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、驅(qū)動(dòng)主機(jī)底座

9、與承重梁的安裝應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。3）、驅(qū)動(dòng)主機(jī)減速箱（如果有）內(nèi)油量應(yīng)在油標(biāo)限定的范圍內(nèi)。4）、機(jī)房?jī)?nèi)鋼絲繩與樓板空洞邊間隙應(yīng)為20-40mm通向井道的孔洞四周應(yīng)設(shè)置高度 不小于50mn的臺(tái)緣。5）、制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活，制動(dòng)間隙調(diào)整應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密，均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松闡時(shí)應(yīng)同步離開(kāi)，其四角處間隙平均值兩側(cè)面各不大于0.7mm檢查方法：1、觀察檢查。2、將闡瓦松開(kāi)用塞尺測(cè)量，每片閘瓦二側(cè)各測(cè)四點(diǎn)。間隙應(yīng)均勻，任何部位均在07mm之內(nèi)。6）、限速器繩輪、選層器、鋼帶輪對(duì)鉛垂線的偏差不大于0.5mm曳引輪、導(dǎo)向輪對(duì)鉛 垂線的偏差在空載或滿載工況下均大于2mm。7

10、）、限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，出廠時(shí)動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好無(wú)拆動(dòng)痕跡。限速器安裝位置正確，底座牢，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)早無(wú)顫動(dòng)現(xiàn)像。置正確，底座牢，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)早無(wú)顫動(dòng)現(xiàn)像。檢查方法：1、觀察檢查。2、吊線、尺量檢查。8 ）、緊急操作裝置動(dòng)作必須正常?？刹鹦兜难b置必須于驅(qū)動(dòng)主機(jī)附近易接近處，緊急 求援操作說(shuō)明必須貼于緊急操作時(shí)易見(jiàn)處。9）、在電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志，曳引輪、飛輪、限速輪外 側(cè)面應(yīng)漆成黃色，制動(dòng)色手動(dòng)松闡板手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。（三）、導(dǎo)軌安裝的施工流程及質(zhì)量控制：1、導(dǎo)軌安裝施工流程：確定導(dǎo)軌支架位置安裝導(dǎo)軌支架安裝導(dǎo)軌調(diào)校導(dǎo)軌。2、質(zhì)量控制：1）、軌安裝位

11、置必須符合土建布置圖要求。2）、導(dǎo)軌支架水平度不大于15%，支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng) 小于120mm如用焊接支架期其焊縫應(yīng)是連續(xù)并應(yīng)雙面焊，焊縫飽滿。3）、當(dāng)電梯沖頂時(shí)，導(dǎo)軌不應(yīng)越出導(dǎo)軌。4）、兩列導(dǎo)軌面間的距離偏差為：轎廂導(dǎo)軌0-+2mm對(duì)重軌0- + 3mm。5）、導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可告。預(yù)埋件符合土建布置要求，錨栓（如膨螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的砼構(gòu)件上使用，其連接強(qiáng)度與承受振動(dòng)的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，砼構(gòu)件的壓縮強(qiáng)度應(yīng)符合土建布置圖的要求。6）、每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重（平

12、衡重）導(dǎo)軌為0.6m m,不設(shè)安全鉗的對(duì)重（平衡重）導(dǎo)軌為1.0mm。7）、轎廂導(dǎo)導(dǎo)和設(shè)有安全錯(cuò)的對(duì)重（平衡重）導(dǎo)軌工作面的接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階不應(yīng)大于0.05mm如超過(guò)應(yīng)修平，修平長(zhǎng)度應(yīng)不大于150mm。8）、不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0mm導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階不應(yīng)大于5）、導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可告。預(yù)埋件符合土建布置要求，錨栓（如膨螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的砼構(gòu)件上使用，其連接強(qiáng)度與承受振動(dòng)的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，砼構(gòu)件的壓縮強(qiáng)度應(yīng)符合土建布置圖的要求。6）、每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和

13、設(shè)有安全鉗的對(duì)重（平衡重）導(dǎo)軌為0.6m m,不設(shè)安全鉗的對(duì)重（平衡重）導(dǎo)軌為1.0mm。7）、轎廂導(dǎo)導(dǎo)和設(shè)有安全錯(cuò)的對(duì)重（平衡重）導(dǎo)軌工作面的接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階不應(yīng)大于0.05mm如超過(guò)應(yīng)修平，修平長(zhǎng)度應(yīng)不大于150mm。8）、不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0mm導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階不應(yīng)大于0.15mn。如超過(guò)應(yīng)校正。9）、導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。10)、轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌上。檢查方法：1、觀察檢查。2、檢查每個(gè)導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌壓板螺栓的緊固程度。3、吊線、尺量檢查，導(dǎo)軌兩側(cè)工作面的垂直度和平

14、行度，檢查兩導(dǎo)軌相對(duì)內(nèi)表面的間距，軌間不得出現(xiàn)負(fù)偏差。（四）、轎廂對(duì)重安裝的施工流程及質(zhì)量控制:1、轎廂對(duì)重安裝施工流程:安裝底梁安裝立柱安裝上梁安裝橋安裝導(dǎo)軌道安裝轎壁、轎頂安裝轎門(mén)裝置及開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)安裝轎廂其他裝置對(duì)重框架吊裝就開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)對(duì)重導(dǎo)軌安裝調(diào)整安裝對(duì)重塊并固定2、質(zhì)量控制： 1）、轎廂組裝牢固，轎壁結(jié)合處平整，開(kāi)門(mén)側(cè)壁的垂直度偏差不大于1/1000。轎廂潔凈，無(wú)損傷，無(wú)撞擊傷痕，門(mén)縫一致。2）、曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，且每個(gè)繩子頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊鎖。3）、轎內(nèi)操縱按鈕動(dòng)作靈活，信號(hào)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠。4）、極限開(kāi)關(guān)碰鐵安裝要垂直，最大偏差不大于3mm。5、

15、安全鉗鉗口與導(dǎo)軌頂面間隙不小于3mm間隙差值不大于0.5mm 6）、當(dāng)轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m時(shí)，轎頂應(yīng)裝設(shè)防護(hù)欄及警示性標(biāo)識(shí)。7）、轎廂與對(duì)重的最小距離為50mm限速器，鋼絲繩和選層器鋼帶張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ仄髋鲇|。8）、對(duì)重（平衡重）塊應(yīng)可靠固定。檢查方法：1、觀察檢查。2、吊線、尺量檢查。（五）、層門(mén)安裝的施工流程及質(zhì)量控制。1、層門(mén)安裝施工流程。安裝地坎安裝立柱、門(mén)頭、門(mén)套安裝門(mén)扇調(diào)安裝地坎安裝立柱、門(mén)頭、門(mén)套安裝門(mén)扇調(diào)整廳門(mén)安裝鎖具。整廳門(mén)2、質(zhì)量控制 1）、層門(mén)地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0- + 3mm,且最大距離嚴(yán)禁超過(guò) 35mm。2）

16、、層門(mén)強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置必須動(dòng)作正常。3）、在關(guān)門(mén)行程1/3之后，阻止關(guān)門(mén)的力嚴(yán)禁超為150N 4）、層門(mén)鎖鉤必須動(dòng)作靈活， 在電氣安裝裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長(zhǎng)度為7mm。5、門(mén)衛(wèi)與層門(mén)地坎、門(mén)鎖滾輪與轎地坎間隙不應(yīng)小于5mm。6）、層門(mén)地坎水平度不得大于2/1000，地坎應(yīng)高出裝修面面1-5mm。7）、層門(mén)指示燈盒、召喚盒和消防開(kāi)關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實(shí)，橫豎端正。8）、門(mén)窗與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套、門(mén)扇與門(mén)楣、門(mén)扇與門(mén)口處轎壁、門(mén)扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6mm載貨電梯不應(yīng)大于8mm檢查方法：1、觀察檢查。2、用吊線、線錘、水平尺、尺量檢查。3、彈簧稱檢查。（六）安全部件的

17、質(zhì)量控制:1、2、限速器動(dòng)作速度整定定封記必須完好，且無(wú)拆動(dòng)痕跡。3、當(dāng)安全鉗可調(diào)節(jié)時(shí)，整定記應(yīng)完好，且無(wú)拆動(dòng)痕跡。4、1、2、限速器動(dòng)作速度整定定封記必須完好，且無(wú)拆動(dòng)痕跡。3、當(dāng)安全鉗可調(diào)節(jié)時(shí)，整定記應(yīng)完好，且無(wú)拆動(dòng)痕跡。4、限速器張緊裝置與其限位開(kāi)關(guān)相對(duì)位置安裝應(yīng)正確。5、安全鉗與導(dǎo)軌的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。66、轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對(duì)重的緩沖器撞板與緩沖器頂面的間的距離應(yīng)符合土建布置圖要求。轎廂、對(duì)重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。檢查方法：1）實(shí)際操作檢查：短接限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)，轎內(nèi)無(wú)人，在機(jī)房?jī)?nèi)按平層或檢修速度下行，人為讓限速器動(dòng)作。使曳引機(jī)立即

18、制動(dòng)。2尺量檢查。七）、懸掛裝置，隨行電纜、補(bǔ)償裝置的質(zhì)量控制1、繩頭組合必須安全可靠，且每個(gè)繩頭組合必須安裝防螺母松動(dòng)和脫落的裝置。2、鋼絲繩嚴(yán)禁有死彎。3、當(dāng)轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)4、隨行電纜嚴(yán)禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)像。生異常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)，為此裝設(shè)的電氣安全開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠。4、隨行電纜嚴(yán)禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)像。5、每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應(yīng)大于5%5、每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應(yīng)大于5%。6、隨行電纜安裝應(yīng)符合下列規(guī)定。1 ）、隨行電纜端部應(yīng)固定可靠。2）、隨行電纜在運(yùn)行中應(yīng)避免與井道內(nèi)其他部件干涉。當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，隨行電纜不得與底坑地面接觸。7

19、、7、補(bǔ)償繩、鏈、纜等補(bǔ)償裝置的端部應(yīng)固定可靠。8、安裝控制柜配置線槽、放管放電纜、配線安裝電氣開(kāi)關(guān)安裝指示燈、按鈕導(dǎo)線連接8、安裝控制柜配置線槽、放管放電纜、配線安裝電氣開(kāi)關(guān)安裝指示燈、按鈕導(dǎo)線連接井道照對(duì)補(bǔ)償繩的張緊輪，驗(yàn)證補(bǔ)償繩張緊的電氣安全開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠。張緊輪應(yīng)安裝防護(hù)裝置。（八）、電氣裝置的質(zhì)量控制:1、1、2、所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可靠導(dǎo)電部分均必須可靠接地（PE）接地支線應(yīng)分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。3、不得小于導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對(duì)地之間的絕緣電阻必須大于1000Q 3、不得小于1）、動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路。0.5MQ2）、其他電路（控制、照明、

20、信號(hào)等）0.25MQ4、主電源開(kāi)關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路。1）、轎廂照明和通風(fēng)。2）、機(jī)房和滑輪間照明3）、機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座。4）、井道照明。5）、報(bào)警裝置。5、電梯動(dòng)力電源與電梯照明電源應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。6、供電電源的色標(biāo)應(yīng)正確，A相黃色B相紅色、N （零線）為談蘭色、PE保護(hù)線為黃綠色。7、機(jī)房?jī)?nèi)有多臺(tái)電梯時(shí)，應(yīng)在開(kāi)關(guān)裝置上標(biāo)有易于識(shí)別的標(biāo)記。8、控制柜、箱安裝布置應(yīng)合理，固定牢固，其垂直度偏差不大于1.5/1000，金屬夕卜殼接地可靠?？刂乒駜?nèi)有斷相，錯(cuò)相保護(hù)裝置。5、電梯動(dòng)力電源與電梯照明電源應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。6、供電電源的色標(biāo)應(yīng)正確，A相黃色B相紅色、N （零線）為談蘭色、PE保護(hù)線為黃

21、綠色。7、機(jī)房?jī)?nèi)有多臺(tái)電梯時(shí)，應(yīng)在開(kāi)關(guān)裝置上標(biāo)有易于識(shí)別的標(biāo)記。8、控制柜、箱安裝布置應(yīng)合理，固定牢固，其垂直度偏差不大于1.5/1000，金屬夕卜殼接地可靠?？刂乒駜?nèi)有斷相，錯(cuò)相保護(hù)裝置。9、接地線最小截面積不應(yīng)小于銅芯線2.5mm²。10、機(jī)房和井道內(nèi)應(yīng)按產(chǎn)品要求配線。軟線和無(wú)護(hù)套電纜應(yīng)在導(dǎo)管、線槽或能確保起到等效防護(hù)作用的裝置中使用。保護(hù)電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機(jī)房?jī)?nèi)使用，但不得敷于地面。11、導(dǎo)管、線槽的敷設(shè)應(yīng)整齊牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于線槽凈面積開(kāi)60%，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)凈面積40% ；軟管固定間距不應(yīng)大于1米，端頭固定間距不應(yīng)大于0.1m。檢查方法

22、：1、觀察檢查2、用500V搖表測(cè)試導(dǎo)體之間，導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻值;（九）、整機(jī)安裝驗(yàn)收。電梯安裝完畢由電梯安裝單位按要求進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行檢查。1、必須檢查以下安全裝置或功能。1）、斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置或功能。當(dāng)控制柜三相電源中任何一相斷開(kāi)或任何二 相錯(cuò)接時(shí)，斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置或功能應(yīng)使電梯不發(fā)生危險(xiǎn)故障。注：當(dāng)錯(cuò)相不影響電梯正常運(yùn)行時(shí)可沒(méi)有錯(cuò)相保護(hù)裝置或功能。2）、短路、過(guò)載保護(hù)裝置動(dòng)力電路、控制電路、安全電路必須有與負(fù)載匹配的短路保護(hù)裝置；動(dòng)力電阻必須有過(guò)載保護(hù)裝置。3）、限速器限速器上的轎廂（對(duì)重、平衡重）下行標(biāo)志必須與轎廂（對(duì)重、平衡 重）的實(shí)際下行方向相符，限速器銘牌上

23、的額定速度、動(dòng)作速度必須與被檢電梯相符。 限速器必須與其型式試驗(yàn)證書(shū)相符。4）、安全鉗安全鉗必須與其型式試驗(yàn)書(shū)相符。5）、緩沖器緩沖器必須與其型式試驗(yàn)證書(shū)相符。6）、門(mén)鎖裝置門(mén)鎖裝置必須與其型式試驗(yàn)證書(shū)相符。7）、上、下極限開(kāi)關(guān)上、下極限開(kāi)關(guān)必須是安全觸點(diǎn)，在端點(diǎn)位置進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)必須動(dòng)作正常，在轎 廂或?qū)χ兀ㄈ绻校┙佑|緩沖器之前必須動(dòng)作，且緩沖器完全壓縮時(shí)，保持動(dòng)作狀態(tài)。8）、轎頂、機(jī)房（如果有）、滑輪間（如果有）底坑停止裝置位于轎頂、機(jī)房（如 果有）、滑輪間（如果有）底坑的停止裝置的動(dòng)作必須正常。2、下列安全開(kāi)關(guān)，必須動(dòng)作可靠：1）、限速器繩張緊開(kāi)關(guān)；2）、有補(bǔ)償張緊輪時(shí)，補(bǔ)償繩張緊開(kāi)關(guān)；3）、轎廂安全窗（如果有）開(kāi)關(guān)；4）、對(duì)可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開(kāi)關(guān)。5）、懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時(shí)，防松動(dòng)安全開(kāi)關(guān)。3、限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)必須符合下列規(guī)定：1）、限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中必須動(dòng)作可靠，且應(yīng)使驅(qū)動(dòng)主機(jī)立即 制動(dòng)；2）、對(duì)瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載重量；對(duì)漸進(jìn)式安全鉗，轎 廂應(yīng)載有均勻分布的125%額定載重量。當(dāng)短接限速器及安全鉗電氣開(kāi)關(guān)，轎廂以檢修 速度下行，人為使限速器機(jī)械