一般信息-維修

1、Page1of已發(fā)布： 14-五月-一般信息 說(shuō)明和操Land利Land., Banbury Road, Lighthorne, Warwick, CV35 0RG事先批準(zhǔn)，不，包括子、機(jī)械、影印Page1of已發(fā)布： 14-五月-一般信息 說(shuō)明和操Land利Land., Banbury Road, Lighthorne, Warwick, CV35 0RG事先批準(zhǔn)，不，包括子、機(jī)械、影印、錄制或其它任何方式和本物，或到數(shù)據(jù)檢索系統(tǒng)中本手冊(cè)可與現(xiàn)有的車間維修手冊(cè)搭配使用，包含 2006 車型年款所有方面的更新，可滿足對(duì)車輛進(jìn)行有效保養(yǎng)的需要車間維修手冊(cè)的零件號(hào)為：LRL0477本手冊(cè)分為五章：

2、一般信息、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、電氣、車身和噴漆，每章分別闡述車輛系統(tǒng)的特定部分這五章中的每一章含有多節(jié)，分別闡述特定系統(tǒng)的組成部本手冊(cè)的起始頁(yè)列出了所有章節(jié)。 如果適用，每章都有詳細(xì)內(nèi)容列表：規(guī)格、說(shuō)明和操作、和測(cè)試、一般步驟和維修如果需要按照順序卸下或拆，請(qǐng)以數(shù)字所附圖示識(shí)別順序中的每個(gè)操作注意： 如果適用，給出的尺寸用于設(shè)計(jì)給的工程規(guī)范下面列出了五章以及其涵蓋的內(nèi)容第 1 節(jié) - 一般信息第 2 節(jié) - 底盤第 3 節(jié) - 動(dòng)力系統(tǒng)第 4 節(jié) - 電氣第 5 節(jié) - 車身和油漆小顯示在開頭的后面，例如第 412-03 節(jié)闡述的是空調(diào)，屬于“電氣”章節(jié)的一部在上面所給中，第一個(gè)數(shù)字“4”表示相應(yīng)

3、章節(jié)（即電氣）中的第二和第三個(gè)數(shù)字“12”表示車輛系統(tǒng)（即空調(diào)）中的最后兩個(gè)數(shù)字“03”表示小節(jié)所說(shuō)明的系統(tǒng)部分（即空調(diào)壓縮機(jī)）本術(shù)語(yǔ)表旨在主要介紹排放相關(guān)（針對(duì) SAE J 1930）的術(shù)語(yǔ)以及本手冊(cè)中可能會(huì)用到的其他縮寫可在左欄中查找所需術(shù)語(yǔ)，隨后的各欄會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)首字母縮略詞或縮寫以及定義汽修一家淘：2012-7-首字母縮略詞術(shù)/縮定空控制模塊 (ECM) 的多軌傳感器上止點(diǎn)上止點(diǎn)后發(fā)生情調(diào)自動(dòng)空調(diào)控Page2of統(tǒng)自動(dòng)變速器制動(dòng)馬SI 電總凸輪軸Page2of統(tǒng)自動(dòng)變速器制動(dòng)馬SI 電總凸輪軸位上止點(diǎn)前發(fā)生情往復(fù)中活塞行程的最低發(fā)或電機(jī)提供的有效馬力，基于施加于其輸出軸的制動(dòng)力計(jì)算得英國(guó)

4、標(biāo)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)通信網(wǎng)絡(luò)拓標(biāo)示凸輪軸位密度約為空氣 1.5 倍的無(wú)色氣光不完全燃燒產(chǎn)生氣用于降低廢氣排放水平的直列式排氣系統(tǒng)設(shè)CHT 傳感SI 攝氏溫標(biāo)術(shù)語(yǔ)，冰點(diǎn)為零度，沸點(diǎn)為 100 測(cè)量氣缸蓋溫度的傳感 一個(gè)讓控制模塊的通信系支持安全系統(tǒng)功能的電氣模支持駕駛員座椅功能的電氣模數(shù)接德國(guó)標(biāo)德國(guó)標(biāo)機(jī)故代車(OBD) 系統(tǒng)識(shí)別的故障狀態(tài)字母/數(shù)字標(biāo)識(shí)直傳感僅沿一個(gè)的電流，雖然其可能具有可感知脈根據(jù)溫度變化感測(cè) EGR 功發(fā)控制支持功能的電氣模電子碰撞傳碰撞感應(yīng)傳感發(fā)機(jī)油壓發(fā)歐洲車統(tǒng)系可電擦讀器可擦可編程蒸發(fā)排旨在防止燃油蒸汽逸入大氣。 通常包括裝滿木炭的炭罐，用于吸附燃油蒸可電擦汽修一家淘：2012

5、-7of用作電路通用回路的電導(dǎo)體，具有相對(duì)零電電動(dòng)加熱型氧Page3of用作電路通用回路的電導(dǎo)體，具有相對(duì)零電電動(dòng)加熱型氧氣傳感器引起燃油系統(tǒng)進(jìn)氣溫度由預(yù)定力度（如由碰撞產(chǎn)生）標(biāo)示輸入軸速度檢測(cè)爆燃發(fā)生并通知 ECM 以延遲點(diǎn)火的傳感光學(xué)數(shù)字顯示系統(tǒng)，通過(guò)電壓改變液晶反射光的方向，從而修改顯點(diǎn)火系統(tǒng)的主電路，將蓄電池連接至在點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞提供有關(guān)進(jìn)氣質(zhì)量流量信息的系進(jìn)氣歧管空氣的絕對(duì)必要的車載指示燈，可提醒駕駛者與排放有關(guān)的故電SISI 扭。 1 N0.2248 磅不得與nm（納米在大氣壓力條件下，燃油系統(tǒng)使用進(jìn)氣； 未增壓或未渦輪增在和市場(chǎng)銷售的車某些或全部計(jì)算機(jī)輸入和輸出控制信號(hào)的系統(tǒng)。

6、 預(yù)定極限值（意味著系統(tǒng)或相關(guān)統(tǒng)發(fā)生了故障）以外的信檢測(cè)廢氣中氧氣含量的傳汽修一家淘：2012-7-存只前電子?？刹量删幊涕W只調(diào)燃油泵驅(qū)動(dòng)器塊燃油油軌壓通用電子模接全全球移動(dòng)通信統(tǒng)車輛總加熱型氧傳感氫氟炭化合高碳?xì)浠系∷倏諝饪剡M(jìn)氣溫慣性燃油切輸入軸速點(diǎn)打開關(guān)點(diǎn)打開運(yùn)千克（質(zhì)量千克（力千克力/平方厘公千米/小千千爆震傳感液晶顯示照明控制模發(fā)光二極低左左歧管絕對(duì)壓地歧管絕對(duì)壓力溫故障指示米（尺寸法毫毫米 毫負(fù)溫度系自然吸氣噪音、振動(dòng)和規(guī)車氮氧化氧傳感Page4of曲軸箱強(qiáng)制 可編程器指代模Page4of曲軸箱強(qiáng)制 可編程器指代模塊（而不了位置）中參數(shù)的指基于通用 ECM（根據(jù)符合特定車輛市場(chǎng)需求

7、的產(chǎn)品系列定制）的流具有某些設(shè)置出數(shù)據(jù)規(guī)定的 便攜設(shè)子聚四氟乙隨只器或提取數(shù)庫(kù)器器（具有固定且不可更改的數(shù)據(jù)支持輔助約束系統(tǒng) (SRS) 功能的電子無(wú)進(jìn)支持后排座椅功能的電子模采用機(jī)械增壓器（驅(qū)動(dòng)裝置）的進(jìn)氣系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)協(xié)連接所有車身系統(tǒng)控制模塊的高速串行通信系統(tǒng)。 以高達(dá) 786 條信息/秒的速度控制模輔助空控制自動(dòng)變速器中的換控制座椅電機(jī)系統(tǒng)（并非僅限于電動(dòng)升/降座椅）的模啟動(dòng)后會(huì)使用一段時(shí)間的系統(tǒng)，除非達(dá)到一定的溫度條件。 排氣系統(tǒng)，可產(chǎn)生額外熱量并縮短催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)溫度的時(shí)間保養(yǎng)維修操由 Jaguar 工藝和技術(shù)系統(tǒng)生成的 詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱單獨(dú)的 Jaguar，與允許完成維修操作的時(shí)間有關(guān)。 有關(guān)該系統(tǒng)的物（每種車型系列）中的“Repair OperationTimes”內(nèi)（）汽車工可變輔助動(dòng)向速器運(yùn)行的范標(biāo)示變速器輸出軸或渦輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可更改曲軸和凸輪軸關(guān)系的系制造商分配給車輛，主要用和標(biāo)識(shí)目提供車速信息的傳全系的系節(jié)