盾構(gòu)施工監(jiān)測方案

1、市軌道交通三號線北延段工程施工8標(biāo)段【龍歸站人和站盾構(gòu)區(qū)間(二)】土建工程盾構(gòu)隧道施工監(jiān)測方案 1 ；編制依據(jù)1、市軌道交通三號線北延段工程施工8標(biāo)段工程合同文件(GDJCDG-0521)2、盾構(gòu)法隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程(DGJ082331999)3、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)(GB50308 1999)4、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)(GB50299-1999 )5、 建筑變形測量規(guī)(JGJ/T897)6、土木工程監(jiān)測技術(shù)夏才初等編著，中國建筑工業(yè)，2001.72工程概況三號線延長線出龍歸站沿106國道繼續(xù)向北行進(jìn)，穿過沙坑涌、北二環(huán)高速 公路、泥坑涌、流溪河后到人和站。本區(qū)間為龍歸人和區(qū)間的

2、第二段盾構(gòu)施工 段，由南端風(fēng)井始發(fā)往北掘進(jìn)至北端中間風(fēng)井吊出，掘進(jìn)長度為1750.4米(右 線)。本標(biāo)里程圍YCK19+830YCK21+660，即南端風(fēng)井終點(diǎn)北端風(fēng)井起點(diǎn)段 盾構(gòu)和南端風(fēng)井；含4#、5#、6#聯(lián)絡(luò)通道。南端風(fēng)井起點(diǎn)里程YCK19+830，終點(diǎn)里程YCK19+909.6，結(jié)構(gòu)凈長度為 78m； 4#聯(lián)絡(luò)通道里程YCK19+900，與風(fēng)井合建。盾構(gòu)區(qū)間起點(diǎn)里程YCK19+909.6，終點(diǎn)里程YCK21+660，右線盾構(gòu)長1750.4 米，左線盾構(gòu)長1749.2米，區(qū)間盾構(gòu)總長3499.6米；5#聯(lián)絡(luò)通道里程YCK20+500， 6#聯(lián)絡(luò)通道里程YCK21+100。見圖2-1。盾構(gòu)

3、掘進(jìn)方向圖2-1本標(biāo)段工程縮圖盾構(gòu)區(qū)間：盾構(gòu)掘進(jìn)方向圖2-1本標(biāo)段工程縮圖盾構(gòu)區(qū)間：1750.4m （右線）本標(biāo)段的主要工程量詳見下表2-1。表2-1主要工程量項(xiàng)目-_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _里程-1數(shù)量L備注L.主 體 工 程盾構(gòu)隧道間YCK19+909.6YCK21+660.000-11750.4mLL.左線1749.2m南端風(fēng)井及風(fēng)機(jī) 房YCK19+830YCK19+909.679.6明挖施工附 屬 工 程聯(lián)絡(luò)通道4#： YCK19+900 （與南端風(fēng)井合建）5#： YCK20+5006#： YCK21+1003個(gè)洞門南端風(fēng)井北端風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間4個(gè)盾構(gòu)端頭加

4、固南端風(fēng)井北端風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間4個(gè)本區(qū)間線路線型平面設(shè)計(jì)有3組曲線，半徑分別為800m、1200m。詳細(xì)情況見下表2-2。表2-2本標(biāo)段線路平面設(shè)計(jì)情況一覽表區(qū)間線型左線右線線間距(m)長度(m)半徑(m)長度(m)半徑(m)龍歸站人 和站盾 構(gòu)區(qū)間(一)直線1031.6541030.32413曲線717.546800、 1200720.076800、 1200本區(qū)間線路縱最大下坡為7.7%。，最大上坡為3.5%。，覆土厚度最大為16m。本標(biāo)段地形主要為農(nóng)田、魚塘、果園、農(nóng)房和廠房，沿106國道旁走。此段 地形比較平坦，只有流溪河區(qū)域變化比較大，地面標(biāo)高為5.50m16.5m。沿線 多為B.C類建

5、筑物、高壓走廊、河涌及城市道路。本標(biāo)段線路所處地貌單元為沖 洪積平原，其地貌的特征以平原為主，還有有西南向的河道流溪河。3監(jiān)測的意義和目的在盾構(gòu)法隧道施工中，從技術(shù)原理角度來說難免會引起地層移動而導(dǎo)致不同 程度的沉降和位移，即使采用先進(jìn)的土壓平衡和泥水平衡式盾構(gòu)，并輔以盾尾注 漿技術(shù)，也難以完全防止地面沉降和位移。并且由于盾構(gòu)隧道穿越地層的地質(zhì)條 件千變?nèi)f化，巖土介質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)也異常復(fù)雜，而工程地質(zhì)勘察總是局部的 和有限的，因而對地質(zhì)條件和巖土介質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)的認(rèn)識總存在諸多不確定 性和不完善性。因此通過加強(qiáng)施工階段的監(jiān)測，掌握由盾構(gòu)施工引起的周圍地層 的移動規(guī)律，及時(shí)采取必要的技術(shù)措施

6、改進(jìn)施工工藝，對于控制周圍地層位移量， 確保鄰近建筑物的安全是非常關(guān)鍵必要的。施工監(jiān)測的目的：.認(rèn)識各種因素對地表和土體變形等的影響，以便有針對性地改進(jìn)施工 工藝和修改施工參數(shù)，減少地表和土體的變形；.預(yù)測下一步的地表和土體變形，根據(jù)變形發(fā)展趨勢和周圍建筑物情況， 決定是否需要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并為確保經(jīng)濟(jì)合理的保護(hù)措施提供依據(jù)；.檢查施工引起的地面沉降和隧道沉降是否控制在允許的圍；.控制地面沉降和水平位移及其對周圍建筑物的影響，以減少工程保護(hù) 費(fèi)用；.建立預(yù)警機(jī)制，保證工程安全，避免結(jié)構(gòu)和環(huán)境安全事故造成工程總造價(jià)增加;.為研究巖土性質(zhì)、地下水條件、施工方法與地表沉降和土體變形的關(guān) 系積累

7、數(shù)據(jù)，為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供依據(jù)；.為研究地表沉降和土體變形的分析計(jì)算方法等積累資料；.發(fā)生工程環(huán)境責(zé)任事故時(shí)，為仲裁提供具有法律意義的數(shù)據(jù)。4施工監(jiān)測的項(xiàng)目和方法盾構(gòu)隧道監(jiān)測的對象主要為土體介質(zhì)、隧道結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境，監(jiān)測的部位包 括地表、土體、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)、以及周圍道路、建筑物等，監(jiān)測類型主要是地表 和土體深層的沉降和水平位移、地層水土壓力和水位變化、建筑物及其基礎(chǔ)等的 沉降和水平位移、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)力、外力和變形等。4.1監(jiān)測項(xiàng)目的確定盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)測項(xiàng)目的選擇主要考慮如下因素：工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況；隧道埋深、直徑、結(jié)構(gòu)型式和盾構(gòu)施工工藝；雙線隧道的間距或施工隧道與旁邊大型及重要公用管道的間距；

8、隧道施工影響圍現(xiàn)有房屋建筑及各種構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、形狀尺寸及其 與隧道軸線的相對位置；設(shè)計(jì)提供的變形及其其他控制值及其安全儲備系數(shù)。各種盾構(gòu)隧道基本監(jiān)測項(xiàng)目確定的原則參見表4-1。表4-1盾構(gòu)隧道基本監(jiān)測項(xiàng)目的確定監(jiān)測項(xiàng)目地表沉降隧 道 沉 降地下水位建筑物變 形深 層 沉 降地表水平位移深層位移、襯砌 變形和沉降、隧 道結(jié)構(gòu)部收斂等地下水位情 況土壤情況地下水位以 上均勻粘性 土砂 土含漂石等地下水位以 下，且無控制 地下水位措 施均勻粘性 土軟粘土或 粉土含漂石等續(xù)表4-1盾構(gòu)隧道基本監(jiān)測項(xiàng)目的確定監(jiān)測項(xiàng)目地表沉降隧 道 沉 降地下水位建筑物變 形深 層 沉 降地表水平位移深層位移、襯砌

9、變形和沉降、隧 道結(jié)構(gòu)部收斂等地下水位情 況土壤情況地下水位以 下，且用壓縮 空氣均勻粘性 土OOO砂 土OOO含漂石等OOO地下水位以 下，用井點(diǎn)降 水或其他方 法控制地下 水位均勻粘性 土軟粘土或 粉土OOO砂 土O含漂石等注：必須監(jiān)測的項(xiàng)目；。建筑物在盾構(gòu)施工影響圍以，基礎(chǔ)已作加固，需監(jiān)測；建筑物在盾構(gòu)施工影響圍以，但基礎(chǔ)未作加固，需監(jiān)測。上表中建筑物的變形系指地面和地下的一切建筑物和構(gòu)筑物的沉降、水平 位移和裂縫。根據(jù)本工程的具體情況、人員安排及經(jīng)費(fèi)投入等因素綜合考慮，本工程的盾 構(gòu)隧道施工監(jiān)測容主要為地面沉降監(jiān)測、隧道沉降監(jiān)測和建筑物沉降（裂縫）監(jiān) 測。在盾構(gòu)推進(jìn)起始段100米圍進(jìn)行

10、以土體變形和隧道結(jié)構(gòu)為主的監(jiān)測，土體變 形監(jiān)測包括土體深層垂直和水平位移、地下水位監(jiān)測，隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測主要為隧道 收斂位移。4.2監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)和監(jiān)測方法4.2.1地面沉降監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)和監(jiān)測方法地面沉降監(jiān)測點(diǎn)需布置縱向（沿軸線）剖面監(jiān)測點(diǎn)和橫向剖面監(jiān)測點(diǎn)，縱向 （沿軸線）剖面監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)一般需保證盾構(gòu)頂部始終有監(jiān)測點(diǎn)在監(jiān)測，所以監(jiān) 測沿軸線方向監(jiān)測點(diǎn)間距一般小于盾構(gòu)長度，通常為310米一個(gè)測點(diǎn)，而本標(biāo) 段盾構(gòu)機(jī)長約9米，故取每隔5米一個(gè)測點(diǎn)。監(jiān)測橫剖面每隔30米布設(shè)一個(gè)， 在橫剖面上從盾構(gòu)軸線由中心向兩側(cè)由近到遠(yuǎn)，按測點(diǎn)間距25m遞增布測點(diǎn)， 布設(shè)的圍為盾構(gòu)外徑的23倍，即1520m圍，如圖4-1

11、所示。若地面是砼路面，縱斷面每20m布設(shè)一個(gè)鉆孔點(diǎn)（沉降測點(diǎn)的埋設(shè)采用沖擊鉆在地表鉆孔，然 后放入長200300mm，直徑2030mm的圓頭鋼筋，鋼筋需穿過水泥路板，孔空 隙用砂填充）。盾構(gòu)隧道右線龍歸站Q Q 0地面沉降監(jiān)測點(diǎn)（縱向）沿中線每5米設(shè)點(diǎn)地面沉降監(jiān)測點(diǎn)橫向）盾構(gòu)隧道右線龍歸站Q Q 0地面沉降監(jiān)測點(diǎn)（縱向）沿中線每5米設(shè)點(diǎn)地面沉降監(jiān)測點(diǎn)橫向）#每隔30米設(shè)一橫面，橫斷面中每2-5設(shè)點(diǎn)圖4-1地面沉降監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)示意圖地面沉降測點(diǎn)如周圍無建筑物或場地比較空曠，則橫剖面間隔可加大至 50m。為布設(shè)軸線點(diǎn)，沿隧道軸線附近布設(shè)一條閉合平面控制導(dǎo)線，將軸線點(diǎn)放樣 到地面上。由于移交的水準(zhǔn)點(diǎn)比

12、較分散，所以在沿途較穩(wěn)定地區(qū)埋設(shè)23個(gè)水 準(zhǔn)控制點(diǎn)。測量儀器采用DSZ2水準(zhǔn)儀+銦鋼尺。觀測方法采用一級沉降水準(zhǔn)測量方 法?；c(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測取得初始高程。觀測時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測點(diǎn) 讀數(shù)高差不宜超過0.3mm，對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點(diǎn)，一個(gè)測站不宜超過3個(gè)， 如超過時(shí)，應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對。首次觀測應(yīng)對測點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測， 兩次高程之差應(yīng)小于1.0mm，取平均值作為初始值。在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理，提高觀測 精度，水準(zhǔn)線路閉合差應(yīng)小于土0.3（mm）（N為測站數(shù)），然后按照測站進(jìn) 行平差，求得各點(diǎn)高程。施工前，由基點(diǎn)通過水準(zhǔn)測量測出隆陷觀測點(diǎn)的

13、初始 高程H。，在施工過程中測出的高程為Hn。則高差H=HnH即為隆陷值。4.2.2隧道沉降監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)和監(jiān)測方法隧道沉降由襯砌環(huán)的沉降反映出來，襯砌環(huán)的沉降監(jiān)測是通過在各襯砌環(huán)上 設(shè)置沉降點(diǎn)，自襯砌脫出盾尾后測其沉降，隧道的沉降情況反映盾尾注漿的效果 和隧道地基處理效果。隧道的沉降相當(dāng)于增加地基損失，也必然加面沉降。襯砌環(huán)（管片）的沉降采用水準(zhǔn)測量方法在管片脫出盾構(gòu)機(jī)后測量，每次測 量需回測后三環(huán)管片，每環(huán)管片均需測量。監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)在管片底部，布置見圖 4-2。每天換班時(shí)均需進(jìn)行管片測量工作。測量儀器采用SDZ2精密水準(zhǔn)儀+銦鋼尺。圖4-2隧道沉降監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)4.2.3周圍建筑物沉降及裂縫觀測

14、在施工前，應(yīng)根據(jù)建（構(gòu)）筑物與隧道的相對位置，地面建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu) 形式及基礎(chǔ)類型、圍巖條件、施工方法等，對沿線地面建（構(gòu)）筑物在施工過程 中可能產(chǎn)生的變形情況做較為精確的預(yù)測。在具體施工過程中，做到時(shí)時(shí)監(jiān)測， 防止建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)沉降、傾斜等。盾構(gòu)施工時(shí)根據(jù)建（構(gòu)）筑物情況及其重 要程度，在建（構(gòu)）筑物上面至少每個(gè)角設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，以觀測其位移和傾斜 等，觀測點(diǎn)采用膨脹螺絲打入墻體，如圖4-3。沉降觀測采用一級沉降水準(zhǔn)測量，每次觀測要與兩個(gè)相對穩(wěn)定的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行 閉合，組成水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行平差計(jì)算。對周圍建（構(gòu)）筑物的裂縫狀況，在盾構(gòu)推進(jìn)前作詳細(xì)調(diào)查摸底，掘進(jìn)施工 過程中定期巡視檢查。對已經(jīng)存在的裂

15、縫，施工前必須會同有關(guān)各方現(xiàn)場檢查， 并作文字、拍照、錄像記錄。沉降測點(diǎn)沉降測點(diǎn)圖4-3房屋測點(diǎn)布置示意圖由于移交的水準(zhǔn)點(diǎn)比較分散，所以在沿途較穩(wěn)定地區(qū)埋設(shè)810個(gè)水準(zhǔn)控制 點(diǎn)。編號為S1、S2、S3Sn。基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)與高程測量按照國標(biāo)工程測量規(guī) （GB50026-93 ）中的規(guī)定執(zhí)行。建（構(gòu)）筑物裂縫觀測采用下圖4-4所示的方法進(jìn)行觀測：圖4-4建（構(gòu)）筑物裂縫觀測示意圖4.2.4地下管線安全觀測在地表下沉的縱向和橫向影響圍進(jìn)行地下管線安全監(jiān)測，基點(diǎn)埋設(shè)同地表建 筑物不均勻沉降監(jiān)測。沉降測點(diǎn)埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測點(diǎn)，并在隧道正上方電纜管溝每5m布設(shè)一個(gè) 沉降觀測點(diǎn)，布設(shè)圍為電纜管溝與盾構(gòu)隧道交點(diǎn)左

16、右各30m。觀測方法、監(jiān)測儀器與地表隆陷觀測同。施工前，由基點(diǎn)通過水準(zhǔn)測量測出 管線沉降觀測點(diǎn)的初始高程H。，在施工過程中測出的高程為Hn。則高差A(yù)H = HnH即為地表沉降值。根據(jù)地表沉降值，進(jìn)行管線的安全檢算。4.2.5 土體變形監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)和監(jiān)測方法在盾構(gòu)推進(jìn)起始段100米圍，布設(shè)土體垂直和水平位移監(jiān)測點(diǎn)是為了確定盾 構(gòu)正面推力、壓漿時(shí)間、壓漿壓力和數(shù)量、推進(jìn)速度、送排泥速度等施工參數(shù)。 土體深層垂直位移測孔一般布置在隧道中心線上，監(jiān)測結(jié)果比地表沉降更為敏 感，因而能更有效地診查施工狀態(tài)和工藝參數(shù)，尤其是盾構(gòu)正前方一點(diǎn)的沉降。 土體深層水平位移測孔布設(shè)在盾構(gòu)前方兩側(cè)，用測斜儀量測，監(jiān)測結(jié)

17、果可以分析 盾構(gòu)推進(jìn)中對土體擾動引起的水平位移以及研究減少擾動的對策。地下水位孔布設(shè)在隧道兩側(cè)影響圍，水文地質(zhì)條件在施工過程中可能有變化 的區(qū)域，如在砂層或淤泥質(zhì)砂土中掘進(jìn)的區(qū)域。采用水位計(jì)進(jìn)行量測，如圖4-5 所示。圖4-5盾構(gòu)隧道始發(fā)段監(jiān)測斷面4.2.6盾構(gòu)隧道收斂測點(diǎn)的布設(shè)和監(jiān)測方法在盾構(gòu)推進(jìn)起始段100米圍，選擇兩個(gè)斷面埋設(shè)收斂計(jì)掛點(diǎn)，用來量測隧道 結(jié)構(gòu)部收斂位移。詳見隧道結(jié)構(gòu)部收斂監(jiān)測點(diǎn)布置圖4-11。采用收斂計(jì)進(jìn)行量測。圖4-6盾構(gòu)結(jié)構(gòu)部收斂位移測點(diǎn)布置5監(jiān)測頻率和控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)規(guī)程的要求，通常情況下，按表5-1的控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行監(jiān)測。當(dāng)監(jiān)測結(jié)果超過警戒水平時(shí)應(yīng)加密觀測

18、，當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)要連續(xù)觀 測，并及時(shí)通知有關(guān)單位立即采取應(yīng)急措施。表5-1 監(jiān)測管理表管理等級管理位移施工狀態(tài)IIIU0 Un2/3應(yīng)采取加強(qiáng)支護(hù)等措施表中：U實(shí)測位移值；U允許位移值。0nUn的取值，也就是監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)。按照有關(guān)規(guī)要求，地表沉降報(bào)警值為+10/-30mm。其他項(xiàng)目的報(bào)警值按設(shè)計(jì) 值的70%。對于盾構(gòu)隧道來說，各監(jiān)測項(xiàng)目在前方距盾構(gòu)切口 20m，后方離盾尾30m的 監(jiān)測圍，通常監(jiān)測頻率為12次/天；其中在盾構(gòu)切口到達(dá)前一倍盾構(gòu)直徑時(shí)和 盾尾通過后3天以應(yīng)加密監(jiān)測，監(jiān)測頻率加密到2次/天，以確保盾構(gòu)推進(jìn)安全; 盾尾通過3天后（約2050米），監(jiān)測頻率為1次/2天，監(jiān)測圍以外每

19、周一次。 盾尾通過超過50米后，監(jiān)測頻率為1次/周。6監(jiān)測工作組織與監(jiān)測程序項(xiàng)目部成立專門的監(jiān)測小組，由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，包括由監(jiān)測（巖土）、 測量工程師各3人、數(shù)據(jù)記錄員2人，共8人，監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)見圖6-1。圖6-1監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)監(jiān)測小組與駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主及相關(guān)各方建立良性的互動關(guān)系，積極進(jìn) 行資料的交流和信息的反饋，優(yōu)化設(shè)計(jì)，調(diào)整方案，保證工程順利進(jìn)行。在盾構(gòu) 始發(fā)前期間主要是布置測點(diǎn)、埋設(shè)儀器，并且在盾構(gòu)推進(jìn)前測取初始值。7監(jiān)測數(shù)據(jù)處理監(jiān)測數(shù)據(jù)處理程序基本為：測點(diǎn)布設(shè)、初始值的測定一施工時(shí)數(shù)據(jù)采集一數(shù) 據(jù)處理、分析一預(yù)測發(fā)展趨勢、提出處理措施。并需要在不同階段作出對圍巖、 開挖面和周邊

20、建筑物的安全評估，對盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)的調(diào)整提出建議，最后提交整 體監(jiān)測報(bào)告。監(jiān)測報(bào)表每天下午上報(bào)一次，加密階段提高上報(bào)次數(shù)。1、測點(diǎn)布設(shè)、初始值的確定確定測點(diǎn)布設(shè)的位置，繪制平面布置圖和剖面圖。測定初始值，作為測量的基準(zhǔn)，有的儀器由于受溫度的影響較大，標(biāo)定值 在施工現(xiàn)場與廠家有所不同，會出現(xiàn)零漂，需要在使用前測定。準(zhǔn)備有關(guān)數(shù)據(jù)記 錄表。2、施工時(shí)數(shù)據(jù)采集定期對要進(jìn)行監(jiān)測的項(xiàng)目進(jìn)行測量，收集原始數(shù)據(jù)，這是工作量最大的一部 分，原始數(shù)據(jù)直接影響到對基坑的安全穩(wěn)定評估，要求準(zhǔn)確有效。記錄要清晰，測量完后要立即進(jìn)行整理。3、數(shù)據(jù)處理、分析（1）地表沉降的數(shù)據(jù)分析處理時(shí)間位移曲線散點(diǎn)圖和距離位移曲線散點(diǎn)圖，

21、根據(jù)沉降規(guī)律判斷圍巖穩(wěn) 定狀態(tài)和施工措施的有效性。當(dāng)位移一一時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析。預(yù) 測最大沉降量。作橫斷面和縱斷面沉降槽曲線，判斷施工影響圍、最大沉降坡度、最小 曲率半徑、土體體積損失等。（2）周圍建筑物沉降與傾斜的數(shù)據(jù)分析處理繪制時(shí)間一一位移曲線散點(diǎn)圖當(dāng)位移一一時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析。預(yù) 測最大沉降量。根據(jù)所測建筑物傾斜與下沉值，判斷建筑物傾斜是否超過安全控 制標(biāo)準(zhǔn)。及采用的工程措施的可靠性。（3）地下管線安全觀測的數(shù)據(jù)分析處理繪制時(shí)間一一位移曲線散點(diǎn)圖，據(jù)以判定施工措施的有效性。位移一一時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析

22、，預(yù)測 管線的最大沉降量。沿管線面沉降槽曲線，判斷施工影響圍、最大沉降坡度、最小曲率半徑 等。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，檢算管線的安全性。（4）利用已經(jīng)得到的量測信息進(jìn)行反分析計(jì)算，提供圍巖和周圍建筑物的 狀態(tài)，預(yù)測未來動態(tài)。4、提出處理措施根據(jù)分析結(jié)果，對盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)提出建議，控制施工進(jìn)度。 8施工監(jiān)測質(zhì)量保證措施1、為保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，必須遵守下列各項(xiàng)質(zhì)量保證措施：監(jiān)測組與監(jiān)理工程師密切配合工作，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告情況和問題， 并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄；監(jiān)測數(shù)據(jù)當(dāng)天應(yīng)上報(bào)有關(guān)各方，最遲不得超過第二天上午。妥善保護(hù)好基準(zhǔn)點(diǎn)和工作點(diǎn)；量測設(shè)備、元器件等在使用前必須經(jīng)檢測合格后方可使用

23、；量測儀器的管理采用專人使用、專人保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)的制度；各項(xiàng)監(jiān)測應(yīng)嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)和細(xì)則；量測數(shù)據(jù)現(xiàn)場檢查，室復(fù)核計(jì)算后方可上報(bào)；根據(jù)分析的結(jié)果，及時(shí)調(diào)整監(jiān)測方案的實(shí)施頻度；量測數(shù)據(jù)的存儲，計(jì)算管理由專人采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行；定期開展相應(yīng)的QC小組活動，交流信息和經(jīng)驗(yàn)。2、各監(jiān)測項(xiàng)目在盾構(gòu)推進(jìn)前應(yīng)測得穩(wěn)定的初始值，且不少于兩次。3、量測數(shù)據(jù)必須完整、可靠，對施工工況應(yīng)有詳細(xì)描述，使之真正能起到施工 監(jiān)控的作用。4、組織協(xié)調(diào)好施工和觀測設(shè)備、觀測點(diǎn)埋設(shè)的相互干擾，將觀測設(shè)備、觀測 點(diǎn)的埋設(shè)計(jì)劃列入工程施工進(jìn)度控制計(jì)劃中。9監(jiān)測反饋程序施工監(jiān)測過程中，在可行、可靠的原則下收集、整理各種資料，各監(jiān)測項(xiàng)

24、目 的監(jiān)測值不能超過管理基準(zhǔn)值，其值具體由設(shè)計(jì)確定。除此之外，必須會同有關(guān)結(jié)構(gòu)工程人員按照監(jiān)測信息反饋程序（如下圖9-1所示），對各項(xiàng)監(jiān)測資料進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，分析和對比：預(yù)測隧道、圍巖及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，提出工序施工的調(diào)整意見及 應(yīng)采取的安全措施，保證整個(gè)工程安全、可靠推進(jìn)。優(yōu)化設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)合理、施工快捷的目的?？?6圖與圖監(jiān)測信息抽程序圖 TOC o 1-5 h z 1編制依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 2工程概況1 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 3監(jiān)測的意義和目的3 HYPERLINK l bookmark34 o Current