六層塑料燃油箱生產(chǎn)線技改項目可行性研究報告

1、六層塑料燃油箱生產(chǎn)線技改項目可行性研究報告六層塑料燃油箱生產(chǎn)線技改項目可行性研究報告 第一章總論第一節(jié)項目概況1、項目名稱：六層塑料燃油箱生產(chǎn)線技改項目2、項目承擔單位：順榮汽車部件有限公司3、項目負責人：4、項目承擔單位概況：（1）項目法人所有制性質(zhì)及概況蕪湖市順榮汽車部件有限公司屬民營企業(yè)，主營業(yè)務六層塑料燃油箱制造。公司坐落在 318、205國道交匯點的安徽南陵經(jīng) 濟開發(fā)區(qū)，占地面積60000平方米，建筑面積30000平方米。企 業(yè)總資產(chǎn)10928萬元，凈資產(chǎn) 6017萬元，資產(chǎn)負債率 45%中 行信用等級：A級，工行信用等級：AA級。2004年底前公司是一家普通民營汽配企業(yè)，主要生產(chǎn)汽

2、車 方向盤、儲油杯、組合開關(guān)、橡膠件等產(chǎn)品。在安徽省、蕪湖市、 南陵縣政府支持下，通過自身發(fā)奮努力，2004年上半年引進安裝了一條主要設(shè)備一一 KBS2-241中空吹塑成型機從德國KUTEX公司進口的六層塑料燃油箱生產(chǎn)線，同年10月小批量生產(chǎn)，發(fā)展為主要生產(chǎn)省新產(chǎn)品、省高新科技產(chǎn)品、省名牌產(chǎn)品、國家重 點新產(chǎn)品六層塑料燃油箱的省高新科技企業(yè)。根據(jù)2005年底已簽訂合同及2006年1-9月份企業(yè)生產(chǎn)銷售 情況，2006年僅該條生產(chǎn)線能創(chuàng)造5600萬元以上產(chǎn)值發(fā)展?jié)摿?巨大、前景很好。公司現(xiàn)有客戶：蕪湖奇瑞、合肥江淮、浙江吉 利、上海華普、河北長城、東風鐵甲悍馬等汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。質(zhì)量保證：公司已

3、通過IS09001、QS9000質(zhì)量體系認證、T16949質(zhì)量認證及國家3C強制性產(chǎn)品認證質(zhì)量體系認證；制定了高于 國家標準、行業(yè)標準的企業(yè)產(chǎn)品標準 (Q/WSR4-2004。企業(yè)榮譽： 省高新科技企業(yè)、省民營高新科技企業(yè)、省優(yōu)秀民營高新技術(shù)企 業(yè)、省高新技術(shù)產(chǎn)品、省名牌產(chǎn)品、省新產(chǎn)品、國家重點新產(chǎn)品。項目負責人基本情況及主要股東概況項目負責人吳緒順，男，58歲，大學文化，籍貫安徽省南 陵縣，蕪湖市順榮汽車部件有限公司董事長、控股股東。從事企 業(yè)經(jīng)營、管理15年，有較深的理論知識、較強的工作經(jīng)驗和較 高的領(lǐng)導才能。安徽省優(yōu)秀民營企業(yè)家，蕪湖市人大代表，南陵 縣工商聯(lián)會長。5、項目概況：項目總投

4、資1885萬元，其中：固定資產(chǎn)投產(chǎn) 1597萬 元，其中購臵關(guān)鍵設(shè)備投資 1597萬元，開辦費4萬元，鋪底流 動資金284萬元，建設(shè)期利息為零；資金籌措：全部由企業(yè)自籌項目達產(chǎn)后，生產(chǎn)能力為：年產(chǎn) 16萬只六層塑料燃油 箱項目達產(chǎn)后，正常年份銷售收入6400萬元，年總成本 5308萬元，實現(xiàn)稅收1092萬元(含所得稅)，利潤529萬元； 投資利潤率28.09%；項目內(nèi)部收益率為27.71 %,投資回收期為4.83 年；項目達產(chǎn)后，盈虧平衡點為32.96 %，具有較強的抗風險能力。6、可行性研究報告編制單位：蕪湖市工程咨詢公司第二節(jié)可行性研究報告編制的依據(jù)和原則1、編制依據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB

5、J73-84 工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準TJ36-79環(huán)境空氣質(zhì)量標準 GB3095-1996污水綜合排放標準 GB8978-1996 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準GB12348-90 大氣污染物綜合排放標準 GB16927-1996 機械工業(yè)環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定JBJ16-88(8 )國家計委建設(shè)項目可行性研究報告內(nèi)容及深度的規(guī)定關(guān)于項目可行性研究報告編制委托書有關(guān)部門提供的水文、氣象、地質(zhì)等資料2、編制原則嚴格按照國家發(fā)改委發(fā)布的標準進行設(shè)計，優(yōu)先選用國產(chǎn)先進設(shè)備，項目實施后使產(chǎn)品技術(shù)和性能達到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。（2）項目選址符合城市、區(qū)域總體規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃的原則。 符合國家相關(guān)法律法規(guī)的要求。（3）

6、廠房、輔助設(shè)施等基建工程的布局、設(shè)備的選用體現(xiàn) 合理、先進、實用的原則。第三節(jié) 項目建設(shè)的背景及必要性1.3.1項目背景1、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析用新材料高分子量聚乙烯（HMWHDP、粘接劑（LLDPE）、 聚乙烯醇（EVO）六層共擠技術(shù)制造六層塑料燃油箱是國內(nèi)外 市場現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢。高阻隔性、塑料代替金屬、六層代替 單層，已成為當今汽車燃油箱的發(fā)展方向和趨勢。與金屬燃油箱相比，用新材料HMWHDPE_LDPE EVOH六層共擠技術(shù)制造的六層塑料燃油箱，具有輕量化、耐沖擊、耐腐 蝕、不爆炸、設(shè)計自由度大、空間利用率高、研制周期短、使用 壽命長，燃油箱經(jīng)濟性、安全可靠性、阻燃油滲透性能更好，廢 棄可

7、回收再利用的特性。同規(guī)格的塑料燃油箱比金屬燃油箱輕 40%-50%能適應汽車輕量化的發(fā)展需求，滿足了新的汽車燃油 經(jīng)濟性的標準。生產(chǎn)過程無污染，廢棄可回收再利用，符合發(fā)展 循環(huán)經(jīng)濟的要求。1973年，德國的 Volks Wagen汽車公司和 KAUTE）公司聯(lián)合 研制出Passat車用55LHDPE塑料燃油箱，并實現(xiàn)批量化使用， 標志著汽車用塑料燃油箱時代的到來。由于汽車塑料燃油箱的發(fā)展起步于德國的KAUTE）公司，所以德國的KAUTE）公司一直處于 世界塑料燃油箱制造技術(shù)的領(lǐng)先地位，也是世界上最大的塑料燃油箱生產(chǎn)設(shè)備制造廠家。 據(jù)統(tǒng)計，目前塑料燃油箱的市場使用率 全球為56%其中歐洲95%北

8、美65%亞洲25%所以塑料燃油 箱在亞洲市場的前景非常廣闊。我國汽車塑料燃油箱的發(fā)展起步于揚州亞普汽車塑料件有 限公司。1987年，揚州亞普開始引進關(guān)鍵設(shè)備及技術(shù)生產(chǎn)單層 塑料燃油箱，90年代已大批量生產(chǎn)，實現(xiàn)了上海桑塔納和廣州 標致塑料燃油箱的國產(chǎn)化。之后我國陸續(xù)引進的單層塑料燃油箱 生產(chǎn)線，主要為“奧迪”、“捷達”、“雪鐵龍”、“富康”、“蘭鳥” 等合資、外資企業(yè)車型配套，“柳微”、“長安”、“奧拓”、“夏利”、 “松花江”、“柳汽乘龍卡車”等汽車已陸續(xù)使用塑料燃油箱。 摩托車內(nèi)藏式塑料燃油箱的發(fā)展也非常迅猛。隨著汽車環(huán)保要求的提高，我國汽車市場從2000年開始逐步實施等同于歐盟的 EUI

9、、EUH、EUM、EIM、EUV蒸發(fā)排放 標準體系。我國2006年提倡、2007年強制實施（北京市、上海 市提前于2007年1月1日強制實施）等同于 EUE標準的環(huán)保規(guī) 定，油箱阻隔性能在 40 2C環(huán)境溫度內(nèi)要達到w 0.15g/24h , 將來我國還會不斷提高燃油箱阻隔要求。單層塑料燃油箱阻隔性能為w 20g/24h （對普通無鉛汽油）、 45g/24h （對甲醇汽油、乙醇汽油），根本不符合我國2006年 提倡、2007年強制實施（北京市、上海市提前于 2007年1月1 日強制實施）等同于 EUD標準的環(huán)保規(guī)定。于 2007年1月退出 北京、上海市場，2007年徹底退出我國汽車市場。蕪湖市

10、順榮汽車部件有限公司用新材料HMWHD、E_LDPEEVOH六層共擠技術(shù)制造的六層塑料燃油箱阻隔性能為w0.04g/24h （對普通無鉛汽油）、w 0.1g/24h （對甲醇汽油、乙醇 汽油）！完全符合我國2006年提倡、2007年強制實施（北京市、 上海市提前于2007年1月1日強制實施）的等同于 EUM標準的 環(huán)保規(guī)定，也符合我國更后將實施的等同于EUV標準的環(huán)保規(guī)定。而且要改進燃油系統(tǒng)的阻隔性能，還必須從燃油箱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和其關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)、性能總體方案優(yōu)化，才能確保燃油系 統(tǒng)CH化合物排放量達到法規(guī)要求。六層塑料燃油箱必將完全取 代單層塑料燃油箱。為適應發(fā)展，2001年，揚州亞普從德國

11、KAUTE）公司開始引進六層塑料燃油箱生產(chǎn)設(shè)備和六層共擠生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)有一條生產(chǎn) 線。2002年，德國 KAUTEX公司在我國長春設(shè)立 KAUTEX蘭寶公司，現(xiàn)有一條生產(chǎn)線。2003年，武漢亞普從德國 KAUTEX司引 進六層塑料燃油箱生產(chǎn)設(shè)備和六層共擠生產(chǎn)技術(shù)， 現(xiàn)有一條生產(chǎn)線。蕪湖市順榮汽車部件有限公司2004年建成投產(chǎn)一條主要設(shè)備一一KBS2-241中空吹塑成型機從德國 KAUTEX司進口的六層 塑料燃油箱生產(chǎn)線，自 2004年10月用新材料HMWHDPELLDPE EVOH六層共擠技術(shù)批量生產(chǎn)六層塑料燃油箱后， 配套的合肥江 淮商務車因此已跨越式實現(xiàn)了六層塑料燃油箱全部國產(chǎn)化。 我國 六

12、層塑料燃油箱制造演變成四雄爭霸局面。KAUTEX蘭寶公司單條生產(chǎn)線生產(chǎn)能力均為30萬只/年，KAUTEX蘭寶公司以外的三家公司的單條生產(chǎn)線生產(chǎn)能力均為14萬只/年，四家六層塑料燃油箱生產(chǎn)能力合計為72萬只/年，現(xiàn)生產(chǎn)能力已不能滿足市場需求，即使加上蕪湖市順榮汽車部件有限公司技術(shù)改造項目新增的生產(chǎn)能力16萬只/年，生產(chǎn)能力88萬只/年仍不能滿足我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。2、與國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的總體思路、原則、目標等相關(guān)聯(lián)情況六層塑料燃油箱是地面機動交通工具（含各種汽車、摩托車） 行業(yè)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品，是針對安全、環(huán)保 （低排放、高回收）、節(jié)能 的發(fā)展方向，圍繞新能源、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的開發(fā)和

13、利 用，應用高新技術(shù)開發(fā)的地面機動交通工具（含各種汽車、摩托車）新型零部件，是高水平的安全、環(huán)保、節(jié)能類產(chǎn)品，特別是 能夠升級換代或替代進口的產(chǎn)品。 蕪湖市順榮汽車部件有限公司 依托自身技術(shù)專長和經(jīng)濟實力，以產(chǎn)業(yè)政策為導向，開發(fā)六層塑料燃油箱，實施本項目，將使企業(yè)生產(chǎn)的市場前景良好的六層塑 料燃油箱產(chǎn)品向?qū)I(yè)化、標準化、規(guī)模化生產(chǎn)的方向發(fā)展，以滿 足市場需求和替代進口。國家發(fā)展和改革委員會 2004年5月21日通過的汽車產(chǎn)業(yè) 發(fā)展政策規(guī)定對有比較優(yōu)勢的，已形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和 模塊化供貨能力的，能為多個獨立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套的汽 車零部件生產(chǎn)企業(yè)，國家在技術(shù)引進、技術(shù)改造、融資以及兼并

14、 重組等方面予以優(yōu)先扶持。 以引導社會資源投向，提高有限資源 的利用率，有重點地培育新的經(jīng)濟增長點， 促進我國國民經(jīng)濟和 社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)和諧社會。蕪湖市順榮汽車部件有限公司生產(chǎn)的六層塑料燃油箱正是 符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的要求，符合堅持以人為 本、全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀的要求，有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，應用高新技術(shù)開發(fā)的高水平的安全、環(huán)保、節(jié)能類產(chǎn)品，特別是能夠升級換代或替代進口的產(chǎn)品。本項目正是蕪湖市順榮汽車部件有限公司依托自身技術(shù)專 長和經(jīng)濟實力，以產(chǎn)業(yè)政策為導向，開發(fā)六層塑料燃油箱，擴大 產(chǎn)能，降低制造成本，將使企業(yè)生產(chǎn)的市場前景良好的六層塑料 燃油箱產(chǎn)

15、品向?qū)I(yè)化、標準化、規(guī)?；a(chǎn)的方向發(fā)展，以滿足 市場需求和替代進口的重點支持項目。雖然本項目所用原材料（新材料 HMWHDPELLDPE EVOH現(xiàn)由國外進口，但公司已經(jīng) 與國內(nèi)HMWHDPELLDPE供應商（如齊魯石化）合作共同改進國 內(nèi)HMWHDPE LLDPE的生產(chǎn)質(zhì)量，爭取HMWHDPE LLDPE國內(nèi)供 應；已經(jīng)與國內(nèi)有關(guān)高校聯(lián)系合作研發(fā)EVOH爭取EVOHi內(nèi)生產(chǎn)。我國2006年提倡、2007年強制實施（北京市、上海市提前 于2007年1月1日強制實施）等同于歐盟的 EUtn蒸發(fā)排放標準 體系，鼓勵制造潔凈能源汽車，推廣使用潔凈能源。六層塑料燃 油箱正是應用新材料 HMWHDPB

16、EVOH與LLDPE六層共擠技術(shù)制 造的，符合環(huán)保法規(guī)要求的汽車關(guān)鍵零部件，是制造部分潔凈能源汽車（如甲醇汽油、乙醇汽油汽車）、推廣使用潔凈能源（如 甲醇汽油、乙醇汽油）的必備件，對汽車的經(jīng)濟性、安全性以及 汽車油滲的達標排放具有重要影響。汽車傳統(tǒng)的金屬燃油箱不能滿足我國2004年通過的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的政策要求，單層塑料燃油箱不能滿足我國 2006 年提倡、2007年強制實施（北京市、上海市提前于 2007年1月 1日強制實施）的等同于歐盟的EUtn蒸發(fā)排放標準體系的技術(shù)要 求，不能滿足發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、以人為本、全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展 的科學發(fā)展觀的要求。推廣低能耗、低排放量的潔凈能源汽車（如

17、甲醇汽油、乙醇汽油汽車），推動汽車配套使用經(jīng)濟、安全、輕 量、符合環(huán)保法規(guī)要求的應用新材料HMWHD、E_LDPE EVOH和先進的六層共擠技術(shù)制成的六層塑料燃油箱，既是汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，也是合理利用能源和保護環(huán)境的迫切要求，在現(xiàn)已成為純石油進口國的我國， 特別在已全面推廣使用乙醇汽油，力促民族品牌一一蕪湖奇瑞、 國內(nèi)品牌一一合肥江淮發(fā)展， 把汽車 產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的安徽省和大力建設(shè)新材料基地的蕪湖市尤 顯急迫。如國內(nèi)六層塑料燃油箱的生產(chǎn)能力不足，勢必影響新材料HMWHDPE_LDPE EVOH的應用；影響蕪湖市新材料產(chǎn)業(yè)基地的 建設(shè)；影響民族品牌一一蕪湖奇瑞、國內(nèi)品牌一一合肥江淮的大發(fā)

18、展；影響安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐；影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步；影響2008年“綠色”北京奧運會、2010年“綠色”上 海世博會對環(huán)保的高標準要求。1.3.2項目建設(shè)的必要性我國2006年提倡、2007年強制實施（北京市為迎接 2008 年奧運會、上海市為迎接2010年世博會提前于2007年1月1日 強制實施）等同于歐盟的EUID蒸發(fā)排放標準體系，鼓勵推廣使用潔凈能源。六層塑料燃油箱正是應用新材料咼分子量聚乙烯（HMWHDPE粘接劑（LLDPE、聚乙烯醇（EVOH,六層共擠技 術(shù)制造的符合環(huán)保法規(guī)要求的汽車關(guān)鍵零部件，是推廣使用潔凈能源（如甲醇汽油、乙醇汽油）的必備件，對汽車的經(jīng)濟性、安 全性以

19、及汽車油滲的達標排放具有重要影響。蕪湖市順榮汽車部件有限公司生產(chǎn)的六層塑料燃油箱產(chǎn)品 技術(shù)特點：采用六層共擠塑料結(jié)構(gòu)，利用新材料LLDPE將新材料HMWHDPE EVOH占合在一起，產(chǎn)品輕量化、耐沖擊、耐腐蝕、 不爆炸、設(shè)計自由度大、空間利用率高，燃油箱經(jīng)濟性、安全可 靠性、阻燃油滲透性能良好，廢棄可回收再利用。公司在引進、 消化、吸收德國技術(shù)的基礎(chǔ)上，在六層比例配比工藝、六層油箱 夾口結(jié)構(gòu)設(shè)計及油箱表面平整等方面有創(chuàng)新，經(jīng)安徽省科學技術(shù) 情報研究所科技查新，國內(nèi)未見有文獻報道，經(jīng)省級專家評審， 填補了省內(nèi)空白，達國內(nèi)先進水平。六層塑料燃油箱是地面機動交通工具（含各種汽車、摩托車） 行業(yè)相關(guān)技

20、術(shù)產(chǎn)品，是針對安全、環(huán)保 （低排放、高回收）、節(jié)能 的發(fā)展方向，圍繞新能源、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的開發(fā)和利 用，應用高新技術(shù)開發(fā)的地面機動交通工具（含各種汽車、摩托車）新型零部件，是高水平的安全、環(huán)保、節(jié)能類產(chǎn)品，特別是 能夠升級換代的產(chǎn)品。蕪湖市順榮汽車部件有限公司依托自身技 術(shù)專長和經(jīng)濟實力，以產(chǎn)業(yè)政策為導向，開發(fā)六層塑料燃油箱。 實施本項目，將使企業(yè)生產(chǎn)的市場前景良好的六層塑料燃油箱產(chǎn) 品向?qū)I(yè)化、標準化、規(guī)?；a(chǎn)的方向發(fā)展，以滿足市場需求 和替代進口。蕪湖市順榮汽車部件有限公司 1998年成立，2004年建成投 產(chǎn)一條主要設(shè)備一一KBS2-241中空吹塑成型機從德國 KAUTE公

21、司進口的六層塑料燃油箱生產(chǎn)線，采用新材料HMWHDPELLDPEEVOH六層共擠技術(shù)制造車用六層塑料燃油箱，生產(chǎn)能力為14萬只/年。自2004年10月批量生產(chǎn)投放市場以來，產(chǎn)品質(zhì)量受 到民族品牌一一蕪湖奇瑞、國內(nèi)品牌一一合肥江淮等用戶的好 評，公司信用也受到社會廣泛好評。目前蕪湖奇瑞70%的轎車油箱、合肥江淮100%的商務車油箱由公司生產(chǎn)的六層塑料燃油箱 配套，合肥江淮商務車因此已跨越式實現(xiàn)了六層塑料燃油箱全部 國產(chǎn)化，其中部分六層塑料燃油箱產(chǎn)品隨奇瑞整車外銷出口。并受到了省發(fā)改委、科技廳等部門的高度重視和關(guān)心，省發(fā)改委辦理了免繳進口設(shè)備關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅確認手續(xù)，列入2005年度省高技術(shù)產(chǎn)

22、業(yè)化項目計劃；2004年省科技廳認定六層塑料燃油箱為省高新技術(shù)產(chǎn)品， 認定我公司為省高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過近兩年努力，我公司已發(fā)展成為有比較優(yōu)勢的，形成先進的系統(tǒng)的六層塑料燃油箱開發(fā)和制造能力的，形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力的，能為多個獨立的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套的 汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。由于公司生產(chǎn)規(guī)模小，生產(chǎn)能力只有14萬只/年，很多汽車 整車生產(chǎn)企業(yè)的訂貨不能得到滿足。如浙江吉利、海南馬自達、 河北長城、重慶長安鈴木、上海華普等汽車整車生產(chǎn)企業(yè)主動與 公司聯(lián)系配套，但公司已有生產(chǎn)能力首先保證民族品牌一一蕪湖 奇瑞、國內(nèi)品牌一合肥江淮的配套，而奇瑞、江淮2006年1-9月僅銷量已分別達1

23、8萬、3萬輛，使公司不敢再接合同。就是 僅從蕪湖奇瑞（2004年轎車生產(chǎn)量為8萬余輛，2005年轎車生 產(chǎn)量為18萬輛，2006年計劃轎車生產(chǎn)量達 30萬輛，根據(jù)國家 和安徽省汽車發(fā)展規(guī)劃，到 2010年，蕪湖奇瑞轎車生產(chǎn)量將達 100萬輛）一家的發(fā)展來看，一條生產(chǎn)能力只有14萬只/年的六層塑料燃油箱生產(chǎn)線已不能保證它的今、明兩年發(fā)展的配套需 要，何況還有合肥江淮的配套需要，同時也不能得到公司自身的規(guī)模效益。現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)是我國支柱產(chǎn)業(yè)，特別是安徽省的支柱產(chǎn)業(yè)， 國務院和安徽省政府下決心支持民族品牌一一蕪湖奇瑞獲得大發(fā)展。為滿足現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)，特別是民族品牌一一蕪湖奇瑞對六 層塑料燃油箱不斷增長的

24、需求，公司積極開展技術(shù)改造調(diào)研和項 目論證工作，經(jīng)充分調(diào)研、論證，在已完全掌握生產(chǎn)線設(shè)備性能 并有改進，已完全掌握產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)并有創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的這條生產(chǎn)線進行技術(shù)改造。項目建成達產(chǎn)后，新增六層塑料燃油箱生產(chǎn)能力16萬只/年，新增銷售收入6400萬元/年，新增利 稅1091.67萬元/年。項目總投資1885萬元，用匯137萬歐元。主要為六層塑料 燃油箱生產(chǎn)線關(guān)鍵配套設(shè)備一一從德國（或美國）Rapid公司進口 1套粉碎機裝臵、從德國 B and R公司進口 2套塑料油箱水下 冷卻裝臵、從奧地利 EISBAR公司進口 1套DAS75空氣干燥系統(tǒng) 及1套DAS100空氣干燥系統(tǒng)、從德國進口 1

25、套Mini-shed（蒸發(fā) 排放試驗室）及1套Pwds （壁厚徑向控制系統(tǒng)），（用匯137萬歐元，占項目總投資的 72.68%）。擴大國內(nèi)六層塑料燃油箱的生產(chǎn)能力，是蕪湖市新材料產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的需要；是力促民族品牌一一蕪湖奇瑞、國內(nèi)品牌一一合肥江淮大發(fā)展，加快安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐的需要；是帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步的需要；是迎接2008年“綠色”北京奧運會、2010年“綠色”上海世博會的需要。生產(chǎn)過程無污染， 廢棄可回收再利用，符合發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的要求，符合堅持以人為 本、全面協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀的要求。本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，生產(chǎn)的產(chǎn)品是國家鼓勵發(fā)展的高技術(shù)、高投入、高 附加值產(chǎn)品。如國

26、內(nèi)六層塑料燃油箱的生產(chǎn)能力不足，勢必依賴進口，影響我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。綜上所述，為進一步增強技術(shù)創(chuàng)新能力，加速推進科技成果向產(chǎn)業(yè)化，推廣生產(chǎn)六層塑料燃油箱技術(shù)開使之應用更加廣泛 化、是非常必要的。第四節(jié) 關(guān)鍵設(shè)備的必要性蕪湖市順榮汽車部件有限公司技改工程建成投產(chǎn)后產(chǎn)量將會提高到16萬只/年，技改內(nèi)容為引進國內(nèi)外先進設(shè)備，主要為六層塑料燃油箱生產(chǎn)線關(guān)鍵配套設(shè)備一一生產(chǎn)線關(guān)鍵配套設(shè)備 從德國（或美國）Rapid公司進口 1套粉碎機裝臵、從德國 B and R公司進口 2套塑料油箱水下冷卻裝臵、從奧地利EISBAR公司進口 1套DAS75空氣干燥系統(tǒng)及1套DAS100空氣干燥系統(tǒng)、 從德國進口 1

27、套Mini-shed（蒸發(fā)排放試驗室）及1套Pwds（壁厚 徑向控制系統(tǒng)）。從國內(nèi)引進T11燃油箱系統(tǒng)、K1燃油箱系統(tǒng)兩 臺打孔焊接機及JY-THT（4/4 ）型貨梯。弓I進國內(nèi)外先進設(shè)備， 不僅產(chǎn)品得到了提高，而且產(chǎn)品質(zhì)量在機械性能、防腐性能等各 方面都有所提高。產(chǎn)品生產(chǎn)過程均使用最新設(shè)備，其性能達到當前國內(nèi)一流水平。產(chǎn)品質(zhì)量在各個方面都有很大的提高，在表面質(zhì)量方面，表面將會更光滑，無毛刺、雜質(zhì)、飛邊、變形；無肉眼可見的雜質(zhì)、灰塵或液體；同時耐壓性能、耐溫性、耐沖擊性、耐火性、耐滲 透漏性、耐燃料性等方面都有極大的提高。第五節(jié)可行性研究簡要結(jié)論1、主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟技術(shù)指標名稱總投資1

28、885萬元其中：1、固定資產(chǎn)投資1597萬元1.1設(shè)備購臵1597萬元2、鋪底流動資金284萬元3、建設(shè)期利息0萬元正常年份銷售收入6400萬元正常年份總成本5308萬元利潤（含所得稅）529萬元稅收（含所得稅）1092萬元內(nèi)部收益率（）27.71%財務凈現(xiàn)值（萬元）1939.14投資回收期（年）4.83投資利潤率（）28.09%盈虧平衡點（產(chǎn)量）32.96%2、可行性研究簡要結(jié)論項目總投資1885元，用匯137萬歐元，其中設(shè)備投資1597 萬元，項目開辦費4萬元，流動資金284萬元。項目資金來源為 自有資金1885萬元。項目達產(chǎn)后可新增六層塑料燃油箱生產(chǎn)能 力16萬只/年，新增銷售收入640

29、0萬元/年，新增利稅1091.67 萬元/年。所得稅后投資回收期為 4.83年（含建設(shè)期1年）。省 高新技術(shù)企業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)品享有種種優(yōu)惠財政、稅收政策，公 司依法繳納的增值稅、所得稅有一定比例的返還，因此，本項目 的各項經(jīng)濟指標應比上述測算還要好，經(jīng)濟效益十分理想。此項目完全符合國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃， 可以提供優(yōu)質(zhì)的汽車塑料燃 油箱，滿足市場需要。本項目技術(shù)上可靠，經(jīng)濟上可行，可以帶 動一批相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。實施該項目，社會意義巨大，可以提供 一定的就業(yè)崗位，并開拓新的稅源，提高產(chǎn)品檔次，增加市場競 爭力，同時也提升了地區(qū)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平，帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā) 展，促進地方經(jīng)濟的發(fā)展。第二章市場分析第一節(jié)

30、六層塑料燃油箱市場需求量分析目前塑料燃油箱的國際市場情況是：2004年全球燃油箱需求為5600萬只，其中3100萬只為塑料燃油箱，市場份額為56% 其中歐洲市場使用率達 95%北美市場使用率也達 65%而亞洲 市場使用率只達25%而且隨汽車環(huán)保要求的提高，世界各國政 府或經(jīng)濟共同體在不同的市場領(lǐng)域內(nèi)實施不同的控制汽車污染 物蒸發(fā)排放指標的法規(guī)，其中以歐盟 EUI、EUH、EUD、EUV、 EUV的及ECE標準最具代表性。比較金屬燃油箱、單層塑料燃油 箱和六層塑料燃油箱的工藝技術(shù)特點和阻隔性能就知道，高阻隔性、塑料代替金屬、六層代替單層，已成為當今汽車燃油箱的發(fā) 展方向和趨勢。到2007年（北京

31、市、上海市到 2007年1月1日），轎車只 有使用用新材料 HMWHDPHiLDPE EVOH六層共擠技術(shù)制造的 六層塑料燃油箱才能符合我國產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保法規(guī)要求，進入市場?，F(xiàn)六層塑料燃油箱生產(chǎn)能力僅為 56萬只/年，可以肯定未來 數(shù)年內(nèi)六層塑料燃油箱仍為供方市場。此外，隨著我國轎車生產(chǎn)量的急速增長，六層塑料燃油箱的供求缺口將嚴重擴大。我國六層塑料燃油箱的生產(chǎn)企業(yè)有： 揚州亞普汽車塑料件有 限公司、長春KAUTEX寶公司、武漢亞普汽車塑料件有限公司、 蕪湖順榮汽車部件有限公司。 上述四家企業(yè)六層塑料燃油箱生產(chǎn) 線共有四條，總生產(chǎn)能力為 56萬只/年，其中蕪湖順榮、揚州亞普、武漢亞普為國內(nèi)企業(yè)，

32、生產(chǎn)能力為16萬只/年，長春KAUTEX 蘭寶為德資企業(yè)，使用與主要設(shè)備一一KBS2-241中空吹塑成型機匹配的設(shè)備（與國外先進六層塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)一樣），生產(chǎn)能力為30萬只/年。長春KAUTEX寶生產(chǎn)的六層塑料燃油箱 主要為一汽大眾配套，揚州亞普、武漢亞普生產(chǎn)的六層塑料燃油 箱主要為上海大眾和上海通用配套，蕪湖奇瑞70%勺轎車油箱、合肥江淮100%勺商務車油箱由蕪湖順榮配套，合肥江淮因此已 實現(xiàn)了商務車六層塑料燃油箱全部國產(chǎn)化。第二節(jié)產(chǎn)品競爭力和目標市場定位蕪湖市順榮汽車部件有限公司2004年10月用新材料HMWHDPELDPE EVOH六層共擠技術(shù)批量生產(chǎn)六層塑料燃油箱， 經(jīng)專家評審，產(chǎn)

33、品填補了省內(nèi)空白、達國內(nèi)先進水平。產(chǎn)品被認 定為省高新技術(shù)產(chǎn)品，企業(yè)被認定為省高新技術(shù)企業(yè)。這表明公司已完全掌握主要設(shè)備一一KBS2-241中空吹塑成型機從德國KAUTEX公司進口的六層塑料燃油箱生產(chǎn)線性能并有改進，已完 全掌握用新材料 HMWHDPHiLDPE EVOH六層共擠技術(shù)制造六 層塑料燃油箱的生產(chǎn)技術(shù)并有創(chuàng)新。現(xiàn)在,在2004年建設(shè)投產(chǎn)的一條生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的這條生產(chǎn)線進行技術(shù)改造。針對國內(nèi)沒有生產(chǎn)廠家能生產(chǎn)與德國 主機一一KBS2-241中空吹塑成型機相匹配的關(guān)鍵設(shè)備，參照國 外先進六層塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)配臵情況，進口與德國主機一一KBS2-241中空吹塑成型機相匹配的關(guān)鍵

34、設(shè)備，以減少維護成本， 提高主機使用效力。項目建成達產(chǎn)后，新增六層塑料燃油箱生產(chǎn) 能力16萬只/年，新增銷售收入6400萬元/年，新增利稅1091.67 余萬元/年。滿足民族品牌一一蕪湖奇瑞、國內(nèi)品牌一一合肥江 淮的發(fā)展需要，并使公司能再上一個臺階，取得規(guī)模效益。項目總投資1885萬元，用匯137萬歐元。主要為六層塑料 燃油箱生產(chǎn)線關(guān)鍵配套設(shè)備一一從德國（或美國）Rapid公司進口 1套粉碎機裝臵、從德國 B and R公司進口 2套塑料油箱水下 冷卻裝臵、從奧地利 EISBAR公司進口 1套DAS75空氣干燥系統(tǒng) 及1套DAS100空氣干燥系統(tǒng)、從德國進口 1套Mini-shed（蒸發(fā) 排放

35、試驗室）及1套Pwds （壁厚徑向控制系統(tǒng)），（用匯137萬歐元，占項目總投資的 72.68%）。浙江吉利、海南馬自達、河北長城、重慶長安鈴木、上海華 普等汽車整車生產(chǎn)企業(yè)主動與公司聯(lián)系配套，但因公司生產(chǎn)能力限制，以及保證支持民族品牌一一蕪湖奇瑞、國內(nèi)品牌一一合肥江淮配套的決策考慮，不能滿足需要。公司現(xiàn)在急需實現(xiàn)高技術(shù) 產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，才能跟的上我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。產(chǎn)品價格方面。揚州亞普、武漢亞普每只六層塑料燃油箱配 套價為500-1200元，平均售價 700元/只。長春 KAUTEX寶公 司平均售價更高。為支持民族品牌發(fā)展，給蕪湖奇瑞轎車降低成 本，蕪湖順榮對蕪湖奇瑞 QQ配套價僅為250元

36、/只，平均售價 400元/只，具有明顯的價格競爭優(yōu)勢。第三節(jié)市場風險及經(jīng)營對策分析雖然該項目前景較好，投資十分安全，但任何投資都存在不 同程度的風險，客觀地認識風險并采取積極的應對措施，是提高 投資成功率的保障。市場競爭風險。目前我國六層塑料燃油箱的生產(chǎn)企業(yè)有揚州 亞普、長春KAUTE）蘭寶、武漢亞普、蕪湖順榮四家，各有一條 生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力合計72萬只/年。四家企業(yè)之間目前因市場供 遠小于求并不存在市場競爭，但存在將來生產(chǎn)能力超過市場需 求，爭奪為汽車整車生產(chǎn)企業(yè)配套的市場競爭風險，應提前予以關(guān)注。投資風險。一般來說，本項目投資是十分安全的，但本報告 沒有深入論證在經(jīng)濟危機中所受間接的沖擊量

37、，因而其準確性在非常時期應予關(guān)注。針對上述風險，公司在全體員工尤其是核心領(lǐng)導層中強化風 險意識，建立有效的預警機制，設(shè)計應對措施，最大限度減少風 險損失，獲得滿意的投資效果。如針對市場競爭風險：目前蕪湖奇瑞70%的轎車油箱、合肥江淮100%的商務車油箱 由公司生產(chǎn)的六層塑料燃油箱配套。從蕪湖奇瑞（2004年轎車生產(chǎn)量為8萬余輛，2005年轎車生產(chǎn)量達18萬輛，2006年計劃 轎車生產(chǎn)量達30萬輛，根據(jù)國家和安徽省汽車發(fā)展規(guī)劃，到2010 年，蕪湖奇瑞轎車生產(chǎn)量將達 100萬輛）一家的發(fā)展來看，一條 生產(chǎn)能力只有14萬只/年的六層塑料燃油箱生產(chǎn)線不能保證它 的今、明兩年的配套需要，何況還有合肥江

38、淮的配套需要。本項 目實施后，增加產(chǎn)能16萬只/年，合計30萬只/年的六層塑料燃 油箱生產(chǎn)線也只能保證蕪湖奇瑞、合肥江淮的2006年的配套需要，市場是“吃不了” ，而不是“吃不飽”。要滿足2007年后的 蕪湖奇瑞、合肥江淮的配套需要，不僅要對現(xiàn)有的這條六層塑料 燃油箱生產(chǎn)線進行技術(shù)改造， 還要擴建第二條及更多的六層塑料 燃油箱生產(chǎn)線（同步在明年4月建設(shè)第二條雙工位六層塑料燃油 箱生產(chǎn)線，擴能50萬只/年）。我國到2007年（北京市、上海市到 2007年1月1日），轎 車只有使用用新材料 HMWHDPEiLDPE EVOH六層共擠技術(shù)制 造的六層塑料燃油箱才能符合我國環(huán)保法規(guī)要求，進入市場。而國

39、內(nèi)六層塑料燃油箱生產(chǎn)能力， 現(xiàn)僅為72萬只/年，本項目建成 后，至U 2007年3月，生產(chǎn)能力僅為88萬只/年。國內(nèi)六層塑料 燃油箱生產(chǎn)能力與國內(nèi)汽車生產(chǎn)量之間存在很大的供求缺口，可以肯定未來數(shù)年內(nèi)六層塑料燃油箱仍為供方市場。此外，隨著我國轎車生產(chǎn)量的急速增長，六層塑料燃油箱的供求缺口將嚴重擴 大。雖然如此，公司仍要居安思危，立足省內(nèi)，在做好民族品牌 蕪湖奇瑞、國內(nèi)品牌一一合肥江淮的配套的前提下，拓展配套企業(yè)，增加浙江吉利、上海華普、河北長城、東風鐵甲悍馬等 汽車整車生產(chǎn)企業(yè)的配套，以應對市場競爭風險。第二章 項目的技術(shù)基礎(chǔ)第一節(jié)成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況蕪湖市順榮汽車部件有限公司 2004年從德

40、國KAUTE公司進 口六層塑料燃油箱生產(chǎn)線主要設(shè)備一一KBS2-241中空吹塑成型機后，立即組織技術(shù)力量掌握性能并有改進，掌握用新材料 HMWHDPEXDPE EVOH六層共擠技術(shù)制造六層塑料燃油箱，并 在六層比例配比工藝、六層油箱夾口結(jié)構(gòu)設(shè)計及油箱表面平整等 方面有所創(chuàng)新。公司在引進技術(shù)基礎(chǔ)上創(chuàng)新的六層比例配比工藝能確保油 箱阻隔性、箱體強度和耐火性能達到最佳；創(chuàng)新的油箱表面平整工藝適應了我國氣候條件；創(chuàng)新的六層油箱夾口結(jié)構(gòu)設(shè)計能確保 油箱夾口處粘接力強、不開裂。經(jīng)安徽省科學技術(shù)情報研究所科 技查新，該工藝在國內(nèi)無文獻報道， 經(jīng)省級專家評審認為具有顯 著技術(shù)優(yōu)勢，產(chǎn)品填補了省內(nèi)空白，達國內(nèi)先

41、進水平。2004年，六層塑料燃油箱被認定為省新產(chǎn)品、省高新科技產(chǎn)品，公司被認定為省高新科技企業(yè)。2005年，項目被認定為省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 項目。2006年被評定為安徽名牌產(chǎn)品，被國家科學技術(shù)部列入 2006年度國家重點新產(chǎn)品公司2004年10月開始批量生產(chǎn)各種六層塑料燃油箱，主要為民族品牌一一蕪湖奇瑞的轎車、國內(nèi)品牌一一合肥江淮的商務車配套，使合肥江淮商務車跨越式實現(xiàn)了六層塑料燃油箱全部國 產(chǎn)化。生產(chǎn)的各種六層塑料燃油箱產(chǎn)品，全部由公司自行研制，有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，無產(chǎn)權(quán)糾紛。第二節(jié)已完成的研究開發(fā)工作及中試情況和鑒定年限截止2006年10月，蕪湖市順榮汽車部件有限公司已研究開 發(fā)并通過中試、鑒

42、定投入批量生產(chǎn)的多層塑料燃油箱總成產(chǎn)品有26 種：奇瑞 A11、A18、B11、B14、S11、S12、S21、S22、T11、 M11,江淮瑞風 80L、80L （柴油箱）、95L、C926 A108 帥鈴 90L， 浙江吉利FC-1、CK-1,上海華普 M305河北長城K1、K2,沈陽 華晨M3東風悍馬鐵甲KZ218（主、畐葉由箱）?，F(xiàn)奇瑞的A11 （旗 云、風云）、B11 （東方之子）、S11 （QQ,江淮的瑞風80L、95L 商務車，上海華普 M305 （海域MA,東風悍馬鐵甲主、副油箱 100%由我公司配套生產(chǎn)。第三節(jié) 技術(shù)或工藝特點，與現(xiàn)有技術(shù)或工藝比較所具的優(yōu)勢3.3.1技術(shù)或工

43、藝特點及比較優(yōu)勢輕量化。因新材料 HMWHDPE_LDPE EVOH勺相對密度僅為金屬的1/8 1/7，所以與同規(guī)格的金屬燃油箱相比較，其重量 可降低40尬50%如原來為8.5kg的金屬燃油箱，采用六層塑 料燃油箱代替后可降至 5.5kg，從而減輕了汽車重量，降低了油 耗。據(jù)統(tǒng)計，一般轎車重量每減輕1kg, 1L汽油可使轎車多行駛0.1km，如蕪湖奇瑞 QQ使用S11六層塑料燃油箱（35L）后，在 同樣裝滿35L汽油情況下，比使用金屬燃油箱多行駛10km十分經(jīng)濟。安全可靠性高。耐沖擊，六層塑料燃油箱受撞擊后能自行回 彈不致產(chǎn)生永久變形，在 6m高處墜落到水泥地面上也不損壞， 而金屬燃油箱僅從4

44、m高度落下就會破損。耐腐蝕，不生銹，很 多地方為了防止結(jié)冰，在寒冷地的道路上撒鹽，六層塑料燃油箱 不會象金屬燃油箱因此被腐蝕。 不爆炸，六層塑料燃油箱用新材 料HMWHDPEELDPE EVOH制造，熱導性能僅為金屬的 1% 這樣， 在撞擊、摩擦過程中不會產(chǎn)生火花，即使汽車著火時，也不會因 受熱膨脹而發(fā)生六層塑料燃油箱爆炸，乘員有充分時間轉(zhuǎn)移，從而避免了二次事故的發(fā)生，提高了安全性。設(shè)計自由度大，空間利用率高。隨著汽車設(shè)計的復雜化、高 科技化，汽車底盤的空間相當有限。如果采用六層塑料燃油箱， 便可充分利用車身結(jié)構(gòu)設(shè)空間， 尤其對形狀復雜的異形燃油箱更 為適合，使汽車燃油箱容量增大，大約可使容量

45、增加40%不改變車身結(jié)構(gòu)設(shè)計而提高燃油箱的儲存量，增大了汽車的行駛里 程，這對于當今路面的高速化、全封閉化、加油站的遠距離化， 具有重大的實用意義。六層塑料燃油箱研制周期短，研制費用低，方便了汽車的設(shè)計制造與改型。產(chǎn)品一次成型，可實現(xiàn)附件一體化，生產(chǎn)工藝簡 便，生產(chǎn)效率高，成本低（可降低30%。產(chǎn)品阻燃油滲透性能優(yōu)異，已達我國2006年提倡、2007年強制實施（北京市、上海 市提前于2007年1月1日強制實施）的等同于歐盟的 EUD蒸發(fā) 排放標準，以及更后將實施的等同于歐盟的EUV蒸發(fā)排放標準。耐久性好，使用壽命達10年以上。內(nèi)壓力穩(wěn)定性：1.5bar時， 連接處不泄漏；3.0bar時，螺紋處

46、不損傷，連接處不泄漏。332 塑料燃油箱現(xiàn)有防滲透性能技術(shù)比較目前，改善塑料燃油箱防滲透性能有三種技術(shù)：硫化/氟化技術(shù)、SELAF技術(shù)和多層共擠技術(shù)。硫化/氟化技術(shù)用于改善單層塑料燃油箱防滲透性能。是在 塑料燃油箱吹塑成型過程中，同時向油箱內(nèi)部加入S2O3或 F2，在油箱內(nèi)部硫化或氟化，C-S鍵或C-F鍵具有防燃油滲透性能。 該工藝技術(shù)易造成二次污染，危害人體健康，造成公害，而且設(shè) 備使用成本高、氣源困難、工藝復雜、難度大，不易采用，有些 國家（如美國、日本、歐盟）已禁止采用。SELAF工藝技術(shù)用于改善單層塑料燃油箱防滲透性能。美國 杜邦公司研制成功了阻隔功能聚合物合金材料（SELAR RB-

47、M，它以5%-7%勺聚乙烯醇（EVOH與高分子量聚乙烯（HMWHDPE 混合，制成母料，EVOH呈層狀分散于 HMWHDPE，使燃油箱形 成不連續(xù)的防滲透層而起到阻止燃油滲透的作用，是一種較理想的阻隔材料，使單層塑料燃油箱防滲透性能接近于符合EUIII標準，但仍有差距。且母料必須專門配制，配制設(shè)備投資大，工藝復雜、難度大、不宜掌握，如工藝掌握不好，EVOH在 HMWHDPE中呈顆粒狀分布，不僅不能起到阻隔作用，反而降低箱體強度。 制成的單層塑料燃油箱的熱變形溫度和尺寸穩(wěn)定性不足。蕪湖市順榮汽車部件有限公司生產(chǎn)的六層塑料燃油箱全部 采用新材料 HMWHDPE_LDPE EVOH六層共擠技術(shù)。六層

48、共擠 技術(shù)就是利用六個擠出機同步擠出流體材料，并分層次組成型胚進行共擠吹塑成型，由三種材質(zhì)形成六層復合的中空吹塑成型產(chǎn) 品。六層復合的塑料燃油箱制造要求專用的六層中空吹塑機，但成品一次成型，操作簡便，效率高，成本低，無污染，品質(zhì)優(yōu)良， 特別是防燃油滲透性能優(yōu)異。單層和六層塑料燃油箱阻隔性能比較如下:塑料燃油箱結(jié)構(gòu)阻隔性能（g/24h ）以體積40L,溫度40土 2C,壁厚5mm規(guī)格塑料油箱為標準檢測汽油甲醇、乙醇汽油HMWHDP單層塑料油箱 20 45SELAR工藝單層塑料油箱 0.20 0.45HMWHDPE 、LLDPE EVOH 六層共擠技術(shù)制造的六層塑料油箱 0.04 0.10EUm標

49、準要求（油箱） 0.15 0.15EUm標準要求（燃油系統(tǒng)） 0.60 0.603.3.3該重大關(guān)鍵技術(shù)的突破對行業(yè)技術(shù)進步的重要意義和作用從國際市場現(xiàn)采用的塑料燃油箱防滲透性能技術(shù)，可了解該重大關(guān)鍵技術(shù)的突破對行業(yè)技術(shù)進步的重要意義和作用。由于汽 車塑料燃油箱的發(fā)展起步于歐洲， 歐洲目前市場涵蓋了以上后兩 種技術(shù)狀態(tài)的塑料燃油箱。 北美、日本由于對汽車污染物排放控 制水平比歐洲嚴格，塑料燃油箱起步較遲，他們直接采用六層共 擠技術(shù)推廣塑料燃油箱，市場上基本上為六層塑料燃油箱。我國2006年提倡、2007年強制實施（北京市、上海市提前 于2007年1月1日強制實施）等同于 EUD蒸發(fā)排放標準體系

50、， 單層塑料燃油箱不能滿足新的環(huán)保法規(guī)要求，將退出我國市場。 而且以后我國對汽車污染物排放控制水平會日趨嚴格，對汽車燃油經(jīng)濟性的標準會越來越高。用新材料 HMWHDPEXDPE EVOH 六層共擠技術(shù)制造的六層塑料燃油箱，輕量化、耐沖擊、耐腐蝕、不爆炸、設(shè)計自由度大、空間利用率高，燃油箱經(jīng)濟性、安全可 靠性、阻燃油滲透性能良好，生產(chǎn)過程無污染，廢舊油箱可回收 再利用。正是加快新材料 HMWHDPE_LDPE EVOH的應用，建設(shè) 蕪湖市新材料產(chǎn)業(yè)基地； 促進民族品牌一一蕪湖奇瑞、國內(nèi)品牌合肥江淮的大發(fā)展， 加快安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐；推動我國汽車行業(yè)技術(shù)進步；推動執(zhí)行 2008年“綠色”北京奧

51、運會、 2010年“綠色”上海世博會對環(huán)保的高標準要求；符合國家產(chǎn) 業(yè)政策，符合發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的要求，符合以人為本、落實科學發(fā) 展觀的要求，促進我國國民經(jīng)濟和社會全面、 協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展， 建設(shè)和諧社會的高技術(shù)、高投入、高附加值產(chǎn)品。第四章產(chǎn)品規(guī)模與建設(shè)內(nèi)容第一節(jié)產(chǎn)品規(guī)模本項目利用公司現(xiàn)有廠房設(shè)施、第一條生產(chǎn)線的主要設(shè)備， 不需增加工程建設(shè)。項目總投資1885萬元，用匯137萬歐元，主要為六層塑料燃油箱生產(chǎn)線關(guān)鍵配套設(shè)備一一生產(chǎn)線關(guān)鍵配 套設(shè)備一一從德國（或美國）Rapid公司進口 1套粉碎機裝臵、從德國B and R公司進口 2套塑料油箱水下冷卻裝臵、從奧地利 EISBAR公司進口 1套DAS

52、75空氣干燥系統(tǒng)及 1套DAS100空氣干 燥系統(tǒng)、從德國進口1套Mini-shed（蒸發(fā)排放試驗室）及1套Pwds（壁厚徑向控制系統(tǒng)），（用匯137萬歐元，占項目總投資的 72.68%）。項目建設(shè)期12個月，2006年3月建設(shè)，2007年3月技術(shù)改 造完成。擴能16萬只/年。第二節(jié)建設(shè)內(nèi)容安徽南陵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)公司地址，是蕪湖市順榮汽車部件有限公司專為六層塑料燃油箱生產(chǎn)線建設(shè)的新址，建設(shè)時已考慮四條線的需要。公司新址占地面積60000平方米，建筑面積30000平方米，其中主廠房采用輕鋼結(jié)構(gòu)，建筑面積20400平方米；配套辦公房、配電房、食堂、職工宿舍、檢測中心、物流中心等輔 助設(shè)施。企業(yè)總資產(chǎn)

53、 10928萬元，凈資產(chǎn)6017萬元，資產(chǎn)負債 率45%本項目利用公司現(xiàn)有廠房設(shè)施、第一條生產(chǎn)線的主要設(shè)備， 不需增加工程建設(shè)。第五章場址選擇第一節(jié)項目選址本項目重在擴大產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，即增加六層塑料燃油箱生產(chǎn)能力16萬只/年。項目建設(shè)地點仍在第一條生產(chǎn)線所在的公司新 址一一安徽南陵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，該址已于2004年建設(shè)完工，現(xiàn)有建筑可滿足本項目需要。第二節(jié)自然環(huán)境1、該地區(qū)自然條件優(yōu)越，從蕪湖市氣象區(qū)來看，屬于長江 下游北區(qū)，其特點是：溫和濕潤、季風明顯。溫度C) TOC o 1-5 h z a極端最高氣溫39.5Cb極端最低氣溫-13.1Cc最冷月平均氣溫 2.9 Cd最熱月平均氣溫 28.7

54、Ce年平均氣溫16 Cf室外計算干球溫度采暖2C冬季通風 3 C 夏季通風32C冬季空調(diào) C夏季空調(diào)35Cg夏季室外平均每年不保證 50濕球溫度28.2 Ch日平均濕度小于、等于、+5的天數(shù)103d相對濕度a最熱月相對濕度80%b最冷月相對濕度77%雨量a年總降雨量1906.5mmb日最大降水量主導風向及頻率233.2mma主導風向及頻率東風17 16b夏季東風17 15c冬季室外計算風速靜風與東風20 13a夏季2.3m/sb冬季2.4m/s基本風壓330-410N/m2基本雪壓大氣壓力320-370N/m2a冬季102.39KPb夏季100.28KP最大凍土層深度0.09m最高地下水位0.

55、4-0.7m（地表滯水）蕪湖市水文站實測資料統(tǒng)計，采用黃海基面，吳淞-黃海=1.911 米。歷年最高洪水位：10.96米頻率:1%11.08米頻率:2%10.74米歷史最低枯水位:0.21 米2、蕪湖市南陵縣地處長江下游平原，平均海拔7-9米。地勢坦蕩，相對起伏小。區(qū)內(nèi)地勢總趨勢北高南低。蕪湖市南陵工 業(yè)區(qū)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上位于揚子準地臺（I級大地構(gòu)造）下場子臺坳（H級大地構(gòu)造），蘇、浙、皖斷褶束（山級大地構(gòu)造），基巖 埋藏很淺，是最佳的樁基礎(chǔ)持力層。蕪湖市南陵縣一帶為洪積粘土基巖地基區(qū)，主要持力層為洪 積亞粘土，地下水位一一5米以下。南部齊落山為侵入巖體（主 要為長玢巖、魚閃和巖、花崗巖并伴生赤

56、鐵礦）出露部分，地基 耐力高，工程地質(zhì)良好。地下水對砼無侵蝕性。蕪湖市南陵縣的地震設(shè)防按地表基本烈度為6度地區(qū)的重要城市標準設(shè)防。第三節(jié)區(qū)位優(yōu)勢蕪湖市南陵縣位于東經(jīng)117度58分一一118度43分和北緯 30度38分 31度31分之間，地處長江之畔，205、318國道 交會于此，交通便捷。100公里圈的城市有蕪湖、宣城、銅陵、 馬鞍山；200公里圈的城市有南京、合肥；300公里圈的城市有上海、杭州、揚州、蘇州、常州、無錫等。區(qū)位比較優(yōu)勢明顯。第四節(jié) 交通運輸現(xiàn)狀蕪湖市作為華東地區(qū)的水陸交通樞紐，有三條高速公路、五 條鐵路在此交匯，又擁有長江溯江而上的最后一個深水良港， 交 通十分便捷。（1）公

57、路：蕪湖至合肥、徐州，蕪湖至南京、上海，蕪湖至杭州三條高速公路交匯蕪湖市南陵工業(yè)區(qū)附近。 正在建設(shè)沿江 快速通道連結(jié)至南昌、武漢的高速公路?？土骱拓浟魍ㄟ^高速公 路網(wǎng)，可以通達全國各大中型城市。（2）鐵路：蕪寧、蕪銅、淮南、宣杭和皖贛五條鐵路在蕪 湖交匯，通過鐵路交通網(wǎng)，客貨運輸可達全國各地，且較水運、汽動價格低廉，運輸周期短。蕪湖長江大橋的通車，北上經(jīng)合肥、 徐州接京九線和隴海線，南下至杭州、廈門、福州，將長江南北 交通融為一體。（3）港口：蕪湖港是長江溯江而上的最后一個深水良港，共有碼頭泊位70余座，年綜合通過能力為2300萬噸?，F(xiàn)已開通 了至香港、日本和東南亞的國際航線，并開辦了40多個

58、國家和地區(qū)的聯(lián)運中轉(zhuǎn)業(yè)務。（4 ）航空：蕪湖航空主要依托南京祿口國際機場、合肥駱 崗機場和上海浦東、虹橋國際機場，蕪湖市南陵工業(yè)區(qū)距南京、 合肥機場車程均約1小時30分鐘車程，距上海航空港也只有 4 個小時車程。第五節(jié)當?shù)厥┕ず蛥f(xié)作條件南陵縣地處蕪湖市南，是進入華東與華中的商品集散地。蕪 湖市擁有發(fā)達的輕工、建材和紡織制造業(yè)，以及有色金屬加工、 造紙、汽車、造船、化工、非金屬礦藏等，制造業(yè)發(fā)達，各類專 業(yè)人才充足，滿足各類大型項目上馬的人才需求。周邊地區(qū)具有較強的協(xié)作能力。 工業(yè)種類齊全，技術(shù)人員與 高等級的技術(shù)工人充足，有電子、機械、化工、計算機等各種專 業(yè)，制造業(yè)發(fā)達。所有多層塑料燃油箱總

59、成附件都能找到合適的 供應商，并且供應商分布在周邊 300公里的范圍內(nèi)，供貨運輸時 間在約5小時內(nèi)，非常方便快捷。第六章工程設(shè)計方案第一節(jié)設(shè)計原則1、設(shè)計堅持高起點、專業(yè)化的方針。2、提高制造技術(shù)水平，設(shè)計中盡量采用新工藝、新技術(shù)， 并優(yōu)先選用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)制造加工設(shè)備、測量設(shè)備。3、加強產(chǎn)品試驗和檢測手段，提高產(chǎn)品研制與開發(fā)能力，著力完善計算機輔助設(shè)計與制造和軟、硬件。4、充分利用現(xiàn)有條件及公用動力設(shè)施，以節(jié)約項目投資。5、貫徹國家及地主有關(guān)方針、政策、法規(guī)、規(guī)定，滿足環(huán) 境保護、勞動安全、衛(wèi)生、消防和節(jié)能等要求。第二節(jié)總圖運輸已建物流中心5000平方米，包括原材料倉庫、成品倉庫、 運輸車輛等?，F(xiàn)

60、有物流設(shè)施能滿足本項目需要。第三節(jié)水、電、汽等配套工程（1）供電公司主要動力為電能，用電量約為600萬千瓦時/年。已建1臺1250KVA變壓器，電壓等級10KV電源由蕪湖市南陵工業(yè)區(qū) 兩條110KV線雙回路變電站不間斷供給，保證了不間斷生產(chǎn)用 電。現(xiàn)有供電設(shè)施能滿足本項目需要。（2）給排水本項目生產(chǎn)用水為水檢機、 半封閉螺桿冷水機組用水， 水檢 機用水以檢驗油箱氣密性， 半封閉螺桿冷水機組用水以冷水循環(huán) 方式冷卻油箱吹塑模具，合計用水量約為1噸/日，不產(chǎn)生生產(chǎn)污水。水源由縣自來水廠供給，并已備建水井及水塔。污、廢水 采用清、污分流方式排放，生產(chǎn)、生活廢水集中通過廠區(qū)污水管 道排入工業(yè)區(qū)污水管網(wǎng)