公路養(yǎng)護(hù)職工個(gè)人年終總結(jié)

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 公路養(yǎng)護(hù)職工個(gè)人年終總結(jié) 馬路養(yǎng)護(hù)職工個(gè)人年終總結(jié) 總結(jié)就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成處境舉行一次全面系統(tǒng)的回想和分析的書面材料，它有助于我們探索工作和事物進(jìn)展的規(guī)律，從而掌管并運(yùn)用這些規(guī)律，讓我們一起專心地寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花招呢？下面是我收集整理的馬路養(yǎng)護(hù)職工個(gè)人年終總結(jié)，接待閱讀，希望大家能夠熱愛。 馬路養(yǎng)護(hù)職工個(gè)人年終總結(jié)1 20 xx年在市局和養(yǎng)護(hù)中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護(hù)科的關(guān)切支持下，養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科結(jié)合馬路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際處境，鼓動宏大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、進(jìn)展、模范、勤儉工作主題，更

2、新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段，以四化管理為標(biāo)準(zhǔn)，以中心年初制定的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)為啟程點(diǎn)，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護(hù)工作開展的扎實(shí)而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)： 一、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)： 1、全年共完成養(yǎng)護(hù)產(chǎn)值1342萬元，主要指標(biāo)完成處境如下： 路面挖補(bǔ)：全年共挖補(bǔ)1.7萬平方米，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。 灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。 橋梁伸縮縫修理：共完成高速馬路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的修理任務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。 完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。 完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。 2、大局意

3、識進(jìn)一步鞏固，無私支援在建工程。20 xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護(hù)修理任務(wù)根本完成，下半年的任務(wù)還未下達(dá)。養(yǎng)護(hù)科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾修理工程的同時(shí)，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴(kuò)建工程的順?biāo)焱旯ぷ龀隽瞬怀赡绲母冻觥?3、養(yǎng)護(hù)工程管理方面，嚴(yán)格按照市局養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的養(yǎng)護(hù)修理籌劃舉行施工，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進(jìn)度舉行全過程跟蹤管理，工程合格率達(dá)99%以上。 4、機(jī)械設(shè)備的管理工作做到無損失損毀，設(shè)備完好率達(dá)成95%，利用率達(dá)成80%以上。 二、科室精神文明創(chuàng)辦： 20 xx年養(yǎng)護(hù)科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標(biāo)，專心履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了

4、工作有籌劃，目標(biāo)有落實(shí)，概括做到了以下幾點(diǎn)： 1、全面落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)進(jìn)展觀活動，充分調(diào)動宏大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體聰慧，以思想解放服務(wù)馬路事業(yè)進(jìn)展為大局，以猛烈的責(zé)任感、緊迫感和主動自覺的容貌，參與到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學(xué)進(jìn)展邁出新步伐，開創(chuàng)馬路工作又好又快進(jìn)展的新局面。 2、不斷加大宣傳力度，向市局報(bào)送信息12條，籌辦編排了?養(yǎng)護(hù)快報(bào)?;積極加入省市局組織的技能競賽，在20 xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星技能競賽活動中，獲得坑槽挖補(bǔ)現(xiàn)場操作第一名，在20 xx年山東省交通廳組織的“廈工杯操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補(bǔ)三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的

5、唯一獎牌。 3、安好生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護(hù)科始終把安好工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安好生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安好生產(chǎn)措施。養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè)，交通不封閉，危害性極高的工作。為了保證安好，重點(diǎn)舉行了安好方面的思想教導(dǎo)工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時(shí)，車輛懸掛安好標(biāo)志，人員穿著安好服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安好標(biāo)志。對附屬設(shè)施和警示標(biāo)志實(shí)時(shí)增設(shè)、更換、刷新。 4、專心做好各項(xiàng)防汛、防臺等搶險(xiǎn)措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)苦難天氣及其它突發(fā)事情緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)。要求各施工隊(duì)伍預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并實(shí)時(shí)與上級單位聯(lián)系，做到有問題實(shí)時(shí)察覺，有隱患實(shí)時(shí)整改，有事故實(shí)時(shí)

6、處理，全力保障道路暢通和人員安好。 三、立足“四化抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)馬路全面養(yǎng)護(hù)。 專心落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作“四化管理總要求，突出抓好馬路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、模范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂馬路的品位。 (一)力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌徹底得改善。 馬路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行“馬路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新的“馬路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和根本技能操作考核，使全體從事養(yǎng)護(hù)工作的干部職工用精細(xì)化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)工作的意識明顯鞏固，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。路面各類病害處治實(shí)時(shí)，路面感激，行車舒適?？硬弁谘a(bǔ)做到“圓坑方補(bǔ)，邊角填料密實(shí)，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米;路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，

7、直接抹膠或貼縫。 (二)力抓養(yǎng)護(hù)模范化，促進(jìn)馬路管養(yǎng)上水平。 養(yǎng)護(hù)管理模范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了養(yǎng)護(hù)科各層次人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)料工作，強(qiáng)化籌劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了馬路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。全科室上下模范意識明顯鞏固，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。堅(jiān)持抓好“養(yǎng)護(hù)材料模范，養(yǎng)護(hù)作業(yè)模范，工作行為模范，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安好標(biāo)志服，馬路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志，實(shí)施了模范的交通操縱。 (三)推進(jìn)馬路養(yǎng)護(hù)集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護(hù)用機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料車載式拌和機(jī)、小型銑刨機(jī)、小型震撼壓路機(jī)等，共計(jì)擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備15臺套。實(shí)現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場

8、挖補(bǔ)、路面灌縫、橋梁伸縮縫修理等作業(yè)的全面機(jī)械化。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新進(jìn)展，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實(shí)現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)目標(biāo)，走出一條集專業(yè)化、機(jī)械化于一體的“集約之路。 馬路養(yǎng)護(hù)職工個(gè)人年終總結(jié)2 時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間20年就要流過，到南平高速馬路養(yǎng)護(hù)公司和平養(yǎng)護(hù)站工作已經(jīng)半年了，在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)同事都賦予了我足夠的寬容、支持和扶助也體會到了高速馬路養(yǎng)護(hù)工的艱辛和堅(jiān)強(qiáng)，在這里我看了好多，了解了好多，也同樣學(xué)了好多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護(hù)是做什么到現(xiàn)在知道“科學(xué)養(yǎng)護(hù)，保障暢通是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)： 一、高速養(yǎng)護(hù)的意義 做好養(yǎng)護(hù)工

9、作，對于延長高速馬路的使用期限，提高高速馬路的運(yùn)營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原那么，實(shí)時(shí)做好日常養(yǎng)護(hù)，路面病害和防撞護(hù)欄的修理，確保高速馬路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有確定的危害性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安好標(biāo)志牌，在確保安好的處境下舉行施工作業(yè)。 二、專心工作 搞好日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的創(chuàng)辦;經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安置，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護(hù)、倉庫管理、職工小家的創(chuàng)辦的內(nèi)業(yè)工作： 1、日常養(yǎng)護(hù)：做好同事們在外業(yè)上工作內(nèi)容處境的登記。 2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，實(shí)時(shí)對進(jìn)出庫材料舉行登記做到實(shí)物與賬本一致，每月底完成倉庫報(bào)表。 3、職工小家的創(chuàng)辦：完

10、成職工小家創(chuàng)辦的資料，記錄職工們的生活。 對于這項(xiàng)工作的重要性與工作勞績的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護(hù)的內(nèi)業(yè)工作，有大量地方不懂，深知自己的缺乏，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。 三、工作籌劃 在今后的工作中，專心學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)技能和學(xué)識，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個(gè)名養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)工，積極加入各項(xiàng)義務(wù)勞動，為了建立一個(gè)和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的率領(lǐng)下，我同養(yǎng)護(hù)站全體員工一起努力下，確定能把我站建立成美觀家園式養(yǎng)護(hù)站。 馬路養(yǎng)護(hù)職工個(gè)人年終總結(jié)3 本人名叫李佳明，工作年限32年，工作單

11、位是縣馬路管理局。加入工作以來，一向從事馬路養(yǎng)護(hù)工作。20 xx年10月取得技師職業(yè)資格，承擔(dān)馬路養(yǎng)護(hù)技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在縣馬路管理局養(yǎng)護(hù)科任科長，并兼任工會主席。現(xiàn)對承擔(dān)技師資格一年來的主要工作做如下總結(jié)。 我是一位從馬路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護(hù)道班成長起來的一名普遍中層干部，從馬路基層養(yǎng)護(hù)工做起，先后承擔(dān)馬路養(yǎng)護(hù)道班班長，縣馬路局養(yǎng)護(hù)科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅(jiān)持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個(gè)人的馬路養(yǎng)護(hù)技能水平有了很大提高。 我所在的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)科是馬路部門的核心職能科室，負(fù)責(zé)馬路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)籌劃編制與落實(shí)、文明馬路創(chuàng)造、馬路綠化等概

12、括工作。更加是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人利益按照集體利益，從不計(jì)較個(gè)人得失；能在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷提升工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作閱歷，堅(jiān)持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)了馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)才能也有了長足進(jìn)步，能卓越完成好本職工作各項(xiàng)任務(wù)。 繼20 xx年告成創(chuàng)造國道文明馬路后，20 xx年5月我單位又迎來了省道文明馬路的創(chuàng)造，需在年底前完成并通過省交通廳驗(yàn)收，該創(chuàng)造任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深入細(xì)致了解，創(chuàng)造路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)、行政村25個(gè)，過鄉(xiāng)村段馬路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。鄰近村莊路段，路邊空地

13、被占用處境普遍，而且原有馬路邊溝、綠化、安好設(shè)施等不完善，根基條件相當(dāng)薄弱，給我們在短時(shí)間內(nèi)打造出一條省級文明馬路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明馬路創(chuàng)造布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安好，治理路面保暢通的創(chuàng)辦性觀法，并在創(chuàng)造過程中得到很好落實(shí)。在創(chuàng)造中，本人忘我工作，頂烈日、冒酷寒，率領(lǐng)科室人員和各相關(guān)馬路管理站工人一起繁忙在90多公里的道路上，從山區(qū)馬路特點(diǎn)啟程，開展?jié)仓厹稀⑷コ`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安好護(hù)欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。在不同路段將馬路文化融入到了文明馬路概括創(chuàng)造中，并首次把馬路人石雕像立在馬路邊，將馬路養(yǎng)護(hù)工辛勤勞動的場景

14、塑在擋墻墻面上，以此提升全體馬路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教導(dǎo)人們要崇敬馬路養(yǎng)護(hù)工的辛勤付出，提高人們愛路、護(hù)路意識的作用。通過科學(xué)籌劃、合理安置，在大家的共同努力下，我們又一次告成打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)的省級文明馬路。20 xx年12月20日順?biāo)焱ㄟ^省交通廳驗(yàn)收，并被驗(yàn)收組譽(yù)為告成開啟了山區(qū)文明馬路創(chuàng)造模式。 20 xx年，在省馬路局的大力支持下，我單位再一次迎來新省道60公里的文明馬路創(chuàng)造。我們一如既往地借鑒前兩次的告成創(chuàng)造閱歷，同時(shí)也有所創(chuàng)新： 一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到馬路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素； 二是在沿線創(chuàng)辦一批以廊橋?yàn)樵偷暮蜍囃?，融入我縣古廊橋

15、特色的文化元素； 三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，表達(dá)出以人為本的社會理念； 四是種植一批紅豆杉、銀杏等寶貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了馬路綠化的參觀價(jià)值，也做到了立足長遠(yuǎn)，為日后留下經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的空間。 文明馬路的創(chuàng)造不僅極大改善了馬路的使用品質(zhì)，提高了馬路的抗災(zāi)才能，贏得了社會的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對降低一線養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度和裁減養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出等也具有特別重要意義：馬路邊溝的完善，更加是過村路段邊溝的完善，使馬路排水更加通暢，瀝青路面就很少展現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少展現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了馬路路面的使用壽命；通過邊坡復(fù)綠和綠化，進(jìn)一步裁

16、減了水土流失和馬路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)造的.艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益也是明顯的。 1年來，除積極探索和做好文明馬路創(chuàng)造，潛心致力于穩(wěn)定創(chuàng)造成果的同時(shí)，我也始終不忘馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。 馬路養(yǎng)護(hù)是我的工作核心，而提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是我工作核心的核心。作為馬路養(yǎng)護(hù)的主要負(fù)責(zé)人，我時(shí)刻都要給馬路“把脈治病，保證馬路的平整、感激和安好暢通。一向以來，我都能夠與普遍養(yǎng)護(hù)工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣馬路的養(yǎng)護(hù)工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵，被單位同事戲稱為馬路上的“老螞蟻。 本人對養(yǎng)護(hù)工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅(jiān)持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過。堅(jiān)決落實(shí)“坑槽

17、挖補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)的模范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯自行車賽上，我縣馬路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣馬路面貌有了很大的改善，馬路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭取實(shí)現(xiàn)“五連冠。 我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風(fēng)季節(jié)馬路受災(zāi)更加嚴(yán)重，因而搶修工作繁重而危害。在馬路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20 xx年8月，臺風(fēng)“莫拉克帶來的連續(xù)強(qiáng)降雨，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我率領(lǐng)7名搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場慌張地清理坍方。我邊指揮，邊細(xì)心查看。當(dāng)清

18、理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑閱歷，我連忙意識到眼前的危害，決斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下籠罩了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事情制止了。 高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時(shí)間點(diǎn)。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度，在最火熱的夏季，路面上的溫度高達(dá)40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達(dá)成瀝青鋪設(shè)的最正確效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，創(chuàng)辦中多付出一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)就可以少付出一點(diǎn)，建與養(yǎng)需并重。 我從事的馬路養(yǎng)護(hù)雖然是平凡的工作，但確保馬路安好暢通意義重大。馬路是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟(jì)動脈安好暢通，就是一項(xiàng)平凡而宏偉的工作。 生活中，能團(tuán)結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的使用，能做到精打細(xì)算，從不濫用國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋，我努力把每一分錢都用對用好在馬路上，真正做到護(hù)路為民。 二十九年的櫛風(fēng)沐雨，以馬路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，馬路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻(xiàn)，承擔(dān)技師期間屢屢獲得省、市、縣的激勵(lì)和表彰，其中20 xx年獲浙江省交通廳“全省交