電大土木工程本《建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)》04任務(wù)答案

1、- 1. 試件設(shè)計(jì)時(shí)為什么要注意試件形狀？當(dāng)從整體構(gòu)造中取出局部構(gòu)件單獨(dú)進(jìn)展試驗(yàn)時(shí)，試件設(shè)計(jì) 答：試件設(shè)計(jì)之所以要注意它的形狀，主要是要在試驗(yàn)時(shí)形成和實(shí)際工作相一致的應(yīng)力狀態(tài)。在從 整體構(gòu)造中取出局部構(gòu)件單獨(dú)進(jìn)展試驗(yàn)時(shí)，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實(shí)反映該局部結(jié) 2. 什么是構(gòu)造試驗(yàn)的加載制度？它包括哪些內(nèi)容？為什么對于不同性質(zhì)的試驗(yàn)要求制訂 構(gòu)造試驗(yàn)加載制度是指構(gòu)造試驗(yàn)進(jìn)展期間控制荷載與加載時(shí)間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時(shí)間間歇的長短、分級荷載的大小和加載、卸載循環(huán)的次數(shù)等。由于構(gòu)造構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時(shí)間特征有關(guān)，因此，對于不同性質(zhì)的試驗(yàn)，必須根據(jù)試驗(yàn)

2、構(gòu)造試驗(yàn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的試驗(yàn)誤差主要有：試件制作誤差、材料性能誤差、試件安裝誤差、荷載和量測設(shè)備誤差、構(gòu)造試驗(yàn)方法非標(biāo)準(zhǔn)誤差 鋼筋混凝土梁的試驗(yàn)觀測的主要內(nèi)容有：撓度觀測，轉(zhuǎn)角測量，應(yīng)變測量，裂縫測量和承載力極限的 鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用兩種方法測量：一種是預(yù)埋電阻應(yīng)變片法，另一種是在混凝土的外 達(dá)跨度的 1/50 ，將此作為鋼筋屈服的標(biāo)志。一般配筋適中的梁，多數(shù)出現(xiàn)這種標(biāo)志。 凝土破壞。這是一種脆性破壞，此時(shí)受拉主筋處的最大裂縫寬度未到達(dá) 1.5mm ，且撓度小于跨度的 脆性破壞，它發(fā)生于配筋過少或預(yù)應(yīng)力過高的梁。 構(gòu)造動(dòng)力特性是構(gòu)造固有的特性，包括固有頻率、阻尼、振型。它

3、們只與構(gòu)造的質(zhì)量、剛度和材料 檢驗(yàn)性疲勞試驗(yàn)，通常是在重復(fù)荷載作用下，經(jīng)歷規(guī)定的荷載重復(fù)次數(shù)的荷載作用期間及之后，對以 臨界斜裂縫相交的主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)縱向配筋率較低時(shí)可能發(fā)生。 構(gòu)造抗震動(dòng)力試驗(yàn)的難度與復(fù)雜性比靜力試驗(yàn)要大，其原因在于：首先，荷載是以動(dòng)力形式出 現(xiàn)，它以速度、加速度或一定頻率對構(gòu)造產(chǎn)生動(dòng)力響應(yīng)。由于加速度作用引起慣性力，以致荷 載的大小又直接與構(gòu)造本身的質(zhì)量有關(guān)，動(dòng)力荷載對構(gòu)造產(chǎn)生共振使應(yīng)變及撓度增大。其次， 動(dòng)力荷載作用于構(gòu)造還有應(yīng)變速率的問題。應(yīng)變速率的大小，又直接影響構(gòu)造材料的強(qiáng)度。在-構(gòu)造試驗(yàn)中，人們發(fā)現(xiàn)加載速度愈高，引起構(gòu)造或構(gòu)件的應(yīng)變速率愈高，那么試件強(qiáng)度和彈

4、性模量也就相應(yīng)提高。在沖擊荷載作用下，強(qiáng)度與彈性模量的變化尤為顯著。 量綱的概念是在研究物理量的數(shù)量關(guān)系時(shí)產(chǎn)生的，它說明量測物理量時(shí)所用單位的性質(zhì)。力量系統(tǒng)的 根本量綱組合是長度、時(shí)間、力。質(zhì)量系統(tǒng)的根本量綱組合是長度、時(shí)間、質(zhì)量。 試驗(yàn)平安問題可以從以下幾方面進(jìn)展考慮：試件的平安措施、儀器設(shè)備的平安措施和人身的平安措 ； 抗剪控制截面截面較弱且剪力值較大處5抗彎控制截面截面較弱且彎矩值較大處 激振就是對構(gòu)造施加振動(dòng)荷載。使構(gòu)造產(chǎn)生自由振動(dòng)的激振方法有：初位移法和初速度法。 2受壓區(qū)混凝土疲勞破壞，這是當(dāng)配筋率過高或倒 T 型截面時(shí)可能發(fā)生。 建筑構(gòu)造抗震試驗(yàn)按照試驗(yàn)方法和試驗(yàn)手段的不同，可以

5、分為低周反復(fù)加載試驗(yàn)偽靜力 試驗(yàn)、擬動(dòng)力試驗(yàn)和動(dòng)力加載試驗(yàn)。 確定相似條件的方法有方程式分析法和量綱分析法兩種。 鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時(shí)地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時(shí)的荷 載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。 構(gòu)造中遇到的動(dòng)載有兩類：振動(dòng)與移動(dòng)荷載。振動(dòng)試驗(yàn)的目的是測定構(gòu)造的動(dòng)力特性、構(gòu)造的21. 采用模型試驗(yàn)時(shí)，為了保證模型試驗(yàn)所研究的物理現(xiàn)象與實(shí)物試驗(yàn)的同一現(xiàn)象是相似的， 必需考慮：試驗(yàn)材料如何選擇；試驗(yàn)參數(shù)如何確定；試驗(yàn)中應(yīng)該測量哪些量；如何處理試驗(yàn)及可以推廣到什么樣的現(xiàn)象上去。 構(gòu)造試驗(yàn)時(shí)分級加卸荷載的目的主要是為了便于控制加卸載速度

6、和觀察荷載與變形的關(guān)系， 也為了統(tǒng)一各點(diǎn)加載的步調(diào)和為讀取各種數(shù)據(jù)提供所必須的時(shí)間。 - 作和人員的工作情況，起演習(xí)作用。 柱分為中心受壓柱、小偏心受壓柱、大偏心受壓柱。大偏心受壓柱承載力檢驗(yàn)標(biāo)志與梁相似，即受拉鋼筋被拉斷、受拉邊混凝土裂縫寬度大于 1.5mm 或受壓區(qū)混凝土被壓壞。中心受壓柱、小偏心受壓柱的承載力檢驗(yàn)標(biāo)志是混凝土被壓壞。 在橫軸為時(shí)間的直角坐標(biāo)系中，描繪構(gòu)造振動(dòng)位移、速度、加速度歷程的曲線，稱為時(shí)間歷程曲線。 偽靜力試驗(yàn)量測工程和內(nèi)容，一般宜包括以下各項(xiàng)：試驗(yàn)荷載值和構(gòu)造支承反力值；構(gòu)造構(gòu)件在每級荷載作用下的變形；構(gòu)造主體材料混凝土和砌體的應(yīng)變；構(gòu)造構(gòu)件主筋和箍筋的應(yīng)變；構(gòu)造

7、構(gòu)件鋼筋在錨固區(qū)的粘結(jié)滑移；裂縫寬度及分布形態(tài)。 構(gòu)造抗震試驗(yàn)的特點(diǎn)是荷載作用反復(fù)，構(gòu)造變形很大。試驗(yàn)要求做到構(gòu)造構(gòu)件屈服以后，進(jìn)入非線性工作階段，直至完全破壞；試驗(yàn)要求同時(shí)觀測構(gòu)造的強(qiáng)度、變形、非線性性能和構(gòu) 曲線第一彎轉(zhuǎn)段兩端點(diǎn)切線的交點(diǎn)的荷載值作為構(gòu)件的開裂荷載實(shí)測值。 通過構(gòu)造偽靜力試驗(yàn)來評價(jià)構(gòu)造抗震性能的主要指標(biāo)包括強(qiáng)度、剛度、滯回曲線形狀、骨架曲線、 延性系數(shù)、退化率和能量耗散。 真值是物理量本身所固有的，人們對物理量測量的目的就是尋求真值。但是由于測量誤差的存在，真值無法測得，只能用屢次測量的算術(shù)平均值作為其近似值，測量次數(shù)越高，接近程度越高，當(dāng)測量次數(shù)足夠多時(shí)，近似值趨于穩(wěn)定。 2驗(yàn)證抗震計(jì)算理論和計(jì)算模型的正