豎井提升管理制度Microsoft

1、豎井提升管理制度1目的規(guī)范井下提升系統(tǒng)的管理，控制提升過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn) 行。2范圍本制度規(guī)定了礦山豎井提升系統(tǒng)的設(shè)備、人員、標(biāo)識(shí)、檢查、檢驗(yàn)的管理 要求，適用于公司礦區(qū)所有豎井提升系統(tǒng)的管理。3引用/應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)GB16423-2006金屬非金屬礦山安全規(guī)程6.44管理職責(zé)4.1生產(chǎn)技術(shù)部對(duì)提升系統(tǒng)與設(shè)計(jì)的符合性負(fù)責(zé)。4.2人事部負(fù)責(zé)提升人員的培訓(xùn)。4.3生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)對(duì)提升設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)4.4安全環(huán)保部對(duì)提升設(shè)備的檢驗(yàn)、檢測(cè)的組織負(fù)責(zé)。5管理內(nèi)容和要求5.1豎井提升規(guī)定5.1.1豎井是礦山生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)难屎恚晒旧a(chǎn)技術(shù)部統(tǒng)一管理，確定機(jī) 電技術(shù)人員負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查。5

2、.1.2除專職司機(jī)外，其他人員不得執(zhí)行司機(jī)任務(wù)，見(jiàn)習(xí)司機(jī)（學(xué)徒）只許 在司機(jī)的親自指導(dǎo)下練習(xí)操作，但在人員上下井時(shí)不得練習(xí)。專門培訓(xùn)的學(xué) 徒，經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)考試合格，并經(jīng)6個(gè)月試用期后取得合格證方可單獨(dú)操作。5.1.3豎井提升必須有崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、交接班、乘罐、機(jī)房出 入、井口管理、巡回檢查、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)等制度，并要堅(jiān)決貫徹執(zhí)行。5.1.4豎井的井口、中段碼頭門、井底車場(chǎng)，必須設(shè)有安全門（或欄桿）、 阻車器、信號(hào)室、安全繞車道，井底要有水窩。5.1.5提升裝置的機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)有下列保護(hù)與電氣閉鎖：5.1.5.1限速保護(hù)裝置：罐籠提升系統(tǒng)最大速度超過(guò)每秒4米，應(yīng)設(shè)限速 保護(hù)裝置，以控制提升容

3、器在接近井口時(shí)，速度不超過(guò)每秒2米；5.1.5.2主轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的短路及斷電保護(hù)裝置，保證安全制動(dòng)及時(shí)動(dòng)作；5.1.5.3過(guò)卷保護(hù)裝置：安裝在井架和深度指示器上。當(dāng)提升容器或平衡 錘超正常卸載（罐籠為進(jìn)出車）位置0.5米時(shí)，使提升設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí) 實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。過(guò)卷保護(hù)裝置還應(yīng)設(shè)置不能再向過(guò)卷方向接通電動(dòng)機(jī)電源的聯(lián) 鎖裝置；5.1.5.4過(guò)速保護(hù)裝置：當(dāng)提升速度超過(guò)規(guī)定速度的15%時(shí)，使提升機(jī)應(yīng) 自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；5.1.5.5過(guò)電流及無(wú)電壓保護(hù)裝置：當(dāng)提升機(jī)超過(guò)負(fù)荷或供電中斷時(shí)發(fā)生 作用，使提升機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；5.1.5.6提升機(jī)的操縱手柄與安全制動(dòng)之間的聯(lián)鎖裝置：操縱手柄不在

4、 “O”位、制動(dòng)手柄不在抱閘位置時(shí)，不能接通安全制動(dòng)電磁鐵電源，而解除安 全制動(dòng)；5.1.5.7閘瓦磨損保護(hù)裝置：閘瓦磨損超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)有信號(hào)顯示及安 全制動(dòng)；5.1.5.8使用電器制動(dòng)者，當(dāng)制動(dòng)電流消失時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；5.1.5.9潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓過(guò)高或過(guò)低或制動(dòng)油溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)使下一次提升不 能進(jìn)行；5.1.5.10當(dāng)提升容器到達(dá)兩端減速點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使提升機(jī)自動(dòng)減速或發(fā)出減速 信號(hào)；5.1.5.11電機(jī)應(yīng)有事故停車保護(hù)裝置；5.1.5.12測(cè)速回路應(yīng)有斷電保護(hù)；5.1.5.13提升機(jī)與信號(hào)系統(tǒng)之間閉鎖裝置：司機(jī)未接到工作執(zhí)行信號(hào)不能 開(kāi)車。同時(shí)還應(yīng)設(shè)有解除這項(xiàng)閉鎖的裝置，該裝置未經(jīng)許可，司機(jī)不

5、得擅自動(dòng) 用。5.1.6提升設(shè)備和各部分及有關(guān)部位，如馬達(dá)、卷筒、調(diào)整器、提升容 器、天輪、軸承、鋼繩、罐道、導(dǎo)槽、托臺(tái)（搖臺(tái)）以及制動(dòng)和保險(xiǎn)裝置等，每 年由生產(chǎn)技術(shù)部負(fù)責(zé)組織一次檢查和試驗(yàn)，維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。5.1.7安全間隙的規(guī)定：5.1.7.1木罐道與導(dǎo)槽間不超過(guò)10毫米；5.1.7.2鋼軌罐道每側(cè)間隙不得超過(guò)5毫米；5.1.7.3提升容器最突出部分與井壁之間不少于200毫米；5.1.7.4兩個(gè)提升容器之間不少于200毫米；5.1.7.5罐籠最突出的部分和罐道梁之間不得少于40毫米；5.1.7.6罐籠內(nèi)礦車之間以及礦車與罐道梁的間隙，一噸以下的礦車不得 超過(guò)50毫米，一噸以上的礦車

6、不得少于65毫米。5.1.8天輪至卷簡(jiǎn)上鋼絲繩轉(zhuǎn)角不得超過(guò)一度三十分，天輪槽剖面中心線 須與輪軸中心線垂直相交，不得有輪線變位和輪輻彎曲現(xiàn)象。5.1.9鋼絲繩安全系數(shù)的規(guī)定：5.1.9.1專業(yè)升降人員的不得低于9;5.1.9.2人員和物料共用的不得低于9,提升物料的不得低于7.5；5.1.9.3專門升降物料的不得低于6.5。5.1.10鋼絲繩在下列情況必須報(bào)廢并更換鋼絲繩：5.1.10.1安全系數(shù)：專門升降人員的低于7,提升人員和物料的低于6， 專門提升物料的低于5；5.1.10.2鋼絲繩的報(bào)廢應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)GB5972-86起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào) 廢實(shí)用規(guī)范進(jìn)行判定，并應(yīng)綜合考慮鋼絲繩斷絲、繩

7、股、繩芯、磨損、腐蝕、 變形等各種因素，由有相當(dāng)職稱的技術(shù)人員判定是否報(bào)廢。5.1.10.3因磨損、斷股、斷絲而直徑縮小10%，在某一個(gè)捻距內(nèi)，斷絲數(shù) 超過(guò)5%，因激烈沖擊張力使鋼繩延長(zhǎng)0.5%，外層鋼絲直徑減少30%。5.1.10.4當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少，也應(yīng)迅速查明原 因，如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲的部位切去，再重新合理安裝。5.1.10.5如果斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則鋼絲繩報(bào)廢。5.1.10.6如果出現(xiàn)整根繩股斷裂，則鋼絲繩報(bào)廢。5.1.10.7當(dāng)鋼絲繩的纖維芯或鋼絲（或多層繩股的內(nèi)部繩股）斷裂而造成 繩徑明顯變小時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。5.1.10.8如果鋼絲繩彈性顯著減

8、少，此時(shí)有可能導(dǎo)致在動(dòng)載作用下鋼絲繩 突然斷裂，這種情況下，應(yīng)征得檢驗(yàn)人員或技術(shù)專家的意見(jiàn)，判定報(bào)廢。5.1.10.9經(jīng)確認(rèn)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩表面出現(xiàn)深坑或者有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕時(shí)，則鋼 絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。5.1.10.10當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩形狀產(chǎn)生波浪形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠 出、繩徑局部增大、扭結(jié)、繩徑局部減小、局部被壓扁、彎折等變形情況時(shí)， 應(yīng)報(bào)廢。5.1.10.11鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力作用，其外表出現(xiàn)可資識(shí)別的顏色時(shí)， 應(yīng)報(bào)廢。5.1.11豎井提升必須設(shè)置燈光、電鈴、電話等專用信號(hào)，罐籠提升時(shí)。所 有信號(hào)必須經(jīng)過(guò)井口信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)，禁止井下操作人員與提升機(jī)房直接用信號(hào)聯(lián)系 （事故信號(hào)除外）。5.1.12提

9、升鋼絲繩每天由卷?yè)P(yáng)司機(jī)或班組長(zhǎng)檢查一次，每周打油一次。每 月全部檢查一次，半年檢驗(yàn)鑒定一次。提升物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起，第 一次試驗(yàn)的時(shí)間為一年，以后每隔6個(gè)月試驗(yàn)一次。提升容器的連接裝置和保 險(xiǎn)器，須按規(guī)定定期檢查、試驗(yàn)和更換。日檢、周檢、月檢等所有安全檢查， 都要有檢查記錄和檢查人員簽名認(rèn)可，存檔備查。5.1.13各種提升裝置的卷筒上纏繞鋼絲繩的層數(shù)，必須符合下列規(guī)定：5.1.13在豎井中升降人員或升降人員和物料的，應(yīng)纏繞單層；在特殊情況 下，準(zhǔn)許纏繞雙層，但須制定切實(shí)可靠的安全措施；5.1.13.2豎井專用于升降物料的，準(zhǔn)許纏繞兩層；5.1.13.3在開(kāi)鑿豎井期間升降人員和物料的準(zhǔn)許

10、纏繞兩層。5.1.14在卷筒上纏繞兩層或多層鋼絲繩時(shí)，必須符合下列規(guī)定：5.1.14.1卷筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，其高不小于鋼絲繩直徑的2.5 倍；5.1.14.2卷筒上須安裝帶螺旋槽的木襯;5.1.14.3須特別注意經(jīng)常檢查鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)至上層的臨界段（相當(dāng)于四分之一繩圈長(zhǎng)）部分，并統(tǒng)計(jì)及斷絲數(shù)，每季度要將鋼絲繩“串動(dòng)”四分之一圈 的位置。5.1.15鋼絲繩繩頭緊固在卷筒里面時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：5.1.15.1卷筒內(nèi)要設(shè)固定鋼絲繩的位置，不準(zhǔn)固定在卷筒軸上；5.1.15.2卷筒的“繩眼”不許存有鋒利的邊緣和毛刺，折彎處不準(zhǔn)成銳 角，以防止鋼絲變形。5.1.16豎井用罐籠升降人員的加速度和

11、減速度，不得超過(guò)0. 75米/秒， 其最大速度不應(yīng)超過(guò)下列公式的計(jì)算值：V = 0. 5H式中：V最大速度 米/秒，H提升高度 米；但不得大于12米/ 秒。豎井升降物料時(shí)，提升容器的最大速度，不得超過(guò)公式計(jì)算值：V = 0.6H式中：V最大速度 米/秒，H提升高度 米。5.1.17提升設(shè)備必須裝設(shè)深度指示器，開(kāi)始減速的自動(dòng)信號(hào)裝置。5.1.18提升設(shè)備須有能獨(dú)立操縱的工作制動(dòng)和安全制動(dòng)系統(tǒng)，其操縱系統(tǒng) 須設(shè)在司機(jī)操縱臺(tái)上，操作時(shí)可以使用一種或兩種同時(shí)使用。5.1.19安全制動(dòng)裝置，除可由司機(jī)操縱外，須能自動(dòng)制動(dòng)。制動(dòng)時(shí)，應(yīng)能 使提升機(jī)的電動(dòng)機(jī)自動(dòng)斷電。5.1.20提升設(shè)備，須有定車裝置，以便調(diào)

12、整卷筒位置和檢修制動(dòng)裝置。5.1.21提升設(shè)備應(yīng)裝設(shè)下列儀表：5.1.21.1提升速度在每秒4米以上的提升機(jī)，須裝設(shè)速度指示器或自動(dòng)速 度紀(jì)錄器；5.1.21.2電壓表和電流表；5.1.21.3壓力表（指示制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓表或油壓表及潤(rùn)滑油壓表）。5.1.22主要提升裝置每年要由公司組織一次檢查和試驗(yàn)。檢查和試驗(yàn)的項(xiàng) 目如下：5.1.21.1各種安全保護(hù)裝置；5.1.21.2天輪的垂直度和水平度，有無(wú)輪緣變形和輪輻彎曲等現(xiàn)象；5.1.21.3電氣轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)的情況；5.1.21.4各種保護(hù)、調(diào)整和自動(dòng)紀(jì)錄裝置（儀表），以及深度指示器的作用 狀況和準(zhǔn)確、精密程度；5.1.21.5工作制動(dòng)和安

13、全制動(dòng)的工作性能，并驗(yàn)算其制動(dòng)力矩，測(cè)定安全 制動(dòng)速度；5.1.21.6井塔或井架結(jié)構(gòu)的腐蝕和震動(dòng)情況；5.1.21.7防墜器、防過(guò)卷裝置、罐道、裝卸礦等設(shè)施。檢查結(jié)果要寫成書面報(bào)告，對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題，要提出改進(jìn)措施并限期解 決。5.2豎井乘罐制度5.2.1豎井提升時(shí)，除值班司機(jī)外，副司機(jī)應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。每班開(kāi)始提升人 員之前，要先開(kāi)一次空罐（連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可不受此限）試車，檢查提升機(jī)和罐籠 的運(yùn)行情況，并把檢查結(jié)果記入交班記錄簿中。發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即向沃 坑調(diào)度組報(bào)告，并記錄停車時(shí)間、故障原因、修復(fù)時(shí)間和所采取的措施等；沃 坑調(diào)度組接到報(bào)告后，應(yīng)立即向公司調(diào)度室報(bào)告情況。5.2.2豎井升降人員的速度一般應(yīng)控制在每秒4米左右，加減速度不超過(guò) 每秒0. 75米。5.2.3 “乘罐人員”必須服從信號(hào)工、值班人員的指揮，每層罐定員11 人，不準(zhǔn)超員；未乘罐的人員應(yīng)在距井口5米處以外等罐，按先后順序進(jìn)罐， 不得擁擠、超員、人物混裝；當(dāng)升降信號(hào)發(fā)出后，禁止人員進(jìn)入罐籠，否則， 信號(hào)工有權(quán)拒絕提升