廢機油存放場所突發(fā)事件現場處置方案模板(3篇)

1、第12頁共12頁廢機油存放場所突發(fā)事件現場處置方案模板一、事故特征1、危險分析。滾裝就是利用大型港口機械整機的運行車輪，在地面和運輸船上鋪設的軌道，采用卷揚機牽引整機，并在軌道上滾動式移動的方法，達到整機滾裝上船的要求。由于設備缺陷，人員失誤等意外原因，極易導致高處墜落、物體打擊、觸電傷害、起重傷害或火災等事故。2、事故征兆及條件。軌道梁、過橋梁、頂船柱固定不當；通訊中斷、機具故障；卷揚機固定不牢，開焊移位；突然停電、跳閘、電門箱或電線電纜損壞；潮汐水位變化過大；操作不當、位移過快。二、預防措施1、操作人員必須經崗位培訓、應急演練培訓，并按要求佩戴個體防護用品。2、作業(yè)前，認真檢查各類設備設施

2、，確保安全可靠，配備備用發(fā)電機、卷揚機和電纜。3、確定作業(yè)總指揮，實行總指揮負責制，各頂升點、電門箱、電纜接線等關鍵部位安排專人監(jiān)控。4、運輸船采用4-6根，直徑28_mm鋼纜系纜固船，輔助尼龍繩纜固船。5、產品牽引速度與船舶調載、潮水上漲速度得當，過橋梁高度差控制在_mm之內，船的橫向傾角必須小于_度。6、嚴禁高處(加固焊接)與地面交叉作業(yè)，正確選用高處作業(yè)工裝。7、按照產品變幅的高度和投影區(qū)域的_倍實施閉管理，無關人員嚴禁進入作業(yè)現場。8、可靠的氣象信息提供，滾裝上下船作業(yè)時，風力要小于6級。9、如果由于意外斷電等導致滾裝終止，要重新檢查卸扣、鋼絲繩等設備設施，確保滿足要求后再重新滾裝。1

3、0、嚴禁一切不符合滾裝工藝方案的違章指揮行為，不滿足安全條件下，不得強行滾裝。三、_及職責1、應急_。現場總指揮、各班組長、安全員及各班組作業(yè)人員。2、各成員職責2.1現場總指揮。負責滾裝過程中_的應急_與管理及事故信息的上報。2.2班長：負責現場總指揮命令的傳達與執(zhí)行，_本班組人員做好現場應急處置工作。2.3班組人員。發(fā)現異常情況第一時間報告現場總指揮，并服從統(tǒng)一指揮，做好本班組內相應的現場應急處置工作。四、應急處置1、_第一時間，當事人或現場人員要在保護好自身安全的同時，做出合適的應急處置，同時將事故信息報告現場總指揮。2、現場總指揮接到報告后，要立即_人員開展現場應急處置，并向廠安全員及

4、公司安環(huán)部報告。3、_發(fā)生后，遇到以下狀況時，應采取如下處置方式：3.1軌道梁、過橋梁、頂船柱固定不當。一旦發(fā)現異常，對滾裝產品車輪進行制動、固定，同時設置止擋，進行船調載，保持船體平衡，對不當之處進行整改，使船、岸軌道保持一條直線。3.2通訊中斷、機具故障。通過手勢或吹哨等其他方式進行溝通，通過船調載找平，針對故障設備及時修復，根據修復時間確定是否繼續(xù)滾裝或啟用備用設備。3.3卷揚機固定不牢，開焊移位。對滾裝產品車輪進行制動、固定，同時設置止擋，進行船調載，保持船體平衡，立即修復損壞部位，重新調載找平后再繼續(xù)滾裝。3.4突然停電、漏電、電門箱或電線電纜損壞。電工排查故障點，通過修理或更換部件

5、排除故障，經檢查確認各部位、機具滿足要求后再繼續(xù)滾裝；若_分鐘內無法正常供電便啟動備用電源。3.5潮汐水位變化過大。根據產品移動、穩(wěn)固及潮汐情況，準確做好駁船的調載，并檢查船的倉容情況，同時保持船體平衡，視情況確定是否繼續(xù)滾裝。3.6操作不當、位移過快。停止牽引，糾正失誤，必要時進行反向牽引，通過船調載或潮汐變化保證船、岸高度一致，確保無誤后再繼續(xù)滾裝作業(yè)。3.7對于已經造成產品傾覆、人員傷害或其他_時，現場人員不要慌亂，聽從現場總指揮的_，及時救援或有序撤出現場。_人員救治。對于輕傷，急救人員可以進行簡單的止血、消炎、包扎；對于重傷，應進行簡單的消毒止血后，立即送往就近醫(yī)院治療；傷員發(fā)生休克

6、，呼吸、心跳停止時，應立即施行心肺復蘇術。4、_后班組要配合有關部門的調查和善后處理，總指揮要按照有關要求_人員進行現場清理后，恢復生產作業(yè)。五、注意事項1、按照“先救人，后救物；先重點，后一般”的原則進行現場應急處置。2、應急處置過程中，要有專人保護現場，落實各項安全措施，避免次生事故。3、班組人員無法控制險情時，不要慌亂，要服從指揮，有序撤出現場，等待救援。4、人員必須戴好安全帽、穿好救生衣進入現場，禁止攀登事故產品，必要時可使用高空作業(yè)車和吊車等設備。5、滾裝現場應該配備必要的應急救援設備設施，如滅火器、醫(yī)用急救包等。6、觸電事故時立即斷電，如果無法及時斷電，使用絕緣工具進行處置。7、注

7、意防止觸電者脫離電源后可能造成摔傷，特別是當觸電者在高處的情況下，應采取防摔措施。8、傷員出現骨折時，應先固定，后搬運，不能用力生拉硬拽，避免傷情加重或造成二次傷害。9、應急處置結束后，由專業(yè)人員按程序進行檢查、維修，確保能夠滿足安全生產需求后，方可恢復作業(yè)。10、_后，班組要結合實際對本方案進行完善、修訂。廢機油存放場所突發(fā)事件現場處置方案模板（二）一、押運車途中遇到道路上有障礙物或有人設卡、攔車等異常情況時應怎樣處理1、報告。用電話將發(fā)現的障礙物、設卡、攔車情況及時報告公司押運部，并建議公司與公安機關聯系，查詢原因。2、能過則過。保安員要及時發(fā)現、準確判斷其性質，一般不要停車，能過則過。3

8、、掉頭避險。當保安員判斷押運車難以通過障礙物及設卡時，車隊長可果斷指揮駕駛員，及早掉頭避險，改道繞行，并將改道絨毛等情況及時報告押運部。二、押運途中發(fā)現有可疑車輛和人員尾隨跟蹤時應怎樣處理1、報告。將發(fā)現的可疑情況立即報告押運部。2、監(jiān)視觀察。保安員要對尾隨跟蹤的可疑車輛和人員進行密切觀察，盡快分析掌握其動向和意圖，準確判斷其性質。3、準備。全車保安員提高警惕，在車隊長的指揮下按防搶劫預案做好戰(zhàn)斗準備。4、避免停車。針對可疑情況，避免停車，在會車中，彎道和發(fā)生事故時更要提高警惕。以防可疑人員趁機搶劫。5、將發(fā)現的可疑車輛和人員的情況通報給公司指揮室，建議派員查詢，險情未消除前不準停車。三、押運

9、車在網點發(fā)現可疑車輛和人員時怎樣處理1、報告。將發(fā)現的可疑情況立即報告押運部。2、警戒。車上人員提高警惕，加強警戒。3、撤離。暫緩辦理交接，押運車輛迅速駛離網點。4、通報。將發(fā)現的可疑車輛和人員的情況通報銀行保衛(wèi)部和公司指揮部(室)，建議派員查詢，在確保安全的情況下，辦理交接。險情未消除前，不得開車門辦理交接。四、押運過程中交通事故的預防方法有哪些1、遵守交通法則，_違章開車，確保行車安全。2、檢查。出車前與收車后檢查，中途留守待命時檢查。3、有效。轉向有效、制動有效、燈光有效。4、不開。不開英雄車、不開賭氣車、不開故障車、不開與證件不符的車。5、慢行。岔路轉彎慢行、穿越鬧市慢行、坑洼路面慢行

10、、下坡上坡慢行、風雪雨霧慢行。6、不準。不準搶道行駛、不準隨意掉頭、不準截頭猛拐、不準走禁行線、不準闖信號燈、不準亂鳴警笛。7、不缺。不缺機油、不缺水、不缺黃油、不缺輪胎氣、不缺電解液、不缺滅火器、不缺剎車油。8、嚴禁。嚴禁無證駕駛、嚴禁酒后駕車、嚴禁超速行駛、嚴禁強行超車、嚴禁亂停亂放、嚴禁撤離職守、嚴禁無關人員搭車、嚴禁將車交給他人駕駛。五、上下款時有人闖入安全區(qū)域怎樣處理首先，押運員出示停止手勢，對其進行勸阻，并說“您好，我們正在執(zhí)勤，請您配合一下，請繞行”，如果對勸阻不予配合、無理取鬧的，當場將其制服，并及時撥打“110”和向押運指揮部報告，請求速派人員前來處置，同時全車人員應保持高度

11、的警戒狀態(tài)，以確保押運工作的絕對安全。六、運鈔車在上下款過程中受到_襲擊該怎樣處置首先是報警：(網點保安按110聯網報警，鈔車司機鳴笛報警，電話報警)其次開展自我救護，全車人員應沉著冷靜，車隊長迅速_隊員充分利用車內或身邊的有利地形、位置進行有力還擊，并采取一切措施保護好自身及款箱的安全，并迅速向押運指揮部報告。其三進行觀察、匯報，分隊人員應密切周圍的情況，不間斷向押運指揮部提供遭搶時的路段地點、歹徒人數、相貌特征、所乘交通工具型號、顏色、車牌號碼和使用武器等信息情況。最后等待增援，(分隊人員要盡可能拖延時間等待增援)增援人員到場后，分隊長向領導報告有關情況、協(xié)助開展工作并保護好現場。七、押運

12、途中自身車輛發(fā)生交通事故時如何處置1、報告：車隊長下車后了解事故原因，根據事故的大小情況確定報告交警、110、押運指揮部、120救護等。2、警戒。車上人員提高警惕，加強警戒，防止_趁機入搶劫。3、保護好事故現場，等待交警處理，及公司領導派車來救援注：處理原則是：先保人身安全、資金安全，后事幫處理八、運鈔時因行車發(fā)和糾紛該如何處理運鈔過程中因行車發(fā)生糾紛時，分隊長應提醒全車人員提高警惕，沒經請示任何人不得下車處理，如需要下車時應及時請求匯報，經得同意后分隊長下車但不得帶_，下車后記清車號及有關情況，不間斷向指揮部報告，并按照指揮部指令進行處理九、車輛向目標行進中因各種原因造成晚點時如何處理車輛向

13、目標行進中各種原因造成晚點時，分隊長應及時與指揮部聯系，報清行駛路段，晚點原因，車輛到達目標后，分隊長應主動與目標網點負責人解釋晚點原因以求得諒解。廢機油存放場所突發(fā)事件現場處置方案模板（三）一、事故特征1、危險分析。滾裝就是利用大型港口機械整機的運行車輪，在地面和運輸船上鋪設的軌道，采用卷揚機牽引整機，并在軌道上滾動式移動的方法，達到整機滾裝上船的要求。由于設備缺陷，人員失誤等意外原因，極易導致高處墜落、物體打擊、觸電傷害、起重傷害或火災等事故。2、事故征兆及條件。軌道梁、過橋梁、頂船柱固定不當；通訊中斷、機具故障；卷揚機固定不牢，開焊移位；突然停電、跳閘、電門箱或電線電纜損壞；潮汐水位變化

14、過大；操作不當、位移過快。二、預防措施1、操作人員必須經崗位培訓、應急演練培訓，并按要求佩戴個體防護用品。2、作業(yè)前，認真檢查各類設備設施，確保安全可靠，配備備用發(fā)電機、卷揚機和電纜。3、確定作業(yè)總指揮，實行總指揮負責制，各頂升點、電門箱、電纜接線等關鍵部位安排專人監(jiān)控。4、運輸船采用4-6根，直徑2838mm鋼纜系纜固船，輔助尼龍繩纜固船。5、產品牽引速度與船舶調載、潮水上漲速度得當，過橋梁高度差控制在100-150mm之內，船的橫向傾角必須小于_度。6、嚴禁高處(加固焊接)與地面交叉作業(yè)，正確選用高處作業(yè)工裝。7、按照產品變幅的高度和投影區(qū)域的2倍實施閉管理，無關人員嚴禁進入作業(yè)現場。8、

15、可靠的氣象信息提供，滾裝上下船作業(yè)時，風力要小于6級。9、如果由于意外斷電等導致滾裝終止，要重新檢查卸扣、鋼絲繩等設備設施，確保滿足要求后再重新滾裝。10、嚴禁一切不符合滾裝工藝方案的違章指揮行為，不滿足安全條件下，不得強行滾裝。三、組織及職責1、應急組織?，F場總指揮、各班組長、安全員及各班組作業(yè)人員。2、各成員職責2.1現場總指揮。負責滾裝過程中突發(fā)事件的應急組織與管理及事故信息的上報。2.2班長：負責現場總指揮命令的傳達與執(zhí)行，組織本班組人員做好現場應急處置工作。2.3班組人員。發(fā)現異常情況第一時間報告現場總指揮，并服從統(tǒng)一指揮，做好本班組內相應的現場應急處置工作。四、應急處置1、突發(fā)事件

16、第一時間，當事人或現場人員要在保護好自身安全的同時，做出合適的應急處置，同時將事故信息報告現場總指揮。2、現場總指揮接到報告后，要立即組織人員開展現場應急處置，并向廠安全員及公司安環(huán)部報告。3、突發(fā)事件發(fā)生后，遇到以下狀況時，應采取如下處置方式：3.1軌道梁、過橋梁、頂船柱固定不當。一旦發(fā)現異常，對滾裝產品車輪進行制動、固定，同時設置止擋，進行船調載，保持船體平衡，對不當之處進行整改，使船、岸軌道保持一條直線。3.2通訊中斷、機具故障。通過手勢或吹哨等其他方式進行溝通，通過船調載找平，針對故障設備及時修復，根據修復時間確定是否繼續(xù)滾裝或啟用備用設備。3.3卷揚機固定不牢，開焊移位。對滾裝產品車

17、輪進行制動、固定，同時設置止擋，進行船調載，保持船體平衡，立即修復損壞部位，重新調載找平后再繼續(xù)滾裝。3.4突然停電、漏電、電門箱或電線電纜損壞。電工排查故障點，通過修理或更換部件排除故障，經檢查確認各部位、機具滿足要求后再繼續(xù)滾裝；若10分鐘內無法正常供電便啟動備用電源。3.5潮汐水位變化過大。根據產品移動、穩(wěn)固及潮汐情況，準確做好駁船的調載，并檢查船的倉容情況，同時保持船體平衡，視情況確定是否繼續(xù)滾裝。3.6操作不當、位移過快。停止牽引，糾正失誤，必要時進行反向牽引，通過船調載或潮汐變化保證船、岸高度一致，確保無誤后再繼續(xù)滾裝作業(yè)。3.7對于已經造成產品傾覆、人員傷害或其他突發(fā)事件時，現場人員不要慌亂，聽從現場總指揮的號令，及時救援或有序撤出現場。_人員救治。對于輕傷，急救人員可以進行簡單的止血、消炎、包扎；對于重傷，應進行簡單的消毒止血后，立即送往就近醫(yī)院治療；傷員發(fā)生休克，呼吸、心跳停止時，應立即施行心肺復蘇術。4、突發(fā)事件后班組要配合有關部門的調查和善后處理，總指揮要按照有關要求組織人員進行現場清理后，恢復生產作業(yè)。五、注意事項1、按照“先救人，后救物；先重點，后一般”的原則進行現場應急處置。2、應急處置過程中，要有專人保護現場，落實各項安全措施，避免次生事故。3、班組人員無法控制險情時，不要慌亂，要服從指揮，有序撤出現場