大型焦爐機械設備安裝施工工法

1、大型焦爐機械設備安裝施工工法總則概述焦爐是一種復雜的工業(yè)爐。隨著科學技術的發(fā)展，其結構不斷改進和日臻完善并朝著大容積方向發(fā)展。目前國內焦爐炭化室最大容積已達到37.6m3（炭化室冷態(tài)尺寸為長15700mm寬450mm高6000mm）。生產自動化程度也越來越高。焦爐從裝煤、推焦、導焦、熄焦等操作過程實現(xiàn)了信號連鎖，在本機操作室完成操作過程，并具有自動、半自動、手動操作功能。爐溫實行自動測量及監(jiān)控。焦爐本體設備更為復雜，體積龐大，如圖一所示。 焦爐斷面圖（圖一）本工法為先立爐柱后砌筑的先進施工方法。先立爐柱后砌筑施工法就是按照爐柱安裝先于砌筑的施工工藝完成焦爐設備安裝的全過程。工藝特點本工法合理運

2、用現(xiàn)場場地，組織設備進場和吊車、汽車進出場。工序間相互配合、協(xié)調。土建、筑爐、機械設備、管道、鋼結構、電氣設備各工種占地科學合理安排，使設備安裝與其它工程相互不影響。本工法采用優(yōu)化的施工工藝，施工規(guī)范和檢驗標準。操作簡單，按本工法施工安裝精度容易達到，質量優(yōu)良率100%。施工安全、可靠，安全措施合理。施工程序（四）基準點、基準線設置基準點、基準線設置方法見圖二。焦爐中心線標志示意圖（圖二）基準點和基準線是焦爐砌筑、機械設備安裝、管道安裝等工程安裝的統(tǒng)一基準。土建施工結束，將基準線設置于基礎上，機械設備安裝用土建設置的基準線作永久標板，并根據(jù)要求增設一些輔助點、線，其設置的點、線作為焦爐工程施工

3、的依據(jù)。機械安裝工程設置點、線同樣移交砌筑。護鐵件安裝護爐鐵件安裝是焦爐機械設備安裝的關鍵。它包括爐柱、保護板、爐門框、爐門、縱橫拉條等主要專用設備，它具有一些獨特功能，滿足焦爐生產的需要并要適應爐體的熱脹冷縮。護爐鐵件安裝同砌筑工程交叉作業(yè)，機械設備安裝同砌筑相互聯(lián)系、制約，工序間的配合極為重要，安全措施更不可忽視。磚砌筑之后的保護工作是機械設備安裝工程的重要措施。設備進場，設備量大，各工種都在同時施工，場地狹窄，進場受到極大的限制，必須做好統(tǒng)籌安排。按施工進度計劃，組織設備到場。工藝流程（圖三）基礎驗收基礎驗收爐柱進場大棚安裝爐柱安裝爐柱緊具制作機焦平臺安裝焦側排水管安裝鋪紅磚水平煙道部砌

4、筑蓄熱室部砌筑斜道砌筑保護板安裝燃燒室部砌筑爐頂部砌筑橫拉條安裝爐門框安裝爐門安裝公用配管安裝保護板澆注臨時拉條更換粘爐框石棉繩砌烘爐小灶煤氣管道制作煤氣主管安裝煤氣支管安裝施塞安裝水平管安裝噴管安裝交換裝置安裝 工藝流程圖（圖三）操作要點爐柱安裝操作要點爐柱是焦爐的“脊梁”，它支撐著爐體和爐體上的設備。在安裝過程中作為砌筑用的標志桿，即砌筑的中心線和磚層線放在爐柱上，為此，爐柱極為重要。安裝前準備工作要點爐柱在大棚安裝前擺放在爐床上，擺放的方法如圖四AAAAAAA導管爐柱爐床枕木板安裝結束，混凝土澆灌完，并達到規(guī)定強度。見圖五。 爐柱底板安裝示意圖（圖五） 爐柱臨時、固定緊具制作完，爐柱上的

5、附件安裝完。檢查爐柱的外觀及幾何尺寸，核對數(shù)量及型號。準備吊具、工機具、鋼卷尺（50m）。爐柱吊裝： 爐柱在大棚安裝完，行車能使用時吊裝。吊裝方法如圖六。應自動脫鉤。即采用在鋼絲繩上系上麻繩，人用力拉把鋼絲繩拉下來的方法脫鉤。爐柱在爐床上起吊，爐柱下部應墊上枕木，并用麻繩拉住，防止爐柱在起吊時損壞爐床套管，如圖七。 爐柱吊裝方法（圖六）爐柱起吊示意圖（圖七） （3）爐柱固定： 爐柱間無連接件，是靠爐柱的橫拉條拉緊，與爐體磚緊密接觸，使爐柱固定。爐柱在吊裝和砌筑過程中靠臨時拉條固定，使之穩(wěn)定。爐柱吊裝后臨時固定： 爐柱吊裝就位后采用臨時固定措施將爐柱固定。固定方法如圖八。爐柱固定方法（圖八）采用

6、此法固定必須進行傾翻力驗算。 爐柱全部吊裝結束，將爐柱用臨時連接件連接成整體，連接方法如圖九。爐柱臨時固定措施（圖九）吊裝連接件時，先吊裝爐頂連接件，再吊裝拉條，最后吊裝爐底連接角鋼。臨時固定連接件安裝之后才開始調整爐柱。（4）爐柱調整： 爐柱調整應先將拉條拉緊。拉緊拉條時，用經緯儀測爐柱縱向偏差。其偏差控制在08范圍之內。拉條全部收緊后，調整爐柱橫向中心偏差和縱向中心偏差，標高由爐柱底板控制?？v、橫中心偏差交叉，同時調整。機側和焦側爐柱橫向中心偏差分開調整，縱向中心兩側同時拉緊后分別調整偏差。 BB斷面（參見圖九）2、保護板安裝操作要點安裝前準備工作要點 制作夾具； 放爐底線（調整保護板標高

7、）； 檢查保護板的幾何尺寸； 筑爐澆注耐火泥。在爐柱上的保護板支承塊上墊好保護板用墊片。 （2）吊裝保護板不能垂直吊進爐內，用行車的主、副鉤將保護板斜吊進爐內。如圖十。 保護板吊裝方法（圖十）夾具保護板夾具保護板夾具保護板保護板固定方法（圖十一）保護板調整：先調保護板的標高。拉鋼絲線檢查保護板的縱向中心偏差，橫向中心拉通尺檢查，以爐床控制基準線為基準。保護板的標高用U型管檢查，一端與爐柱上已設置的爐底線重合，另一端對保護板的爐底線，檢查其標高偏差值。3、橫拉條安裝操作要點橫拉條在爐體耐火磚砌筑完安裝。安裝前準備工作橫拉條為兩節(jié)，先將拉條焊成一根。焊接第一層著色檢查焊接情況，出現(xiàn)缺陷必須清除掉，

8、沒有缺陷再焊第二層。最后一層著色檢查焊接缺陷。 （2）橫拉條安裝： 橫拉條在爐頂部利用筑爐腳手架安裝。先把套管穿上，再把橫拉條吊裝就位。橫拉條全部吊裝之后，才調整橫拉條的中心和標高。抵抗墻抵抗墻臨時拉條 橫拉條調整順序示意圖（圖十二）橫拉條全部并按規(guī)定配置彈簧，彈簧的壓縮值標注在爐柱的相應位置上。橫拉條、彈簧組裝后，把彈簧壓縮，壓縮值為總壓縮量的10%。同一根柱上的兩組彈簧用自制的專用工具同時加壓緊固。所有的彈簧初壓緊固后，拆除臨時緊具和取出保護板的背墊，清除保護板與爐體耐火磚間的垃圾。把上述工作完成之后緊固所有的橫拉條螺栓將彈簧壓縮到設計值，并調整橫拉條的標高。爐門框安裝操作要點爐門框在橫拉

9、條安裝完，砌筑腳手架拆除后吊裝。爐門框吊裝前，先將爐門框石棉繩內、外圈粘在相應位置。石棉繩接頭按規(guī)定搭接。爐門框分機、焦兩側，安裝時不能裝錯。T型螺栓上的蝶型彈簧片按規(guī)格型號組裝，安裝時左右旋應分別出來，作上標記。爐門框用行車吊裝。就位前先將T型螺栓插入安裝孔。爐門框調整橫向中心線偏差和垂直度。橫向中心以炭化室底線為基準檢測。垂直度只檢測、調整橫向，縱向用鉤頭螺栓的螺母緊固，爐門框緊貼保護板為準。爐門安裝操作要點爐門在烘爐小灶砌筑后安裝。爐門由制造廠運輸?shù)浆F(xiàn)場時磚槽朝下，現(xiàn)場需要翻面砌筑耐火磚。翻面時要保證刀邊不受損傷。爐門吊裝爐門用運載小車運進爐內。起吊時爐門重心偏移，重心在耐火磚側。用小車

10、運輸爐門時，爐門上的耐火磚朝上。吊裝前必須松開爐門的門閂和刀邊彈簧螺栓。起吊爐門時，為防止爐門傾翻，增設防傾翻裝置，同時慢速起吊，當起吊到垂直的瞬間爐門會產生沖擊力。此時，爐門下部的防傾翻設施與小車上的固定裝置相互碰撞，致使小車來回運動。小車應牢固地固定，限制爐門產生巨大的擺動損壞行車。爐門起吊固定設施爐門起吊固定設施小車爐門運輸、起吊方法（圖十三）爐門框爐門爐門框爐門爐門調整爐門只調整門閂和刀邊螺栓。先將門閂調整到規(guī)定值，然后才調整刀邊螺栓。刀邊螺栓的長度用塊規(guī)檢查。爐頂設備安裝爐頂設備在爐門吊裝之后才安裝。爐頂設備主要有集氣管、上升管、裝煤車軌道、爐上摩電線架、另外還有裝煤除塵管等設備。集

11、氣管、摩電線架可同時安裝。裝煤除塵管在摩電線架安裝后安裝。裝煤車軌道在冷態(tài)時就位，熱態(tài)時安裝。上升管在集氣管及平臺安裝后安裝。集氣管安裝操作要點集氣管安裝在爐柱頂部，爐門安裝之后才安裝。集氣管上的馬蹄型法蘭應在制造廠焊接。1、吊裝： 集氣管運載小車運進爐內行車吊裝就位，先吊中間段，然后朝兩端同時吊裝。2、安裝、調整： 集氣管中間段上有吸引管，吸引管的坡度與集氣管上的傾斜應一致，縱、橫中心線以焦爐的縱、橫中心線為檢查依據(jù)。兩節(jié)集氣管以馬蹄型法蘭間距為依據(jù)，確定集氣管的橫向距離，縱向中心偏差仍以焦爐的縱向中心線檢查、調整。兩節(jié)集氣管連接處焊縫在焊接后進行作色探傷檢查。集氣管操作臺在集氣管安裝之后安

12、裝，安裝的要求按一般鋼結構標準檢查，平臺板在氨水管安裝后才安裝。上升管操作臺在上升管安裝后安裝。上升管安裝操作要點上升管包括豎管、橋管、上升管蓋、水封閥等設備。上升管在集氣管平臺安裝之后安裝。上升管內砌磚，先在平臺上把磚砌上，下部兩節(jié)連接成一體，兩節(jié)一起吊裝。上升管的調整以豎管頂部的法蘭面中心為基準，調整在同一中心線上。摩電線架安裝操作要點：摩電線架安裝按一般鋼結構要求進行。裝煤車軌道安裝操作要點裝煤車軌道在冷態(tài)時先行就位，熱態(tài)時安裝。爐下加熱系統(tǒng)爐下加熱系統(tǒng)包括：爐下加熱管道、廢氣閥、交換機及交換傳動裝置等。交換機為常用液壓設備，按常規(guī)安裝。交換傳動裝置極為簡單，按常規(guī)安裝即可。廢氣閥安裝操

13、作要點廢氣閥在下部橫拉條安裝后，砌筑結束才安裝。廢氣閥在安裝前做嚴密性試驗。試驗方法按規(guī)程進行。廢氣閥從機側進場。吊裝時用行車和鏈條葫蘆一起將廢氣閥吊裝就位。廢氣閥調整以短管連接部的法蘭面為調整基面，調整標高和中心偏差。廢氣閥保溫在投產之后進行。爐下加熱管道安裝操作要點現(xiàn)代大型焦爐的加熱管道都集中安裝在焦爐爐床板下的地下室內，不僅管道數(shù)量大，布置密集，而且結構復雜，安裝精度要求高，完全不同于一般的工業(yè)管道。爐下加熱管道由導入部主管、爐內分配主管、水平管、下噴管、交換旋塞等組成。管道制作嚴格自審圖紙，確保安裝幾何尺寸的正確。將安裝圖轉換成制作圖，并按下列要求實施：向材料部門了解鋼板的尺寸規(guī)格，或

14、者檢查已到鋼板的尺寸規(guī)格，確定卷管管節(jié)的基本長度。用已掌握的管節(jié)長度排列組合成管段，管段組合整根管道。在管節(jié)組合成管段時，必須滿足縱向焊縫處于管道安裝狀態(tài)的中部，相鄰管節(jié)的縱向焊縫互錯180；卷管環(huán)型焊縫不得置于管托之上，且離管托邊凈距不小于50mm；環(huán)型焊縫離分配支管與分配主管相貫線凈距不小于50mm；尺量避免人孔安裝出現(xiàn)重疊焊縫；卷管彎頭兩端“瓦塊”的縱向焊縫應調至安裝狀態(tài)的上部中間，以避免出現(xiàn)相鄰縱向焊縫間距小于或等于100mm。管段長度劃分應考慮汽車運輸能力和進入安裝部位的條件。分段以后，必須編號。管道安裝先將爐內分配主管依次運到位，然后把管道調至安裝中心，并固定之。分配支管騎馬放線以

15、焦爐的基準線為基準劃線。橫向拉通尺確定位置，縱向用經緯儀投線，拉弦線確定位置。交換旋塞安裝前先作氣密性試驗，在分配支管安裝后安裝。交換旋塞以焦爐中心線檢查調整，并符合規(guī)范要求。下噴管與水平管的連接：先把水平管安裝到位，下噴管與爐床板固定，下噴管與水平管實際對位劃線，開孔焊接，使之連接。主要施工機械、設備序號名 稱型 號 規(guī) 格數(shù)量（臺）145t液壓吊TG4521230t汽車吊QY301315t履帶式吊車KU120714交流電焊機BX50045空壓機6m3/min16電動角向磨光機18047手動鏈條葫蘆3t38液壓千斤頂3t4液壓千斤頂5t29氧氣表4乙炔表410液壓升降機YDS30011111

16、大日野汽車4402勞動力組織大型焦爐是連續(xù)施工、交叉作業(yè)。勞動力隨工程進度隨時變化，通常情況下組織以下人員就可以完成施工任務。鉗 工30人起重工20人管 工35人電焊工15人電 工3人氣焊工10人鉚 工15人測量工6人質量控制本工法執(zhí)行的規(guī)范1、冶金機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范（焦化設備）（YBJ214-88）。2、冶金機械設備安裝工程質量檢驗評定標準（焦化設備）（YBJ9241-92）。3、工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范（金屬管道）（GBJ235-82）。4、現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范（GBJ236-82）。質量保證措施嚴格按規(guī)范施工、檢測，做到專人負責施工和質量，做到誰施工誰負

17、責質量的一貫制。嚴格控制工序質量，實行三工序法，實行三檢制和一級評定制度。安全措施嚴格按規(guī)定搭設腳手架。嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。運輸小車必須滿足最重件的需要。鏈式起重機使用前必須逐個檢查，確保使用安全。鋼絲繩使用前必須仔細檢查，按規(guī)定使用鋼絲繩。必須做好保護磚的措施。行車操作和指揮必須持證上崗。電焊工、氣焊工必須經專門培訓，合格后才能上崗。起重機械吊裝作業(yè)嚴格執(zhí)行“十不吊”，電焊、氣焊工嚴格執(zhí)行“十不燒”。在地面上有孔、洞的地方必須鋪上蓋板并用安全繩圍上。進入現(xiàn)場必須穿、戴勞保用品。效益分析按本工法施工，工期短、質量好，工序交叉作業(yè)少，解決施工中按傳統(tǒng)施工法難以解決的難題，減輕勞動強度，勞動生產率

18、顯著提高，可提高工效12倍，經濟效益和社會效益十分優(yōu)厚。工程實例 首先在鋼網(wǎng)格上焊接鋼方管支撐架，將核心筒桿件使用塔吊吊運至支撐架上，調整垂直度，并使用8條角鋼支撐固定穩(wěn)固一節(jié)核心筒桿件，焊接牢固后方可松開塔吊，同時搭設腳手架輔助安裝。同樣的方法安裝二節(jié)核心筒桿件，并使用8條16鋼絲繩作為纜風繩固定（配相應的繩卡花籃螺絲），防止核心筒傾覆，待一層拱形鋼桁架安裝完畢后方可以安裝三節(jié)核心筒桿件。在安裝過程，腳手架隨時配合同步搭設施工作業(yè)臺。十字轉箱型構件進行組焊時采用專用胎架，專用胎架設計時必須考慮到可重復循環(huán)利用性，在胎架上設置可調節(jié)墊塊，不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質量。專用胎架采用H

19、200200812的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為350kg/m，因此箱型構件所需制作胎架總重量為80m350kg/m=28000kg=28噸。 首先在鋼網(wǎng)格上焊接鋼方管支撐架，將核心筒桿件使用塔吊吊運至支撐架上，調整垂直度，并使用8條角鋼支撐固定穩(wěn)固一節(jié)核心筒桿件，焊接牢固后方可松開塔吊，同時搭設腳手架輔助安裝。同樣的方法安裝二節(jié)核心筒桿件，并使用8條16鋼絲繩作為纜風繩固定（配相應的繩卡花籃螺絲），防止核心筒傾覆，待一層拱形鋼桁架安裝完畢后方可以安裝三節(jié)核心筒桿件。在安裝過程，腳手架隨時配合同步搭設施工作業(yè)臺。十字轉箱型構件進行組焊時采用專用胎架，專用胎架設計時必須考慮到可重復循環(huán)利用性，

20、在胎架上設置可調節(jié)墊塊，不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質量。專用胎架采用H200200812的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為350kg/m，因此箱型構件所需制作胎架總重量為80m350kg/m=28000kg=28噸。在鋼筋綁扎模板制作完成之前，預埋件的埋設工作即可插入。根據(jù)測量所測放出的軸線，將預埋件整體就位，首先找準埋件上邊的縱橫向心線（預先量定并刻畫好），并使其與測量定位的基準線吻合；然后用水準儀測出埋件四個角上頂面的標高，高度不夠時在埋件下邊四根固定角鋼或鋼筋的四個角下進行抄。本工程應用工程管理信息化實施集成應用及基礎信息規(guī)范分類編碼技術，用信息化手段實現(xiàn)對的業(yè)務處理與管理，進一

21、步用系統(tǒng)集成的方法將管理的各業(yè)務處理與管理信息系統(tǒng)模塊進行應用流程梳理整合，形成覆蓋管理主要業(yè)務的集成管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)管理過程的信息化處理業(yè)務模塊間的有效信息溝通。由于塔吊性能及堆場場地大小的制約，對于外框柱等超過7t的構件的卸車需要注意卸車位置，在北側堆場及西側重型構件堆場的東區(qū)進行卸車；對于超過9t的外框柱則在北側堆場進行卸車。對于小于5t的構件（如空間桁架、小次梁等），可在東區(qū)堆場進行卸車。對于需要轉移的構件，使用汽車吊進行轉運。屋面鋼結構網(wǎng)架為正放四角錐螺栓球節(jié)點網(wǎng)架，網(wǎng)架支座為下弦多柱點支承,網(wǎng)架軸線尺寸為77.7m*33.6m，覆蓋面積2610m2，網(wǎng)架結構找坡，坡度5%，厚度為

22、1.7m-2.52m，網(wǎng)架部分重量為92.7噸。網(wǎng)架所用鋼材為Q235B,結構設計安全等級為二級，設計正常使用年限為50年，防火等級為二級。以二氧化碳氣體藥芯焊絲雙重保護半自動焊為主，手工焊為輔，進行節(jié)點焊接施工。根據(jù)焊接規(guī)程焊接工藝評定要求，采用電加熱火焰加熱進行焊接部位的預熱處理；摸索焊接變形規(guī)律，優(yōu)化焊接順序，對稱施焊，嚴格控制焊接質量焊接變形；必要時采取后熱保溫措施，并及時進行焊縫無損檢測。對超限的缺陷，按規(guī)定的修復工藝進行返工處理。根據(jù)設計要求，施工及使用過程，對裙房及主樓的沉降進行監(jiān)測，對結構的自振周期及阻尼比、重要構件及重點部位的應力等進行長期監(jiān)測，掌握建筑物服役期間的受力荷變形

23、狀態(tài)。通過加速度傳感器監(jiān)測與記錄結構在風地震作用下的響應，確定結構的動力特性及其在結構使用期間的變化，及時把握結構的健康狀態(tài)。考慮到支撐架底板為游泳池結構底板，防水要求較高，故將原方案底部支架采用膨脹螺栓固定的形式調整為擴大支架底部基礎，增設斜撐桿的形式，并設置纜風繩，20m以下設置一組（四根），設置在頂部，20m-30m設置兩組，分別在頂部間位置。纜風繩宜在架體四角同一水面上對稱設置，與地面夾角在45-60，下部采用花籃螺栓與預埋的拉環(huán)連接。本工程爆破器材采用現(xiàn)場配送制度，爆破器材運抵爆破現(xiàn)場后，立即劃定警戒區(qū)域，拉警戒線警戒，無關人員不準進入，待爆破員保管員清點完畢、辦理好相關手續(xù)后，在爆

24、破現(xiàn)場立即搬運至炮孔區(qū)裝藥，以防長時間集堆放。爆破器材在爆區(qū)臨時存放時，存放地點要整、安全，并設置墊層。炸藥雷管分開存放，兩者相距不少于12m，現(xiàn)場配備遮陽傘，并做好防雨、防水、防曬等措施。拼裝階段采用一臺25噸汽車吊進行現(xiàn)場網(wǎng)架拼裝，吊裝時采用一臺80t汽車吊進行現(xiàn)場吊裝。25t汽車吊選17.3m主臂工況。網(wǎng)架吊裝階段選擇80t汽車吊主臂工況，主臂長度為40m。根據(jù)施工最不利工況為吊裝單元4的安裝：重約6.7t，吊裝半徑需14.6m。80t汽車吊在主臂長為40m，吊裝半徑為16m時，吊重為7.7t，滿足吊裝工況要求。建立施工準備工作檢查制度，使施工準備工作有組織、有計劃、有分工地進行，檢查的

25、目的在于督促現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，不斷改進工作。由此可見，工程施工進度的快慢、施工質量的好壞，都與施工準備工作有著直接聯(lián)系，準備工作充分與否，直接影響到施工工序的能否正常進行，施工準備工作是組織施工生產的重要因素。應急救援組長：在遇到重大突危害事件生時，接到報警后，根據(jù)制定的應急救援預案，組織、指揮各方面的資源開展應急救援搶險工作。通知各應急救援小組立即趕往現(xiàn)場，向其下達各種應急處理指令，進行排險搶險、應急救援，并根據(jù)險情程度與應急小組的應急能力決定是否需要外部資源的援助。為實現(xiàn)安裝工程進度目標，根據(jù)施工進度計劃，實行面流水、立體交叉作業(yè)相結合的快速施工方法。統(tǒng)籌安排計劃，整體一盤棋，并定期召開生產協(xié)調

26、，協(xié)調各專業(yè)、各工種之間的施工配合，及時解決施工存在的問題，加強對關鍵部位施工的控制，確保各進度控制點的實現(xiàn)，加強學習推廣應用先進的施工技術，施工工藝來保證工期進度。工具化附著式升降腳手架爬升過程葫蘆鏈條斷裂，造成提升停止，由于機位本身具有可靠的防墜落裝置，同時在每個機位設置有重力遙控裝置，因此不往下墜落。該突安全事故生后，所有機位的電機立即自動停機，此時部分操作人員立即更換提升設備，部分操作人員應注意觀察相鄰機位的情況。工程質量的好壞，進度的保證很大程度上與施工機具的先進性有關。對于本工程的施工，我公司針對本工程的實際情況各工種、工序的需要，合理地配備先進的機具設備及挑選專業(yè)水較高的技術操作

27、人員，最大限度地體現(xiàn)技術的先進性機具設備的適用性，充分滿足施工工藝的需要，從而保證工程質量裝飾效果。為了不浪費臨時用地，我司將嚴格按照材料進場計劃進料，做到工地不積累過多的材料，除大件材料外，其他五金材料及小型施工設備到場置于材料倉庫內，并注意材料的堆放規(guī)則，保持整潔，不同類型的材料應設標志分類堆放，預留通道，倉庫要配有足夠的消防器材，計劃配備五金材料倉庫及小型設備倉庫，并做好倉庫的管理工作，確保進場材料有序堆放并得到安全保護。閥門的強度試驗壓力為閥門公稱壓力的1.5倍,嚴密性試驗壓力為閥門公稱壓力,試驗時間少于5分鐘,以殼體、填料不滲不漏為合格。閥門的安裝位置，進出口方向應正確，連接牢固、緊

28、密，啟閉靈活，手柄朝向合理，表面潔凈。閥門的手輪在安裝時應卸下，交工前統(tǒng)一安裝好。在進行閥門的安裝時，一定要注意止回閥、截止閥、水流指示器等閥體上箭頭方向，確保水流方向與閥體上箭頭方向一致。預防措施：加工螺紋時，要求螺紋正、光滑、無毛刺、不斷絲、不亂扣等；螺紋加工后，可以用手擰緊23扣，再用管鉗繼續(xù)上緊，以上緊后留出23扣為宜；選用的管鉗要合適，用大規(guī)格的管鉗上小管徑的管件，因用力過大使管件損壞，反之因用力不夠致使管件上不緊面而造成滲水或漏水；螺紋連接時，應根據(jù)管道榆送的介質采用相應的輔料，以達到連接嚴密；安裝完畢要嚴格按施工及驗收規(guī)范的要求，進行嚴密性強度水壓試驗；試驗合格的管道，應防止踩、

29、踏或用來支撐其它物體，防止因受力不均而導致管道接口漏水。碗扣式滿堂腳手架作為構件吊裝支撐用，計算時取局部區(qū)域的架體。驗算后，橫桿、立桿、斜撐、碗扣受力均滿足規(guī)范要求，單根立桿穩(wěn)定性滿足要求。因無側向力及拉力存在，無需進行傾覆驗算。在整個區(qū)域滿堂架搭設時必須滿足規(guī)范要求。屋蓋節(jié)點處吊裝受力區(qū)域集，且構件偏心，單側腳手架受力較大，建議使用扣件式腳手架進行立桿加密，并與滿堂腳手架一并用剪刀撐加固。構件之間的拼縫處未設置鋼筋焊接。在施工，安裝、敲焊渣、打膨脹螺栓孔抽取支撐鋼筋時產生各種機械振動都對構件拼縫產生嚴重影響，嚴重破壞了構件的整體性。因此，通過在拼縫處焊接鋼筋來對構件進行加固，讓安裝完畢的GR

30、C形成一個統(tǒng)一的整體，減少了裂縫的出現(xiàn)概率。通過抽檢120個點，有30個點是超限制的，因此該項是裂縫產生的主要原因之一，屬要因。深化設計涉及制作工藝、過程運輸、現(xiàn)場安裝，為保證各項工作的順利進行，確保質量目標，利用具有研、設計、制作、安裝、檢測的產業(yè)一體化優(yōu)勢的單位，同時，利用具備土建、鋼結構、機電、裝飾等各專業(yè)融合的技術底蘊驗豐富的技術人員，對于各工序之間的銜接配合能做到理解透徹、對各專業(yè)之間的交叉合理協(xié)調，并能有清楚的認識充足的準備。模板作為一種周轉性材料，同時又由于其在施工質量的關鍵性作用，對施工工期、成本投入、質量控制均是重要性。根據(jù)本工程特點，模板體系以安全、質量有保障、降低成本為原

31、則，借鑒當?shù)爻墒熳鞣ǎ⒓右院侠砀倪M。本工程采用雙面覆膜膠合板模板，梁、柱、板的外背楞均采用48鋼管。柱子截面大于800時，柱采用對拉螺栓，柱箍間距由計算確定。梁側、梁底鋼管支撐體系、柱箍、梁底背楞及支撐均要進行嚴格計算確保安全后方可施工。 外框筒立面B4L1層鋼柱垂直于地面，典型柱距約6.12m，L1roof層呈橢圓形，自-0.25m處，外筒柱呈不規(guī)則向外側傾斜，約在L3435層處，偏離軸線距離最遠，也是從此處開始不規(guī)則向內側收縮。在1516層、3031層、4546層、6061層分別設置八支帶狀桁架外伸臂桁架，此伸臂桁架可以更好的揮周邊框筒抵抗側向力的作用，減少核心筒整體受力。隨著工程的全面

32、展開，大批構件陸續(xù)進場后，為了實施對施工面布置圖的管理，高效有序地利用施工場地，對構件堆放實行定置管理的辦法。構件進場前3-7天，事先到部處簽準運單。構件到場時，由工地門崗保安人員檢驗后放行進場。構件進場后，應按指定的地方卸貨堆放，做到碼放整齊。地腳螺栓作為鋼結構安裝的一步工序，其安裝定位的精度直接影響上部結構安裝質量。首先通過內業(yè)計算，得出地腳螺栓的空間坐標，然后在土建鋼筋綁扎基本完成時，在基坑周邊的二級測量控制點架設全站儀，測量放線確定柱腳定位環(huán)板的軸線位置，安裝好定位環(huán)板螺栓；在土建鋼筋綁扎好之后澆注混凝土前，對螺栓位置進行復測?；炷翝仓^程，專人看護，防止混凝土振搗致使螺栓移位，如生

33、偏移需在混凝土終凝之前進行糾偏?，F(xiàn)場測量與監(jiān)控作為施工的依據(jù)，包括施工過程進行的一系列測量工作，其銜接指導各工序的施工，貫穿于整個鋼結構施工過程，是高層鋼結構施工的最關鍵技術工作之一。通過高精度的測量校正使得鋼構件安裝到設計位置上，滿足絕對精度的要求是保證鋼結構安裝質量以及工程進度的關鍵工序。編制安全方案及消防預案，定期檢查安全、消防及環(huán)境與職業(yè)安全健康體系運行情況。搞好進崗人員的安全知識培訓及全體員工的安全意識培訓，開展多種多樣的安全生產宣傳、執(zhí)法活動，做到安全生產警鐘長鳴。對事故進行檢查及善后處理，擬定事故報上級主管部門。進行日常安全管理，完成上級主管部門地方政府部門下達的各項安全工作。由

34、于淺孔爆破孔的孔徑較小，其堵塞質量難以保障，因此，為較好的控制爆破飛石，淺孔爆破要采用爆被覆蓋措施。爆被材料可選用草袋、竹笆、沙包或橡膠帶（可采用碎石加工用廢舊傳輸帶制成一定大小的炮被），對爆破部位覆蓋要注意：后起爆的炮孔先覆蓋，先起爆的炮孔后覆蓋，并搭接覆蓋先前的覆蓋層，防止先起爆的炮孔掀開覆蓋層。箱型構件進行組焊時采用專用胎架，專用胎架設計時必須考慮到可重復循環(huán)利用性，在胎架上設置可調節(jié)墊塊，這樣可以對不同規(guī)格的箱型用同一胎架進行組裝，不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質量。專用胎架采用H200200812的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為450kg/m，因此箱型構件所需制作胎架總重量為1

35、00m450kg/m=45000kg=45噸。清理干凈基礎表面，調整好底部螺帽上部放置好方墊板，由測量人員跟蹤抄，然后鋼柱直接用吊機吊裝就位。將柱的四面心線與基礎放線心線對齊吻合，四面兼顧，心線對準或已使偏差控制在規(guī)范許可的范圍以內時，穿上壓板，將螺栓擰緊。即為完成鋼柱的就位工作，及時拉設纜風繩對鋼柱進一步進行穩(wěn)固。本工程最高混凝土等級為C60，由于混凝土強度等級越高，水泥用量越多，溫升越高，易造成混凝土溫度應力過大，致使混凝土開裂，并減弱建筑物耐久性。為確保工程質量結構安全，C40C60混凝土應在強度、耐久性、工作性、各種力學性能、實用性、體積穩(wěn)定性、濟合理性等方面具備高性能，通過摻加外加劑

36、粉煤灰等摻合料，進行合理的配合比設計，來降低混凝土的水膠比，提高混凝土的流動性，保持適度的粘度系數(shù)，使混凝土高性能化。因此C40C60高強能混凝土的配制、澆筑養(yǎng)護以及質量管理都是至關重要，必須認真對待每一環(huán)節(jié)，才能確?；炷临|量。首先將十字型分成一個H型兩個T型，待H型T型分別組裝焊接并檢測合格后再進行十字型組裝焊接。對兩個T型組裝焊接時為了有效控制組裝焊接變形，并充分利用機械化作業(yè)提高加工效率，將兩個T型通過加固連接措施組拼成“H”型，待“H”型組裝焊接合格后將其拆分成兩個T型。屋面鋼梁間部分GL1GL8采用25T汽車吊在池內拼裝鋼梁后，采用250T履帶吊雙機抬吊的方案，除GL1、GL2分三

37、段吊裝外，其余分五段進行吊裝。兩臺250T履帶吊停在地下室東西兩側，由北向南依次吊裝主鋼梁。QTZ315塔吊安裝在工程6-7軸E-F軸間位置，作為鋼結構主、次檁條吊裝之用。焊接過程：焊縫的層間溫度應始終控制在100150之間，要求焊接過程具有最大的連續(xù)性，在施焊過程出現(xiàn)修補缺陷、清理焊渣所需停焊的情況造成溫度下降，則必須進行加熱處理，直至達到規(guī)定值后方能繼續(xù)焊接。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應焊接技術負責人，查清原因，訂出修補措施后，方可進行處理。十字轉箱型構件進行組焊時采用專用胎架，專用胎架設計時必須考慮到可重復循環(huán)利用性，在胎架上設置可調節(jié)墊塊，不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質量。專用胎架采用H200200812的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為350kg/m，因此箱型構件所需制作胎架總重量為80m350kg/m=28000kg=28噸?，F(xiàn)場構件驗收主要是焊縫質量、構件外觀外形尺寸檢查以及制作資料的驗收交接。構件到場后，按隨車貨運清單核對所到構件的數(shù)量及編號是否相符，針對外框鋼柱、鋼節(jié)點等重型構件，應在卸車前檢查構件尺寸、板厚、外觀等。按設計圖紙、規(guī)范及制作廠質檢單，對構件的質量進行驗收檢查，做好檢查記錄。鋼柱吊裝至