6帶12缸6.0l發(fā)動機的奧迪a8自檢燈偶爾亮起事件存儲器識別出一個汽缸或幾個燃燒斷火

1、Copyright VW DMS任務號: undefined 銷售代碼: ElsaPro過:年款: 車型描述: A8 Sal. quat.6.0 12331 A6變速箱代碼: JZA發(fā)代碼: chen主器代碼員:車輛描述基本過A變速箱標識 主年銷售Copyright VW DMS任務號: undefined 銷售代碼: ElsaPro過:年款: 車型描述: A8 Sal. quat.6.0 12331 A6變速箱代碼: JZA發(fā)代碼: chen主器代碼員:車輛描述基本過A變速箱標識 主年銷售類20084E% - 4D, 4E mit %產(chǎn)品技術信帶 12 缸 6.0l代號: 發(fā)布日期2017-

2、的奧迪 A8自檢燈偶爾亮起，事器識別出一個缸或幾個汽缸的燃燒斷火配備 12 缸 6.0 升發(fā)使用以下駕駛方式時在任何駕駛方式下（懷疑點火線圈由于提高車速而處于滑行狀態(tài)（懷疑爆震調(diào)節(jié)油門踏板位置處于最低時保持車速恒定（懷疑爆震調(diào)節(jié)棒狀點火線圈損由于爆震調(diào)節(jié)裝置中的公差太小，所以故器了失火故障由于故障查，有返升級變速箱，起始車輛識別號：WAUZZZ 4E%6N003926，起始車輛識別號：WAUZZZ 4E%5N016829請分析用戶抱怨（根據(jù)用戶陳述 / 技術背景），以便明確地歸類此份 TPI只有在完全符合所有規(guī)定標準（車型 / 型號、車輛識別號、/ 變速箱型號代碼、零號版本、編碼）時， 才能進

3、行下述維修。 下保索賠結算的權利，拆下借助引導型故障查詢檢查失火原因，必要時更換點火線圈請用零件號為07C905115J號為07C905115和變速箱控制單元版本管理（SVM）中。版本管理行動代碼 D3M006 進行升在通過升級 CD - 原廠零件號 4E0 906 961 當一個點火線圈受損時，了一個氣缸的失火故障順序（從上到下）處理損壞。原則上，應在更換點火線圈之前進行下述故障查詢操作。 所有保修期內(nèi)的零件都必須附上用戶抱怨、故障代碼和示波圖像。請用內(nèi)窺鏡對燃燒室進借助引導型故障查詢檢查失火原因，必要時更換點火線圈請用零件號為07C905115J號為07C905115和變速箱控制單元版本管

4、理（SVM）中。版本管理行動代碼 D3M006 進行升在通過升級 CD - 原廠零件號 4E0 906 961 當一個點火線圈受損時，了一個氣缸的失火故障順序（從上到下）處理損壞。原則上，應在更換點火線圈之前進行下述故障查詢操作。 所有保修期內(nèi)的零件都必須附上用戶抱怨、故障代碼和示波圖像。請用內(nèi)窺鏡對燃燒室進行目檢，以確定可能出現(xiàn)的裂紋一旦發(fā)現(xiàn)有裂紋，作為后續(xù)故障，可能會因為失火導致前尾氣催化凈化器受損。 因此，用內(nèi)窺鏡穿過前尾氣催化凈化器和螺紋連接件之間的氧傳感器，檢查陶瓷載體是否有損壞，必要時更換所有的前尾氣催化凈化器。只要出現(xiàn)了失火，務必通版本管理比較升級數(shù)據(jù)版本和變速箱數(shù)據(jù)版本用 VA

5、S 5051 檢查所有棒狀點火線圈的信號變化曲線插頭連接在汽車上，打。器，并打印其發(fā)控制單元 1 和 2 的故。用 VAS 5051 中的測量技術調(diào)出示波儀。A： 在觸發(fā)器模式下進行下列設-觸發(fā)器連接： 觸發(fā)器電平: 0.4 觸發(fā)時間向左移動 2 毫秒，使整個信號變化曲線顯示在屏幕上A 的測量范圍： 進量時，將 DSO 測量電纜連接到 DSO1 上。手持 DSO 1 正極線（紅色），并將 DSO 1 接地線（黑色）放到棒狀點火線圈頂端（見圖）如果信號變化曲線中出現(xiàn)了過強的電源波動，請切斷檢測儀的電源，在電池模式下用其檢查信號變化曲線。 信號變化曲線（從左向右量圖中的名齒面（正）結束激勵初級繞組?；鸹ńY束持續(xù)燃燒，電壓圖中的名齒面（正）結束激勵初級繞組?；鸹ńY束持續(xù)燃燒，電壓降點火火花持續(xù)時間影（時間如果時間接近 0ms，就會產(chǎn)生一個或火花塞受損的原因。如果信號變化曲線沒有得出，可能隨附到技術詢問中。 DSO 正極導線（紅色）松開插座，拔出點火線圈的插頭如果信號變化曲線沒有得出，可能隨附到技術詢問中。 DSO 正極導線（紅色）松開插座，拔出點火線圈的插頭僅允許用棒狀點火線圈起拔器T40039拆卸點火線圈（參見檢修和保養(yǎng)手冊）。則，拆卸時安