路基路面壓實施工技術(shù)分析

1、編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第1頁共4頁路基路面壓實行工技術(shù)分析路基、路面壓實行工的意義在實行路面壓實行工工藝時，可以對路面的平坦度進行調(diào)整。壓實行工工藝做得越到位，公路的平坦度就越能滿足要求。公路的壓實度不可以夠滿足要求，路基填土的高度差異就會表現(xiàn)得越明顯，填土高度的差異會使路面產(chǎn)生的應(yīng)力有所改變，沉降幅度值也隨之改變，自可是然對公路的平坦度也會產(chǎn)生必定的影響，使路面凹凸不平，在公路的使用過程中性能極度下降。因此可知路面壓實的質(zhì)量直接影響到路面平坦度。除此之外，路面的壓實程度也會影響公路的強度，公路路面的強度直接影響到公路的使用見效，從而影響公路的使用壽

2、命。在公路的施工過程中，簡單遇到多種因素的影響，比方天氣、施工周邊的環(huán)境都會影響施工見效，使得此刻好多公路工程的質(zhì)量不高，在必定程度上削弱了公路的強度。為了進一步改良這種現(xiàn)狀，嚴格控制路面壓實工序顯得很有必要，只有控制好壓實工序，才能不斷提高公路的強度，增強公路的長遠性能，從而提高公路的使用壽命。公路路面壓實行工質(zhì)量的影響因素分析2.1施工機械的影響因素在施工過程中，必定采用多種施工設(shè)施來達成整個施工任務(wù)。跟著科技水平不斷提高，各樣機械化設(shè)施也越來越先進，采用合理的機械設(shè)施對整個施工過程而言有著至關(guān)重要的作用。壓實機械設(shè)施的質(zhì)量越高，給路基、路面的壓強就越大，所以壓實度也會越高。所以，選擇機械

3、設(shè)施時，在考慮成本的同時，也要注意考慮機械設(shè)施質(zhì)量，只有將二者綜合考慮今后，才能選出更為合適的機第1頁共4頁編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第2頁共4頁械設(shè)施進行施工，從而保障施工的質(zhì)量。與此同時，還要考慮施薪水料對壓強的限制。不一樣樣的施薪水料對壓強的限制程度是不一樣樣的。有些資料在過大的壓強之下簡單遇到傷害，影響后期資料的使用性能。在綜合考慮了壓強的影響今后，我們認為重型壓實機械設(shè)施的見效比輕型設(shè)施見效好。2.2土壤含水因素在公路工程施工中，離不開土壤的作用?？墒峭寥赖拿軐嵍?、含水量、粘結(jié)力這三種因素都會影響土壤的性質(zhì)，從而影響公路工程路基路面的壓實度。土

4、壤的內(nèi)摩擦阻力簡單遇到含水量的影響，含水量越多，內(nèi)摩擦阻力就會越小。內(nèi)摩擦阻力的減小直接以致干容重的質(zhì)量增加。固體體積及水體積會跟著土體中空氣體積的變小而不斷增大，當(dāng)水的體積達到必定數(shù)值時，此時的水已經(jīng)不受內(nèi)摩擦力影響，表現(xiàn)不斷增大的現(xiàn)象，內(nèi)摩擦阻力由于水含量增大而快速減小，路面的壓實度抵達某一個特定的值，機械產(chǎn)生的壓力可以忽視不計，土的干容重在不斷減小，路面的壓實度又會降低。所以可知，土壤中含水量的多少會直接影響到路面的壓實度。公路工程路基、路面壓實行工技術(shù)分析3.1提高壓實的作業(yè)質(zhì)量在進行壓實工序辦理時，要考慮外界天氣對施工的影響。假如工程的工期較短，可以選擇在溫度較低、風(fēng)力較大的情況下施

5、工；假如工程工期較長，就比較合適在溫度較高、風(fēng)力較小的情況下施工。誠然天氣不可以控制，可是可以盡可能地選擇合適的施工時間。在施工過程中，假如發(fā)現(xiàn)瀝青混淆料發(fā)生某些改變，此時要及時采用相應(yīng)的措施，防范這些因素影響后期的工程質(zhì)量。在進行路第2頁共4頁編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第3頁共4頁面壓實辦理時，很簡單出現(xiàn)壓路機無法碾壓的死角，由于機械設(shè)施比較大，這種碾壓死角很難進行施工，關(guān)于這種情況不可以放之不論，此時要選擇合理的施工方法，嚴格控制碾壓的見效。只有從多個方面進行控制，才能不斷提高壓實的作業(yè)質(zhì)量。3.2施工機械的控制在進行路面的壓實辦理時，不一樣樣地方土

6、體的強度也會有所不一樣樣，在施工過程中也不好控制。一般而言，壓實作業(yè)中可以采用先輕后重的辦理方式，為了防范機械設(shè)施直接將樣土推走，必定要控制好施工的速度，保持先慢后快，穩(wěn)步增加的趨勢。在壓實機械投入使用以前，必定先檢查它的各項性能能否符合要求。在檢查今后，依照路面的實質(zhì)情況制定出相應(yīng)的工作方案，盡可能保障施工的質(zhì)量。平常的施工方案都是先在兩側(cè)施工，最后進行中間施工，關(guān)于有彎道的公路，假如彎道沒有超出規(guī)定的高度，則可以從較低的那一側(cè)開始碾壓，跟著施工的進行不斷增加高度。3.3含水量的控制控制土壤的含水量關(guān)于整個工程的質(zhì)量至關(guān)重要。在實質(zhì)施工過程中，使用最屢次的控制方法是干燥法和酒精焚燒法。也可以

7、將這兩種方法統(tǒng)稱為含水量測試。干燥法比較合用于粘性土、砂土壤、有機質(zhì)的土壤類。而酒精焚燒法主要應(yīng)用于有機土壤類的測定。除了這種含水量測試之外，還有一種就是標(biāo)準(zhǔn)的壓實試驗。平常采用加水的方法來進行試驗，這種方法最大的弊端就是簡單壓碎試驗資料，含水量過高的資料在辦理時遇到的影響會很嚴重。3.4做好質(zhì)量檢測工作第3頁共4頁編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第4頁共4頁路面壓實工序達成今后，在必定的時間內(nèi)必定進行質(zhì)量檢測工作。質(zhì)量檢測工作最主要的目的就是保證路面壓實的質(zhì)量符合要求。質(zhì)量檢測平常采用核子密度儀法和灌砂檢測法。核子密度儀法主要應(yīng)用于瀝青混淆路基的路面中，對路面的厚度要求是在20cm以內(nèi)，否則厚度過高會使檢測見效大大下降。檢測壓實度的時候主要采用散射的方法進行檢測，散射的方法可以比較好地控制檢測質(zhì)量，從而滿足要求。詳細步驟以下：早先確定好需要測量的地點，地點確定好今后才能開始后續(xù)的測量工作，核子密度儀在測量中會獲取多種數(shù)據(jù)，有關(guān)技術(shù)人員需要對獲取的數(shù)據(jù)進行分析，從而認識到路面的壓實情況。灌砂檢測法應(yīng)用的范圍比較廣。可是該檢測方法自己的限制性也比較