QC小組成果報(bào)告-提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化

1、提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量發(fā)表單位：山東XXXX建筑設(shè)計(jì)有限公司小組名稱：淄博高新區(qū)XX社區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)QC小組注冊編號：20160416完成時(shí)間：2016年11月10日 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 一、工程及小組概況1二、課題選擇3 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 三、現(xiàn)狀調(diào)查4四、目標(biāo)設(shè)定6 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 五、目標(biāo)可行性分析6 HYPERLINK l bookmar

2、k12 o Current Document 六、要因分析8 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 七、要因確認(rèn)8 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 八、制定對策、對策實(shí)施10 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 九、效果檢查17 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 十、成果分析及學(xué)習(xí)19 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 十一、鞏固措施20 HYPERL

3、INK l bookmark24 o Current Document 十二、總結(jié)及下一步打算20提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量淄博高新區(qū)XX社區(qū)地下車庫設(shè)計(jì)QC小組、工程及小組概況該項(xiàng)目位于淄博高新區(qū)核心區(qū)東側(cè)，XX舊村以南約1.2公里處，南靠江榆路，西靠民發(fā)路，東靠民泰路。地塊北至北嶺村邊界，西起北 嶺社區(qū)邊界，東至民泰路，規(guī)劃用地面積6.95公頃，是高新區(qū)重點(diǎn)示 范項(xiàng)目。本項(xiàng)目建設(shè)方對地下車庫及景觀空間有較高的空間品質(zhì)要求， 對設(shè)計(jì)有一定的挑戰(zhàn)。圖1淄博高新區(qū)雙嶺家園XX社區(qū)新村建設(shè)項(xiàng)目鳥瞰圖我公司于2016年完成了其地下車庫的設(shè)計(jì)工作。該場地總體趨勢 為北高南低。

4、建設(shè)方對地下車庫的設(shè)計(jì)提出了節(jié)能環(huán)保、空間層次豐 富、自然通風(fēng)良好等較高的設(shè)計(jì)要求。我公司于2016年4月專門成立了由XXX任組長，XXX任副組長，共7人組成的“淄博高新區(qū)XX社區(qū) 地下車庫設(shè)計(jì)QC小組”。經(jīng)過小組多次討論、研究，最終圓滿完成了 目標(biāo)。小組成員均接受過全面質(zhì)量管理教育，平均接受教育時(shí)間不少 于32小時(shí)。小組成立后，按照PDCA活動程序，小組集體活動8次約 18小時(shí)，完成一個(gè)PDCA循環(huán)，取得了良好的效果。表1小組成員情況一覽表姓名性別年齡職稱文化程度組內(nèi)分工XXX男30助理工程師本科組長XXX男28助理工程師本科副組長XXX男29助理工程師本科組員XXX男30助理工程師研究生組

5、員XXX女26助理工程師研究生組員XXX女26助理工程師本科組員XXX男29助理工程師研究生組員課題選擇課題選擇二、課題選擇目前居住小區(qū)停車問題的重要性受到了越來越多的關(guān)注，新開發(fā) 的居住小區(qū)大都進(jìn)行了停車場、庫的建設(shè)，停車庫是作為居住小區(qū)基 礎(chǔ)配套設(shè)施的一部分來進(jìn)行考慮的。隨著汽車數(shù)量的急劇上升，尾氣 已成為城市大氣污染的主要因素，地下停車庫也成為污染源之一。由 于地下停車庫，特別是居民停車庫，是人們經(jīng)常使用的場所，直接關(guān) 系到居民本身，但目前國家并沒有設(shè)立專門針對地下車庫的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)， 也沒有將其納入衛(wèi)生監(jiān)管。因此，控制地下車庫物理環(huán)境質(zhì)量，以滿 足人們?nèi)找嫣岣叩纳钯|(zhì)量的要求，已成為一個(gè)兼

6、具實(shí)效性和實(shí)踐性 的課題。居民普遍反應(yīng)地上和地下差別大，停車庫內(nèi)無方 向感和時(shí)間感，空氣質(zhì)量差，汽車尾氣污染嚴(yán)重。地下車庫內(nèi)部普遍昏暗，照度低；上下班早高峰 空氣污染嚴(yán)重，缺乏自然采光及通風(fēng)；若無車流 導(dǎo)向標(biāo)志，很難確定方位，空間形式單調(diào)?！皾M足和超越顧客的要求，提高生活質(zhì)量。”是 我們不懈追求的目標(biāo)，因此我們需要針對問題找 出原因，從建筑、景觀、結(jié)構(gòu)、照明及通風(fēng)等各 個(gè)方面進(jìn)行考慮，增加車庫空間形式，充分利用 自然采光通風(fēng)?？疾靽鴥?nèi)外優(yōu)秀居民地下車庫案例，結(jié)合小區(qū)現(xiàn) 狀，總結(jié)出最佳地下車庫的設(shè)計(jì)方案。成立“攻 關(guān)型” QC小組，并以“提升小區(qū)地下車庫空間形 態(tài)的多樣化，控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量”

7、作為QC 小組課題。圖2課題選擇分析網(wǎng)絡(luò)圖三、現(xiàn)狀調(diào)查為了了解居住小區(qū)地下停車庫停車用戶對地下車庫問題的關(guān)注 方面，我們QC小組成員對淄博市不同區(qū)域、不同年代建筑小區(qū)地下車 庫及部分商業(yè)地下車庫進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，和對小區(qū)業(yè)主走訪問卷，拍攝 了一些現(xiàn)場圖片（見圖3.1），并對業(yè)主反饋及小組成員現(xiàn)場遇到的問 題進(jìn)行了詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，繪制出地下車庫現(xiàn)狀問題統(tǒng)計(jì)表（見表2）和排列 圖（見圖四）。小組成員實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)多數(shù)居住小區(qū)地下車庫全天人工 照明，有的通風(fēng)設(shè)備，因成本問題根本就不開，普遍情況是空氣質(zhì)量 較差，最好的情況是3次/天，形同虛設(shè)。在大部分的居住小區(qū)地下停 車庫中，由于經(jīng)濟(jì)成本原因，居住小區(qū)的設(shè)計(jì)者和

8、建設(shè)者對地下車庫 內(nèi)部景觀很不重視，與小區(qū)景觀設(shè)計(jì)完全脫節(jié)，車庫內(nèi)黑、臟、亂問 題非常普遍，嚴(yán)重影響著居住小區(qū)的居住品質(zhì)。圖3.1現(xiàn)場圖片表2：地下車庫現(xiàn)狀問題問題統(tǒng)計(jì)表序號常見問題頻數(shù)頻率1陰暗潮濕6427.62沒有時(shí)間概念3811.73空氣不新鮮309.34不干凈的設(shè)施288.65來自墻壁和頂棚的壓力206.26缺少公共空間195.87發(fā)生災(zāi)難時(shí)的安全問題1348方向感消失113.49太擁擠72.110其他10.311沒有問題10.3調(diào)查人XXX、 XXX、 XXX、 XXX、 XXX、 XXX、 XXX調(diào)查日期2016年4月15日至2016年5月15日圖3.2地下車庫現(xiàn)狀問題排列圖口不圖

9、3.2地下車庫現(xiàn)狀問題排列圖沒一行時(shí)仞慨念口空氣不新好口不干凈的設(shè)施來回塘嗖何圓跚的壓力口林少伯麗制片掩室同發(fā)生災(zāi)建時(shí)的安全問曜口方向博第關(guān)女捆擠口 H它口無所謂四、設(shè)定目標(biāo)通過優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，淄博市高新區(qū)雙嶺家園XX社區(qū)地下車在規(guī)劃 景觀、建筑結(jié)構(gòu)、設(shè)備管線各專業(yè)通過設(shè)計(jì)手段改善地下車庫環(huán)境。 從而，最終提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化，控制車庫物理環(huán)境 質(zhì)量。五、目標(biāo)可行性分析淄博市高新區(qū)雙嶺家園XX社區(qū)地下車庫提升小區(qū)地下車庫空間形 態(tài)的多樣化，控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量的目標(biāo)可行性分析：（1）專家和院領(lǐng)導(dǎo)對優(yōu)化車庫停車空間設(shè)計(jì)高度認(rèn)可。（2）通過設(shè)置采光井，增加車庫自然照明。設(shè)置下沉廣場，與綠

10、 化景觀相結(jié)合，提升空間品質(zhì)和自然通風(fēng)。（3）國家和地方相關(guān)部門，批準(zhǔn)了很多建筑、設(shè)備新技術(shù)的規(guī)范 和規(guī)程。省內(nèi)外其它大型地下車庫工程可供參觀、學(xué)習(xí)、借鑒。(4)本QC小組成員都參與過地下車庫的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；園林、 景觀專業(yè)都參與過大型社區(qū)綠化設(shè)計(jì)及施工，均具有一定的經(jīng)驗(yàn)。認(rèn)真研究能改善地下車庫物理環(huán)境的各種措施，對各種對策、措 施進(jìn)行比對，分析其結(jié)果，建筑上車庫能滿足基本的使用要求，合理 的空間過渡；設(shè)備上方案技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理；同時(shí)又滿足了園林、 景觀專業(yè)綠化上對營造小區(qū)整體景觀完整性和多樣性的要求。結(jié)論：淄博市高新區(qū)XX家園XX社區(qū)地下車庫采取多種措施和 設(shè)計(jì)手法進(jìn)行地下車庫設(shè)計(jì)，可提

11、升車庫物理環(huán)境質(zhì)量。活動前目標(biāo)活動前目標(biāo)圖5.1活動目標(biāo)圖5.2 QC小組成員設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析六、要因分析小組成員集中討論，集思廣義，對如何通過提升小區(qū)地下車庫空間 形態(tài)的多樣化來控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量從各個(gè)專業(yè)出發(fā)，利用因果圖 進(jìn)行原因分析，如圖6。圖6地下車庫物理環(huán)境問題因果分析圖七、要因確認(rèn)為找出主要原因，攻關(guān)小組首先通過研究幾個(gè)常規(guī)設(shè)計(jì)的地下車庫，討論后發(fā)現(xiàn)以下問題：規(guī)劃、景觀方面規(guī)劃景觀前期方案制定不合理，設(shè)計(jì)過程中完全不考慮與地下 車庫的結(jié)合，后期車庫沒有可優(yōu)化的空間。2)建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)沒有考慮地上部分空間與地下部分的空間延伸，不能充分挖掘 地下空間的層次，單純采用空間分割的

12、手法強(qiáng)行將地上與地下空間 獨(dú)立起來。在地下空間自身的品質(zhì)沒有得到優(yōu)化，導(dǎo)致地下部分成為消極空間。3）設(shè)備專業(yè)。沒有采用新型的技術(shù)和措施，傳統(tǒng)地下車庫設(shè)備做法技術(shù)落后， 能耗大，難與新型的設(shè)計(jì)相結(jié)合。結(jié)論：通過以上分析，結(jié)合各個(gè)專業(yè)實(shí)際確認(rèn)，比對，得出影響地下車庫設(shè)計(jì)的主要因素，如下：.自然采光設(shè)計(jì)。.通風(fēng)設(shè)計(jì)。.下沉式廣場與景觀規(guī)劃相結(jié)合。.綠化與建筑、地勢的關(guān)系。.車庫結(jié)構(gòu)形式的選擇。表3要因確認(rèn)表序 號原因分析要因驗(yàn)證驗(yàn)證人驗(yàn)證時(shí)間是否 要因1經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)人員都有豐富的住宅設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。XXXXXX16.4.25否2培訓(xùn)設(shè)計(jì)人員工作后進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后 上崗。XXXXXX16.4.25否3

13、采光窗設(shè) 計(jì)本項(xiàng)目地下面積大，如何通關(guān)采光口的設(shè)計(jì)引 導(dǎo)車流，改善空間品質(zhì)XXXXXX16.4.25是4參觀考察 少經(jīng)調(diào)查，設(shè)計(jì)人員到知名設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的大型地 下車庫參觀考察，并對車庫設(shè)計(jì)有一定經(jīng)驗(yàn)。XXXXXX16.4.25否5下沉廣場 設(shè)計(jì)下沉廣場的設(shè)計(jì)有利有弊，如何取長補(bǔ)短，同 時(shí)與現(xiàn)狀更好地結(jié)合。XXXXXX16.4.26是6土方回填 價(jià)格高小組成員對土方回填費(fèi)進(jìn)行了市場調(diào)查，得知 計(jì)算土方回填運(yùn)送原價(jià)與市場價(jià)基本一致。XXXXXX16.4.26否7綠化景觀 結(jié)合應(yīng)考慮地上部分景觀向地下的延伸XXXXXX16.4.26是8結(jié)構(gòu)形式 選定采用膜殼結(jié)構(gòu)，降低層高，外觀更美觀XXXXXX16.

14、4.26是八、制定對策、對策實(shí)施第一，地下停車庫自然采光設(shè)計(jì)優(yōu)化。1）天窗布置方式：天窗可以滿足建設(shè)照明和通風(fēng)照明的要求，這 意味著特定設(shè)計(jì)的天窗與建筑空間能形成統(tǒng)一的藝術(shù)效果，天窗設(shè)計(jì) 不再只是簡單地引進(jìn)光，而是將自然光的特性發(fā)揮出來，形成豐富的 明暗層次，從而創(chuàng)建出一個(gè)獨(dú)特的視覺形象的環(huán)境。圖8.1車庫內(nèi)天窗采光進(jìn)入室內(nèi)的光最好是漫散光，這可以提供均勻的光給室內(nèi)，而且 不會和直射光一樣會造成視力損害，而且會造成混亂，在室內(nèi)照明上 給人不穩(wěn)定的感覺。通過以上分析可以看出，在不同的位置多開一些 小的窗戶比只開一兩個(gè)大的窗戶更容易取得漫射光。均勻布置小天窗 到地下停車庫的各個(gè)不同部分有以下的優(yōu)點(diǎn)

15、：（1）為了更準(zhǔn)確地確定窗戶的位置，可以認(rèn)為當(dāng)光線進(jìn)入房間，可以 使用戶不經(jīng)過很遠(yuǎn)的距離就獲得，這樣就可以確保窗口的位置設(shè)置為 合理。（2）相比大天窗，小天窗的照明將更加均勻，可以避免直射光纖照射 處非常明亮，而找不到的地方反則比較暗的缺點(diǎn)。10（3）小天窗的負(fù)荷小，結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)可以使車庫不容易漏雨，維護(hù) 經(jīng)濟(jì)。因此將天窗布置分散開，這顯然是一種更科學(xué)的方法。（4）帶型天窗的布置不僅在自然采光的分布上更加均勻，而且將天窗 沿車道布置，能給行駛的車輛有一定的方向引導(dǎo)性，加強(qiáng)車輛駕駛者 的心理安全感和舒適感。由此可見，小天窗分散布置的方式是相對于大天窗集中布置方式來 說比較合理的天窗布置方式。沿

16、線型布置更為合理2）采光井：采光井可以讓陽光和空氣進(jìn)入地下停車庫，從而改善室 內(nèi)環(huán)境。這種配套設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)與景觀相結(jié)合，使其成為居住小區(qū)景 觀的一部分，而不單獨(dú)脫離出來。采光井可以與不用種類的景觀小品 結(jié)合，從而達(dá)到地下停車庫能夠引入自然，改善環(huán)境的目的，給室內(nèi) 帶來比較好的藝術(shù)效果。由于采光井具有開口大，視線通暢等特性，因此在采光井的設(shè)計(jì)中， 可以在采光井的護(hù)欄和采光井地下部分的連接部分進(jìn)行藝術(shù)處理，能 夠很好地引導(dǎo)視線，增加景觀點(diǎn)，在為地下帶來光線的同時(shí)，也成為 地上居住部分的景觀節(jié)點(diǎn)。3）下沉式花園（廣場）：可以將小區(qū)中心景觀的一部分或者幾部分 下降到地下停車庫的部分，這樣不僅完美地解決

17、了地下停車庫的采光 問題，更重要的是使得居住小區(qū)地下停車庫內(nèi)部也可以欣賞到優(yōu)美的 小區(qū)景觀。在下沉廣場的輻射半徑30m以內(nèi)，可以明顯感覺到外界自然空氣 的流動，50m以內(nèi)有明顯的自然光感，對地下環(huán)境的改善有明顯效果。第二，地下停車庫通風(fēng)設(shè)計(jì)優(yōu)化。111）小區(qū)地下停車庫通風(fēng)方式研究。自然通風(fēng)：自然通風(fēng)要求地下停車庫在墻上或天花板上的開口面 積足夠大，以方便空氣進(jìn)入室內(nèi)稀釋已污染的空氣，但是在一般的地 下車庫，自然通風(fēng)只是作為一種輔助，并應(yīng)主導(dǎo)風(fēng)向來布置通風(fēng)窗和 通風(fēng)井，以最大化其通風(fēng)效果。機(jī)械通風(fēng)：機(jī)械通風(fēng)布局與建筑緊密相關(guān)，這取決于其通風(fēng)能力 和服務(wù)區(qū)的劃分，進(jìn)風(fēng)口還要考慮其與地面景觀結(jié)合：第

18、一，進(jìn)風(fēng)口 和出風(fēng)口應(yīng)避免過于接近，以防短路；第二，機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)有上送下 回和上送上回兩種。由于污染后的空氣要重于新鮮空氣，故其沉在下 面，因此上送下回能有更好的效果；第三，為了保護(hù)環(huán)境，還應(yīng)注意 排風(fēng)口的高度。2）優(yōu)化小區(qū)地下停車庫自然通風(fēng)。通過實(shí)地考察，QC小組成員發(fā)現(xiàn)全地下停車庫的空氣質(zhì)量很難通 過機(jī)械通風(fēng)來完全改善，即使有的全地下停車庫中，人工通風(fēng)的風(fēng)速 已經(jīng)達(dá)到0.26-0.28m/s，依舊無法完全消除汽車尾氣氣味。本次設(shè)計(jì) 的XX社區(qū)地下車庫為全地下車庫，在地下車庫中需要的送風(fēng)，如圖所 示，可以通過設(shè)置各種通風(fēng)口或利用中心下沉式廣場，來將自然空氣 引入地下停車庫中。然后將這些輔助性

19、設(shè)施的設(shè)計(jì)與居住小區(qū)景觀有 機(jī)結(jié)合起來使其成為居住小區(qū)內(nèi)景觀的組成部分。12圖8.2下沉庭院自然通風(fēng)第三，地下停車庫內(nèi)部景觀環(huán)境營造。1）結(jié)合小區(qū)地形進(jìn)行景點(diǎn)設(shè)計(jì)處理XX社區(qū)地下停車庫上下景觀可以從利用高差和減弱高差的影 響這兩個(gè)方向出發(fā)，使得其地下停車庫能夠最大化地得到景觀。（1）設(shè)置溝通居住小區(qū)地下停車庫頂板上下的步梯要完善通達(dá)性必須設(shè)置適宜活動的步行道路，可以利用XX社區(qū) 內(nèi)的高差，將步梯結(jié)合景觀來統(tǒng)一設(shè)計(jì)，可以采用如下幾種類型：純步梯單一步梯式設(shè)計(jì)可以減少車庫壁的裸露感，不僅增加了綠化量，也豐富了地下停車庫的立面。步梯結(jié)合平臺在較平坦的位置設(shè)置平臺，這樣能夠形成豐富空間層次，也能為 行

20、人提供休息的位置，增加景觀觀賞性。步梯結(jié)合活動設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)，可以XX社區(qū)的高差，將步梯與居住小區(qū)的活動設(shè)施結(jié)13 合起來，這樣可以增強(qiáng)居住小區(qū)的趣味性，甚至為居住小區(qū)住戶提供 一定的活動場地。（2）利用小區(qū)地下停車庫的高差設(shè)置水景跌水景觀利用墻壁設(shè)置跌水景觀，在避免裸露外墻外，還可以采取不同的 材質(zhì)，或同一種材質(zhì)的變化來創(chuàng)造跌水景觀。多種水景樣式相結(jié)合將多種水景樣式相結(jié)合，這樣可以使得小區(qū)地下停車庫的上下水 景相連接，并成為一體。綠化和微環(huán)境處理小區(qū)地下停車庫還能夠與山石、亭子、跌水等居住小區(qū)景觀骨架相 結(jié)合，在其中栽植植物能為環(huán)境增添活動氛圍。2）增加小區(qū)地下停車庫室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)（1）小區(qū)庭院

21、設(shè)計(jì)下沉式廣場因何而存在？ 一般來說，居住小區(qū)開發(fā)商并不會單純 地為了做下沉式廣場而做下沉式廣場，他主要是為了與其連接的地下 空間解決通風(fēng)、采光、消防等方面的問題，提高舒適度，讓原來位于 地下的空間“重見天日”。在小區(qū)下沉式廣場設(shè)計(jì)時(shí)對空間圍合的設(shè)計(jì) 應(yīng)注意以下問題：圍合由于下沉式廣場相對封閉，因此在廣場的尺度上應(yīng)符合人的心理 與視覺。開放性14圍合有開放性能夠?qū)ο鲁潦綇V場帶來良好的空間感覺，所以我們 可以在圍合面設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合地下停車庫建筑形成退臺與斜面的空間感 覺，達(dá)到為圍而不死的效果。而作為與地下停車庫連接過渡的部分， 應(yīng)具有空間的隔斷性，但又保持景觀等方面的連續(xù)性和導(dǎo)向性。可以 通過在立面

22、的設(shè)計(jì)來虛化減弱下沉庭院的封閉感，創(chuàng)造出其位于地面 的感覺。與地下車庫連接部分，應(yīng)采用開放式的處理方法，使其能夠 給地下車庫提供自然通風(fēng)采光的同時(shí)，也能夠?qū)V場內(nèi)部的景觀引入 地下停車庫內(nèi)，達(dá)到改善地下停車庫內(nèi)部景觀的目的。圖8.3小區(qū)下沉式廣場與地下停車庫關(guān)系示意圖下沉式廣場的景觀布置形式是多樣化的。下沉式廣場即可做退臺 跌落狀的垂直綠化，也可以安置一些小品，提供休息空間，水景的處 理也是比較常見的，由于下沉式廣場與地面有一個(gè)落差，比較適合做 瀑布噴泉等水景，水簾、水聲以及濺起水花可以增添景觀的生動和趣 味性。由于下沉式廣場能夠提供地上和地下的聯(lián)系，而且其與無窗的地 下停車空間截然不同，因此

23、能提供給地下停車庫很強(qiáng)方向標(biāo)志，給地15 下停車庫內(nèi)部帶來了足夠的自然光，從而解決了地下停車空間的封閉、 沉悶的問題。(2)立體景觀設(shè)計(jì)在車庫中，適當(dāng)?shù)闹参锓N植能夠起到消除車庫內(nèi)部陰森的感覺。 但如果平衡綠化建設(shè)面積和車位數(shù)量的矛盾，需要嚴(yán)格的比較和計(jì)算 才能得出結(jié)論。適當(dāng)?shù)木G化設(shè)計(jì)能夠消除地下車庫的壓抑感，在美國很多社區(qū)停 車庫中都以法令來確保車庫內(nèi)的景觀設(shè)計(jì)。理論上，車庫內(nèi)部的景觀 應(yīng)該布置在對車位和交通影響較小，且不應(yīng)對車庫使用者造成實(shí)現(xiàn)阻 擋。在地下停車庫中可以選取地下停車庫中一至幾個(gè)柱網(wǎng)進(jìn)行綠化， 在車庫內(nèi)種植樹木，頂端不設(shè)置頂板，這樣既可以讓車庫接受自然的 采光和通風(fēng)，可以使景觀層

24、次更加豐富，富有趣味性。在進(jìn)行立體綠 化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：為避免對地下車庫交通和存取車的視線產(chǎn)生影響，地下車庫的 綠化應(yīng)當(dāng)是用低矮的或在較低的高度中沒有分支的喬木。在入口處， 要特別避免使用灌木，因?yàn)樗鼘σ暰€能有很大影響。為使得綠化植物能夠存活，地下車庫也應(yīng)當(dāng)引入一定量的光線， 可以借助景觀天窗、天井或立體空間布局來引入光線。16圖&4立體綠化示意圖在綠化設(shè)計(jì)中，可以采用分層植物的布置方法。比如在天窗或 天井下種植草皮或低矮植物，在其中點(diǎn)綴較低高度中沒有分支的喬木， 甚至可以使得部分喬木穿越天井，形成立體景觀，使得地面景觀和地 下景觀連為一體。（3）車庫出入口景觀設(shè)計(jì)小區(qū)地下停車庫的出入

25、口遮雨棚可以作為居住小區(qū)的重要景觀 節(jié)點(diǎn)來設(shè)計(jì)，在其造型上可以結(jié)合小區(qū)特點(diǎn)和當(dāng)?shù)氐娜宋?，從而突?景觀特色，并成為小區(qū)整體環(huán)境的亮點(diǎn)。隨著材料的日益更新，居住 小區(qū)地下停車庫出入口遮雨棚的可供材料也越來越豐富，比如張拉膜、 防腐木、陽光板等材料都可以服務(wù)于遮雨棚的建設(shè)。在地下停車庫內(nèi)部可以通過在采光井下種植植物或結(jié)合入口的 殘疾人車位的殘疾人過道來布置植草磚，來實(shí)現(xiàn)停車庫的內(nèi)部綠化。圖8.5 QC小組成員制定對策、對策實(shí)施討論九、效果檢查通過全體QC小組成員的努力，淄博高新區(qū)雙嶺家園XX社區(qū)地下17 車庫施工圖設(shè)計(jì)順利完成。達(dá)到了優(yōu)化車庫空間設(shè)計(jì)的目的，最大限 度的發(fā)揮了各專業(yè)結(jié)合的優(yōu)勢。本次

26、設(shè)計(jì)得到了甲方的充分肯定和贊 揚(yáng)，并取得了審圖專家的高度好評。為了說明以上對策對通風(fēng)和室內(nèi)環(huán)境的影響，我們選擇了設(shè)置少 量大天窗、無下沉式廣場的南石地下車庫為比較對象，在自然通風(fēng)的 條件下，在每日的 8： 00、10： 00、12:00、14:00、16:00、18:00 這六 個(gè)時(shí)刻用CO檢測儀分別對南石地下車庫和XX地下車庫進(jìn)行CO濃度 值測定，共測定了 10天的數(shù)據(jù)，對每個(gè)時(shí)刻的10個(gè)數(shù)據(jù)取平均值， 得到南石車庫與XX車庫的CO濃度對比圖，見圖9-1。圖9-1圖9-1南石車庫與XX車庫的CO濃度對比圖一南石車庫C未優(yōu)化設(shè)計(jì)）-一南臨主庫t優(yōu)化設(shè)計(jì)）由圖9-1可知，通過以上幾點(diǎn)對策的實(shí)施，很大程度地降低了在 自然通風(fēng)條件下XX車庫室內(nèi)的CO濃度值，