道路客貨運(yùn)輸駕駛教練員繼續(xù)教育培訓(xùn)(點(diǎn)擊下載)

1、安徽省道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)安徽省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)四、教師備課與教學(xué)方法三、道路旅客、貨物運(yùn)輸節(jié)能減排二、道路旅客、貨物運(yùn)輸知識(shí)一、道路運(yùn)輸車(chē)輛使用安徽省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)第一部分 道路運(yùn)輸車(chē)輛使用一、道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的要求和正確使用方法二、道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)及相關(guān)備品、工具使用三、道路運(yùn)輸車(chē)輛常見(jiàn)故障的識(shí)別及處理方法四、道路運(yùn)輸車(chē)輛知識(shí)及使用常識(shí)一、道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的要求和正確使用方法1、安裝動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置的規(guī)定 交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知【交運(yùn)發(fā)（2011）80號(hào)】規(guī)定： 旅游包車(chē)、三類(lèi)以上班線運(yùn)輸?shù)目蛙?chē)、運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛（二客一危）2012年2月1日起，必須安裝車(chē)

2、輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置。1、道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定中規(guī)定，地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800公里以上的客運(yùn)班線屬于（ ）客運(yùn)班線。2、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求中規(guī)定，營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在400公里以上的客運(yùn)車(chē)輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)達(dá)到（ ）以上。3、從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、年齡不超過(guò)（ ）、（ ）無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄、經(jīng)相關(guān)管理機(jī)構(gòu)考核取得相應(yīng)從業(yè)資格證。一類(lèi)一級(jí)60周歲3年內(nèi)2、車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)簡(jiǎn)介 車(chē)載主機(jī)服務(wù)器客戶端偏離路線報(bào)警線路關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域報(bào)警路段限速控制疲勞駕駛報(bào)警駕駛員身份識(shí)別二、道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)及相關(guān)備品、工具使用國(guó)標(biāo) GB

3、18344-2001定期檢測(cè)強(qiáng)制維護(hù)視情檢修汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范(2)維護(hù)周期 出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后 (3)作業(yè)人 駕駛?cè)?1、車(chē)輛日常維護(hù)常識(shí) (1)維護(hù)內(nèi)容 清潔、補(bǔ)給、安全檢視 事故原因：貨車(chē)后輪抱死，引發(fā)輪胎著火事故損失：車(chē)內(nèi)7輛奧迪A6燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)300余萬(wàn)元案例一出車(chē)前：查看汽油量、檢查機(jī)油液面檢查儀表、操縱機(jī)構(gòu)檢查隨車(chē)工具檢查燈光、照明、信號(hào)檢查車(chē)輛外觀查看行車(chē)記錄行車(chē)中：行車(chē)時(shí)檢查：檢查車(chē)輛狀況、儀表、輪胎停車(chē)檢查：車(chē)身、輪胎、溫度安全操縱機(jī)構(gòu)貨物裝載情況收車(chē)后：行車(chē)時(shí)檢查：檢查有無(wú)四漏現(xiàn)象檢查輪胎外觀及氣壓檢查制動(dòng)系工作情況檢查車(chē)身各部件完好、有效2、車(chē)輛一

4、級(jí)維護(hù) （1）維護(hù)內(nèi)容 除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑和緊固為作業(yè)中心（2）維護(hù)周期 定期（時(shí)間或公里） （3）作業(yè)人 專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員 案例二爆胎導(dǎo)致的事故3、車(chē)輛二級(jí)維護(hù) （1）維護(hù)內(nèi)容 除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為作業(yè)中心（2）維護(hù)周期 定期（時(shí)間或公里12000Km左右） （3）作業(yè)人 專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員 案例三4、車(chē)輛安全檢視的步驟 5、車(chē)輛備品、工具與消防工具 （1）車(chē)輛警告標(biāo)志（2）車(chē)輛用三角木（3）車(chē)輛安全錘（4）車(chē)載滅火器（5）安全出口（大型客車(chē)，長(zhǎng)度大于7m）（6）車(chē)輛急救箱 1、駕駛員每天在出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后針對(duì)汽車(chē)使用情況所作的維護(hù)稱(chēng)為（ ）。2、汽車(chē)日常維護(hù)是以（ ）和

5、安全檢視為作業(yè)內(nèi)容。 3、行車(chē)安全檢視時(shí)，汽車(chē)的照牌燈具應(yīng)達(dá)到（ ）的要求。日常維護(hù)清潔、補(bǔ)給A、完整 B、無(wú)損 C、有效 D、清晰ABCD三、道路運(yùn)輸車(chē)輛常見(jiàn)故障的識(shí)別及處理方法1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及應(yīng)急處理方法發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足：發(fā)動(dòng)機(jī)“飛車(chē)”：發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火：發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)異響：2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及應(yīng)急處理方法轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障及處理方法： 轉(zhuǎn)向沉重 轉(zhuǎn)向異響 方向擺動(dòng)、跑偏 制動(dòng)系常見(jiàn)故障及處理方法： 制動(dòng)氣管漏氣 駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障 制動(dòng)助力系統(tǒng)故障行駛系與傳動(dòng)系常見(jiàn)故障及處理方法： 異響 四、道路運(yùn)輸車(chē)輛知識(shí)及使用常識(shí)1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)與緩速器

6、（1）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng) 制動(dòng)氣室：常規(guī)制動(dòng)氣室是用壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)凸輪。 排氣制動(dòng)閥：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)使其關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車(chē)從而達(dá)到制動(dòng)效果，再踩油門(mén)時(shí)它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。 排氣門(mén)結(jié)構(gòu)制動(dòng)（J式制動(dòng)）：由電信號(hào)使排氣門(mén)凸輪微抬起，造成關(guān)閉不嚴(yán)，活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。 電渦流式緩速器： 組成 工作原理 汽車(chē)正常行駛時(shí)，轉(zhuǎn)子隨傳動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，但由于此時(shí)線圈不通電，鐵芯沒(méi)有磁場(chǎng)，故不產(chǎn)生制動(dòng)力矩。 若線圈通電流，數(shù)個(gè)鐵芯便產(chǎn)生數(shù)個(gè)磁場(chǎng)，使轉(zhuǎn)子盤(pán)中產(chǎn)生電渦流，轉(zhuǎn)子盤(pán)受到力的作用方向與轉(zhuǎn)子盤(pán)的旋轉(zhuǎn)方向相反，阻礙轉(zhuǎn)子盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。液渦流式緩速器

7、：應(yīng)用較少 （2）緩速器2、制動(dòng)防抱死（ABS）系統(tǒng)簡(jiǎn)介（1）組成 車(chē)速傳感器 油泵 電磁閥 電控單元（2）工作原理（3）使用中的幾點(diǎn)說(shuō)明 1.不要認(rèn)為有了ABS就可以隨心所欲地駕駛。2.不要采用“點(diǎn)剎”制動(dòng)。3.不要被ABS的抖動(dòng)嚇住。4.不可忽視ABS指示燈的檢查。5不可私自拆換ABS的電腦單元。3、基于制動(dòng)防抱死（ABS）系統(tǒng)的其他技術(shù)驅(qū)動(dòng)防滑（ASR）系統(tǒng)電子穩(wěn)定控制（ESP）系統(tǒng)輪胎壓力監(jiān)控（TPM）系統(tǒng)4、貨運(yùn)牽引車(chē)、半掛車(chē)連接與分離方法（1）連接 牽引座與牽引銷(xiāo)的連接 電氣路連接（2）分離1、連接全掛車(chē)時(shí)，將牽引車(chē)的牽引鉤與掛車(chē)掛鉤連接好，并將牽引鉤鎖止好，連接（ ）。 A、防護(hù)

8、網(wǎng) B、導(dǎo)線 C、緩沖彈簧 D、制動(dòng)管路接頭、燈用電纜插頭等2、有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛?cè)苏_的操作方法是用力將制動(dòng)踏板踩到底，并控制好方向。（ ）D第二部分 道路旅客、貨物運(yùn)輸知識(shí)一、道路旅客運(yùn)輸知識(shí)二、道路貨物運(yùn)輸知識(shí)一、道路旅客運(yùn)輸知識(shí)1、道路旅客運(yùn)輸安全管理主要制度（1）三關(guān)一監(jiān)督嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)關(guān)嚴(yán)把客運(yùn)駕駛資格關(guān)搞好汽車(chē)客運(yùn)的安全監(jiān)督（2）三不進(jìn)站、五不出站 三不進(jìn)站易燃、易爆、易腐蝕物品不進(jìn)站無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站 五不出站客車(chē)證件不齊全不出站超載客車(chē)不出站安全例檢客車(chē)不合格不出站駕駛員資格不符合要求不出站出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站（3

9、）道路客運(yùn)安全告知制度 安全告知內(nèi)容客運(yùn)公司名稱(chēng)、客車(chē)號(hào)牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名、監(jiān)督 等客運(yùn)車(chē)輛核定載客人數(shù)、行駛路線、?？奎c(diǎn)、中途休息站法律規(guī)定的事項(xiàng)車(chē)輛安全出口及應(yīng)急出口、安全帶、安全錘等 安全告知方法乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車(chē)前向乘客告知在車(chē)內(nèi)明顯位置標(biāo)示相關(guān)信息客車(chē)出發(fā)前播放影像資料2、乘客出行心理需求和服務(wù)范圍安全：人身安全、財(cái)產(chǎn)安全快捷：車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)、按點(diǎn)到達(dá)方便：買(mǎi)票方便、提供“一站式”服務(wù)舒適：乘車(chē)環(huán)境舒適、服務(wù)態(tài)度熱情3、道路旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)調(diào)度（1）報(bào)班制度（2）填單制度（3）調(diào)度組織（4）出站檢查（5）應(yīng)急處理4、服務(wù)糾紛等異常情況的處理（1）與乘客發(fā)生糾紛（2）行李發(fā)生損毀（3

10、）行李物品遺失（4）乘客吸煙等不文明行為（5）遇醉酒乘客（6）遇乘客之間發(fā)生爭(zhēng)吵（7）遇車(chē)內(nèi)兒童玩鬧5、乘客禁止攜帶危險(xiǎn)品種類(lèi)、規(guī)定及其識(shí)別（1）乘客禁止攜帶危險(xiǎn)品種類(lèi)和規(guī)定汽車(chē)旅客運(yùn)輸規(guī)則39條規(guī)定：1.易燃、易爆等危險(xiǎn)品2.有可能損壞、污染車(chē)輛和有礙其他旅客安全的物品（2）危險(xiǎn)品排查原則和方法 望、聞、問(wèn)、謝（3）識(shí)別后的處理1、乘客出行心理需求和服務(wù)范圍包括（ ）。 A、安全 B、快捷 C、方便 D、舒適2、汽車(chē)旅客運(yùn)輸規(guī)則39條規(guī)定，乘客禁止攜帶的危險(xiǎn)物品包括（ ）。 A、易燃、易爆等危險(xiǎn)品 B、有可能損壞、污染車(chē)輛和有礙其他旅客安全的物品 C、動(dòng)物 D、有刺激性異味的物品ABCDAB

11、CD6、旅游客運(yùn)服務(wù)旅游客車(chē)設(shè)施與服務(wù)規(guī)范（GB26359-2010）相關(guān)規(guī)定7、城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化關(guān)于積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的意見(jiàn)【交運(yùn)發(fā)（2011）490號(hào)】相關(guān)規(guī)定二、道路貨物運(yùn)輸知識(shí)1、貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)（1）托運(yùn)需求和服務(wù) 迅速性 準(zhǔn)確性 經(jīng)濟(jì)性 安全性（2）運(yùn)營(yíng)調(diào)度（3）貨運(yùn)合同（4）商務(wù)洽談 客觀原則、預(yù)審原則、自主原則、兼顧原則2、貨物運(yùn)輸?shù)幕经h(huán)節(jié)及貨物安全提出托運(yùn)承運(yùn)驗(yàn)貨計(jì)劃配貨派車(chē)裝貨起票發(fā)車(chē)運(yùn)送途中管理運(yùn)達(dá)卸貨交貨運(yùn)輸結(jié)算3、貨物安全保管4、貨物包裝、標(biāo)識(shí)及危險(xiǎn)品識(shí)別5、特種貨物運(yùn)輸安全第三部分 道路旅客、貨物運(yùn)輸節(jié)能減排一、節(jié)能減排的重要性二、道路運(yùn)輸節(jié)能主要影

12、響因素與節(jié)能方法三、道路運(yùn)輸節(jié)能駕駛操作規(guī)范一、節(jié)能減排的重要性1、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概況（6）2009年我國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)1379.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)售汽車(chē)1364.48萬(wàn)輛。首次超過(guò)美國(guó)，成為全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一的國(guó)家（1）解放前我國(guó)沒(méi)有汽車(chē)制造業(yè)（2）1956年7月13日,第一輛”解放牌”載貨汽車(chē)駛下總裝配線（3）1983年4月11日，第一輛上海桑塔納牌轎車(chē)在上海汽車(chē)廠組裝成功（4）1978年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的萬(wàn)量（5）1992年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量首次超過(guò)100萬(wàn)量銷(xiāo)售209萬(wàn)輛產(chǎn)量207萬(wàn)輛銷(xiāo)售萬(wàn)輛產(chǎn)量萬(wàn)輛2、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)3、汽車(chē)工作發(fā)展給我們的思考 污染物深圳北京上海重慶CO95%80%86%80%HC70%

13、75%96%42%NOx65%68%56%77%機(jī)動(dòng)車(chē)廢氣排放物占總的大氣污染的比例二、道路運(yùn)輸節(jié)能主要影響因素與節(jié)能方法1、車(chē)輛選擇 道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表交通運(yùn)輸部分定期對(duì)社會(huì)分布2、車(chē)輛運(yùn)行環(huán)境條件 燃料消耗量受道路、氣候、氣象、車(chē)輛使用情況等影響3、駕駛員的駕駛習(xí)慣 不良的駕駛習(xí)慣 頻繁加減速 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 頻繁變換擋位或擋位使用不當(dāng) 車(chē)輛走走停停汽油機(jī)壓縮比8.0以下8-8.58.5-99-9.5汽油牌號(hào)90#93#95#97#4、燃料、新車(chē)磨合及車(chē)輛技術(shù)狀況 柴油牌號(hào)環(huán)境最低溫度使用地區(qū)、季節(jié)0號(hào)4C以上長(zhǎng)江以南冬季-10號(hào)-5C以上長(zhǎng)城以南嚴(yán)冬-20號(hào)-14C以上長(zhǎng)城

14、以北冬季-35號(hào)-29C以上東北和西北冬季-50號(hào)-44C以上最北地區(qū)冬季 新車(chē)磨合及機(jī)械傳動(dòng)效率 新車(chē) 磨合期 正常使用期 超使用期 輪胎規(guī)格為195/65R15 91V195表示輪胎的寬度為195mm；65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比；“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎；15表示輪輞的直徑為15英寸；91表示負(fù)荷指數(shù)；“V”則表示輪胎的許用車(chē)速等級(jí)。5、車(chē)輛輪胎的合理選擇（1）輪胎參數(shù)5、車(chē)輛輪胎的合理選擇子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)使用壽命長(zhǎng)附著性能好滾動(dòng)阻力小承載能力大緩沖能力好缺點(diǎn)輪胎側(cè)面薄變形量大胎面與胎側(cè)過(guò)渡區(qū)等易產(chǎn)生裂紋（2）子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)（3）輪胎花紋

15、的合理選擇輪胎花紋縱向花紋較好的路面；轎車(chē)、載貨車(chē)橫向花紋較好的路面；載貨車(chē)輛越野花紋松軟的路面；混合花紋不同路在均可，各種車(chē)型輪胎氣 壓輪胎氣壓不符合要求，是輪胎早期磨損的主要原因胎壓過(guò)高燃料消耗過(guò)大（振動(dòng)勢(shì)能），磨損加劇胎壓過(guò)低燃料消耗過(guò)大（阻力培大）輪胎磨損加劇，溫度急劇升高車(chē)速對(duì)輪胎的影響車(chē)速高，行駛阻力大，溫度和胎壓升高，加速老化裝載對(duì)輪胎的影響輪胎側(cè)面磨損標(biāo)記“”，標(biāo)記處溝槽深度低于1.6mm，更換（4）輪胎氣壓的合理選擇1、汽車(chē)輪胎側(cè)面有磨損標(biāo)記“”，當(dāng)標(biāo)記處溝槽深度低于（ ）mm時(shí)應(yīng)更換輪胎。2、子午線輪胎的主要優(yōu)點(diǎn)有使用壽命長(zhǎng)、附著性能好、（ ）。 A、滾動(dòng)阻力小 B、承載能

16、力大 C、緩沖能力好 D、變形量小3、道路運(yùn)輸節(jié)能的主要影響因素有：車(chē)輛的合理選擇，車(chē)輛的運(yùn)行環(huán)境條件，駕駛員的駕駛習(xí)慣，燃料、新車(chē)磨合及車(chē)輛技術(shù)狀況等。( ) CABC6、注重車(chē)輛維護(hù)和技術(shù)狀況的保持（1）加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)（2）加強(qiáng)以底盤(pán)的調(diào)整與維護(hù) 7、合理裝載8、采用車(chē)輛節(jié)能新技術(shù)（1）減輕自重方面（2）減小空氣阻力方面 三、道路運(yùn)輸節(jié)能駕駛操作規(guī)范1、出車(chē)前準(zhǔn)備（1）合理選擇行駛路線（2）隨車(chē)攜帶車(chē)輛使用手冊(cè)（3）合理裝載貨物2、駕駛操作（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、預(yù)熱（2）起步加速（3）換擋變速（4）加速與減速（5）車(chē)速控制（6）轉(zhuǎn)向控制（7）特殊路段駕駛（8）行車(chē)溫度控制（9）空調(diào)使用（1

17、0）倒車(chē)、停車(chē)（11）發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)熄火第四部分 教師備課與教學(xué)方法一、教育心理學(xué)簡(jiǎn)介二、學(xué)員的心理特點(diǎn) 三、學(xué)員的行為特點(diǎn)四、教學(xué)方法五、教學(xué)手段一、教育心理學(xué)簡(jiǎn)介 1、教育：是培養(yǎng)人的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。 廣義的教育泛指一切有目的地影響人的身心發(fā)展的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。 狹義的教育主要指學(xué)校教育，即教育者根據(jù)一定的社會(huì)要求和受教育者的發(fā)展規(guī)律，有目的、有計(jì)劃、有組織地對(duì)受教育者的身心施加影響，期望受教育者發(fā)生預(yù)期變化的活動(dòng)。 汽車(chē)駕駛技能培訓(xùn)？狹義的教育2、心理學(xué) 心理學(xué)，是研究人和動(dòng)物心理活動(dòng)和行為表現(xiàn)一門(mén)科學(xué)。 心理學(xué)是一門(mén)科學(xué) 心理學(xué)研究涉及知覺(jué)、認(rèn)知、情緒、人格、行為和人際關(guān)系等許多領(lǐng)域。3、教育

18、心理學(xué) 教育心理學(xué)是研究人在教育和教學(xué)中的心理活動(dòng)及其規(guī)律的科學(xué)。 教與學(xué)的矛盾是汽車(chē)駕駛培訓(xùn)活動(dòng)中的主要矛盾。駕駛學(xué)員能否有效地學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握駕駛技能，能否自覺(jué)地形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)，能否養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣和職業(yè)素質(zhì)，都需通過(guò)教育心理學(xué)加以研究。二、學(xué)員的心理特點(diǎn) 了解學(xué)員心理特點(diǎn)的目的？因材施教，提高培訓(xùn)效果1、性格特點(diǎn)（1）內(nèi)向性：心理活動(dòng)過(guò)程經(jīng)常指向自己內(nèi)心世界的個(gè)性。具有內(nèi)向性的學(xué)員，駕駛應(yīng)變能力差，缺乏自信，不夠果斷，不敢快速行車(chē)，駕駛行為被動(dòng)，臨危避險(xiǎn)易失誤，制動(dòng)過(guò)遲，超車(chē)缺少自我保護(hù)。（2）外向性：心理活動(dòng)過(guò)程經(jīng)常指向外在事物的個(gè)性。具有這種個(gè)性的學(xué)員容易受情緒左右，喜歡冒險(xiǎn)

19、，盲目開(kāi)快車(chē)，往往占線行車(chē)，強(qiáng)行超車(chē)，遇行人橫穿加速繞行，跟車(chē)間距過(guò)近。2、氣質(zhì)特點(diǎn) 根據(jù)公元前5世紀(jì)古希臘醫(yī)生希波克拉底的看法，人體內(nèi)有4種體液（即血液、黏液、黃膽汁、黑膽汁），每種體液所占比例的不同決定了人的氣質(zhì)差異。 血液占優(yōu)勢(shì)的人屬于 多血質(zhì) 黏液占優(yōu)勢(shì)的人屬于 黏液質(zhì) 黃膽汁占優(yōu)勢(shì)的人屬于 膽汁質(zhì) 黑膽汁占優(yōu)勢(shì)的人屬于 抑郁質(zhì) 膽汁質(zhì)（興奮）型：直率、熱情、精力旺盛、情緒易于沖動(dòng)、心境變換劇烈自制力差、性情急躁、辦事粗心等。（代表人物：李逵、潘金蓮、西門(mén)慶、張飛、普希金 ） 多血質(zhì)（活潑）型：有朝氣、熱情、活潑、好動(dòng)、敏感、反應(yīng)迅速、喜歡與人交往、注意力容易轉(zhuǎn)移、興趣容易變化等。 （

20、代表人物：燕青 ） 是水滸傳中的經(jīng)典人物形象，綽號(hào)“浪子”，吹簫唱曲樣樣能行，又射一手好箭，有百步穿楊之功。排梁山三十六名 黏液質(zhì)（安靜）型：安靜、穩(wěn)重、反應(yīng)緩慢、沉默寡言、情緒不易外露，注意力穩(wěn)定但又難于轉(zhuǎn)移，善于忍耐等。（代表人物：林沖、關(guān)羽 ） 抑郁質(zhì)（抑制）型：孤僻、行動(dòng)遲緩、善于覺(jué)察別人不易覺(jué)察到的細(xì)小事物等。（代表人物：果戈里、 林黛玉）3、心理學(xué)的典型案例 首因效應(yīng)： 是人與人第一次交往中給人留下的印象，在對(duì)方的頭腦中形成并占據(jù)著主導(dǎo)地位的效應(yīng)。也叫首次效應(yīng)、優(yōu)先效應(yīng)或第一印象。案例一：大學(xué)生找工作 一個(gè)新聞系大學(xué)畢業(yè)生急于尋找工作。一天，他到某報(bào)社對(duì)總編說(shuō)：“你們需要一個(gè)編輯嗎

21、？” “不需要！” “那么記者呢？” “不需要！” “那么排字工人、校對(duì)呢？” “不，我們現(xiàn)在什么空缺也沒(méi)有了?！?“那么，你們一定需要這個(gè)東西?！闭f(shuō)著他從公文包中拿出一塊精致的小牌子，上面寫(xiě)著“額滿，暫不雇傭” 總編看了看牌子，微笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，說(shuō)： “如果你愿意，可以到我們廣告部工作?！笔滓蛐?yīng) 優(yōu)點(diǎn)： 弊端：暈輪效應(yīng)： 暈輪效應(yīng)又稱(chēng)“成見(jiàn)效應(yīng)”，就象月亮形式的光環(huán)一樣，向周?chē)鷱浡?、擴(kuò)散，從而掩蓋了其它品質(zhì)或特點(diǎn)所以就形象地稱(chēng)之為光環(huán)效應(yīng)。案例二：明星新聞 現(xiàn)在的年輕人很多都盲目的“追星”。 當(dāng)他們看到他們心目中的明星在媒體上爆出一些丑聞時(shí)總是很驚訝，而事實(shí)上他們心中這個(gè)明星的形象根本就是他（她）在銀幕或媒體上展現(xiàn)給我們的那圈“月暈”，明星們真實(shí)地人格他（她）是不得而知的，僅僅是推斷的。 暈輪效應(yīng)的最大弊端？以偏概全刻板效應(yīng) 又稱(chēng)刻板印象、社會(huì)定型，是指對(duì)某人或某一類(lèi)人產(chǎn)生的一種比較固定的、類(lèi)化的看法。是還沒(méi)有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的交往，就對(duì)某一類(lèi)人產(chǎn)生了一種不易改變的、籠統(tǒng)而簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)，這是我們認(rèn)識(shí)他人時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象。案例三：生活點(diǎn)滴 通常我們認(rèn)為工人豪爽，農(nóng)民質(zhì)樸，軍人雷厲風(fēng)行，知識(shí)分子文