實(shí)訓(xùn)汽車底盤

1、實(shí)訓(xùn)一 汽車底底盤認(rèn)識識學(xué)時：11學(xué)時 類類型：基基礎(chǔ) 要求求：必做做一、目的的要求通過實(shí)訓(xùn)訓(xùn)，認(rèn)識識汽車底底盤的主主要組成成、結(jié)構(gòu)構(gòu)及主要要系統(tǒng)與與總成的的功用。二、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)儀器設(shè)設(shè)備貨車、轎轎車、客客車、越越野車或或特種車車各一部部。三、內(nèi)容容及步驟驟汽車底盤盤由傳動動系、行行駛系、轉(zhuǎn)向系系和制動動系等四四大系統(tǒng)統(tǒng)組成1) 傳傳動系 傳動系系的功用用是將發(fā)發(fā)動機(jī)的的動力傳傳遞到驅(qū)驅(qū)動輪。普通汽汽車采用用的機(jī)械械式傳動動系由離離合器、變速器器、萬向向傳動裝裝置、驅(qū)驅(qū)動橋等等組成 ; 現(xiàn)現(xiàn)代汽車車越來越越多地采采用液力力機(jī)械式式傳動系系 , 以液力力機(jī)械變變速器取取代機(jī)械械式傳動動系中的的離合器

2、器和變速速器。2) 行行駛系 行駛系系的功用用是安裝裝部件、支承汽汽車、緩緩和沖擊擊、吸收收振動、傳遞和和承受發(fā)發(fā)動機(jī)與與地面?zhèn)鱾鱽淼母鞲鞣N力和和力矩 , 并并保證汽汽車正常常行駛。由車架架、車橋橋、懸架架、車輪輪等組成成3) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系的的功用是是控制汽汽車的行行駛方向向。由轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向操縱縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器器、轉(zhuǎn)向向傳動機(jī)機(jī)構(gòu)等組組成?，F(xiàn)現(xiàn)代汽車車越來越越普遍地地采用了了動力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向裝置置。4) 制制動系制動系的的功用是是使汽車車減速、停車或或駐車。一般抗抗車制動動系至少少應(yīng)設(shè)行行車制動動和駐車車制動等等兩套相相互獨(dú)立立的制動動裝置 , 每一一套制動動裝置由由制劫器器、制動動傳動裝裝置組成成 ,

3、現(xiàn)代汽汽車行車車 制動動裝置還還裝設(shè)了了制動防防抱死裝裝置。汽車底盤盤技術(shù)發(fā)發(fā)展?fàn)顩r況：汽車從118866年誕生生至今,經(jīng)歷了了1000多年的的發(fā)展歷歷史。20世紀(jì)紀(jì)90年年代以前前,汽車底底盤和車車身各系系統(tǒng)、各各總成主主要由機(jī)機(jī)械零件件構(gòu)成,且主要要采用機(jī)機(jī)械控制制,部分總總成采用用了液力力傳動。19900年以后后,在不不斷改進(jìn)進(jìn)和應(yīng)用用液力傳傳動的同同時,汽車上上越來越越廣泛地地應(yīng)用了了電子控控制技術(shù)術(shù)。隨著著電子控控制技術(shù)術(shù)在汽車車上的應(yīng)應(yīng)用,現(xiàn)現(xiàn)代汽車車集機(jī)電電于一體體。汽車車底盤及及車身電電子控 制系統(tǒng)統(tǒng)在提高高操縱性性、安全全性、舒舒適性等等方面起起著重要要作用。圖1-11汽車底

4、底盤構(gòu)造造汽車底盤盤電子控控制系統(tǒng)統(tǒng)主要有有電子控控制自動動變速器器、電子子控制防防滑差速速器、電電子控制制加速 防滑系系統(tǒng)、電電子懸架架、電子子控制制制動防抱抱死裝置置、電子子控制定定速與加加速系統(tǒng)統(tǒng)、電子子控制動動力轉(zhuǎn)向向 車速速感應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)定系統(tǒng)統(tǒng)等。組合地運(yùn)運(yùn)用液力力機(jī)械傳傳動、電電子控制制技術(shù)是是現(xiàn)代汽汽車底盤盤的發(fā)展展方向。四、注意意事項(xiàng)1.文明明、安全全作業(yè)。2.注意意人身安安全，防防止發(fā)動動機(jī)及機(jī)機(jī)件碰傷傷身體； 3.工具具使用要要正確，防止造造成人身身受傷4.杜絕絕安全隱隱患。五、思考考題敘述汽車車底盤的的基本組組成六、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)報告要要求1.說明明轎車或或貨車底底盤的基基本組成成與

5、區(qū)別別2.繪制制轎車底底盤或貨貨車底盤盤的基本本組成與與汽車的的動力傳傳遞路線線。實(shí)訓(xùn)二 離合合器及操操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)的拆裝裝與離合合器調(diào)整整學(xué)時：22學(xué)時 類類型：基基礎(chǔ) 要要求： 必做一、目的的要求通過實(shí)訓(xùn)訓(xùn)，讓學(xué)學(xué)生掌握握離合器器的主要要結(jié)構(gòu)、原理及及拆裝方方法與步步驟；掌掌握離合合器的調(diào)調(diào)整項(xiàng)目目及調(diào)整整方法、步驟。二、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)儀器設(shè)設(shè)備常用離合合器4個個；專用用工具44套；常常用工、量具44套。三、基本本知識離合器踏踏板自由由行程的的作用由離合器器的工作作原理知知，為了了保證離離合器在在傳遞扭扭矩時處處于完全全結(jié)合狀狀態(tài)，不不會出現(xiàn)現(xiàn)打滑現(xiàn)現(xiàn)象，離離合器在在接合狀狀態(tài)時，在分離離杠桿內(nèi)內(nèi)端與

6、分分離軸承承之間必必須預(yù)留留一定量量的間隙隙，即離離合器的的自由間間隙。踩踩下離合合器踏時時，首先先必須消消除這一一間隙，然后才才能開始始分離離離合器。為消除除這一間間隙所需需的離合合器踏板板行程稱稱為離合合器踏板板的自由由行程。從動盤摩摩擦片經(jīng)經(jīng)使用磨磨損后，離合器器的自由由間隙及及自由行行程會變變小，應(yīng)應(yīng)及時調(diào)調(diào)整。離合器踏踏板自由由行程的的調(diào)整踏板自由由行程是是指踏板板踩下一一定行程程而離合合器尚未未起分離離作用,此時的的踏板高高度與自自由狀態(tài)態(tài)的高度度之差。具體方方法是先先測出踏踏板在完完全放松松時的高高度,再再測出用用手掌按按下踏板板感覺有有阻力時時的高度度,前后后兩數(shù)值值之差就就是

7、自由由行程值值。解放放CA110911.東風(fēng)風(fēng)EQ110900汽車為為304Ommm,一一汽奧迪迪上海桑桑塔納、神龍富富康轎車車為15525mmm。桿式機(jī)械械操縱的的離合器器自由行行程的調(diào)調(diào)整,如如EQ110900E，一一般都是是調(diào)整踏踏板拉桿桿上的調(diào)調(diào)整螺母母,以改改變分離離軸承與與分離杠杠桿間的的間隙。桑塔納等等汽車離離合器采采用的是是機(jī)械拉拉索操縱縱裝置,其踏板板自由行行程是拉拉索及分分離裝置置各連續(xù)續(xù)部件的的間隙在在踏板上上的反映映。自由由行程的的調(diào)整是是通過拉拉索長度度來調(diào)節(jié)節(jié)的,如如圖2-2所示示。對液壓操操縱的離離合器,踏板自自由行程程的調(diào)整整如圖22-1所所示,擰擰松鎖緊緊螺母

8、,轉(zhuǎn)動主主缸推桿桿,改變變推桿長長度,從從而調(diào)節(jié)節(jié)踏板自自由行程程。圖 2-1 檢檢查調(diào)整整離合器器踏板高高度 2-22桑塔納納汽車離離合器自自由行程程的調(diào)整整四、內(nèi)容容及步驟驟( 一 )EQQ10990型汽汽車單片片離合器器的調(diào)整整（1）分分離杠桿桿高度調(diào)整方法法：用扳扳手松開開分離杠杠桿支承承銷上的的鎖緊螺螺母,順順時針旋旋轉(zhuǎn)分離離杠桿調(diào)調(diào)整螺母母,分離離杠桿內(nèi)內(nèi)端升高高 ;反反之,分分離杠桿桿內(nèi)端降降低。調(diào)調(diào)整好后后擰緊鎖鎖緊螺母母。技術(shù)要求求：離合合器蓋與與飛輪的的 8 個連接接螺栓緊緊固后 , 才才可調(diào)整整分離杠杠桿高度度 , 每調(diào)整整一個分分離杠桿桿 , 都要進(jìn)進(jìn)行測量量 , 各個

9、分分離杠桿桿內(nèi)端高高度差不不應(yīng)大于于 O.20mmm, 距從動動盤后端端距離為為35.40mmm。（2）離離合器踏踏板自由由行程調(diào)整方法法：用扳扳手松開開分離拉拉桿上的的鎖緊螺螺母 ,順時針針旋轉(zhuǎn)球球形調(diào)整整螺母 , 離離合器踏踏板自由由行程減減小 ; 反之之 , 離合器器踏板自自由行程程增大。調(diào)整好好后擰緊緊鎖緊螺螺母。技術(shù)要求求：先測測量離合合器踏板板自由高高度 , 再壓壓下踏板板使分離離軸承與與分離杠杠桿剛剛剛接觸 , 量量 出踏踏板高度度 , 兩數(shù)值值之差 , 即即為離合合器踏板板自由行行程。 EQ110900型汽車車離合器器踏板自自由行程程為300-400mm。( 二 ) 上上海桑塔

10、塔納離合合器的調(diào)調(diào)整上海桑塔塔納汽車車使用的的是繩索索操縱式式膜片彈彈簧離合合器 , 不需需要調(diào)整整分離杠杠桿高度度。其調(diào)調(diào)整項(xiàng)目目有離合合器踏板板自由行行程的調(diào)調(diào)整和踏踏板總高高度的調(diào)調(diào)整 。( 三 )液壓壓操縱式式離合器器踏板自自由行程程的調(diào)整整（1）用用扳手松松開離合合器工作作缸推桿桿上的鎖鎖緊螺母母 , 調(diào)長推推桿 , 離合合器踏板板自由行行程減小小 , 反之 , 離離合器踏踏板自由由行程增增大 ( 圖 2-33) 。（2）用用扳手松松開離合合器踏板板臂上連連接離合合器主缸缸推桿的的偏心螺螺栓的鎖鎖緊螺母母,轉(zhuǎn)動動偏心螺螺栓,使使偏心螺螺栓轉(zhuǎn)至至左方,則離合合器踏板板自由行行程減小小;

11、反之之,離合合器踏板板自由行行程增大大,調(diào)整整好后擰擰緊偏心心螺栓的的鎖緊螺螺母( 圖 22-4) 。技術(shù)要求求：液壓壓操縱式式離合器器踏板自自由行程程的調(diào)整整，應(yīng)在在排除液液壓管路路中的空空氣后進(jìn)進(jìn)行。圖 2-3液壓壓操縱式式離合器器踏板自自由行程程的調(diào)整整 ( 一 ) 1-工作作缸 2-工工作缸推推桿 ; 3-鎖緊螺螺母;44- 扳扳手 圖22-4液液壓操縱縱式離合合器踏板板自由行行程的調(diào)調(diào)整 ( 二 )1- 總總泵活塞塞 ;22- 總總泵推桿桿 ; 3- 偏心心螺栓; 4- 鎖緊螺螺母五、注意意事項(xiàng)：1文明明、安全全作業(yè)。2注意意人身安安全，防防止機(jī)件件碰傷身身體。3工具具使用要要正確，

12、防止造造成人身身受傷。六、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)報告要要求1.格式式要正確確。2.用自自己的話話寫明操操作步驟驟及注意意事項(xiàng)。3.要有有具體數(shù)數(shù)據(jù)。實(shí)訓(xùn)三 手動動變速器器的拆裝裝學(xué)時： 6學(xué)時時 類類型：基基礎(chǔ) 要要求：必必做一、目的的要求通過實(shí)訓(xùn)訓(xùn)，讓學(xué)學(xué)生掌握握二軸式式和三軸軸式手動動變速器器的主要要結(jié)構(gòu)、原理及及拆裝方方法與步步驟；掌掌握手動動變速器器的調(diào)整整項(xiàng)目及及調(diào)整方方法、步步驟。 二、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)儀器設(shè)設(shè)備二軸式手手動變速速器4臺臺；三軸軸式手動動變速器器4臺；專用工工具4套套；常用用工、量量具4套套。三、內(nèi)容容及步驟驟1變速速器的解解體EQ10090 型汽車車變速器器的結(jié)構(gòu)構(gòu)原理圖圖，如圖圖 3-1

13、所示示。（1） 拆下變變速器蓋蓋用固定定扳手將將變速器器蓋固定定螺栓旋旋松后擰擰出，取取下變速速器蓋。（2）拆拆下變速速器一軸軸1）將一一軸軸承承蓋上螺螺栓旋下下，取出出軸承蓋蓋。2）將一一軸連同同軸承從從殼體上上取下。3）取出出軸承內(nèi)內(nèi)定位卡卡環(huán)，用用軸承拉拉具取下下一軸后后軸承，取下軸軸承外卡卡環(huán) .（3）拆拆下變速速器二軸軸1）旋出出二軸后后軸承蓋蓋固定螺螺栓，拆拆下軸承承蓋。2）用手手抬起二二軸前端端，取出出四、五五檔同步步器的接接合套及及錐盤。3）向后后推動二二軸，使使后軸承承從殼體體中退出出。4）旋下下二軸后后端突緣緣盤的緊緊固螺母母，用軸軸承拉具具拉下里里程表傳傳動齒輪輪和后軸軸

14、承，取取下軸承承卡環(huán)。5）抬抬起二軸軸前端，然后從從變速器器殼體中中抽出。（4） 拆下倒倒檔軸1）旋下下變速器器后端面面倒檔軸軸鎖片緊緊固螺栓栓， 取取下鎖片片。 2）用用鎯頭墊銅銅棒錘擊擊倒檔軸軸前端，用手不不斷轉(zhuǎn)動動倒檔軸軸并從殼殼體后端端抽出。 3）從變變速器內(nèi)內(nèi)取出倒倒檔齒輪輪。（5）拆拆下中間間軸1）旋下下中間軸軸前、后后軸承蓋蓋的固定定螺栓，拆下前前、后軸軸承蓋。 2）剔剔開中間間軸后端端緊固螺螺母的鎖鎖片，旋旋下緊固固螺母。3）將中中間軸后后移，使使后軸承承從座孔孔中退出出。4）用軸軸承拉具具拉下后后軸承，取下軸軸承卡環(huán)環(huán)。5）向上上抬起中中間軸前前端，將將中間軸軸從變速速器殼中

15、中取出。 6）用用軸承拉拉具從殼殼體上拉拉出中間間軸前軸軸承。圖3-11 EEQ10090型型貨車的的三軸式式變速器器1-一軸軸 2-一一軸常嚙嚙合齒輪輪 33-一軸軸常嚙合合齒輪結(jié)結(jié)合齒圈圈 4 、9-接接合套 5- 四檔檔齒輪接接合齒圈圈6-二軸軸四檔齒齒輪 7- 二軸三三檔齒輪輪 8- 三檔齒齒輪接合合齒圈10- 二檔檔齒輪接接合齒圈圈11- 二軸二二檔齒輪輪 112- 二軸一一、倒檔檔滑動齒齒輪13- 變速速器殼體體 114- 二軸15-回油螺螺紋16-中中間軸 117-倒倒檔軸18.20-倒檔中中間齒輪輪 19- 中間間軸一、倒檔齒齒輪 221- 中間軸軸二檔齒齒輪22-中中間軸三三

16、檔齒輪輪 223- 中間軸軸四齒輪輪 224 中間間軸常嚙嚙合齒輪輪 225.226-花花鍵轂 27- 一軸軸軸承蓋蓋（6） 二軸的的拆卸1）從二二軸后端端取下一一、倒檔檔滑動齒齒輪。2）用螺螺絲刀將將二檔齒齒輪花鍵鍵檔圈的的鎖銷壓壓下，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動花鍵鍵檔圈，使其鏈鏈槽與二二軸上鍵鍵槽相對對，從二二軸后端端取下檔檔圈。注注意取下下檔圈時時防止鎖鎖銷彈出出丟失。從鎖銷銷孔中取取出彈簧簧。 3）取下二二檔齒輪輪，從軸軸頸上拿拿下兩個個半圓形形的二檔檔齒輪滾滾針軸承承，取下下二、三三檔同步步器的接接合套和和三檔齒齒輪錐盤盤。4）從二二軸前端端拆下有有圓周定定位作用用的彈性性卡圈。5）取下下花鍵轂轂的檔圈

17、圈和花鍵鍵轂。6）取下下四檔齒齒輪及滾滾針軸承承。7）取下下三檔齒齒輪檔圈圈和三檔檔齒輪。（7）中中間軸的的拆卸1）拆下下中間軸軸前端彈彈性卡圈圈。2）用專專用拉具具拉下中中間軸常常嚙合齒齒輪，取取下半圓圓鍵。3）拆下下四檔齒齒輪彈性性卡圈。4）用專專用拉具具拉下四四檔齒輪輪，取下下半圓鍵鍵。5）用專專用拉具具拉下三三檔齒輪輪，取下下半圓鍵鍵。6）取下下二、三三檔齒輪輪隔套。7）用專專用拉具具拉下二二檔齒輪輪。（8）變變速器蓋蓋的拆卸卸1）拆下下變速桿桿固定支支座的緊緊固螺栓栓，拆下下支座。 2）將將變速器器蓋前端端三個圓圓形堵片片從蓋內(nèi)內(nèi)向外擊擊出。 3）用用手鉗剪剪斷變速速叉與導(dǎo)導(dǎo)塊緊固固

18、螺釘?shù)牡逆i線，拆下鎖鎖線，旋旋松緊固固螺釘。 4）將將三根變變速叉軸軸依次從從變速器器蓋前端端推出，拆卸時時要防止止自鎖鋼鋼球彈出出丟失。取出互互鎖鋼球球及二、三檔撥撥叉軸中中的互鎖鎖銷。然然后取出出各檔撥撥叉和導(dǎo)導(dǎo)塊。5）旋下下變速桿桿上端球球狀手柄柄。6）從變變速桿固固定座下下端用螺螺絲刀撬撬下定位位彈簧。7）從支支座下方方抽出變變速桿。2. EEQ10090 變速器器主要零零件的修修理技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）變變速器殼殼體1）殼體體應(yīng)無裂裂紋。殼殼體上平平面在全全長上的的平面度度公差 0.115 mmm。2）殼體體各軸承承孔的圓圓度公差差 0.00775 mmm。3）中間間軸前后后承孔公公共軸線

19、線對一、二軸軸軸承孔公公共軸線線的平行行度公差差 0.06 mm。4）殼體體前端面面對一、二軸承承孔公共共軸線在在半徑 R=1150mmm 處處的端面面全跳動動公差為為 0.10mmm。5） 殼殼體后端端面對一一、二軸軸軸承孔孔中心線線在R=80mmm 處處的端面面全跳動動公差為為 0.15mmm。6）殼體體各軸承承承孔的的表面粗粗糙度 Ra1.66um 。（2）一一、二軸軸及中間間軸一、二軸軸與中間間軸均以以兩端軸軸徑支承承，中部部的徑向向圓跳動動公差為為 0.03mmm, 極限為為0.006 mmm。（3） 軸承、軸頸和和座孔的的配合1）一軸軸、二軸軸和中間間軸的后后軸承與與承孔的的配合均

20、均為0+0.05mmm, 允許值值為 + 0.0855mm, 極限限值為 +0.12mmm。2）中間間軸前軸軸承與座座孔的配配合為 0.004+0.0005mmm，允允許值為為 +00.0225 mmm。3）一軸軸軸頸與與前軸承承的配合合為 +0.001+0.004mmm； 與與后軸承承的配合合為 0.00380.0033mm，極限值值為 +0.001mmm。4）二軸軸和中間間軸軸頸頸與后軸軸承的配配合均為為0.0032 -0.0033mm，允許值值為 0.00320 mmm，極極限值為為 +00.011mm 。5）中間間軸軸頸頸與前軸軸承配合合為 0.0002 +0.0027mmm, 允許值

21、值為 +0.003mmm, 極極限值為為+ 00.055 mmm。6）二軸軸、中間間軸和倒倒檔軸軸軸頸與各各滾針軸軸承的配配合一般般為 + 0.1mmm, 極極限值為為 +00.300mm,大修時時應(yīng)更換換全部滾滾針軸承承。（4）同同步器1）錐環(huán)環(huán)端面已已與錐盤盤接觸、有擦痕痕、同步步過程失失效，允允許將錐錐環(huán)端面面車削修修復(fù)，最最大車削削量為11mm。2）錐環(huán)環(huán)斜面上上的螺紋紋油槽的的深度應(yīng)應(yīng)不小于于 0.10mmm，錐錐環(huán)前端端面與錐錐盤的間間隙不得得小于+ 0.30rrnm, 超過過限度應(yīng)應(yīng)予修理理。3）更換換新同步步器總成成后原錐錐盤可用用，但要要檢查錐錐環(huán)端面面不得與與錐盤端端面接觸

22、觸，新錐錐盤與新新錐環(huán)端端面間隙隙應(yīng)為33mm。（5）變變速器蓋蓋1）變速速叉軸直直線度公公差為 0.0015 mm 。2）變速速叉軸與與座孔配配合為 + 00.044 + 00.0994mmm，極限限值為 +0.3mmm。3）一、倒檔變變速叉端端面與齒齒輪環(huán)槽槽間隙為為 + 0.55 + 00.8mmm。4）其余余各檔變變速叉端端面與接接合套環(huán)環(huán)槽間隙隙為 + 0.2 + 0.55mm。5）變速速桿與變變速叉導(dǎo)導(dǎo)塊的間間隙為 + 00.5 + 1. 0 mm, 極限限值為 +2.0mmm。3EQQ10990 型型變速器器的裝配配EQ10090 型變速速器如圖圖 1 所示。（1） 注意事事項(xiàng)1

23、）所有有零件必必須徹底底清洗，并用壓壓縮空氣氣吹干。2）裝配配時，不不得用硬硬金屬直直接敲擊擊軸承和和其它重重要配合合零件。（2）一一軸的組組裝將一軸后后軸承徹徹底壓靠靠在軸肩肩端面，并用卡卡環(huán)鎖止止，裝入入軸承外外卡環(huán)。（3）中中間軸的的組裝1）在鍵鍵槽中裝裝好半圓圓鍵，從從中間軸軸前端將將二檔齒齒輪壓至至軸肩。安裝時時二檔齒齒輪長轂轂必須朝朝前。2）裝入入二、三三檔齒輪輪隔套。3）用裝裝二檔齒齒輪的相相同方法法，依次次裝入三三檔和四四檔齒輪輪。三檔檔齒輪長長轂朝后后，四檔檔齒輪長長轂朝前前。4）裝入入四檔齒齒輪彈性性卡環(huán)。用裝二二檔齒輪輪的相同同方法，壓入常常嚙齒輪輪，注意意長轂朝朝后。裝

24、常嚙嚙齒輪彈彈性卡環(huán)環(huán)。（4）二二軸的組組裝 1）將兩個個半圓形形的滾針針軸承扣扣合在二二軸二檔檔齒輪軸軸頸上，從二軸軸后端裝裝入二檔檔齒輪，長轂朝朝前。2）在二二檔齒輪輪花鍵檔檔圈的鎖鎖銷孔內(nèi)內(nèi)裝入彈彈簧和鎖鎖銷。從從軸后端端裝入二二檔齒輪輪花鍵檔檔圈，用用螺絲刀刀壓下鎖鎖銷，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動花鍵鍵檔圈，使鎖銷銷將檔圈圈鎖住。此時二二檔齒輪輪在軸上上應(yīng)能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動自如如。二檔檔齒輪的的端隙為為 + 0.005mmm + 0.34 mm，使用極極限為 +0.40mmm 。3）從從后端裝裝入一 、倒檔檔滑動齒齒輪，注注意撥叉叉槽向前前。齒輪輪在花鍵鍵上應(yīng)能能滑動自自如，花花鍵槽與與花鍵的的側(cè)隙為為 + 0.0

25、05 +00.144 mmm, 使使用極限限為 +0.440mmm。4）從從二軸前前端裝入入二、三三檔同步步器接合合套，長長轂朝前前。裝入入后，花花鍵轂在在花鍵座座上應(yīng)能能滑動自自如，不不得有卡卡住或過過緊的現(xiàn)現(xiàn)象。5）將將兩個整整圓的滾滾針軸承承裝入三三檔齒輪輪內(nèi)，將將三檔齒齒輪的同同步器錐錐盤裝在在三檔齒齒輪的接接合齒圈圈上。從從軸的前前端裝入入三檔齒齒輪。6）裝裝三、四四檔齒輪輪止推環(huán)環(huán)。7）在四四檔齒輪輪內(nèi)裝入入滾針軸軸承，注注意兩軸軸承中間間有尼龍龍襯套隔隔開。然然后將四四檔齒輪輪裝在二二軸上。8）裝入入四、五五檔同步步器的花花鍵齒座座。9）裝入入同步器器花鍵齒齒座的花花鍵檔圈圈，前

26、端端用卡環(huán)環(huán)鎖住。此時 , 三三、四檔檔齒輪在在二軸上上應(yīng)能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動自如如，不得得有卡住住和過緊緊現(xiàn)象。四檔齒齒輪的端端隙為 + 00.1 + 0.33 mmm, 使使用極限限為+00.4mmm。(5) 變速器器蓋的組組裝1）將自自鎖鋼球球及彈簧簧裝入四四、五檔檔軸的自自鎖孔內(nèi)內(nèi)，用前前端帶有有斜面的的導(dǎo)向軸軸從蓋的的前端穿穿入， 壓中自自鎖鋼球球。2）將四四、五檔檔撥叉軸軸穿入座座孔，將將導(dǎo)向軸軸推出，軸從前前端座孔孔穿出后后，將四四、五檔檔撥叉導(dǎo)導(dǎo)塊穿在在軸上，注意撥撥叉朝前前。軸繼繼續(xù)推進(jìn)進(jìn)穿入后后端座孔孔，至軸軸上中間間自鎖凹凹坑與鋼鋼球接觸觸為止。3）將兩兩個互鎖鎖鋼球裝裝入四、五檔與

27、與二、三三檔撥叉叉軸之間間的互鎖鎖孔內(nèi)。參見見圖 33-2)4）將互互鎖銷裝裝入二、三檔撥撥叉軸銷銷孔內(nèi)。5）用裝裝四、五五檔撥叉叉軸的相相同方法法裝入 二、三三檔撥叉叉軸及撥撥叉導(dǎo)塊塊。注意意撥叉朝朝后，撥撥叉軸上上的自鎖鎖凹坑與與自鎖鋼鋼球相接接觸。6）調(diào)整整一、倒倒檔導(dǎo)塊塊倒檔鎖鎖，使鎖鎖銷與導(dǎo)導(dǎo)塊缺口口平齊。 ( 見圖 3-33 )7）將兩兩個互鎖鎖鋼球裝裝入二、三檔與與一、倒倒檔撥叉叉軸之間間的互鎖鎖孔內(nèi)。圖3-3 EQ1090型汽車變速器倒檔鎖裝置1- 倒檔鎖銷 2- 倒檔鎖彈簧圖3-2 EQ1090型變速器自鎖與互鎖裝置1- 自鎖鋼球 2-自鎖彈簧 3- 變速器蓋4- 互鎖鋼球5

28、- 互鎖銷 6- 撥叉軸8）將一一、倒檔檔自鎖鋼鋼球及彈彈簧裝入入自鎖孔孔內(nèi)。用用導(dǎo)向軸軸引導(dǎo)，將撥叉叉軸穿過過變速器器蓋前端端座孔，裝入一一、倒檔檔撥叉導(dǎo)導(dǎo)塊，在在軸穿過過后端座座孔后，再裝上上 一、倒檔撥撥叉。9）將將各檔導(dǎo)導(dǎo)塊及撥撥叉上緊緊固螺釘釘孔與撥撥叉軸上上的定位位孔對正正，將螺螺釘上緊緊，并用用鎖絲將將螺釘鎖鎖 牢。10）將將變速桿桿從支座座下方穿穿入，用用定位彈彈簧將其其固定在在球座內(nèi)內(nèi)，上端端裝入變變速手柄柄。11） 將變變速桿支支座用螺螺栓固定定在變速速器蓋上上，并使使變速秤秤處于空空檔位置置。( 6 ) 變變速器的的總裝1）中中間軸前前軸承外外表面涂涂油，用用銅棒將將其打

29、入入變速器器座孔內(nèi)內(nèi)，軸承承外圈不不得高出出殼體。2）中間間軸前軸軸頸油，將中間間軸組合合體從殼殼體上方方放入殼殼體內(nèi)，前軸頸頸裝入軸軸承內(nèi)。 3）中中間軸后后軸承裝裝入外圓圓彈性卡卡環(huán)，軸軸承涂油油，用手手錘墊空空心軸套套將軸承承打入 , 直直至軸承承內(nèi)圈抵抵住中間間軸相應(yīng)應(yīng)的軸頸頸端面，彈性卡卡環(huán)抵住住殼體后后端面為為止。裝裝上螺母母鎖片與與鎖緊螺螺母，擰擰緊螺母母的擰緊緊力矩不不得小于于2000N .m，然然后將鎖鎖片的一一個外齒齒嵌入螺螺母外圓圓的方槽槽內(nèi)。4）檢查查中間軸軸的軸向向間隙不不得大于于 + 0.330 mm m 。 5）在倒倒檔中間間齒輪內(nèi)內(nèi)裝好兩兩個滾針針軸承和和軸承隔

30、隔套，從從變速器器上方裝裝入殼體體內(nèi)，并并使齒輪輪 ( Z = 222) 朝朝前。從從殼體后后端插入入倒檔軸軸，注意意軸端鎖鎖片槽朝朝向左上上方。倒倒檔軸穿穿入倒檔檔中間齒齒輪后 , 用用手錘墊墊銅棒將將軸打入入前座孔孔，直至至鎖片槽槽前端面面與殼體體平齊為為止。將將鎖片嵌嵌入鎖片片槽，用用彈簧墊墊圈及螺螺栓將其其固定。6）在中中間軸前前后軸承承蓋下墊墊入密封封墊，用用外齒彈彈位墊圈圈及螺栓栓緊固。 7）將二二軸組合合體放入入殼體內(nèi)內(nèi)。8）二軸軸后軸承承裝上彈彈性擋圈圈后，套套在二軸軸后軸頸頸上，用用墊套和和手錘將將其打入入殼體內(nèi)內(nèi)，直到到軸承內(nèi)內(nèi)圈抵住住二軸后后軸頸端端面，彈彈性擋圈圈抵住殼

31、殼體后端端面為止止。 9）用銅棒棒將車速速表傳動動齒輪輕輕輕打入入二軸后后端，直直至齒輪輪端面與與軸承內(nèi)內(nèi)圈相接接觸時為為止。10）裝裝二軸后后軸承密密封墊，緊固后后軸承蓋蓋。11）在在二軸前前端依次次裝入四四檔同步步錐盤，四、五五檔同步步器及五五檔同步步器鍵盤盤。12）將將一軸后后軸承壓壓入一軸軸后軸頸頸，在軸軸頸及軸軸承外圈圈上分別別裝入彈彈性擋圈圈，將二二軸前滾滾針軸承承裝入一一軸后端端孔內(nèi)。13）從從殼體前前端裝入入一軸，并使五五檔同步步器錐盤盤套在一一軸常嚙嚙合齒輪輪的接合合齒圈上上。14）加加密封墊墊后裝入入一軸軸軸承蓋，注意軸軸承蓋內(nèi)內(nèi)側(cè)回油油槽向下下，螺栓栓緊回后后，必須須用鎖

32、線線繞成 8 字字形將螺螺栓成對對鎖止。15）用于油油壺在同同步器各各錐面之之間注入入少量潤潤滑油，防止各各錐面楔楔緊。16）掛入一一檔，用用手轉(zhuǎn)動動二軸時時，一軸軸、二軸軸、中間間軸及倒倒檔軸齒齒輪應(yīng)能能均勻自自如的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，不不得有卡卡住現(xiàn)象象。17）檢查各各齒輪嚙嚙合間隙隙，要求求不大于于 + 0.115 - + 0.226 mmm, 極限間間隙為 + 00.5mmm 。18）檢檢查變速速器內(nèi)部部不得有有異物。19）將各齒齒輪處于于空檔位位置，變變速器蓋蓋撥叉也也置于空空檔位置置，在殼殼體上放放好密封封紙墊，裝上變變速器蓋蓋并緊固固。擰緊緊時先擰擰緊定位位螺釘然然后再交交叉擰緊緊六個緊緊固

33、螺栓栓。20）交交替換入入各檔 , 檢檢查有無無亂檔現(xiàn)現(xiàn)象。21）變變速器組組裝完畢畢。注：考慮慮到學(xué)校校設(shè)備及及經(jīng)費(fèi)有有限，變變速器要要反復(fù)拆拆裝，有有些工序序如放油油加油，軸承蓋蓋及變速速器蓋等等部位的的涂膠等等，沒有有列入。四、注意意事項(xiàng)注意操作作安全（人身和和機(jī)件安安全）；正確使用用工具；注意拆卸卸零件時時零件的的放置、拆裝順順序和拆拆裝方法法。五、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)報告簡述手動動變速器器換檔操操作機(jī)構(gòu)構(gòu)的檢查查與調(diào)整整。實(shí)訓(xùn)四 自動動變速器器的拆裝裝與檢修修學(xué)時：66學(xué)時 類型型：基礎(chǔ)礎(chǔ) 要求：必做一、目的的要求通過實(shí)訓(xùn)訓(xùn)，熟悉悉自動變變速器組組成及工工作原理理，熟悉悉自動變變速器的的拆裝、及零

34、部部件的檢檢修方法法和操作作注意事事項(xiàng)。二、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)儀器設(shè)設(shè)備辛普森式式自動變變速器44臺；拉拉威那式式自動變變速器44臺；專專用工具具4套；常用工工、量具具4套。三、內(nèi)容容及步驟驟（一）拆拆卸1.拆下下蓄電池池負(fù)極樁樁夾(搭搭鐵線)。2.拆下下變速器器節(jié)氣門門拉索（如圖44-1所所示）。圖4-11 拆拆下節(jié)氣氣門拉索索3.拆下下排氣管管。4.拆下下后部撐撐桿。5.拆下下轉(zhuǎn)動軸軸，注意意作上配配合記號號(如圖圖4-22所示)。 圖44-2 給傳傳動軸作作配合記記號6.拆下下車速傳傳感器線線插頭(A-2240LL)拆下下第一、第二車車速傳感感器插頭頭和電磁磁閥線插插頭(AA3400E)。7.拆下下

35、控制桿桿(如圖圖4-33所示)。圖4-33 拆拆下控制制桿 圖44-4 拆下下控制軸軸桿8.拆下下油溫傳傳感器和和超速檔檔電磁閥閥線插頭頭(A-2400L)。9.拆下下加油管管。10.拆拆下AWW散熱管管。11.頂頂住變速速器,拆拆下變速速器后支支承件。12.拆拆下控制制軸桿(如圖44-4所所示)。13.拆拆下變速速器前加加強(qiáng)板。14.拆拆下空檔檔起動開開關(guān)線束束插頭。15.拆拆下起動動機(jī)。16.拆拆下變矩矩器蓋；轉(zhuǎn)動曲曲軸，拆拆下固定定變矩器器的6個個螺栓。17.拆拆下變速速器的55個(AA-2440L)或7個個(A-3400E)固固定螺栓栓，再拆拆下變速速器總成成。（二）裝裝配與調(diào)調(diào)整1.

36、將變變矩器裝裝入變速速器凹腔腔內(nèi)。若若變矩器器已漏掉掉了油或或是被清清洗過，要填充充新的 ATFF。2.用直直尺和游游標(biāo)卡尺尺，測量量從裝合合表面到到變速器器凹腔前前表面和和距離，如圖44-5所所示。正正確值應(yīng)應(yīng)為A-2400L大于于28mmm、AA-3440大于于26mmm。3.裝上上變速器器,對準(zhǔn)準(zhǔn)兩個定定位銷。固定螺螺栓力矩矩：644Nm。4.轉(zhuǎn)動動曲軸，裝上變變矩器固固定螺栓栓(188Nm)。先裝灰灰色螺栓栓，再裝裝五個黑黑色螺栓栓。5.裝上上起動機(jī)機(jī)、變矩矩器蓋板板、空檔檔起動開開關(guān)線插插頭、控控制桿軸軸、加強(qiáng)強(qiáng)板(336Nm)、后支承承件、 ATFF散熱管管(344Nm)、控制桿桿

37、、速度度傳感器器線插頭頭、電磁磁閥線插插頭(AA-3440E)、傳動動軸(對對準(zhǔn)裝配配記號)、撐桿桿、排氣氣管、加加油管。圖4-55 檢檢查變矩矩器的安安裝 圖圖4-66 檢檢查導(dǎo)輪輪單向離離合器6.裝上上節(jié)氣門門拉索、調(diào)理至至正確長長度。7.加油油,檢查查油面。（三）液液力變矩矩器和傳傳動板的的檢查1.檢查查導(dǎo)輪單單向離合合器如圖4-6所示示，把兩兩個專用用工具(093351-320020)插入液液力變矩矩器內(nèi)，分別固固定導(dǎo)輪輪單向離離合器的的內(nèi)、外外座圈，固定住住外圈專專用工具具，轉(zhuǎn)動動另一專專用工具具，逆時時針轉(zhuǎn)不不動，順順時針能能轉(zhuǎn)動，則說明明導(dǎo)輪單單向離合合器工作作正常。若順時時針轉(zhuǎn)

38、動動有卡滯滯現(xiàn)象，把變矩矩器清洗洗一下再再檢查，若仍如如此，應(yīng)應(yīng)更換變變矩器總總成。2.測量量傳動板板的徑向向跳動和和起動齒齒圈如圖4-7所示示，檢查查傳動板板的徑向向跳動。若徑向向跳動超超過0.2Ommm或起起動齒圈圈損壞，需將傳傳動板更更換。裝裝新傳動動板需注注意墊片片的方向向，傳動動板擰緊緊力矩為為83NNm。圖4-77 檢檢查傳動動板的徑徑向跳動動 圖4-8 檢查導(dǎo)導(dǎo)輪固定定套管的的偏擺量量3.測量量液力變變矩器油油泵驅(qū)動動套管的的偏擺量量如圖4-8所示示，把液液力變矩矩器裝在在傳動板板上，檢檢查油泵泵驅(qū)動套套管量。若測量量所得值值超過 0.33Ommm，更換換液力變變矩器總總成，注注

39、意記下下變矩器器的安裝裝位置。A-3440E型型自動變變速器的的組成以以及分解解如圖44-9圖4-11所所示。 圖4-99 AA-3440E型型自動變變速器基基本組件件的分解解圖4-110 A-3340EE型自動動變速器器閥體部部分圖4-111 A-3340EE型自動動變速器器齒輪機(jī)機(jī)構(gòu)四、注意意事項(xiàng)1.在拆拆卸分解解自動變變速器時時一定要要細(xì)心，零件拆拆卸后要要按順序序放置，以免裝裝錯。2.在拆拆卸過程程中，應(yīng)應(yīng)盡量使使用專用用工具，以免使使零部件件受損。五、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)報告1.自動動變速器器由哪幾幾個部分分組成,各起什什么作用用?2.敘述述豐田AA-3440E自自動變速速器各檔檔位的傳傳動路線線

40、。實(shí)訓(xùn)五 萬向向傳動裝裝置的拆拆裝與檢檢修學(xué)時：22學(xué)時 類類型：基基礎(chǔ) 要要求：選選做一、目的的要求1.掌握握萬向節(jié)節(jié)、傳動動軸的結(jié)結(jié)構(gòu)、拆拆裝步驟驟及要求求；2.掌握握萬向傳傳動裝置置主要零零件的檢檢修，萬萬向傳動動裝置的的裝配程程序及注注意事項(xiàng)項(xiàng)； 3.理解解常見車車型萬向向傳動裝裝置中主主要零部部件的結(jié)結(jié)構(gòu)、工工作原理理及技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)儀器設(shè)設(shè)備貨車萬向向傳動裝裝置2套套；轎車車萬向傳傳動裝置置2套；專用工工具2套套；常用用工、量量具4套套。三、內(nèi)容容及步驟驟(一) 解放巳巳 CAA10991 型型汽車傳傳動軸的的拆裝、檢查與與調(diào)整解放 CCA10091 型汽車車傳動軸軸為開式

41、式、管狀狀傳動軸軸，分前前、后兩兩節(jié)，前前節(jié)是帶帶中間支支承的中中間傳動動軸，后后節(jié)是凸凸緣帶花花鍵滑動動叉的雙雙萬向傳傳動軸，其結(jié)構(gòu)構(gòu)如圖 所示?，F(xiàn)將該該傳動軸軸的拆卸卸與解體體檢查分分述如下下：1.拆卸卸傳動軸軸1)傳動動軸拆卸卸前，應(yīng)應(yīng)先將汽汽車前后后車輪楔楔住。2)先拆拆下傳動動軸萬向向節(jié)與后后橋主減減速器的的凸緣相相連接的的 4 個螺栓栓；并使使其分離離；再拆拆下傳動動軸前端端凸緣叉叉與中間間傳動軸軸凸緣相相連接的的 4 個螺栓栓。用手手托住滑滑動叉，用手錘錘輕輕向向后敲打打滑動叉叉，即可可拆下傳傳動軸。3)拆掉掉中間傳傳動軸與與變速器器輸出軸軸凸緣的的連接螺螺母，再再拆下中中間傳動

42、動軸支架架與車架架中橫梁梁連接的的兩根螺螺栓，將將中間傳傳動軸連連同中間間支承一一起拆下下。2.傳動動軸的解解體與檢檢查1)傳動動軸解體體前，應(yīng)應(yīng)清除外外表的污污泥，并并做好裝裝配位置置標(biāo)記，以備重重新安裝裝時，按按原位安安裝。2)拆卸卸萬向節(jié)節(jié)及十字字軸總成成。先將將軸承鎖鎖片，緊緊固螺栓栓拆下，托起傳傳動軸，并用手手錘敲打打焊接叉叉、將滾滾針軸承承震出，便可取取下十字字軸。檢查十字字軸及滾滾針軸承承：對拆拆下零件件進(jìn)行清清洗，擦擦干后檢檢查，如如磨損嚴(yán)嚴(yán)重、軸軸頸出現(xiàn)現(xiàn)較深壓壓痕或疲疲勞剝落落、滾針針?biāo)榱?、軸承外外圈與萬萬向節(jié)叉叉的軸承承配合過過松、十十字軸與與滾針軸軸承配合合間隙超超過

43、00.255 mmm、軸承承外圈有有裂紋等等，應(yīng)換換用新件件。同時時，應(yīng)注注意檢查查萬向節(jié)節(jié)叉表面面有無裂裂紋。3)檢查查傳動軸軸花鍵軸軸與滑動動叉花鍵鍵的配合合間隙，最大不不得超過過 0.4mmm, 若若間隙過過大，則則傳動軸軸會產(chǎn)生生振動。修理時時，應(yīng)換換用新件件。4)檢查查傳動軸軸軸管的的最大徑徑向跳動動量，其其值應(yīng)不不大于 0.88mm ；并對對傳動軸軸總成進(jìn)進(jìn)行動平平衡，要要求在傳傳動軸兩兩端的最最大不平平衡量不不大于 1000gcm 。5)中間間支承的的檢查。當(dāng)傳動動軸中間間支承的的軸向間間隙大于于 0.3mmm 時，應(yīng)解體體中間支支承總成成。解體體前，應(yīng)應(yīng)先檢查查橡膠墊墊環(huán)與中中

44、間支架架的配合合，如有有嚴(yán)重松松動現(xiàn)象象，應(yīng)將將橡膠墊墊環(huán)與更更換。解體后，檢查軸軸承內(nèi)外外圈的滾滾道及滾滾子表面面是否出出現(xiàn)損壞壞及疲勞勞剝落，如有此此現(xiàn)象應(yīng)應(yīng)更換新新件。若若磨損正正常，可可將兩個個軸承內(nèi)內(nèi)圈之間間的隔套套，在平平面磨床床上磨薄薄，使軸軸承在無無軸向力力時的軸軸向間隙隙在 00.155-0.25mmm 范范圍內(nèi)。前、后軸軸承蓋中中的毛氈氈油封，如無損損壞不必必拆下，只要清清洗后在在機(jī)油中中浸漬一一下即可可。3.傳動動軸的裝裝配與調(diào)調(diào)整按拆卸傳傳動軸相相反的次次序裝配配傳動軸軸，并按按規(guī)定的的力矩擰擰緊螺栓栓、螺母母。其裝裝配工藝藝和調(diào)整整如下：1)萬向向傳動裝裝置在裝裝配前

45、應(yīng)應(yīng)進(jìn)行零零件的清清洗、檢檢查。2) 裝裝傳動軸軸時，十十字軸軸軸頸如有有壓痕，如壓痕痕不嚴(yán)重重且不在在傳力面面時，可可將十字字軸由原原裝配位位置旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 900裝復(fù)。裝配時時，在十十字軸軸軸頸及滾滾針軸承承孔內(nèi)涂涂以潤滑滑脂，十十字軸上上的油嘴嘴必須朝朝向軸管管一側(cè)。支承片片上止動動用的凸凸棱應(yīng)嵌嵌入滾針針軸承外外圈頂面面凹，然然后用螺螺栓緊固固，再用用鎖片將將螺栓鎖鎖住。裝裝配后的的十字軸軸，應(yīng)能能在軸承承中自由由轉(zhuǎn)動而而無發(fā)卡卡現(xiàn)象。裝配時時應(yīng)按拆拆卸時所所做的記記號，以以確保傳傳動軸的的動平衡衡。3)中間間傳動軸軸裝配后后，應(yīng)按按規(guī)定力力矩擰緊緊凸緣螺螺母，然然后檢查查中間支支承軸承承的

46、軸向向間隙( 不大大于 )，并在在確保軸軸承轉(zhuǎn)動動靈活的的情況下下，再插插上開口口銷。在橡膠墊墊片裝入入中間支支承支架架前，應(yīng)應(yīng)檢查支支架上防防止墊環(huán)環(huán)轉(zhuǎn)動的的鍵是否否完好， 以防防止墊環(huán)環(huán)在支架架中轉(zhuǎn)動動。4)所有有油嘴應(yīng)應(yīng)注入 2 號號鯉基潤潤滑脂，直到潤潤滑脂分分別從十十字軸頸頸、滑動動叉堵蓋蓋孔和中中間支承承前軸承承蓋上的的通氣孔孔中擠出出為止。5)傳動動軸上各各處螺母母的擰緊緊力矩如如下表 。東風(fēng) EEQ10091型型傳動軸軸的結(jié)構(gòu)構(gòu)與解放放 CAA10991 型型傳動軸軸類同，其拆裝裝、調(diào)整整及檢查查要求基基本一致致。(二)上上海桑塔塔納轎車車萬向傳傳動裝置置拆裝與與調(diào)整1.萬向向

47、傳動裝裝置的拆拆卸1)萬向向傳動裝裝置的拆拆卸 解放 CCAl0091 型汽車車傳動軸軸螺母擰擰緊力矩矩表 零 件 名 稱稱擰 緊 力 矩矩 N.m零 件 數(shù) 量量中間傳動動軸凸緣緣螺母200-25001傳動軸中中間支承承支架螺螺母130-15002傳動軸萬萬向節(jié)凸凸緣螺母母130-150012中間支承承軸承蓋蓋螺母23-3353滾針軸承承支承螺螺母18-223(1) 在車輪輪著地時時，拆下下傳動軸軸與輪毅毅的緊固固螺母。(2) 旋下可可移動球球形接頭頭與下擺擺臂的緊緊固螺母母，放下下下擺臂臂，但要要注意連連接位置置，并做做好安裝裝記號。(3) 弄直直鎖片 1，旋旋下螺栓栓 2，從主減減速器

48、4 上上的驅(qū)動動凸緣盤盤 5 上取下下傳動軸軸內(nèi)端的的等速萬萬向節(jié) 6 。(4) 從車車輪軸承承內(nèi)拉出出萬向傳傳動裝置置。拆卸卸后必須須裝上一一根代替替的連接接軸，避避免損壞壞前輪總總成。2) 萬向傳傳動裝置置的分解解 (1) 外萬萬向節(jié)的的拆卸：用鋼鋸鋸將外萬萬向節(jié)金金屬環(huán) ( 原原先裝卡卡箍 ) 鋸開開。取下下防護(hù)罩罩，用輕輕金屬錘錘子用力力將外萬萬向節(jié)從從傳動軸軸上敲下下。用電電蝕筆或或油石在在外萬向向節(jié)球籠籠和球形形殼上標(biāo)標(biāo)上星 形套的的位置。(2) 內(nèi)萬萬向節(jié) (VLL 型球球籠式等等速萬向向節(jié) ) 的拆拆卸：拆拆卸卡環(huán)環(huán)2，然然后用專專用工具具12.13 將內(nèi)萬萬向節(jié) 14 從傳動

49、動軸上壓壓出。(3) 外萬向向節(jié)的分分解旋轉(zhuǎn)球球籠與星星形套，依次取取下 66 個鋼鋼球 55。用力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動球籠籠 2，直至球球籠上的的方孔 ( 箭箭頭所指指部位 ) 與與球形殼殼 3 垂直， 連同同星形套套 一起起從球形形殼中拆拆下，如如圖 所所示。把星形形套的扇扇形齒旋旋入球籠籠的方孔孔，然后后從球籠籠中取下下星形套套， 如如圖所示示。(4) 內(nèi)萬向向節(jié)的分分解轉(zhuǎn)動星星形套與與球籠 4，按按箭頭方方向壓出出球籠 5 和和星形套套 4，然后取取出鋼球球，如圖圖所示。轉(zhuǎn)動星星形套 4, 使其與與球籠分分開，如如圖所示示。2. 萬萬向傳動動裝置的的安裝1) 安安裝外等等角速萬萬向節(jié)(1) 將說明明

50、書規(guī)定定的潤滑滑脂總量量的一半半 (445mgg) 注注入萬向向節(jié)內(nèi)。(2) 將球籠籠連同球球殼一起起裝入球球籠殼體體，對角角交替地地壓人鋼鋼球，必必須保持持球殼在在球籠殼殼以及球球籠殼內(nèi)內(nèi)的原有有位置。(3) 將彈簧簧檔圈裝裝入球毅毅，并將將剩余的的潤滑脂脂壓人萬萬向節(jié)。2) 安安裝內(nèi)等等角速萬萬向節(jié)(1) 對準(zhǔn)凹凹槽將球球轂1 嵌入球球籠 22，如圖圖a）所所示。(2) 將鋼球球與球籠籠的球毅毅垂直裝裝入殼體體。安裝裝時應(yīng)注注意旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之后，球籠殼殼上的寬寬間隙應(yīng)應(yīng)對準(zhǔn)轂轂上的窄窄間隙，如圖bb）所示示。且球球殼內(nèi)徑徑 ( 花鍵齒齒 ) 上的倒倒角必須須對準(zhǔn)球球籠的大大直徑端端。(3) 扭轉(zhuǎn)

51、球球毅，這這樣球轂轂就能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出球籠籠使鋼球球在與殼殼體中的的球槽配配合有足足夠間隙隙，如圖圖 c) 所示示。然后后用力欺欺壓球籠籠 ( 箭頭 ) 使使裝有鋼鋼球 33 的球球轂完全全轉(zhuǎn)如球球籠內(nèi)。最后檢檢查萬向向節(jié)功能能。(4) 如果果用手能能將球載載在軸向向范圍內(nèi)內(nèi)來回靈靈活推動動時，則則表明該該球籠殼殼組裝正正確，如如圖d) 所示示。3) 內(nèi)內(nèi)、外萬萬向節(jié)與與傳動軸軸的組裝裝(1) 外萬向向節(jié)與傳傳動軸的的連接在傳動動軸上套套上防護(hù)護(hù)罩、碟碟形座圈圈 3；在球毅毅內(nèi)放入入新的彈彈簧擋圈圈 1；用專用用工具壓壓人萬向向節(jié)，直直至彈簧簧擋圈 1 和和碟形座座圈 33 裝在在與傳動動軸相配配合的

52、位位置上，其安裝裝位置如如圖所示示。(2) 內(nèi)萬向向節(jié)與傳傳動軸的的連接以同樣的的方法，用專用用工具壓壓入內(nèi)萬萬向節(jié)，裝上擋擋圈和密密封墊片片。(3) 安裝防防塵罩在萬向向節(jié)上安安裝防塵塵罩，由由于防塵塵罩經(jīng)常常會受到到擠壓，會在防防塵罩內(nèi)內(nèi)部產(chǎn)生生真空，從而形形成內(nèi)吸吸的拆痕痕。因此此裝配時時在安裝裝防塵罩罩小口徑徑只后，要稍微微沖點(diǎn)氣氣，使得得壓力平平衡，不不致產(chǎn)生生皺摺, 然后后夾緊軟軟管箍或或夾頭。4) 安安裝傳動動軸總成成裝配前應(yīng)應(yīng)擦凈傳傳動軸與與輪毅花花鍵上的的油，如如去除防防護(hù)劑的的殘留物物，然后后按下列列步驟安安裝傳動動軸：(1) 在等速速萬向節(jié)節(jié)上均勻勻地涂上上一圈 5mmm

53、 厚的的防護(hù)劑劑D6, 然后后裝上傳傳動軸花花鍵套。注意涂涂上防護(hù)護(hù)劑D66, 應(yīng)應(yīng)停車 1h 方可使使用。(2) 將球形形接頭重重新裝配配在原位位置，并并擰緊螺螺母，擰擰緊力矩矩為 550N.m。(3) 必要時時應(yīng)檢查查前輪外外傾角，在前懸懸架下臂臂上固定定球形接接頭時，應(yīng)注意意不要損損壞波紋紋管護(hù)套套。(4) 擰緊緊輪毅固固定螺母母，擰緊緊力矩是是 2330N.m。（三）一一汽奧迪迪1000轎車萬萬向傳動動裝置拆拆裝與調(diào)調(diào)整一汽奧迪迪 1000型轎轎車萬向向傳動裝裝置的裝裝配 和和上海桑桑塔納汽汽車基本本類同。由于奧奧迪 1100型型轎車等等速萬向向節(jié)驅(qū)動動軸采用用兩個不不等長的的驅(qū)動軸軸

54、總成，為了便便于識別別，除標(biāo)標(biāo)有總成成號外，在中半半軸上作作用環(huán)槽槽，其中中左邊的的一根軸軸上有一一個 槽槽 ，右右邊的有有二個槽槽。裝配配時應(yīng)注注意以下下幾點(diǎn)：1.萬向向節(jié)摩擦擦面上的的潤滑必必須可靠靠，用手手轉(zhuǎn)動萬萬向節(jié)時時應(yīng)感到到輕松、無卡滯滯、無異異響；2.應(yīng)使使用規(guī)定定的潤滑滑脂并保保證可靠靠密封，防塵罩罩應(yīng)可靠靠地緊固固在中半半軸和萬萬向節(jié)上上；3.安裝裝后前輪輪的最大大轉(zhuǎn)角和和軸向滑滑動應(yīng)符符合要求求；4.應(yīng)按按規(guī)定的的擰緊力力矩擰緊緊萬向節(jié)節(jié)上的螺螺栓；5.安裝裝順序應(yīng)應(yīng)按拆卸卸時的相相反順序序進(jìn)行，但裝配配前將全全部零件件涂油。環(huán)籠式等等速萬向向節(jié)裝配配的中很很重要的的一點(diǎn)是

55、是如何保保證萬向向節(jié)中心心與轉(zhuǎn)向向節(jié)中心心重合。如前所所述，環(huán)環(huán)籠式等等速萬向向節(jié)在工工作中，當(dāng)內(nèi)、外半軸軸軸線間間的夾角角發(fā)生變變化時，由于內(nèi)內(nèi)、外滾滾道均繞繞萬向節(jié)節(jié)中心而而相對于于鋼環(huán)運(yùn)運(yùn)動。因因此，在在萬向節(jié)節(jié)總成及及轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)總成裝裝上前驅(qū)驅(qū)動橋時時，不僅僅要求轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)中中心與萬萬向節(jié)中中心均應(yīng)應(yīng)位于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向主銷銷軸線上上，而且且要求兩兩中心重重合，只只有這樣樣，才能能保證轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)繞繞轉(zhuǎn)向主主銷軸線線偏轉(zhuǎn)時時，不致致于使萬萬向節(jié)工工作受到到干擾。四、注意意事項(xiàng)1文明明、安全全作業(yè)；2注意意人身安安全，防防止機(jī)件件碰傷身身體；3正確確使用儀儀器設(shè)備備工具，避免儀儀器設(shè)備備工具損損壞；4杜絕

56、絕安全隱隱患。五、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)報告1. 繪繪圖說明明發(fā)動機(jī)機(jī)前置后后輪驅(qū)動動汽車萬萬向傳動動裝置的的布置 , 并并說明等等速傳動動的條件件。 2. 說說明常見見汽車傳傳動裝置置的拆裝裝與技術(shù)術(shù)要求。3. 萬萬向傳動動裝置常常見故障障有哪些些 ? 如何進(jìn)進(jìn)行診斷斷與排除除 ?實(shí)訓(xùn)六 驅(qū)動動橋的拆拆裝與調(diào)調(diào)整學(xué)時：44學(xué)時 類型：基礎(chǔ) 要要求：必必做一、目的的要求1.掌握握主減速速器的結(jié)結(jié)構(gòu)、拆拆裝步驟驟；掌握握普通行行星齒輪輪差速器器的作用用、結(jié)構(gòu)構(gòu)及工作作原理；掌握橋橋殼和半半軸的結(jié)結(jié)構(gòu)；2.掌握握主減速速器、差差速器、橋殼及及半軸的的檢驗(yàn)、修理工工藝；掌掌握驅(qū)動動橋裝配配與調(diào)整整的工藝藝過程；3.

57、 掌掌握常見見車型驅(qū)驅(qū)動橋的的的結(jié)構(gòu)構(gòu)、工作作原理及及技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)驅(qū)動橋的的檢修及及故障診診斷。二、實(shí)訓(xùn)訓(xùn)儀器設(shè)設(shè)備貨、轎車車驅(qū)動橋橋各2套套；專用用工具22套；常常用工、量具44套。三、內(nèi)容容及步驟驟1.主減減速器的的拆裝（1）主主、從動動錐齒輪輪總成的的拆卸拆卸變速速器，將將其固定定在支架架上。拆拆下軸承承支座和和后蓋。取下車車速里程程表的傳傳感器，如圖 6-11所示。圖6-11 取取下車速速里程表表傳感器器 圖6-2 拆卸緊緊固螺栓栓 圖66-3 拆下下主減速速器蓋鎖住傳動動軸(半半軸)，拆下緊緊固螺栓栓，如圖圖6-22所示。取下傳動動軸，取取下車速速里程表表的主動動齒輪導(dǎo)導(dǎo)向器和和齒

58、輪，拆下主主減速器器蓋，如如圖6-3所示示。從變速器器殼體上上取下差差速器，用鋁質(zhì)質(zhì)的夾具具將差速速器殼固固定在臺臺虎鉗上上，拆下下從動齒齒輪的緊緊固螺栓栓。取下從動動錐齒輪輪，如圖圖6-44所示。圖6-44 拆拆卸從動動齒輪 圖66-5 安裝裝從動錐錐齒輪（2）主主、從動動錐齒輪輪總成的的安裝在變速器器輸出軸軸上裝上上所有齒齒輪、軸軸承及同同步器，計算輸輸出軸的的調(diào)整墊墊片s33的厚度度。 如如圖6-5所示示，將從從動錐齒齒輪加熱熱至1220，并將將其裝在在差速器器殼上。安裝時時用兩個個螺紋銷銷做導(dǎo)向向。裝上新的的從動錐錐齒輪螺螺栓，并并用7OONm的力力矩交替替旋緊。計算從動動齒輪的的調(diào)整

59、墊墊片SII和s22的厚度度。把計計算好的的墊片裝裝在適當(dāng)當(dāng)?shù)奈恢弥蒙?。將軸承支支座裝在在變速器器殼體上上，并換換用新的的襯墊，裝上變變速器后后蓋。將差速器器裝在變變速器殼殼體上。將主減減速器蓋蓋裝在殼殼體上，用255Nm的力力矩旋緊緊螺栓。裝上車速速里程表表的主動動齒輪和和導(dǎo)向器器。裝上上車速里里程表的的傳感器器。裝上半軸軸凸緣中中的一個個，用鏨鏨子將它它鎖住，裝上螺螺栓，用用2ONNm的力力矩把它它旋緊。裝另一一個半軸軸凸緣。(3)主主減速器器的調(diào)整整主動錐齒齒輪和從從動錐齒齒輪的調(diào)調(diào)整正確確與否，對于主主減速器器的使用用壽命和和運(yùn)轉(zhuǎn)平平穩(wěn)性起起著決定定性的作作用，主主減速器器和差速速器總

60、成成拆裝后后，特別別是更換換某些零零部件后后，必須須通過精精確的測測量、計計算，選選出合適適的調(diào)整整墊片；通過改改變墊片片的厚度度來軸向向移動變變速器輸輸出軸上上的主動動齒輪，使嚙合合印痕處處在最佳佳位置；通過改改變墊片片的厚度度來軸向向移動從從動齒輪輪，使嚙嚙合間隙隙在規(guī)定定的公差差范圍。從動錐齒齒輪和主主動錐齒齒輪總成成的調(diào)整整部位如如圖6-6所示示。與理理論上的的尺寸RR成比例例的偏差差r，在在生產(chǎn)過過程中已已經(jīng)測量量好了，并把它它刻在從從動錐齒齒輪的外外側(cè)。主主動錐齒齒輪和從從動錐齒齒輪只能能一起更更換。圖6-66 桑桑塔納轎轎車主減減速器根據(jù)零件件的排列列情況，會出現(xiàn)現(xiàn)間隙隙，這這在