蓄電池修理技術(shù)

1、廢舊蓄池復(fù)新技術(shù)汽車、摩托車及電動(dòng)自行車上裝配的蓄電池（俗稱電瓶）使用12年后會(huì)因硫酸 鉛鹽化而不能充電報(bào)廢。該技術(shù)用幾種易購(gòu)的化工原料配成活化劑，注入電瓶中，就 可再用12年，修一塊價(jià)值500元左右的電瓶38元，收費(fèi)3080元。你可配成活 化劑送到各地修車部代理，一個(gè)縣每年報(bào)廢幾萬(wàn)塊電瓶，市場(chǎng)巨大。廢舊蓄電池復(fù)新技術(shù)一、修復(fù)場(chǎng)地要求：廠房1020平方米，環(huán)境必須通風(fēng)暢通，遠(yuǎn)離火源，工作 中工人不準(zhǔn)吸煙。二、工具及設(shè)備：非金屬耐酸蝕容器若干、耐酸蝕橡膠手套、小錘、玻璃棒、手 鋸、量杯、量筒若干、漏斗、溫度計(jì)、天平、大號(hào)醫(yī)用注射器、蓄電池專用密度 計(jì)、電池專用測(cè)壓表、大功率高效快速充電機(jī)、摩托車

2、電池充電器。三、原材料：蒸餾水、硫酸鈉、濃硫酸、電解液。四、恢復(fù)液（活化劑）配制方法：A、將2772ml蒸餾水倒入干凈的塑料桶內(nèi)，然后在量杯中量取228ml的濃硫酸， 緩緩加入到蒸餾水中（在把濃硫酸加入到蒸餾水中時(shí)，一定要使?jié)饬蛩嵫刂萜?壁慢慢地注入水中，邊注入濃硫酸邊用玻璃棒攪拌，使產(chǎn)生的熱量迅速地?cái)U(kuò)散開(kāi)， 以免發(fā)生傷人事故。請(qǐng)注意千千萬(wàn)萬(wàn)不能把水往濃硫酸中加，否則水會(huì)立刻沸騰， 產(chǎn)生爆炸，至使?jié)饬蛩嵋猴w濺出來(lái)、發(fā)生傷人事故，為了防止發(fā)生此類傷人事故 的發(fā)生，請(qǐng)一定要按照以上正規(guī)程序操作。因硫酸具有極強(qiáng)的腐蝕性，所以使用 硫酸時(shí)要十分小心，防止人體皮膚及衣物沾或滴上硫酸，以確保人身安全。另

3、外 還可以查閱初中化學(xué)課本，更詳細(xì)的了解硫酸的情況）。這樣就配成了 3000ml溶 液（稀硫酸），用溫度計(jì)測(cè)得溶劑溫度為15C時(shí)，再用蓄電池專用密度計(jì)測(cè)得溶 劑密度為1. 10g/cm² ;時(shí)待用。B、按每100ml溶液中加入0.30.5克脫鹽劑硫酸鈉的比例，用天平稱取915 克硫酸鈉加入上述3000ml溶液中，用玻璃棒充分?jǐn)嚢?，至此恢?fù)液（活化劑） 配制完畢，待用。五、處理方法：A、將需要修復(fù)的蓄電池上的螺帽全部擰下來(lái)，然后把蓄電池在必須是通風(fēng)條件 良好的廠房?jī)?nèi)，用大功率充電機(jī)充電（通風(fēng)是為了預(yù)防充電時(shí)因化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生 的氫氣遇到明火發(fā)生爆炸及產(chǎn)生的酸霧腐蝕燒傷人身或其它物品，廠房?jī)?nèi)杜

4、絕 火源，工作者不準(zhǔn)吸煙）。充電時(shí)蓄電池中電解液溫度會(huì)上升，當(dāng)升至40C或注 液孔口冒氣泡時(shí)（但不要超 過(guò)45C），停止充電。B、當(dāng)蓄電池內(nèi)電解溫度降至20C時(shí)，將電解液及蓄電池底部的沉淀物一并倒出 （沒(méi)有沉淀物更好）。C、把上述第四項(xiàng)中配好的恢復(fù)液加入蓄電池中，加入量以淹沒(méi)電瓶極板為準(zhǔn)。 浸泡3小時(shí)充電數(shù)3小時(shí)，時(shí)間越長(zhǎng)越好，停止充電，把蓄電池注液孔螺帽擰 緊，再將蓄電池側(cè)放在地面上，用小錘輕輕敲打底部，使脫落在底部的鉛粉沉 落到一側(cè)，再將蓄電池放倒，敲打鉛粉沉落的一側(cè)，使鉛粉沉落到注液孔方向（如沒(méi)有更好）。擰開(kāi)螺帽將恢復(fù)液全部倒在干凈塑料容器內(nèi)，此液循環(huán)使用，但要注意調(diào)整密度在1. 10g

5、/cm3;.并適量補(bǔ)充脫鹽劑硫酸鈉。六、加電解液、充電、測(cè)電壓：到汽車修理廠、汽車配件門市部或蓄電池經(jīng)銷處 購(gòu)買密度為1，28/cm3;的蓄電池專用電解液加入到上述蓄電池中，加入量請(qǐng)參見(jiàn) 圖例說(shuō)明，加足電解液后，進(jìn)行充電，充電接線程序是：充電機(jī)輸出的正極夾子 接到蓄電池正極上，輸出負(fù)極夾子接到蓄電池的負(fù)極上，注意極性絕不能接錯(cuò)， 否則會(huì)損壞充電機(jī)，最后再把充電機(jī)電源插頭接入220V電源（使用充電機(jī)之前 要仔細(xì)閱讀機(jī)器使用說(shuō)明書(shū)）。充電完畢，應(yīng)先關(guān)斷充電機(jī)220V電源，再斷開(kāi)蓄 電池正負(fù)兩極上的夾子（上述第五項(xiàng)中充電接線程序，充電完畢關(guān)斷電源程序均 與本程序方法相同）。把注液孔螺帽擰緊，用蓄電池

6、專用測(cè)壓表對(duì)充電后的蓄電 池測(cè)量電壓，測(cè)壓表中指針在最右側(cè)說(shuō)明電量充足，已修理好。使用電池專用 測(cè)壓表炎前應(yīng)先仔細(xì)閱讀使用說(shuō)明書(shū)。七、贈(zèng)送：修復(fù)假冒偽劣蓄電池技術(shù)說(shuō)明：假冒偽劣蓄電池本身就是不合格產(chǎn)品， 修復(fù)這類蓄電池的技術(shù)不在我們傳授修復(fù)技術(shù)范圍之內(nèi)，但為使學(xué)員朋友們多了 解一些修理方面的知識(shí)，現(xiàn)將該資料贈(zèng)送給學(xué)員朋友們參考應(yīng)用。絕大部分鉛酸 蓄電池失效的原因是因?yàn)辂}化和極化所造成的，用上述方法即可修好，還有很少 一部分假冒偽劣蓄電池在正常使用過(guò)程中，極板沉性物質(zhì)附著力很差，嚴(yán)重脫落 沉積在底部，造成短路或極板彎曲，隔板被擠壓，穿孔造成短路，這屬于發(fā)生異 常情況中嚴(yán)重的情況。實(shí)際上這種假冒偽

7、劣蓄電池在制作過(guò)程中采用劣質(zhì)原材 料，偷工減料致使產(chǎn)品質(zhì)量低劣（其售價(jià)比正規(guī)產(chǎn)品低很多）。造成了使用權(quán)用 一段時(shí)間后就完全報(bào)廢的結(jié)果，從而失去其再修復(fù)的價(jià)值和意義。八、假冒偽劣蓄電池只能拆開(kāi)修理，a、方法是：用鉗工手鋸或刀在格槽四周把電池蓋鋸下或切下，用直徑和極柱同 樣粗的鉆頭對(duì)準(zhǔn)極柱中心，用較慢的轉(zhuǎn)速，鉆下鏈條，更新極板群，再用新鏈條 連接，用氧乙炔焰焊好（正負(fù)極板、隔板、鏈條等各地蓄電池池廠有售）。b、用瀝青封口劑把割下的蓄電池蓋封好，加入電解液，充足電量即可使用。封 口劑配方：加入瀝青55%，熔化后，加入再生膠30%，最后加入機(jī)油15%，混合 并邊加熱邊攪拌，直至全部熔化。c、拆開(kāi)修理雖然能將假冒偽劣蓄電池修好，但時(shí)間長(zhǎng)而且麻煩，實(shí)際上需拆開(kāi) 修理的蓄電池僅占很少一部分，您可以放棄這部分電池的修理，修理其余的大部 分蓄電池就行了。d、免維護(hù)產(chǎn)品蓄電池的修理技術(shù),有的摩托車安裝的是免維護(hù)蓄電池（又稱一次 性蓄電池或不加水蓄電池），但實(shí)際上免維護(hù)蓄電池只要外殼沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重變形 （即外殼沒(méi)有明顯起大包），都可以修復(fù)繼續(xù)使用。這種蓄電池產(chǎn)生失效的原因只有一種，即內(nèi)部缺水。在電池頂部我們可以看到有一條寬約13cm，長(zhǎng)為蓄電 池長(zhǎng)度的密封條，您須仔細(xì)看才能發(fā)現(xiàn)此密封