隧道通風(fēng)方案

1、年4月19日隧道通風(fēng)方案文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。軌道交通XX號(hào)線XX標(biāo)技術(shù)方案隧道通風(fēng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司二00九年七月一日目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc 1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc h 2 HYPERLINK l _Toc 2 工程概況 PAGEREF _Toc h 2 HYPERLINK l _Toc 3 工程難點(diǎn) PAGEREF _Toc h 3 HYPERLINK l _Toc 4 總體施工方案 PAGEREF _Toc h 3 HYPERLINK l _Toc 5 通風(fēng)方案 PAGEREF

2、 _Toc h 3 HYPERLINK l _Toc 5.1 通風(fēng)方案的選擇標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc h 3 HYPERLINK l _Toc 5.2 隧道通風(fēng)量計(jì)算 PAGEREF _Toc h 4 HYPERLINK l _Toc 5.3 風(fēng)機(jī)選擇 PAGEREF _Toc h 4 HYPERLINK l _Toc 6 通風(fēng)質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc h 5隧道通風(fēng)方案編制依據(jù)（1）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB502991999； （2）XX軌道交通1號(hào)線一期工程土建03標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙；（3）我單位在地鐵與長大隧道的施工經(jīng)驗(yàn)。工程概況XX軌道交通XX號(hào)線土建施工XX標(biāo)段

3、，位于XX中心城區(qū)、起始于中原東路與大學(xué)路路口，穿越京廣鐵路、鄭州火車站，經(jīng)過XX，沿人民路向東北方向延伸到達(dá)紫荊山站。（詳見見工程地理位置圖）XX站為地下兩層島式車站，車站總長度為273.8米，市體育館站為地下三層島式車站，車站總長度為138米；圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁與混凝支撐、鋼支撐相結(jié)合支護(hù)體系；XX站主體工程采用明挖和局部蓋挖順筑施工，附屬工程均采用明挖順筑法，體育館站主體和附屬工程均采用明挖順筑法。區(qū)間隧道從中原東路站鄭州火車站站XX站市體育館站紫荊山站，共四個(gè)區(qū)間，最短區(qū)間692.6m，最長區(qū)間1010.9m,單線全長3535.14m。中原東路站中原東路站鄭州火車站站二七廣場(chǎng)站市體育館

4、站紫荊山站圖1 工程地理位置示意圖 工程難點(diǎn)現(xiàn)按照集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署，計(jì)劃使用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從中間XX站始發(fā)，向西經(jīng)過鄭州火車站站，掘進(jìn)到中原東路站；向東通市體育館站，掘進(jìn)到紫荊山站。兩個(gè)方向掘進(jìn)長度均達(dá)到了獨(dú)頭 米 總體施工方案根據(jù)我集團(tuán)公司在地鐵以及長大山嶺隧道的隧道通風(fēng)的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程采用軸流式通風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，風(fēng)管采用直徑1米的纖維軟風(fēng)管，風(fēng)管連接采用拉鏈?zhǔn)浇涌?，能夠有效的保證通風(fēng)效率和漏風(fēng)量。 通風(fēng)方案通風(fēng)方案的選擇標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB502991999中要求以及相關(guān)的規(guī)范要求隧道內(nèi)達(dá)到一下要求： 1、氧氣含量按體積比不應(yīng)小于20；2、每立方空氣中含10以上的游離二氧

5、化硅(Si02)的粉塵不應(yīng)超過2mg，3、有害氣體濃度：一氧化碳含量不應(yīng)大于30mgm3；二氧化碳體積計(jì)不應(yīng)大于0.5；氮氧化物 (NO2)含量部應(yīng)該大于5mgm3；4、氣溫不應(yīng)該超過285、噪聲不應(yīng)大于90dB；6、隧道內(nèi)通風(fēng)每人每分鐘供應(yīng)新鮮空氣3 m37、風(fēng)管口距離工作面距離壓入式不宜大于15米。隧道通風(fēng)量計(jì)算通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算：（1）按照洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算： Q pmk(m3min)式中：p每人每分鐘呼吸所需新鮮空氣量，取為3m3min m同時(shí)工作人數(shù)，取為40人（每天的交接班時(shí)間人數(shù)）；k風(fēng)量備用系數(shù)，取為1.5。 由此得出：Q180m3（2）按照洞內(nèi)允許最小風(fēng)速計(jì)算： Q6

6、0AV式中：V最小允許風(fēng)速，V0.120.25ms A隧道成型后斷面面積，A22.9m2（半徑按照計(jì)算得：Q274.8m3以計(jì)算的最大值作為通風(fēng)設(shè)計(jì)量，即工作面所需風(fēng)量應(yīng)大于或等于274.8m3（3）風(fēng)機(jī)風(fēng)量通風(fēng)機(jī)風(fēng)量考慮通風(fēng)管的漏風(fēng)，風(fēng)機(jī)風(fēng)量為（隧道長度取2500m計(jì)算）：Q機(jī)（Q需 +Q漏）=（274.8+274.81 %2500/100）1.5515.25m其中：L為掘進(jìn)長度，L100為百米漏風(fēng)率，900mL3500m，L100=1 風(fēng)量儲(chǔ)備系數(shù)1.3。風(fēng)機(jī)選擇通風(fēng)方式根據(jù)地鐵隧道盾構(gòu)施工情況選用機(jī)械壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)管采用1m的拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。施工通風(fēng)設(shè)備見圖。本工程采用壓入式通風(fēng)選用SDF-N10軸流式通風(fēng)機(jī)，其主要參數(shù)為：風(fēng)量500800m3/min，風(fēng)壓3140Pa，功率37圖1 隧道通風(fēng)施工示意圖通風(fēng)質(zhì)量保證措施（1）風(fēng)機(jī)安裝盡量的同隧道的軸線平行，避免轉(zhuǎn)彎，盡量的避免轉(zhuǎn)彎過大，并主義好通風(fēng)管的接口連接質(zhì)量，防止影響通風(fēng)效率；（2）風(fēng)管安裝要平順，而且要及時(shí)跟進(jìn)，確保風(fēng)管的通風(fēng)末端到達(dá)盾構(gòu)機(jī)后端；