運(yùn)輸車輛管理制度

1、運(yùn)輸車輛管理制度運(yùn)輸車輛管理制度（通用6篇）運(yùn)輸車輛管理制度11、嚴(yán)格執(zhí)行民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例和上級(jí)有關(guān)規(guī)定及公司做好民爆 器材的運(yùn)輸工作。2、運(yùn)送爆破物品時(shí)，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責(zé)任心，嚴(yán)禁酒后駕 駛，駕駛員和隨車人員在運(yùn)送途中嚴(yán)禁攜帶煙火。3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴(yán)禁炸藥和起爆器材同車 載運(yùn)。4、運(yùn)輸爆炸物品時(shí)，要做到遵章守法，安全運(yùn)輸，到達(dá)庫區(qū)時(shí)押運(yùn)員、保管 員要清點(diǎn)核對(duì)數(shù)量。5、運(yùn)送爆炸物品時(shí)，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時(shí)間運(yùn) 送、押運(yùn)和看護(hù)，押運(yùn)、看護(hù)人員在運(yùn)輸途中負(fù)監(jiān)管責(zé)任。6、出車前后要檢查車輛，不準(zhǔn)帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相

2、應(yīng)的防護(hù)措 施，禁止雷雨天氣運(yùn)輸民爆物品。7、在運(yùn)輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中 時(shí)運(yùn)輸，運(yùn)輸途中遇到前方有車輛應(yīng)停車、躲避，在主運(yùn)輸巷道有放炮作業(yè)時(shí)，必 須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停 車，安全把民爆物品送到各個(gè)工作面。8、在井下運(yùn)輸時(shí)，要按照井下車輛運(yùn)輸管理制度執(zhí)行。9、民爆運(yùn)輸車輛只允許運(yùn)送民爆物品，不運(yùn)送民爆物品時(shí)，車輛應(yīng)停放在發(fā) 放站附近。運(yùn)輸車輛管理制度2維修部門是車輛后勤保障的主要工作項(xiàng)目，我們不但要狠抓維修質(zhì)量，更 必須嚴(yán)格管控各項(xiàng)維修費(fèi)用，必然監(jiān)督車輛日常維護(hù)是保障車輛良好技術(shù)性能的根 本措施，定期檢

3、查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài)，加強(qiáng)車輛維修質(zhì)量， 減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費(fèi)用的基本手段。加強(qiáng)維修人員作息時(shí)間安排，合理分配工作值班制度，對(duì)晚間“歸來”的 自備車輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時(shí)排除，保證車輛出勤率。繼續(xù)堅(jiān)持分組分量制，將工作任務(wù)合理規(guī)劃，分配至各組工作人員，在維 修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā) 生，將維修質(zhì)量與返修率做出評(píng)比并落實(shí)到每一位工作人員，適當(dāng)做出獎(jiǎng)懲制度， 以評(píng)比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時(shí)間趕往進(jìn)行搶修處理， 以免造成不

4、必要的經(jīng)濟(jì)損失，延誤公司服務(wù)效益。運(yùn)輸車輛管理制度3一、學(xué)生營養(yǎng)餐運(yùn)輸車輛嚴(yán)格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關(guān)要 求執(zhí)行。二、嚴(yán)格按照食品衛(wèi)生法規(guī)定，食品運(yùn)輸車輛做到專人專用運(yùn)輸食品，嚴(yán)禁 裝運(yùn)非食品及有毒有害物質(zhì)；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別 氣味的食品同時(shí)運(yùn)輸。三、食品車輛保持清潔衛(wèi)生，堅(jiān)持每天清洗消毒。四、做好車輛的保養(yǎng)維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理 運(yùn)行，縮短運(yùn)輸時(shí)間。五、運(yùn)輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運(yùn)送散裝直接入口食品要使用清潔 的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。六、裝卸押運(yùn)食品，從業(yè)人員應(yīng)按照食品安全法規(guī)定，每年必須進(jìn)行健 康檢

5、查，取得健康證后方可參加運(yùn)輸工作。裝卸運(yùn)輸食品過程中，不得品嘗食品， 不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業(yè)道德。運(yùn)輸車輛管理制度4危險(xiǎn)品運(yùn)輸車常識(shí)：危險(xiǎn)貨物的公路運(yùn)輸必須具備確保安全的運(yùn)輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有熟悉危險(xiǎn) 貨物性能的營運(yùn)管理人員和駕駛員，以保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。機(jī)動(dòng)車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用 相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機(jī)動(dòng)車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性 質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。槽（罐）車的槽（罐）體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁 槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等

6、安全 裝置。裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶和可移動(dòng)槽（罐）的車輛，必須具備有效的堅(jiān)固設(shè)備 和相應(yīng)的木塞。裝運(yùn)放射性同位素的專用運(yùn)輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫、*等部門的有關(guān) 規(guī)定。要對(duì)車輛、設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染 放射強(qiáng)度超標(biāo)時(shí)，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。使用的各種裝卸機(jī)械要求有足夠的安全系數(shù)，一般設(shè)計(jì)要求超過負(fù)荷能力的三 分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應(yīng)能達(dá)到6噸7噸的起吊能力。裝運(yùn)機(jī) 械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具 上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。禁止運(yùn)輸爆炸物品的運(yùn)輸工具：以柴油為燃料的汽車、拖拉機(jī)、自動(dòng)卸

7、貨車，三輪車、畜力車和自行車禁止運(yùn) 輸爆炸物品。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理制度：1、運(yùn)輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝2、運(yùn)輸易燃易爆的專用車，一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置；3、運(yùn)輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達(dá) 不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運(yùn)輸要求的車輛；4、運(yùn)輸氧化劑和有機(jī)過氧化物必須用廂式控溫專用車；5、對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實(shí)行危險(xiǎn)貨物品名制；6、使用期限已滿七年（以行駛證登記日期為準(zhǔn)）的罐式專用車，其罐體容 積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險(xiǎn)貨運(yùn)行列。運(yùn)輸車輛管理制度5第一條為切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范

8、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全監(jiān)督管理，預(yù)防危化品運(yùn)輸過程 中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l 例、道路運(yùn)輸條例，以及四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例等法律法規(guī)的規(guī)定， 結(jié)合武侯區(qū)?；愤\(yùn)輸安全實(shí)際，特制訂本制度。第二條“七不上路”的內(nèi)容（一）車況不好不上路；（二）駕駛員、押運(yùn)員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；（三）缺員（缺押運(yùn)員）不上路；（四）天氣狀況惡劣不上路；（五）?；啡萜骰虬b存在問題不上路；（六）駕駛員、押運(yùn)員對(duì)所運(yùn)?；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；（七）對(duì)承運(yùn)的危化品無安全技術(shù)說明書和安全標(biāo)簽不上路。第三條“七不上路”制度的執(zhí)行（一）“七不上路”制度由?；愤\(yùn)輸企業(yè)督促駕

9、駛員、押運(yùn)員共同負(fù)責(zé)落 實(shí)；（二）?；愤\(yùn)輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，并記錄車輛的 運(yùn)行線路，車速等情況，適時(shí)提示駕駛員、押運(yùn)員安全行車。第四條危化品運(yùn)輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責(zé)（一）?；愤\(yùn)輸企業(yè)是?；愤\(yùn)輸安全的責(zé)任主體，承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律 責(zé)任。（二）企業(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全管理科，有專職安全員和專門 的安全工作經(jīng)費(fèi)、車輛等設(shè)施設(shè)備。（三）對(duì)承運(yùn)的不同種類的危化品分別有專項(xiàng)應(yīng)急救援處置預(yù)案，有人員穩(wěn)定 的應(yīng)急救援隊(duì)伍。（四）企業(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運(yùn)員脫產(chǎn)培訓(xùn)3-5天，每月至少組織一次由 駕駛員、押運(yùn)員簽到參加的安全學(xué)習(xí)會(huì)，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛

10、員（押 運(yùn)員）”競賽活動(dòng)，教育駕駛員、押運(yùn)員依法運(yùn)輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的?；?不運(yùn)、無合法經(jīng)銷手續(xù)的危化品不運(yùn)、不知道其化學(xué)特性及應(yīng)急處置措施的?；?不運(yùn)。（五）按照“七不上路”的要求合理調(diào)度車輛和駕駛員、押運(yùn)員，由企業(yè)安全 管理干部對(duì)其進(jìn)行趟次安全教育。（六）對(duì)嚴(yán)重違法違章，私拉亂承運(yùn)危化品，或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運(yùn) 員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴(yán)肅處理。第五條監(jiān)督管理（一）運(yùn)政執(zhí)法重點(diǎn)監(jiān)管?；愤\(yùn)輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各 自的法定職責(zé)和權(quán)限，依法查處?；奋囕v駕駛員、押運(yùn)員和違法行為。（二）道理運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格?；愤\(yùn)輸企業(yè)，及其駕駛員、押運(yùn)員的培 訓(xùn)、考

11、核、發(fā)證工作，加強(qiáng)對(duì)?；愤\(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負(fù)責(zé)修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實(shí) 施。運(yùn)輸車輛管理制度6第一章總則第一條為加強(qiáng)對(duì)公車公營的管理，保證正常的生產(chǎn)秩序，使車輛運(yùn)行有章可 循，維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，特制定本規(guī)定。第二條凡公司所屬公營車隊(duì)及相關(guān)工作人員，都必須遵守本辦法。第二章調(diào)度紀(jì)律第三條各公營車隊(duì)?wèi)?yīng)配備專（兼）職公營車輛調(diào)度員。應(yīng)班駕駛員應(yīng)提前30 分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經(jīng)調(diào)度核實(shí)后發(fā)放牌證。第四條車輛在始發(fā)站不能正常應(yīng)班的，駕駛員須及時(shí)報(bào)告，經(jīng)車隊(duì)確認(rèn)同意 后，另行安排車輛頂班。第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級(jí)指定的特定運(yùn)輸任務(wù)，駕駛員必須服從調(diào)

12、 度員的統(tǒng)一調(diào)度，第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。第七條完成當(dāng)日行車任務(wù)后，應(yīng)向公營車隊(duì)匯報(bào)車輛運(yùn)行情況，交回三聯(lián)單、 牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。第三章運(yùn)行規(guī)定第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運(yùn)班線牌，隨車攜帶道路運(yùn)輸證，客運(yùn)附加費(fèi)繳 訖證、運(yùn)管費(fèi)繳訖證、養(yǎng)路費(fèi)繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的 罰款和所造成的損失由責(zé)任人承擔(dān)。第九條車輛應(yīng)按規(guī)定的線路、班次營運(yùn)，不得脫班、蹋班。第十條運(yùn)行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運(yùn)行的，應(yīng)及時(shí)向公營車隊(duì)匯 報(bào)，車隊(duì)接到匯報(bào)后，應(yīng)及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及班次時(shí)間安排。第十一條車輛接駁及費(fèi)用結(jié)算：車輛在運(yùn)行途中確因拋

13、錨、路阻、肇事無法繼 續(xù)運(yùn)行時(shí)，除駕駛員必須就近電告應(yīng)班站外，同時(shí)所有車輛必須無條件接駁。1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實(shí)行結(jié)算。2、接駁手續(xù)的辦理：另派車接駁的，在接駁現(xiàn)場由被接駁司機(jī)寫出地點(diǎn)、時(shí) 間、車號(hào)、載客情況便條、交接駁車司機(jī)帶回車隊(duì)填開接駁清單作為結(jié)算依據(jù)。共 營線路車輛實(shí)行互相對(duì)駁的，由雙方司機(jī)在對(duì)方三聯(lián)單上簽注接駁地點(diǎn)和時(shí)間作為 計(jì)算班次的依據(jù)。第十二條蹋壓班的處理：公營車隊(duì)從事快班工作全體人員應(yīng)切實(shí)履行各自的工 作職責(zé)，確保正班正點(diǎn)運(yùn)行。凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實(shí)載率予以賠 償，第二次予以解聘。第十三條嚴(yán)禁中途上客或裝運(yùn)行包；嚴(yán)禁以車謀私；

14、嚴(yán)禁工作人員的親屬、朋 友無票或持無效票乘車；嚴(yán)禁內(nèi)部員工無票乘車。第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。第四章牌證管理第十五條班線牌、進(jìn)站（證）等牌證由公營車隊(duì)調(diào)度員負(fù)責(zé)日常保管、發(fā)放。第十六條當(dāng)班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報(bào)班時(shí)領(lǐng)取班線牌、進(jìn)站卡（證）等牌 證；向車隊(duì)申領(lǐng)車輛行駛證、規(guī)費(fèi)繳訖證及加油專用本，當(dāng)次（天）任務(wù)完成后或 應(yīng)及時(shí)交回，并實(shí)行簽字制度，無論是向調(diào)度室領(lǐng)取牌、證還是向車（分）隊(duì)領(lǐng)取 的證件，在車輛運(yùn)行時(shí)，駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。第五章獎(jiǎng)勵(lì)與處罰第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點(diǎn)、脫班、停班的，每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保 證金500元，并按該班次全額收入的80補(bǔ)償。第十

15、八條違反本規(guī)定第六條款，經(jīng)查證屬實(shí)，第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金200 元，第二次扣罰20_元。若造成了損失，由責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。第十九條違反本規(guī)定第十三條款，經(jīng)查證屬實(shí)，按實(shí)際收入票價(jià)3-5倍扣罰信 譽(yù)質(zhì)量保證金。第二十條違反本規(guī)定第十四條款，經(jīng)查證屬實(shí)，第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金 500元，第二次予以解聘。第二十一條駕駛員不服從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度，第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金 1000元，第二次予以解聘。第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運(yùn)行線路的，每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量 保證金1000元，并可視情予以解聘處理。第二十三條凡未及時(shí)報(bào)告導(dǎo)致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責(zé)任人 信譽(yù)質(zhì)量保證金20_元，并予以解聘。第二十四條營