湖南萬通汽修學(xué)校長安志翔16發(fā)動機維修手冊1230314A概要

1、308-14A-1電子控制系統(tǒng)308-14A-1303-14A章節(jié)電子控制系統(tǒng)適用車型:歸納發(fā)動機及排放控制系統(tǒng)由4個主要的子系統(tǒng)組成:進氣系統(tǒng):空氣濾清器，進氣歧管絕對壓力傳感器,電子油門(EGAS或電子節(jié)氣門(DVE),進氣歧管等組成。燃油供給系統(tǒng):油泵，油管，噴油器等。電子控制系統(tǒng)：，各種傳感器及受控裝置等組成。排放控制系統(tǒng)：（活性碳罐），（曲軸箱逼迫通風(fēng)控制閥），曲軸箱油氣分別器等組成。進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器，空氣濾清器出氣軟管，電子節(jié)氣門體，以及進氣歧管等組成。152634711108129141315181619171碳罐2碳罐控制閥3進氣溫度傳感器4燃油分配管5點火線圈

2、及火花塞6相位傳感器7氧傳感器8三元催化器9水溫傳感器10爆震傳感器11電子節(jié)氣門12電子控制器（ECU）13CAN14加速踏板15故障指示燈16診斷接口17防盜18燃油壓力調(diào)治器19電子燃油泵燃油供給系統(tǒng)308-14A-2電子控制系統(tǒng)308-14A-2燃油供給系統(tǒng)由油箱、油泵、燃油壓力調(diào)治器、燃油濾清器、燃油分配總成以及燃油發(fā)射器等組成。油箱內(nèi)的燃油經(jīng)燃油泵泵出燃油油箱，經(jīng)過燃油濾清器過濾后，在壓力作用下經(jīng)過燃油分配總管分配到各個燃油發(fā)射器。在燃油壓力調(diào)治器的作用下，出油管內(nèi)的燃油施加于發(fā)射器的壓力總是有對于進氣歧管內(nèi)的壓力保持必然的壓力差，這樣在發(fā)射器閥門依照（ECU）發(fā)動機控制模塊的信號

3、打開時，燃油就在壓力差的作用下被發(fā)射到氣缸蓋的進氣口周邊。當燃油壓力高出規(guī)定范圍時，在燃油壓力調(diào)治的作用下，燃油經(jīng)回油管返回到油箱。電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)由以下幾部分組成:1、判斷發(fā)動機狀態(tài)和運轉(zhuǎn)工況的各種傳感器。2、依照各個傳感器的信號控制電噴系統(tǒng)各個控制器的發(fā)動機控制模塊。3、各種電子控制執(zhí)行器依照性能電子控制系統(tǒng)可分為以下各個子系統(tǒng):燃油發(fā)射控制系統(tǒng)怠速控制系統(tǒng)燃油泵控制系統(tǒng)點火正時控制系統(tǒng)散熱器風(fēng)扇控制系統(tǒng)燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)空調(diào)控制系統(tǒng)系統(tǒng)輸入/輸出信號ME7系統(tǒng)中ECU的主要傳感器輸入信號包括:空氣流量信號節(jié)氣門轉(zhuǎn)角信號冷卻液溫度信號發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號相位信號爆震傳感器信號氧傳感器信

4、號車速信號空調(diào)壓力信號以上信息進入ECU后經(jīng)辦理產(chǎn)生所需的執(zhí)行器控制信號，這些信號在輸出驅(qū)動電路中被放大，并傳輸?shù)礁鲗?yīng)執(zhí)行器中，這些控制信號包括：噴油正時和噴油連續(xù)時間油泵繼電器碳罐控制閥開度點火線圈閉合角和點火提前角空調(diào)壓縮機繼電器冷卻風(fēng)扇繼電器308-14A-3電子控制系統(tǒng)308-14A-31、相位傳感器2、爆震傳感器3、轉(zhuǎn)速傳感器4、電子節(jié)氣門5、加速踏板模塊6、冷卻液傳感器7、空調(diào)溫度傳感器8、液位傳感器9、故障燈10、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)11、壓縮機開關(guān)12、電子負載（大燈、除霜等）13、空調(diào)壓縮機開關(guān)14、15、氧傳感器16、噴油器（1-3-4-2）17、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器18、主機電器1

5、9、空調(diào)壓縮機繼電器20、空調(diào)風(fēng)扇繼電器21、冷卻風(fēng)扇繼電器（低速）22、冷卻風(fēng)扇繼電器（高速）23、燃油泵繼電器24、碳罐控制閥25、檢測燈26、點火線圈27、可變氣道進氣閥28、進氣溫度壓力傳感器308-14A-4電子控制系統(tǒng)308-14A-4ECU管腳功能表針腳連接點針腳連接點142進氣溫度2點火線圈243油箱液位傳感器3點火地44非連續(xù)電源445非連續(xù)電源5點火線圈146碳罐閥6噴油嘴4(第2缸)47噴油嘴3(第4缸)7噴油嘴2(第3缸)48上游氧傳感器加熱器8發(fā)動機轉(zhuǎn)速輸出49950風(fēng)扇控制11051電子地211故障指示燈5212連續(xù)電源53電子地113點火開關(guān)54電子節(jié)氣門地址14

6、主繼電器55下游氧傳感器15發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器A5616加速踏板地址傳感器57空調(diào)壓縮機開關(guān)17傳感器地158剎車開關(guān)18上游氧傳感器59車速信號19爆震傳感器A60中壓開關(guān)20爆震傳感器B61功率地121剎車燈62CAN通訊22空調(diào)溫度傳感器63非連續(xù)電源2364電子節(jié)氣門控制2465電子節(jié)氣門控制25可變進氣閥66電子節(jié)氣門控制2667電子節(jié)氣門控制27噴油嘴1(第1缸)68冷卻風(fēng)扇228下游氧傳感器加熱69空調(diào)繼電器2970油泵繼電器3071診斷K線31EOBD檢測燈72325V電源273防盜器335V電源17434發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器B75空調(diào)開關(guān)35傳感器地376電子負載136傳感器地27

7、7動力轉(zhuǎn)向開關(guān)37進氣壓力傳感器78傳感器地38電子節(jié)氣門地址79相位傳感器39發(fā)動機冷卻液溫度傳感器80功率地240加速踏板地址傳感器81CAN通訊41308-14A-5電子控制系統(tǒng)308-14A-5ECU管腳排列表481807978777675747372717069686766656463561605958575655545352515049484746454462342414039383736353433323130292827262514322322212019181716151413121110987624OBD檢測診斷接口本系統(tǒng)采用“K”線通訊協(xié)議，并采用ISO9141-2標準診

8、斷接頭，見以下圖2.5。這個標準診斷接頭是固定地連接在發(fā)動機線束上的。用與發(fā)動機管理系統(tǒng)EMS的是標準診斷接頭上的4、7和16號針腳。標準診斷接頭的4號針腳連接車上的地線；7號針腳連接ECU的71號針腳，即發(fā)動機數(shù)據(jù)“K”線；16號針腳連接蓄電池正極。燃油發(fā)射控制在該系統(tǒng)中，ECU依照各種傳感器的信號控制發(fā)射時間以及從噴油器到汽缸頭進氣口的噴油正時，以保證在不同樣的行駛條件供給合適的混雜氣體。有兩種噴油正時形式,一種是同步發(fā)射，這種發(fā)射向來是在同一曲軸轉(zhuǎn)角時發(fā)生，而另一種是非同步發(fā)射.這種發(fā)射是依照進氣壓力溫度傳感器以及的其他傳感器信號進行控制的。同時發(fā)射當發(fā)動機起動時進氣歧管內(nèi)的空氣是靜止的

9、，進氣歧管內(nèi)部壓力顯示為周圍大氣壓力。電子節(jié)氣門開啟必然角度，其大小為一個依照起動溫度而定的固定參數(shù)。個噴油器將在每個循環(huán)的兩個信號處同時發(fā)射（發(fā)動機每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)一次）在相似的過程中，特定的“噴油正時”被指定為初始發(fā)射脈沖。燃油發(fā)射量依照發(fā)動機的溫度而變化，以促使進氣歧管平和缸壁上的油膜的形成，因此，當發(fā)動機達到必然轉(zhuǎn)速前，要加濃混雜氣。一旦發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，系統(tǒng)馬上開始減少起動加濃，直到起動工況結(jié)束時（600700min全取消起動加濃。發(fā)動機起動后當某個汽缸處于排氣沖程時燃油發(fā)射僅在該缸的噴油器發(fā)生。ECU經(jīng)過相位傳感器檢測汽缸的壓縮沖程，并以次為基礎(chǔ)，依照1、3、4、2缸的序次控制噴油器的噴油序

10、次。當相位傳感器無效，發(fā)動機自動進入同時發(fā)射狀態(tài)保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。非同步發(fā)射發(fā)動機起動后并吻合以下兩種條件的情況下，所有的噴油器將不受壓力溫度傳感器的控制。1、當燃油發(fā)射系統(tǒng)從燃油切斷狀態(tài)開始噴油時。2、當節(jié)氣門開啟速率大于規(guī)定值時（節(jié)氣門開的太快）在以上兩種情況下，非同步發(fā)射系統(tǒng)將會迅速發(fā)生。-1）完NO.1308-14A-6電子控制系統(tǒng)308-14A-6噴油時間確定噴油時間的要素主若是依照發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算獲取的基本發(fā)射時間值,進氣總管的壓力溫度(進襟懷),以及各種用以檢測發(fā)動機和運轉(zhuǎn)條件狀態(tài)的傳感器信號所確定的補償值.燃油切斷在減速時(比方節(jié)氣門處于怠速地址和發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時)停止發(fā)射(經(jīng)過阻

11、攔噴油器動作)。這樣便能夠保證未燃燒的氣體不被排出，在和上述不同樣條件下再次起動?？杖急确错懷a償（閉環(huán)系統(tǒng)）必定保證空氣燃油混雜氣湊近理論空燃比（14.7）以保證三元觸媒轉(zhuǎn)變過程充分進行并獲取CO、HC以及排氣中NOx的高凈化率。閉環(huán)控制系統(tǒng)只有裝備氧傳感器才能起作用。氧傳感器在三元催化器側(cè)的地址監(jiān)測廢氣中的氧含量，稀混雜氣（1）產(chǎn)生約100mV的傳感器電壓，濃混雜氣（1）產(chǎn)生約800mV的傳感器電壓。當=1時，傳感器電壓有一個躍變。閉環(huán)控制對輸入信號作出響應(yīng)（1=混雜氣過稀，1=混雜氣過濃）更正控制變量，產(chǎn)生修正因子作為乘數(shù)以修正噴油連續(xù)時間。1、當發(fā)動機起動時以及發(fā)動機起動后噴油量增加時。

12、2、發(fā)動機冷卻液溫度偏低時3、當負載高且燃油發(fā)射量增加時4、在燃油切斷時。5、當氧傳感器被冷卻時怠速控制該控制系統(tǒng)可利用ECU和電子節(jié)氣門控制達到以下的控制目的：度必然。發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速會因以下原因此改變。向來保持發(fā)動機怠速狀態(tài)下速1、有負載加至發(fā)動機（如在加上電器負載時，如A/C開關(guān)打開等等。）2、發(fā)動機隨著時間變化自己發(fā)生變化時。3、改進發(fā)動機的起動性能。308-14A-7電子控制系統(tǒng)308-14A-74、減速時，調(diào)整空燃比（減速緩沖作用）。5、發(fā)動機暖機時改進運轉(zhuǎn)性能。操作：怠速控制是依照從ECU輸出的有效信息進行操作的，ECU是利用各種傳感器和開關(guān)信號來檢測發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)經(jīng)過電子節(jié)氣

13、門的電機控制節(jié)氣門的開度從而控制空氣流量。當車輛處于停止狀態(tài)，節(jié)氣門處于怠速地址而發(fā)動機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速被保持在規(guī)定的怠速速度。發(fā)動機A/COFFA/CON怠速電負載關(guān)電負載開電負載關(guān)電負載開(r/min)700750800850燃油泵控制ECU控制燃油泵的通斷動作，在以下任一情況下，它經(jīng)過燃油泵繼電器接通燃油泵。1、點火開關(guān)閉合后兩秒2、發(fā)動機起動時（發(fā)動機起動信號輸至3、相位傳感器信號輸入ECU時ECU）點火正時控制該系統(tǒng)采用無分電器、雙缸直接點火，經(jīng)過內(nèi)部大功率三極管（達林頓管）的導(dǎo)通與截止來控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產(chǎn)生高壓電（各型發(fā)動機點火器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)各不

14、同樣，有的發(fā)動機其實不配置點火器，大功率三極管直接設(shè)在電子控制器ECU內(nèi)部；有的點火器只有一只達林頓三極管，僅起開關(guān)作用，其他電子控制元件則與電子控制器制成一體；有的點火器除開關(guān)作用外，還有恒流控制、閉合角控制、氣缸鑒識、點火監(jiān)察等功能）該控制單元包括以下三種不同樣的形式：1、發(fā)動機起動時的點火時間（初始點火時間）2、發(fā)動機起動后控制3、充電電流時間控制發(fā)動機起動后點火控制發(fā)動機起動后的點火時間如按以下所示確定就能使在各種不同樣的發(fā)動機狀態(tài)下，點火能在最適合的時刻發(fā)生。點火時間初始點火時間點火時間基本點火提前角各種補償提前角當節(jié)氣門處于怠速地址，點火時間是在初始點火時間上加上由發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動

15、機冷卻補償所確定的基本基本點火提前角和相關(guān)怠速牢固補償提前角獲取的。當節(jié)氣門的開度大于怠速地址時，也是在初始點火時間上加上發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣壓力、冷卻補償所確定的基本點火提前角和加速補償提前角獲取的。散熱器風(fēng)扇控制該系統(tǒng)控制散熱器風(fēng)扇馬達（通/斷）操作，散熱器風(fēng)扇馬達是利用ECU控制的繼電器進行通斷控制的。308-14A-8電子控制系統(tǒng)308-14A-8散熱器風(fēng)扇馬達發(fā)動機冷卻溫度OFFONONOFF當空調(diào)運轉(zhuǎn)或停止時，散熱器風(fēng)扇電機也相應(yīng)接通或切斷。燃油蒸汽排放控制燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)是用與防范燃油蒸汽揮發(fā)的。這種在運轉(zhuǎn)中或發(fā)動機停止時在燃油中產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)過油箱壓力控制閥進入汽油(EVAP)濾

16、毒罐,并被濾毒罐吸取或儲蓄起來.而EVPA濾毒罐的排污閥是由ECU依照各種傳感器信號加以控制的。只在以下條件被滿足時，ECU才會打開EVAP濾毒罐排污閥的真空道。1、當發(fā)動機處于正常工作溫度時。2、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值時。3、當節(jié)氣門開度大于怠速地址（關(guān)閉節(jié)氣門的地址）時。4、當發(fā)動機在規(guī)定的負載以內(nèi)運轉(zhuǎn)時。結(jié)果是，濾毒罐因空氣流過濾毒罐底部的過濾器而得以凈化。油箱壓力控制閥是用于保持油箱中壓力恒定的。當油箱壓力為E并達到規(guī)定值時，該閥打開使蒸汽流進入EVAP濾毒罐。相反，當油箱中的壓力為負并達到其規(guī)定值時，打開該閥使空氣進入油箱中。診斷該發(fā)動機和排放控制系統(tǒng)是由ECU控制的，ECU有車載診

17、斷系統(tǒng)，該診斷系統(tǒng)可檢測該發(fā)動機和排放控制系統(tǒng)的故障。車載診斷ECU中的車載診斷及故障報警診斷燈操作以下：1、為了檢查故障報警診斷燈及其回路可否正常，將點火開關(guān)旋至ON位（發(fā)動機不起動）如無故障診斷燈亮3秒種后熄滅，若檢測有故障，診斷燈報警閃爍。2、若是在發(fā)動機起動后（發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)），由ECU監(jiān)控的發(fā)動機和排放控制系統(tǒng)無任何故障時，故障報警診斷燈應(yīng)熄滅。3、當ECU監(jiān)控的發(fā)動機和排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，ECU使故障報警診斷燈亮，以警告駕駛員控制系統(tǒng)此時出現(xiàn)故障，同時ECU正確地將故障信息地域儲藏起來。故障診斷注意事項1、在診斷故障代碼從前，不能夠?qū)CU接插件、蓄電池導(dǎo)線和ECU從發(fā)動機上的接

18、地線打開，否則會刪除ECU儲藏器中的故障信息。2、檢查時不要穿刺電線，可在連接插件后也許用探針檢查，3、ECU更換4、更換性能圓滿的ECU時，第一應(yīng)檢查下述狀態(tài)。忽視該檢查可能會對ECU造成損害。所有的繼電器，執(zhí)行器的電阻值應(yīng)為各自的規(guī)定值。節(jié)氣門地址傳感器和進氣歧管絕對壓力溫度傳感器工作正常，各傳感器電路都沒有接地短路。故障報警診斷燈檢查1、將點火開關(guān)旋至ON地址（不起動發(fā)動機），檢查故障報警診斷燈可否點亮（三秒中后熄滅）。若是燈未亮，按本章中的故障診斷流程表A-1進行檢查。308-14A-9電子控制系統(tǒng)308-14A-9若是燈閃爍，按本章中的故障診斷流程表A-2進行檢查。2、起動發(fā)動機檢查

19、故障報警診斷燈可否熄滅。若是燈保持點亮，按本章中的故障診斷碼進行檢查。故障診斷碼（DTC）檢查1、參照本章中的“故障報警診斷燈檢查”對故障報警診斷燈進行檢查。2、將點火開關(guān)旋至OFF地址。3、將檢測儀連接到位于駕駛員左側(cè)的儀表板下的數(shù)據(jù)通訊連接器。4、將點火開關(guān)旋至ON地址。5、按檢測儀指令讀取檢測數(shù)據(jù)記錄。若是診斷儀與ECU之間無法進行數(shù)據(jù)通訊，則檢查診斷儀可否與另一車上的訊，從而可判斷檢測儀可否處于正常狀態(tài)。再在數(shù)據(jù)通訊連接器及各數(shù)據(jù)通訊線路中檢查無法進行數(shù)據(jù)通訊的原因。6、檢查達成后，將點火開關(guān)旋至OFF地址。ECU進行通不使用診斷儀1、參照本章中的“故障報警診斷燈檢查”對故障報警診斷燈

20、進行檢查。2、用短接線將數(shù)據(jù)通訊連接器上的第7腳接地。3、由于故障報警診斷燈閃爍頻率讀代替碼。見故障診斷代碼表。4、若是故障等長亮，則檢查故障報警診斷燈部分。ECU故障診斷代碼（DTC）的除去1、將點火開關(guān)旋至OFF地址。2、采用與故障診斷代碼檢查同樣的方法，將診斷儀連接到數(shù)據(jù)傳輸連接器上。3、將點火開關(guān)旋至ON地址。4、按診斷儀上顯示的指示刪除故障代碼儲藏。5、儲藏的診斷故障代碼除去后，將點火開關(guān)旋至OFF地址，將檢測儀打開。不使用檢測儀1、將點火開關(guān)旋至OFF地址。2、斷開蓄電池負極導(dǎo)線并保持規(guī)定的時間以刪除蓄電池負極導(dǎo)線刪除ECU儲藏的故障診斷代碼所需要的時間：環(huán)境溫度0ECU儲藏的故障

21、診斷代碼，爾后在接上切開ECU電源時間30秒308-14A-10電子控制系統(tǒng)308-14A-10故障代碼表發(fā)動機故障序號故障現(xiàn)象代碼(HEX)燈的閃爍方式1發(fā)動機正時信號321332剎車開關(guān)電路短路或斷路57153剎車開關(guān)信號不合理50454油門踏板信號2138345CAN功能162606節(jié)氣門地址傳感器12007節(jié)氣門地址傳感器1123348節(jié)氣門地址傳感器1122349節(jié)氣門地址傳感器11213410節(jié)氣門地址傳感器22233411節(jié)氣門地址傳感器22223412節(jié)氣門地址傳感器22213413ECU掉電2509014電子節(jié)氣門體電源故障21063415電子節(jié)氣門故障：彈簧檢查156834

22、16電子節(jié)氣門故障：彈簧檢查（最小故障）15583417電子節(jié)氣門故障：彈簧開檢查15683418電子節(jié)氣門故障：節(jié)氣門地址偏差15453419電子節(jié)氣門故障：跛行回家空襟懷15593420電子節(jié)氣門控制范圍15453421電子節(jié)氣門交織測試1579022電子節(jié)氣門故障：機械下偏差學(xué)習(xí)15653423外界條件以致推出節(jié)氣門學(xué)習(xí)15793424外界條件以致推出節(jié)氣門學(xué)習(xí)15643425機械下偏差學(xué)習(xí)中的故障15593426電子節(jié)氣門故障：放大器調(diào)整160434271缸噴油器對電源短路26231281缸噴油器對地短路26131291缸噴油器對電源斷路20131303缸噴油器對電源短路2683131

23、3缸噴油器對地短路26731323缸噴油器對電源斷路20331334缸噴油器對電源短路27131344缸噴油器對地短路27031308-14A-11電子控制系統(tǒng)308-14A-11354缸噴油器對電源斷路20431362缸噴油器對電源短路26531372缸噴油器對地短路26431382缸噴油器對電源斷路2023139加速踏板地址傳感器1對電源短路21233440加速踏板地址傳感器1對地短路21223441加速踏板地址傳感器1斷路21383442加速踏板地址傳感器2對電源短路21283443加速踏板地址傳感器2對地短路21273444加速踏板地址傳感器2斷路21383445加速踏板地址傳感器21

24、38046噴油乘法自學(xué)習(xí)值frao超上限2191547噴油乘法自學(xué)習(xí)值frao超上限2192548噴油乘法自學(xué)習(xí)值frau超上限2177549噴油乘法自學(xué)習(xí)值frau超上限2178550供油系統(tǒng)對電源短路171051供油系統(tǒng)對地短路172052供油系統(tǒng)斷路170053下游氧傳感器加熱對電源短路38054下游氧傳感器加熱對地短路37055下游氧傳感器加熱斷路36056下游氧傳感器加熱信號不合理35057下游氧傳感器加熱（V型發(fā)動機bank2)對電源短路58058下游氧傳感器加熱（V型發(fā)動機bank3)對地短路57059下游氧傳感器加熱（V型發(fā)動機bank4)斷路56060下游氧傳感器加熱（V型發(fā)

25、動機bank5)信號不合理60061上游氧傳感器加熱對電源短路323162上游氧傳感器加熱對地短路313163上游氧傳感器加熱斷路303164上游氧傳感器加熱信號不合理1353165上游氧傳感器加熱（V型發(fā)動機bank2)52066上游氧傳感器加熱（V型發(fā)動機bank3)51067上游氧傳感器加熱（V型發(fā)動機bank4)50068上游氧傳感器加熱（V型發(fā)動機bank5)59069催化器轉(zhuǎn)變能力420070空調(diào)壓縮機驅(qū)動級對電源短路6473171空調(diào)壓縮機驅(qū)動級對地短路6463172空調(diào)壓縮機驅(qū)動級斷路6453173油泵繼電器驅(qū)動級對電源短路6293474油泵繼電器驅(qū)動級對地短路6283475油

26、泵繼電器驅(qū)動級斷路6273476爆震控制零測試3245308-14A-12電子控制系統(tǒng)308-14A-1277爆震控制偏移324578爆震控制測試脈沖（OBDII）324579爆震傳感器1對電源短路3283180爆震傳感器1對地短路3273181爆震傳感器1斷路3253182爆震傳感器1信號不合理3263183離合器踏板信號704584下游氧傳感器老化139085催化器老化測試（信號周期）133086氧傳感器老化測試（偏移監(jiān)控）133087怠速控制最大故障507588怠速控制最小故障506589主負荷傳感器（進氣壓力）對電源短路1083190主負荷傳感器（進氣壓力）對地短路1073191主負荷

27、傳感器（進氣壓力）斷路1053192主負荷傳感器（進氣壓力）信號不合理1063193下游氧傳感器信號對電源短路138094下游氧傳感器信號對地短路137095下游氧傳感器信號斷路140096下游氧傳感器信號信號不合理136097上游氧傳感器信號對電源短路1323198上游氧傳感器信號對地短路1313199上游氧傳感器信號斷路13431100上游氧傳感器信號信號不合理13031101電子風(fēng)扇驅(qū)動級A對電源短路69231102電子風(fēng)扇驅(qū)動級A對地短路69131103電子風(fēng)扇驅(qū)動級A斷路48031104電子風(fēng)扇驅(qū)動級B對電源短路69431105電子風(fēng)扇驅(qū)動級B對地短路69331106電子風(fēng)扇驅(qū)動級B

28、斷路48131107失火檢測3000108失火檢測（1缸點火）3010109失火檢測（3缸點火）3030110失火檢測（4缸點火）3040111失火檢測（2缸點火）3020112電子節(jié)氣門監(jiān)控，扭矩限制133634113MIL燈亮7000114MIL燈驅(qū)動級6500115發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器32233116曲軸和圖輪軸定位1631117最高轉(zhuǎn)速超限2195118相位傳感器對電源短路34331119相位傳感器對地短路34231308-14A-13電子控制系統(tǒng)308-14A-13120相位傳感器斷路34031121相位傳感器信號不合理34131122加法噴油自學(xué)習(xí)（單位時間）最大故障21875123加

29、法噴油自學(xué)習(xí)（單位時間）最小故障21885124加法噴油自學(xué)習(xí)（單位點火）最大故障21870125加法噴油自學(xué)習(xí)（單位點火）最大故障21880126控制器故障EEPROM60133127ECU參數(shù)，車輛種類60233128ECU參數(shù)，SG服務(wù)60233129ECU參數(shù)，seed&key6020130ECU參數(shù)，VIN6300131SVS燈驅(qū)動級對電源短路16775132SVS燈驅(qū)動級對地短路16785133SVS燈驅(qū)動級斷路16795134SVS故障16760135加速度傳感器（用于不平路面檢測）3180136進氣溫度傳感器對電源短路11231137進氣溫度傳感器對地短路11331138進氣溫

30、度傳感器斷路11031139進氣溫度傳感器信號不合理11131140空炭罐以致OBDII故障12500141炭罐控制閥驅(qū)動級對電源短路45931142炭罐控制閥驅(qū)動級對地短路45831143炭罐控制閥驅(qū)動級斷路44431144發(fā)動機冷卻液溫度傳感器對電源短路11731145發(fā)動機冷卻液溫度傳感器對地短路11831146發(fā)動機冷卻液溫度傳感器斷路11531147發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號不合理11631148環(huán)境空氣溫度診斷710149環(huán)境空氣溫度合理性診斷710150蒸發(fā)器熱敏電阻對電源短路5385151蒸發(fā)器熱敏電阻對地短路5375152蒸發(fā)器熱敏電阻斷路5355153蒸發(fā)器熱敏電阻信號不合

31、理5365154進氣歧管長短管切換閥對電源短路15125155進氣歧管長短管切換閥對地短路15155156進氣歧管長短管切換閥斷路15165157電瓶電壓過高56333158電瓶電壓過低56233159電瓶電壓信號不合理56033160主繼電器電壓信號短路故障69033161主繼電器電壓信號斷路故障68833308-14A-14電子控制系統(tǒng)308-14A-14162主繼電器電壓信號不合理68933163功能監(jiān)測：扭矩比較60634164功能檢測：發(fā)動機轉(zhuǎn)速、線束或ECU60634165功能檢測：主負荷傳感器、線束或ECU210634166功能檢測：ECUA組故障60634167功能檢測：ECU

32、B組故障60634168功能檢測：安全斷油60634169功能檢測：加速踏板、線束或ECU60634170控制器RAM檢測60434171控制器ROM檢測60534172控制器復(fù)位檢測60634173車速信號50131174防盜：挑戰(zhàn)服務(wù)未接收161235175防盜：防盜代碼服務(wù)未接收161335176防盜：功能障蔽16140177防盜：密碼鑰匙和安全代碼未編碼161038178防盜：接收到錯誤安全代碼161138179防盜：傳輸器反響錯亂161435180防盜：傳輸器反響錯誤161435181A-1故障報警診斷燈電路檢查接通點火開關(guān)故障診斷警報燈不亮308-14A-15電子控制系統(tǒng)308-1

33、4A-15步驟操作是否1測試開關(guān)端子電路檢查進入第2步測試該線可否對地短路，如未對地點火開關(guān)處于ON地址時,檢查數(shù)據(jù)短接，則更換一圓滿的ECU重新測通訊連接器16腳對地電壓可否為試。4-5V。2故障報警診斷燈燈泡和電路檢查進入表A-4診斷燈泡燒壞用短接線將ECU的31腳接地。觀保險熔斷察診斷燈可否點亮。燈泡與ECU間線路斷路點火開關(guān)故障點火開關(guān)與燈泡間線路斷路。A-2故障報警診斷燈電路檢查（接通點火開關(guān)時故障報警診斷燈閃爍）308-14A-16電子控制系統(tǒng)308-14A-16步驟操作是否1故障報警診斷燈閃爍頻率檢查進入第2步更換一圓滿的ECU重新測試。1）接通點火開關(guān)。2）檢查故障報警燈閃爍頻

34、率可否指示前面所述的故障代碼？2診斷開關(guān)電路檢查診斷系統(tǒng)完更換一圓滿的ECU重新測試。診斷開關(guān)端子可否經(jīng)短接線對地短好接？A-3故障警報燈診斷燈電路檢查（診斷開關(guān)端子對地短接時，故障報警診斷燈應(yīng)不閃爍，而素來保持點亮。）308-14A-17電子控制系統(tǒng)308-14A-17步驟操作是否1診斷電路檢查診斷燈與進入第二步1）將點火開關(guān)旋至OFF，拆下ECUECU第31腳連接插件將對地短路2）檢查點火開關(guān)旋至ON地址時，診斷燈可否依舊點亮。2ECU連接檢查進入第三步ECU插件插接不良1）將點火開關(guān)旋至OFF地址。2）檢查ECU連接插件可否接好3診斷開關(guān)電路檢查檢測通訊連更換一圓滿的ECU重新測試。1）

35、裝上ECU插接件接器7腳與2）用短接線將ECU的71腳接地ECU的71腳3）將點火開關(guān)旋至ON地址。檢查之間短路診斷燈可否閃爍A-4ECU電源和接地回路檢查308-14A-18電子控制系統(tǒng)308-14A-18步驟操作是否1主繼電器動作聲音檢查進入第2步進入第3步當點火開關(guān)旋至ON地址時，可否聽到主繼電器吸合動作聲音。2點火開關(guān)保持打開測試ECU第311）關(guān)斷點火檢查ECU第31腳與點火開關(guān)保險腳對地電壓，可否在12V左右？開關(guān)，檢查之間的電路故障。ECU連接插件連接可否到位。2）插件正常，進入第三步3檢查主繼電器保險和點火開關(guān)保險進入第4步除去相應(yīng)回路的短路故障。4主繼電器檢查接在30、85、

36、更換主繼電器1）關(guān)斷點火開關(guān)，拆下主繼電器86、87端的2）檢查主繼電器座30、85、86、87線路斷路。端插接到位？3）若是主繼電器座正確插接，則按繼電器檢查測試主繼電器電阻和參數(shù)308-14A-19電子控制系統(tǒng)308-14A-19拆下ECU插接件，裝上主繼電器用短接線將ECU插接件第14端接地，檢測103端對地電壓可否為12V左右？檢查點火開關(guān)與ECU第腳連接回路有無故障。檢查ECU所有接地線，如正常的ECU端與主繼電器之間線路開路。注意：在維修過程中間應(yīng)注意ECU的接地線可否可靠都會影響ECU正常工作。308-14A-20電子控制系統(tǒng)308-14A-20A-5故障代碼進氣歧管絕對壓力傳感

37、器4237BAC17/1D33/2序號操作是否11）將點火開關(guān)旋至OFF地址，拆進入第2步檢查A、C線可否短路或斷路。下進氣壓力溫度傳感器的插件。檢查ECU第42腳連接端子。2）將點火開關(guān)旋至ON地址，檢查傳感器插件第2腳對地和對1腳之間電壓可否為4-5V。2檢查插接件地3腳對地電壓和第3進入第3步檢查B、D線可否短路或斷路。腳與第1腳之間電壓可否為4-5V3拔下線束上的進氣壓力傳感器插進入第4步檢查進氣壓力溫度傳感器1、3頭，將點火開關(guān)旋至ON地址用數(shù)腳到ECU的線路故障。字萬用表檢查1、3腳的電壓值為5V左右。4檢查進氣壓力溫度傳感器1、2腳之進入第5步更換進氣壓力溫度傳感器間電阻20時額

38、定電阻為2.5k5%5檢查進氣壓力溫度傳感器2、4腳到維修或更換線若未發(fā)現(xiàn)上述情況，更換圓滿ECU的線路可否有故障電路。路ECU重新檢查。檢查進氣通道可否有異物。沖刷進氣通道308-14A-21電子控制系統(tǒng)308-14A-21A-6故障診斷代碼節(jié)氣門地址傳感器（信號電壓過低或過高）序號操作1）將點火開關(guān)旋至OFF地址，拆下電子節(jié)氣門插接件。2）將點火開關(guān)旋至ON地址，檢測腳插接件的第2腳對地電壓可否為4-5V？第2腳與6腳之間的電壓可否為4-5V？檢測連接器3腳5腳電壓可否為4-5V？檢測ECU第38、54腳連接線可否短路或短路按本章中的“電子節(jié)氣門檢查”進行。電子節(jié)氣門可否圓滿。可否進入第2

39、步檢查ECU第32、78腳連接線可能出現(xiàn)短路或斷路。檢查ECU第32腳連接情況。若未發(fā)現(xiàn)上述情況，更換圓滿的ECU。進入第3步檢查連接ECU第64、65、66、67腳的線路可能出現(xiàn)短路或斷路。若未發(fā)現(xiàn)上述情況，更換圓滿的ECU。維修線路進入第4步電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門故障。連接插件連接不良。若無上述情況更換圓滿的ECU。308-14A-22電子控制系統(tǒng)A-7故障診斷代碼氧傳感器回308-14A-22序號操作暖機到發(fā)動機正常工作溫度待氧傳感器達到其工作溫度350時，把數(shù)字萬用表打到直流電壓檔，檢查插接件3、4腳電壓應(yīng)在之間迅速的顛簸。接上檢測儀觀察數(shù)據(jù)流氧傳感器工作可否正常55-800mV顛簸1）

40、將點火開關(guān)旋至OFF地址，拆下氧傳感器插頭，將點火開關(guān)旋至ON地址，檢測傳感器插頭第1、2腳間電壓可否為12V左右？檢查氧傳感器常溫下傳感器第1、2腳內(nèi)阻為1-6。檢查第3、4腳可否斷路是進入第2步進入第3步氧傳感器故障。否檢查ECU第36/1、及18腳連接線路故障。檢查連接插件可否有故障。檢查與ECU第48腳連接線短路或斷路。檢查130線路故障及保險絲。檢查主繼電器線路。更換一圓滿的ECU重新檢測。770-950。308-14A-23電子控制系統(tǒng)308-14A-23A-8故障診斷代碼相位傳感器回路序號操作拆下相位傳感器的插接件，將點火開關(guān)旋至ON地址，檢測插接件第1、3腳的電壓可否為12V？

41、起動發(fā)動機，用車載示波器，相位傳感器2腳輸出信號可否正常。可否進入第2步檢查112線和82線可否短路或斷路檢查主繼電器線路。連接插件連相位傳感器故障。接不良。相位傳感器1、3腳之間的電阻為如連接正常，更換一圓滿的ECU重新檢測。注意：對相位傳感器工作情況有影響的還有傳感器與齒圈的縫隙、傳感器頭部可否有污垢等。308-14A-24電子控制系統(tǒng)308-14A-24A-9故障診斷代碼發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器序號12操作將點火開關(guān)旋至OFF地址，拆下發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的插接件。檢測15線和34線的端子可否正確連接。3）檢測車速傳感器第1腳和第2腳的電阻應(yīng)在86010%。第1、2腳端子與地之間的電阻1M以上。按以

42、下各項檢測車速傳感器和信號轉(zhuǎn)子。無損壞無干涉障蔽線優(yōu)異起動發(fā)動機，用車載示波器，相位傳感器2腳輸出信號可否正常。是否維修15線或更換車速傳感器。34線進入第2步15線和34線開路或?qū)Φ囟搪?。ECU第15、腳連接不良。若是連接正常可能是中止性故障或ECU故障。注意：對發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器工作情況有影響的還有傳感器與齒圈的縫隙、傳感器頭部可否有污垢等。308-14A-25電子控制系統(tǒng)308-14A-25A-10故障診斷代碼發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（信號過低或過高、水溫表指示嚴禁）序號操作是否11）將點火開關(guān)旋至OFF地址，拆進入第2步連接ECU的39線短路或斷路。下接發(fā)動機冷卻液傳感器的插接件ECU第3

43、9腳連接不良。2）將點火開關(guān)旋至ON地址，檢測冷卻液溫度傳感器插接件第1腳對地電壓可否為4-5V。1）檢測冷卻液溫度傳感器第1、2連接ECU第更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器。腳之間電阻可否為2.5k5%？17/2線斷路或端子連接不良。注意：將冷卻液溫度傳感器放入熱水中，測量兩端子之間電阻變化情況。如在檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)不吻合要求，則更換該傳感器。308-14A-26電子控制系統(tǒng)308-14A-26故障代碼測試程序B-1燃油泵及其回路檢查序號操作接通點火開關(guān)兩秒鐘可否能聽見燃油繼電器有動作的聲音，燃油泵也有動作。1）將點火開關(guān)旋至OFF地址，從繼電器盒中燃油泵繼電器。2）用短接線將繼電器座30與87插孔短

44、接。將點火開關(guān)旋至ON地址，可否能聽見燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音？是否燃油泵及其進入第2步回路檢查完好。進入第3步保險故障97線斷路89線短路或斷路或燃油泵故障3檢查燃油泵繼電器可否圓滿燃油泵繼電燃油泵繼電器故障器與接插座連接不良。70線或104線短路或斷路。若未發(fā)現(xiàn)上述情況更換圓滿ECU308-14A-27電子控制系統(tǒng)308-14A-27B-2燃油發(fā)射及其回路檢查序號操作是否1起動發(fā)動機，可否能聽見每個噴油燃油噴油器進入第2步器動作聲音？及其回路完好。2將發(fā)動機熄火，拆下無動作聲音的進入第3步檢查連接插件第1腳與主繼電器第噴油器連接插頭。將點火開關(guān)旋至87腳連線斷路。ON地址，檢測連接插頭的第1腳對地

45、電壓可否為12V？3檢查噴油器第1、2腳之間的電阻是檢測連接插噴油器故障。否為11-13？對地絕緣可否件第2腳與正常？ECU連接不良。如無上述情況更換圓滿ECU重新檢測。注意：在檢查噴油器時，其電阻值在合格范圍內(nèi)也不能夠說明噴油器無故障，能夠用檢測儀檢查噴油器噴油脈寬，比較各個噴油器的噴油量，從而能夠找到故障所在。308-14A-28電子控制系統(tǒng)308-14A-28B-3燃油排放控制系統(tǒng)檢查序號操作1檢查碳罐控制閥兩端電阻可否為264？連接檢測儀，將點火開關(guān)旋至ON地址，在執(zhí)行器實驗項中做執(zhí)行實驗可否能聽到碳罐控制閥動作？可否檢查燃油加進入第2步油蓋，若正常則燃油蒸汽排放系統(tǒng)正常將點火開關(guān)旋至

46、OFF地址，拆下碳罐控制閥插接件，將點火開關(guān)旋至ON地址，檢測84線對地電壓可否為12V？檢查真空通道、軟管、EVAP碳罐控制閥。以上元件可否處于優(yōu)異狀態(tài)？與ECU第46進入第3步腳連接線短路或斷路。碳罐控制閥插接件連接不良。發(fā)動機冷卻真空通道擁堵或真空泄露。液溫度傳感EVAP碳罐控制閥故障。器、進氣壓力傳感器或節(jié)氣門地址傳感器性能不良。若無以上情況更換圓滿ECU重新檢查。308-14A-29電子控制系統(tǒng)308-14A-29電子節(jié)氣門原理及檢查電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動機和節(jié)氣門執(zhí)行機構(gòu)組成。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時監(jiān)測油門

47、踏板的地址。當監(jiān)測到油門踏板高度地址有變化，會剎時將此信息送往ECU，ECU對該信息和其他系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進行運算辦理，計算出一個控制信號，經(jīng)過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行機構(gòu)，數(shù)據(jù)總線則是負責(zé)系統(tǒng)ECU與其他ECU之間的通訊。由于電子油門系統(tǒng)是經(jīng)過ECU來調(diào)整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)能夠設(shè)置各種功能來改進駕駛的安全性和酣暢性，其中最常有的就是ASR（牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。電子節(jié)氣門總成電子節(jié)氣門一方面執(zhí)行來自電控單元的指令調(diào)治節(jié)氣門開度以控制進襟懷，同時還可以夠輸出反響節(jié)氣門位置的信號，供系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)氣門的實質(zhì)開度。電子節(jié)氣門開啟角度不再由油門踏

48、板拉索控制。油門踏板控制油門踏板地址傳感器，該傳感器可是以電壓信號反響車主的力矩指令，而不是節(jié)氣門的實質(zhì)開度。電子節(jié)氣門軸上的雙軌道節(jié)氣門電位計用來檢測節(jié)氣門的正確開度，此開度與車主的妄圖（加速、減速）其實不完好一致。其他，怠速調(diào)治閥也被取消，由電子節(jié)氣門直接進行怠速調(diào)治。電子節(jié)氣門總成共有6個引腳，分別是：3、5腳為電機負極和正極，電阻值為12W，6腳接地；1腳為傳感器2的信號輸出；2腳接ECU的+5V電源；4腳為傳感器1信號輸出。由于兩個電位計是反相安裝的，當節(jié)氣門地址發(fā)生變化時，兩路信號電壓均線性變化，其中一個增加，同時另一個減小。電子節(jié)氣門總成檢測檢查電子節(jié)氣門第1腳與第2腳之間電阻應(yīng)

49、為1.4K左右。用手扳動節(jié)氣門，再測量第1腳與第2腳之間電阻應(yīng)為0.47K左右。檢查電子節(jié)氣門第2腳與第4腳之間電阻應(yīng)為0.56K左右。用手扳動節(jié)氣門，再測量第1腳與第2腳之間電阻應(yīng)為1.4K左右。308-14A-30電子控制系統(tǒng)308-14A-30檢查步進電機第3腳與第5腳之間電阻應(yīng)為3左右。注意：電子節(jié)氣門體不同樣意解體，確認節(jié)氣門故障后整體更換。電阻檢查關(guān)閉點火開關(guān),從ECU上拆下ECU連接插件。警告：絕對不同樣意接觸ECU各管腳。檢測以下表所列拆下的ECU接插件上兩端子之間的電阻。警告：必定用探針檢測，不同樣意用萬用表的探針插ECU連接插件。檢測時確定關(guān)閉點火開關(guān)。下表中的阻值均表示元

50、件在20時所測電阻值。ECU端子線路正常條件44#（45#、63#）27#燃油噴油器111-1344#（45#、63#）6#燃油噴油器211-1344#（45#、63#）7#燃油噴油器311-1344#（45#、63#）47#燃油噴油器411-1344#（45#、63#）46#炭罐控制閥26435#15#發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器86010%36#55#（18#）氧傳感器1617#39#冷卻液傳感器2.5k5%ME7系統(tǒng)依照故障現(xiàn)象進行檢修的診斷流程在維修過程中間檢測儀的使用更有助于維修。依照數(shù)據(jù)流可判斷故障所在，參照數(shù)據(jù)流（見附表1）一、起動時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動緩慢。一般故障部位：1、蓄電池；2、起動

51、電機；3、線束或點火開關(guān)；4、發(fā)動機機械部分。一般診斷流程：序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟1用萬用表檢查蓄電池兩個接線柱之間電壓，在是下一步發(fā)動機起動的時候可否有8-12V左右。否更換蓄電池點火開關(guān)保持在起動地址，用萬用表檢查起動是下一步2維修或更換電機正極的接線柱可否有8V以上的電壓。否線束拆卸起動電機，檢查起動電機的工作情況。重是維修或更換3起動電機點檢查其可否存在斷路或因潤滑不良而卡死。否下一步若是故障僅在冬季發(fā)生，則檢查可否因發(fā)動機是換合適標號4潤滑油及齒輪箱油采用不當而以致起動電機的的潤滑油阻力過大。否下一步5檢查發(fā)動機內(nèi)部機械阻力可否過大，以致起動是檢修發(fā)動機電機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動緩慢。內(nèi)部

52、阻力308-14A-31電子控制系統(tǒng)308-14A-31重復(fù)上述步否驟二、起動時，發(fā)動機能夠拖轉(zhuǎn)但不能夠成功起動。一般故障部位：1、油箱無油；2、燃油泵；3、轉(zhuǎn)速傳感器；4、點火線圈；5、發(fā)動機機械部分。一般診斷流程：序號操作步驟接上燃油壓力表（接入點為燃油分配管總成進油管前端），起動發(fā)動機，檢查燃油壓力在怠速工況下可否在350kPa左右.接上電噴系統(tǒng)診斷儀，觀察“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”數(shù)2據(jù)項，起動發(fā)動機，觀察可否有轉(zhuǎn)速信號輸出。拔出其中一缸的分缸線，接上火花塞，令火花塞電極距發(fā)動機機體5mm左右，起動發(fā)動機，檢查可否有藍白高壓火。檢查發(fā)動機各個氣缸的壓力情況，觀察發(fā)動機4氣缸可否存在壓力不足的情況。

53、接上電噴系統(tǒng)轉(zhuǎn)接器，打開點火開關(guān)，檢查12#、13#、44#、45#、63#針腳電源供給可否正5常；檢查3#、51#、53#、61#、80#針腳搭鐵可否正常。檢測結(jié)果后續(xù)步驟是下一步檢修供油系否統(tǒng)是下一步檢修轉(zhuǎn)速傳否感器線路是下一步檢修點火系否統(tǒng)除去發(fā)動機是機械故障否下一步是診斷幫助檢修相應(yīng)的否線路三、熱車起動困難。一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷卻液溫度傳感器；4、點火線圈。一般診斷流程：序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟接上燃油壓力表（接入點為燃油分配管總成進是下一步1油管前端），起動發(fā)動機，檢查燃油壓力在怠速檢修供油系工況下可否在350kPa左右。否統(tǒng)拔出其中一缸的分缸線，接上火

54、花塞，令火花是下一步2塞電極距發(fā)動機機體5mm左右，起動發(fā)動機，檢修點火系檢查可否有藍白高壓火。否統(tǒng)3撥下冷卻液溫度傳感器接頭，起動發(fā)動機，觀是檢修線路或察此時發(fā)動機可否成功起動。（或在冷卻液溫度更換傳感器308-14A-32電子控制系統(tǒng)308-14A-3245傳感器接頭處串通一個300歐姆的電阻代替冷卻液溫度傳感器，觀察此時發(fā)動機可否成功起動。）檢查燃油情況，觀察故障現(xiàn)象可否由于恰巧加油后引起。接上電噴系統(tǒng)轉(zhuǎn)接器，打開點火開關(guān)，檢查12#、13#、44#、45#、63#針腳電源供給可否正常；檢查3#、51#、53#、61#、80#針腳搭鐵可否正常。否下一步是更換燃油否下一步是診斷幫助否檢修相

55、應(yīng)的線路四、冷車起動困難。一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷卻液溫度傳感器；4、噴油器；5、點火線圈；6、電子節(jié)氣門體；7、發(fā)動機機械部分。一般診斷流程：序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟接上燃油壓力表（接入點為燃油分配管總成進是下一步1油管前端），起動發(fā)動機，檢查燃油壓力在怠速檢修供油系工況下可否在350kPa左右。否統(tǒng)拔出其中一缸的分缸線，接上火花塞，令火花是下一步2塞電極距發(fā)動機機體5mm左右，起動發(fā)動機，檢修點火系檢查可否有藍白高壓火。否統(tǒng)撥下冷卻液溫度傳感器接頭，起動發(fā)動機，觀是檢修線路或察此時發(fā)動機可否成功起動。（或在冷卻液溫度更換傳感器傳感器接頭處串通一個2500歐姆的電阻

56、代替冷卻液溫度傳感器，觀察此時發(fā)動機可否成功否下一步起動。）輕輕踩下油門，觀察可否簡單起動。拆卸噴油器，用噴油器專用沖刷解析儀檢查噴5油器可否存在泄露或擁堵現(xiàn)象。檢查燃油情況，觀察故障現(xiàn)象可否由于恰巧加6油后引起。檢查發(fā)動機各個氣缸的壓力情況，觀察發(fā)動機7氣缸可否存在壓力不足的情況。接上電噴系統(tǒng)轉(zhuǎn)接器，打開點火開關(guān)，檢查12#、13#、44#、45#、63#針腳電源供給可否正8常；檢查3#、51#、53#、61#、80#針腳搭鐵可否正常。是沖刷節(jié)氣門否下一步是故障的更換否下一步是更換燃油否下一步是除去發(fā)動機機械故障否下一步是診斷幫助否檢修相應(yīng)的線路308-14A-33電子控制系統(tǒng)308-14A

57、-33五、轉(zhuǎn)速正常，任何時候均起動困難。一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷卻液溫度傳感器；4、噴油器；5、點火線圈；6、電子節(jié)氣門體；7、進氣道；8、點火正時；9、火花塞；10、發(fā)動機機械部分。一般診斷流程：序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟檢查空氣濾清器可否擁堵，進氣道可否存在漏是檢修進氣系1統(tǒng)氣。否下一步接上燃油壓力表（接入點為燃油分配管總成進是下一步2油管前端），起動發(fā)動機，檢查燃油壓力在怠速檢修供油系工況下可否在350kPa左右。否統(tǒng)拔出其中一缸的分缸線，接上火花塞，令火花是下一步塞電極距發(fā)動機機體5mm左右，起動發(fā)動機，檢查可否有藍白高壓火。否檢修點火系統(tǒng)4檢查各個氣缸的火花塞

58、，觀察其型號及縫隙是是下一步否吻合規(guī)范。否調(diào)整或更換撥下冷卻液溫度傳感器接頭，起動發(fā)動機，觀是檢修線路或5更換傳感器察此時發(fā)動機可否成功起動。否下一步6輕輕踩下油門，觀察可否簡單起動。是沖刷節(jié)氣門否下一步7拆卸噴油器，用噴油器專用沖刷解析儀檢查噴是故障的更換油器可否存在泄露或擁堵現(xiàn)象。否下一步8檢查燃油情況，觀察故障現(xiàn)象可否由于恰巧加是更換燃油油后引起。否下一步檢查發(fā)動機各個氣缸的壓力情況，觀察發(fā)動機是除去發(fā)動機9機械故障氣缸可否存在壓力不足的情況。否下一步檢查發(fā)動機的點火序次及點火正時可否吻合規(guī)是下一步10檢修點火正范。否時接上電噴系統(tǒng)轉(zhuǎn)接器，打開點火開關(guān)，檢查是診斷幫助12#、13#、44

59、#、45#、63#針腳電源供給可否正11常；檢查3#、51#、53#、61#、80#針腳搭鐵是檢修相應(yīng)的否否正常。線路六、起動正常，但任何時候都怠速不穩(wěn)。一般故障部位：1、燃油含水；2、噴油器；3、火花塞；4、電子節(jié)氣門體；5、進氣道；6、點火正時；7、火花塞；8、發(fā)動機機械部分。308-14A-34電子控制系統(tǒng)308-14A-34一般診斷流程：序號操作步驟檢測結(jié)果后續(xù)步驟檢查空氣濾清器可否擁堵，進氣道可否存在漏是檢修進氣系1統(tǒng)氣。否下一步2檢查電子節(jié)氣門可否發(fā)卡。是沖刷或更換否下一步3檢查各個氣缸的火花塞，觀察其型號及縫隙是是下一步否吻合規(guī)范。否調(diào)整或更換4檢查電子節(jié)氣門體可否存在積碳現(xiàn)象。

60、是沖刷否下一步5拆卸噴油器，用噴油器專用沖刷解析儀檢查噴是故障的更換油器可否存在泄露、擁堵或流量超差現(xiàn)象。否下一步6檢查燃油情況，觀察故障現(xiàn)象可否由于恰巧加是更換燃油油后引起。否下一步檢查發(fā)動機各個氣缸的壓力情況，觀察發(fā)動機是除去發(fā)動機7機械故障氣缸壓力可否存在差異較大的情況。否下一步檢查發(fā)動機的點火序次及點火正時可否吻合規(guī)是下一步8檢修點火正范。否時接上電噴系統(tǒng)轉(zhuǎn)接器，打開點火開關(guān)，檢查是診斷幫助12#、13#、44#、45#、63#針腳電源供給可否正9常；檢查3#、51#、53#、61#、80#針腳搭鐵是檢修相應(yīng)的否否正常。線路七、起動正常，暖機過程中怠速不穩(wěn)。一般故障部位：1、燃油含水；