國際物流考試試題及答案

1、一、選題 分 （ 每 1 分）1.廣義的國際物流是指（ D ）A. 國貨物物流 B. 貿(mào)易型國際物C. 非貿(mào)易型國際物流 貿(mào)易型國際物流非貿(mào)易型國際物流2. “貨物在國際物流節(jié)點(diǎn)停留通過貯存和儲(chǔ)蓄來調(diào)劑整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行”表現(xiàn)的是國際物節(jié)點(diǎn)的 （ B ）A.接轉(zhuǎn)換功能 B.貯存儲(chǔ)蓄功能 C.物流信息功能 D.物流治理功能3.4.5.6.7.8.9.以寄存貨物為要緊功能、國際貨停留時(shí)刻最長(zhǎng)的物流節(jié)點(diǎn)是（ D ）A.通型節(jié)點(diǎn) B.合型節(jié)點(diǎn) C.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn) D.貯存型節(jié)點(diǎn)許多入口商品的包裝是利用各類樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，因此要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是 （ C ） A.檢 B.檢 C.海關(guān) 動(dòng)物檢疫交易一方

2、向另一方提出有關(guān)的交條件并示情愿按此條件與對(duì)方達(dá)到交易的確信表示稱（ B A.盤 B.發(fā) 還盤 D.接受類似羊毛、生絲如此產(chǎn)品一樣適用計(jì)算商品的重量的方式是（ C 。A.重 B.凈重 C.量 D.論重量國際貿(mào)易按有無第三者參加可分直接貿(mào)易、間接貿(mào)易( C )。A.口貿(mào)易 B.口貿(mào)易 C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易 D.過境貿(mào)易獨(dú)立于發(fā)貨人和收貨人之外，通合同的方式確信回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全數(shù)或部份物流活動(dòng)的業(yè)是 （ B ）A.運(yùn)人 B.物經(jīng)營(yíng)人 C.際貨運(yùn)代理人 D.合同承包商海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸（ C 。A僅指重量噸 僅指尺碼噸 C重量噸與尺碼噸中大者 D重量噸和尺碼噸之和10. 航租船由誰負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)治理（ C

3、 A買方 賣方 C船東 D租船二、 多選題 20 分 （ 每題 ）11. 我對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（ ABCD A海上運(yùn)輸保險(xiǎn) 陸上運(yùn)輸保險(xiǎn) C航空運(yùn)輸保險(xiǎn) D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) 12. 組一項(xiàng)有效的同意應(yīng)具有的條件是（ ABCD 。A同意由特定的受盤人作出 B同意的內(nèi)容必需與發(fā)盤相符C必需在有效期內(nèi)表示同意 同意必需送達(dá)發(fā)盤人材能生效13. 為免海上運(yùn)輸途中貨物被竊，能夠投保（ ABC ）A.安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn)保偷竊險(xiǎn) C.一切險(xiǎn)加偷竊險(xiǎn) D.一切險(xiǎn) 14. 中出入境查驗(yàn)檢疫包括（ BCD A.關(guān)關(guān)檢 B.進(jìn)出口商品檢驗(yàn) C.進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫 國境衛(wèi)檢疫 E.危險(xiǎn)品檢驗(yàn) 15. 企通過全世

4、界范圍內(nèi)組織生產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)下列些優(yōu)?（ ABCD ）A.接近消費(fèi)者需求 B.企業(yè)資源達(dá)到最佳配置 C.夠躲開貿(mào)易壁壘限制D.能夠節(jié)約物流費(fèi)用 能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量16. 口物流具有的大體功能包括（ ABCD ）A.送功能 B.運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能 C.儲(chǔ)功能 D.加工、包裝、分揀功能 17. 國物流法的大體特點(diǎn)包括（ ABCD ）A.術(shù)性 B.普遍性 C.復(fù)雜性 D.際性 標(biāo)準(zhǔn)性18. 物需求與其它商品需求相較有其特殊性，這特性包括（ ABCDE ）A.生性 B.普遍性 C.多樣性D.平穩(wěn)性 E.部份可替代性空間特定性和時(shí)刻特定性，層次19. 物供給的阻礙因素包括（ ABCDE ）A.會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平 B.

5、錢 C.術(shù) 物流需求 E.農(nóng)業(yè)布局20. 國貨運(yùn)代理人與國際物流經(jīng)營(yíng)人的不同的地在于（ ）A.務(wù)內(nèi)容 B.客戶的關(guān)系 C.法律地位 D.服務(wù)進(jìn)程中的標(biāo)的物不一致 E.服務(wù)進(jìn)程不樣一、選題 分 （ 每 1 分）1.2.信用證的第一付款人是（ B 。A入口人 B開證行 C議付行 D通知行 代理報(bào)關(guān)企業(yè)是指（ A A專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè) B船舶代理企業(yè)C貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊(cè)記錄手續(xù)D已向海關(guān)辦理了注冊(cè)記錄手續(xù)的進(jìn)出口公司3. FOB 貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在( )A. 目港船上 B.弦 C.的港碼頭 D.收貨人4.5.6.7.8.下面不屬于不可抗力事故的是( D )A.震 B.災(zāi) 暴風(fēng)雨 D.盜目前利用

6、最為普遍的有關(guān)貿(mào)易術(shù)的國際老例是（ D A.1932 年沙牛津規(guī)則 B.1941 年美國對(duì)貿(mào)易概念修正本C.1990 年國際貿(mào)易術(shù)語說明通則 2000 年國際貿(mào)易術(shù)語說明通則具有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便特點(diǎn)的輸方式是（ C 。A.洋運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.路運(yùn)輸 D.道運(yùn)輸從集裝箱的利用特點(diǎn)來看，國際流海運(yùn)中一樣笨重貨用（ A ）英尺貨柜比多，而輕貨一樣不用 這種貨柜A. B. 40(輕貨用 C. 30 D. 10不能有效表現(xiàn)國際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的選項(xiàng)是 D ）A.息化應(yīng)用程度 B.國際合作網(wǎng)絡(luò) 垂直業(yè)務(wù)能力 D.企業(yè)業(yè)務(wù)模9.國際物流的特點(diǎn)不包括以下哪些（ D ）A.流環(huán)境不同性 B.物流系統(tǒng)范圍廣

7、C.戲規(guī)則國際性 D.競(jìng)爭(zhēng)手腕相似性10. 國物流的進(jìn)展頂峰期是隨著世界經(jīng)濟(jì)的全世化而開始的，由此能夠推論，國際物流進(jìn)展的頂峰期應(yīng) 該從（ D ）期開始算起世紀(jì) 年代開始 世紀(jì) 70 年代開始 世 80 年開始 世紀(jì) 年開始二、 多選題 20 分 （ 每題 ）11. 國物流形成的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)背景包括（ ABCDE ）A.給鏈治理的進(jìn)展 B.世界經(jīng)濟(jì)的增加 區(qū)域化趨勢(shì)D.技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新 E.束管制的解除12. 國物流的進(jìn)展趨勢(shì)要緊有（ ABCDE ）A.流運(yùn)作全世界化 B.物流技術(shù)電子化 物流人員專業(yè)化D.物流系統(tǒng)綠色化 E.流服務(wù)社會(huì)化13. 下內(nèi)容屬于國際物流治理的有（ ACDE ）A.際物

8、流戰(zhàn)略治理 B.國際物運(yùn)作治理 C.際物流本錢治理D.國際物流業(yè)務(wù)開發(fā)治理 E.國際物流績(jī)效治理14. 國物流節(jié)點(diǎn)能夠分為（ ABCD ）A.運(yùn)型節(jié)點(diǎn) B.運(yùn)型節(jié)點(diǎn) 流通型節(jié)點(diǎn) D.綜合型節(jié)點(diǎn) 信息型節(jié)點(diǎn)15. 物通道大于運(yùn)輸通道功能范圍有（ ABCDE ）A.儲(chǔ) B.裝 C.卸搬運(yùn) D.通加 E.息治理16. 國物流網(wǎng)絡(luò)要緊包括（ ABCDE ）A.流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) B.物流信息網(wǎng)絡(luò) C.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)D.物流信息網(wǎng)絡(luò) 物流客戶網(wǎng)絡(luò)17. 國貿(mào)易實(shí)務(wù)中，因?yàn)?FOB 屬于存在一些操作上的不便，因此合同規(guī)范往往會(huì)采納 FOB 形術(shù)語， 這些屬于包括：( ABCD )班輪條件吊鉤下交貨 包括艙 包括

9、平艙包括理艙和平艙18. 國貿(mào)易術(shù)語選擇進(jìn)程中需要考慮的因素要緊 ABD ）A.險(xiǎn) B.用 C.施難度 D.任劃分 E.物性質(zhì)19. 有發(fā)盤的組成條件要緊有（ ABCD ）A.在一個(gè)或多個(gè)、特定或普遍受盤人 表明訂立合同的意愿C.盤內(nèi)容明確 D.送達(dá)受盤人、發(fā)盤效 存在較高概率的合作成功可能20. 發(fā)不可撤銷的情形要緊有（ ABC ）A.盤中注明了有效期，或以其它方式表示發(fā)盤是不撤銷的B.盤人有理由信任該發(fā)盤不可撤銷、而且已本著對(duì)該發(fā)的信任行事C.盤人在受盤人同意之前撤銷，但受盤人也做出受盤的表示D.發(fā)盤中規(guī)定的有效期屆滿E.盤人原先提出的交易條件已經(jīng)不符合身利益最大化試題三一、選題 分 （

10、每 1 分）1. 照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以別，可將國際物流分( )A.家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流 B.口物流和出口物流C.際商品物流和軍火物流 國際援助物流和救助物2. 有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸式是（ C 。A.洋運(yùn)輸 B.鐵路輸 C.路運(yùn)輸 D.道運(yùn)輸3. 集裝箱的利用特點(diǎn)來看，國際物流運(yùn)中一樣笨重貨用（ A ）英尺貨柜比較多，輕貨一樣不用這種 貨柜A. B.40 C. 30 D. 4. 寧某公司從防城港入口一批貨物，防城港海關(guān)辦理入口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物由轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物承運(yùn)人依海關(guān) 要求運(yùn)至南寧海關(guān)報(bào)關(guān)入口。在關(guān)通關(guān)制度中防城港被稱 （A ）A.境界 B.運(yùn)地 C.指運(yùn)地 D.轉(zhuǎn)關(guān)地5.國

11、際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（ ）A.流信息 B.際貨物運(yùn)輸 C.國際貨物通關(guān) D.際貨物貯存6.作為全世界物流進(jìn)展的主流將是 A ）A.裝箱運(yùn)輸 B.散貨班輪運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.材料運(yùn)輸7.被稱為“日租租船”的租船形式的是（ D ）A.次租船 B.按期租船 C.包運(yùn)租船 D.次期租船8.承運(yùn)人簽發(fā)下列哪一種提單自己的風(fēng)險(xiǎn)最? （ C ）A.式提單 簡(jiǎn)式提單 C.倒簽提單 D.預(yù)借提單9.所謂監(jiān)管運(yùn)輸，指的是（ ）A.空貨運(yùn) B.口報(bào)關(guān)后運(yùn)輸 C.口報(bào)關(guān)后的運(yùn)輸 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸10. 下貨物出口程序中，哪一項(xiàng)最先進(jìn)行? （ C ）A.關(guān) B.理報(bào)檢并計(jì)費(fèi) C.報(bào)檢 D.查驗(yàn)檢疫二、 多選題 20 分

12、 （ 每題 ）11. 與國鐵路網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)阻礙（ ABCD ）A.際貿(mào)易對(duì)象 B.國際物流方向 C.國經(jīng)濟(jì)布局 D.國際政治關(guān)系的展 12. 國物流的鐵路的運(yùn)費(fèi)組成包括（ ABC ）A.送路輸送費(fèi)用 B.境路輸送費(fèi)用 C.達(dá)路輸送費(fèi)用 D.一承運(yùn)人的傭金費(fèi)用 E.際物流的保險(xiǎn)費(fèi)用13. 國海洋運(yùn)輸中的班輪運(yùn)輸中的五定是指（ ）A.期 定船 C.港 定航線 E.費(fèi)率14. 國海洋集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)需要考慮的費(fèi)結(jié)構(gòu)要緊有（ABCDE ） A.運(yùn)運(yùn)費(fèi) B.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi) 堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi) D.拼箱服務(wù)費(fèi) E.集散運(yùn)輸費(fèi)15. 國物流業(yè)務(wù)之一的保險(xiǎn)應(yīng)具有要件要緊包括 ABCD ）A.險(xiǎn)必需有危險(xiǎn)存在 B.險(xiǎn)必需

13、對(duì)危險(xiǎn)事故造成的損失給以經(jīng)濟(jì)C.險(xiǎn)必需有合作共濟(jì) D.保險(xiǎn)的分擔(dān)金需合理 E.險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)必需是能夠操縱的 16. 國物流相關(guān)的運(yùn)輸保險(xiǎn)的大體原則包括有 ABCDE ）A.保利益原則（保險(xiǎn)利益原則） B.最大誠信原則 補(bǔ)償原則D.代位追償原則 E.重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)傇瓌t17. 國物流常見的風(fēng)險(xiǎn)類別要緊有（ ABCD ）A.然災(zāi)害 B.意外事故 一樣外來風(fēng)險(xiǎn) D.特殊外來風(fēng)險(xiǎn) E.人為錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn) 18. 國海運(yùn)險(xiǎn)別要緊有（ ABC DEA.安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 附加險(xiǎn) E.專門險(xiǎn)19. 原地規(guī)則的作用要緊有（ ABCDE ）A.別配額 B.反傾銷方法 優(yōu)惠性貿(mào)易待遇 D.國別貿(mào)易統(tǒng)計(jì) E.原產(chǎn)地標(biāo)記20.

14、下不屬于保險(xiǎn)人免責(zé)條款的是（ ABCDE ）A.保險(xiǎn)人故意非法行為所造成的損失 B.自然滲漏、損或包裝不妥C.在缺點(diǎn)或特性造成運(yùn)輸延遲 D.船舶所有人、租船人營(yíng)破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失 E.子核器所造成的損失試題四二、 多選題 20 分 （ 每題 ）1.依照不同國家所規(guī)定的稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為 )A.家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流 B.口物流和出口物流C.際商品物流和軍火物流.國際助物流和救助物流11.稅按計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)不同，能夠分為 （ ）A.價(jià)關(guān)稅 B.量關(guān)稅 復(fù)合關(guān)稅 D.動(dòng)關(guān)稅12.際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額計(jì)算公式正確的為 （ AB）入口貨物：保險(xiǎn)金額=FOB （1平均運(yùn)費(fèi)率）（1平均

15、保險(xiǎn)費(fèi)率）入口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR 價(jià)（1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）入口貨物：保險(xiǎn)金額=FOB 平均運(yùn)費(fèi)率）（1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）入口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR 價(jià)（1+平均保險(xiǎn)費(fèi)）入口貨物：保險(xiǎn)金額=CIF 價(jià)（1-均運(yùn)費(fèi)率）（1平均保險(xiǎn)費(fèi)）13.稅的踴躍作用要緊有（）A.加國家財(cái)政收入 B.愛惜、調(diào)劑作用 C.對(duì)外關(guān)系上的作D.提高生活物價(jià)、降低消費(fèi)水平 E.進(jìn)行國際關(guān)報(bào)復(fù)14.各國際物流與國際貿(mào)易相關(guān)當(dāng)事人屬于通關(guān)當(dāng)事的是ABCDA.發(fā)貨人 B.報(bào)關(guān)代理人 C.保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營(yíng)治人等D.進(jìn)出口運(yùn)輸工具承運(yùn)人 E.船租賃合約下的船東15.個(gè)國家的關(guān)稅政策整體來講具有的特點(diǎn)的是（ABC

16、DEA.口國家建設(shè)和人民必需的B.材料的入口稅率一樣較半成品或成品為低C.于國內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機(jī)械設(shè)備等稅率低D.國內(nèi)以能生產(chǎn)或不是國計(jì)民生的產(chǎn)，稅率較高E.符合國家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行提高關(guān)稅16.易型國際物流指由國際貿(mào)易活動(dòng)引發(fā)的商品在國間的移動(dòng)此之外的物流活動(dòng)都屬于非貿(mào)易型國際 物流 （ ABCD ）A. 國際展品物流 B. 國際郵政物流 C國際軍火物流 D.國際逆向物流17.照我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的外責(zé)任包括（ ABCD 。A被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損 B屬于發(fā)貨人責(zé)任所引發(fā)的損失C在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失D保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺點(diǎn)及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所發(fā)的損失或費(fèi)用由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損18.輪運(yùn)輸最大體的特點(diǎn)有（ABDEA固定航線 B固定口岸 固定利用提單 D相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)