設(shè)施規(guī)劃和物流分析課后解答概要

1、習(xí)題與思慮題參照答案習(xí)題與思慮一略習(xí)題與思慮二答:一般而言,公司希望物流成本最小化,降低勞動(dòng)力成本,提升公司競(jìng)爭力。2.答:準(zhǔn)備階段、地域選擇階段、地址選擇階段、編制報(bào)告階段。電子配件廠選址要求:1要湊近產(chǎn)品主要的銷售地域2要有便利的交通運(yùn)輸條件3勞動(dòng)密集型且工人素質(zhì)較高的地域電子產(chǎn)品廠許多地域以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)離粉塵、煙霧污染區(qū)地域的優(yōu)惠政策,如稅收。3.答:略4.答:重心法是種定量剖析的方法,長處是運(yùn)用比較簡易,結(jié)果客觀;弊端是該法只考慮運(yùn)輸花費(fèi),且按直線辦理各運(yùn)輸路線,這樣存在很大的限制性,結(jié)果未必可行。重心法考慮的是產(chǎn)品生產(chǎn)成本中的運(yùn)輸花費(fèi),對(duì)于銷售成本等則沒有考慮。5.答:略6.答:制

2、造業(yè)選址考慮的更多是在必定的客戶滿意度狀況下,生產(chǎn)成本最低,主假如運(yùn)輸成本,而服務(wù)業(yè)則主要考慮讓顧客最滿意,追求各個(gè)地址的可能利潤中的利潤最大化;制造業(yè)運(yùn)輸量相對(duì)較大,選址一般用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法,比方重心法、盈虧均衡法、線性規(guī)劃法等,還聯(lián)合必定的定性剖析,而服務(wù)業(yè)一般采納兩種方法:回歸模型;啟迪式算法等。7.解:地址A地址B地址C序號(hào)要素設(shè)定權(quán)重評(píng)分得分評(píng)分得分評(píng)分得分2能源根源及其成本38024070210100300對(duì)B:80*5+70*3+60*4+80*2+60*2+60*3=1310對(duì)C:80*5+100*3+70*4+60*2+80*2+90*3=1530故應(yīng)選擇C8.解:x*=(30

3、0*4000+375*6000+470*3000/(4000+6000+3000=4860000/13000=373.85y*=(320*4000+470*6000+180*3000/(4000+6000+3000=4640000/13000=356.92所以,新廠的最正確地點(diǎn)坐標(biāo)為(373.85,356.92習(xí)題與思慮三1.答:略答:工藝原則部署也稱為機(jī)群式部署。這類部署形式的特色是把同種種類的設(shè)備和人員集中部署在一個(gè)地方。這類部署方式便于調(diào)整設(shè)備和人員,簡單適應(yīng)產(chǎn)品的變化,生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性大大增添。但當(dāng)工件需經(jīng)過多種設(shè)備進(jìn)行加工時(shí)就不得不來回于各工序之間,增添了產(chǎn)品搬運(yùn)的次數(shù)和距離。這類部署

4、往常合用于單件生產(chǎn)及多品種小批量生產(chǎn)模式。產(chǎn)品原則部署也稱為流水線部署或?qū)ο笤瓌t部署,當(dāng)產(chǎn)品品種少而加工量大時(shí),應(yīng)按產(chǎn)品加工工藝過程次序配置設(shè)備,形成流水生產(chǎn)線,這樣能最大限度的知足生產(chǎn)對(duì)空間和時(shí)間的要求,生產(chǎn)率高,單件成本低,但生產(chǎn)柔性差,合用于少品種大批生產(chǎn)。4.解:a使用玩具公司例子中的物料搬運(yùn)成本的計(jì)算方法能夠獲取以下成本,假定不相鄰的房間成本是在初始單位距離運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上加倍。AB=101=10AC=202=40AD=303=90BC=151=15BD=102=20CD=201=20此刻成本=1952BCDA是一種更好的部署方式從止ABCDEF共計(jì)A630011800F0共計(jì)021

5、600120001050098001260053900BACD30AB=103=30AC=202=40AD=301=30BC=151=15BD=102=20CD=201=20改良后成本=1555、答:A、B、C產(chǎn)量大,用產(chǎn)品原則部署;、E、F產(chǎn)量中,用成組原則部署;G、H、I、J、K產(chǎn)量少,種類多,用工藝原則部署。6.略7.解:AABEICOEIDEEEFIG8.答:切紙物質(zhì)儲(chǔ)藏印刷發(fā)運(yùn)編排裝訂美工9.解:或10.答:或習(xí)題與思慮四1.(1交通運(yùn)輸工具交通運(yùn)輸工具由火車、輪船、車輛、飛機(jī)和管道構(gòu)成,它是物流系統(tǒng)重要的基礎(chǔ)性的構(gòu)成,主要擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)。(2運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸機(jī)械往常是指能夠?qū)⑸钗锪?簡

6、稱物料或成件物件(簡稱物件在必定的運(yùn)送線路上,從裝載點(diǎn)到卸載點(diǎn)以必定的或變化的速度、連續(xù)或中斷地進(jìn)行運(yùn)送的機(jī)械設(shè)備。依據(jù)其使用功能,運(yùn)輸機(jī)械大概可分為三大類:裝卸機(jī)械、輸送機(jī)械和給料機(jī)械。(3倉儲(chǔ)及集裝容器物流系統(tǒng)一定包含儲(chǔ)藏這一環(huán)節(jié),倉儲(chǔ)設(shè)備及集裝容器是實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)藏的設(shè)備。倉儲(chǔ)設(shè)備包括庫房及其配套設(shè)備,如貨架系統(tǒng)、巷道堆垛起重機(jī)、分揀設(shè)備、入出庫輸送機(jī)系統(tǒng)等,還包含托盤、貨箱、集裝單元等設(shè)備。此中托盤、貨箱、集裝單元同時(shí)仍是貨物運(yùn)輸過程中的重要設(shè)備。2.(1大型化和高速化;(2適用化和輕型化;(3專用化和通用化;(4自動(dòng)化和智能化;(5成套化和系統(tǒng)化;(6“綠色”化3.物流模數(shù)是為了物流系統(tǒng)化、

7、合理化和標(biāo)準(zhǔn)化,而以數(shù)值關(guān)系表示的物流系統(tǒng)各樣要素尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。物流模數(shù)可分為物流基礎(chǔ)模數(shù)、物流集裝模數(shù)、物流建筑模數(shù)等。4.以托盤作為倉儲(chǔ)貨物集裝單元化的裝載工具,可一直用機(jī)械裝備如叉車等來裝卸、搬運(yùn)、保存貨物。在這幾個(gè)物流環(huán)節(jié)中,同一托盤連續(xù)使用,不需改換。假如托盤規(guī)格不一致,在各作業(yè)環(huán)節(jié)間不可以通用與互換,必然會(huì)造成因改換托盤而增添人力、時(shí)間與資本投入,造成不用要的麻煩與浪費(fèi)。所以要推行托盤化,一定做到托盤規(guī)格的一致。5.集裝箱是擁有必定規(guī)格和強(qiáng)度進(jìn)行周轉(zhuǎn)用的大型貨箱。依據(jù)貨物特征和運(yùn)輸需要,集裝箱能夠用鋼、鋁、塑料等各樣資料制成。它合適于鐵路、水道、公路、航空等多種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化妝卸和

8、運(yùn)輸,是庫房外面物流合理化的集裝化運(yùn)輸器具。集裝箱不一樣于公路和鐵路貨車的車廂,也不一樣于頻頻使用的大型包裝箱。它的主要特色是有八個(gè)角件,依賴這八個(gè)十分簡單,但結(jié)構(gòu)尺寸都是很精準(zhǔn)的角件,能夠達(dá)成集裝箱的裝卸、栓固、堆碼、支承等作業(yè)。6.起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有起升質(zhì)量、起高升度、幅度、各機(jī)構(gòu)工作速度和質(zhì)量指標(biāo)等。對(duì)于門(橋式起重機(jī)還包含軌距、起重力矩等參數(shù)。7.(1裝卸機(jī)械裝卸機(jī)械是一種擁有自行裝卸功能或擁有轉(zhuǎn)載裝置和連續(xù)裝卸功能的機(jī)械設(shè)備。依據(jù)其使用特色可分為裝載機(jī)械和卸載機(jī)械。若以工作對(duì)象或工作方式來剖析,又可將裝載機(jī)械分為裝船機(jī)、裝車機(jī)等;卸載機(jī)械分為卸船機(jī)、卸車機(jī)、翻車機(jī)、堆料機(jī)、堆包機(jī)

9、等。常有的裝卸機(jī)械有鏟斗裝載機(jī)、固定式裝車機(jī)、鏈斗卸車機(jī)、叉車等。(2輸送機(jī)械它是物流設(shè)備的重要構(gòu)成部分。輸送機(jī)械往常是指能夠使物料或物件沿著該機(jī)的整體或部散部署線路所確立的方向或走向、連續(xù)或中斷地運(yùn)轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn)的機(jī)械設(shè)備。這里應(yīng)惹起重視的是,物料或物件的運(yùn)轉(zhuǎn)是沿著輸送機(jī)所確立的方向或線路運(yùn)轉(zhuǎn),不一樣意任意更改方向,這是差別于裝卸機(jī)械的重要特色之一。(3給料機(jī)械與輸送機(jī)械在結(jié)構(gòu)、原理及工作方式等方面十分相像,給料機(jī)械是一種將物料由儲(chǔ)料裝置送至受料裝置中,并同時(shí)能夠控制物料的輸送速度和流量的機(jī)械設(shè)備。給料機(jī)械與輸送機(jī)械的不一樣之處主要在于使用功能和應(yīng)用處合,8.按建筑形式能夠分為整體式和分

10、別式;按貨物存取形式能夠分為單元貨架式、挪動(dòng)貨架式和挑選貨架式;按貨架結(jié)構(gòu)形式可分為單元貨格式、貫穿式、水平循環(huán)式和垂直循環(huán)式庫房;按所起的作用能夠分為生產(chǎn)性庫房和流通性庫房;按自動(dòng)化庫房與生產(chǎn)聯(lián)接的密切程度可分為獨(dú)立型、半密切型和密切型庫房;按保存目的司區(qū)分為:配送中心(流通中心型庫房,儲(chǔ)存中心型庫房,物流中心型庫房.9.自動(dòng)化庫房系統(tǒng)(AutomatedStorageAndRetrievalSystem,簡稱AS/RS是在不直接進(jìn)行人工辦理的狀況下能自動(dòng)地儲(chǔ)存和拿出物料的系統(tǒng)。這個(gè)定義覆蓋了不一樣復(fù)雜程度及規(guī)格的極為寬泛多樣的系統(tǒng)。術(shù)語“自動(dòng)化庫房系統(tǒng)”往常是指派用多層貨架、能在巷道內(nèi)的任

11、何貨位儲(chǔ)存和拿出貨物的搬運(yùn)車以及計(jì)算機(jī)控制和通訊系統(tǒng),有的系統(tǒng)能夠直接與其余生產(chǎn)系統(tǒng)相聯(lián)。10.高層貨架儲(chǔ)存貨物,儲(chǔ)存區(qū)能夠大幅度地向高空發(fā)展,充分利用庫房地面和空間,所以節(jié)儉了庫存占地面積,提升了空間利用率。習(xí)題與思慮五1.1物料的分類。擬訂搬運(yùn)方案過程中,首要的工作就是剖析物料(產(chǎn)品或零件。也就是物料的分類,即按物料的物理性能、數(shù)目、時(shí)間要求或特別控制要求進(jìn)行分類。2部署。在對(duì)搬運(yùn)活動(dòng)進(jìn)行剖析或圖表化以前,先要有一個(gè)部署方案,全部搬運(yùn)方法都是在這個(gè)部署內(nèi)進(jìn)行的。各項(xiàng)挪動(dòng)的剖析。各項(xiàng)挪動(dòng)的剖析主假如確立每種物料在每條路線(起點(diǎn)到終點(diǎn)上的物流量和挪動(dòng)特色。各項(xiàng)挪動(dòng)的圖表化。就是把剖析結(jié)果轉(zhuǎn)變成

12、直觀的圖形。往常用物流圖或距離與物流量指示圖來表現(xiàn)。物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和理解。在找出一個(gè)解決方法以前,需要先掌握物料搬運(yùn)方法的知識(shí),運(yùn)用相關(guān)的知識(shí)來選擇各樣搬運(yùn)方法。6確立初步搬運(yùn)方案。在這一步,要提出對(duì)于路線系統(tǒng)、設(shè)備和運(yùn)輸單元(或容器的初步搬運(yùn)方案;也就是把采集到的所有資料數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總,進(jìn)而求得詳細(xì)的搬運(yùn)方法。實(shí)質(zhì)上,常常要提出幾個(gè)合理的、有可能推行的初步方案。7改正和限制。在考慮全部相關(guān)的修正要素和限制要素此后,對(duì)這些初步方案進(jìn)一步伐整。在這一步,要修正和調(diào)整每一個(gè)方案,把可能性變成現(xiàn)實(shí)性。各項(xiàng)需求的計(jì)算。對(duì)初步方案進(jìn)行調(diào)整或修正是為了除去所有不可以實(shí)現(xiàn)的假想?？墒窃谶x擇最正確方案以前,

13、還需要算出所需設(shè)備的臺(tái)數(shù)或運(yùn)輸單元的數(shù)目,算出所需花費(fèi)和操作次數(shù)。9方案的評(píng)論。對(duì)幾個(gè)比較方案進(jìn)行評(píng)論。評(píng)論的目的是要從幾個(gè)方案中選擇一個(gè)較好的方案?？墒?在評(píng)論過程中,常常會(huì)把兩個(gè)或幾個(gè)方案聯(lián)合起來又形成一個(gè)新的方案。10選定物料搬運(yùn)方案。經(jīng)過評(píng)論,從中選出一個(gè)最正確方案。值得說明的是,搬運(yùn)系統(tǒng)剖析的模式對(duì)第階段(整體搬運(yùn)方案和第階段(詳盡搬運(yùn)方案都合用。這就是說,固然兩個(gè)階段的工作深度不一樣,但剖析步驟的模式倒是一樣的。略略4.剖析:確立4種設(shè)備的最正確部署,就是要使總的物流量最小,物流的線路由這4種設(shè)備的互相地點(diǎn)決定,每種產(chǎn)品的周產(chǎn)量能夠看作線路長度的加權(quán)值。而A、B、C、D四臺(tái)設(shè)備一共

14、有12種擺列次序,分別計(jì)算這12各種狀況下的物流量,物流量最小的既為最侍部署,但這類方法計(jì)算量比較大。下邊介紹比較權(quán)值法:4種產(chǎn)品中工序要求從B到D或從D到B的搬運(yùn)一共有4個(gè),用BD表示它們之間的距離,同理可求出其余工序的個(gè)數(shù)。以下:生產(chǎn)一個(gè)單位1產(chǎn)品中的搬運(yùn)距離為(BD+DC+2AC生產(chǎn)一個(gè)單位2產(chǎn)品中的搬運(yùn)距離為(BD+AD+AC生產(chǎn)一個(gè)單位3產(chǎn)品中的搬運(yùn)距離為(2BD+DC+2AC生產(chǎn)一個(gè)單位4產(chǎn)品中的搬運(yùn)距離為(AB+BC+AC一周的總物流量:U=300(BD+DC+2AC+700(BD+AD+AC+900(2BD+DC+2AC+200(AB+BC+AC=2800BD+1200DC+3

15、300AC+700BD+200AB+200BC可見,AC、BD、DC之間的權(quán)值最大,所以A設(shè)備要和C設(shè)備湊近,B設(shè)備要和D設(shè)備湊近,D設(shè)備要和C設(shè)備湊近。得出最正確部署為BDCA或ACDB,代入數(shù)值能夠得出結(jié)果。假如,上貨/卸貨點(diǎn)在機(jī)器邊沿線的角點(diǎn),從上邊的求解過程看出,得出的總物流量公式不變,所以最正確部署不變,不過總物流量減少而已。習(xí)題與思慮六略習(xí)題與思慮七略習(xí)題與思慮八1、研究物流系統(tǒng)為何需要采納仿真方法?參照本章第一節(jié)系統(tǒng)仿真的原由和物流系統(tǒng)建模的意義部分。2、進(jìn)行實(shí)質(zhì)系統(tǒng)仿真研究時(shí),需要哪些步驟?參照系統(tǒng)仿真的一般步驟部分。3、能否任何物流系統(tǒng)都合適于成立仿真模型并加以研究?參照第一

16、節(jié)中系統(tǒng)仿真必需性說明部分。4、指出以下系統(tǒng)中的實(shí)體、活動(dòng)、事件和狀態(tài)變量:(1倉儲(chǔ)系統(tǒng);(2運(yùn)輸系統(tǒng);(3生產(chǎn)線系統(tǒng)。參照答案:(1實(shí)體包含:儲(chǔ)存物件、儲(chǔ)存單元、儲(chǔ)存器具、搬運(yùn)工具和人員等;活動(dòng)包含:物件入庫存儲(chǔ)和選擇出庫、搬運(yùn)工具運(yùn)轉(zhuǎn)等;事件包含:物件入庫和出庫、搬運(yùn)工具的開始作業(yè)和結(jié)束作業(yè)等;狀態(tài)變量包含:目前倉儲(chǔ)系統(tǒng)中物件名稱、類型、庫位、數(shù)目和儲(chǔ)存時(shí)間、搬運(yùn)工具的狀態(tài)等。(2實(shí)體包含:運(yùn)輸工具、運(yùn)輸物件、運(yùn)輸通道等;活動(dòng)包含:運(yùn)輸工具的運(yùn)輸作業(yè)等;事件包含:運(yùn)輸工具開始運(yùn)輸和結(jié)束運(yùn)輸、被運(yùn)輸物件進(jìn)入系統(tǒng)和退出系統(tǒng)等;狀態(tài)包含:運(yùn)輸工具的忙、閑狀態(tài),處于運(yùn)輸狀態(tài)物件的數(shù)目、處于排隊(duì)等候

17、運(yùn)輸狀態(tài)物件的數(shù)目等。(3實(shí)體包含:加工機(jī)器、輸送鏈、零零件、工具、容器和人員等;活動(dòng)包含:搬運(yùn)零零件、加工零零件、維修機(jī)器和零零件的運(yùn)送等;事件包含:零零件的抵達(dá)和走開生產(chǎn)線、機(jī)器開始加工和結(jié)束加工零零件等;狀態(tài)變量包含:機(jī)器、工具的狀態(tài),零零件行列的長短,容器容積和目前的容量,人員的忙閑狀況等。5、一加工單一產(chǎn)品的串型生產(chǎn)線,由個(gè)接踵加工單元構(gòu)成,來進(jìn)行該產(chǎn)品四道工藝辦理;各單元之間的互相地點(diǎn)以下圖所示,零件在單元之間的挪動(dòng)采納絎車搬運(yùn),絎車每次搬運(yùn)4個(gè)零件,裝、卸貨時(shí)間聽從(0.5,1.5min的平均散布,搬運(yùn)速度為30m/min。四個(gè)單元各自擁有的設(shè)備數(shù)目分別為4、3、6、2臺(tái),每個(gè)單

18、元的設(shè)備功能完整相同;被加工產(chǎn)品依據(jù)均值為2.0MIN的負(fù)指數(shù)散布、一個(gè)接一個(gè)進(jìn)入該生產(chǎn)線,在四個(gè)加工單元接受服務(wù)的時(shí)間聽從(7.0,8.0,10.0、(5.0,6.0,8.0、(9.0,12.0,15.0、(4.0,5.0,7.0的三角散布。使用系統(tǒng)仿真方法:(1計(jì)算生產(chǎn)線的在制品庫存、產(chǎn)品經(jīng)過時(shí)間、設(shè)備利用率水平;(2計(jì)算三架絎車的利用率;(3找出系統(tǒng)瓶頸單元,提出優(yōu)化方案,并經(jīng)過仿真比較優(yōu)化成效。參照答案:因?yàn)榭紤]到一般教課過程中,多半學(xué)校采納的witness教育版,目前只支持建立15個(gè)對(duì)象的仿真系統(tǒng),而題目采納絎車搬運(yùn)需要建立track和vehicle,元素?cái)?shù)目許多,教育版軟件不可以夠?qū)崿F(xiàn),所以在參照答案中將絎車搬運(yùn)改為輸送鏈運(yùn)輸,建立模型見資料庫中productionline.mod文件。仿真運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置:仿真運(yùn)轉(zhuǎn)一周,time=480*5=2400分鐘,運(yùn)轉(zhuǎn)統(tǒng)計(jì)得出以下數(shù)據(jù)報(bào)表:Name%Idle%BusyNo.OfOperationsMachine00198.161131Machine00298.541121Machine00392.731114Machine00498.59887Name%Empty%MoveNowOnTotalOnAvg