交通運(yùn)輸工程學(xué)知識點(diǎn)

1、11。1。1 交通運(yùn)輸?shù)囊貥?gòu)成（了解)：1.載運(yùn)工具2。站場3。線路4。交通控制和管理系統(tǒng) 5.設(shè)施管理系統(tǒng) 6.信息管理系統(tǒng)1。1。2交通運(yùn)輸方式的構(gòu)成（重點(diǎn))1.鐵路運(yùn)輸:適于長距離運(yùn)輸大宗貨物,也適宜承擔(dān)中長途旅客運(yùn)輸。2。公路運(yùn)輸：在中短途運(yùn)輸中的效果比較突出。時效性要求高和昂貴精密急需貨物的運(yùn)輸.5。管道運(yùn)輸：非常適宜流體能源（天然氣、原油等）的運(yùn)輸。注：結(jié)合后面幾章還介紹了五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)【09101。1。3(p4）(了解)1.2.3 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢【10 年考過】1。專門化運(yùn)輸工具專門化、運(yùn)輸方式專門化2。大型化3.高速化 4。環(huán)?；?.智能化。11。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的性質(zhì)

2、:交通運(yùn)輸系統(tǒng)對于國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)具有基礎(chǔ)性 (2）(3）對社會和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的貢獻(xiàn)具有間接性和隱蔽性(4)交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部各種運(yùn)輸方式在一定程度上有可替代性2。交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)（p11 了解）（1)運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的。象的空間位置，并不創(chuàng)造新產(chǎn)品。(3運(yùn)輸生產(chǎn)中被消耗掉。運(yùn)輸產(chǎn)品計量的特殊性。交通運(yùn)輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s。（閱讀理解記憶)交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的地位（P12）交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一。2。交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的作用(P13）交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)流通的物質(zhì)手段一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè).(4）交通運(yùn)輸業(yè)在國防方面有不可低估的作用（5）上繳稅利所占比例大（6)交通運(yùn)輸是國際

3、間交流的的重要橋梁和紐帶第二章 交通運(yùn)輸需求與服務(wù)。11。交通運(yùn)輸產(chǎn)品的概念（了解）（1)核心產(chǎn)品：滿足顧客需要的位移形式產(chǎn)品：（3)2。交通運(yùn)輸產(chǎn)品的特點(diǎn)運(yùn)輸生產(chǎn)在流通過程中進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)改變運(yùn)輸對象的空間位置運(yùn)輸產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中同時被消費(fèi)運(yùn)輸生產(chǎn)需要一個綜合運(yùn)輸網(wǎng)5)各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)同一產(chǎn)品（客、貨的位移)2.1.2【重點(diǎn)】1。運(yùn)輸市場的特征運(yùn)輸商品的生產(chǎn)、交換、消費(fèi)的同步性:運(yùn)輸市場的非固定性：(3)運(yùn)輸需求的多樣性與運(yùn)輸供給的分散性:【10（4）運(yùn)輸供求的非均衡性：2。運(yùn)輸市場的構(gòu)成要素及結(jié)構(gòu)（了解）3。運(yùn)輸市場的分類（了解）交通運(yùn)輸需求基本特征及其分析2。2.1運(yùn)輸需求是指運(yùn)輸消費(fèi)者在

4、一定時期內(nèi)，在不同的價格水平下愿意并購買運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。運(yùn)輸需求是運(yùn)輸需要和購買力的有機(jī)統(tǒng)一,運(yùn)輸需求不等于運(yùn)輸需要。2。2.2 運(yùn)輸需求的基本特征【10 年考過】非物質(zhì)性和無形性 2.廣泛性 3.派生性4.多樣性5.波動性 6.可替代性2。2。3 交通運(yùn)輸需求的種類(了解）2。2.4 交通運(yùn)輸需求的影響因素經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及政策交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r運(yùn)價水平運(yùn)輸方式間的替代因素產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其變化生產(chǎn)力和城市組團(tuán)布局產(chǎn)品商品化率及就地加工程度人均收入水平的高低人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。50910交通運(yùn)輸需求彈性的概念【P28】運(yùn)輸需求彈性分析【P28】運(yùn)輸需求價格彈性的影響因素【P29】注:2。2

5、。62.2。7（了解）2.2。8 運(yùn)輸需求和運(yùn)輸預(yù)測運(yùn)輸預(yù)測的方法定量分析法基于時間序列的預(yù)測方法（理解記憶)常用的方法：移動平均法指數(shù)平滑法、自然回歸法等（2)基于影響因素的預(yù)測方法:(理解記憶) 常用的方法：傳統(tǒng)預(yù)測、回歸預(yù)測、投入產(chǎn)出模型等定性分析法：運(yùn)輸市場調(diào)查法、德爾菲法、類推法2.3.1（了解)2。3。2 運(yùn)輸服務(wù)的基本特征1.運(yùn)輸服務(wù)的公共性2。運(yùn)輸產(chǎn)品的特殊性(無形性、即時性、以復(fù)合指標(biāo)為主要計算單位)3 服務(wù)的準(zhǔn)公費(fèi)服務(wù)性（純私費(fèi)服務(wù)，純公費(fèi)服務(wù)，準(zhǔn)公費(fèi)服務(wù))3 章 交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查與交通需求預(yù)測。1234.交通現(xiàn)況調(diào)查概念：1）交通量，是指單位時間內(nèi)通過車道某一斷面的的車輛

6、數(shù).2）P46 OD 調(diào)查相關(guān)的基本概念：出行、出行端點(diǎn)、小區(qū)形心、期望線、OD 表）3。1.2 交通運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查方法【重點(diǎn)】1.一般性調(diào)查 2。社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查3。運(yùn)輸供給調(diào)查 4.基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查56。OD調(diào)查，巡視調(diào)查)3。2 公路運(yùn)輸抽樣調(diào)查公路運(yùn)輸規(guī)劃調(diào)查的統(tǒng)計目標(biāo):客運(yùn)量，旅客周轉(zhuǎn)量，貨運(yùn)量,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量抽樣調(diào)查工作流程:抽樣調(diào)查推總 P53-p59 仔細(xì)看并理解交通需求預(yù)測模型（p59p70） 【重點(diǎn)】四階段法:交通量產(chǎn)生預(yù)測,交通分布預(yù)測【09測、交通分配預(yù)測【103。3.1 交通量產(chǎn)生預(yù)測概念：交通生成量、交通發(fā)生量、交通吸引量33。3.2增長系數(shù)法【093。3重力模型法(了解）3。3

7、.3 交通方式劃分預(yù)測（P67）1。與交通生成G結(jié)合在一起（G+MSD2.在交通生成G和交通分布D之間 （GMSD3。與交通分布D結(jié)合在一起（GD+MSA）4。在交通分布D和交通量分配A之間（GDMSA)3。3。4 交通分配預(yù)測【10 年考】Wardrop 第一原理：網(wǎng)絡(luò)上的交通以這樣一種方式分布，就是所有使用的路線都比沒有使用的路線費(fèi)用小。Wardrop 第二原理：車輛在網(wǎng)絡(luò)上的分布，使得網(wǎng)絡(luò)上所有車輛總出行時間最小.WardropWardrop非平衡模型分類表01 分配法，多路徑概率分配法，容量限制法(理解記憶)。第4章公路運(yùn)輸4。1。12。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)【09、10 考】1)運(yùn)輸靈活2)

8、載運(yùn)量小3)門到門直達(dá)運(yùn)輸 4）運(yùn)送速度快5)原始投資少 6）安全性差 7)環(huán)境污染嚴(yán)重公路運(yùn)輸?shù)墓δ?）與其他運(yùn)輸方式銜接 2）承擔(dān)中短途運(yùn)輸 3）獨(dú)立承擔(dān)長途運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)淖饔茫私猓?。1。3 公路運(yùn)輸主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（了解）公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施公路1 公路分級（高速公路、一級、二級、三級、四級)五個等級公路設(shè)計準(zhǔn)則(設(shè)計車輛，設(shè)計小時交通量，設(shè)計速度，設(shè)計路段，抗震設(shè)計)3。公路路線設(shè)計（平面線形設(shè)計，縱斷面設(shè)計,橫斷面設(shè)計，視距，交叉)（了解；4）視距中的停車視距和會車視距的公式記一下;5）交叉【10 年考】:平面交叉，立體交叉)4.公路主要結(jié)構(gòu)物(路基、路面、路肩和路面排水)【了解】4

9、。2.2 公路交通控制設(shè)備1。路面標(biāo)線2。交通標(biāo)志【識記】（警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志）3。交通信號(定時式、感應(yīng)式）4。3。21.汽車組成:車身、動力裝置、底盤和電器儀表2。汽車分類：L、M、N、O、G、3。車輛類別代號：123456794。汽車性能：容載量、最高車速、比功率、制動距離、燃油消耗量4。3.3 汽車技術(shù)發(fā)展趨勢（了解）4.4 公路通行能力【09 年、10 年考過】4。4。1概念，公式,圖形熟記【10。2（基本通行能力、容許通行能力、設(shè)計實(shí)際通行能力）4。5.1 公路客運(yùn)組織的基本原則（了解）4。5。2 公路客運(yùn)站站務(wù)作業(yè)（識記）1售票工作2行包托運(yùn)和交付3候車室服務(wù)

10、工作4組織乘車和發(fā)車 5接車工作6客運(yùn)站管理。3）4.5.4 稽查工作管理2?；楣ぷ鞣椒ê图o(jì)律（識記）4。6 公路貨運(yùn)組織與管理。12.分段行駛法（了解 3）甩掛運(yùn)輸組織（識記)4.6.2 零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物:概念特點(diǎn)3。組織形式(固定式、非固定式、直達(dá)式、中轉(zhuǎn)式、沿途式）4.6。3笨重貨物、危險物【10貴重貨物、鮮活易腐貨物4。7 公路運(yùn)輸安全（了解）55.1。1綜合運(yùn)輸體系的意義（了解）3。綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢（了解)5。2.12.影響綜合運(yùn)輸布局的因素:1）國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要 2）自然條件 3)技術(shù)條件 4)旅游景區(qū)3。布局原則（了解）4.布局的程序和方法【重點(diǎn)】程序1）(2)收索資

11、料(3）實(shí)地考察穿線法、抓點(diǎn)法（4）出初步設(shè)想，專家咨詢（5）編寫研究報告，召開鑒定會方法(1)調(diào)查研究法（2）技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證法，例子要看 （3)線性規(guī)劃法5。3 鐵路運(yùn)輸5。3。23 機(jī)車四種形式：蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動力組【10 年考】5.3。3 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)【09 年、10 年考】1。優(yōu)點(diǎn)2.缺點(diǎn)5。4 水路運(yùn)輸5。4。12 水路運(yùn)輸按其航行區(qū)域，大體可分為：遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和河內(nèi)運(yùn)輸5.4。3 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)【09 年、10 年考】1.優(yōu)點(diǎn)2。缺點(diǎn)5。5。3 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)【09 年、10 年考】優(yōu)點(diǎn)2缺點(diǎn)。1。合理配置的原則（識記：（1)各種運(yùn)輸方式合理分工 （2）適應(yīng)運(yùn)

12、輸量增長要求 （3)適應(yīng)生產(chǎn)布局（4)立足現(xiàn)狀逐步發(fā)展 (5)多式聯(lián)運(yùn)（6)效益第一（7政策指導(dǎo)（ 5。6。2（識記）1。貨物流向和流量與線路的協(xié)調(diào)運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)運(yùn)輸設(shè)備能力的協(xié)調(diào)運(yùn)輸組織工作的協(xié)調(diào)。1【104 組織內(nèi)容和程序(了解）5。7.2 綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)概念（了解）型）各種運(yùn)輸組織管理方法（重點(diǎn)）77。2.1 軌道交通的分類1。按基本技術(shù)特征分類:市郊鐵路、地下鐵路、輕軌鐵路、獨(dú)軌鐵路、有軌電車P224P2247。2。27.2。37.3.1。我國城市道路分：快速路/主干道/次干道/支路2。交叉口及分類(平面交叉、立體交叉)（識記)消除沖突點(diǎn)的組織方式:1)2)3)7。3

13、。22.交通流檢測器(壓力式/地磁/環(huán)形線圈/超聲波）。3（了解)7。4 城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方法：7。4.1/7。4。2/7。4.3/7。4.4/7。4。5 7。4.1(識記)7。4.2 基礎(chǔ)信息調(diào)查（1/2/3/4/5/6/7)記下標(biāo)題。3(1/2四階段法/3）7。4。4 路網(wǎng)布局規(guī)劃方案設(shè)計1.一般原理（識記）,2/3/4/5/6 了解7.4。5 綜合評價1。評價原則(科學(xué)性/可比性/綜合性/可行性)2/3/4記下標(biāo)題7。5 城市道路交通系統(tǒng)管理【重點(diǎn)】 P239-P243 都要看7。6。1 城市公共汽車線路網(wǎng)組織1。基本組織原則（識記）7。6.2 車輛調(diào)度形式及其選擇。車輛調(diào)度形式 （1（2）記下分類2