油品化學(xué)市公開課獲獎?wù)n件

1、第五節(jié) 軸承用潤滑油一、主軸、軸承和相關(guān)離合器油(L-F)分類1、軸承 軸承（“Bearing”）是在機(jī)械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)部件。也能夠說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時，用來降低動力傳遞過程中摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一個舉足輕重零部件。它主要功效是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動元件摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。 第1頁第1頁2、軸承用潤滑油分類 機(jī)床主軸、軸承和離合器潤滑十分主要。無論是滑動還是滾動軸承，選擇適當(dāng)潤滑油及潤滑辦法，對于機(jī)床工作精度、使用性能和壽命都有極大影響。 我國等效采用了

2、國際原則化組織ISO 6743/2原則制定了GB/T 7631.489分類原則，見表3-21。第2頁第2頁表3-21 主軸、軸承和相關(guān)離合器油分類（GB/T7361.4-89)組別符號總應(yīng)用詳細(xì)應(yīng)用構(gòu)成和特性產(chǎn)品符號典型應(yīng)用備注F組 主軸、軸承和相關(guān)離合器主軸、軸承和相關(guān)離合器精制礦物油，并加入添加劑以改進(jìn)其抗腐蝕和抗氧化性能L-FC滑動和滾動軸承和相關(guān)離合器壓力、油浴和油霧潤滑離合器不應(yīng)使用含抗磨和極壓（EP）添加劑油，以預(yù)防腐蝕（或“打滑”）危險主軸、軸承精制礦物油，并加入添加劑以改進(jìn)其抗腐蝕和抗氧化和抗磨性L-FD滑動和滾動軸承壓力、油浴和油霧第3頁第3頁二、軸承油性能要求 1.粘度和粘

3、度指數(shù)適宜：粘度是主軸軸承油主要質(zhì)量指標(biāo)。必須依據(jù)主軸軸承結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速及軸承間隙等原因選擇適當(dāng)粘度。同時還要求油品含有良好粘溫性能，以預(yù)防當(dāng)工作溫度、環(huán)境溫度改變較大時，油品粘度改變過大。預(yù)防因?yàn)榻饘倜骈g直接接觸引發(fā)熱結(jié)。 第4頁第4頁2.良好氧化安定性：機(jī)床主軸采用循環(huán)潤滑方式時，要求油品長期使用不變質(zhì)。因此要求油品含有良好氧化安定性。3.良好防銹性：主軸軸承油在工作時易混入水分，假如油品防銹性能不好，在潤滑系統(tǒng)內(nèi)易產(chǎn)生銹蝕，因此要求油品含有良好防銹性能。第5頁第5頁4.良好潤滑性：潤滑油含有良好潤滑性能才干確保主軸與滑動軸承接觸面之間保持均勻油膜，使主軸在起動或停止、受到?jīng)_擊負(fù)荷時油膜也不破

4、裂，并且減少摩擦和減少磨損。減少摩擦，能減少動力損耗及克制摩擦發(fā)熱，減少主軸溫度，確保加工精度；減少磨損，能夠延長軸承使用壽命。5.良好流動性：凝點(diǎn)低，在低溫環(huán)境下，尤其是在啟動時，有良好流動性。能夠帶走熱量，對摩擦面進(jìn)行冷卻。6.抗泡沫性好：對摩擦面進(jìn)行清洗。第6頁第6頁三、軸承油規(guī)格及用途 1軸承油以精制礦物油為基礎(chǔ)油，加入抗氧、防銹等添加劑調(diào)和而成。要求含有良好抗氧、防銹和抗磨等性能。 有兩個品種，L-FC為抗氧防銹型油，L-FD為抗氧防銹抗磨型油。其技術(shù)要求見表3-22(P82)。 第7頁第7頁軸承油技術(shù)分類圖第8頁第8頁主要適合用于錠子、軸承、液壓系統(tǒng)、齒輪和汽輪機(jī)等工業(yè)機(jī)械設(shè)備。L

5、-FC還可適合用于相關(guān)離合器。離合器軸承第9頁第9頁2油膜軸承油以精制礦物油潤滑油餾分為基礎(chǔ)油，添加抗腐、防銹、抗乳化等各種添加劑調(diào)和而成。要求含有優(yōu)良抗氧化、抗腐蝕和防銹等性能。 主要適合用于軋鋼機(jī)動壓、靜壓、動靜壓油膜軸承，也可用于低速、重負(fù)荷大型機(jī)械滑動軸承。第10頁第10頁3.HC風(fēng)機(jī)軸承油采用烯烴疊合加氫餾分油為基礎(chǔ)油，添加各種添加劑調(diào)和而成。要求含有優(yōu)良低溫性能和抗腐防銹性能。 主要適合用于美國進(jìn)口1407型多級離心鼓風(fēng)機(jī)和K-llA型旋轉(zhuǎn)噴射泵軸承潤滑。第11頁第11頁4.空間精密軸承潤滑油以酯類油或合成烴油為基礎(chǔ)油，加入抗氧防腐等各種添加劑調(diào)和而成。要求含有優(yōu)良抗氧化、抗磨損和

6、防腐蝕等性能。 主要適合用于航天、航空和航海高精度、長壽命陀螺馬達(dá)含油軸承及相同條件精密軸承潤滑。多軸軸承航天軸承第12頁第12頁四、軸承用潤滑油(脂)選擇 普通滑動軸承大多采用潤滑油潤滑，但在開式軸承及部分密封式軸承上，也有采用潤滑脂潤滑。 普通滾動軸承大都用潤滑脂潤滑，但當(dāng)速度高于45m/s，或溫度低到增長阻力太大而不宜用潤滑脂時，或者需大量散熱或與機(jī)組整個液體系統(tǒng)組合在一起時，也須用潤滑油潤滑。第13頁第13頁滾動軸承和滑動軸承區(qū)別滾動軸承和滑動軸承區(qū)分首先表象在結(jié)構(gòu)上，滾動軸承是靠滾動體轉(zhuǎn)動來支撐轉(zhuǎn)動軸，因而接觸部位是一個點(diǎn)，滾動體越多，接觸點(diǎn)就越多；滑動軸承是靠平滑面來支撐轉(zhuǎn)動軸，因

7、而接觸部位是一個面。其次是運(yùn)動方式不同，滾動軸承運(yùn)動方式是滾動；滑動軸承運(yùn)動方式是滑動，因而摩擦形勢上也就完全不相同。 第14頁第14頁四、軸承用潤滑油(脂)選擇 無論是用油或用脂潤滑，都要首先選擇適當(dāng)粘度或稠度(指考慮脂基礎(chǔ)油粘度)。 粘度過大，則內(nèi)摩擦阻力增長，動力損失也增長，因而摩擦熱也增大，并加速油變質(zhì)。超出一定溫度后，還要加速疲勞磨損，因而是有害。 若粘度過小，則潤滑油膜薄而強(qiáng)度不夠，增大摩擦和磨損，甚至?xí)a(chǎn)生非流體潤滑或干摩擦，從而損壞機(jī)械。第15頁第15頁 齒輪傳動是機(jī)械傳動中最主要一個傳動方式，用于傳遞運(yùn)動和動力。由于它含有能確保恒定瞬時傳動比，傳遞動力準(zhǔn)確可靠，傳遞功率較高等

8、特點(diǎn)，因而在當(dāng)代化機(jī)械設(shè)備中已得到廣泛使用。 第六節(jié) 齒輪油（L-C) 第16頁第16頁工業(yè)齒輪第17頁第17頁齒輪油作用1、潤滑各種各樣齒輪，包括正齒輪、傘型齒輪、螺旋齒輪及螺旋傘型齒輪等。2、齒輪油是確保齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保傳動效率和經(jīng)常齒輪使用壽命主要潤滑材料。第18頁第18頁齒輪油作用3、齒輪油在齒輪機(jī)構(gòu)中主要起到預(yù)防齒面磨損，帶走摩擦產(chǎn)生熱量以及隔絕齒面與水，空氣接觸，避免銹蝕和腐蝕發(fā)生。第19頁第19頁一、齒輪油分類 齒輪油分類，包括性能分類和粘度分類兩種方式。(一) 性能分類 在齒輪油使用性能分類上，當(dāng)前世界各國多采用API（美國石油學(xué)會）性能分類辦法，它是依據(jù)齒輪類型，負(fù)載情況對

9、所使用齒輪進(jìn)行分類，API分類見表3-23。第20頁第20頁表3-23 美國石油學(xué)會齒輪油使用分類APl分類 類 型 用 途 GL-1 直餾礦油 一些手動變速器 GL-2 通常含有金屬皂 蝸輪蝸桿、工業(yè)齒輪油 GL-3 含有溫和極壓添加劑 手動變速器，中檔負(fù)荷螺旋錐齒輪 GL-4 普通加GL-5添加劑用量50 螺旋錐齒輪后橋，低負(fù)荷雙曲線齒輪，手動變速器 GL-5 相稱于MIL-L-2105D 雙曲線齒輪驅(qū)動橋 GL-6 相稱于福特汽車公司/M2C154A 含有高溫偏置轎車雙曲線齒輪驅(qū)動橋 第21頁第21頁 因?yàn)槭褂脠龊喜煌?，齒輪油分為車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油。我國車輛齒輪油、工業(yè)齒輪油性能分類

10、標(biāo)準(zhǔn)，分別見表3-24、圖3-25。 運(yùn)動和動力傳遞是在齒輪機(jī)構(gòu)中每對嚙合齒面相互作用、相互運(yùn)動中完成。齒輪油潤滑劑能夠避免在齒輪工作面之間形成直接摩擦，以保持齒輪機(jī)構(gòu)工效和延長使用壽命。因?yàn)辇X輪幾何形狀不同，齒輪嚙合方式不同，齒輪工作面之間潤滑油膜形成有顯著差異。我國車輛齒輪油按油品性能和使用部位分成三類，齒輪油則應(yīng)對應(yīng)選取。第22頁第22頁表3-24 車輛齒輪油分類（GB7631.7-89）代號組 成、特 性 和 使 用 說 明使用部位L-CLC精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和少許極壓劑等制成。適合用于中檔速度和負(fù)荷比較苛刻汽車手動傳遞箱和曲線齒錐齒輪驅(qū)動橋。汽車手動變速器，曲線齒錐

11、齒輪驅(qū)動橋L-CLD精制礦物油加入抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成。適合用于在低速高扭矩或高速低扭矩下工作各種齒輪，尤其是客車和其它各種車輛用準(zhǔn)雙曲面齒輪汽車手動變速器、曲線齒錐齒輪和使用條件不太苛刻準(zhǔn)雙曲面齒輪驅(qū)動橋L-CLE由精制礦物油加抗氧化劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等制成。適合用于在高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩和低速高扭矩下工作各種齒輪，尤其是客車和其它車輛準(zhǔn)雙曲面齒輪工作條件緩和或苛刻準(zhǔn)雙曲面齒輪及其它各種齒輪驅(qū)動橋，也可用于手動變速器第23頁第23頁圖3-25：工業(yè)齒輪油分類L-CKB抗氧防銹工齒輪油L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油L-CKD重負(fù)荷工業(yè)齒輪油L-CKE蝸輪蝸桿油工業(yè)齒輪

12、油ISO 分類L-CKS合成烴齒輪油L-CKT合成極壓工業(yè)齒輪油礦物基礎(chǔ)油合成基或含合成基油品開式齒輪油第24頁第24頁(二)齒輪油粘度分類 車輛齒輪油粘度分類在國際普遍采用是SAEJ30698(美國機(jī)動工程師協(xié)會原則)粘度分類，我國由此也制定了相應(yīng)分級原則，見表3-26。表3-26 驅(qū)動橋和手動變速器潤齒輪潤滑油粘度分類 (GB/T7631.795)SAE粘度級別 最高溫度黏度達(dá)150000mPas / 運(yùn)動粘度(100)/(mm2/s) 最低最高70W -55 4.1 75W -40 4.1 80W -26 7.0 85W -12 11.0 90 13.524.0 140 24.041.0

13、 250 41.0 第25頁第25頁 由表中可看出，粘度等級號不是油品粘度，只表示粘度等級，牌號越大，粘度越大。 其中“W”表示冬季用油，有詳細(xì)低溫粘度要求。在油品中，有低溫粘度要求同時又有高溫粘度要求，稱為多級油。 另外，美國齒輪制造者協(xié)會(AGMA)工業(yè)齒輪油粘度分類也含有廣泛代表性，是按GB 314182工業(yè)用潤滑油粘度分類原則執(zhí)行，內(nèi)容列入表3-27。表中給出各粘度(牌號)粘度范圍以及與美國齒輪制造商協(xié)會(AGMA)、國際原則化組織(ISO)粘度等級相應(yīng)關(guān)系。第26頁第26頁表3-27 AGMA 工業(yè)齒輪油粘度分類GB/T 3141粘度級 40運(yùn)動粘度/(mm2/s) AGMA粘度級

14、ISO粘度級 6861.274.82VG68100901103VG1001501351654VG1502201982425VG2203202883526VG3204604145067VG4606806127488VG680第27頁第27頁二、齒輪油性能要求 依據(jù)齒輪工作和潤滑特點(diǎn)，對齒輪油性能提出下列要求：1.適宜粘度：粘度是齒輪油主要指標(biāo)之一。粘度大其耐負(fù)荷能力大，但給循環(huán)潤滑帶來困難，增長運(yùn)動阻力，造成發(fā)熱和動力損失。尤其是加有極壓抗磨劑油，其耐負(fù)荷性能主要靠添加劑，更不能追求高粘度。第28頁第28頁2.良好熱氧化安定性：熱氧化安定性也是齒輪油主要性能。當(dāng)齒輪油在工作時，被激烈攪動，與空氣

15、接觸充足，加上水分、雜質(zhì)及金屬作用，尤其在較高油溫下（重負(fù)荷車輛后橋齒輪箱，油溫可高達(dá)150160）更易加快氧化速度，使油性質(zhì)變劣，使齒輪腐蝕、磨損。第29頁第29頁3.良好抗磨損、耐負(fù)荷性能：齒輪傳遞負(fù)荷普通都很高，為了齒面不被擦傷、磨損、膠合，必須要求齒輪油有耐負(fù)荷性能。在中檔負(fù)荷下，必須用含油性劑和中檔極壓劑齒輪油；重負(fù)荷齒輪傳動，必須使用含強(qiáng)極壓劑重負(fù)荷齒輪油。 齒輪油極壓添加劑都是一些活性很強(qiáng)添加劑，在高溫摩擦面上其活性元素與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，形成化學(xué)膜，這種膜抗磨損、抗膠合能力很強(qiáng) 第30頁第30頁4.良好抗泡沫性能：齒輪油良好抗泡沫性能，能夠消除由于齒輪油被攪動和油循環(huán)流動時產(chǎn)生

16、泡沫。假如齒輪油泡沫不能不久消除，將影響齒輪嚙合油膜形成。5.良好防銹、防腐性：由于齒輪油極壓添加劑和氧化作用造成齒輪腐蝕，在水和氧參與下，齒面和油箱會產(chǎn)生銹蝕。第31頁第31頁6.良好抗乳化性能：由于齒輪油（工業(yè)齒輪油）在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常不可避免接觸水分，使齒輪油產(chǎn)生乳化，造成油膜強(qiáng)度減少或破裂、油品變質(zhì)和齒面擦傷、磨損。因此齒輪油應(yīng)含有良好抗乳化性。 7.良好抗剪切安定性：齒輪油粘度在有效期間，由于齒輪嚙合運(yùn)動所引起剪切作用會引起粘度改變。最容易受剪切影響成份是聚合物。因此，為提升齒輪油粘度，不允許添加抗剪切性能差粘度指數(shù)改進(jìn)劑。 另外，尚有其它性能要求，如良好低溫流動性、與密封材料適應(yīng)性、

17、儲存安定性，開式齒輪油還要求有粘附性等。第32頁第32頁三、工業(yè)齒輪油規(guī)格及用途 工業(yè)閉式齒輪油在重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷下能保持良好潤滑性、極壓抗磨性、熱氧化安定性、防銹性及抗乳化性能，其技術(shù)要求見表3-30（P89)。 油品適合用于齒面應(yīng)力在5001100MPa以及齒面接觸應(yīng)力不小于1100MPa齒輪潤滑，如冶金、水泥、煤礦、化肥、化纖等工業(yè)大型封閉式齒輪傳動裝置潤滑。 第33頁第33頁 普通開式齒輪油按100運(yùn)動粘度分68、100、150、220和320五個粘度等級，其技術(shù)要求見表3-31（P91）。用于開式齒輪潤滑，也可用于鏈條及鋼絲繩潤滑防護(hù)。油品附著性好，在使用溫度下不滴漏，在較高壓力條件

18、下能保持良好潤滑性能。第34頁第34頁四、齒輪油使用中問題 齒輪損壞不但使機(jī)械發(fā)生故障，設(shè)備停運(yùn)，并且造成大量人力物力浪費(fèi)，齒輪損壞原因即使很復(fù)雜，但其中潤滑油能否滿足要求是主要原因之一。齒輪油使用中問題匯入表3-32 ，齒輪損傷類型、原因及相應(yīng)辦法列入表3-33。第35頁第35頁表3-32 齒輪油使用中問題故 障 大體原因 提議處理辦法 腐蝕和銹蝕 缺乏防銹劑，有水分，有帶腐蝕極壓劑，有外部污染物如水溶性酸、脂肪酸或油氧化生成酸 用含抗銹劑油，在循環(huán)系統(tǒng)中勤放水、換油，預(yù)防污染物進(jìn)入 起泡缺乏抗泡劑，油面高度不適應(yīng)，油中夾雜空氣和水分 用含抗泡劑油，檢查油面深度，隔絕水、氣接觸 沉淀或油泥添

19、加劑不溶，有水形成乳化液，長期使用氧化出現(xiàn)不溶性產(chǎn)物用含油溶性好添加劑油，并含有良好乳化性、良好抗氧化性 不正常發(fā)熱齒輪箱油太多，粘度太大，在齒輪面上沒有足夠油流，超負(fù)荷，在循環(huán)系統(tǒng)中冷卻管有故障，齒輪箱外有塵土防礙散熱 減少油粘度，注油至刻線，清洗循環(huán)系統(tǒng)，清洗齒輪箱外部和鄰近金屬部件 漏油齒輪箱密封不好或有其它缺點(diǎn) 重?fù)Q密封材料，如無法密封可換粘度更大油或用半流態(tài)潤滑脂油不足漏油或充油時，齒輪箱不平加到要求油，機(jī)器停止時檢查油面 油太多充油時油箱不平，或在運(yùn)轉(zhuǎn)時加油太多當(dāng)機(jī)器水平時或停止時放出多出油污染安裝時存留雜質(zhì)，磨損粉沫或由氣孔進(jìn)入污物將污染油放出換油，檢查鋼蝸桿（青銅蝸輪時），檢查

20、或更換空氣過濾器粘度增長油氧化或過熱使用抗氧化劑比較穩(wěn)定油，盡量采用較低操作溫度第36頁第36頁表3-33 齒輪損傷類型、原因及辦法損傷類型 齒輪類型也許原因相應(yīng)辦法磨粒磨損所有類型無論是金屬粒子或其它粒子都能引起換油，換油前要沖冼箱體燒傷所有類型缺油或超負(fù)荷供應(yīng)足夠油，如也許話減少負(fù)荷擦傷斜、雙曲線螺旋齒輪高表面溫度或油膜破裂減少操作溫度使用極壓油疲勞點(diǎn)蝕所有類型油粘度低，表面粗糙，局部壓力過高提升油粘度，試用極壓油，提升光潔度，經(jīng)磨合早期點(diǎn)蝕可停止膠合斜、螺旋和正齒輪粘度低，重負(fù)荷下滑動，表面粗糙或許是由于安裝誤差引起不妥齒輪接觸，起動溫度低提升粘度或用極壓油，起動前將油預(yù)熱第37頁第37

21、頁第七節(jié) 壓縮機(jī)用油（L-D） 壓縮機(jī)用油壓縮機(jī)油冷凍機(jī)油真空泵油空氣壓縮機(jī)油氣體壓縮機(jī)油第38頁第38頁分類1：壓縮方式第39頁第39頁分類2：壓力低壓壓縮機(jī) 排氣壓力1000MPa第40頁第40頁分類3：排量和軸功率微型壓縮機(jī) 排氣量3m3/min 軸功率100m3/min 軸功率500kW第41頁第41頁分類4：介質(zhì)和用途動力空氣，驅(qū)動氣動機(jī)械、工具、物料輸送。工藝工藝氣體，用于工藝流程中氣體壓縮和輸送。第42頁第42頁 壓縮機(jī)是一個用來壓縮氣體，提升氣體壓力或輸送氣體機(jī)械。壓縮機(jī)油是用來潤滑、密封、冷卻空氣壓縮機(jī)運(yùn)動部件油品。一、壓縮機(jī)油（一）壓縮機(jī)油分類 國際原則化組織壓縮機(jī)油分類見

22、表3-34。我國等效采用ISO 6743/3制定了D組分類原則GB/T 7631.997，見表3-35。第43頁第43頁表3-34 ISO壓縮機(jī)油分類 類別負(fù)荷油潤滑往復(fù)式壓縮機(jī) 噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)ISO-L符號操作參數(shù)ISO-L符號操作參數(shù)輕DAA壓縮比2.5或壓縮機(jī)軸功率小于20千瓦，排氣系統(tǒng)按無油焦沉積設(shè)計(jì)DAG排氣溫度2.5DAH排氣溫度100110重DAC如用DAB后排氣系統(tǒng)出現(xiàn)油焦DAJ排氣溫度110第44頁第44頁表3-35空氣壓縮機(jī)油分類 (GB/T 7631.997)組別符號應(yīng)用范圍特殊應(yīng)用更詳細(xì)應(yīng)用品種代號L-典型應(yīng)用備注 D空氣壓縮機(jī)壓縮腔有油潤滑容積式壓縮機(jī) 往復(fù)式或滴油

23、回轉(zhuǎn)(滑片)式壓縮機(jī)DAA輕負(fù)荷見本原則附錄A DAB中負(fù)荷DAC重負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)(滑片和螺桿)式壓縮機(jī)DAG輕負(fù)荷DAH中負(fù)荷DAJ重負(fù)荷壓縮腔無油潤滑容積式壓縮機(jī) 液環(huán)式壓縮機(jī)、噴油滑片和螺桿式壓縮機(jī)、無油潤滑往復(fù)式壓縮機(jī)、無油潤滑回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 潤滑劑用于齒輪軸承和運(yùn)動部件速度型壓縮機(jī)離心式和軸流式透平壓縮機(jī) 潤滑劑用于齒輪和軸承第45頁第45頁（二）壓縮機(jī)油性能要求1.適宜粘度和良好粘溫性能：粘度過小，汽缸與活塞環(huán)之間潤滑與密封不好；但粘度過大，高粘度油比低粘度油更易生成積炭。因此，在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度和壓力下，往復(fù)式空氣壓縮機(jī)應(yīng)當(dāng)選取能保持潤滑和密封所需最低粘度就能夠了。第46頁第46頁2.要有良

24、好抗氧化安定性：由于空氣壓縮機(jī)工作中產(chǎn)生積炭里面有殘留油分，受到強(qiáng)烈氧化時，也許出現(xiàn)火星。假如火星周圍油蒸氣濃度在爆炸范圍內(nèi)，便會引起爆炸。尤其是用于多級壓縮機(jī)潤滑油，70故障是由于積炭，必須含有良好抗氧化安定性。3.閃點(diǎn)要高：在高溫下，閃點(diǎn)低潤滑油所形成潤滑油蒸氣就多。當(dāng)積炭出現(xiàn)火星時，產(chǎn)生爆炸也許性就大。因此要求壓縮機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)高于壓縮空氣正常工作溫度3040以上。第47頁第47頁（三）壓縮機(jī)油規(guī)格及用途 在GB 7631.997壓縮機(jī)油分類中，有DAA、DAB、DAC和DAH、DAG、DAJ六個品種，前三個品種用于活塞式或回轉(zhuǎn)滴油滑片式空氣壓縮機(jī)，后三個品種用于噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)。DAC

25、和DAJ為合成油，其余品種為礦物油型壓縮機(jī)油。 1.LDAA、LDAB空氣壓縮機(jī)油 LDAA、LDAB空氣壓縮機(jī)油是原油經(jīng)常減壓蒸餾所得潤滑油餾分和減壓渣油經(jīng)丙烷脫瀝青所得脫瀝青油，分別經(jīng)溶劑精制、脫蠟及補(bǔ)充精制制得中性油，添加抗氧、防銹等添加劑調(diào)制而成。油品含有積炭傾向小、氧化安定性及熱安定性好等特點(diǎn)，其技術(shù)要求見表表3-36（P93）。 第48頁第48頁2.輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油 我國輕負(fù)荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油（）是以礦物油餾分經(jīng)各種精制工藝，并加入抗氧、抗腐、抗泡和防銹等添加劑制得。按40運(yùn)動粘度分為N15、N22、N32、N46、N68和N100六個等級，適合排氣溫度小于100

26、，有效工作壓力小于800kPa輕負(fù)荷噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，其技術(shù)要求列入表3-37(P94)。第49頁第49頁二、冷凍機(jī)油1、冷凍機(jī) 冷凍機(jī)系指用壓縮機(jī)改變冷媒氣體壓力改變來達(dá)到低溫制冷機(jī)械設(shè)備。所采取壓縮機(jī)，因其使用條件和壓縮工作介質(zhì)不同，它有不同于普通空氣壓縮機(jī)。按冷凍機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理上差異，它與空氣壓縮機(jī)類似，也可分為活塞式、螺桿式、離心式等幾個不同形式。冷凍機(jī)是壓縮制冷設(shè)備中最主要組成部分之一。 第50頁第50頁冷凍機(jī)工作介質(zhì)冷凍機(jī)工作介質(zhì)即為制冷系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著傳遞熱量任務(wù)制冷劑，慣用制冷劑有：氟里昂、氨、溴化鋰、氯甲烷等，其中氟里昂按其氣化溫度及化學(xué)分子式不同有氟11（R-11）、

27、氟12（R-12）、氟13（R-13）、氟21（R-21）、氟22（R-22）、氟113（R-113）、氟114（R-114）、氟142（R-142）等各種。第51頁第51頁1.冷凍機(jī)油分類我國參考ISO 6743/4B分類，把冷凍機(jī)油分為四類。見表3-38(P95)。第52頁第52頁2.冷凍機(jī)油規(guī)格及使用 冷凍機(jī)油是一個質(zhì)量要求較高專用潤滑油， DRA、DRB和DRC是深度精制礦物油或合成油作基礎(chǔ)油，DRD為非烴合成油作基礎(chǔ)油，加入一定量添加劑如抗氧劑、潤滑劑、抗泡劑和降凝劑等調(diào)制而成。 前三個品種適合用于蒸發(fā)操作溫度分別高于-40（DRA）、低于-40（DRB）和高于0（DRC）各種制冷壓

28、縮機(jī)。DRD適合用于所有蒸發(fā)溫度和潤滑油與制冷劑不互溶啟動式壓縮機(jī)。 我國冷凍機(jī)油現(xiàn)行原則是GB/T 1663096，見表3-39（），該原則取代了原冷凍機(jī)油行業(yè)原則SH 034992。第53頁第53頁三、真空泵油1、真空泵 真空泵是一個旋轉(zhuǎn)式變?nèi)菡婵毡?，有較大抽速，對被抽除氣體中含有灰塵和水蒸汽不敏感。廣泛用于冶金、化工、食品、電子鍍膜等行業(yè)。 第54頁第54頁2、真空泵油分類 國際原則化組織當(dāng)前已發(fā)表了空氣壓縮機(jī)和真空泵油分類ISO 6743/3A87，我國等效采用制定GB/T 7631.997真空泵油分類見表3-40（P98）。第55頁第55頁2.真空用油規(guī)格及使用 我國真空泵油分三類：

29、機(jī)械真空泵油、擴(kuò)散泵油和增壓泵油。 礦物油型機(jī)械真空泵油選取高粘度指數(shù)-石蠟基原油潤滑油餾分通過深度加工精制、分子蒸餾和分子薄膜脫氣等工藝過程而制得，按原則(SH 052892) 生產(chǎn)，其技術(shù)要求見表3-41（P99)。 第56頁第56頁 礦物油型擴(kuò)散泵油和增壓泵油是用天然原油潤滑油餾分經(jīng)精制、分子蒸餾、分子薄膜脫氣等工藝過程而制得。擴(kuò)散泵油分別按SH 052992原則生產(chǎn)，其技術(shù)要求見表3-42（P100)。 第57頁第57頁 增壓泵油是用大慶原油減壓二線餾分，經(jīng)脫蠟、精制，再減壓切割為窄餾分，并經(jīng)硅酸鋁吸附精制、薄膜脫氣而制得。餾分窄，飽和蒸氣壓低。按石油公司原則Q/SH 011.0158

30、5(94) 生產(chǎn)，其技術(shù)要求見表3-43，主要適合于真空度在10-1至10-3之間，含有大抽氣量時油增壓泵。第58頁第58頁第八節(jié) 內(nèi)燃機(jī)油（類組） 內(nèi)燃機(jī)：內(nèi)燃機(jī)（Internal combustion engine）是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內(nèi)部高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動力。這也是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一個熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)含有體積小、質(zhì)量小、便于移動、熱效率高、起動性能好特點(diǎn)。 常見有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過做功改變內(nèi)能。 第59頁第59頁發(fā)動機(jī)是一個由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動機(jī)，還是二行程發(fā)動機(jī)；無論是單缸發(fā)動機(jī)

31、，還是多缸發(fā)動機(jī)。要完畢能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，確保長時間連續(xù)正常工作，都必須具備下列一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。第60頁第60頁發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成：（1） 曲柄連桿機(jī)構(gòu)（2） 配氣機(jī)構(gòu)（3） 燃料供應(yīng)系統(tǒng)（4） 潤滑系統(tǒng)（5） 冷卻系統(tǒng)（6） 點(diǎn)火系統(tǒng)（7） 起動系統(tǒng)第61頁第61頁一、內(nèi)燃機(jī)油作用1.潤滑與減摩作用：內(nèi)燃機(jī)油主要作用之一就是改進(jìn)摩擦副潤滑狀態(tài)，減小發(fā)動機(jī)主要部件摩擦。由于潤滑油覆蓋，發(fā)動機(jī)曲軸與主軸瓦、連桿與連桿軸瓦、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿等摩擦副之間相對運(yùn)動含有較低阻力，并使其減小了摩擦，磨損減至最低程度，從而保持摩擦副正常運(yùn)動。第62頁第62頁2.冷卻作用：由于內(nèi)燃機(jī)熱效率只有

32、3040，燃料混合氣在發(fā)動機(jī)氣缸中產(chǎn)生大量熱量，不能所有轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。內(nèi)燃機(jī)油循環(huán)起到了冷卻作用，能夠帶走一部分熱量。但大部分還是隨熱廢氣排放掉和冷卻系統(tǒng)散掉。3.密封作用：當(dāng)活塞環(huán)與缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙密封不好時，燃?xì)饩蜁ㄟ^間隙竄入曲軸箱內(nèi)，燃燒室就會漏氣，使燃燒室壓力減少，從而減少了發(fā)動機(jī)功率。內(nèi)燃機(jī)油能充斥間隙凸凹不平處，在活塞環(huán)和氣缸壁之間形成良好密封。 第63頁第63頁4.清潔作用：由于燃料和潤滑油氧化、燃燒產(chǎn)物以及塵土、磨屑和水分凝聚在發(fā)動機(jī)曲軸箱里，形成油泥沉積在油泵濾網(wǎng)上，堵塞油路，增大發(fā)動機(jī)磨損；活塞環(huán)聚積漆膜沉積物會發(fā)生粘環(huán)，減少了發(fā)動機(jī)功率。 內(nèi)燃機(jī)油中加入清凈分

33、散劑能使油泥和其它污染物分散成細(xì)小顆粒，懸浮在油中，從而保持發(fā)動機(jī)零部件清潔。第64頁第64頁5.防銹防腐蝕作用：燃料燃燒生成水、酸和潤滑油本身氧化產(chǎn)物積炭、膠膜、油泥等，都會使發(fā)動機(jī)零部件生銹或腐蝕。由于內(nèi)燃機(jī)油中各種添加劑加入，使油品含有中和和增溶酸作用，從而使油品含有良好防銹和抗腐蝕作用。 6.緩沖作用：內(nèi)燃機(jī)油能夠減少軸承和發(fā)動機(jī)其它零部件之間振動，從而吸取發(fā)動機(jī)噪聲，并延長發(fā)動機(jī)壽命。 第65頁第65頁二、內(nèi)燃機(jī)油分類內(nèi)燃機(jī)潤滑油按用途分為：第66頁第66頁1.內(nèi)燃機(jī)油粘度分類 我國內(nèi)燃機(jī)油粘度分類采用美國SAEJ300APR91粘度分類，見表3-44。 SAE粘度級在下列溫度最高粘

34、度/(mPas)泵送極限最高溫度/最高穩(wěn)定傾點(diǎn)/粘度(100)/(mm2/s)最小最大0W3250 (-30)-353.85W3500 (-25)-30-353.810W3500 (- 20)-25 -304. 115W3500 (-15 )-205.620W4500(-10)-15 5.625W6000(-5)-5 9.320 5.6 9.330 9.312.540 12.516.350 16.321.960 21.926.1第67頁第67頁 同一類型發(fā)動機(jī)潤滑油，因發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、工況、負(fù)荷及功率與潤滑油比不同，而應(yīng)使用不同質(zhì)量級別內(nèi)燃機(jī)油。因此，內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量分級是隨發(fā)動機(jī)發(fā)展而改變或增加新質(zhì)

35、量級別。 我國內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量分類是參考美國API分類并結(jié)合我國發(fā)動機(jī)制造業(yè)實(shí)際和潤滑油生產(chǎn)實(shí)際制訂?，F(xiàn)已頒布了GB/T 7631.395內(nèi)燃機(jī)油分類標(biāo)準(zhǔn)，見表3-45。2.內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量分類第68頁第68頁表3-45內(nèi)燃機(jī)油分類 GB/T 7631.395 應(yīng)用范圍品種代號 特性和使用場合 汽油機(jī)油SA(廢除)用于運(yùn)營條件非常溫和老式發(fā)動機(jī)，該油品不含添加劑，對使用性能無特殊要求 SB(廢除)用于緩和條件下工作貨車、客車或其它汽油機(jī)，也可用于要求使用API SB級油汽油機(jī)。僅含有抗擦傷、抗氧化和抗軸承腐蝕性能 SC用于貨車、客車或其它汽油機(jī)以及要求使用API SC級油汽油機(jī)?？煽刂破蜋C(jī)高下溫沉積

36、物及磨損、銹蝕和腐蝕SD用于貨車、客車和一些轎車汽油機(jī)以及要求使用API SD、SC級油汽油機(jī)。此種油品控制汽油機(jī)高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕性能優(yōu)于SC，并可代替SCSE用于轎車和一些貨車汽油機(jī)以及要求使用API SE、SD級油汽油機(jī)。此種油品抗氧化性能及控制汽油機(jī)高溫沉積物、銹蝕和腐蝕性能優(yōu)于SD或SC，并可代替SD或SC SF用于轎車和一些貨車汽油機(jī)以及要求使用API SF、SE及SC級油汽油機(jī)。此種油品抗氧化和抗磨損性能優(yōu)于SE，還含有控制汽油機(jī)沉積、銹蝕和腐蝕性能。并可代替SE、SD或SC SG用于轎車、貨車和輕型卡車汽油機(jī)以及要求使用API SG級油汽油機(jī)。SG質(zhì)量還涉及CC(

37、或CD)使用性能。此種油品改進(jìn)了SF級油，控制發(fā)動機(jī)沉積物、磨損和油氧化性能，并含有抗銹蝕和腐蝕性能，并可代替SF、SF/CD、SE或SE/CC SH用于轎車和輕型卡車汽油機(jī)以及要求使用API SH級油汽油機(jī)，SH質(zhì)量在汽油機(jī)磨損、銹蝕、腐蝕及沉淀物控制和油氧化方面優(yōu)于SG，并可代替SG第69頁第69頁表3-45內(nèi)燃機(jī)油分類 GB/T 7631.395應(yīng)用范圍品種代號特性和使用場合 柴油機(jī)油CA(廢除)用于使用優(yōu)質(zhì)燃料、在輕到中負(fù)荷下運(yùn)營柴油機(jī)以及要求使用API CA級油發(fā)動機(jī)。有時也用于運(yùn)營條件溫和汽油機(jī)。含有一定高溫清凈性和抗氧抗腐性 CB(廢除)用于燃料質(zhì)量較低、在輕到中負(fù)荷下運(yùn)營柴油機(jī)

38、以及要求使用API CB級油發(fā)動機(jī)。有時也用于運(yùn)營條件溫和汽油機(jī)。含有控制發(fā)動機(jī)高溫沉積物和軸承腐蝕性能CC用于在中及重負(fù)荷下運(yùn)營非增壓、低增壓或增壓式柴油機(jī)，并涉及一些重負(fù)荷汽油機(jī)。對于柴油機(jī)含有控制高溫沉積物和軸瓦腐蝕性能，對于汽油機(jī)含有控制銹蝕、腐蝕和高溫沉積物性能，并可代替CA、CB級油CD用于需要高效控制磨損及沉積物或使用涉及高硫燃料非增壓、低增壓及增壓式柴油機(jī)以及國外要求使用API CD級油柴油機(jī)。含有控制軸承腐蝕和高溫沉積物性能，并可代替CC級油 CD-用于要求高效控制磨損和沉積物重負(fù)荷二沖程柴油機(jī)以及要求使用API CD-級油發(fā)動機(jī)，同時也滿足CD級油性能要求CE用于在低速高負(fù)

39、荷和高速高負(fù)荷條件下運(yùn)營低增壓和增壓式重負(fù)荷柴油機(jī)以及要求使用API CE級油發(fā)動機(jī)，同時也滿足CD級油性能要求CF-4用于高速四沖程柴油機(jī)以及要求使用API CF-4級油柴油機(jī)。在油耗和活塞沉積物控制方面性能優(yōu)于CE并可代替CE，此種油品尤其適合用于高速公路行駛重負(fù)荷卡車 第70頁第70頁三、內(nèi)燃機(jī)油性能要求1.適宜粘度和粘溫性能：由于內(nèi)燃機(jī)各部工作溫度范圍比較寬，可從室溫（冬季可達(dá)-40下列）到300以上溫度，因此要求內(nèi)燃機(jī)油應(yīng)有適宜粘度和粘度-溫度性能。使?jié)櫥驮诘蜏叵掠凶銐蛄鲃有?，不致由于粘度太大而得不到充足潤滑，燃料消耗過高；而在高溫下又不致于粘度太小，油膜容易破壞，密封作用差，機(jī)油

40、耗量增大。因此，加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑提升內(nèi)燃機(jī)油粘溫性能。 第71頁第71頁2.良好氧化安定性：內(nèi)燃機(jī)油在高溫及金屬催化作用下，氧化速度加速，易于變質(zhì)生成腐蝕金屬酸性物質(zhì)和使粘度變大膠質(zhì)、油泥等而失去潤滑作用，造成粘環(huán)、拉缸和機(jī)件腐蝕。為提升油品氧化安定性，通常在油中添加抗氧劑、抗腐劑等。3.良好清凈分散性：燃料在內(nèi)燃機(jī)燃燒室中燃燒而生成積炭和油泥等，會在活塞、活塞環(huán)槽和氣缸壁等處沉積，堵塞濾清器和油孔，使發(fā)動機(jī)磨損增長、活塞環(huán)粘著、供油不足。因此，要求在內(nèi)燃機(jī)油中添加清凈分散劑，使其含有良好低溫分散性。能將摩擦副上沉積物清洗下來，能制止顆粒物積聚和沉積。第72頁第72頁4.良好潤滑性、抗磨性：

41、內(nèi)燃機(jī)承受負(fù)荷較大，尤其是曲軸主軸承、連桿軸承、活塞銷軸承、凸輪挺桿間間隙處等，經(jīng)常承受沖擊載荷而處于邊界潤滑狀態(tài)，容易產(chǎn)生擦傷性磨損，因此，要求內(nèi)燃機(jī)含有完善潤滑系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)油含有良好潤滑性和抗磨性。5.良好抗腐蝕性和酸中和性：由于燃料和內(nèi)燃機(jī)油氧化以及塵土、磨屑和水分凝聚，會生成酸性物質(zhì)和油泥，對金屬有腐蝕性；另外含硫燃料燃燒產(chǎn)物，如鹽酸和氫溴酸等，也會使內(nèi)燃機(jī)零件腐蝕。因此，要求內(nèi)燃機(jī)油含有良好抗腐蝕性和酸中和性。第73頁第73頁6.良好抗泡沫性：由于與空氣接觸，空氣易被油膜包圍形成泡沫；內(nèi)燃機(jī)油由于曲軸強(qiáng)烈攪動和進(jìn)行飛濺潤滑，很容易生成泡沫；有些潤滑油加有清凈分散劑，更促使泡沫形成。泡

42、沫產(chǎn)生影響潤滑油潤滑性能，同時會使油泵抽空，造成故障，因此，內(nèi)燃機(jī)油中都添加抗泡沫劑二甲基硅油以提升其抗泡沫性。第74頁第74頁四、內(nèi)燃機(jī)油規(guī)格及用途1.我國汽油機(jī)油和通用內(nèi)燃機(jī)油品種規(guī)格 GB1112195包括SC、SD SE和SF四個品種以及SD/CC、SE/CC、SF/CC三個品種汽油機(jī)、柴油機(jī)通用油。其主要理化性能指標(biāo)見表3-46（）。SC級汽油機(jī)油采用精制礦物油、合成烴油或混合油為基礎(chǔ)油，加入清凈分散劑、抗氧抗腐劑及降凝劑，粘度指數(shù)改進(jìn)劑等各種添加劑調(diào)和而成，含有較好清凈分散性、抗氧抗腐和抗磨性能。主要適合用于中檔負(fù)荷條件下工作汽油發(fā)動機(jī)潤滑油，可用于貨車、客車或其它汽油機(jī)，以及要求

43、使用API SC級油汽油機(jī)。其中多級油可用于寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)。第75頁第75頁SD級油采用按中性油原則生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油，加入清凈、分散、抗氧、抗腐、抗磨、降凝、消泡及粘度指數(shù)改進(jìn)劑等各種添加劑配制而成，含有良好潤滑性、抗磨性、清凈分散性、氧化安定性、防腐性和防銹性，多級油含有優(yōu)良粘溫性能，起動性良好。主要用于貨車、客車和一些轎車汽油機(jī)以及要求使用API SC、SD級油汽油發(fā)動機(jī)。多級油可用于寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)。第76頁第76頁SE級汽油機(jī)油采用中性油或合成烴油為基礎(chǔ)油，加入清凈、分散、抗氧、抗腐、抗磨、降凝、消泡及粘度指數(shù)改進(jìn)劑等各種添加劑配制而成，含有優(yōu)良潤滑性和抗磨性，優(yōu)良清凈性及氧化安定性，多級油

44、粘溫性能優(yōu)良，低溫起動性好，還含有防腐性及防銹性。用于轎車和一些貨車汽油機(jī)以及要求使用API SE、SD、SC級油汽油發(fā)動機(jī)潤滑。多級油可用于寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)。第77頁第77頁SF級汽油機(jī)油采用深度精制或低凝中性油做基礎(chǔ)油，加入清凈、分散、抗氧、抗腐、抗磨、降凝、消泡及粘度指數(shù)改進(jìn)劑等各種添加劑配制而成，含有優(yōu)良潤滑性和抗磨性，能預(yù)防發(fā)動機(jī)過度磨損，含有優(yōu)良清凈分散性和氧化安定性，以減少沉積物形成，還含有防腐性和抗銹性以及良好低溫起動性。主要用于轎車和一些貨車汽油機(jī)以及要求使用API SF、SE、SD級油汽油發(fā)動機(jī)。多級油可用于寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)。第78頁第78頁SD/CC級通用內(nèi)燃機(jī)油采用中性油做基礎(chǔ)

45、油，加入清凈分散劑、抗氧抗腐劑、降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗泡劑等調(diào)和而成，含有良好清凈分散性、抗氧、抗磨性，還含有防腐性和防銹性。多級油粘溫性能好，冬季易起動。 主要用于貨車、客車和一些轎車汽油機(jī)和在中及重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)非增壓、低增壓或增壓式柴油機(jī)，以及要求使用API SD汽油機(jī)油汽油發(fā)動機(jī)和要求使用API CC級柴油機(jī)油柴油發(fā)動機(jī)。油品能夠冬夏通用，南北通用，汽油機(jī)和柴油機(jī)通用。第79頁第79頁SE/CC級通用內(nèi)燃機(jī)油采用深度精制或低凝中性油做基礎(chǔ)油，添加降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑和復(fù)合添加劑調(diào)配而成，含有優(yōu)良清凈分散性、抗氧抗腐性和抗磨性。多級油含有優(yōu)良粘溫性能，冬季易起動。主要用于轎車和一些貨車

46、汽油機(jī)和中、重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)非增壓、低增壓或增壓式柴油機(jī)以及要求使用API SE級油汽油機(jī)和要求使用API CC級油柴油機(jī)。多級油含有優(yōu)良粘溫性能，冬季易起動，可南北通用，冬夏通用。第80頁第80頁SF/CD級通用內(nèi)燃機(jī)油采用精制中性油做基礎(chǔ)油，添加降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑和復(fù)合添加劑等調(diào)和而成，含有優(yōu)良抗氧抗腐性、清凈分散性和抗磨性。多級油還含有優(yōu)良粘溫性能，低溫下易起動，高溫下能較好地保持油膜。主要用于轎車和一些貨車汽油機(jī)和需要高效控制磨損及沉積物或使用包括高硫燃料非增壓、低增壓及增壓式柴油機(jī)以及要求使用API SF級油汽油機(jī)和要求使用API CD級油柴油機(jī)，并可代替SD、SE、SF和CC、CD

47、級油。多級油粘溫性能優(yōu)良，可冬夏通用，南北通用。第81頁第81頁SG級汽油機(jī)油以高粘度指數(shù)中性油為基礎(chǔ)油，加入各種添加劑調(diào)和而成，含有優(yōu)良氧化安定性、清凈分散性和防腐抗磨性。主要用于各種國產(chǎn)和進(jìn)口發(fā)動機(jī)潤滑，尤其能滿足各種高級轎車使用要求。 第82頁第82頁SH、SJ級汽油機(jī)油以高粘度指數(shù)中性油、合成烴油為基礎(chǔ)油，加入優(yōu)質(zhì)添加劑調(diào)和而成，含有優(yōu)良氧化安定性、清凈分散性、抗磨防腐性能和優(yōu)良粘溫性能。主要用于SH汽油機(jī)油適合用于四沖程發(fā)動機(jī)潤滑，尤其能滿足各種高級轎車使用要求；SJ汽油機(jī)油除能滿足四沖程發(fā)動機(jī)潤滑外，還尤其能滿足各種燃料直噴高級轎車使用要求。第83頁第83頁2.柴油機(jī)油規(guī)格及用途

48、我國柴油機(jī)油按質(zhì)量等級分為L-ECA、L-ECB、L-ECC、L-ECD、L-ECE、L-ECF-4等六個等級。其中L-ECA和L-ECB質(zhì)量較低，已經(jīng)淘汰。 CC級柴油機(jī)油以精制礦物油、合成油或礦物油與合成油混合為基礎(chǔ)油，加入各種添加劑調(diào)制而成，含有良好清凈分散、抗氧抗腐、抗磨等性能。多級油含有優(yōu)良粘溫性能，其技術(shù)要求見表3-4（）。第84頁第84頁 CD級柴油機(jī)油是采用中性油或合成油為基礎(chǔ)油，加入清凈、分散、抗氧、抗腐、抗磨等添加劑調(diào)制而成，含有優(yōu)良清凈分散性及抗氧、抗腐、抗磨、潤滑等性能。多級油還需加入適量粘度指數(shù)改進(jìn)劑和降凝劑，粘溫性能優(yōu)良。 第85頁第85頁CD級柴油機(jī)油適合用于要求

49、高效控制磨損和沉積物或使用包括高硫燃料非增壓、低增壓和增壓式柴油機(jī)以及要求使APICD級油柴油機(jī)，亦可代替CC級油?？梢罁?jù)發(fā)動機(jī)工作外界環(huán)境溫度選擇適當(dāng)粘度級別油品，其技術(shù)要求見表3-49（P108)。第86頁第86頁 我國高檔內(nèi)燃機(jī)油主要有用于國產(chǎn)新型汽油發(fā)動機(jī)及進(jìn)口要求使用汽油發(fā)動機(jī)潤滑SH、SJ級汽油機(jī)油，進(jìn)口柴油機(jī)車及國產(chǎn)大馬力柴油車使用CE-3級和CF-4級柴油機(jī)油及部分稠化機(jī)油。 第87頁第87頁五、鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油（一）鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油作用 鐵路機(jī)車含有功率大，運(yùn)營效率高，檢修期或換油期長特點(diǎn)，依據(jù)柴油機(jī)工作情況，機(jī)油在潤滑系統(tǒng)中應(yīng)起到潤滑、冷卻、密封、清凈、減震和防銹等

50、多方面作用。（二）鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油分類 美國LMOA（美國汽車保養(yǎng)員協(xié)會制定一套潤滑油原則）把鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油分為一代油，二代油、三代油、四代油和五代油(見表3-49)，我國采用類似分類辦法。第88頁第88頁表3-49 鐵路機(jī)車柴油機(jī)油質(zhì)量分類美國LMOAGE公司使用要求油品特點(diǎn)一代油預(yù)防粘環(huán)改進(jìn)清凈性和抗氧性二代油優(yōu)質(zhì)I類延長油濾清器壽命初次提出對油品分散性要求三代油優(yōu)質(zhì)類(7TBN)改進(jìn)GE公司發(fā)動機(jī)中抗粘環(huán)性改進(jìn)控制環(huán)區(qū)沉積物清凈性優(yōu)質(zhì)類(11TBN)增長改進(jìn)堿度保持性，其余同二代油有較高堿性增長改進(jìn)堿度保持能力和控制不溶物能力，其它同二代油有較高堿性和分散性四代油超性能(13T

51、BN)增長減少油耗和使用高硫燃料要求(S0.5)有相稱高堿性和分散性五代油(171TBN)增長減少氧化變稠、抗腐和控制油泥能力有更高堿性和抗氧性、分散性第89頁第89頁（三）鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油性能 鐵路機(jī)車柴油機(jī)油應(yīng)含有：適當(dāng)粘度，良好抗磨抗擦傷性能，較好堿性保持性，良好安定性和高溫清凈性，較強(qiáng)分散能力，優(yōu)良抗泡沫性能。 為滿足上述多方面作用和要求，機(jī)車柴油機(jī)油均由基礎(chǔ)油和添加劑構(gòu)成，基礎(chǔ)油是原油經(jīng)常減壓蒸餾所得潤滑油餾分和減壓渣油經(jīng)丙烷脫瀝青所得脫瀝青油，分別經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫精制制得潤滑油組分。第90頁第90頁添加劑主要是金屬清凈劑，無灰分散劑及抗氧抗腐劑，各組添加劑作用列

52、入表3-50。 鐵路機(jī)車由于功率大，機(jī)車機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷系數(shù)都很大，加之鐵路機(jī)車長期在野外行駛，環(huán)境條件較差，并且使用重質(zhì)燃料日益增多，因而對所使用柴油機(jī)油抗磨、抗腐蝕、高溫清凈性和低溫分散性都提出較高要求。鐵路機(jī)車柴油機(jī)油含有CD級油性能，但應(yīng)含有更加好熱氧化性能和抗磨損、抗擦傷性能。內(nèi)燃機(jī)車換油期為2年，約10104km。第91頁第91頁表3-50 機(jī)車柴油機(jī)油添加劑作用 添加劑復(fù)合調(diào)配是一個很復(fù)雜系統(tǒng)，首先要依據(jù)性能要求，繼而要考慮添加劑用量及其互相之間復(fù)合效應(yīng)，經(jīng)大量試驗(yàn)室與行車?yán)迷囼?yàn)擬定配方。添加劑名稱化學(xué)名稱作用分散劑丁二酰亞胺控制高溫和低溫條件下積碳和油泥，預(yù)防油增稠，預(yù)防油冷

53、卻器和過濾器堵塞清凈劑磺酸鹽、烷基酚鹽等中和酸性物質(zhì)，預(yù)防腐蝕磨損，控制高溫區(qū)積碳和漆膜抗氧抗腐劑二烷基二硫代磷酸鋅ZDDP控制油氧化，制止漆膜生成和油粘度增大，預(yù)防軸承腐蝕，減少氣缸，活塞等部件磨損第92頁第92頁（四）我國鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油規(guī)格及用途 國內(nèi)外都有鐵路機(jī)車專用柴油機(jī)油。當(dāng)前一代油、二代油已基本被三、四代油取代，國外普遍用三代油和四代油。鐵路機(jī)車用油情況比較清楚。強(qiáng)化系數(shù)小于80機(jī)車，如：東風(fēng)ND2、北京型NY7、東方紅ND4、東風(fēng)4等，均可使用三代油，不在此范圍內(nèi)更高強(qiáng)度、更大功率柴油機(jī)車應(yīng)選取四代油。我國當(dāng)前大量使用鐵路機(jī)車柴油機(jī)油相稱于國外三代油水平，引進(jìn)新型內(nèi)燃機(jī)車也

54、已使用國產(chǎn)三代油和四代油。 第93頁第93頁1號內(nèi)燃機(jī)車增壓柴油機(jī)油是原油經(jīng)常減壓蒸餾所得潤滑油餾分和減壓渣油經(jīng)丙烷脫瀝青所得脫瀝青油，分別經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫精制，加入抗氧、抗腐、清凈、分散、降凝及抗泡等各種添加劑調(diào)制而成。含有良好粘溫性，較好抗磨、抗氧、抗腐及高溫清凈性能，可延長柴油機(jī)部件使用壽命。使用中油品不易老化變質(zhì)，換油期可達(dá)6104km。 主要用于發(fā)動機(jī)強(qiáng)化系數(shù)小于60東風(fēng)4型、ND2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)及其它類似柴油機(jī)潤滑。該油品是鐵路內(nèi)燃機(jī)車專用油品，應(yīng)單獨(dú)存儲，妥善保管。第94頁第94頁 14號內(nèi)燃機(jī)車增壓柴油機(jī)油是原油經(jīng)常減壓蒸餾所得潤滑油餾分和減壓渣油經(jīng)丙烷脫瀝青

55、所得脫瀝青油，分別經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫精制制得潤滑油組分，再加入清凈分散、抗氧抗腐及抗泡等各種添加劑調(diào)制而成。含有良好清凈分散性、抗磨損性、氧化安定性及堿保持性。 換油期為(812)104km。主要用于發(fā)動機(jī)強(qiáng)化系數(shù)在5970左右東風(fēng)4型、北京型、法國ND4型等大功率內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)及其它強(qiáng)化程度和使用條件類似柴油機(jī)潤滑。 第95頁第95頁三代、四代鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油采用按中性油原則生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油，加入清凈、分散、抗氧、抗腐、抗磨等各種添加劑調(diào)制而成三、四代鐵路機(jī)車油，含有良好潤滑抗磨性、清凈分散性和氧化安定性，其堿值高對酸中和能力強(qiáng)。其技術(shù)要求見表3-51（P111)。適合用于

56、鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤滑，其中含鋅油僅適合用于非銀軸承內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤滑。第96頁第96頁第九節(jié) 液力傳動油(L-H)一、液力傳動油作用 車輛動力傳動裝置有電力、液力、機(jī)械等幾種，液力傳動含有運(yùn)營可靠，維修簡便，節(jié)約有色金屬之特點(diǎn)，因此在機(jī)車柴油機(jī)和船用柴油機(jī)上廣泛應(yīng)用。 液力傳動油既是傳動裝置傳遞動力介質(zhì)，也是潤滑、冷卻和控制系統(tǒng)工作液。有下列五方面作用：第97頁第97頁1.傳遞功率作用：通過液力元件作用，把發(fā)動機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閭鲃佑鸵耗?，然后再將液能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能而傳至車輛走行部分。功率傳遞效率取決于工作液粘度和比重及熱容量。粘度小，比重大工作液含有較高傳遞效率。2.潤滑作用：液力傳動油也是傳動

57、裝置內(nèi)軸承和齒輪等運(yùn)動部件潤滑油，含有減少摩擦、提升機(jī)械效率，減小磨損之功效。3.冷卻作用：利用液力傳動油循環(huán)，將功率傳遞過程中產(chǎn)生熱及摩擦熱帶至熱互換器，確保傳動裝置正常工作。第98頁第98頁4.防銹蝕作用：液力傳動油在金屬表面吸附膜能有效地制止腐蝕性物質(zhì)及空氣和水對金屬表面浸襲，起到防腐蝕防銹作用。5.控制作用：液力傳動油同時也是控制系統(tǒng)工作介質(zhì)，操縱液力傳動裝置在良好工況下工作。 在船舶上，已有在傳動系統(tǒng)中用淡水或海水作傳動工作液，水含有比重大，粘度小，熱容量大，傳熱系數(shù)高價格廉價，不易發(fā)生火災(zāi)等一系列長處，但它沒有潤滑性，又能引起金屬腐蝕，0結(jié)冰，這又限制了它在其它傳動裝置上使用。當(dāng)前

58、各種機(jī)動車輛液力傳動介質(zhì)還普遍是礦物潤滑油。第99頁第99頁二、液力傳動油分類 美國材料試驗(yàn)學(xué)會(ASTM)和美國石油學(xué)會(API)把自動傳動液按使用分類，分為PTF-1、PTF-2和PTF-3，見表3-52分 類符合規(guī)格(舉例) 應(yīng) 用 PTF-1通用汽車公司(GM)DEXROND、E、 福特汽車公司(Ford)MERCON、NEW MERCON適合用于轎車、輕型卡車自動傳動裝置PTF-2埃列遜汽車公司(Truck&Coach)Allison C-3、Allison C-4汽車工程師協(xié)會SAE J1285 適合用于重負(fù)荷卡車、農(nóng)業(yè)用車、越野車自動變速器，多級變矩器和液力耦合器PTF-3約翰狄

59、爾公司(John Deere)J20B、J14B、JDJ-303福特公司M2C86A適合用于農(nóng)業(yè)和建筑野外機(jī)械分動箱傳動裝置以及液壓、齒輪、剎車和發(fā)動機(jī)共用潤滑系統(tǒng)第100頁第100頁 國際原則化組織ISO 6743/482分類原則中把液力傳動系統(tǒng)按工作介質(zhì)分為兩種：HA-自動傳動用油(液)；HN-聯(lián)軸節(jié)和轉(zhuǎn)換器用油。 在我國等效采用ISO 6742/4制定GB/T 7631.287 H組分類中，液力傳動油歸入流體動力系統(tǒng)傳動介質(zhì)，分為HA(自動傳動液)和I-IN(聯(lián)軸節(jié)或轉(zhuǎn)換器液)兩個品種。三、液力傳動油性能要求 液力傳動油是開式工作油系統(tǒng)，液力元件充排油換檔，使傳動油受到猛烈攪拌，增長了其

60、與空氣接觸面積。傳動油經(jīng)常處于8090溫度下，為確保傳動油正常工作，因而有下列質(zhì)量要求：第101頁第101頁1.適宜粘度：粘度是液力傳動油最主要指標(biāo)。過大或過小都不適當(dāng)，粘度過大會引起不必要動力損失，使傳遞效率減少。粘度過小又難以確保傳動裝置中軸承和齒輪等部件良好潤滑，加劇磨損。 因此，適宜粘度是指確保傳動裝置中軸承和齒輪等部件良好潤滑條件下，選取低粘度油，以提升傳遞效率。 第102頁第102頁2.良好抗泡沫性能：猛烈攪拌并和空氣充足接觸是液力傳動油工作特點(diǎn)。這均可使傳動油產(chǎn)生泡沫，泡沫會引到液力元件傳遞功率不穩(wěn)定，效率減少，并破壞正常潤滑，嚴(yán)重時會使供油泵產(chǎn)氣憤阻，功率傳遞中斷。 為預(yù)防上述