叉車主體結(jié)構(gòu)的有限元設(shè)計(jì)與安全性能分析開題報(bào)告

1、開題報(bào)告課題名稱：叉車主體結(jié)構(gòu)的有限元設(shè)計(jì)與平安性能分析一、本課題研究的目的和意義叉車（forklift）是現(xiàn)在人們常用的搬運(yùn)車輛之一，是成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè) 的各種輪式搬運(yùn)車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入 船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。叉車應(yīng)用之 廣泛，使用之頻繁，必然引起叉車設(shè)計(jì)者及叉車使用人員對叉車主體結(jié)構(gòu)和平安性能的重視。二、本課題所涉及的問題在國內(nèi)（外）的研究現(xiàn)狀目前，世界上所有的叉車在技術(shù)上分為歐系派和日系派，歐系派以林德叉車為代表，特點(diǎn)

2、是行走系統(tǒng)采用靜壓傳動(dòng)， 車體采用上下車架組合式，中間有硅阻尼減震器減震，整車具有微動(dòng)性能好，噪聲低，傳動(dòng)精度高的特點(diǎn)。而日系 叉車一般以豐田叉車為代表，特點(diǎn)是行走系統(tǒng)采用液力傳動(dòng)，車體為整體式車架，具有傳動(dòng)效率高，制造本錢有效 控制的特點(diǎn)。上世紀(jì)年代后到2000年前，世界叉車的年銷量在4070萬輛左右。叉車作為物流裝備，當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行 時(shí)，叉車也將隨著經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行而平穩(wěn)開展。中國叉車的開展經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段從建國開始到1978年, 是中國叉車的起源階段。1953年上海生產(chǎn)了第一臺(tái)非機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車，1958年沈陽電工機(jī)器廠研制了 1.5噸電動(dòng)平衡 重式叉車，上世紀(jì)60年代，上海交通裝卸

3、機(jī)械廠研制了首臺(tái)3噸內(nèi)燃平衡重式叉車，山西機(jī)器廠研制出了首臺(tái)1 噸平衡重式汽油叉車。第二階段，19782000年，是中國叉車行業(yè)規(guī)范、開展的階段。1981年北京叉車總廠、大 連叉車總廠引進(jìn)了三菱技術(shù)，1985年安徽合力、寶雞叉車引進(jìn)了 TCM技術(shù)。1987年上剛?cè)龔S軋制了 14號、16號 門架C形異型鋼。根據(jù)日本技術(shù)，叉車行業(yè)的門架型鋼由CC型改為焊接的CJ型。現(xiàn)國內(nèi)3噸叉車主要的配套機(jī) 型為490發(fā)動(dòng)機(jī)。1995年后叉車質(zhì)量得到了普遍提高。第三階段，2001年到現(xiàn)在，這一階段是中國叉車高速開展 的階段。叉車生產(chǎn)量大大提升。20006年，按照“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新”的策略，在遼寧宏昌軋鋼廠采

4、用OEM 的形式，開發(fā)出了叉車C、J形門架異型鋼，結(jié)束了中國沒有J型鋼的歷史，并在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了 10個(gè)型號的叉 車門架異型鋼，有力地促進(jìn)了叉車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，也促進(jìn)了叉車的出口?，F(xiàn)在，中國叉車在產(chǎn)品規(guī)格型號上, 已經(jīng)基本與國際接軌。叉車起重量的范圍到達(dá)了 0.546噸，高度14米，基本接近或到達(dá)國際先進(jìn)水平。三、課題的研究內(nèi)容、目標(biāo)及可行性分析3.1研究的內(nèi)容本論文所要進(jìn)行的主要工作和所采用的方法，以及預(yù)期到達(dá)結(jié)果。1）、采用三維設(shè)計(jì)軟件Solid works. UG、Pro/E等軟件為平臺(tái)，創(chuàng)立叉車主體工作裝置的三維模型。本論文以DTTO 卡特式為列。2）、根據(jù)整車實(shí)際工況，利用AN

5、SYS軟件進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。3）、針對該車的平安性，進(jìn)行防傾翻設(shè)計(jì)計(jì)算和防翻架（駕駛室）平安性能分析。叉車產(chǎn)品差異化競爭的開展趨勢。1）、具有特殊用途的專用叉車，將會(huì)被不斷開發(fā)。例如稱重叉車、專用的冷鏈叉車等。2）、隨著地價(jià)的上漲，適用于立體倉庫的10米以上的高起升叉車市場，將會(huì)擴(kuò)大。3）、為了防止門架對駕駛員的遮擋，通過駕駛室旋轉(zhuǎn)或其它方式，實(shí)現(xiàn)司機(jī)正向行駛的特殊叉車?？尚行苑治鐾ㄟ^對本課題的熟悉和相關(guān)資料的查閱，我對本課題有了一個(gè)較全面的了解，掌握了現(xiàn)有平 地機(jī)的類型、工作原理和工作特點(diǎn)以及工作參數(shù)，并且獲得了許多可供參考的數(shù)據(jù)。四年的大學(xué) 學(xué)習(xí)和以往課程設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，我已具備了

6、機(jī)械原理，機(jī)械設(shè)計(jì)等方面的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié) 合自己掌握的制圖軟件知識(shí)，可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完本錢次畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)目標(biāo)設(shè)計(jì)：其中含二維圖，三維圖（SW）,設(shè)計(jì)說明書一份。四、完本錢課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃一：熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，查閱有關(guān)資料，完成開題報(bào)告；（3月5日至3月12日）二：校內(nèi)外調(diào)研，對查閱、調(diào)研資料分析總結(jié)，完成文獻(xiàn)綜述；（3月13日至3月18日）三：優(yōu)化各個(gè)系統(tǒng)并確定總體方案；（3月19日至3月25日）四：設(shè)計(jì)研究；（3月26日至4月3日）五：機(jī)具設(shè)計(jì)，繪制二維圖,制作動(dòng)畫；（4月4日至5月4號）六：設(shè)計(jì)說明書整理完善；（5月4日至5月18日）七：辯論準(zhǔn)備：打印圖紙，說明書，辯論提綱

7、，幻燈片制作。（5月19日至6月3日）A：辯論（6月8日至6月10日）五.參考文獻(xiàn)1趙雪松，任小中，于華.機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì).華中科技大學(xué)出版社,2009. 張有枕，張莉彥.機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì).清華大學(xué)出版社.2011.3樓應(yīng)侯，孫樹禮，盧桂萍.互換性與技術(shù)測量.華中科技大學(xué)出版社.20124楊可楨，程光蘊(yùn)，李仲生.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（第五版）.高等教育出版社，2006.5梁鄂.水產(chǎn)養(yǎng)殖.水產(chǎn)專業(yè)出版社，19796田光輝，林紅旗主編.模具設(shè)計(jì)與制造.北京大學(xué)出版社.7俞芙芳.塑料成型工藝與模具設(shè)計(jì).武漢：華中科技大學(xué)出版社，2007.8吳明友.UGNX6.0數(shù)控編程.化學(xué)工業(yè)出版社.2012.91鄧明等.現(xiàn)代模具制造技術(shù).北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005.10何銘新，錢可強(qiáng)，徐祖茂.高等教育出版社.2010.11趙敏海，徐麗娟.AutoCAD實(shí)用教程.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，200912周建平.模具CAD/CAM技術(shù)綜述.中國科技信息，2012年（9）1