河堤防專項維修工程施工組織文字說明

1、PAGE PAGE 2013年度太浦河堤防專項維修工程施工組織文字說明為圓滿完成2013年度太浦河堤防專項維修工程，根據(jù)2013年度太浦河堤防專項維修工程初步設計要求結合歷年承建類似項目工程經(jīng)驗，我們立足于專業(yè)化、機械化、標準化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切實可行，施工組織科學，為優(yōu)質高效安全地完成該工程奠定基礎。第一章 總總體施工工組織布布置及規(guī)規(guī)劃一、工程概概況和質質量、工工期、安安全目標標2013年年度太浦浦河堤防防專項維維修工程程位于太太浦河兩兩岸，基基本位于于上海市市青浦區(qū)區(qū)，其中中蔡田套套閘前后后岸段（約約1.4

2、4km）屬屬于浙江江省行政政區(qū)劃范范圍。工工程內容容包括防防汛通道道維修（包包括支河河口橋梁梁）、防防汛墻加加固維修修以及沿沿線綠化化等，道道路路基基寬度55m，按照照初步設設計要求求，對于于路面狀狀況較好好路段，采取修繕補強后加鋪兩層瀝青混凝土面層，一般較現(xiàn)狀路面高程抬高12cm；對于路況較差路段，翻挖新建瀝青混凝土路面結構（部分利用現(xiàn)狀路面底基層），基本維持現(xiàn)狀路面高程。局部路段道路路面外側地面較高，且圍墻阻截了雨水排放，故設置矩形混凝土排水溝，避免路面積水。橋梁維修主要集中于橋面的鋪裝維修、伸縮縫的拆除重建及橋銘牌修復。防汛墻維修加固長度總計3680m，本工程現(xiàn)狀墻體損壞情況主要分以下三

3、類：表面損壞、原有樁基擋墻結構損壞、原無樁基擋墻結構損壞。工期目標：2100日歷天天內完成成合同段段的主體體工程；質量目標：合格。安全目標：施工期期間不發(fā)發(fā)生任何何安全責責任事故故。二、工程特特點及難難點分析析1、施工條條件2.1自然然氣象條條件本工程處于于北亞熱熱帶東亞亞季風盛盛行的地地區(qū)，氣氣候溫和和、濕潤潤，雨量量適中，四四季分明明，冬夏夏長，春春秋短。年年平均氣氣溫155.2-15.9。城市市氣溫在在空間分分布上存存在“熱島效效應”，即市市區(qū)氣溫溫高于郊郊區(qū)，氣氣溫最大大差值可可達4.8-66.8，年無無霜期2240天天左右。年年降水量量約11100，年降降水日1130天天左右，全全年

4、700%的雨雨量集中中在4-9月，六六月中旬旬至七月月中旬為為梅雨季季節(jié)。年年日照時時數(shù)18872-21115小時時，年平平均相對對濕度777%-83%。年平平均風速速市區(qū)22.9mm/s,郊區(qū)33.1-3.77m/ss，風速速以春季季最大，冬冬季次之之，秋季季最小，夏夏季盛行行東南風風并多受受臺風影影響，冬冬季多為為西北風風。本工程施工工遇到低低溫季節(jié)節(jié)，為施施工帶來來一定不不利條件件，施工工期間應應做好防防凍措施施。2.2交通通條件本工程位于于太浦河河兩側，水水上交通通極為方方便，施施工區(qū)域域周邊的的市政道道路發(fā)達達，進入入工地現(xiàn)現(xiàn)場有鄉(xiāng)鄉(xiāng)村水泥泥道路，由由于局部部鄉(xiāng)村道道路較窄窄，進場場

5、后將根根據(jù)現(xiàn)場場情況給給予適當當?shù)募訉拰挘詽M滿足大型型機械、材材料、人人員進場場的需要要。2.3施工工用水、用用電條件件由于本工程程較為偏偏遠，施施工期間間，用水水取用太太浦河的的水，經(jīng)經(jīng)過相關關處理后后滿足施施工使用用；用電電根據(jù)業(yè)業(yè)主提供供的接入入點接入入，如業(yè)業(yè)主不提提供，我我們將聯(lián)聯(lián)系當?shù)氐卣凹肮╇姴坎块T申請請接電。2、工程特特點1本工程施施工區(qū)域域存在交交叉作業(yè)業(yè),施工工干擾大大。因此此管理難難度較大大。2工期緊迫迫，施工工日歷天天為2110天，對對施工工工期安排排帶來一一定難度度。3受潮水影影響大，需需趕潮施施工，易易造成誤誤工、窩窩工。根據(jù)以上幾幾點分析析可歸納納為本工工程

6、施工工干擾大大，工期期緊迫，管管理難度度大。總體實施計計劃(一)、施施工組織織機構及及人員配配備本工程工程程量大、施施工任務務緊，要要求我們們選拔精精明強干干的項目目經(jīng)理，選選聘懂技技術、懂懂業(yè)務、懂懂管理的的各類業(yè)業(yè)務、技技術人員員，選擇擇精干的的施工隊隊伍，建建立有效效的施工工組織機機構，保保質保量量地完成成好本工工程的施施工任務務。項目經(jīng)理應應具有較較強的現(xiàn)現(xiàn)代管理理意識和和法制觀觀念，要要有決策策能力和和事業(yè)心心，要懂懂經(jīng)營會會管理，具具有一定定的施工工生產(chǎn)實實踐經(jīng)驗驗和經(jīng)營營管理能能力，要要有較強強的對外外交往和和業(yè)務洽洽談能力力，對技技術要求求及操作作規(guī)范、規(guī)規(guī)程熟悉悉。業(yè)務務管理

7、人人員的選選配本著著業(yè)務系系統(tǒng)化管管理的原原則和程程序，優(yōu)優(yōu)先選配配懂技術術，懂業(yè)業(yè)務、懂懂管理的的技術人人員。施施工力量量的選擇擇根據(jù)本本工程的的質量和和進度要要求，結結合施工工隊伍的的技術裝裝備情況況、技術術熟悉程程度和施施工能力力來確定定施工隊隊伍。項目經(jīng)理部部設項目目負責人人、技術術負責人人、生產(chǎn)產(chǎn)負責人人，他們們行使項項目經(jīng)理理部授予予的各項項權利，并并承擔相相應的義義務。人員動員周周期：項項目經(jīng)理理部及施施工管理理人員在在本工程程開工之之日即進進駐現(xiàn)場場進行備備料和其其它施工工前準備備工作。為確保該工工程保質質保量按按期竣工工，根據(jù)據(jù)本工程程特點和和工程數(shù)數(shù)量，建建立一個個高效率率

8、的施工工組織機機構來組組織施工工和管理理。公司司下設項項目經(jīng)理理部，由由其具體體負責施施工管理理，組織織施工。項項目部下下設工程程技術部部、質量量檢測部部、中心心試驗室室、機械械安全部部、材料料設備部部、生產(chǎn)產(chǎn)計劃部部、財務務統(tǒng)計部部、綜合合辦公室室等部門門。根據(jù)據(jù)工程內內容設11個路基基工程隊隊、1個個路面施施工隊及及1個電電氣施工工隊。項項目經(jīng)理理部人員員構成如如下：項項目經(jīng)理理：人人、項目目總工程程師：人、工工程技術術部： 3人；質量檢檢測部： 4人人；中心心試驗室室：4人人；材料料設備部部：3人人；生產(chǎn)產(chǎn)計劃部部：2人人；財務務統(tǒng)計部部：2人人；綜合合辦公室室：2人人；合 計：22人人

9、。組織織管理網(wǎng)網(wǎng)絡圖組織管理網(wǎng)網(wǎng)絡圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工材料設備部綜合辦公室機械安全部材料設備部中心試驗室工程技術部質量檢測部生產(chǎn)計劃部路基施工隊路面施工隊電氣安裝施工隊 (二)、設設備配置置以本工程施施工任務務和有效效施工工工期為依依據(jù)，堅堅持以高高標準配配足和配配齊與本本工程特特點相適適應的設設備品種種、規(guī)格格型號、數(shù)數(shù)量。平平時我項項目經(jīng)理理部就注注重對機機械設備備操作手手進行培培訓，使使機械設設備操作作手熟悉悉本機的的構造、性性能及保保養(yǎng)規(guī)程程，做到到“三懂四四會”，即懂懂原理，懂懂性能，懂懂用途，會會操作，會會保養(yǎng)，會會檢查，會會排除常常見故障障。因此此每一個個設備操操

10、作手均均是訓練練有素的的專業(yè)能能手，同同時還建建立機械械設備操操作手的的崗位責責任制，從從制度上上保證了了操作的的規(guī)范。（三）、主主要材料料計劃、運運至現(xiàn)場場方法及及檢驗制制度備料情況的的好壞直直接影響響施工進進度的快快慢，所所以本工工程在備備料上將將加大力力度投入入資金，積積極與礦礦場聯(lián)系系，訂立立供貨合合同。合合理安排排材料供供應計劃劃，不能能因材料料供應不不足而影影響工程程進度。1、材料 材料料的采購購嚴格執(zhí)執(zhí)行比質質比價，必必須滿足足規(guī)范對對材料的的要求的的原則。1.1、石石料，擬擬采用盱盱眙的碎碎石，路路面表面面層采用用玄武巖巖，通過過水運至至碼頭汽汽運轉至至拌和場場。1.2、砂砂，

11、擬從從宿遷購買買，通過過水運至至碼頭。1.3、石石灰，擬擬從宜興興購買，石石灰質量量滿足公公路工程程使用要要求，有有效氧化化鈣鎂含含量達880%以以上，通通過水運運至碼頭頭。1.4、粉粉煤灰，擬從淮淮安華能能電廠購購買，汽汽運至拌拌和場地地。1.5、瀝瀝青，擬擬采用泰泰州石油油瀝青，通通過廠家家汽運至拌拌和場。原材料檢驗驗制度1 、所有有進場的的主要材材料如：鋼筋、水水泥、聚聚氯乙烯烯塑料管管等必須須有技術術證明書書或出廠廠合格證證。2、主要材材料黃沙沙、碎石石項目部部派出專專人進駐駐到料源源地，嚴嚴格控制制裝車石石料的質質量，進進場后,必須由由項目部部試驗中中心對該該批材料料進行抽抽樣檢驗驗

12、。3、材料保保管部門門收到項項目部試試驗中心心出據(jù)合合格的試試驗報告告后方可可進入料料堆，.不合格格的材料料應堅決決予以退退貨。4、所有原原材料進進入場地地后必須須報監(jiān)理理組抽檢檢合格后后方可用用于本工工程。（四）、施施工總平平面布置置根據(jù)本工程程內容及及實地情情況，現(xiàn)現(xiàn)場布置置項目部部駐地一一處、料料場一處處、各施施工隊駐駐地3處處、搭建建活動板板房200間、二二灰拌和和樓擬安安裝在碼碼頭料場場內、瀝瀝青拌和和樓擬安安裝在寧寧連路1168KK原和平平道班北北側院內內（五）、各各分項工工程的施施工順序序根據(jù)本工程程的特點點及開工工時間的的安排，各各分項工工程的施施工順序序主要采采用箱涵涵工程路

13、基工工程防護及及排水工工程路面底底基層基層面層路燈工工程的次次序進行行施工。施施工排序序時，考考慮人力力和各種種資源需需求量的的均衡，照照顧重點點，兼顧顧一般，避避免勞動動力需求求量大起起大落，保保證各分分項工程程的施工工進度。第二章 主主要工程程項目的的施工方方案、方方法、技技術措施施一、施工測測量（一）、測測量人員員、設備備及管理理1、測量人人員我公司在本本工程中中將安排排公路及及橋梁專專業(yè)方面面富有實實踐操作作經(jīng)驗的的測量工工程師11名，測測量技師師2名。2、測量設設備我公司在本本工程中中將投入入1臺高精精度全站站儀，44臺水準準儀、22臺經(jīng)緯緯儀。3、測量管管理我公司擬在在本工程程中建

14、立立嚴格的的測量校校核、復復核、報報監(jiān)理工工程師最最終審核核的三級級檢驗管管理制度度，為此此項目部部將采取取如下措措施：（1）、由由項目總總工程師師負責，在在項目經(jīng)經(jīng)理部內內建立完完整的測測設方案案，擬訂訂方案數(shù)據(jù)計計算與復復核施工現(xiàn)現(xiàn)場測量量技術科科對測設設數(shù)據(jù)審審核并報報監(jiān)理工工程師最最終審核核的測量量審查制制度。（2）、與與設計、監(jiān)監(jiān)理及業(yè)業(yè)主密切切聯(lián)系。除除對提供供的控制制點按要要求復核核并辦理理交接手手續(xù)外，還還將定期期對各工工程部位位的方位位、標高高控制點點進行復復核，檢檢查結果果上報業(yè)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程程師，以以便隨時時掌握施施工情況況。（3）、工工程控制制網(wǎng)及工工程各部部位的施施

15、測成果果，在上上報監(jiān)理理工程師師并得到到批復確確認后方方可進行行下一道道工序。（4）、加加強測量量工作的的思想作作風教育育和技能能培訓工工作，保保證定崗崗人員的的穩(wěn)定，防防止出現(xiàn)現(xiàn)人員更更替造成成的交接接疏漏。（5）、定定期檢測測校核測測量設備備，保證證儀器不不帶病工工作。（6）、施施工過程程中加強強對基準準網(wǎng)點的的維護，如如有損壞壞立即報報告監(jiān)理理工程師師，并重重新設置置或修復復該基準準點，待待監(jiān)理工工程師復復測合格格后方可可恢復使使用。（二）、路路基工程程施工測測量1、路基縱縱斷面施施工測量量（1）、測測設順序序業(yè)主移交的的導線點點復測對業(yè)主主移交的的導線點點進行加加密內業(yè)計計算各測測量路

16、段段交角點點，起點點及終點點，圓曲曲線的特特殊點等等各點坐坐標現(xiàn)場測測放擬訂訂的控制制點路線中中樁加密密測量。（2）、主主要測設設方法和和技術控控制、儀器設設備：全全站儀，經(jīng)經(jīng)緯儀(J2)，水準準儀(SS1、S3)，計算算機。、交轉點點的測設設根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場路線線及視線線通視情情況，選選用穿線線交點法法或撥角角放線法法進行。、利用測測設的交交轉點，根根據(jù)設計計圓曲線線的各設設計技術術參數(shù)，測測放出圓圓曲線的的各主要要特征點點。、根據(jù)曲曲線參數(shù)數(shù)的大小小，各控控制點間間的視線線通視情情況，選選擇合適適的測量量方法，對對圓曲線線進行加加密。（可可選方法法有：切切線支距距法、偏偏角法、弦弦線支距距法、弦

17、弦線偏距距法）、中樁測測設加密密后，對對各施工工測設轉轉點和中中樁加以以保護，路路線填筑筑標高的的日?？乜刂茰y量量采用水水準儀進進行。、每隔一一個施工工層面，采采用全站站儀對中中樁的方方位坐標標進行一一次復核核調整。2、路基橫橫斷面施施工測量量路基橫斷面面測量主主要包括括以下內內容，測測設方法法如下：（1）、路路基中樁樁、邊樁樁測量。根根據(jù)設計計圖紙中中路基填填挖高度度，邊坡坡率、路路基寬度度和橫斷斷面地形形情況，圖圖紙中路路基中樁樁、邊樁樁坐標在在現(xiàn)場直直接測放放路基中中樁、邊邊樁。（2）、路路線邊坡坡測量。邊邊坡擬采采用樣架架測放的的方式進進行。二、路基施施工一土方回填填工程的的材料要要求

18、：1、素土：選用基基槽（坑坑）挖出出來的素素土，填填方土料料符合設設計要求求。由于于基礎超超深，回回填土方方量大，缺缺土回填填，將采采用運土土車運至至工地現(xiàn)現(xiàn)場，再再用挖掘掘機回填填。2、素土內內不得含含有有機機雜物，使使用前應應控制好好含水量量，使其其呈散狀狀，以保保證回填填土方的的強度和和穩(wěn)定性性。二、土方回回填工程程的作業(yè)業(yè)條件：1、基槽（坑坑）在回回填土方方前清除除干凈基基底的垃垃圾、樹樹根等雜雜物，排排除坑內內的積水水、淤泥泥，并驗驗收基底底標高。2、基槽（坑坑）在回回填土前前，應按按設計和和勘察部部門的要要求處理理完地基基，辦理理驗收手手續(xù)后方方可進行行。3、基礎外外側填方方，必須

19、須對基礎礎進行驗驗收，發(fā)發(fā)現(xiàn)損壞壞時應及及時修理理，辦完完隱蔽驗驗收手續(xù)續(xù)。對現(xiàn)現(xiàn)澆的地地基梁及及磚基礎礎墻等均均應達到到滿足回回填的強強度要求求，在回回填過程程中不得得損傷和和破壞原原結構構構件。4、新回填填的土方方在3小小時內不不得受水水浸泡。5、施工前前應根據(jù)據(jù)工程特特點，設設計壓實實系數(shù)、土土料種類類、施工工條件等等，合理理確定土土料含水水量的控控制范圍圍，同時時，應做做好回填填位置水水平標高高的標志志以及每每層回填填位置水水平標高高的標志志等。三、工藝流流程：驗收基槽（坑坑）、基基礎結構構檢驗土土料工作面面清理分層填填素土分層夯夯實找平驗驗收1、檢查土土料的種種類和質質量是否否符合設

20、設計要求求標準，特特別是控控制土的的含水量量是否符符合要求求。2、工作面面清理：對所有有回填土土的工作作面，清清理積水水、淤泥泥、樹根根、雜物物、各類類紙片、塑塑料垃圾圾、虛土土等，使使基面保保持干凈凈。3、分層填填土：每每層填土土厚度為為2000-2550mmm(人工工夯實的的填土厚厚度不大大于2000mmm)，各各層填完完土碾壓壓前應用用找平，并并分層控控制水平平標高逐逐層檢查查4、壓實：回填土土的壓實實采用三三輪光輪輪壓路機機壓實，每每步壓實實不少于于三遍)，壓實實時行行行相接，縱縱橫交叉叉；機械械壓實完完成后，靠靠墻邊及及轉角處處需人工工用木夯夯夯實，打打夯要領領為“夯高過過滕，一一夯

21、壓半半夯，夯夯排三次次“。5、找平驗驗收：對對回填素素土完成成后，必必須達到到設計標標高，用用水平議議檢查水水平標高高，用靠靠尺和拉拉線檢查查表面平平整度?；靥钔凉こ坛藤|量檢檢驗標準準（mmm）主 控項 目1標高-50水準儀2分層壓實系系數(shù)符合設計要要求按規(guī)定辦法法一 般項 目1回填土料符合設計要要求取樣檢查或或直觀鑒鑒別2分層厚度及及含水量量符合設計要要求水準儀及抽抽樣檢查查3表面平整度度20用靠尺或水水準儀四、安全和和環(huán)境：1、素土回回填時，機機械碾壓壓應注意意基礎和和結構等等不能被被損壞。2、人工回回填時，打打夯應注注意齊下下，用力力一致，以以免夯擊擊不平，碰碰傷人員員。3、對稱回回填，

22、防防止坍塌塌。4、機械壓壓實時要要注意軟軟基，不不能使壓壓路機塌塌陷。（一）石灰灰土施工工總體方方案充分利用機機械快速速、高效效的特點點展開施施工，精精心組織織合理安安排，確確保質量量和工期期。1、隊伍進進場后首首先進行行交接樁樁復測，并并制定土土方平衡衡計劃及及開挖程程序，采采用挖掘掘機挖，自自卸汽車車運輸，分分區(qū)分層層填筑，采采用平地地機整平平，壓路路機壓實實，實現(xiàn)現(xiàn)挖、運運、平、壓壓、測、控控一條龍龍作業(yè)。2、沿線路路基備土土堆的過過濕土采采用場內內悶灰和和路拌相相結合的的辦法進進行處理理，縮短短每層填填土作業(yè)業(yè)時間。3、為保證證涵背填填土的質質量，對對大型機機械無法法工作的的部位采采用

23、小型型壓實機機械予以以碾壓確確保壓實實度達到到設計要要求。4、根據(jù)本本地區(qū)的的氣候特特征和土土質含水水率較高高的特點點，除加加大翻耕耕和粉碎碎機械外外，在施施工上合合理安排排機械人人員和資資金，抓抓住關鍵鍵時期，保保證關鍵鍵線路，根根據(jù)土方方總量，按按月、按按旬進行行分解，確確保總工工期的實實現(xiàn)。（二）施工工準備1、技術準準備 編編制實施施性施工工組織設設計，參參與進行行圖紙會會審和技技術交底底，組織織有關施施工技術術人員熟熟悉圖紙紙，對全全線地形形、地貌貌全面實實地考察察；組織織測量人人員進行行導線復復測以及及導線點點、水準準點加密密，試驗驗人員及及時進行行土工試試驗，技技術人員員做好施施工

24、技術術交底和和開工報報告，確確保工程程全面開開工。2、現(xiàn)場準準備（1）施工工臨時排排水系統(tǒng)統(tǒng) = 1 * GB3沿路基基兩側護護坡道外外緣開挖挖一條縱縱向排水水溝，外外接就近近河道或或溝渠。路路基低洼洼處和兩兩側備土土堆高的的地方，開開挖橫向向引水溝溝，將水水引入排排水溝，確確保路基基范圍內內無積水水，為雨雨后快速速復工創(chuàng)創(chuàng)造條件件。施工工過程中中決不可可因施工工原因引引起沿線線溝渠的的排水引引水不暢暢，避免免由此與與當?shù)厝喝罕姲l(fā)生生矛盾。當當?shù)叵滤惠^高高時，根根據(jù)挖土土的深度度及規(guī)模模，采用用井點降降水法。根根據(jù)實際際需要配配備施工工機具進進行降水水。（2）設備備、材料料準備 對于本本工

25、程的的施工機機械，進進場前組組織專人人進行檢檢修保養(yǎng)養(yǎng)，同時時對道路路施工機機械進行行配套組組織，根根據(jù)挖、運運、平、壓壓的能力力配套進進場。材材料方面面重點抓抓好初期期石灰土土等。（三）、施施工方法法及工藝藝1、一般填填方路基基施工方方法：（1）填方方段： 當路基基填土高高度Hh+330時，機機非混行行道寬度度范圍內內下挖至至路面結結構下663cmm處，再再往下基基底翻松松30ccm后摻摻6%石石灰； 當路路基填土土高度HHh+330時，行行車道寬寬度內清清表后向向下翻松松30ccm摻66%石灰灰，路槽槽底上路路床0-30ccm采用用8%灰灰土，下下路床330-660cmm采用66%灰土土，

26、路基基中部填填土采用用6%灰灰土進行行加固；（2）挖方方段：路床向下翻翻松挖330cmm摻8%石灰處處理。2、原地面面處理 對一般般地基段段的填方方路基施施工前，按按照技術術規(guī)范的的有關規(guī)規(guī)定對原原地面進進行清理理、摻灰灰、翻曬曬及壓實實。所有有填方作作業(yè)均嚴嚴格按照照圖紙或或監(jiān)理工工程師的的要求施施工。清清除耕植植土，并并運至路路基以外外的指定定地點堆堆放。清清表完成成后即在在路基邊邊開挖臨臨時排水水溝，以以降低地地下水位位和排除除地面雨雨水。清清表時若若遇有樹樹根等雜雜物將其其掘除并并運至指指定地點點存放。開開挖臨時時排水溝溝盡可能能與永久久排水溝溝相結合合，按設設計圖紙紙要求進進行。清清

27、表后按按設計要要求翻松松晾曬然然后摻加加石灰壓壓實處理理。3、路基土土方填筑筑試驗段段 在路路基正式式填筑前前，用路路堤填料料鋪筑長長度不小小于1000m 的試驗驗路段，并并將試驗驗結果報報監(jiān)理工工程師審審批?，F(xiàn)現(xiàn)場試驗驗進行到到能有效效地使該該種填料料到達規(guī)規(guī)定的要要求為止止。試驗驗時應將將壓實設設備的類類型，最最佳組合合方式，碾碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓壓速度，工工序，每每層材料料的松鋪鋪厚度，材材料的含含水率等等記錄下下來，若若試驗結結果達到到技術規(guī)規(guī)范的質質量檢驗驗標準，即即可將試試驗結果果資料報報監(jiān)理工工程師審審批后，作作為該種種填料施施工控制制的依據(jù)據(jù)，并可可將該試試驗段作作為路基基的一部部

28、分，否否則，予予以挖除除，重新新進行試試驗。用于填方(包括回回填)的每種種類型材材料，都都進行現(xiàn)現(xiàn)場壓實實試驗。試試驗段所所用的填填料和機機具與正正式施工工所用的的材料和和機具相相同，其其他如碾碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓壓速度，工工序，每每層材料料的松鋪鋪厚度，材材料的含含水率等等也基本本相同。4、路基土土方填筑筑（1）在路路基土方方填筑試試驗段取取得成功功經(jīng)驗，并并將各項項資料(試驗時時的記錄錄等)及試驗驗結果報報經(jīng)監(jiān)理理工程師師批準后后，即可可正式進進行路基基土方填填筑。（2）路基基土方填填筑根據(jù)路床頂頂面設計計高程、基基底處理理后的實實測高程程、相應應地段的的預計沉沉降值和和路基邊邊坡壓實實的超寬

29、寬值進行行施工放放樣，確確定出路路基的填填筑邊線線，并用用石灰線線標明，每每填筑11 層進進行一次次施工放放樣，以以確保填填筑寬度度及中線線位置的的滿足要要求。路基大規(guī)模模填筑前前根據(jù)路路堤高度度與工藝藝參數(shù)，計計算出分分層層數(shù)數(shù)，并繪繪出分層層施工圖圖，施工工時認真真控制好好松鋪厚厚度、粒粒徑含水水率及機機械行進進速度。根根據(jù)路基基備土情情況及可可利用土土方數(shù)量量，合理理調配，減減少運距距，縮短短作業(yè)時時間，提提高效率率。分層填筑時時，每一一施工段段落內，同同一層采采用同一一種填料料。當?shù)氐匦纹鸱⒏叩偷筒黄綍r時，則由由低處分分層填筑筑，分層層碾壓密密實。為為保證路路堤全斷斷面的壓壓實一致

30、致，邊坡坡兩側各各超填00.5mm，竣工工時刷坡坡整平。5、路基填填料及壓壓實度要要求取土樣進行行試驗，根根據(jù)試驗驗資料判判別取土土坑土層層的特性性，包括括土層的的天然含含水率，液液塑限，粘粘粒含量量，自由由膨脹率率及素土土的最佳佳含水率率，最大大干容量量，CBBR值。為為了滿足足路基整整體強度度和壓實實度的要要求，按按設計要要求進行行摻灰處處理。為為了減少少路基在在構造物物兩側產(chǎn)產(chǎn)生不均均勻沉降降而導致致路面不不平整，對對于構造造物兩側側路堤的的一定長長度范圍圍內，在在填筑時時特別注注意，并并滿足相相應的壓壓實度和和CBRR值的要要求，6、結構物物臺背回回填對于涵洞構構造物的的施工，基基坑開

31、挖挖后若發(fā)發(fā)現(xiàn)土質質與圖紙紙所示地地質勘探探報告不不符且土土質差，基基坑邊坡坡不穩(wěn)定定或地基基達不到到設計所所需的承承載力，則則視實際際情況報報監(jiān)理及及設計方方后商定定處理方方法，使使邊坡穩(wěn)穩(wěn)定、地地基承載載力達到到設計所所需的承承載力。回回填土時時，在兩兩側對稱稱均勻分分層填筑筑，如使使用機械械回填，則則涵臺胸胸墻部分分周圍先先用夯實實機壓實實填好后后，再進進行大面面積回填填。7、路基施施工質量量關鍵環(huán)環(huán)節(jié)和工工藝控制制（1）質量量關鍵環(huán)環(huán)節(jié)、路基填填筑前及及填筑期期間特別別注意做做好排水水措施，施施工前開開挖路基基兩側臨臨時排水水溝，降降低水位位。、路基在在填筑前前，全線線進行清清除表土土

32、、翻挖挖摻灰處處治，提提高地基基強度，壓壓實后經(jīng)經(jīng)檢查合合格后進進行路基基填筑。、沿河塘塘路段清清淤徹底底（清淤淤后塘底底土質基基本同塘塘周圍土土質），達達到要求求后，經(jīng)經(jīng)檢查合合格監(jiān)理理工程師師批準后后，進行行溝塘回回填填筑筑。、路堤（包包括河塘塘路段）的的填筑嚴嚴格控制制填筑速速率。、路基填填筑根據(jù)據(jù)設計斷斷面，按按路面平平行線分分層控制制填土標標高，填填方作業(yè)業(yè)分層平平行攤鋪鋪，按照照橫斷面面的不同同形式水水平分層層，逐層層向上填填筑，分分層的最最大松鋪鋪厚度不不超過330cmm。每層層經(jīng)壓實實后，按按技術規(guī)規(guī)范要求求進行檢檢查，壓壓實度達達到要求求后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批批準后，填填筑上

33、層層路基。= 6 * GB3、路基填填筑至路路床頂面面最后一一層的最最小壓實實厚度不不小于88cm，不不同土質質的填料料分層填填筑，每每種填料料總厚度度不小于于50ccm。= 7 * GB3、路基填填筑分幾幾個作業(yè)業(yè)段施工工，若兩兩個施工工段同時時填筑，則則分層相相互交疊疊銜接，搭搭接長度度不小于于2m。若若兩個施施工段不不同時填填筑，則則先填地地段按11：1坡度分分層留臺臺階。= 8 * GB3、壓實度度是路基基填筑質質量的重重要指標標，我項項目經(jīng)理理部將從從壓實上上嚴格予予以控制制，具體體工藝如如下：a、平整完完畢的填填土，當當含水率率接近或或略大于于最佳含含水率112個百分分點時開開始碾

34、壓壓，先用用輕型壓壓路機按按由邊緣緣向中間間的原則則穩(wěn)壓一一遍。b、然后用用振動壓壓路機亦亦按從邊邊緣向中中間的順順序振壓壓第二遍遍。c、再用118211t光輪輪壓路機機進行碾碾壓至規(guī)規(guī)定的壓壓實度。d、石灰土土壓實到到位后，如如天氣干干燥，應應灑水養(yǎng)養(yǎng)護。e、每層路路基填筑筑厚度嚴嚴格按規(guī)規(guī)范填筑筑，碾壓壓完畢后后未經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查驗收批批準，不不進行上上一層施施工，并并按監(jiān)理理工程師師的處理理方案進進行處理理直至達達到規(guī)范范規(guī)定的的各項質質量指標標。f、當原地地面自然然橫坡或或縱坡陡陡于1：5時，挖挖成向內內傾24的臺臺階。g、其他有有關注意意事項嚴嚴格按照照技術規(guī)規(guī)范和設設計土質質

35、的有關關要求施施工。配套安排排土方施施工設備備和施工工段落，尤尤其在雨雨季期間間，注意意收聽天天氣預報報，做好好施工計計劃統(tǒng)籌籌安排，在在雨前及及時完成成碾壓工工作；同同時準備備充足的的彩條布布，在雨雨前對未未能及時時完成碾碾壓成型型的土方方以及備備土堆進進行覆蓋蓋，以減減少雨后后翻曬工工作。（2）工藝藝控制、備土、摻摻灰a、上土：采用挖挖掘機挖挖，自卸卸車運，推推土機推推至施工工路段，并并根據(jù)竹竹樁上標標出的放放樣高度度（厚度度控制在在24-30ccm），粗粗略推平平。b、整平：推土機機推平后后，用平平地機精精平，以以達到松松鋪設計計標高。c、布格摻摻灰：在在上土整整平后，根根據(jù)設計計摻灰量

36、量和摻灰灰層的厚厚度，作作業(yè)段長長度，運運輸石灰灰車輛的的能力（施施工前進進行標定定）進行行人工布布格（布布格大小小力求與與每車石石灰攤鋪鋪面積相相符，以以便控制制摻灰的的均勻），按按每格的的石灰用用車數(shù)由由專人指指揮卸料料，采用用人工進進行攤鋪鋪石灰。設設專人隨隨時檢查查攤鋪是是否均勻勻，厚度度是否一一致，對對不均勻勻處及時時進行處處理，保保證摻灰灰的劑量量和均勻勻性。、拌和：一般路路基填筑筑均采用用路拌法法施工或或備土土土堆悶灰灰和路拌拌二次摻摻灰的辦辦法施工工。a、路拌法法施工：人工布布格攤鋪鋪石灰均均勻后，采采用穩(wěn)定定土拌和和機與旋旋耕機交交替拌和和的方式式拌和。第第一遍拌拌和時，下下

37、齒深度度不得將將施工層層拌透（預預留1-2cmm），待待第二遍遍拌和時時下齒至至下面層層1-22cm 處進行行拌和，不不得留有有素土夾夾層，拌拌和遍數(shù)數(shù)以滿足足灰土均均勻為止止。b、挖機集集中拌和和：灰土土集中拌拌和在備備土土堆堆上進行行。根據(jù)據(jù)要拌和和土堆的的面積、拌拌和土堆堆高度、石石灰摻入入劑量計計算出石石灰總量量，將總總的石灰灰量采用用人工配配合裝載載機攤鋪鋪在需拌拌和的土土堆上，不不均勻處處人工進進行處理理。采用用挖掘機機連土帶帶石灰一一起開挖挖并堆放放在一側側，形成成大料堆堆，采用用同樣的的方法翻翻拌2-3遍，再再用裝載載機翻拌拌1-22遍。灰灰土即基基本均勻勻，再進進行回填填、整

38、平平等工序序施工，回回填時視視情況，進進一步完完善拌和和，局部部人工處處理。、水量調調整：確確保所有有路基填填料在碾碾壓前均均能滿足足碾壓時時要求的的含水率率是路基基質量控控制的關關鍵環(huán)節(jié)節(jié)。當路路基填料料需進行行含水率率調整時時，按以以下方法法進行：a、當含水水率過大大時，氣氣溫較高高季節(jié)內內采用鏵鏵犁翻曬曬，旋耕耕機往復復進行拌拌和粉碎碎，直至至顆粒含含水率滿滿足要求求為止。距距類似施施工經(jīng)驗驗，每增增翻旋一一遍可降降低含水水0.55-1.0%。雨雨季或低低溫季節(jié)節(jié)內，采采用摻灰灰處理降降低含水水率至要要求。b、對于含含水率適適中的填填料，盡盡量縮短短施工作作業(yè)時間間，確保保填料碾碾壓結束

39、束前含水水率滿足足要求。c、含水率率過小的的填料采采用灑水水車進行行灑水補補充，然然后拌和和均勻，及及時碾壓壓。、穩(wěn)壓整整形：路路基填料料在適合合碾壓的的含水率率范圍時時采用振振動壓路路機，以以5-77km/h的速速度快速速靜壓11-2 遍，同同時采用用平地機機整形至至要求的的縱、橫橫坡度。、碾壓：采用振振動壓路路機振壓壓2-33遍，三三輪壓路路機碾壓壓4-66遍，控控制時速速2-44km/h。對對于路基基兩側為為確保邊邊緣壓實實，碾壓壓時比相相鄰路段段增加22-3遍遍，最終終碾壓遍遍數(shù)以滿滿足不同同層位要要求的壓壓實度為為準，壓壓路機碾碾壓操作作嚴格按按壓實規(guī)規(guī)范要求求進行。、檢測：對碾壓壓

40、結束的的施工路路段，及及時按照照相應的的檢查項項目進行行自檢、復復檢、報報檢。壓壓實度、灰灰劑量、平平整度等等均合格格后，方方可進行行下道工工序的施施工。如如不合格格，及時時采用相相應的措措施和方方法進行行處理使使之達到到要求= 7 * GB3在碾壓過過程中，如如有彈軟軟、松散散、起皮皮等現(xiàn)象象，及時時翻開重重新拌和和、挖出出改換或或用其它它方法處處理，使使其達到到質量要要求。= 8 * GB3對構筑物物附近壓壓不到的的地方，用用小型壓壓實機械械如振動動夯板等等機具夯夯打密實實。（二）、二二灰碎石石施工 1 施工工工藝 施施工準備備測量放放線混合料料拌和鋪鋪筑試驗驗段運輸輸攤鋪整整型碾壓壓接縫

41、處處理養(yǎng)生生冬雨季季施工檢檢測驗收收。2 施工準準備2.1 現(xiàn)現(xiàn)場準備備2.1.11施工前前，組織織有關人人員對施施工現(xiàn)場場進行全全面深入入的調查查，熟悉悉現(xiàn)場地地形、地地貌、環(huán)環(huán)境條件件。2.1.22 掌握握現(xiàn)場情情況，了了解現(xiàn)場場及毗鄰鄰區(qū)域內內各種地地下管線線等構筑筑物的現(xiàn)現(xiàn)狀詳實實資料，確確定施工工區(qū)域內內地上、地地下管線線等構筑筑物的拆拆移或保保護、加加固方案案。2.1.33開工前前，施工工技術人人員應對對施工圖圖紙進行行認真審審查，根根據(jù)合同同文件、設設計圖紙紙、法律律法規(guī)、標標準規(guī)范范，以及及現(xiàn)場條條件、水水文地質質編制施施工組織織設計。2.1.44正確領領會工程程設計意意圖，施

42、施工要點點，校準準施工技技術圖紙紙中數(shù)據(jù)據(jù)和細部部尺寸以以及其他他有關工工程資料料。2.1.55 施工工前，根根據(jù)施工工組織設設計確定定的質量量保證計計劃，確確定工程程質量控控制的單單位工程程、分部部工程、分分項工程程和檢驗驗批，作作為施工工質量控控制的基基礎。2.1.66 進行行上崗相相關安全全技術教教育和培培訓，提提高技術術技能，進進行安全全技術交交底，以以滿足工工程施工工質量的的要求。2.1.77與道路路同期施施工，敷敷設于城城鎮(zhèn)道路路下的新新管線等等構筑物物，應按按先深后后淺的原原則與道道路配合合施工。施施工中應應保護好好既有及及新建地地上桿線線、地下下管線等等構筑物物。2.1.88施

43、工前前應做好好量具、器器具的檢檢定工作作，與原原材料的的檢驗。對對施工測測量進行行復核，確確保準確確。2.2 材材料準備備2.2.11 各種種原材料料應根據(jù)據(jù)工程進進度所需需數(shù)量預預先準備備好，并并取樣試試驗，其其規(guī)格與與品質應應符合規(guī)規(guī)程規(guī)定定。2.2.22 石灰灰1）石灰宜宜采用11-3級級的新灰灰，石灰灰指標：類別項目鈣質生石灰灰鎂質生石灰灰鈣質消石灰灰鎂質消石灰灰等 級有效鈣加氧氧化鎂含含量%858070807565656055605550未消化殘渣渣含量55mm圓圓孔篩的的余量%71117101420含水量%444444細度0.71mmm方空空篩的篩篩余%0110110.1255mm

44、方方空篩的的篩余%1320-1320-鈣鎂石灰的的分類界界限，氧氧化鎂含含量%55442）磨細生生石灰，可可不經(jīng)消消解直接接使用；塊灰應應在使用用前2-3天完完成消解解，嚴禁禁隨消解解隨使用用。未能能消解的的生石灰灰塊應篩篩除，消消石灰的的顆粒不不得大于于10mmm。 33）消解解石灰應應掌握用用水量，使使石灰能能充分消消解，并并保持含含水量在在25%-355%。消消解生石石灰用水水量可為為生石灰灰重的665%-80%。4）對儲存存較久活活經(jīng)過雨雨期的消消解石灰灰應經(jīng)過過試驗，根根據(jù)活性性氧化物物的含量量決定能能否使用用和使用用方法，應應盡量縮縮短石灰灰的存放放時間。2.2.33 粉煤煤灰1）

45、干粉煤煤灰和濕濕粉煤灰灰都可以以應用。濕濕粉煤灰灰的含水水量不宜宜超過335%，含含水量大大于400%時應應堆高瀝瀝水；干干排粉煤煤灰應加加水濕潤潤，其含含水量均均宜保持持在255%-335%，并并應防止止雨淋或或灰粉飛飛揚。2）粉煤灰灰中粉煤煤灰中SSiO22、All2O33和Fee2O33的總含含量按要要求大于于70%，在溫溫度為7700燒失量量不超過過10%，當燒燒失量大大于100%時，應應經(jīng)試驗驗確定混混合料強強度符合合要求時時方可采采用。3）細度應應滿足990%通通過0.3mmm篩孔，770%通通過0.0755mm篩篩孔，比比表面積積大于225000cm22/g。2.2.44 碎石石

46、砂礫應破碎碎、篩分分，級配配符合下下表：最最大粒徑徑不應大大于377.5mmm。篩孔尺寸mm通過質量百百分率%級配砂礫級配碎石次干路及以以下道路路城市快速路路、主干干路次干路及以以下道路路城市快速路路、主干干路37.5100-100-31.585-100010090-100010019.065-85585-100072-90081-9889.5050-70055-75548-68852-7004.7535-55539-59930-50030-5002.3625-45527-47718-38818-3881.1817-35517-35510-27710-2770.6010-27710-2556-

47、208-200.07550-150-100-70-72.2.55 水水應符合國國家現(xiàn)行行標準混混凝土用用水標準準JGGJ633的規(guī)定定，宜采采用飲用用水及不不含油類類等雜質質的清潔潔中性水水，PHH值宜為為6-88。2.2.66 石灰灰、粉煤煤灰如存存放時間間較長，應應采取覆覆蓋封存存措施，妥妥善保管管。隔絕絕空氣和和雨水，防防止活性性物質損損失，使使用前用用振動過過篩機過過篩(110mmm篩孔)。2.3 配配比準備備2.3.11 根據(jù)據(jù)設計推推薦配合合比，在在現(xiàn)場或或當?shù)赜杏匈Y質實實驗室，在在標準條條件下，進進行多組組對比試試配，確確定最佳佳配合比比，滿足足設計和和使用要要求。2.3.22確

48、定混混合料的的最佳含含水量和和最大干干密度，試試件應在在規(guī)定溫溫度下制制作和養(yǎng)養(yǎng)護，進進行無側側限抗壓壓強度試試驗，符符合現(xiàn)行行標準公公路工程程無機結結合料穩(wěn)穩(wěn)定材料料試驗規(guī)規(guī)程JJTJ557 的的要求。2.3.33強度試試驗的平平行試驗驗最少試試件數(shù)量量應符合合相關規(guī)規(guī)定，按按偏差系系數(shù)確定定試件數(shù)數(shù)量并選選定混合合料的配配合比。在在此配合合比下試試件室內內試驗結結果的平平均抗壓壓強度RR應符合合公式的的要求：Rd/（11-ZaaCv）式中：Rdd設計計抗壓強強度；Cv試試驗結果果的偏差差系數(shù)（以以小數(shù)計計）；Za標標準正態(tài)態(tài)分布表表中隨保保證率（或或置信度度a）而而變的系系數(shù)，高高速公路路

49、和一級級公路應應取保證證率955%，即即Za=1.6645；其他公公路應取取保證率率90%，即ZZa=11.2882。2.3.44 各成成分的配配合比偏偏差在下下列范圍圍之內：集料：2%；粉煤灰灰：1.55% ；石灰：1.00%；水水：2.00%。 2.3.55 實際際采用的的石灰劑劑量應比比室內試試驗確定定的劑量量增加00。5-1.00%，采采用集中中廠拌時時可增加加0.55%。2.4 下下承層準準備2.4.11 新建建道路路路床質量量應符合合現(xiàn)行行行業(yè)標準準城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工工程施工工與質量量驗收規(guī)規(guī)范（CCJJ11-20008）的的有關規(guī)規(guī)定。2.4.22 二灰碎碎石施工工前，應應對路槽槽進行

50、嚴嚴格驗收收，驗收收內容包包括壓實實度、彎彎沉、寬寬度、標標高、橫橫坡度、平平整度等等。2.4.33二灰碎碎石的下下承層表表面應平平整、堅堅實，具具有規(guī)定定的路拱拱，下承承層的平平整度和和壓實度度應符合合規(guī)范規(guī)規(guī)定。沒沒有松散散和軟弱弱點，邊邊沿順直直，路肩肩平整、整整齊。2.4.44 用112-115t壓壓路機進進行3-4遍碾碾壓檢驗驗。在碾碾壓過程程中，如如發(fā)現(xiàn)土土過干、表表層松散散，應適適當灑水水；如土土過濕，發(fā)發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應應采用挖挖開晾曬曬、換土土、摻石石灰或水水泥等措措施進行行處理。2.4.55 應將將表面的的浮土松散層層及其它它雜物清清理干凈凈開鋪前前,下承承層表面面應適當

51、當灑水潤潤濕,以以增強上上下層的的結合3 測量放放樣3.1 控控制測量量3.1.11 測量量樁點交交接辦理理手續(xù)，進進行現(xiàn)場場踏勘、復復核、保保護，測測量控制制網(wǎng)應做做好與相相鄰道路路、橋梁梁控制網(wǎng)網(wǎng)的聯(lián)系系。3.1.22 根據(jù)據(jù)現(xiàn)場指指認的導導線點、水水準點進進行復核核，復核核無誤后后對沿線線導線點點、水準準點進行行加密，同同時進行行保護工工作。3.1.33施工布布樁、測測量放線線測量前前建立平平面、高高程控制制網(wǎng)，測測樁埋設設牢固、同同視良好好。平面面控制網(wǎng)網(wǎng)的布設設，應確確保精度度，滿足足施工實實際需要要，應用用方便。3.1.44 施工工測量應應做好起起點、終終點、轉轉折點、道道路相交交

52、點及其其重要設設施位置置、方向向的控制制及校核核。3.2 基基層測量量3.211 恢復復線路中中線，對對底基層層進行質質量檢查查，清除除表面浮浮土及其其它雜物物，放出出路中線線、路邊邊線和施施工標高高控制樁樁。3.2.22道路中中心樁間間距宜為為10-20mm。平曲曲線和數(shù)數(shù)曲線樁樁應在道道路中線線樁、邊邊樁的測測設中完完成，并并標出設設計高程程。當曲曲線長度度小于等等于400m時，樁樁間距宜宜小于等等于5mm；當曲曲線長度度大于440m時時，樁間間距宜小小于等于于10mm。3.2.33 按設設計寬度度加余寬寬15ccm測放放邊線點點樁，用用白灰沿沿邊線撒撒形成兩兩條白色色的邊線線。3.2.4

53、4 用水水準儀測測量下承承層高程程和樁頂頂高程，計計算松鋪鋪厚度和和控制樁樁高程。用抬線測量方法進行縱向掛線，采用基準鋼絲法調平3.2.55 測量量人員在在開始攤攤鋪前，應應按設計計標高釘釘好鋼釬釬，兩側側綠化帶帶上釘鋼鋼釬。并并掛好基基準線，用用以控制制攤鋪高高度。3.2.66 交叉叉路口路路面高程程作業(yè)測測量應按按設計規(guī)規(guī)定的高高程方格格網(wǎng)測定定高程。3.3 測測量儀器器、設備備、工具具等使用用前必須須進行檢檢查，未未經(jīng)計量量檢定、校校準及超超有效期期或檢定定不合格格的儀器器設備工工具。4 混合料料拌和4.1 配配料4.1.11 根據(jù)據(jù)試驗配配比采用用質量比比法配料料，計算算拌和總總量的各

54、各種材料料的干質質量，考考慮原材材料含水水量算出出各種原原材料濕濕質量，然然后按各各濕料質質量稱料料摻配比比混合料料。4.1.22 廠拌拌施工時時通常根根據(jù)混合合料質量量比、各各種原材材料濕松松密度和和含水量量，換算算為體積積比，用用容器按按比例量量取各種種原材料料摻配成成混合料料。4.2 含含水量要要求4.2.11混合料料的加（或或減）水水量應根根據(jù)混合合料濕重重、實際際含水量量和最佳佳含水量量等數(shù)據(jù)據(jù)計算。4.2.22 根據(jù)據(jù)原材料料含水量量變化，應應隨時計計算調整整各種材材料用量量。4.2.33 混合合料中水水分過多多時應晾晾曬風干干，使含含水量接接近最佳佳含水量量。當混混合料含含水量小

55、小于最佳佳含水量量時，應應適量加加水。4.2.44 加水水量和加加水次數(shù)數(shù)應根據(jù)據(jù)當時氣氣候條件件和原材材料含水水量而定定，并使使加水后后混合料料含水量量略高于于最佳含含水量。4.2.55遇干熱熱天氣，由由于混合合料在儲儲存、運運輸和攤攤鋪時蒸蒸發(fā)失水水，拌和和含水量量應高于于最佳含含水量的的1%-2%。4.3 拌拌和4.3.11 攪拌拌時宜先先將石灰灰、粉煤煤灰攪拌拌均勻，再再加入砂砂礫（碎碎石）和和水攪拌拌均勻。4.3.22。拌和和時，拌拌和的時時間和用用料稱量量應準確確，加水水應準確確，應視視運輸?shù)牡倪h近和和天氣情情況，適適當調整整加水量量，混合合料含水水量宜略略大于最最佳含水水量，以以

56、保證混混合料在在壓實前前達到最最佳含水水量。4.3.33每天上上下午午各測一一次原材材料的含含水量,調整原原材料的的進料數(shù)數(shù)量,使使混合料料中含水水量略大大于最佳佳含水量量2%4.3.44經(jīng)常目目測二灰灰碎石混混合料拌拌和均勻勻性,使使混合料料色澤均均勻,無無離析成團塊塊現(xiàn)象試驗人人員應重重點進行行二灰碎碎石混合合料的級級配組成成灰劑劑量及含含水量的的檢測4.3.55 拌和完完成的標標志是：混合料料色澤一一致，混混合均勻勻，無夾夾心、集集料無離離析現(xiàn)象象，且水水分合適適和均勻勻。4.3.66 拌制制石灰粉粉煤灰砂砂礫均應應做延遲遲時間試試驗，以以確定混混合料在在貯存場場存放時時間及現(xiàn)現(xiàn)場完成成

57、作業(yè)時時間。4.3.77 混合合料從拌拌和均勻勻到壓實實時間應應根據(jù)不不同溫度度混合料料水化結結硬速度度而定，當當氣溫在在20以上時時，不宜宜超過22d；當當氣溫在在5-220時，不不宜超過過3d。用用水泥取取代部分分石灰的的混合料料，從開開始拌和和至壓實實時間，應應在5-8h內內完成。5 鋪筑試試驗段5.1 正正式進入入攤鋪機機攤鋪二二灰碎石石施工前前，選擇擇了10002000米做試試驗段。 檢驗工工程的材材料、配配合比、拌拌合機械械、攤鋪鋪機械、壓壓路機械械和施工工工藝；另一方方面是確確定現(xiàn)場場攤鋪時時虛鋪厚厚度，確確定松鋪鋪系數(shù)，保保證壓實實厚度和和密實度度，同時時總結出出最佳碾碾壓程序

58、序。5.2 試試驗路段段的二灰灰碎石混混合料采采用總量量控制的的方法,先計算算試驗路路段需用用二灰碎碎石混合合料總重重量,根根據(jù)現(xiàn)場場測得的的實際含含水量,折算成成最佳含含水量狀狀態(tài)下的的混合料料重量,按照998%的的壓實度度及鋪筑筑厚度,確定每每車混合合料應鋪鋪筑的長長度,直直至運夠夠重量為為止。5.3 采采用流水水作業(yè)法法，使各各工序緊緊密銜接接，盡量量縮短從從拌和到到完成碾碾壓之間間的延遲遲時間。做做延遲時時間對其其強度影影響的試試驗，以以確定合合適的延延遲時間間。5.4 確確定施工工每一作作業(yè)段的的合理長長度時，考考慮延遲遲時間影影響、施施工機械械和運輸輸車輛的的效率和和數(shù)量、盡盡量減

59、少少接縫、施施工季節(jié)節(jié)和氣候候條件等等。5.5 在在鋪筑試試驗路段段的基礎礎上，補補充、完完善二灰灰碎石施施工方案案、施工工工藝流流程。6 運輸6.1根據(jù)據(jù)試驗段段確定的的單位面面積的濕濕重計算算施工路路段總需需量。6.2應盡盡快將拌拌成的混混合料運運送到鋪鋪筑現(xiàn)場場，經(jīng)過過拌和的的二灰碎碎石混合合料,在在貯料場場悶料224 hh后,由由裝載機機裝車裝料時時應視混混合料情情況重新新翻拌22-3次次后再裝裝車,防防止產(chǎn)生生離析6.3運輸輸車在接接料時，應應向矩形形車廂的的前方和和后方兩兩處堆裝裝，迫使使大粒徑徑骨料在在車廂中中部落下下，這樣樣在卸料料時能夠夠再次混混合，避避免單一一向車廂廂中央裝

60、裝料，造造成大粒粒徑骨料料落在四四周產(chǎn)生生離析。6.4運料料宜由115 tt以上的的自卸車車運輸,并根據(jù)據(jù)運距配配備足夠夠的車輛輛，當距距離較長長或天氣氣炎熱時時,應加加蓋蓬布布,防止止水分散散失過快快6.5采用用攤鋪機機攤鋪時時，卸料料時派專專人指揮揮倒車，嚴嚴禁自卸卸車碰撞撞攤鋪機機，在安安全范圍圍內應快快速將車車廂大角角度升起起，避免免物料滾滾落，使使混合料料整體下下落到攤攤鋪機的的料斗里里。6.6材料料在下承承層上的的堆置時時間不應應過長，當當天運輸輸?shù)幕旌虾狭袭斕焯焓褂谩? 攤鋪整整形7.1 運運料前，對對混合料料實際含含水量、拌拌合均勻勻度等做做檢測，控控制含水水量在最最佳含水水量