鋼箱梁頂推法施工技術(shù)交底記錄表

1、鋼箱梁頂推法施工技術(shù)交底記錄表工程名稱狄家河橋交底地點(diǎn)陜鐵院交底組織單單位無雙閣項(xiàng)目目部交底負(fù)責(zé)人人陳雪施工單位第一施工隊(duì)隊(duì)接底負(fù)責(zé)人人張紅業(yè)一 頂推推施工的的設(shè)備及及布置、準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作1鋼導(dǎo)梁梁、鋼連連接塊和和剪力梁梁，通過過豎向和和水平預(yù)預(yù)應(yīng)力粗粗筋與1#段箱梁梁相連。在各墩及臨臨時(shí)墩頂頂均設(shè)置置滑道用用四氟板板作為滑滑板。2箱梁頂頂?shù)装屙橅槝蛳虬窗凑赵O(shè)計(jì)計(jì)要求預(yù)預(yù)留頂推推孔，用用來穿入入頂推鋼鋼桿、錨錨柱。在PM4558、PM4456、PM4454、PM4452、PM4451墩頂設(shè)設(shè)置YCWW1200型水平平千斤頂頂用于箱箱梁頂推推，頂推推墩設(shè)置置2臺千斤斤頂對稱稱安裝，非非頂推墩墩不設(shè)

2、千千斤頂。頂頂推牽引引桿選用用能連續(xù)續(xù)頂推并并自鎖的的千斤頂頂系統(tǒng)，并并用鋼絞絞線傳力力。3在每一一墩設(shè)置置墩旁活活動導(dǎo)向向架（每每墩上、下下游各一一），在在頂推過過程中調(diào)調(diào)節(jié)，控控制頂推推方向及及位移。在導(dǎo)梁前端端，梁體體隔梁支支點(diǎn)處的的上、下下游側(cè)面面及梁頂頂面做好好標(biāo)高測測點(diǎn)，頂頂推過程程中時(shí)觀觀測糾正正。4在導(dǎo)梁梁將到28號墩前前，在28#號墩墩墩頂設(shè)置置二臺接接引千斤斤頂。設(shè)備安裝滑滑道布置置等工作作完成后后，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行檢查查并符合合下列要要求才能能頂推。5相鄰兩兩跨支點(diǎn)點(diǎn)同側(cè)的的滑移裝裝置的縱縱向頂面面高程偏偏差1mm。6同一墩墩兩支點(diǎn)點(diǎn)滑移裝裝置頂面面高差1mm。7導(dǎo)梁下下弦桿底底

3、鈑（即即滑道板板）表面面平整，橫橫向誤差差為1mm。8導(dǎo)梁下下弦底鈑鈑邊緣應(yīng)應(yīng)平順，無無棱角，毛毛剌，節(jié)節(jié)點(diǎn)拼接接處底板板表面應(yīng)應(yīng)平順，即即相對高高差-0。9四氟板板數(shù)量準(zhǔn)準(zhǔn)備足夠夠，各工工點(diǎn)人員員到齊，各各種儀器器準(zhǔn)備就就緒。10頂推推各段前前均需對對工作人人員技術(shù)術(shù)交底會會，使人人人知其其責(zé)，盡盡其責(zé)。編制：王建 復(fù)核： 薛菊平 審核：陳雪鋼箱梁頂推推法施工工技術(shù)交交底記錄錄表工 程 名名 稱狄家河橋交 底 地地 點(diǎn)陜鐵院交底組織單單位無雙閣項(xiàng)目目部交底負(fù)責(zé)人人陳雪施 工 單單 位第一施工隊(duì)隊(duì)接底負(fù)責(zé)人人張紅業(yè)二、施工工工藝流程程預(yù)制場地準(zhǔn)準(zhǔn)備安裝裝頂推設(shè)設(shè)備，制制作底板板 預(yù)制節(jié)節(jié)段混凝

4、凝土 張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋 頂推預(yù)預(yù)制節(jié)段段 逐段頂頂推就位位 張拉后后期預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋 更換支支座 橋面工工作 質(zhì)檢檢。三、施工方方案3.1箱梁梁預(yù)制臺臺座根據(jù)據(jù)工程特特點(diǎn)和所所處的地地理位置置，將制制梁臺座座分條形形固定式式滑道和和砂底模模兩部分分進(jìn)行施施工。主主梁下面面共設(shè)3條滑道道，兩側(cè)側(cè)滑道寬寬度為440cmm，中間間滑道寬寬度為330cmm。為方方便砂底底模拆除除的施工工，滑道道高1115cmm，滑道道之間的的中心距距離為7730ccm，滑滑道頂面面為一2.5縱坡坡。這種種形式的的滑道能能很好地地承受各各向作用用力，而而且高程程容易控控制，拆拆除也非非常方便便。施工工時(shí)首先先將主梁梁在橋臺

5、臺臺尾的的相應(yīng)位位置進(jìn)行行地基夯夯實(shí)，然然后在主主梁縱肋肋位置上上澆筑C30鋼筋混混凝土條條形固定定式滑道道底座。滑滑道與滑滑道之間間采用中中粗砂用用機(jī)械夯夯實(shí)填塞塞，頂面面抹2ccm厚M15砂漿作作箱梁預(yù)預(yù)制底模模。3.2臨時(shí)時(shí)支墩頂頂推前在在0號臺與1號墩之之間設(shè)立立2排臨時(shí)時(shí)支墩。臨臨時(shí)墩的的中心距距16.3m，凈凈距144.5mm，距離離回流索索凈距約約1.00m。臨臨時(shí)墩采采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)（22.5m3m1.2m），墩身采用鋼管排架支墩，橫向?yàn)?2根60.8m的鋼管，其插入基礎(chǔ)深度不小于0.8m。墩身頂部沒短墊梁，中間設(shè)橫聯(lián)。臨時(shí)墩與橋臺、塔墩間設(shè)聯(lián)系構(gòu)件，形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，確保頂推

6、過程的安全性。編制：王建建 復(fù)核：薛菊平平 審核：陳雪鋼箱梁頂推推法施工工技術(shù)交交底記錄錄表工 程 名名 稱狄家河橋交 底 地地 點(diǎn)陜鐵院交底組織單單位無雙閣項(xiàng)目目部交底負(fù)責(zé)人人陳雪施 工 單單 位第一施工隊(duì)隊(duì)接底負(fù)責(zé)人人張紅業(yè)3.3滑道道與滑板板為確保保箱梁頂頂推時(shí)能能均勻傳傳布反力力，在制制梁臺座座、橋臺臺位置、臨臨時(shí)支墩墩頂和排排架上各各設(shè)置3道通長長滑道?；烙砷L長50ccm、厚厚2cmm的鋼板板焊接而而成，并并在其表表面貼33mm厚厚鍍鋅鐵鐵皮?；瑝K采用用國產(chǎn)聚聚四氟乙乙烯滑塊塊，為減減小摩擦擦系數(shù)，應(yīng)應(yīng)在滑塊塊表面涂涂潤滑劑劑?；赖腊惭b精精度要求求：相鄰鄰滑道高高程誤差差不大

7、于于2mmm，同滑滑道高程程誤差不不大于1mmm。制梁梁臺座和和橋臺滑滑道安裝裝方法：先在滑滑道下的的臺座混混凝土內(nèi)內(nèi)預(yù)埋4根螺桿桿，套上上4個螺母母；然后后將滑道道鋼板上上的螺栓栓孔套入入預(yù)埋螺螺栓，用用鋼板下下4個螺母母調(diào)平鋼鋼板至設(shè)設(shè)計(jì)高程程；最后后對預(yù)埋埋螺栓和和滑道鋼鋼板進(jìn)行行焊接，并并鑲鍥鍍鍍鋅鐵皮皮。臨時(shí)時(shí)支墩和和排架滑滑道安裝裝方法：在鋼管管支墩和和排架頂頂?shù)墓ぷ肿咒撋厦婷娌⒘?根43kkgm鋼軌，鋼鋼軌用魚魚尾板連連接，接接頭要頂頂緊。然然后，在在其頂面面焊接滑滑道鋼板板，并鑲鑲鍥鍍鋅鋅鐵皮。上上滑道由由箱梁頂頂推時(shí)隨隨時(shí)填塞塞聚四氟氟乙烯橡橡膠滑板板組成。3.4導(dǎo)梁梁（1）

8、導(dǎo)梁梁的構(gòu)造造本方案案共制作作6片導(dǎo)梁梁，其中中前導(dǎo)梁梁3片，每每片長10m；后導(dǎo)導(dǎo)梁3片，每每片長6m。導(dǎo)梁梁與箱梁梁內(nèi)的預(yù)預(yù)埋件嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行焊焊接，另另外，為為了防止止主梁端端部接頭頭混凝土土在承受受最大正正、負(fù)彎彎矩時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生過大大拉應(yīng)力力而裂縫縫，必須須在接頭頭處增加加有粘結(jié)結(jié)預(yù)應(yīng)力力筋。導(dǎo)導(dǎo)梁間橫橫向設(shè)聯(lián)聯(lián)系構(gòu)件件，保證證橫向穩(wěn)穩(wěn)定性。前前、后導(dǎo)導(dǎo)梁均采采用軍用用梁組拼拼。（2）導(dǎo)梁梁制作的的質(zhì)量要要求下弦弦桿平直直度：在在制作裝裝配時(shí)，下下弦桿的的底面是是基準(zhǔn)面面，必須須保證下下弦桿位位置準(zhǔn)確確，底面面平直。節(jié)節(jié)點(diǎn)連接接質(zhì)量：為使導(dǎo)導(dǎo)梁在設(shè)設(shè)計(jì)荷載載作用下下，減少少各節(jié)點(diǎn)

9、點(diǎn)的非彈彈性變形形，必須須保證各各節(jié)點(diǎn)的的連接質(zhì)質(zhì)量。編制：王建建 復(fù)核： 薛菊平平審核：陳雪鋼箱梁頂推推法施工工技術(shù)交交底記錄錄表工 程 名名 稱狄家河橋交 底 地地 點(diǎn)陜鐵院交底組織單單位無雙閣項(xiàng)目目部交底負(fù)責(zé)人人陳雪施 工 單單 位第一施工隊(duì)隊(duì)接底負(fù)責(zé)人人張紅業(yè)3.5頂推推裝置（1）頂頂推千斤斤頂箱梁梁頂推施施工時(shí)，在在橋臺臺臺頂處設(shè)設(shè)置牽拉拉固定裝裝置，使使用2臺ZLD自動連連續(xù)頂推推千斤頂頂通過鋼鋼索牽拉拉箱梁尾尾端的后后導(dǎo)梁，對對箱梁進(jìn)進(jìn)行連續(xù)續(xù)頂進(jìn)直直至最后后就位。牽牽拉過程程中設(shè)置置制動措措施，防防止箱梁梁在下坡坡牽拉時(shí)時(shí)走行過過快。ZLD自動連連續(xù)頂推推千斤頂頂?shù)募夹g(shù)術(shù)性能見

10、見表1。（2）頂推推千斤頂頂牽引力力驗(yàn)算箱箱梁重量量G.=90000kNN，前導(dǎo)導(dǎo)梁及背背梁重量量G：=2110kNN；外部部荷載G=（Gl+G2）K=9211011.5=1388l5kkN：靜摩摩擦力F=GG0.08=11005.22kN；考慮2.5縱向向下坡水水平分力力3400kN，摩擦擦阻力合合計(jì)7655.6kkN.選用2組ZLD自動連連續(xù)頂推推千斤頂頂以滿足足要求。（3）牽牽拉裝置置的確定定采用鋼鋼絞線和和自動工工具錨作作牽引裝裝置。千千斤頂置置于頂推推箱梁兩兩側(cè)的橋橋臺臺帽帽上，鋼鋼拉錨器器置于箱箱梁尾部部背梁后后端，牽牽拉控制制、橫向向控制、遞遞送滑板板要操作作分開，配配合默契契。

11、在施施工中應(yīng)應(yīng)注意以以下幾點(diǎn)點(diǎn)。每根鋼絞絞線承受受拉力F=2260kkN（18660MPPa1140mmm），所所以每臺臺千斤頂頂內(nèi)需裝裝4根鋼絞絞線。一臺千斤斤頂內(nèi)的的4根鋼絞絞線應(yīng)左左、右旋旋向搭配配，避免免同一旋旋向鋼絞絞線而使使千斤頂頂活塞旋旋轉(zhuǎn)，損損壞自動動工具錨錨，或者者造成千千斤頂行行程損失失。千斤頂與與拉錨器器的施力力點(diǎn)應(yīng)盡盡量在一一條直線線上并與與梁軸線線平行。拉拉索要拉拉緊，使使多根鋼鋼絞線受受力均勻勻，以免免造成拉拉斷和對對千斤頂頂內(nèi)缸偏偏心磨損損。3.66橫向限限位裝置置橋臺和和臨時(shí)支支墩處均均要設(shè)橫橫向限位位導(dǎo)向裝裝置。由由螺旋千千斤頂與與導(dǎo)向輪輪組成，并并安裝在在反

12、力架架上。糾糾偏時(shí)，用用正反螺螺旋千斤斤頂調(diào)整整導(dǎo)向輪輪與主梁梁側(cè)面的的距離，并并在一邊邊導(dǎo)向輪輪與梁側(cè)側(cè)之間加加塞不同同厚度的的鋼墊板板使梁向向前滑動動，以免免調(diào)整時(shí)時(shí)損壞梁梁側(cè)表面面。頂推推時(shí)，應(yīng)應(yīng)做好橫橫向偏差差觀測，及及時(shí)進(jìn)行行調(diào)整。3.77頂推施施工箱梁梁頂推時(shí)時(shí)，在橋橋臺上設(shè)設(shè)置3道滑道道和安裝裝2套千斤斤頂，通通過拉索索牽拉后后導(dǎo)梁，由0號橋臺沿設(shè)計(jì)軸線連續(xù)頂推至對面，與1號橋墩通過現(xiàn)澆箱梁連接。為保證鐵路運(yùn)輸及施工現(xiàn)場的安全，京秦鐵路特別為頂推作業(yè)停電停運(yùn)80rain，所有的頂推及落梁施工必須全部在這段時(shí)間內(nèi)完成，所以施工時(shí)必須計(jì)算并掌握好頂推速度，保證頂推安全。頂推過程中，所

13、有的工種必須聽從頂推總指揮的指令。頂推千斤頂?shù)挠捅镁芍骺嘏_統(tǒng)一控制。為防止止箱梁左左右偏移移，始終終由1人用經(jīng)經(jīng)緯儀盯盯準(zhǔn)橋軸軸線，隨隨時(shí)檢查查箱梁中中心線是是否偏離離，如有有偏離，立立即進(jìn)行行糾偏。為為防止施施工中發(fā)發(fā)生意外外觸電、漏漏電事故故，造成成對電氣氣化線路路的破壞壞和施工工人員的的人身傷傷害，必必須保證證臨時(shí)支支墩和箱箱梁梁體體的接地地線導(dǎo)電電良好。另另外，在在臨時(shí)支支墩靠近近鐵路一一側(cè)，必必須要安安裝耐高高壓絕緣緣板。3.88落梁步步驟：準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作一千斤斤頂舉梁梁一拆除除滑道一一安裝支支座一梁梁體降落落到支座座上一分分別焊接接支座上上部、下下部。落梁前前，應(yīng)先先計(jì)算橋橋墩的反反力，確確定落梁梁豎直千千斤頂?shù)牡男吞柡秃团_數(shù)，并并擬定千千斤頂在在墩頂需需占用的的位置和和最小高高度。選選用千斤斤頂時(shí)噸噸位應(yīng)留留有富余余。為避避免梁內(nèi)內(nèi)產(chǎn)生過過大彎矩矩，頂高高應(yīng)控制制在5Ctt