合寧高鐵-lte網(wǎng)絡測試分析報告

1、合寧高鐵-網(wǎng)絡測試分析報時時LTE均合肥-平均RSRP為-91dbm，SINR均值11.2dB，速率21M左右，網(wǎng)內(nèi)切換成功率為92.73%，RSRP 均值-100dbm，SINR 均值10.17，速率僅有16M 左右，網(wǎng)內(nèi)切換成功率為95.45%南至合肥返回測試指標較差分析主圖1南-合肥返回路段弱覆二、合寧高鐵RSRP（合肥-南）RSRP 覆蓋 由南至合肥方向，終端占用 18 個合寧高鐵專網(wǎng)信源點。由圖表可以看出，合肥-南方向 RSRP 采樣點電平集中在-75-95 之間，采樣點電 PDF 占比 19.72%。三、合寧高鐵SINR34.14%，明顯較差，主要原因返回部分路段存在弱覆蓋嚴重。

2、1【問題描述 紅域無線環(huán)境是銅陵北路高架橋，列車從橋下行駛，導致信號有所衰減，信號較差。 小區(qū)名（工參）位整方（工參）機傾機械下小區(qū)名（工參）位整方（工參）機傾機械下傾角鐵)-LHL-鐵)-LHL-62【問題描述由合肥開往南高鐵方向，行駛至紅域內(nèi)，UE 占用D 頻段HF-物業(yè)(合寧高鐵)-LHL 信源點( 2HF-億豐塑膠(高鐵)-LHL-02、HF-勤居苑(高鐵)-LHL-01、HF-勤居苑(高鐵)-LHL-02、HF-物業(yè)(高鐵)-LHL-01、HF-物業(yè)(高鐵)-LHL-02 下傾角、方位角小區(qū)名（工參）位方位角：調(diào)整方（工參）機傾機械下傾角鐵)-LHL-3鐵)-LHL-3鐵)-LHL-

3、8363【問題描述由合肥開往南高鐵方向，行駛至紅域內(nèi)，UE 占用D 頻段HF-四勝商貿(mào)(合寧高鐵)-LHL-01，RSRP:-106dbm，SINR值為8db左右，弱覆蓋，無主服務小區(qū)，速率 13M 左右，在紅域內(nèi)存在頻繁切換現(xiàn)象。路交口(高鐵)-LHL-01、2 小區(qū) HF-工貿(mào)(高鐵)-LHL-1、2 小區(qū)下傾角、方位角小區(qū)名（工參位方位角案（工參）機下傾案4630664【問題描述由合肥開往南高鐵方向，行駛至紅域內(nèi)，UE 占用 D 頻段較遠站點 HF-古洲酒業(yè)(高鐵)-LHL-01,RSRP:-102dbm，SINR值為6db 左右，弱覆蓋，速率7.9M 左右，該區(qū)域應由 HF-速騰電器(

4、高鐵)-LHL-01、2 小區(qū)主覆蓋。（工參）方方位角：調(diào)整方（工參）機機械下傾角HF-速騰電器(高鐵)-LHL-2HF-速騰電器(高鐵)-LHL-25【問題描述鐵)-LHLL 信源點(:38500,PCI:478),RSRP:-102dbm，SINR值差為-7db左右，弱1、盡快開通大彭上萬高鐵站、龍?zhí)练綁?，加強覆蓋，復測驗小區(qū)名（工參角（工參）機傾機械下傾角鐵)-LHL-3鐵)-LHL-4鐵)-LHL-46【問題描述由合肥開往南高鐵方向，行駛至紅域內(nèi)，UE 占用 F 頻段 HF-龍城(合寧高鐵)-LHL 信源點( 蓋，速率低 10M 左右。1、盡快開通雙橋東站點，加強覆蓋，復測驗證7【問題

5、描述由合肥開往南高鐵方向，行駛至紅域內(nèi)，UE 占用F 頻段HF-龍城2(合寧高鐵)-LHL 信源點(:38500,PCI:476),RSRP:-104dbm，SINR值差為3db左右，速率低16M左右。在紅域內(nèi)在HF-龍城5(高鐵)-LHL-01、2小區(qū)站下，弱覆蓋。查看現(xiàn)場查看 HF-龍城 5(高鐵)-LHL-01、2 小區(qū)無線環(huán)境、信號強度、業(yè)務是否正常8【問題描述由合肥開往南高鐵方向，行駛至紅域內(nèi)，UE 占用 F 頻段 HF-石塘(合寧高鐵)-LHL 信源點(蓋，速率低 7M 左右1、 盡快開通石塘塘西永興高鐵站，加強覆蓋，復2、 HF-石塘 3(高鐵)-LHL-02、HF-石塘 3(高鐵)-LHL-03 小區(qū)，根據(jù)工參方位角、下傾角不小區(qū)名（工參）角方位角：調(diào)整方（工參角機械下傾角鐵)-LHL-3鐵)-LHL-0鐵)-LHL-09【問題描述由合肥開往南高鐵方向，行駛至紅域內(nèi)，UE 占用 F 頻段 HF-解集(合寧高鐵)-LHL 信源點(蓋，速率低。 2、HF-石塘3(高鐵)-LHL 、HF-石塘補點3、HF-鎮(zhèn)高鐵站(高鐵)-LHL、HF-石4(高鐵)-（工參