軌道單位工程監(jiān)理質(zhì)量評估報告

軌道單位工程工程量評報告

B3。3建設(shè)單位設(shè)計單位:承包單位監(jiān)理單位章）總監(jiān)理工師：公司技術(shù)責人：日

期：目

錄一、工程概................................................................1二、評估依................................................................2三、單位（子單位)、分部、分項工程、檢驗批的質(zhì)量評.........................3

南京至高淳軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程

工程質(zhì)量評估報告1、檢驗批質(zhì)量驗收情.......................................................32、分項工程所含檢驗批驗收記錄情...........................................33、分部工程驗收情.........................................................34、單位(子單位）工程驗收情................................................3四、工程質(zhì)量評估意........................................................8工程質(zhì)量評報告一工概1、單位工程名稱：南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程。2建設(shè)單位：南京元平建設(shè)發(fā)展有限公司第1頁

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南京至高淳軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程3設(shè)計單位:中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司4施工單位：中鐵二局股份有限公司5監(jiān)理單位:北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司6工程概述：

工程質(zhì)量評估報告南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段南起祿口機場，經(jīng)祿口新城、東善橋秣陵片區(qū)、東山副城西側(cè)，止于南京南站，全線包括一般整體道床、P60Kg—9#單開道岔道床、P60Kg—9?！?m交叉渡線道床、鋼軌伸縮器道床、梯形軌枕道床、減振墊道床、碎石道床，全長約35。8km,其中架段長約16.9km，過渡段長約0.7km，地下段長約18。2km，全段共設(shè)置車站，其中高架車站3座，地下車站座，最大站間距為祿口機場至祿口新城南站區(qū)間，長約，最短站間距為將軍路站至佛城西路站區(qū)間，長約3.2391km。站場及出入段線軌道子單位工程施工范圍為：總共包括1~53道。下設(shè)試車線SDK0+000～SDK1+500、出段線CK0+100～CK1+578、入段線RK0+100～RK1+578.314培訓(xùn)線卸車線合檢修庫運用庫洗車庫落鏇輪庫特種車庫等共設(shè)道岔P60Kg—9＃單開道岔6組、P50Kg-7＃岔49組（含兩組交叉渡線）南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程于年月01日開工，于2014年02月25日完工。南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程包含正線子單位軌道工程、站場及出入段線軌道工程，2個子單位工程正線線路基樁、正線道床、正線軌道、正線線路附屬、站場及出入段線路基樁、站場及出入段線道床、站場及出入段線軌道、站場及出入段線路附屬，共8個分部工程，共38個分項工程，共6558檢驗批。驗收情況:（1)站場及出入段線軌道子單位工程于2013年11月27日通過預(yù)驗收；（2）正線軌道子單位工程于2014年03月13日通過預(yù)驗收.二評依1、南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程設(shè)計文件及圖紙會審2、南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段—01標總承包合同；第2頁

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南京至高淳軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程

工程質(zhì)量評估報告3、國家現(xiàn)行及江蘇地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護、軌道工程等方面的規(guī)定；4、地鐵施工有關(guān)規(guī)范及標準：(1)《城市軌道交通設(shè)計規(guī)范（DGJ08—109-2004（2城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（GB50490-2009(3地鐵設(shè)計規(guī)范（GB50157-2003)；(4鐵路軌道設(shè)計規(guī)范（TB10082-2005）;（5)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999版）;（6鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10413—2003)；（7混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010—2010（8)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》(GB/T50476-2008(9)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005—2010）;(10)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002(11地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程（CJJ49—92（12）工作聯(lián)系單、會議紀要等相關(guān)技術(shù)文件。5、南京元平建設(shè)發(fā)展有限公司有關(guān)工程質(zhì)量管理辦法。三單（單）分、項程檢批質(zhì)評1、檢驗批質(zhì)量驗收情況（1主控項目和一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗合格（2)具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查合格。2、分項工程所含檢驗批驗收記錄情況（1分項工程所含的檢驗批均符合合格質(zhì)量的規(guī)定；(2）分項工程所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄完整。3、分部工程驗收情況（1所有分部工程所含分項工程均符合合格質(zhì)量標準、驗收記錄真實、完整。（2)工程質(zhì)量控制資料的核查情況。（3分部工程有關(guān)安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果均符合有關(guān)規(guī)定。（4觀感質(zhì)量驗收均符合要求4、單位（子單位）工程驗收情況第3頁

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南京至高淳軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程

工程質(zhì)量評估報告驗收情況如下：①站場及出入段線軌道子單位工程站場及出入段線軌道子單位工程包含4個分部工程、個分項工程、個檢驗批.具體情況如下：序號

分部

子分部

分項工程

檢驗批項數(shù)

分項工程驗收時間

分項工程驗收意見

分部工程驗收時間

分部工程驗收時間123456789101112131415

線路基樁有碴道床道床整體道床軌道護軌

基樁測設(shè)鋪底碴預(yù)鋪道碴軌排組裝架設(shè)道床鋼筋道床模板道床混凝土鋪軌工地鋼軌焊接鋪碴整道線路鎖定軌道整理道岔鋪設(shè)道岔整道護軌鋪設(shè)

18210320612012012020655216355558

2013。11。232013.11.232013.11。232013.11.232013.11.232013.11。232013.11。232013。11。232013。11。232013。11.232013。11.232013。11。232013。11。232013。11。232013.11.23

合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格

2013。11。272013.11.272013。11.272013。11。272013.11.272013。11.272013.11.272013.11。272013.11.272013.11.272013。11.272013。11.272013。11。272013.11.272013。11。27

合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格1617

線路附屬

標志道口

線路號標志道口鋪設(shè)

742

2013.11。232013.11.23

合格合格

2013。11.272013.11。27

合格合格②正線軌道子單位工程正線軌道子單位工程包含個分部工程、21個分項工程、5375個檢驗批。具體情況如下：序號

分部

子分部

分項工程

檢驗批

分項工程

分項工程

分部工程

分部工程123456

線路基樁有碴道床道床整體道床

基樁測設(shè)鋪底碴預(yù)鋪道碴軌排組裝架設(shè)道床鋼筋道床模板

5644949949949

2014.3.10201431020143102014.3.102014.32014

合格合格合格合格合格合格

20143122014.3.1220142014.320143122014.3.12

合格合格合格合格合格合格第4頁

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南京至高淳軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程

工程質(zhì)量評估報告789101112131415161718192021

軌道線路附屬

護軌標志

道床混凝土減震墊鋪設(shè)減振墊道床基地處理梯形軌枕臺座縱向軌枕臺座鋪軌工地鋼軌焊接鋪碴整道線路鎖定軌道整理鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)道岔鋪設(shè)道岔整道護軌鋪設(shè)線路、信號標志

9493134177910224477361435356724

2014.32014.3.10201431020143102014.3201431020143102014.3.102014310201431020142014310201431020142014310

合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格

2014.32014.3.12201431220143122014.3.122014.32014201420142014.3.122014.3.12201420143122014.32014.3

合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格（1)單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質(zhì)量均驗收合格.（2質(zhì)量控制資料真實完整。工程質(zhì)量控制資料的核查情況①主要材料設(shè)備質(zhì)量控制資料核查情況南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程軌道單位工程所涉及的絕緣緩沖墊板、聚酯道岔墊板、軌下墊板彈II、復(fù)合墊板、軌下墊板、板下墊板、軌距塊、新Ⅱ型軌枕、庫枕、短軌枕、梯形軌枕、隔離式減震墊、50kg/m鋼軌、60kg/m軌、P50Kg-9＃單開道岔P60Kg-9#開道岔、岔枕、單向伸縮器、道岔配件、尼龍擋板、各類墊/扣板、軌距擋板、各類軌道扣配件（彈條T型螺栓、道釘、螺母、鐵墊板、平墊)等主要材料設(shè)備進場后均進行申報檢查驗收行物資報驗445批次(站場及出入段線68批次、正線377批次）,檢查內(nèi)容包括:規(guī)格型號、數(shù)量、外觀質(zhì)量、質(zhì)保資料、技術(shù)資料等項目監(jiān)理部依據(jù)相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準和設(shè)計要求進行了見證取樣送檢,見證檢測累計2892組,以確保用于工程的材料、設(shè)備質(zhì)量合格。具體情況如下：監(jiān)見試情匯表序號

檢測類別

理論實驗

實際實驗

合格數(shù)

合格率一1

鋼筋原材

委外項目137

137137100%第5頁

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南京至高淳軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程

工程質(zhì)量評估報告2345678910

道床C40混土標養(yǎng)試件道床C40混土同養(yǎng)試件正線道床C35混土標養(yǎng)試件正線道床C35混土同養(yǎng)試件站場及出入段線道床混凝土標養(yǎng)試件站場及出入段線道床混凝土同養(yǎng)試件鋼筋焊接鋼軌焊接型式試驗鋼軌焊接周期檢測

57857856956977771228

57857856956977771228

57857856956977771228

100%100％100％100%100%100％100%100％100％二

自檢項目12

道釘抗拔道砟壓實密度

59226

59226

59226

100%100％②南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程質(zhì)量控制資料的核查記錄共19項,合計6543份。具體情況匯總?cè)缦?序

號

項

目

資料名稱

份

數(shù)123456789101112131415

軌道工單位程

圖紙會審、設(shè)計變更記錄測量施工記錄材料（構(gòu)配件）進場使用報驗單鋼材合格證和復(fù)試報告匯總表混凝土外加劑（及其它材料）產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和復(fù)檢報告匯總表材料合格證、復(fù)試報告匯總表混凝土試塊試壓報告匯總表混凝土強度評定表結(jié)構(gòu)實體混凝土強度評定表鋼筋連接試驗報告匯總表其它實驗報告匯總表隱蔽工程驗收記錄施工日志施工原始記錄鋼筋保護層厚度實測表第6頁共頁

171424580977530154131321106953726415

南京至高淳軌道南京南站至祿口機場段軌道單位工程16171819

鋼軌焊接型式檢驗記錄鋼軌焊接周期生產(chǎn)檢驗記錄鋼軌探傷檢查記錄線路鎖定施工記錄

工程質(zhì)量評估報告2822978③監(jiān)理平行檢查及旁站情況見證檢測累計、旁站累計（其中混凝土工程旁站累計,無縫線路應(yīng)力放散旁站累計)、混凝土坍落度平行抽查次、鋼筋外觀抽查、軌枕進場抽檢、梯形軌枕（即縱向軌枕）進場抽檢次、道岔外觀抽檢,岔枕外觀抽檢35次，鋼軌進場外觀進場抽檢86次，鋼軌焊接接頭外形外觀監(jiān)理平檢記錄共600個接頭。抽查結(jié)果中有短軌枕抽檢不合格,201310月日首批進場的10梯形軌枕中有一片編號為JS004EONJ06—05的梯形軌枕存在貫通裂紋，通過下發(fā)監(jiān)理工程師通知單/聯(lián)系單的方式要求清退外，其余抽查結(jié)果均符合要求。工程實體檢查：項目監(jiān)理部按照《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》1632.1—2005和《鋼軌焊接第部分：閃光焊接》TB/T委托中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所對正線軌道無縫線路鋼軌焊接質(zhì)量進行了兩次平行檢測，共計600個接頭，占軌道焊軌接頭總數(shù)（5731接頭）的10％.其中第一次平行檢測共個接頭，發(fā)現(xiàn)其中有20個焊接接頭存在輕微缺陷，合格率93.2%;第二次平行檢測共306個接頭合格率100％對其中第一次平行檢測中發(fā)現(xiàn)存在輕微缺陷的20個焊接接頭施工單位重新進行了打磨處理,經(jīng)鐵科院金化所復(fù)檢合格見證軌道整體道床混凝土強度回彈試驗7次，合格率％,檢測結(jié)果為合格.見證整體道床混