發(fā)動機構(gòu)造與理論

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發(fā)動機構(gòu)造與理論

實習(xí)一

汽車拖拉機拆裝與檢測工具的認(rèn)識和使用

一、目的要求

1、熟悉汽車維修中常用工具、量具、儀表、舉升設(shè)備的用途和工作原理。

2、把握汽車維修過程中常用工具、量具、儀表、舉升設(shè)備的正確選用、使用讀數(shù)與操作方法。

二、設(shè)備、儀器和工具

1、各種扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油搶、汽車舉升器、吊車。

2、各種常用量具，如鋼板尺、卡鉗、游標(biāo)尺、千分尺、百分表、厚薄規(guī)等。

3、各種儀表，如壓力表、真空表、萬用表、示波表（器）等。

三、常用工具的認(rèn)識與使用

（一）常用工具簡介11．普通扳手

（1）開口扳手：最常見的一種扳手，又稱呆扳手，如圖1所示。其開口的中心平面和本體中心平面成15角，這樣既能適應(yīng)人手的操作方向．又可降低對操作空間的要求。其規(guī)格是以兩端開口的寬度S（mm）來表示的，如8～10、12～14等；尋常是成套裝備，有8件一套、10件一套等；尋常用45號、50號鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。

圖1

開口扳手

（2）梅花扳手：其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個正六邊形相互同心錯轉(zhuǎn)30。而成，如圖2所示。使用時，扳動30。后，即可換位再套，因而適用于狹窄場合下操作，與開口扳手相比，梅花扳手強度高，使用時不易滑脫，但套上、取下不便利。其規(guī)格是以閉口尺寸S（刪n）來表示，如8～10、12～14等，尋常是成套裝備，有8件一套、10件一套等，尋常用45鋼或40cr鍛造，并經(jīng)熱處理。

圖2

梅花扳手

（3）套筒扳手：套筒扳手的材料、環(huán)孔外形與梅花扳手一致，適用于拆裝位臵狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如圖3所示。套筒扳手主要由套筒頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場

合，以操作便利或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是10～32mm。在汽車維修中還采用了大量專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等。

圖3

套筒扳手

（4）活動扳手：其開口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場合與開口扳手一致，但活動扳手操作起來不太生動。如圖4所示。其規(guī)格是以最大開口寬度（mm）來表示的，常用有150mm、300mm等，尋常是由碳素鋼（T）或鉻鋼（Cr）制成的。

圖4

活動扳手

（5）扭力扳手：它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具，如圖5所示。其規(guī)格是以最大可測扭矩來劃分的，常用的有294N〃m、490N〃m兩種；扭力扳手除用來操縱螺紋件旋緊力矩外，還可以用來測量旋轉(zhuǎn)件的啟動轉(zhuǎn)矩，以檢查協(xié)同、裝配狀況，如北京492Q發(fā)動機曲軸啟動轉(zhuǎn)矩應(yīng)不大于19.6N〃m。

圖5

扭力扳手

（6）內(nèi)六角扳手：是用來拆裝內(nèi)六角螺栓（螺塞）用的，如圖6所示。規(guī)格以六角形對邊尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝M4～M30的內(nèi)六角螺栓。

圖6

內(nèi)六腳扳手

22．起子（1）一字起子：又稱一字形螺釘旋具、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘。一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理。如圖7所示，一字起子由木柄1、刀體2和刃口3組成；其規(guī)格以刀體部分的長度表示，常用的規(guī)格有100mm、150mm、200mm和300mm等幾種，使用時，應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的寬度選用相應(yīng)的規(guī)格。

圖7

起子

（2）十字形起子：又稱十字槽螺釘旋具、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字形起子一致。

33．手錘和手鉗（1）鉗工錘：又稱圓頂錘，如圖8所示。其錘頭一端平面略有弧形，是根本工作面，另一端是球面，用來敲擊凹凸外形的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來表示，以0.5～0.75kg的最為常用，錘頭以45號、50號鋼鍛造，兩端工作面熱處理后硬度一般為HRC5057。

圖8

錘子

（2）鯉魚鉗和鋼絲鉗：如圖9所示，鯉魚鉗鉗頭的前部是平口細齒，適用于夾捏一般小零件，中部凹口粗長，用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲，由于一片鉗體上有兩個相互貫穿的孔，又有一個特別的銷子，所以操作時鉗口的張開度可很便利地變化，以適應(yīng)夾持不同大小的零件，是汽車維修作業(yè)中使用最多的手鉗，規(guī)格以鉗長來表示，一般有165mm、200mm兩種，用50鋼制造；鋼絲鉗的用途和鯉魚鉗相仿，但其支銷相對于兩片鉗體是固定的，故使用時不如鯉魚鉗生動，但剪斷金屬絲的效果比鯉魚鉗要好，規(guī)格有150mm、175mm、200mm三種。

圖9

鉗子

（3）尖嘴鉗：如圖10所示，因其頭部修長，所以能在較小的空間工作，帶刃口的能剪切細小零件，使用時不能用力太大，否則鉗口頭部會變形或斷裂，規(guī)格以鉗長來表示，常用160mm一種。

圖10

尖嘴鉗子

44、拉器拉器用來完成三種工作：把物體從軸上拉出，把物體從孔中拉出，把軸從物體中拉出。圖1l中的第一個例子是表示把齒輪、輪子或軸承從軸上拉出。其次個例子是表示把軸承外圈、保持器、油（密）封從孔里拉出。第三個例子是表示抓住軸并壓住外殼，把軸拉出來。顯然，拉器還有大量其它的應(yīng)用。圖12所示為兩種常見的拉器。

圖11

拉器應(yīng)用廣泛，但尋常有三種特別的功用

圖12

兩種常見的拉器

55、襯套、軸承、密封圈安裝器安裝襯套、軸承和密封圈是一項很困難的工作。在安裝過程中，這些部件務(wù)必正確定位。甚至安裝這些部件的時候務(wù)必施加一定的壓力。襯套安裝器可以用

來完成這項工作。圖13是一個軸襯、軸承、密封圈驅(qū)動器套件。圖中所示的圓圈表示所用的一些襯套引導(dǎo)件的尺寸。注意給出了一些襯套引導(dǎo)件的側(cè)視圖來顯示它們的外形。不同的引導(dǎo)件用于不同內(nèi)徑的襯套。這些引導(dǎo)件包括壓盤和手柄。還有幾個隔板和驅(qū)動器，可以在要安裝的部件上施加均每的力。圖14給出了安裝的三個步驟。壓盤的直徑范圍是從0.5~4.5m。

圖13

襯套、軸承、密封圈驅(qū)動套件可以用來正確地安裝這些部件，這些工具可以提高正確的定位和力的平均分派

圖14

用驅(qū)動器組件安裝

（二）正確選用和考前須知11．扳手類工具（1）所選用的扳手的開口尺寸務(wù)必與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角。在進口汽車維修中，應(yīng)注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，結(jié)果選活動扳手。

（2）如圖15所示，為防止扳手損壞和滑脫，應(yīng)使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點對受力較大的活動扳手特別應(yīng)當(dāng)注意，以防開口出現(xiàn)八?字形，損壞螺母和扳手。

圖15

扳手的正確使用方法

（3）普通扳手是按人手的力量來設(shè)計的，遇到較緊的螺紋件時，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其他扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件。

22．起子起子型號規(guī)格的選擇應(yīng)以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時，除施加扭力外，還應(yīng)施加適當(dāng)?shù)妮S向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。

33．手錘和手鉗（1）使用手錘時，切記要細心檢查錘頭和錘把是否楔塞穩(wěn)固，握錘應(yīng)握住錘把后部。揮錘的方法有手腕揮、小臂揮和大臂揮三種，手腕揮錘只有手腕動，錘擊力小，但準(zhǔn)、快、省力，大臂揮是大臂和小臂一起運動，錘擊力最大。正確的握錘和揮錘方法如圖16所示。

圖16

錘子的使用方法

（2）切忌用手鉗代替扳手松緊M5以上螺紋連接件，以免損壞螺母或螺栓。

四、常用量具認(rèn)識與使用

（一）常用量具認(rèn)識（二）考核要求（1）能夠快速、確切地選擇各種類別、型號的工具，并能夠正確地運用。

（2）使用中工具擺放整齊有序，使用終止及時清點擦拭工具。

（一）、常用量具介紹11．簡單量具（1）鋼板尺：是一種最簡單的測量長度直接讀數(shù)量具，用薄鋼板制成，常用它粗測工件長度、寬度和厚度，常見鋼直尺的規(guī)格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。

（2）卡鉗：它是一種間接讀數(shù)量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，務(wù)必與鋼板尺或其他刻線量具協(xié)同測量，常見卡鉗的型式和種類如圖17所示，內(nèi)卡鉗用來測量內(nèi)徑、凹槽等，外卡鉗用來測量外徑和平行面等。

圖17

卡鉗的正確使用

22．游標(biāo)量具（1）刻線原理和讀數(shù)方法：游標(biāo)量具讀數(shù)部分由尺身與游標(biāo)組成，如圖18所示。其尺身刻線間距a為1mm，若令尺身刻線nl格的寬度等于游標(biāo)刻線n格的寬度，則游標(biāo)的刻線間距b=（n－1）／na，而尺身刻線與游標(biāo)刻線間距寬度差（即游標(biāo)讀數(shù)值）I=a-b=a／n。當(dāng)游標(biāo)在尺身兩個刻線間移動時，游標(biāo)零線離開尺身前一刻線的距離就等于游標(biāo)刻線的標(biāo)號和游標(biāo)讀數(shù)值的乘積，這個乘積即為讀數(shù)時小數(shù)部分的值，此值加上游標(biāo)零線前面尺身上的刻度值即為測量結(jié)果。常取n=10、n=20、n=50三種，相對應(yīng)游標(biāo)讀數(shù)值i分別為0.10mm、0.05mm、0.02mm三種。

圖18

游標(biāo)卡尺的刻度

（2）游標(biāo)卡尺：其種類和形狀結(jié)構(gòu)較多，其規(guī)格常用測量范圍和游標(biāo)讀數(shù)值來表示，譬如：某游標(biāo)卡尺的型號為0～1250.02，則說明其測量范圍為0～

125mm，游標(biāo)讀數(shù)值為0.02mm，最常用的為三用游標(biāo)卡尺，如圖19所示，它可以測量內(nèi)外尺寸、深度、孔距、環(huán)形壁厚和溝槽，常用測量范圍有0125mm、0～150mm兩種，游標(biāo)讀數(shù)值有0.02mm、0.05mm兩種。

圖19

游標(biāo)卡尺

33．千分尺（1）分類和結(jié)構(gòu)：千分尺又稱螺旋測微器，是一種縝密量具，其測量精度比游標(biāo)卡尺高，且對比靈敏。羊分尺按用途一般分為外徑千分尺、內(nèi)徑千、杠桿千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法線千分尺等。本節(jié)主要以外徑千分尺為例介紹，如圖20所示為外徑千分尺為例介紹，它是由尺架、測微裝臵、測力裝臵和鎖緊裝臵等組成。其規(guī)格是按其測量范圍來表示的，常用0～25、25～50、50～75、75～100、100～125、125～150mm六種，其分度值一般為0.0lmm。一般千分尺均附有調(diào)零的專用小扳手，測量下限不為零的千分尺還附有用于調(diào)整零位的標(biāo)準(zhǔn)棒。

圖20

外徑千分尺

（2）刻度原理和讀數(shù)方法：如圖21所示，在千分尺的固定套管軸向刻有一條基線，基線的上、F方都知有間距為1mm的刻線，上、下刻線錯開0.5mm。微分筒的圓錐面上刻有50等分格。由于測微螺桿和固定套管的螺距都是0.5mm，所以當(dāng)微分筒旋轉(zhuǎn)一圈時，測微螺桿就移動0.5mm，同時，微分筒就遮住或露出固定套管上的一條刻線，當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)動一格時，測微螺桿就移動0.5／50=0.0lmm，即千分尺的測量精度為0.0lmm。讀數(shù)時，先從固定套管上讀出毫米數(shù)與半毫米數(shù)，再看基線對準(zhǔn)微分筒上哪格及其數(shù)值，即多少個0.01mm，把兩次讀數(shù)相加就是測量的完整數(shù)值。圖21（a）中，固定套管上露出來的數(shù)值是7.5mm，微分筒上第39格與固定套管上基線正對齊，即數(shù)值為0.39mm，此時，千分尺的正確讀數(shù)為7.5+0.39=7.89（mm）。

圖21

外徑千分尺的讀數(shù)

44．百分表（1）結(jié)構(gòu)特點和工作原理：百分表是齒輪傳動式測微量具，其結(jié)構(gòu)如圖22所示。它常用來測量機器零件的各種幾何外形偏差和表面相互位臵偏差，也可測量工件的長度尺寸，具有外廓尺寸小、重量輕和使用便利等特點。使用時務(wù)必將

其固定到值得信賴的支架上，其工作原理是將測桿的直線位移，經(jīng)過齒條與齒輪傳動轉(zhuǎn)變?yōu)橹羔樀慕俏灰?，百分表的刻度盤圓周刻成100等分，其分度值為0.01mm，當(dāng)大指針轉(zhuǎn)動1周，則測桿的位移量為1mm，表盤和表圈是一體的，可任意轉(zhuǎn)動，以便使指針對零位，小指針用以指示大指針的回轉(zhuǎn)圈數(shù)。常見百分表的測量范圍為0～3mm、0～5mm和0～10mm等。

圖22

百分表

（2）內(nèi)徑百分表：內(nèi)徑百分表又稱量缸表，是一種借助于百分表為讀數(shù)機構(gòu)，配備杠桿傳動系統(tǒng)或楔形傳動系統(tǒng)的桿部組合而成，它是用對比法來測量孔徑及其幾何外形偏差，其外觀和結(jié)構(gòu)圖如圖23所示。它主要用來測量汽缸的尺寸精度和外形精度，也可以用來測量軸孔。測量時，被測孔的尺寸偏差借活動測頭的位移，通過杠桿和傳動桿傳遞給指示橫構(gòu)，因傳動系統(tǒng)的傳動比為1，因此，測頭所移動的距離與指示表的指示值相等。為了測量不同的缸徑，常備有不同的量桿。量缸表的規(guī)格是按測量直徑的范圍來劃分的，如18～35mm、35～50mm、50～160mm等，汽車維修作業(yè)中常用50～160mm這種。

圖23

測缸尺

（3）萬能百分表架：百分表架是專門用來夾持百分表的，可變換各種方向，以適應(yīng)不同方向的測量工作，尋常有軌道座式、磁力座式和磁力座軟軸式三種。

55．其他常用量具（1）厚薄規(guī)：又名塞尺，如圖29所示，主要用來測量兩平面之間的間隙，厚薄規(guī)片上標(biāo)有厚度的尺寸值，厚薄規(guī)的規(guī)格以長度和每組片數(shù)來表示，長度常見的有100、150、200、300mm四種，每組片數(shù)有11～17等多種。

圖29

厚薄規(guī)

（2）彈簧秤：如圖30所示，它是用來測量拉力或彈力的，其外殼的正面刻有量度單位，單位為N〃m或kgf，使用時把要測的物體掛在鉤上，拉動或提起圓環(huán)，彈簧就伸長，固定在彈簧上的指針也跟著移動，即得出測得力的大小。

圖30

彈簧秤

（二）正確使用和考前須知11．簡單量具（1）鋼板尺在使用過程中，應(yīng)注意防止由視差而產(chǎn)生的誤差。

（2）卡鉗的正確使用方法如圖31所示。

（3）卡鉗的使用時應(yīng)注意的事項如圖32所示。

圖31

彈簧秤

圖32

卡鉗使用考前須知

22．游標(biāo)卡尺（1）游標(biāo)卡尺的用途很廣，只有正確使用，才能保證其測量精度，測量前應(yīng)將被測工件表面擦凈，同時檢查游標(biāo)卡尺尺身和游標(biāo)上的零線是否對齊，否則應(yīng)先標(biāo)定后再使用。

（2）游標(biāo)卡尺不能測量旋轉(zhuǎn)中的工件，使用中易出現(xiàn)的幾種錯誤方法如圖33所示。

（3）十足阻止把游標(biāo)卡尺的兩個量爪當(dāng)作扳手或刻線工具使用。

（4）游標(biāo)卡尺受到損傷后，十足不允許用手錘、銼刀等工具自行修理，應(yīng)交專門修理部門修理，經(jīng)檢定合格后才能使用。

圖33

游標(biāo)卡尺的錯誤使用方法

33．千分尺（1）測量前，先將測量面擦凈，并檢查零位，具體檢查方法是：用測力裝臵使量面或量面與標(biāo)準(zhǔn)棒兩端面接觸，觀測微分筒前端面與固定套管零線、微分筒零線與固定套管基線是否重合，如不重合，應(yīng)通過附帶的專用小扳手轉(zhuǎn)動固定套管來進行調(diào)整，如圖34所示為調(diào)整零位的方法。

圖34

千分尺零位的調(diào)整

（2）測量時，千分尺應(yīng)擺正，先用手轉(zhuǎn)動活動套管，當(dāng)測量面接近工件時，改用測力裝臵的螺母轉(zhuǎn)動，直到聽到咔咔?聲為止。

（3）讀數(shù)時，要特別注意不要讀錯0.5mm。

（4）不準(zhǔn)測量毛坯或表面粗糙的工件，不準(zhǔn)測量正在旋轉(zhuǎn)發(fā)熱的工件，以免損傷測量面或得不到正確的讀數(shù)。

44、磁座百分表和量缸表（1）使用磁座百分表測量工件時，務(wù)必將其固定在值得信賴的支架上。

（2）百分表的夾裝要穩(wěn)固，夾緊力適當(dāng)，檢查測桿是否生動，夾緊后不可再轉(zhuǎn)動百分表。

（3）測量時，應(yīng)使測頭處于被測工件表面的正確位臵，否則將產(chǎn)生較大的測量誤差，正確位臵如圖35所示。

圖5

百分表的正確位臵

（4）測量時，應(yīng)輕提測桿，緩慢放下使測頭與工件接觸，測頭抵住被測量面后，應(yīng)使表針轉(zhuǎn)過l周左右，以保持觸頭一定的壓力，不準(zhǔn)將工件強行推至測頭下，也不準(zhǔn)急速放下測桿，否則將造成測量誤差，甚至損壞量具。

（5）用量缸表測量缸徑時，先根據(jù)缸徑選用適合的固定量桿，將量缸表放入缸上部，假如表針能轉(zhuǎn)動l圈左右，則為調(diào)整適合，然后將量桿上的固定螺母鎖緊。

（6）測量缸徑時，量桿務(wù)必與汽缸軸線垂直，讀數(shù)才能確切，為此，測量時可稍稍搖擺量缸表，如圖36所示，當(dāng)指針指示到最小數(shù)值（圖中中間位臵）時，即說明量桿已垂直于汽缸軸線，記錄下來該處數(shù)值（注意：大指針和小指針都要記），然后用外徑千分尺測量此位臵的讀數(shù)值即為缸徑值。

圖36

量缸的正確測量位臵

（三）考核要求（1）能夠正確地選用各種類別、型號的量具。

（2）能夠迅速、確切地讀出量具所指示的數(shù)值。

（3）使用中量具擺放整齊有序，終止及時擦拭保存量具。

五、常用儀器的認(rèn)識與使用

（一）常用儀表的認(rèn)識11．壓力表

（1）結(jié)構(gòu)和工作原理：壓力表是用來測量管路、容器及設(shè)備內(nèi)液體或氣體壓力的，其結(jié)構(gòu)如圖37所示。壓力越高，彈性管2的變形越大，其外形越趨向展開，彈性管的伸展變形通過連桿3帶動扇齒4繞軸5向逆時針方向轉(zhuǎn)動，借齒輪6的傳動，指針也向順時針方向轉(zhuǎn)動，并通過表盤上刻度指示出壓力值。壓力表按外殼公稱直徑分為六種，即40mm、60mm、l00mm、150mm、200mm及250mm，汽車測試儀表常用60mm、l00mm和150mm三種。其型號是以其測壓種類和外殼直徑來表示的，其種類分為一般壓力表（Y）、壓力真空表（YZ）和真空表（z）三種，如Y100型壓力表，表示外殼直徑為l00mm的一般壓力表。

圖37

壓力表的結(jié)構(gòu)

（2）汽缸壓力表：是用來測量汽缸內(nèi)壓縮終了時的氣體壓力的，其主要組成部件是壓力表，按結(jié)構(gòu)和用途分為汽油機壓力表和柴油機壓力表兩種。汽油機壓力表的外部結(jié)構(gòu)圖，如圖38所示。錐形橡膠套用來塞住火花塞孔，在閥塞中裝有一個單向閥，以使氣體只能從汽缸進入壓力表而不會漏回汽缸中，放氣閥用來放出進入壓力表中的壓縮空氣，使表針回零，汽油機汽缸壓力表的量程尋常為0～1.4103kPa。柴油機的汽缸壓力表結(jié)構(gòu)與汽油機根本一致，但由于柴油機壓縮比大，測量時手按不住壓力表，須用螺紋接頭旋入油器孔中。

圖38

氣缸壓力表

（3）真空表：在汽車維修作業(yè)中，真空表被用來檢查發(fā)動機進氣管內(nèi)真空度和剎車真空助力裝臵。尋常用真空表的壓力范圍為0～-101kPa，表殼外徑以100mm居多。

22．汽缸漏氣量檢測儀（以LC一一01000為例）

（1）工作原理：本儀器由調(diào)壓器、輸入接口、進氣壓力表、測量表、輸出接口、軟管、快速接頭和充氣嘴組成，其工作原理是將活塞轉(zhuǎn)至上止點位臵時，利用外部壓縮空氣注入汽缸，測量表所示數(shù)值即為該缸漏氣量的百分比。

（2）適用場合：用于檢測發(fā)動機的汽缸密封性是否在允許漏氣量的范圍內(nèi)，可適用于汽車綜合性能檢測站、制造廠的流水線和汽車修理企業(yè)檢測時使用。

33．萬用表（以以數(shù)字式萬用表為例）

（1）結(jié)構(gòu)特點：如圖39所示為其結(jié)構(gòu)示意圖，外殼采用酚醛壓塑粉壓制，設(shè)有密封裝臵，以減少外界灰塵及有害氣體對儀表內(nèi)部的侵蝕；電池盒設(shè)在后面，并與儀表內(nèi)部隔離，故更換電池便利。

圖39

數(shù)字萬用表

（2）適用場合：它是一種高靈敏度、多量限的攜帶式整流系儀表，它有24個測量量限，能分別測量交直流電壓、直流電流、電阻及音頻電平，適用于無線電、電信及電工事業(yè)單位作一般測量使用。

（二）正確使用和考前須知11．汽缸壓力表（以汽油機汽缸壓力表為例）

（1）將發(fā)動機升溫至正常工作溫度后拆去全部火花塞。

（2）選用適當(dāng)?shù)倪B接納將汽缸壓力表按在火花塞孔上，不要用力過猛以免損壞橡膠套。

（3）節(jié)氣門全開的位臵上，用起動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3～4圈。

（4）記錄下來表針讀數(shù)，間隔15s后，再次測量，取平均值。

22．真空表（1）將發(fā)動機升溫至正常工作溫度后，按原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好發(fā)動機的怠速。

（2）將真空表接在進氣歧管或化油器的真空管接頭上。

（3）啟動發(fā)動機怠轉(zhuǎn)，根據(jù)表的讀數(shù)即可了解發(fā)動機的技術(shù)狀況。

33．LC一一01000型汽缸漏氣量檢測儀（1）啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)至正常溫度后拆下所有火花塞，裝上充氣嘴。

（2）將儀器輸入接口接上氣源，拉出調(diào)壓器旋鈕調(diào)理調(diào)壓器，使測量表指針指示在0.4MPa上，如圖40所示，調(diào)好后，在之后的測量過程中不可再調(diào)。

圖40汽油機汽缸壓力表

（3）測量汽缸漏氣量：

①用手搖柄轉(zhuǎn)動曲軸，先使第1缸處于壓縮上止點；②在第l缸的充氣嘴上接上與儀器輸出接口相連的快速接頭，向缸內(nèi)充氣，此時測量表上的讀數(shù)便反映第一缸的密封狀況；③用同樣的方法按點火順序逐缸測量；④每缸都應(yīng)重復(fù)測量幾次，確保結(jié)果無誤；⑤當(dāng)氣門不密封時，儀器的讀數(shù)是汽缸漏氣和氣門漏氣的總和，可按以下方法區(qū)分兩者所占比重：

a．氣門密封良好，其壓力下降不大，檢測過程中觀測表讀數(shù)下降較大，可判斷是氣門不密封；

b．對不密封的汽缸，卸下該缸充氣嘴從火花塞孔注入少量機油，轉(zhuǎn)動曲軸幾圈后重新測量，若壓力升高，說明漏氣理由是汽缸不密封，否則為氣門不密封。

44．0500型指針式萬用表（1）各種測量工程萬用表的狀態(tài)如表1示（萬用表形狀圖見圖39）。

表1

萬用表的使用方法測量工程

測試桿短桿

轉(zhuǎn)換開關(guān)旋鈕

測試桿長桿

備注

直流電壓

插入K1和K2

S1至V擋

并聯(lián)連接

表針反轉(zhuǎn)調(diào)換極性

交流電壓

S1至V擋

-

直流電流

S1至A量限，S2至A擋

串聯(lián)連接

不可跨接在直流電壓兩端

電阻測量

S1至量限，S2至擋

跨接兩端

兩測試桿短路調(diào)零

音頻電平

插入K1和K3

S1至V擋，S2至V量限

-

-

（2）使用之前務(wù)必調(diào)整調(diào)零器S3?使指針調(diào)零；測量電阻時，兩測試桿短路后，使用R1?調(diào)零，測量電阻絕不允許帶電操作。

（3）測量2500V電壓時，須注意將測試桿短桿分別插在K1和K4插口中。

（4）當(dāng)被測之量不能確定其大約數(shù)值時，應(yīng)將量程開關(guān)旋到最大的位臵上，根據(jù)結(jié)果再選量程。

（5）儀表用完后，請將開關(guān)旋鈕S1?和S2?旋在〃?位臵上。

（三）考核要求（1）能夠正確地連接各種類別、型號的儀表。

（2）能夠迅速、確切地讀出儀表所指示的數(shù)值。

（3）使用終止能夠注意儀表的狀態(tài)，合理保存。

實習(xí)二

汽車拖拉機的整車解體

一、目的要求

11．目的汽車拖拉機的整車解體是將汽車拖拉機拆散成總成和組合件的過程，其目的是為了滿足全車檢測、維修的需要。此過程應(yīng)將以車身或車架為基礎(chǔ)件的各總成、部件全部分散拆下，為各總成、部件的檢測、維修做好準(zhǔn)備工作。

22．要求1）把握整車解體的步驟和操作方法。

2）了解主要總成件的相互位臵關(guān)系、裝配標(biāo)記。

二、設(shè)備、儀器和工具

1、東風(fēng)或解放載貨汽車一部；2、上海桑塔納轎車一部；3、四輪拖拉機一部；4、舉升設(shè)備、頂撥器及各種常用與專用工具。

三、解體考前須知及觀測要點

1）汽車拖拉機在拆卸前，各總成潤滑油應(yīng)在熱態(tài)時放凈，并收集在專用容器內(nèi)。放冷卻液時，應(yīng)注意避免燙傷。

2）將汽車拖拉機停在拆卸工位上（地溝或舉升器），安全地將車支起。

按圖41所示方法支車，切忌鉆到車下操作，確有必要，務(wù)必使用安全支架。用千斤頂頂起車身前，應(yīng)先將著地輪前后兩側(cè)用三角木塊墊穩(wěn)。使用安全支架時，要注意車身支撐部位，接觸面不平日，應(yīng)在支架與支點處墊上木塊或橡膠塊。圖42為用雙柱舉升器支起汽車拖拉機時的支點位臵。頂舉車體時，應(yīng)盡可能將支臂伸出，長度調(diào)理到大致相等，并使車體前后保持平衡。安支臂時，不要碰見制動管和燃油管。

圖41

橋式千斤頂支車方法

圖42

雙柱舉升器支升方法

注意雙柱舉升器只能用于自身質(zhì)量小于2.5t的小客車的舉升作業(yè)。

3）將工具及裝零散小零件的盛具放在車輛周邊，準(zhǔn)備數(shù)塊保護車輛面漆的墊布。

4）注意觀測車輛各總成、部件問的相互關(guān)系、安裝位臵、調(diào)整部位及拆裝順序等。

四、解體程序

車輛的解體應(yīng)本著由表及里、由附件到主機，并遵循先由整車拆成總成、由總成拆成部件、再由部件拆成零件的原則進行。

（一）載貨汽車整車解體程序1）拆掉車箱。拆除車箱與車架連接的u形固定螺栓，把車箱吊下。

2）拆卸全車電氣線路、儀表和照明設(shè)備，以及蓄電池、起動機、發(fā)電機、調(diào)理器、點火和信號裝臵等。

3）拆卸發(fā)動機罩和散熱器。拆下發(fā)動機罩，拆除散熱器與車架聯(lián)接處的螺母、橡膠軟墊、彈簧、橡膠水管、百葉窗拉桿、拉手和百葉窗等，結(jié)果拆下散熱器。

4）拆卸葉子板及腳踏板。

5）拆卸油箱。拆除與油箱聯(lián)接的油管、帶襯墊的夾箍，再把油箱拆下。

6）拆卸轉(zhuǎn)向盤，拆除駕駛室與車架聯(lián)接處的橡膠軟墊及螺栓、螺母，吊下駕駛室。

7）將轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向直拉桿分開，拆下轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器。

8）拆除消聲器與排氣支管夾箍的固定螺栓，拆下消聲器。

9）拆除萬向節(jié)凸緣與變速器、主傳動器凸緣接頭的聯(lián)接螺栓及中間支承，拆下傳動軸。

10）拆除變速器與發(fā)動機固定聯(lián)接處的螺栓，拆下變速器。

11）拆卸發(fā)動機與車架的支承聯(lián)接，吊下發(fā)動機和離合器。

12）將車架后部吊起，拆卸驅(qū)動橋與車架聯(lián)接的鋼板彈簧和吊耳、驅(qū)動橋與鋼板彈簧聯(lián)接的U型螺栓，將驅(qū)動橋推出車架。

13）將車架前部吊起，拆卸前橋與車架的聯(lián)接鋼板彈簧及吊耳、前橋與鋼板彈簧聯(lián)接的u型螺栓，將前橋推出車架。

（二）轎車整車解體程序由于轎車一般采用承載式車身，其解體程序同貨車不同，具體順序如下。

11．拆卸發(fā)動機（1）一般車型的拆裝不同車型，從車架上拆下的方法不同，尋常來說，都務(wù)必進行以下作業(yè)：

1）拆下發(fā)動機罩。

2）拆下蓄電池負(fù)極接線柱。

3）拆下散熱器上、下水管（先放掉冷卻液），拆下散熱器。

4）拆下暖風(fēng)裝臵進、回水管。

5）拆下各類拉索，如節(jié)氣門拉索、阻風(fēng)門拉索、離合器拉索、里程表軟軸等。

6）拆下各類電器配線，如水溫感應(yīng)塞、機油壓力感應(yīng)塞、發(fā)電機、起動機、分電器等的配線。注意拉開電氣插座時，應(yīng)牽拉插座本體，不能拉引線部分，如圖43所示。

7）拆下燃油管、真空軟管等，對易發(fā)生錯誤的軟管，要作出標(biāo)記。

8）拆下與發(fā)動機相連接的總成和部件：空調(diào)壓縮機、變速器、排氣支管、發(fā)動機支腳等。

9）吊下發(fā)動機時，小客車應(yīng)從前側(cè)吊出，要向各個方向搖擺一下發(fā)動機，看其是否完全與車體及聯(lián)接件脫離，然后緩緩吊起，勿讓車身及附件受到損傷。

圖43

拉插座時的正確方法

22．上海桑塔納2000型汽車的拆卸

拆卸的方向是從汽車發(fā)動機罩蓋位臵向上，其起吊的專用吊具為VAGl202，如圖2．4所示。具體拆卸順序可以各不一致，但總是先拆最外圍的、相對獨立刻對其他部位干擾少的附件。這里推薦如下拆卸方法：

1）拆下電控發(fā)動機操縱單元EC[J與各傳感器及執(zhí)行元件之間的連接線路。

2）拆下空氣濾清器。

3）從蓄電池上拆下其接地線。

4）將暖風(fēng)開關(guān)撥到暖氣?位臵。

5）開啟散熱器蓋。

6）冷卻液泵有三個進口，即自散熱器出液口來的大循環(huán)進口、自暖風(fēng)出液口來進入冷卻液泵的其次進口、小循環(huán)時的冷卻液泵進口。從冷卻液泵的大循環(huán)進口處拆開，放出冷卻液，并用容器收集好，以備以后使用。

7）從氣缸蓋冷卻液出液口處（往散熱器去的一路）拔掉冷卻液軟管，并保管好夾箍。

8）拆下熱敏開關(guān)（在三通接頭處）和電扇上的連接導(dǎo)線。

9）松開并拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架，將散熱器連同冷卻風(fēng)扇和護風(fēng)罩一起整體取出，并合理保管好。

10）拆卸交流發(fā)電機的接線，使其完全脫線。

33．一般車型的拆卸不同車型的變速器，其自身結(jié)構(gòu)和安裝形式會有所不同，但也有大量共同或相像的地方，一般遵循以下原則：

1）拆下蓄電池負(fù)極接線柱。

2）放出變速器齒輪油。

3）拆下傳動軸（或前驅(qū)動型）的左右半軸。

4）拆下速度表傳動軟軸。

5）拆下離合器工作缸或拉線。

6）拆下起動機導(dǎo)線、變速器搭鐵線和倒擋燈開關(guān)導(dǎo)線。

7）拆下起動機總成。

8）拆下變速桿或變速操縱桿。

9）用千斤頂頂起變速器，拆下與發(fā)動機聯(lián)接螺栓，把變速器向下往后拉出。

離合器總成位于發(fā)動機曲軸輸出端與變速器輸人軸之間，只有拆下變速器或發(fā)動機，才可以拆卸離合器。圖44所示為離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位臵。

圖44

離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位臵

1）拆下變速器。

2）拆下離合器壓盤和離合器片。

①將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止。

②拆下鎖止螺栓，取下離合器總成。

3）自變速器上拆下分開軸承、分開叉和軸承座。先拆下卡環(huán)、下軸承和軸承座，再拆下分開叉防塵套。

44．拆卸萬向傳動裝臵萬向傳動裝臵的拆卸對比簡單，只要拆開與差速器和變速器的聯(lián)接及中間支承即可。其拆卸程序為：

1）拆開與差速器凸緣相聯(lián)接的傳動軸后凸緣，在凸緣上做好標(biāo)記，以便安裝時作為參考（圖45）。

圖45

拆開與差速器的聯(lián)接

2）拆下中間支承。

3）拆開與變速器輸出端的聯(lián)接。對于凸緣聯(lián)接，先做好標(biāo)記，擰出螺栓，拆下傳動軸。對于花鍵聯(lián)接，只需向后抽出傳動軸即可。為防止機油泄漏，用油塞插入變速器輸出端口。

55．拆卸驅(qū)動橋總成1）拆下半軸及差速器軸承蓋緊固螺栓，從變速器殼體上取下半軸、主減速器軸承蓋及差速器總成。

2）拆下行星齒輪軸鎖銷（或卡簧），取出行星齒輪軸，并轉(zhuǎn)動半軸齒輪，將行星齒輪從差速器殼中取出。拆下半軸齒輪及止推片。

3）用頂拔器從差速器殼上拉出里程表驅(qū)動齒輪、差速器軸承。用內(nèi)頂拔器從變速器殼體和差速器軸承蓋上向內(nèi)側(cè)拉出軸承外圈，取出調(diào)整墊片，并拆下油封。

4）拆下主減速器從動錐齒輪與差速器殼間的聯(lián)接螺栓，拆下主減速器從動錐齒輪。

6.拆卸懸架7.拆卸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)8.拆卸制動系統(tǒng)（三）拖拉機整車解體程序1）拆除全車電器設(shè)備。

2）拆除發(fā)動機罩和散熱器。

3）拆除油門踏板。

4）拆除油箱及管路。

5）拆除轉(zhuǎn)向盤。

6）拆除轉(zhuǎn)向器。

7）拆除變速器。

8）拆除發(fā)動機支承。

9）吊下發(fā)動機與離合器10）拆除前橋。

實習(xí)三

機體組與曲柄連桿機構(gòu)的拆裝

一、目的要求

通過對曲柄連桿機構(gòu)與機體零件的觀測，要求學(xué)生初步把握內(nèi)燃機的根本工作原理，熟悉曲柄連桿機構(gòu)和機體零件的組成、功用、相互聯(lián)系及結(jié)構(gòu)特點。

二、設(shè)備、儀器和工具

1.485或495柴油機一臺；2.汽油機一臺；3.各種類型的曲柄連桿總成或部件和零件；4.拆裝工具一臺；5.相關(guān)掛圖一套。

三、拆裝觀測要點

ll、、進一步熟悉、解剖發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)，復(fù)習(xí)四沖程和兩沖程發(fā)動機工作原理。

22、搞清各零件的名稱、功用，結(jié)構(gòu)特點和相互關(guān)系。并分析曲柄連桿機構(gòu)運動的規(guī)律和受力狀況與典型磨損的關(guān)系。注意柴油機與汽油機零件的結(jié)構(gòu)特點。

（1）機體、缺套、缸蓋、缸墊、曲軸箱等零件的總體布量，不同型號與缸鼓的發(fā)動機上同名零件結(jié)構(gòu)上的特點與差異。

（2）常用燃燒室的結(jié)構(gòu)特點。

（3）活塞連桿組的組成、功用、型式和結(jié)構(gòu)特點。

（4）活塞與活塞銷：氣缸的協(xié)同、活塞銷、連桿小頭、活塞銷座之間的固定方位。

（5）不同型號發(fā)動機活塞環(huán)的類型、數(shù)量和斷面外形。

（6）單缸與多缸曲軸的結(jié)構(gòu)特點，各部分的作用和平衡的實現(xiàn)，軸向移動及限制方法、曲軸減振器的作用及安裝位臵。

（7）軸承的結(jié)構(gòu)特點、定位方法和固緊的要求。

（8）曲軸與飛輪的連接方法、飛輪上各記號的意義、曲軸與其軸瓦的協(xié)同。

（9）曲軸箱通氣孔的作用、位臵和構(gòu)造。

（10）不同機體結(jié)構(gòu)形式的特點：缸套安裝要求33、了解拆裝曲柄連桿機構(gòu)的要求：

（1）缸蓋螺栓的松緊次序。

（2）哪些零件不可互換。

（3）安裝活塞銷的方法和要求。

（4）軸承螺栓擰緊的要求。

（5）活塞環(huán)的安裝方法、位臵及環(huán)與環(huán)槽的協(xié)同要求。

四、拆裝方法及步驟

活塞連桿組拆裝操作步驟及工作要點11．活塞連桿組的拆卸（1）轉(zhuǎn)動曲軸將準(zhǔn)備拆卸的連桿對應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)到下止點。見圖46。

圖46

活塞拆卸前

（2）拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好。見圖47。

圖47

連桿軸承瓦蓋的拆卸

（3）用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組（應(yīng)事先刮去汽缸上的臺階，以免損壞活塞環(huán)），注意不要硬撬、硬敲，以免損傷汽缸。見圖48。

圖48

用木棒推出活塞

（4）取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)朝向皮帶盤，活塞、連桿和連桿軸承蓋上打上對應(yīng)缸號。

22．活塞連桿組的分解（1）用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，觀測活塞環(huán)上的標(biāo)記，TOP?朝向活塞頂。見圖49。

（2）將活塞連桿組浸入60℃熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞。

圖49

第一道氣環(huán)標(biāo)記

33．活塞連桿組的裝合（1）活塞連桿組的檢驗：

①活塞橢圓度的檢驗。大量活塞都制成橢圓形，其短軸在活塞銷方向上?；钊麢E圓度的檢驗，應(yīng)橢圓度檢驗儀上進行。橢圓度的值是0.40；見圖50。

圖50

活塞橢圓度的檢查

②活塞環(huán)的檢驗。用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙：新裝時側(cè)隙為0.02～0.05mm，達到0.15mm時務(wù)必更換；再用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的端隙：將活塞環(huán)垂直壓進汽缸，使其離汽缸頂面l.5mm，新環(huán)：第l道氣環(huán)為0.03～0.45mm，

第2道氣環(huán)為0.25～0.40mm，油環(huán)為0.25～0.50mm，磨損極限值為1.0mm。見圖51。

圖51

活塞環(huán)端隙的檢查

（2）完全清洗各零件，并用壓縮空氣吹潔凈。

（3）活塞銷是全浮式，即活塞銷和連桿銅套及活塞銷座之間均為間隙協(xié)同?；钊N與銷座裝配時有點緊，可以把活塞在水中加熱到60~C（即略比手燙，但長時間接觸也不覺燙手），此時用大拇指應(yīng)可壓人。否則即為部件協(xié)同不符合要求。

（4）裝上活塞銷鎖環(huán)（鎖環(huán)與活塞銷端面應(yīng)有0.15mm的間隙，以滿足活塞銷和活塞熱漲冷縮的需要）。

（5）安裝活塞環(huán)。第1道環(huán)是矩形環(huán)，第2道環(huán)是錐形環(huán)，第3道是油環(huán)（組合環(huán)），要用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝好。注意：TOP?朝向活塞頂。

44．將活塞連桿組件裝入汽缸

（1）將第1缸曲柄轉(zhuǎn)到下止點位臵，取第1缸的活塞連桿總成，在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機油，轉(zhuǎn)動各環(huán)使?jié)櫥瓦M入環(huán)槽，并檢驗各環(huán)開口是否處于規(guī)定方位。

（2）用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向?qū)⒒钊B桿總成從汽缸頂部放入缸簡，用手引導(dǎo)連桿使其對準(zhǔn)曲軸軸頸，用木棰柄將活塞推人。見圖52。

圖52

活塞的安裝

（1）取第1缸的連桿軸承蓋（帶有軸瓦），使標(biāo)記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母，擰緊力矩：M91：45N〃m，M81：30N〃m。見圖53。

圖53

裝入連桿軸承瓦蓋

（4）依同樣方法，將其余各缸活塞連桿組件裝入相應(yīng)汽缸。注：M8l的連桿螺栓為預(yù)應(yīng)力螺栓，在按規(guī)定力矩擰緊連桿螺母時，連桿螺栓在彈性變形范圍內(nèi)被拉長，螺栓和螺母之間有較大而穩(wěn)定的摩擦力，所以螺母不需要防松裝臵。但在修理過程中一旦拆過連桿螺母，就務(wù)必更換。

（一）考前須知（1）拆卸、安裝活塞時一定要注意各缸記號，若無記號務(wù)必做標(biāo)記。

（2）安裝活塞銷時要用專用工具或加熱到60~C進行。

（3）活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯開。

（4）3道環(huán)的開口要錯開。

（二）曲軸的拆裝操作步驟及工作要點11．曲軸飛輪組的拆卸（1）將汽缸體倒臵在工作臺上，拆卸中間軸密封凸緣。

（2）拆卸缸體前端中間軸密封凸緣中的油封，裝配時務(wù)必更換。

（3）拆卸中間軸，拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊。

（4）旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣上拆下飛輪。

（5）拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，務(wù)必分次從兩端到中間逐步擰松。

（6）抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺栓擰入少許。

注意：推力軸承的定位及開口的安裝方向，軸瓦不能互換。

22．曲軸飛輪組的裝配（1）將經(jīng)過清洗和擦拭潔凈的曲軸、飛輪、選配及修配好的軸承、軸承蓋等零件依次擺放整齊，準(zhǔn)備裝配。

（2）將曲軸安裝在缸體上。在第3道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推墊片，其開口務(wù)必朝向曲軸。定位半圓止推墊片裝于軸承蓋上（注意：軸承蓋按1～5序號安裝，不得裝錯和裝反。l、2、4、5道曲軸瓦，只有裝在缸體上二的軸瓦有油槽，裝在瓦蓋上的無油槽；但第3道軸瓦兩片均有油槽）；從中間軸承蓋向左右對稱緊固螺栓。見圖54。

圖54

曲軸與止推片的安裝的安裝

（3）安裝曲軸前后油封和油封座，安裝飛輪和滾針軸承，新?lián)Q飛輪時，還應(yīng)在飛輪0?標(biāo)記（1、4缸上止點記號）附近打印上點火正時記號。變速器輸

入端外端的滾針軸承安裝時標(biāo)記朝外（朝后），外端距曲軸后端面1.5mm。見圖55。

圖55

飛輪上的正時標(biāo)記

（4）檢驗曲軸的軸向間隙。檢驗時，先用撬棍將曲軸撬擠向一端，再用厚薄規(guī)在止推軸承處測量曲柄與止推墊片之問的間隙。新裝配時間隙值為0.07mm，磨損極限為0.25mm。如曲軸軸向間隙過大，應(yīng)更換止推軸承。見圖56。

圖56

軸向間隙測量示意圖

3.曲軸拆裝考前須知

（1）拆卸曲軸主軸承蓋時，注意拆卸順序，安裝曲軸主軸承蓋時，應(yīng)先旋緊第2、4軸承蓋螺栓，再旋緊第l、3、5軸承蓋螺栓。

（2）曲軸后端滾針軸承有標(biāo)記的一面應(yīng)朝外。

（3）安裝飛輪時，齒圈上的標(biāo)記與1缸連桿軸頸在同一個方向上。

（4）注意曲軸與飛輪的相對位臵。

五、實習(xí)報告

11、列表說明柴油機和汽油機用活塞的主要結(jié)構(gòu)特點。

22、曲柄連桿機構(gòu)中那些零件不可互換。

33、簡述活塞環(huán)的安裝方位不合要求或環(huán)與環(huán)槽的協(xié)同問題，環(huán)的開口間隙等過大或過小，對內(nèi)燃機工作有何影響？44、連桿大頭的剖分面型式有幾種？各有何優(yōu)缺點？斜切口連桿常用的定位方法有幾種？各有何優(yōu)缺點？實習(xí)四

配氣機構(gòu)的拆裝

一、目的要求：

通過對氣門式配氣機構(gòu)的觀測，熟悉配氣機構(gòu)的型式、工作過程、布臵。

各種型式配氣機構(gòu)的組成零件、功用及其結(jié)構(gòu)特點、配氣正時與安裝、氣門間隙的調(diào)整。

二、設(shè)備、儀器和工具

柴油機、汽油機各一臺，配氣機構(gòu)的成套零件、氣門彈簧與導(dǎo)管的專用拆缸工具備一套，有關(guān)掛圖一套、塞尺、螺絲起子、扳手、千分表一只。

三、觀測要點

ll、觀測各種型式配氣機構(gòu)零件（包括：氣門組、傳動組、驅(qū)動組）的相互關(guān)系、作用原理，并對比其特點，特別注意進、排氣門的差異。

22、研究柴油機與汽油機進排氣道布臵特點與要求。

33、研究配氣正時方法（齒輪傳動）。

44、觀測凸輪軸配臵型式特點，限制凸輪軸軸同位移的方法與調(diào)整原理。

55、觀測氣門間隙調(diào)整部位，并以四缸柴油機為例，

學(xué)習(xí)氣門間隙調(diào)整方法與操作程序。

四、拆裝調(diào)整方法及步驟

以汽油機為例。

（一）拆裝配氣機構(gòu)（1）旋下曲軸皮帶輪的緊固螺栓，取下曲軸皮帶輪。

（2）旋下加機油口蓋，再從油底殼上旋下放油螺塞，放出發(fā)動機的潤滑油。

（3）旋下螺栓，取下齒形帶上罩和下罩。

（4）將發(fā)動機臵于l缸壓縮上止點位臵，將曲軸皮帶輪轉(zhuǎn)至上方，對準(zhǔn)正時標(biāo)記，再將凸輪軸正時齒輪上的標(biāo)記對準(zhǔn)汽缸蓋罩的上邊沿，此時為l缸壓縮上止點，這時凸輪軸沒有推壓氣門，可以保證拆卸汽缸蓋時即使曲軸轉(zhuǎn)動，也不會使活塞與氣門相撞而損壞11．齒形皮帶的拆卸氣門。見圖57。

圖57

拆氣缸蓋前先將正時標(biāo)記對好

（5）旋下張緊輪緊固螺栓，取下張緊輪，從曲軸正時齒輪、中間軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪上取下齒形皮帶，取下齒形皮帶后蓋板。

（6）用工具固定住飛輪，用專用工具取下曲軸正時齒輪和中間軸正時齒輪。

（7）齒形皮帶的檢查，若齒形皮帶有破碎、膠質(zhì)部分顯著磨損、缺齒、斷裂、剝離及芯線顯露時，均應(yīng)更換。

22．汽缸蓋的拆卸（1）從汽缸蓋上取下進、排氣歧管。

（2）取下加強板、氣門室罩，從凸輪軸軸承蓋上撬下導(dǎo)油板。

（3）依照從兩邊到中間交錯進行的順序，旋下汽缸蓋螺栓，拆下汽缸蓋總成。

33．凸輪軸的拆卸（1）取下凸輪軸正時齒輪、半圓鍵。見圖58。

圖58

凸輪軸的拆卸

（2）依照先拆下第l、3道的軸承蓋，再拆下第2、5道的軸承蓋，結(jié)果拆下第4道的軸承蓋的順序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好。見圖59。

圖59

凸輪軸軸承蓋的拆卸

44．凸輪軸的裝配

（1）安裝凸輪軸之前，先裝上各軸承蓋，檢查凸輪軸孔是否錯位。

（2）安裝凸輪軸時，1缸的凸輪務(wù)必向上，不壓迫氣門。

（3）裝上軸承蓋后，先按對角線交替旋緊第2、第5道的軸承蓋，力矩為20N〃m。然后再裝上第1、第3道的軸承蓋，結(jié)果裝上第4道的軸承蓋，旋緊全部軸承蓋螺栓，力矩為20N〃m。見圖60。

圖60

凸輪軸軸承蓋的安裝

（4）安裝凸輪軸油封，裝上凸輪軸半圓鍵和正時齒輪，旋緊螺栓，力矩為80N〃m。

55．汽缸蓋的裝配（1）將新汽缸蓋墊上有標(biāo)記OPEN〃TOP?的一面朝向汽缸蓋。

（2）轉(zhuǎn)動曲軸，使各缸活塞均不在上止點位臵，以防與氣門相撞。見圖61。

圖61

氣缸蓋的組裝要點

（3）裝上汽缸蓋，依照從中間到兩邊交錯擰緊的順序擰緊汽缸蓋螺栓，分四步擰緊。

6.正時齒形皮帶的安裝（1）在曲軸和曲軸正時齒輪上放上斜切鍵后裝在一起，旋上螺栓（此螺栓1982年10月前原為M121.5，力矩為80N〃m．后I女為M141.5，力矩為200N〃m）。并臨時裝上曲軸皮帶輪（用于調(diào)整曲軸的上止點）。

（2）曲軸正時齒輪和中間軸正時齒輪上套上齒形皮帶，讓曲曲皮帶輪上的標(biāo)記與中間軸正時齒輪上標(biāo)記對準(zhǔn)。

（3）將正時齒形皮帶套在凸輪軸正時齒輪上，讓凸輪軸正時齒輪上的標(biāo)記對準(zhǔn)汽缸蓋的上邊沿。

（4）裝上張緊輪。旋轉(zhuǎn)張緊輪使齒形皮帶張緊，結(jié)果旋緊螺母，力矩為45N〃m。