地鐵車站明挖基坑土石方開挖和支撐安裝施工方案

廣州市軌道交通三號線北延段四標【永泰站】土建工程車站明挖基坑土石方開挖及鋼支撐安拆施工方案編制：審核：批準：中鐵隧道集團有限公司

廣州地鐵三號線北延段同永嘉盾構項目部二OO七年九月車站明挖基坑土石方開挖及鋼支撐安拆施工方案一、工程概況1、工程位置廣州地鐵三號線北延段施工四標工程永泰站是三號線北延段第五個中間車站，位于廣州市白云區(qū)同泰路與叢云路交叉路口，車站與同泰平行，呈東西走向，位于同泰路南側(cè)。詳見圖1。131m，車站明挖基坑設計起點里程為 YCK8+終點里程為YCK8+131m，標準段寬度19.5m，最寬處為29.5m。圖1永泰站平面位置圖2、 周邊環(huán)境及周邊建筑物結構形式車站明挖基坑位于同泰路鋪路下，基坑北側(cè)為同泰路（雙向四車道） 、緊鄰在建華南三期公路高架橋，東側(cè)為叢云路（需進行交通疏解）。南側(cè)有A&A6A3等商住樓及超市，西側(cè)有A6、A5民房。周邊存在多棟淺基礎商住樓及民房，其主要結構形式有：（1）西側(cè)各一棟A6、A5房，與基坑最近距離5.75m，基礎為條形基礎、上部為磚混結構。（2）南側(cè)一棟A8房與基坑最近距離4.37m，A3房緊鄰基坑，A8房基礎為條形基礎、上部為框架結構，A3房為條形基礎、上部為磚混結構。（3） 南側(cè)嘉福廣場A3房，與基坑最近距離3.21m，基礎為條形基礎、上部為框架結構。（4） 東側(cè)一棟A2、A3房，與基坑最近距離6.99m，基礎為條形基礎、上部為磚混結構。3、 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況工程地質(zhì)情況根據(jù)施工圖設計及第二次巖土勘察報告，永泰站主體明挖基坑場地內(nèi)地質(zhì)情況如下:地面以下8.5m范圍地層為土層，主要為素填土及粉質(zhì)粘土，其中，基坑東南角地面以下?10m為含水中砂層，基坑北側(cè)存在?2.2m厚的含水砂層。地面以下8.5m以下至連續(xù)墻底為灰?guī)r、泥巖、頁巖及砂巖層，巖層總體上軟下硬，巖層上下層存在全、強、中、微風化的巖層復層結構。水文地質(zhì)情況永泰站地形較平坦，地下水位受地形變化影響不明顯，場地內(nèi)地下水位埋藏較淺，勘察揭露的地下水穩(wěn)定水位埋深為?5.40m,標高為?27.70m，地下水位年變化幅度為?3.20m。根據(jù)設計圖，抽水試驗單孔涌水量基巖平均為 83m3/d、砂層平均為98.6m3/d，基巖滲透系數(shù)平均為0.91m/d、砂層平均為7.83m/d。砂層富水性較好，總的儲量一般。地下水對混凝土結構無腐蝕性，對長期浸水狀態(tài)下的混凝土結構中的鋼筋無腐蝕性，對干濕交替狀態(tài)下的混凝土結構中的鋼筋具有弱腐蝕性。具體工程地質(zhì)如圖2、圖3所示。圖2永泰站右線地質(zhì)剖面圖圖3永泰站左線地質(zhì)剖面圖4、設計概況及施工參數(shù)(1)基坑形狀及大小車站明挖基坑平面形狀為不規(guī)則的八邊形，基坑東西端深約 18.4m，基坑中部深約17.4m，基坑幵挖斷面面積為3687.68m2，總土方量約64802m3（2）基坑支護體系采用連續(xù)墻+幅間三根旋噴樁（樁間止水） +鋼筋砼支撐（鋼支撐）、鋼筋砼圍檁（工字鋼圍檁）的聯(lián)合支護體系。（3） 支撐基坑自上而下共設三層支撐，第一層支撐與冠梁同高，支撐直接撐于冠梁上，為800mm*1000m矩形鋼筋砼支撐，共有13條，其中9條斜撐，4條對撐，總長約287m第二層?第三層支撐為?600，t=14mm鋼管支撐，每層支撐共有19條，其中12條斜撐，7條對撐。每層支撐總長約298m,三層支撐總長約894m（4） 圍檁第二?第三層鋼管支撐撐于圍檁上，直撐部分采用2工45a工字鋼圍檁，斜撐部分采用C30鋼筋砼圍檁、斷面尺寸為800mm（寬）*800mm（高）。圍檁每層周長約144m上下共三層，基中鋼圍檁總長約Xm,鋼筋砼圍檁總長約Xm（5） 型鋼立柱、連系工鋼梁及樁間回填基坑中間有5根成東西向一字形工63c型鋼立柱及立柱間工45a連系工鋼梁和工20槽鋼剪刀加固件。樁間采用C20噴射砼回填?；訃o結構詳見圖4、圖5、圖6、圖7。圖4第一層鋼筋砼支撐平面圖圖5第二?三層鋼管支撐平面圖圖6基坑1-1剖面圖1土石2鋼支撐鋼筋砼支撐鋼筋砼圍檁（含支體系圖7基坑2-2剖面圖5、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見表1表1主要工程數(shù)量表二、施工方案及部署1、施工方案基坑幵挖采用從西向東成臺階從上至下明挖法施工，共分三層幵挖和支撐，每一層均采取先撐后挖，每一層土石方必須待鋼筋砼支撐及圍檁砼強度》 70%后方可幵挖。同一層中施工順序為：土石方幵挖I圍檁施工I鋼支撐安裝I預加軸力I支撐安全防護。土石方幵挖及外運均安排在夜間進行， 鋼支撐架設盡量安排在白天進行。基坑鋼支撐架設采取兩臺25T汽車吊機吊裝，支撐預加軸力采取100T油壓千斤頂施加。鋼筋砼圍檁及鋼筋砼支撐采取在幵挖土石面砼硬化后，人工綁扎鋼筋關?，F(xiàn)澆砼，圍檁與樁體連接采取人工鑿出樁體主筋焊 L形鋼筋進行連接。樁間回填采取土8、圖石方每下挖?2m進行噴射砼接合C208、圖9、圖10。圖8土石方幵挖平面示意圖圖9土石方臺階幵挖剖面示意圖圖10土石方豎向分層幵挖示意圖2、施工平面布置及臨時設施施工場地平面布置施工場地平面布置詳見圖11。圖11施工場地平面布置圖臨時設施、施工用水、用電臨時設施詳見表2表2臨時設施工程數(shù)量表（1） 施工圍蔽本工程采用全封閉圍蔽方式，圍擋采用招標文件“地鐵新建工程施工圍檔標準”，采用磚砌240mm厚墻，高度設計1.9m，加300mm高的壓頂。圍墻基礎底腳埋地深度500mm墻柱之間距離為3m考慮到墻柱及墻體的牢固、安全、可靠，墻體內(nèi) 4根①6鋼筋。外墻面加批蕩抹光后再刷涂料。圍墻外立面繪制宣傳壁畫，壁畫表達以下內(nèi)容：廣州地鐵總公司標志、字樣及工點名稱。公益宣傳廣告或有關地鐵宣傳廣告。（2） 生產(chǎn)用房固定材料庫房及試驗養(yǎng)護池采用單層磚結構房屋，石棉瓦屋頂，內(nèi)外墻均進行抹面，外墻用白水泥飾面，實驗室、測量儀器室的門尺寸為 0.7m（寬）*2m（高），其余房屋的門尺寸為0.8m（寬）*2m（高）。臨時房屋采用鋼管簡易框架、石棉瓦屋頂，房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊。按照消防要求設置足夠的消防設施，包括滅火器、消防水池及消防沙等，同時設置相應的門衛(wèi)保安設施3）洗車槽在施工場地的大門內(nèi)側(cè)設置洗車槽。洗車槽設蓄水池和沉淀池，以確保出入施工場地的車輛干凈，不污染城市交通道路。同時，沖洗車輛的水經(jīng)沉淀達標后排放。（4）護欄在地面設高約1.2m的基坑護欄，采用?42鋼管，管間采用扣件連接，并涂刷成黑黃相間的警戒色，并用綠色防護網(wǎng)滿掛封閉。（5）施工用水用電及照明施工用電擬從業(yè)主提供變壓器接至配電房，再從配電房直接接至各用電位置控制箱即可；同時配備功率250KW應急發(fā)電機1臺，用于網(wǎng)電臨時停電時發(fā)電機及時發(fā)電滿足小型設備運轉(zhuǎn)用電?，F(xiàn)場照明，場地內(nèi)沿圍墻設普通照明燈照明，沿場地對角線各設置8個高壓聚光燈作為施工照明。施工用水擬直接從業(yè)主提供 4寸（?100mm供水接駁點沿圍墻布設?75mm主水管，然后再引至各用水點，當洗車的水壓力不足時，增設增壓泵。（6）場地排水：場地內(nèi)磚砌300*300mm排水溝排至三級沉淀池。三、資源配置及進度計劃1、勞動力安排勞動力安排詳見表3。表3主要工序勞動力安排表

序號項目工種人數(shù)1土方幵挖及外運挖機司機、吊機司機、運輸司機122石方幵挖203文明施工雜工64測量測工65圍檁與鉆孔樁接觸面處理雜工126鋼筋加工及綁扎鋼筋工207關模木工128混凝土灌注混凝土工109鋼支撐架設架子工及電焊工12合計1102、設備配備主要設備配備詳見表4表4主要施工設備表序號設備名稱數(shù)量（臺）規(guī)格型號主要工作性能指標——一土方及起重設備1反鏟6WY501m3,66kw，挖深4.5m（租賃）2小型反鏟1DH55-V0.3m3,（租賃）3汽車式吊機2QY-6025（租賃）4裝載機1ZLC40B126kw5自卸汽車10FV313JDL2715T（租賃）

二鋼筋、關模及混凝土施工機具1鋼筋彎曲機1GQW-32?4??3,2KW2鋼筋切斷機1GQ40A①4?①40,3KW3交流電焊機6BX3-500電流調(diào)節(jié)范圍60?655A,6KW4鋼筋對焊機1UN1-100100KVA20?30件/h5插入式搗固器4ZN-35①60、三樁間回填1電動空壓機1LGY20-12118kw,20m3/min2內(nèi)燃空壓機LGY-12/7-C75kw3噴漿機1PZ-5四風鎬603-1130J

五抽水機880-12-2(備用3臺)六其它設備1內(nèi)燃發(fā)電機1TZH-355M4TH500KW2木工圓鋸4臺MJ-1163、材料計劃主要材料計劃詳見表5表5主要施工設備表4、進度計劃主要進度指標(1)第一層土方幵挖及鋼筋砼支撐施工： 25天;3）第三層土方開挖及鋼支撐架設：35天；（4）每層樁間回填：8~10天（5）土方外運：750m3（天然體積）/天施工進度安排計劃開工時間：2008年3月16日，完工時間：2008年6月14日。四、施工工藝及施工方法說明1、土石方開挖土石方開挖前的施工準備（1）所有材料、設備、運輸作業(yè)機械、水、電等必須進場到位。（2）棄土地點必須落實，棄土線路暢通。（3）降、排水系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。（4）基坑開挖前在基坑周邊（冠梁）設置監(jiān)測點，并取得初測值，在基坑開挖過程中進行跟蹤監(jiān)測。第一層土方開挖前，檢驗冠梁支撐砼強度（同條件砼養(yǎng)護試件強度）是否達到設計要求，滿足要求后方可開挖。土石方開挖方法（1）土方開挖采取直接用挖機開挖，石方開挖采取爆破開挖；2）基坑約90%的土石方通過挖機直接接力倒運至地表裝車外運，當基坑開挖較深挖機無法接力倒運時，采用基坑內(nèi)挖機裝渣斗，地表吊機垂直提升至地表臨時棄渣場，夜間挖機集中裝車外運；(3)基坑底10?20cm土石方采取人工幵挖，以保持基坑底的原狀結構。土石方開挖技術措施(1)土方開挖時按設計及時架設鋼管內(nèi)支撐，對不能及時施作鋼支撐的區(qū)段留反壓土防止圍護結構變形收斂，根據(jù)情況也可采取留土護壁。(2)在開挖過程中隨基坑開挖進行樁體的修鑿補平， 并及時進行樁間噴射砼回填，出現(xiàn)的滲漏水時及時采取堵漏靈或注漿封堵。(3)開挖過程中，加強觀察和監(jiān)測工作，以便發(fā)現(xiàn)安全隱患，通過監(jiān)測反饋及時調(diào)整施工方案，利用監(jiān)測資料進行信息化施工。(4)嚴禁在挖土過程中碰撞已架設好的鋼支撐結構。(5)在基坑開挖過程中遇不同土(巖)層面，及時報駐地監(jiān)理、業(yè)主確認并做好記錄、繪制施工工程地質(zhì)素描圖。當基底土層與設計不符時，及時通知設計、監(jiān)理。(6)基底以上10?20cm的土層采用人工幵挖，以防止基底超挖?；臃琅潘拒囌疚挥谕┞蜂伮飞希苓吔?構)筑物密集反映敏感，施工時不能進行降水，因此在基坑開挖過程中要特別注意防排水，采取以下措施：（1）對于圍護結構局部出現(xiàn)的滲漏水，隨基坑開挖及時采取注漿封堵進行處理。（2）基坑四周地面修筑截水溝，經(jīng)常維護、清理，防止地表水進入基坑，土石方開挖過程中應確保排水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。（3）基坑內(nèi)設臨時排水溝和集水坑。施工過程中通過排水溝引排基坑內(nèi)積水到集水坑，用泥漿泵抽至地面沉淀池，沉淀后排入下水道。2、基坑樁間砼回填車站基坑樁間采用C25噴射砼回填，采取土石方每下挖~2m后進行回填，采取挖一段回填一段。施工前，清除樁間雜物，監(jiān)理檢查合格后噴射砼。噴射砼采用現(xiàn)場拌制砼，砼施工配合比嚴格執(zhí)行經(jīng)監(jiān)理批準的砼施工配合比，同時考慮氣溫、濕度等現(xiàn)場施工條件。3、冠梁施工車站基坑沖孔樁及三重管旋噴樁施工完成一段后，進行圍護結構冠梁、第一道鋼筋砼支撐施工。為了加快冠梁施工進度，采取沖孔樁及旋噴樁施工完成一段就進行一段冠梁及支撐施工，最后形成封閉。冠梁及支撐采取現(xiàn)場鋼筋綁扎、關模及砼澆注。4、圍檁施工鋼圍檁施工車站基坑第二?三道支撐直撐部分圍檁采用2根45a工字鋼并焊而成，鋼圍檀下采用三角形角鋼牛腳支撐，鋼圍檁搭接處就焊牢并用鋼板進行加固，圍檁與圍護結

構之間的縫隙采用水泥砂漿填充。鋼圍檁安裝如圖12構之間的縫隙采用水泥砂漿填充。鋼圍檁安裝如圖12所示圖12鋼圍檁安裝示意圖鋼筋砼圍檁施工車站基坑第二?三道斜撐直撐部分圍檁采用鋼筋砼圍檁，圍檁尺寸為 800X800mm基坑土石方幵挖至鋼筋砼圍檁底標高后， 對幵挖面土石進行夯實和細石砼硬化5cm厚，然后人工鑿出樁體主筋焊L形鋼筋進行連接，每根樁上焊接5根L形鋼筋。最后進行綁扎圍檁鋼筋和關模澆筑砼； 鋼筋綁扎完成后預埋鋼管支撐支座鋼板。鋼筋砼圍檁關模如圖13、圖14所示。5、 支撐中間柱施工車站基坑中間型鋼立柱及立柱支撐體系分別由立柱、 斜撐、橫撐三大部分組成，各構件連接均采用焊接。型鋼立柱在基坑幵挖前施工完成，立柱間的橫撐在基坑土方幵挖到設計標高時安裝，橫撐安裝于型鋼立柱上的牛腿上并焊接牢固。鋼管支撐安裝完成后再安裝斜撐，斜撐采用 25c槽鋼，第一節(jié)斜撐安裝于第一道圍檁與第二道圍檁之間，第二節(jié)斜撐安裝于第二道圍檁與第三道圍檁之間，同一組內(nèi)兩根斜撐呈背靠背形布置于立柱的兩側(cè)。斜撐安裝角度為 30°~35。。立柱與槽鋼之加設鋼板焊接，焊接質(zhì)量必須符合施工規(guī)范要求，焊縫要求飽滿，焊渣清除干凈等。圖13鋼筋砼圍檁關模橫斷面示意圖 圖14鋼筋砼圍檁關?？v斷面示意圖6、 支撐施工鋼筋砼支撐施工基坑第一層支撐為鋼筋砼支撐，與冠梁一體澆筑；采取在冠梁土石方幵挖時同時直接將土石方幵挖至砼支撐底，對幵挖面土石進行夯實和細石砼硬化 5cm厚，經(jīng)測量組放樣后，墊上模板后邦扎鋼筋。鋼筋綁扎完畢后關左右兩側(cè)模，確保三側(cè)模板連接牢固。左右側(cè)外龍骨兩道，選用 10X10方木，之間用扒釘連接、固定，斜撐使用帶伸縮撐頭的?42鋼管，最后澆筑砼。在混凝土具有一定強度（以上）并且保證混凝土棱角不因拆模而受損時可進行模板的拆除， 12h以內(nèi)對所有外露混凝土面用麻袋進行覆蓋并澆水養(yǎng)護。鋼管支撐施工621施工工藝流程施工工藝流程如圖15所示活動端支座上，分三級預加軸力后打入三角鋼楔形隼子塞緊，取下千斤頂，預加軸力分別為第二道支撐為300KN第三道支撐為400KN放軸力計的支撐固定端加鋼板作加厚處理防止加力變形。支撐預加軸力后在砼圍檁上預留鋼筋吊環(huán)拉結支撐作安全防護。鋼支撐端頭的就位采取挖機和人工用麻繩拉結輔助配合就位。（1）直撐安裝基坑直撐采取在地面汽車吊機預拼成兩節(jié)，先吊裝長的一節(jié)支撐放于型鋼立柱連系工鋼橫梁和圍檁支座上，然后再吊裝短的一節(jié)至支撐接口處，人工搭平臺，通過門吊移動短節(jié)支撐進行人工栓接成整條。如圖16所示。圖16直撐架設示意圖（2）斜撐安裝沒有橫擔型鋼立柱連系工鋼梁的基坑斜撐采取在地表吊機拼裝成整體，然后用吊機整體吊裝就位。如圖17所示。有橫擔型鋼立柱連系工鋼梁的基坑斜撐采取在地表吊機預拼成兩節(jié)，吊機先吊裝長的一節(jié)支撐放于型鋼立柱連系工鋼橫梁和圍檁支座上，然后再用吊機吊裝短的一節(jié)至支撐接口處，人工搭平臺，通過吊機移動短節(jié)支撐進行人工栓接成整條，其架設方法與直撐一樣。圖17斜撐架設示意圖6.2.3鋼支撐體系安裝安全技術要求（1） 基坑豎向平面內(nèi)需分層幵挖，并遵循先支撐、后幵挖的原則，支撐的安裝應與土方施工緊密結合，在土方挖到設計標高后及時安裝并發(fā)揮支撐作用。（2） 鋼管橫撐按4m標準長度進行分節(jié)，同時配備部分長度不同的短節(jié)鋼管,以適應基坑斷面的變化。管節(jié)間用法蘭、高強螺栓栓接，同時每根橫撐兩端分別配活動端和固定端。（3）鋼管對稱確保兩端同步，斜撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼管橫撐安裝后及時施加預應力。（4）千斤頂預加力必須分級加載。為防止鋼管支撐壓變形，要求活動端、固定端端承板采用厚4cm的鋼板。要求專人檢查鋼管支撐隼子，一有松動，及時進行重新加荷打隼子。專人檢查鋼管支撐時，由于高空作業(yè)，需系安全繩。鋼支撐的安裝和預應力的施加控制在16小時以內(nèi)。6.2.4鋼支撐安全防護措施（1）基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。為防止基坑內(nèi)起吊作業(yè)時碰動鋼管支撐，每根鋼管支撐要求焊鋼筋固定在圍護樁或圍檁上。（2）施工過程中加強監(jiān)測，若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時，必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確?；影踩＃?）對已安裝好的鋼支撐進行定期檢查，若發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，及時采取補救措施。（4）加強圍護樁監(jiān)測情況，通過監(jiān)測信息確定支撐體系軸力變化情況，必要時補充預加軸力。6.2.5支撐拆除安全技術措施支撐體系拆除過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)至永久支護結構或其它臨時支護結構。鋼支撐拆除應隨主體結構施工進程公層分段拆除，采用兩臺25t汽車吊機配合，吊機將鋼支撐托起，在活動端安裝千斤頂，施加軸力到鋼楔塊松動，取出楔塊，逐級卸載到取完鋼楔塊，最后用吊機將鋼支撐吊出基坑。采用兩臺25t汽車吊機配合將鋼圍檁分段分節(jié)拆除并吊出基坑至地表規(guī)定的場地內(nèi)堆放整齊。支撐體系的拆除施工應特別注意以下幾點：(1)鋼支撐拆除時應分級釋放軸力，避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂，同時對圍護樁的樁頂位移、樁心側(cè)壓力進行監(jiān)測。(2)第一層混凝土支撐拆除安排在第一層(50cm土方填完之后進行，這樣安排可以較好的保護結構，避免混凝土撐破除時損壞頂板混凝土結構。(3)最下層鋼支撐拆除待底板砼強度達到設計強度后方可拆除， 以此向上逐步拆除上一道鋼支撐。(4)按吊機及門吊的安全吊裝能力，對鋼支撐與鋼圍檁進行重量計算，分段分節(jié)吊裝，確保吊裝安全。6.2.6換撐施工第三道支撐拆除前，需進行換撐處理。換撐施工時，先架設替換支撐(直接支撐在已施工完的結構墻上)。架設方法與鋼管支撐架設方法相同。按設計值施加預加軸力換撐施工完成后，再按拆除方法拆除第三道支撐。施工相應的結構墻、板。待結構墻板達到設計強度后，才能拆除換撐支撐。五、基坑石方爆破法施工1、 爆破方案據(jù)據(jù)幵挖施工情況，在基坑不能機械不能幵挖土石方需采用爆破施工。 爆破施工要遵循多打眼、少裝藥、嚴格控制爆破規(guī)模的原則，本基坑石方爆破采用淺眼臺階微差控制爆破方案，通過控制每次爆破規(guī)模和臺階的高度， 利用微差控制爆破技術，控制同段最大藥量，控制爆破震動。爆破飛石的防護采用直接和間接防護相結合的雙重防護，把爆破飛石嚴格控制在基坑內(nèi)。 直接防護即在爆破體表覆蓋砂包和鐵坡，間接防護即在基坑上口的支撐梁上滿鋪鋼板， 并在冠梁與鋼板之間延基坑周邊預留空氣沖擊波釋放口，預留口高 30cm,采用雙層密目網(wǎng)防護。2、 爆破順序同一石方層施工中，平面上東西方向共分為2個區(qū)流水施工，在基坑中部設一個5*3*m的掏槽布置掏槽炮眼，從里向外采取淺孔臺階法擴爆至樁邊。3、 炮眼布置掏槽爆破炮眼布置掏槽爆破炮眼布置起爆順序如圖 18所示。圖18掏槽炮眼布置圖及起爆順序示意圖臺階爆破炮眼布置圖19臺階爆破炮眼布置及起爆順序示意圖1.0m以41.0m以為了確保圍護結構不至于受到爆破損傷，炮眼應距離圍護結構邊緣上。裝藥結構采用孔底連續(xù)柱狀結構，非電毫秒雷管爆破網(wǎng)路，起爆器起爆。明挖基坑炮眼、掏槽眼和輔助眼選用① 32mrgL化炸藥，孔底連續(xù)柱狀裝藥,起爆藥包置于裝藥段中下部，周邊眼光面爆破或預裂爆破選用①25mmj、藥卷乳化炸藥（專門訂購），采用不耦合裝藥，將小藥卷用竹片綁扎以保證藥包間距，提高不耦合系數(shù)，以期達到最佳光爆效果。裝藥結構如圖 20、圖21所示（裝藥結導爆管或電雷管構示意圖）。炸藥藥卷導爆管或電雷管圖20炮孔連續(xù)裝藥結構示意圖裝藥施工過程中應注意以下幾點:1、 裝藥盡量選擇晴天進行，雨天應作好炸藥的防雨措施。2、 裝藥前，對有水的藥室作好防水處理，并用油漆標出裝藥與堵塞的位置36V藥室裝藥應在爆破技術人員指導下進行。36V3、禁止使用明火照明，避免裝藥時在基坑內(nèi)吸煙。禁止使用電壓高于的電燈置于基坑內(nèi)照明，照明線必須絕緣良好，燈炮應安裝保護罩5、爆破防護設計（1）基坑爆破采用淺眼臺階微差控制爆破，為了有效地控制飛石逸出，采取直接覆蓋和間接防護的雙重防護措施。（2）直接覆蓋即每個炮孔口用砂包壓住，再在爆破體表面鋪上鐵皮，在鐵皮上再壓上一些砂包。（3）間接防護是在基坑上部聯(lián)系梁上滿鋪鋼板起到進一步控制飛石飛出的作用，但要預留空氣沖擊波釋放口，預留口用雙層尼龍網(wǎng)進行防護，把爆破產(chǎn)生的飛石全部控制在基坑內(nèi)。（4）爆破時需要對圍檔外人行道上的行人進行警戒，禁止任何人進出；圍檔內(nèi)的施工人員必須在安全地點進行避炮。（5）爆破作業(yè)時采用碼2米高的砂裝堆對型鋼中立柱進行保護，防止爆破時型鋼立柱發(fā)生彎曲變形。6、爆破安全防護措施（1）爆破作業(yè)必須嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》 （GB6722-2003）,爆破作業(yè)人員必須堅守崗位，認真做好本職工作。（2）雷雨天氣嚴禁爆破作業(yè)，如在裝藥過程中突遇雷雨，應立即停止作業(yè)，疏散所有的施工人員到安全地點，并對爆破點進行警戒。（3）爆破后有足夠的等待時間（至少不少于 15分鐘），確認炮煙充分稀釋，工作面具備安全條件后，人員才能進入工作面檢查。（4）盲炮處理由專職爆破員進行處理，處理的方法為：能夠重新起爆的加大警戒范圍，重新加入起爆體引爆；不能重新引爆的炮孔，采用高壓風吹出堵塞物，取出起爆雷管，并將炸藥取出；嚴禁采用木棍搗起爆藥卷。（5）嚴禁在殘眼上打孔，以免鉆爆殘眼中殘留炸藥。（6）起爆信號必須統(tǒng)一，且大家均知，起爆信號采用口哨。（7）火工品的管理和使用必須由爆破員負責進行。（8）爆破時間暫定上午10:00?11:00，下午3:00?4:00，如有變故，應提前通知。六、基坑開挖安全技術措施（1）基坑開挖前，要作好基坑開挖的防護工作，地面沿基坑全周長設地面截排水溝，防水地面雨水流入基坑，基坑內(nèi)設臨時集水井，地面設沉淀池，便于基坑內(nèi)臨時集水及地面積水及時抽排至市政污水井，在基坑開挖過程中要及時做好排水工作。（2）靠基坑周圍行車道砼硬化20cm厚，底部加單層鋼筋網(wǎng)片。（3）由于基坑地面場地狹窄，為確保地面安全，在地面不設臨時棄土場，均采取夜間從基坑直接裝車外運。4）挖機進行開挖時、作業(yè)人員應在其回半徑以外，并有專人進行指揮（5）吊斗要拉溜繩，遇到涌水、涌沙、邊緣坍塌等異常情況時，可采取砂袋或土石方回填反壓處理，如情況無法控制時人員要及時撤離、并通知應急救援小組，必須在采取了相應的處理措施后才能繼續(xù)施工。（6）基坑開挖要從速進行；在開挖階段，如出現(xiàn)地基面疏松要視情況夯實；當基坑幵挖接近設計標高時，應注意預留 20cm進行人工幵挖；在基坑幵挖到位后要及時進行墊層砼澆筑，不得長期暴露或浸泡。（7）施工現(xiàn)場開挖溝槽邊緣與外電埋地電纜溝槽邊緣之間的距離不得小于0.5m。（8）基坑鋼支撐及鋼圍檁施工時，基坑開挖要視支撐高度分層開挖，但每次開挖不得超過2m。（9） 在基坑西側(cè)洗車槽位置設計一道作業(yè)人員進入基坑的反轉(zhuǎn)爬梯，爬梯每5n設置1.0m*1.5m的轉(zhuǎn)角平臺，爬梯0.75m寬，坡度為1:1，靠基坑側(cè)設1.2m高扶手。爬梯隨基坑開挖進展情況向下延伸。（10） 在機械開挖出土時要防止碰撞支撐，作業(yè)時嚴禁碰撞型鋼立柱，同爆破時，嚴禁打破樁體，嚴禁基坑土石方的超挖。七、安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)境保護保證措施1、安全保證措施1）上班人員持證上崗，并進行上崗培訓和教肓，嚴禁違章操作和違章指揮。根據(jù)現(xiàn)場用電情況，進行施工用電計算，施工現(xiàn)場實行三相五線制，確保施工用電安全。施工現(xiàn)場的一切設備用電安裝必須嚴格執(zhí)行施工組織設計， 施工時，現(xiàn)場操作人員嚴格按《臨時施工用電交底》操作。（2）保護接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并檢測其接地電阻數(shù)值應符合要求，否則不得投入使用。配電箱、開關箱必須防雨、防塵。固定式配電箱、幵關箱的下底與地面的垂直距離應大于 1.3m，小于1.5m;移動式分配電箱、幵關電箱的下底與地面的垂直距離宜大于 0.6m,小于1.5m。（3）本工程設置專職安全員，督促各工種嚴格按照該工種的安全操作規(guī)范執(zhí)行。施工中每一道工序都必須作好施工安全措施交底，明確安全施工重點，克服盲目施工。（4）作好防墜落、防坍塌安全措施。鋼支撐上嚴禁走人和堆放任何雜物。在冠梁及鋼筋砼圍檁上設1.2m高防護欄桿，防止基坑周邊重物落入基坑傷人。（5） 機電設備必須由專職人員操作，按規(guī)定作好維修保養(yǎng)?，F(xiàn)場電氣施工、安裝維護人員持證上崗，在工作中，必須嚴格遵守操作規(guī)程、安裝規(guī)程、安全規(guī)程，維修電氣設備斷開電源、驗明三相無電，并在開關手柄上“嚴禁合閘、有人工作”的標示牌方可進行工作。（6） 作業(yè)人員工作服的手、腳部位應束緊，安全帽配戴應正確，高空作業(yè)應系安全帶。（7） 對各種機電設備，現(xiàn)場應設可靠的避雷裝置，現(xiàn)場中各機械必須按規(guī)定加防雨罩或搭設防雨篷、閘箱防水、漏電接地保護裝置應靈敏有效，每星期檢查一次線路絕緣情況。一切用電設備嚴格一機、一閘、一漏保的原則進行安裝。配電房及各干線開關箱作好防火措施。（8）在基坑土石方開挖前，對A8、A6房屋情況進行鑒定，對房屋情況進行安全評估，在基坑開挖過程中，對同邊建筑物進行密切監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測反饋的信息及時采取相應施工措施。（9）在基坑開挖過程中，對周邊建構筑物進行密切監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測反饋的信息及時采取施工措施。施工期間加強對監(jiān)測點的保護，防止監(jiān)測點被破壞。（10）鋼支撐吊裝時嚴禁吊機臂下站人，同時嚴禁基坑內(nèi)作業(yè)，并由專人鳴哨警示。（11）鋼管支撐法蘭盤螺栓連接時，螺栓的擰緊必須定專人對每一個螺栓二次檢查。鋼支撐的架設要規(guī)范，按設計要求施作，同時要及時架設，千斤頂及壓力表要有出廠合格證及年檢證明，同時，壓力表要標定。鋼支撐的架設還需根據(jù)設計要求在設計位置預安軸力計，實測預加軸力及軸力損失，并在預加軸力時注意觀測周邊建構筑物的情況，并隨時通過軸力計實測值，注意鋼管支撐的溫度應力損失。（12）基坑在開挖暴露后，加強基坑失水后周邊建構筑物的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測反饋結果及時采取針對性的施工措施。施工期間加強對監(jiān)測點的保護，防止監(jiān)測點被破壞。（13）汽車吊的操作人員必須受過專門培訓，經(jīng)考試合格才能持證上崗操作。并熟悉本設備技術性能，能熟練操作該設備，同時定期對鋼絲繩的磨損程度，所有銷軸、滾動輪、緊固件、各種彈簧、卷揚機等易損件和關鍵部件等進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。（14）注意氣象部門的天氣預報，在暴雨來臨前停止基坑的土方開挖，噴射砼等作業(yè)，做好善后安排，以策安全。正常使用4臺抽水機，并備用4臺抽水機用于基坑臨時排水，防止基坑內(nèi)積水過多。將基坑內(nèi)積水直接抽至地面基坑邊排水溝，并全匯入沉淀池，沉淀后排入市政地下水道。2、質(zhì)量保證措施（1）嚴格分段分層開挖，嚴禁超挖，及時支撐，盡量減少基坑無支撐暴露時間。設置合理的臺階和開挖坡度，開挖前采取降水措施，防止邊坡坍塌。在每分層小段幵挖，每一層土體的幵挖底面標高以略低于該層支撐中心高 80cm為止，并挖出支撐安裝槽，嚴禁超挖。（2）最后一層土體開挖中，采用水準儀控制坑底標高。在設計坑底標高以上20cm勺土方必須采用人工幵挖；幵挖保護層時，集中勞動力和配套設備，幵挖一片，鋪設一片墊層，防止人類活動和自然因素造成的擾動。對局部超挖處要用砂填實，嚴禁用淤泥回填。本層土方開挖必須在最短的時間內(nèi)完成，并在1天內(nèi)完成墊層砼的澆注。（3）鋼筋運輸、儲存應保留標牌，并分批放整齊，不得銹蝕和污染。（4）鋼筋接頭可采用搭接、綁扎電弧焊或采用機械聯(lián)接和其他焊接方法，其工藝和要求尚應按相應的規(guī)定執(zhí)行。鋼筋加工允許偏差應符合表6要求。表6鋼筋加工允許偏差值(mn)彎起成型鋼筋鋼筋綁扎前應清點數(shù)量、類別、型號、直徑，銹蝕嚴重的鋼筋應除銹，彎曲變形鋼筋應校正；清理結構內(nèi)雜物，調(diào)直施工縫處鋼筋；檢查結構位置、高程和模板支立情況，測放鋼筋位置后方可綁扎。鋼筋焊縫長度需滿足：單面焊》10d，雙面焊》5d，500mm或35d長度區(qū)段范圍內(nèi)主筋焊接接頭截面積不能超過總鋼筋截面積的 50%鋼筋綁扎必須牢固穩(wěn)定，不得變形松脫和幵焊。砼保護層、鋼筋級別、直徑、數(shù)量、間距、位置等應符合設計要求。預埋件固定應牢固、位置正確。鋼筋綁扎位置允許偏差應符合表7規(guī)定。表7鋼筋綁扎位置允許偏差值(mrj)主筋間距（9） 鋼筋砼圍檁模板保證結構形狀、位置和尺寸正確。構造簡單，施工方便，裝拆靈活，利于搬運，能滿足鋼筋安裝、綁扎和砼澆注等工藝要求。（10） 模板安裝前應清理干凈并涂刷專用模板隔離劑，鋪設應牢固、平整、接縫嚴密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應大于 2mm（11） 砼自由下落高度不能超過2m下料時不能讓砼落在鋼筋上，以免造成砼離析。（12）鋼支撐安裝應確保支撐端頭同鋼筋砼圍檁均勻接觸，并設防止鋼支撐移動的構造措施，支撐的安裝應符合以下規(guī)定：軸線豎向偏差：土20mm軸線水平向偏差：土30mm兩端的標高差：不大于20mm支撐的撓曲度：不大于1/1000；支撐與立柱的偏差：土50mm（13） 準確施加支撐預應力：每道支撐安裝后，及時按設計要求施加預應力，預應力施加至設計要求加鋼楔頂緊后，方可拆除千斤頂。支撐下方的土在支撐未加預應力前不得幵挖。考慮所加預應力損失10%對施加預應力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運行正常，所量出預應力值準確。3、文明施工保證措施（1）及時打掃施工場地，確保施工場地無污泥污水四溢，確保出入施工場地的車輛潔凈。施工場地內(nèi)必須定期派人打掃，以確保施工場地的整潔。施工現(xiàn)場應設置連續(xù)、通暢的排水設施和其他應急設施，防止污水、廢水直流或堵塞排水通道。沉渣池的設置必須符合有關規(guī)定。（2）進入施工現(xiàn)場人必須辦理平安卡，未辦理平安卡人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。（3）施工現(xiàn)場應設置洗車槽，出入工地的機動車輛必須在工地沖洗干凈后，方允許上路行駛。（4）除搶險工程外，施工.嗓音控制在政府允許的范圍內(nèi)。（5）施工現(xiàn)場的職工衛(wèi)生間，廁所達到廣州市衛(wèi)生部門相關要求（6）施工場地內(nèi)的材料、機械、機料具要按規(guī)定位置擺放整齊。工具材料，半成品等分類，分規(guī)格整齊堆放，每班收工做到工完料清，場地整潔。4、環(huán)境保護保證措施（1）學習貫徹地方政府環(huán)保法規(guī)及有關規(guī)定，明確本標段的環(huán)保要求，增加投入，制定相應措施，處理好施工與環(huán)保的關系。（2）落實門前三包環(huán)境保護責任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理垃圾，運至指定地點進行掩埋或按規(guī)定處理。生活區(qū)應設置化