淺談公路工程施工中常見施工技術(shù)與安全管理措

建筑安全論文|ConstructionSafetyPapers安全論文編號：AQ-Lw-00867淺談公路工程施工中常見施工技術(shù)與安全管理措淺談公路工程施工中常見施工技術(shù)與安全管理措DiscussiononcommonconstructiontechnologyandsafetymanagementmeasuresinhighwayengineeringconstructionDiscussiononcommonconstructiontechnologyandsafetymanagementmeasuresinhighwayengineeringconstruction(安全論文)單位：_____________________審批：_____________________日期：_____________________WORD文檔/A4打印/可編輯第第頁淺談公路工程施工中常見施工技術(shù)與安全管理措備注：加強安全教育培訓(xùn)，是確保企業(yè)生產(chǎn)安全的重要舉措，也是培育安全生產(chǎn)文化之路。安全事故的發(fā)生，除了員工安全意識淡薄是其根源外，還有一個重要的原因是員工的自覺安全行為規(guī)范缺失、自我防范能力不強。備注：加強安全教育培訓(xùn)，是確保企業(yè)生產(chǎn)安全的重要舉措，也是培育安全生產(chǎn)文化之路。安全事故的發(fā)生，除了員工安全意識淡薄是其根源外，還有一個重要的原因是員工的自覺安全行為規(guī)范缺失、自我防范能力不強。摘要：隨著我國公路工程項目的蓬勃發(fā)展，相應(yīng)的施工技術(shù)、工藝、材料、機械設(shè)備也將得到進一步改進與完善，具體的生產(chǎn)操作在不斷提高機械化程度、先進性的同時，也逐步加大了施工現(xiàn)場的危險系數(shù)。本文就公路工程的施工技術(shù)進行分析、探討，同時簡要闡述施工現(xiàn)場的安全管理內(nèi)容以及方法。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；安全管理

Abstract:withtherapiddevelopmentofhighwayprojectsinourcountry,the

correspondingconstructiontechnology,process,materials,machineryandequipmentwillalsobefurtherimprovedandperfected,thespecificoperationinthecontinuousimprovementofthelevelofmechanization,advancedsex,alsograduallyincreasethedangercoefficientofconstructionsite.Thispapercarriesontheanalysis,discussionontheconstructiontechnologyofhighwayengineeringandbrieflyintroducesthecontentsandmethodsofsafetymanagementinconstructionsite.

Keywords:highwayconstruction;constructiontechnology;safetymanagement

中圖分類號：U415.6文獻標(biāo)識碼:A文章編號：2095—2104（2013）01—0161—02

1公路工程項目的常見施工技術(shù)

1.1填料、壓實技術(shù)

規(guī)范規(guī)定了對路基填料應(yīng)有條件的選用，對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制的條件，路面底以下，0～30cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應(yīng)的規(guī)定值。當(dāng)路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應(yīng)采取摻合粗粒料或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理。路基壓實普遍采用了大噸位的壓路機，對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80~150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95%。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規(guī)定。

1.2公路施工的防護技術(shù)

公路項目的施工對于坡面的防護，通常采用的是石砌圬工防護，其主要是利用由混凝土材料加工、制備而成的砌塊體搭建護面墻，以及抵御、隔斷、加固邊坡結(jié)構(gòu)，此外還有得到有效推廣的砌石框格種草技術(shù)，通過合理的設(shè)計與規(guī)劃，以均勻拌合的方式混合使用草籽、肥料、天然土，待植被發(fā)芽、成長后，形成環(huán)保、自然的防護層，以達到加固的作用。對于臨近河道的路段，通常采用擋土墻技術(shù)、砌石技術(shù)、鐵絲石籠技術(shù)等方法來防護路基結(jié)構(gòu)。公路項目的支擋防護，目前國內(nèi)最為常用的就是擋土墻技術(shù)。根據(jù)材料、工藝、性質(zhì)以及施工要求、環(huán)境的不同，可具體分為石砌的重力式擋土墻、垛式擋土墻以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式、板柱式、扶壁式擋土墻。

1.3軟土地基處理技術(shù)

公路工程項目的施工倘若遭遇軟土地基問題，可采用粉煤灰這一類的輕質(zhì)材料直接進行路堤填筑，從而直接降低、減小對施工地基得承載力要求以及沉降影響，同時針對路堤邊坡，可利用粘質(zhì)土體包覆其表面結(jié)構(gòu)1～2m左右，由此能夠直接形成防護結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定邊坡，而對于路床頂面結(jié)構(gòu)則需要采用粗粒料進行封閉處理，施工厚度控制在0.3～0.5m左右。除此之外，對于軟土地基的加固處理，還可采用技術(shù)、工藝較為成熟的灰土擠密樁技術(shù)、土工合成材料，分別以吸收水分、擠密地基土體、鋪設(shè)隔離層的方式，提高地基的承載力、減少滑動變形。

1.4公路施工中的排水技術(shù)

在具體的公路施工中，根據(jù)排水方式、區(qū)域的不同，可將路基排水細化分為地面排水、路面排水、地下排水。其中，對于地面排水，可通過在施工現(xiàn)場布置截水溝，急流槽、邊溝、排水明管等排水設(shè)施來實現(xiàn)；對于路面排水則需要綜合考慮項目當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c、降雨量、地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及排水要求，合理規(guī)劃、設(shè)計路拱的橫坡角度，一般在2%以上；對于地下排水，也可將其視為一種滲透力式排水。具體做法可通過設(shè)置滲溝、暗溝、滲井等設(shè)施來實現(xiàn)。

2導(dǎo)致公路工程安全事故的常見原因

經(jīng)過對公路施工安全事故進行調(diào)查與分析，導(dǎo)致公路工程安全事故發(fā)生的原因主要有以下三種。

2.1公路工程施工特點。工期長、流動性大、工程量大、工序銜接多是公路工程施工的特點，這就導(dǎo)致公路建設(shè)工程的安全管理容易出現(xiàn)漏洞。

2.2缺乏安全意識與安全管理制度。業(yè)主過于注重施工的速度和成本，施工企業(yè)沒有把安全作為施工工作的重點來抓。兩者都過于注重經(jīng)濟效益，安全意識淡薄，沒有意識到安全施工的重要性，施工企業(yè)沒有建立起一套完善的安全管理制度，也缺乏對管理人員和施工人員的安全培訓(xùn)。

2.3成本因素導(dǎo)致減少安全防護措施。工程承包企業(yè)為了拿到項目，不惜以低于成本價的報價投標(biāo)，中標(biāo)之后勢必要在施工中壓縮成本，才能盈利。因此，在施工過程中，安全保護措施能省就省，安全保護費用一降再降，一些必須的防護設(shè)備，一些必須投入的人力資源，都在壓縮成本中砍掉了。這樣做的后果就是直接導(dǎo)致安全系數(shù)降低。同時，為了降低成本，不惜縮短工期、加大施工人員的勞動量，施工人員超負荷工作、疲勞作業(yè)、這些都是人為的安全隱患。

3公路工程施工安全管理

3.1組織機構(gòu)的優(yōu)化與管理。

為保證道路安全施工，應(yīng)全面建立安全管理組織機構(gòu)，由公路施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門參與，全面開展道路施工安全管理工作，通過施工安全技術(shù)措施及勞動保護計劃的制定，對公路施工進行全面的安全管理檢查及監(jiān)督，開展安全事故調(diào)查工作并進行有效處理，確保安全生產(chǎn)管理制度全面貫徹落實。同時，為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查工作，應(yīng)設(shè)專職人員進行監(jiān)管，保證安全管理制度的全面執(zhí)行。此外，因把“安全第一，預(yù)防為主”作為安全管理工作的指導(dǎo)方針，強調(diào)安全管理重要性，加強管理層安全生產(chǎn)意識，實行安全責(zé)任制，把施工安全作為施工前提，全面貫徹安全管理思想、嚴(yán)格管理的同時還應(yīng)加強考核。如在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)失職，并造成安全事故的行為，視情節(jié)輕重，應(yīng)給與相應(yīng)的行政或經(jīng)濟處罰，如情節(jié)十分嚴(yán)重，應(yīng)通過司法機關(guān)進行處理。

3.2構(gòu)建合理、完善的規(guī)章制度

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中明確規(guī)定，公路施工企業(yè)應(yīng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，從實際出發(fā)分析企業(yè)自身特點，制定指導(dǎo)性安全管理文件。如安全管理實施細則操作規(guī)程等，落實崗位責(zé)任制，明確各級人員安全責(zé)任。針對外協(xié)、臨時工及承包工程隊?wèi)?yīng)全面加強安全管理，并制定相應(yīng)的管理制度，全面加強安全監(jiān)督檢查工作，保證公路安全施工。在具體的施工過程中，應(yīng)定期開展安全生產(chǎn)宣傳、教育以及培訓(xùn)活動逐步塑造培養(yǎng)，提高全體工作人員的安全意識與自我保護能力，從而為后續(xù)的施工、管理打下良好的基礎(chǔ)。

3.3施工現(xiàn)場的安全保障規(guī)劃

公路施工過程中，要對部分施工路段進行封閉或半封閉，在一定程度上會影響車輛及行人正常通行，要在施工路段設(shè)置相關(guān)標(biāo)志，預(yù)防故障發(fā)生，確保道路順暢。首先，

為避免司機走冤枉路，應(yīng)設(shè)置相關(guān)標(biāo)志或標(biāo)牌等進行警示保證來往車輛順利通過。其次，要針對施工路段進行限高、限重或限速等并進行警告標(biāo)志，以此提醒來往車輛安全行駛，保證車輛安全通過。第三，在施工路段設(shè)置彩旗、彩帶、防護網(wǎng)、隔離網(wǎng)等，提醒來往車輛注意安全，防止車輛以及行人發(fā)生事故。安全控制是安全管理的前提，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并以此為指導(dǎo)，開展安全管理工作，有效控制安全事故發(fā)生機率，將安全生產(chǎn)與企業(yè)效益有機結(jié)合起來，堅持以人為本，從企業(yè)實際情況出發(fā)，制定有效的安全措施，樹立安全意識，確保公路施工順利進行。

3.4加強對機械設(shè)備的管理，定期實施安檢

公路施工前，項目部要進行細致安排，加強機械設(shè)備組織、管理工作，合理調(diào)配機械設(shè)備，保證其合理使用。應(yīng)加強對操作人員的管理，任用專業(yè)操作手，并確保操作人員服從項目安排，遵守設(shè)備操作規(guī)程，認真操作，保證安全施工。加強設(shè)備管理，定期進行維修養(yǎng)護，及時排除設(shè)備故障，確保公路施工順利進行。公路施工過程中，應(yīng)進行全面，定期的安全檢查，建立定期檢查制度，確保公路安全施工。制定詳細的檢查時間、檢查人員、檢查措施，針對項目重點部位、重點崗位以及危險崗位進行全面檢查。檢查過程中要詳細檢查安全生產(chǎn)投入的實施情況，對安全設(shè)施及安全技術(shù)裝備進行全面評價，確保其在生產(chǎn)過程中發(fā)揮積極作用，保證公路施工順利進行。

結(jié)束語

近些年，隨著國內(nèi)各大城市的交通流量不斷加大，進一步推動了公路工程項目的發(fā)展，與之相應(yīng)的施工技術(shù)、工藝也得到了改進與完善。對此，在具體的公路施工中，不僅需要合理、完善、專業(yè)、可行的設(shè)計方案與圖紙，項目的質(zhì)量、效益更多的是依靠成熟、適用的施工技術(shù)、方法以及現(xiàn)場安全管理，倘若某一環(huán)節(jié)、程序出現(xiàn)失誤，輕則影響生產(chǎn)效率、質(zhì)