2022年道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告3篇

2022道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告（精選3篇）2022道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告（精選3篇）

2022道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告篇1貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要留意知識的積累，更應(yīng)該留意能力的培育，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的熟悉，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的熟悉，我們感到十分的快樂。

熟悉實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋聽講座。

通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，熟悉并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

2022道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告篇2實(shí)習(xí)報(bào)告

一.前言

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不行少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中，深入到道路施工單位，以天津達(dá)到第五合同段為實(shí)習(xí)場所，在工區(qū)主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎(chǔ)。

二、工程概況

工程名稱：天津大道

工程地點(diǎn)：天津市塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)

施工單位：中交一公局海威公司

合同工期18個月，計(jì)劃開工時間20xx年10月30日，完工時間20xx年4月30日。

天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū)，為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。

第五合同段起終點(diǎn)樁號K25+124～K29+962.295，全長約4.8Km本工程含分離式立交橋1座，管涵2座，箱涵3座。

三.實(shí)習(xí)內(nèi)容：在實(shí)習(xí)階段我主要負(fù)責(zé)本工程段的路基施工現(xiàn)場管理

道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告實(shí)習(xí)總結(jié)道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告實(shí)習(xí)總結(jié)路基施工填土要求

(1)路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm(當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)、檢測合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度)，路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm(遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm)。

(2)含水量應(yīng)掌握在壓實(shí)最佳含水量2%之內(nèi)。

(3)路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷坡。

(4)路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避開路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時排水埝和排水設(shè)施。

(5)征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。

(6)路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。

(7)路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡全都。

(8)路基填土高度

路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。

另外施工時根據(jù)四區(qū)段和八流程進(jìn)行。四區(qū)段即：上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)，八流程即：上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生。詳細(xì)施工工藝如下：

1、試驗(yàn)標(biāo)定

在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。

2、測量放樣

測量組正確放出道路中心線。

3、路堤填筑時在取土場用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車，運(yùn)到填土路基處。根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)準(zhǔn)時實(shí)行措施補(bǔ)救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當(dāng)接近最佳含水量時準(zhǔn)時上灰。

5、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向510m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì)、無未消解的灰塊。

道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)總結(jié)6、路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機(jī)后面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤全都，沒有灰花團(tuán)和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量掌握在最佳含水量1～2個百分點(diǎn)，灰劑量符合規(guī)范要求。

7、整平和碾壓：用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤掌握高程。當(dāng)高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時，先用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動壓路機(jī)振壓兩遍，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采納挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時處理。

8、試驗(yàn)檢測：一段路基完成后，試驗(yàn)人員準(zhǔn)時進(jìn)行路面外形、壓實(shí)度、灰劑量等的試驗(yàn)檢測，自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。

四.總結(jié)

學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，樂觀思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。

2022道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告篇3歲月如梭，一年的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束?；叵氘?dāng)時剛踏入社會時的那份激

情和對將來的無限憧憬，感覺自己是那么的幼稚。通過這一年來的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對自己的專業(yè)知識，還是適應(yīng)社會的能力，都有了進(jìn)一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來。

此次實(shí)習(xí)，我主要是在工地試驗(yàn)室從事公路試驗(yàn)檢測工作，主要項(xiàng)目是寧鄉(xiāng)縣黃溈公路改建工程和長韶婁高速十二標(biāo)。從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么優(yōu)越。要想真正學(xué)到知識，就

應(yīng)該吃得了苦。深入施工現(xiàn)場去實(shí)踐書本上那些理論知識。只有自己去體會，去探究，那些施工工藝和試驗(yàn)知識才會根深蒂固。自己也才會真正學(xué)到知識，才能不斷進(jìn)步。

通過這次實(shí)習(xí)，我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的熟悉。從大學(xué)出來走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待著我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩。他們工作閱歷比我們豐富，知識學(xué)得比我們扎實(shí)，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步。我們也才會在路橋工程這一艱苦而布滿

挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不行能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢地去面對人生中的每個驛站!這讓我清晰的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我熟悉到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)專心的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要專心的去思考，多聽別人的建議，不能太過急躁，要對自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培育了我的實(shí)際動手能力，增加了我實(shí)際操作閱歷，對實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個新的開頭，更好地為我們今后的工作積累閱歷。我知道工作是一項(xiàng)熱忱的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會，在實(shí)踐中了解社會，把握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我留意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會，也開拓了視野，增長了知識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)過無故缺勤。我勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎，專心聽取前輩的指導(dǎo)。對于別人提出的建議虛心聽取，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培育了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培育了我的耐心和素養(yǎng)。能夠做到聽從指揮，與同事友好相處，敬重領(lǐng)導(dǎo)，工作專心負(fù)責(zé)，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡人意。對此我思考過閱歷自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處應(yīng)該還算準(zhǔn)時吧!由于我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝著這個方向努力，我信任自己一定能夠把這些缺點(diǎn)抹掉。實(shí)習(xí)期間同事及領(lǐng)導(dǎo)對我的指導(dǎo)和幫助使我受益匪淺，以下是我的一點(diǎn)實(shí)習(xí)心得：

專業(yè)技術(shù)方面：關(guān)于混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫

大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成嚴(yán)寒地區(qū)的溫度驟降也易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤為重要。從溫度應(yīng)力動身，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：

1.防止混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2.防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于使用期的穩(wěn)定溫度。

為人處事方面：首先要真誠。你可以偽裝你的面孔和你的心，但絕不行

以忽視真誠的力氣。第一天去工地實(shí)習(xí)，心里不行避開的有些懷疑，不知道師傅怎么樣，應(yīng)該怎么去做，該去干什么等等。踏進(jìn)試驗(yàn)室辦公室，只見幾個陌生的臉孔用懷疑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面馬上得到緩解。我覺得，常常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽視，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對伴侶的敬重與關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們溝通溝通學(xué)習(xí)。其次是溝通。要想在短暫的實(shí)習(xí)時間內(nèi)，盡可能多學(xué)到一些東西，這就需要跟同事有很好的溝通，加深彼此的了解。剛到試驗(yàn)室，主任并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清晰你會做哪些工作，不知道你想了解什么樣的知識，所以跟主任建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來

走上社會的一把不行或缺的鑰匙。通過溝通了解，同事對我有了大體的了解，一邊有針對性的教我一些試驗(yàn)員的實(shí)踐知識，一邊根據(jù)我的愛好給予我更多的指導(dǎo)和幫助。在這次實(shí)習(xí)中，我真正學(xué)到了教科書上所沒有的知識，擁有了實(shí)踐閱歷，這才真正體現(xiàn)了知識的價(jià)值--學(xué)以致用。最后是主動出擊。當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。在試驗(yàn)室的時候，我會主動打掃衛(wèi)生，主動幫師傅做一些力所能及的事情，并會樂觀地尋找合適的時間，

向師傅請教問題。跟師傅就像跟伴侶那樣溝通，談生活學(xué)