2022-2023年汽車展覽行業(yè)洞察報(bào)告PPT

2022-10-1720XX年匯報(bào)人：張家文2022-2023年汽車展覽行業(yè)洞察報(bào)告目錄contens01行業(yè)發(fā)展概述02行業(yè)環(huán)境分析03行業(yè)現(xiàn)狀分析04行業(yè)格局及發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)汽車展覽行業(yè)長(zhǎng)期處于多部門審批管制的狀態(tài)，2016年才徹底取消原由省級(jí)商貿(mào)主管部門負(fù)責(zé)的展會(huì)審批權(quán)限。在2004年前，除國(guó)有企事業(yè)單位外其他民營(yíng)展覽公司不能作為主辦方獨(dú)立辦展，需與具備辦展資格的國(guó)有企事業(yè)單位聯(lián)合舉辦。自2004年起取消對(duì)中國(guó)境內(nèi)舉辦對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)展覽會(huì)主辦和承辦單位資格審批、2010年國(guó)務(wù)院取消工商局對(duì)展覽會(huì)的審批權(quán)限，汽車展覽行業(yè)主管部門開始減少，行業(yè)管制逐步放開，趨向市場(chǎng)化。近五年來(lái)，中國(guó)政府及有關(guān)部門連續(xù)出臺(tái)了關(guān)于扶持汽車展覽行業(yè)發(fā)展、設(shè)定汽車展覽行業(yè)中期發(fā)展目標(biāo)及發(fā)展各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展會(huì)項(xiàng)目等的支持政策文件推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)政府不斷推動(dòng)新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)革新與應(yīng)用，為中國(guó)汽車展覽行業(yè)注入全新元素，有效促進(jìn)行業(yè)整體關(guān)注度的提升。中國(guó)汽車展覽行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展汽車展覽行業(yè)作為服務(wù)型行業(yè)，其核心業(yè)務(wù)為營(yíng)銷與服務(wù)的結(jié)合。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)下，汽車展覽行業(yè)不斷進(jìn)行營(yíng)銷模式與服務(wù)邊界的拓展，促進(jìn)行業(yè)整體向數(shù)據(jù)化、信息化與智能化的方向發(fā)展。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息科技技術(shù)逐步融入了汽車展覽的各個(gè)環(huán)節(jié)中。伴隨著新生代80、90后成為汽車展覽的主要觀眾群體，汽車展覽行業(yè)中組展商開始注重展覽及配套服務(wù)的個(gè)性化與多元化開發(fā)。個(gè)性化與多元化的汽車展覽借助數(shù)字化技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、VR/AR技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與軟硬件設(shè)施及服務(wù)的結(jié)合，將傳統(tǒng)汽車展覽具備的職能以數(shù)字化的形式展現(xiàn)或進(jìn)行數(shù)字化的升級(jí)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)與汽車展覽之間實(shí)現(xiàn)信息的采集、管理、開發(fā)與應(yīng)用。摘要頁(yè)信息化安全管理汽車展覽是短時(shí)間內(nèi)大量人流量的集散聚集場(chǎng)地，安全保障是汽車展覽的第一要素。汽車展覽行業(yè)組展商通過(guò)在場(chǎng)地內(nèi)實(shí)施無(wú)死角監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、車庫(kù)管理、照明控制、空氣質(zhì)量監(jiān)控等基礎(chǔ)安全運(yùn)營(yíng)策略，并借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將汽車展覽整體過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息中心中樞化安全建設(shè)，有效提高汽車展覽的管理水平。以北京國(guó)際汽車展覽會(huì)為例，其組展商啟用了中展信合擁有觀眾登錄系統(tǒng)、參展商施工證件系統(tǒng)及汽車展覽場(chǎng)地門禁系統(tǒng)的服務(wù)平臺(tái)，為參與汽車展覽的觀眾及參展商提供信息化的安全管理；第一章行業(yè)發(fā)展概述01行業(yè)定義汽車展覽是由政府機(jī)構(gòu)、專業(yè)協(xié)會(huì)或主流媒體等組織，在專業(yè)展館或會(huì)場(chǎng)中心進(jìn)行的汽車產(chǎn)品展示展銷會(huì)或汽車行業(yè)經(jīng)貿(mào)交易會(huì)、博覽會(huì)等活動(dòng)。汽車展覽通過(guò)對(duì)汽車工藝的呈現(xiàn)與汽車產(chǎn)品的廣告，為消費(fèi)者提供汽車制造工業(yè)與汽車產(chǎn)品的發(fā)展動(dòng)向。同時(shí)，汽車廠商可通過(guò)汽車展覽對(duì)外宣傳產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念與產(chǎn)品信息，從而吸引消費(fèi)者購(gòu)買。根據(jù)展覽面積規(guī)模與展覽類型，中國(guó)汽車展覽可分為大型綜合性汽車展、區(qū)域性汽車展、以省市招商為主的汽車展與各類專業(yè)性及專題性汽車展四類:（1）大型綜合性汽車展:參展單位主要由中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際汽車廠商組織參展，展覽面積在8萬(wàn)平方米以上，其中國(guó)際汽車廠商的面積達(dá)到50以上。以北京國(guó)際汽車展覽會(huì)與上海國(guó)際汽車展覽會(huì)為代表的大型綜合性汽車展已擁有較強(qiáng)知名度，且在國(guó)際范圍內(nèi)形成了品牌影響力；（2）區(qū)域性汽車展:參展單位以中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車廠商為主體，國(guó)際汽車廠商展覽面積為10-20，國(guó)際品牌多以代理商參展為主，展覽面積約為4-8萬(wàn)平方米。主要汽車展覽包括華南地區(qū)的廣州汽車展覽會(huì)、深圳國(guó)際汽車展覽會(huì)和東莞國(guó)際汽車展示交易會(huì)，華東地區(qū)的中國(guó)杭州國(guó)際汽車展覽會(huì)，東北地區(qū)的長(zhǎng)春、沈陽(yáng)國(guó)際汽車博覽會(huì)及西南地區(qū)的成都國(guó)際汽車展覽會(huì)；（3）以省市招商為主的汽車展:參展單位以中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車品牌經(jīng)銷商和國(guó)際品牌代理商為主，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車品牌廠商參與較少，展覽面積在4萬(wàn)平方米以下。以省市招商為主的汽車展在中國(guó)汽車展覽數(shù)量中的占比超過(guò)50；（4）各類專業(yè)性及專題性汽車展:近五年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，各類專業(yè)性及專題性汽車展發(fā)展較快，包括汽車配件展覽會(huì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)展覽會(huì)、汽車維修檢測(cè)及售后服務(wù)展覽會(huì)等，是中國(guó)汽車展覽行業(yè)中愈加細(xì)分化與專業(yè)化的展會(huì)。汽車展覽行業(yè)定義1983年7月，“全國(guó)第一屆乘用車改裝車展覽會(huì)”在北京舉行，標(biāo)志著中國(guó)第一個(gè)汽車展覽誕生。1985年7月，第一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽開幕。1998年，第一屆成都車展開幕。但此階段中國(guó)汽車工業(yè)正處于引進(jìn)、消化與吸收的過(guò)程，汽車展覽上缺乏中國(guó)自主品牌汽車產(chǎn)品。行業(yè)發(fā)展歷程萌芽期（1983-1999年）2000年，吉利和奇瑞參加了北京車展，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌乘用車第一次出現(xiàn)在汽車展覽中。在中國(guó)加入WTO后，通用、福特等國(guó)際汽車廠商先后在中國(guó)建立生產(chǎn)基地，并借助車展展示技術(shù)、樹立品牌與推廣市場(chǎng)，促使中國(guó)汽車展覽的功能愈加趨同于國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)化的大型車展，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入發(fā)展階段。發(fā)展期（2000-2003年）2004年，中國(guó)汽車生產(chǎn)與銷售分別超過(guò)500萬(wàn)輛，成為全球第三大汽車市場(chǎng)。同年福特公司第一次在北京車展發(fā)布了其全球首發(fā)車型，標(biāo)志著中國(guó)汽車展覽行業(yè)從區(qū)域性展覽完成向全球化展覽的跨越。2005年，上海車展成為中國(guó)第一個(gè)通過(guò)UFI（國(guó)際展覽聯(lián)盟）認(rèn)證的汽車展覽，并推動(dòng)上海車展成為中國(guó)范圍內(nèi)最具權(quán)威及影響力的汽車展覽。隨后，于2009年舉辦的第十三屆上海車展已達(dá)到國(guó)際A級(jí)車展水平，同時(shí)，奔馳、寶馬等國(guó)際汽車廠商發(fā)布了重量級(jí)車型與概念車型，并將上海車展作為了重要A級(jí)車展進(jìn)行展示?？焖侔l(fā)展期（2004-2010年）2011年，上海車展成為當(dāng)年全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的汽車展覽，鞏固了中國(guó)汽車展覽在全球A級(jí)車展中的地位，并已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。2016年，中國(guó)上海、北京、廣州與成都4大A級(jí)車展已經(jīng)形成，象征著中國(guó)汽車展覽行業(yè)已進(jìn)入成熟期。成熟期（2011年至今）產(chǎn)業(yè)鏈上游參展商包括汽車廠商與汽車品牌經(jīng)銷商。奔馳、寶馬等國(guó)際汽車廠商與比亞迪、吉利等中國(guó)汽車廠商以參與汽車展覽的宣傳方式向消費(fèi)者推廣其設(shè)計(jì)、技術(shù)與產(chǎn)品以達(dá)到營(yíng)銷的效果，并通過(guò)為消費(fèi)者提供現(xiàn)場(chǎng)試駕、試用、講解等互動(dòng)體驗(yàn)吸引消費(fèi)者購(gòu)買。同時(shí)，汽車展覽為汽車廠商提供了技術(shù)和信息交流的平臺(tái)，并以此帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以中升集團(tuán)、利星行汽車為代表的汽車品牌經(jīng)銷商則借助汽車展覽較強(qiáng)的推廣力度促進(jìn)其汽車銷量的提升?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車銷量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)汽車銷量較2017年同比下降8。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)經(jīng)銷商4S店總數(shù)較2017年同比下降18，關(guān)閉、注銷的從事汽車銷售業(yè)務(wù)的公司超過(guò)500家，行業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。因此，汽車展覽愈加成為各大汽車品牌經(jīng)銷商了解行情、宣傳產(chǎn)品及服務(wù)、結(jié)實(shí)新老客戶、開辟市場(chǎng)與拓展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)的重要渠道及方式，從而使中游汽車展覽組展商議價(jià)能力逐漸提高。產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車展覽組展商通過(guò)協(xié)調(diào)場(chǎng)地提供方與媒體單位幫助上游參展商在短時(shí)間內(nèi)完成展臺(tái)搭建、展品運(yùn)輸及設(shè)備設(shè)施布置與后期宣傳推廣，同時(shí)為下游觀眾提供展覽過(guò)程中的人員引導(dǎo)、餐飲供應(yīng)與保潔等服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車展覽行業(yè)下游觀眾包括普通觀眾與專業(yè)觀眾。其中，專業(yè)觀眾主要由銷售人員、學(xué)者、工程師等汽車行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士組成，多在車展中期的專業(yè)觀眾日參與汽車展覽。專業(yè)觀眾傾向于通過(guò)車展了解及獲取汽車行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)向及趨勢(shì)。普通觀眾主要由潛在購(gòu)車群體與汽車愛好者群體組成，主要在車展后期的公眾日參與汽車展覽。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車在提升其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、變速箱換擋速度等基礎(chǔ)屬性的情況下，其外形、配色、內(nèi)飾等外觀屬性快速進(jìn)化，愈加符合大眾消費(fèi)者審美，使汽車愛好者群體規(guī)?？焖偕蠞q。同時(shí)，新能源汽車、自動(dòng)駕駛汽車等高科技汽車產(chǎn)品的面世與量產(chǎn)極大提高了消費(fèi)者的試車與購(gòu)車興趣，而汽車展覽允許消費(fèi)者與汽車廠商最新款、限量款及概念款汽車零距離接觸，吸引了大批潛在購(gòu)車群體與汽車愛好者群體參與?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車展覽行業(yè)的關(guān)注度持續(xù)上升，觀眾流量穩(wěn)定增長(zhǎng)。2019年，中國(guó)上海、北京與廣州三大汽車展覽觀眾人次分別達(dá)到99萬(wàn)人、85萬(wàn)人與76萬(wàn)人。第二章行業(yè)環(huán)境分析02010203行業(yè)政策環(huán)境1《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》提出到2030年，實(shí)現(xiàn)智能汽車跨行業(yè)融合，利用5G通信技術(shù)等新技術(shù)．構(gòu)建支持L3及以上智能駕駛汽車的技術(shù)體系?！队?jì)劃》的發(fā)布確定了中國(guó)汽車及展覽行業(yè)未來(lái)的側(cè)重點(diǎn)，推動(dòng)汽車展覽行業(yè)展出形式及內(nèi)容的調(diào)整與革新，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車車款與技術(shù)列為主要展出方向?！镀嚠a(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定〔征求意見稿)》指出要規(guī)范汽車市場(chǎng)主體的投資行為，對(duì)社會(huì)資本加以引導(dǎo)，防范無(wú)序發(fā)展和盲目建設(shè)．科學(xué)規(guī)劃新能源汽車行業(yè)格局，鼓勵(lì)現(xiàn)有自主車企加大對(duì)新能源汽車的投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車?！丁吨袊?guó)制造2025》規(guī)劃系列解讀之推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展》指出到2020年基本掌握智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)和總體技術(shù)．明確支持電動(dòng)汽車、汽車低碳化、智能化核心技術(shù)發(fā)展形成從汽車關(guān)鍵零部件到整車制造的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系。工信部國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院要求做好取消省級(jí)商務(wù)主管部門負(fù)責(zé)的境內(nèi)舉辦對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)展覽會(huì)辦展項(xiàng)目審批后續(xù)銜接工作.加強(qiáng)展覽業(yè)事中事后監(jiān)管，優(yōu)化政府服務(wù)。行業(yè)政治環(huán)境指出到2020年，基本建成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善、基礎(chǔ)扎實(shí)、布局合理、發(fā)展均衡的展覽業(yè)體系。鼓勵(lì)各種所有制企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求舉辦展會(huì)．加快"走出去"步伐．大幅提升境外組展辦展能力。推進(jìn)中國(guó)展會(huì)在國(guó)際展覽業(yè)中的話語(yǔ)權(quán)和影響力顯著提升．培育一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名品牌展會(huì)并支持中小企業(yè)參加重點(diǎn)展會(huì)，鼓勵(lì)展覽機(jī)構(gòu)到境外辦展參展。提出黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加快轉(zhuǎn)變職能.減少舉辦展會(huì)活動(dòng)．建立退出機(jī)制．注重展會(huì)活動(dòng)的市場(chǎng)化、專業(yè)化、國(guó)際化功能培育．切實(shí)發(fā)揮市場(chǎng)在展覽業(yè)資源配置中的決定性作用?！掇k法》的提出有效提升中國(guó)汽車展賢行業(yè)中民營(yíng)組展商的辦展可能，促進(jìn)行業(yè)中新企業(yè)、新汽車展覽形式的出現(xiàn)。山西省財(cái)政廳還牽頭聯(lián)合省商務(wù)廳出臺(tái)了《省級(jí)會(huì)展業(yè)發(fā)展專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金管理辦法》。辦法的出臺(tái)，為發(fā)揮會(huì)展業(yè)對(duì)擴(kuò)大消費(fèi)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提升中心城市功能的綜合性、跨界性帶動(dòng)作用和規(guī)范資金管理將起到重要的保障作用。《黨政機(jī)關(guān)境內(nèi)舉辦展會(huì)活動(dòng)管理辦法》《會(huì)展業(yè)發(fā)展專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金管理辦法》《商務(wù)部辦公廳關(guān)于切實(shí)做好取餮貧冒薦盂留幕華消部分展賢項(xiàng)自行政審批事項(xiàng)后續(xù)銜接工作和試運(yùn)行展覽業(yè)信息系統(tǒng)的通知》《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)展覽業(yè)改革發(fā)展的若干意見》汽車展覽行業(yè)政策支持十四五規(guī)劃政府報(bào)告國(guó)家政策領(lǐng)導(dǎo)講話國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)汽車展覽行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)槠囌褂[行業(yè)做了好的發(fā)展指引。行業(yè)政策支持汽車展覽行業(yè)社會(huì)環(huán)境2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但新能源汽車的銷量則逆勢(shì)高速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車銷量由2014年的7.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2018年的125.6萬(wàn)輛，其中2018年銷量同比增長(zhǎng)66。隨著中國(guó)政府不斷加大對(duì)節(jié)能、低碳、環(huán)保及新材料等產(chǎn)業(yè)的扶持力度，新能源汽車市場(chǎng)將持續(xù)快速發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)政府通過(guò)下調(diào)增值稅、車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)等一系列利好政策支持新能源汽車的推廣與應(yīng)用，并鼓勵(lì)消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買。根據(jù)中國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)展覽會(huì)數(shù)量達(dá)到10,889個(gè)，較2017年新增531個(gè)，增長(zhǎng)率為5.0。展覽會(huì)的大規(guī)模舉辦可有效帶動(dòng)汽車展覽舉辦地區(qū)知名度的提升，為汽車展覽創(chuàng)造良好的區(qū)位條件。以上海為例，2010年世博會(huì)與2017年進(jìn)博會(huì)的成功舉辦改善了上海城市的軟件與硬件設(shè)施，提升了上海的國(guó)際品牌形象與綜合服務(wù)能力，并培育出大批展會(huì)相關(guān)的專業(yè)人才，從而為上海車展的舉辦提供了優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)保障，促進(jìn)上海車展口碑及知名度的提升。行業(yè)社會(huì)環(huán)境行業(yè)社會(huì)環(huán)境伴隨著新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼政策的落實(shí)與國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，中國(guó)居民對(duì)新能源汽車的認(rèn)知與重視程度不斷提升，逐漸傾向于選購(gòu)或換購(gòu)新能源汽車。中國(guó)汽車展覽行業(yè)緊隨中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展，汽車銷量的下降與汽車保有量的不斷上升使中國(guó)汽車市場(chǎng)趨于飽和，導(dǎo)致汽車展覽的受眾群體開始縮減。但新能源汽車的面世為中國(guó)汽車展覽行業(yè)注入了新興理念，汽車展覽開始以科技與環(huán)保結(jié)合的主題向觀眾傳遞綠色的生活方式，并迎合消費(fèi)者的購(gòu)車傾向不斷引入與增加車展中新能源汽車的數(shù)量與款式，新能源汽車的面世促使其吸引力與影響力快速回升，使其受眾范圍快速擴(kuò)大，從而推動(dòng)其觀眾流量的提升。以2019年第十七屆廣州國(guó)際車展為例，展會(huì)共引入新能源車型182款，占據(jù)展示車款總量的17.3，同比增長(zhǎng)23，觀眾數(shù)量較第十六屆增長(zhǎng)約10萬(wàn)人次。行業(yè)社會(huì)環(huán)境第三章行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀03行業(yè)現(xiàn)狀中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)是中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的動(dòng)力。2013年中國(guó)新汽車產(chǎn)量及銷量分別為2210萬(wàn)輛、2310萬(wàn)輛，到了2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別增加值2900和2990萬(wàn)輛，五年間增長(zhǎng)了約700萬(wàn)輛。年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為7.03%及6.66%。展望未來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)及可支配收入急速增長(zhǎng)、城市化步伐加快及交通基建投資增加，中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)期保持上升動(dòng)力。行業(yè)現(xiàn)狀近五年來(lái)，中國(guó)汽車展覽行業(yè)快速發(fā)展并已成為構(gòu)建現(xiàn)代市場(chǎng)體系和開放型經(jīng)濟(jì)體系的重要平臺(tái)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用日益凸顯。同時(shí)，伴隨著中國(guó)汽車保有量的不斷提升，汽車廠商與汽車經(jīng)銷商的銷售指標(biāo)壓力持續(xù)增加，亟需汽車展覽的廣告推廣與市場(chǎng)引流，從而對(duì)汽車展覽的需求量快速提升，推動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（按營(yíng)業(yè)收入計(jì)）由2014年的45億元人民幣增長(zhǎng)至2018年的68億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為9.8。雖其市場(chǎng)規(guī)模在2014-2016年出現(xiàn)下滑，但由于新能源汽車的投入使用與汽車市場(chǎng)的更新?lián)Q代，汽車廠商開始著力針對(duì)其自主新能源車款與技術(shù)進(jìn)行推廣，從而促使中國(guó)汽車展覽行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模于2017年迅速回升。同時(shí)，汽車展覽行業(yè)發(fā)展對(duì)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展有較強(qiáng)的推動(dòng)作用，可有效促進(jìn)消費(fèi)與城市服務(wù)水平及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的提升，從而使中國(guó)汽車展覽行業(yè)愈加受到政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)等多方支持，推動(dòng)其市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。未來(lái)五年中國(guó)汽車展覽行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2023年有望突破127.5億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15%熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)熱點(diǎn)一汽車展覽應(yīng)用領(lǐng)域廣泛汽車展覽行業(yè)具有市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。汽車展覽行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。汽車展覽行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有待提升制約汽車展覽行業(yè)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致研究結(jié)果可靠性難以保證，產(chǎn)品喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。汽車展覽行業(yè)難形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范,產(chǎn)品質(zhì)量主要靠企業(yè)自主檢測(cè)保障，監(jiān)管難度大。中國(guó)汽車展覽行業(yè)產(chǎn)品主要集中在中低端領(lǐng)域，高端領(lǐng)域被外資企業(yè)壟斷，產(chǎn)品品質(zhì)有待進(jìn)一步提升。行業(yè)熱點(diǎn)關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞會(huì)展行業(yè)作為中國(guó)新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，已成為投資與貿(mào)易的重要平臺(tái)，在有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)增長(zhǎng)的同時(shí)，有效拉動(dòng)舉辦城市的住宿餐飲、交通物流、廣告?zhèn)鞑ゼ奥糜钨?gòu)物等行業(yè)的發(fā)展。此外，會(huì)展行業(yè)促進(jìn)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為生產(chǎn)者和消費(fèi)者打造了互相交流的平臺(tái)。目前，會(huì)展產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)國(guó)內(nèi)一線城市重要支柱產(chǎn)業(yè)。拉動(dòng)住宿餐飲、交通物流、廣告?zhèn)鞑ゼ奥糜蔚刃袠I(yè)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1多部門政審機(jī)制改善中國(guó)汽車展覽行業(yè)長(zhǎng)期處于多部門審批管制的狀態(tài)，2016年才徹底取消原由省級(jí)商貿(mào)主管部門負(fù)責(zé)的展會(huì)審批權(quán)限。在2004年前，除國(guó)有企事業(yè)單位外其他民營(yíng)展覽公司不能作為主辦方獨(dú)立辦展，需與具備辦展資格的國(guó)有企事業(yè)單位聯(lián)合舉辦。自2004年起取消對(duì)中國(guó)境內(nèi)舉辦對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)展覽會(huì)主辦和承辦單位資格審批、2010年國(guó)務(wù)院取消工商局對(duì)展覽會(huì)的審批權(quán)限，汽車展覽行業(yè)主管部門開始減少，行業(yè)管制逐步放開，趨向市場(chǎng)化。近五年來(lái)，中國(guó)政府及有關(guān)部門連續(xù)出臺(tái)了關(guān)于扶持汽車展覽行業(yè)發(fā)展、設(shè)定汽車展覽行業(yè)中期發(fā)展目標(biāo)及發(fā)展各經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展會(huì)項(xiàng)目等的支持政策文件推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)政府不斷推動(dòng)新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)革新與應(yīng)用，為中國(guó)汽車展覽行業(yè)注入全新元素，有效促進(jìn)行業(yè)整體關(guān)注度的提升。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞伴隨著新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼政策的落實(shí)與國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，中國(guó)居民對(duì)新能源汽車的認(rèn)知與重視程度不斷提升，逐漸傾向于選購(gòu)或換購(gòu)新能源汽車。中國(guó)汽車展覽行業(yè)緊隨中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展，汽車銷量的下降與汽車保有量的不斷上升使中國(guó)汽車市場(chǎng)趨于飽和，導(dǎo)致汽車展覽的受眾群體開始縮減。但新能源汽車的面世為中國(guó)汽車展覽行業(yè)注入了新興理念，汽車展覽開始以科技與環(huán)保結(jié)合的主題向觀眾傳遞綠色的生活方式，并迎合消費(fèi)者的購(gòu)車傾向不斷引入與增加車展中新能源汽車的數(shù)量與款式，新能源汽車的面世促使其吸引力與影響力快速回升，使其受眾范圍快速擴(kuò)大，從而推動(dòng)其觀眾流量的提升。以2019年第十七屆廣州國(guó)際車展為例，展會(huì)共引入新能源車型182款，占據(jù)展示車款總量的17.3，同比增長(zhǎng)23，觀眾數(shù)量較第十六屆增長(zhǎng)約10萬(wàn)人次。新能源汽車面世行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2中國(guó)展館數(shù)量與可租用面積的快速增長(zhǎng)根據(jù)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)發(fā)布的《中國(guó)展覽經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2018）》顯示，2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)展覽館數(shù)量已達(dá)到164個(gè)，同比增長(zhǎng)7.2，且展館可租用面積超過(guò)980萬(wàn)平方米。隨著中國(guó)展館數(shù)量與可租用面積的快速增長(zhǎng)，為中國(guó)汽車展覽行業(yè)辦展提供了充足的場(chǎng)地支持。第四章行業(yè)前景趨勢(shì)04ABC汽車展覽的舉辦將面臨不可預(yù)測(cè)與不可控制的惡劣天氣、流行疾病等風(fēng)險(xiǎn)。以上海車展為例，2003年地十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)由于“非典”的原因被迫在中途宣布結(jié)束，對(duì)參展商、主板方造成了巨大的損失。環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題由于汽車展覽參加的人數(shù)眾多，且人員成分復(fù)雜，增加了汽車展覽過(guò) 1程中發(fā)生人群擁擠踩踏事故的可能性，且由于人群密集度高可導(dǎo)致事故進(jìn)一步擴(kuò)大，造成愈加嚴(yán)重的后果與損失；人群密集存在事故風(fēng)險(xiǎn)舉辦場(chǎng)地、搭建物及相關(guān)的設(shè)備是汽車展覽活動(dòng)進(jìn)行的載體，汽車展覽場(chǎng)地的安全水平直接影響到展覽活動(dòng)是否可安全、順利地舉行。汽車展覽場(chǎng)地中含有固有與臨時(shí)搭建的設(shè)備設(shè)施及建筑物，而臨時(shí)搭建的設(shè)備設(shè)施及建筑物的安全水平與應(yīng)急配備的管理較弱，使汽車展覽過(guò)程中將面臨由于展臺(tái)坍塌、異物墜落等情況造成的人員傷亡、恐慌及財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)。場(chǎng)地類型風(fēng)險(xiǎn)汽車展覽行業(yè)發(fā)展建議發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車展覽行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用汽車展覽行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車展覽行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車展覽行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土汽車展覽行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，汽車展覽行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為汽車展覽行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車展覽行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車展覽行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土汽車展覽行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性。汽車展覽行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。行業(yè)建議行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1中國(guó)汽車展覽行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展汽車展覽行業(yè)作為服務(wù)型行業(yè)，其核心業(yè)務(wù)為營(yíng)銷與服務(wù)的結(jié)合。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)下，汽車展覽行業(yè)不斷進(jìn)行營(yíng)銷模式與服務(wù)邊界的拓展，促進(jìn)行業(yè)整體向數(shù)據(jù)化、信息化與智能化的方向發(fā)展。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等信息科技技術(shù)逐步融入了汽車展覽的各個(gè)環(huán)節(jié)中。伴隨著新生代80、90后成為汽車展覽的主要觀眾群體，汽車展覽行業(yè)中組展商開始注重展覽及配套服務(wù)的個(gè)性化與多元化開發(fā)。個(gè)性化與多元化的汽車展覽借助數(shù)字化技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、VR/AR技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與軟硬件設(shè)施及服務(wù)的結(jié)合，將傳統(tǒng)汽車展覽具備的職能以數(shù)字化的形式展現(xiàn)或進(jìn)行數(shù)字化的升級(jí)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)與汽車展覽之間實(shí)現(xiàn)信息的采集、管理、開發(fā)與應(yīng)用。信息化安全管理汽車展覽是短時(shí)間內(nèi)大量人流量的集散聚集場(chǎng)地，安全保障是汽車展覽的第一要素。汽車展覽行業(yè)組展商通過(guò)在場(chǎng)地內(nèi)實(shí)施無(wú)死角監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、車庫(kù)管理、照明控制、空氣質(zhì)量監(jiān)控等基礎(chǔ)安全運(yùn)營(yíng)策略，并借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將汽車展覽整體過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息中心中樞化安全建設(shè)，有效提高汽車展覽的管理水平。以北京國(guó)際汽車展覽會(huì)為例，其組展商啟用了中展信合擁有觀眾登錄系統(tǒng)、參展商施工證件系統(tǒng)及汽車展覽場(chǎng)地門禁系統(tǒng)的服務(wù)平臺(tái)，為參與汽車展覽的觀眾及參展商提供信息化的安全管理；行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2中國(guó)汽車展覽行業(yè)與旅游業(yè)的融合發(fā)展伴隨著中國(guó)公共休假制度的落實(shí)與旅游業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的形成，中國(guó)汽車展覽逐漸進(jìn)行創(chuàng)新式發(fā)展，借助其舉辦地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)開展汽車展覽與旅游的融合。旅游業(yè)與汽車展覽行業(yè)存在較多共性，汽車展覽行業(yè)組展商可通過(guò)協(xié)同車展主辦協(xié)會(huì)與旅游部門進(jìn)行資源共享，將汽車展覽的主題與當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車展覽行業(yè)與旅游業(yè)的共同發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)互融。主題設(shè)計(jì)在汽車展覽主題設(shè)計(jì)方面，組展商可通過(guò)舉辦特色品牌活動(dòng)以吸引愈多游客群體參與到汽車展覽中。以中國(guó)汽車旅游博覽會(huì)為例，通過(guò)將車展與旅游融合，突破了觀眾在傳統(tǒng)車展中單純觀展的體驗(yàn)，以免費(fèi)游景區(qū)的營(yíng)銷方式吸引了大量觀眾前往。同時(shí)，第十五屆煙臺(tái)國(guó)際車展中將旅游紀(jì)錄片穿插至展覽過(guò)程中，極大提升了觀眾觀感體驗(yàn)。汽車展覽行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與定制化界限被打破，未來(lái)趨于融合。標(biāo)準(zhǔn)化加微定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，有效平衡企業(yè)操作層面與消費(fèi)者需求層面的矛盾讓消費(fèi)者既擁有足夠的確定性，也有足夠的彈性。汽車展覽行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用使得實(shí)際操作和施工賦能方式深入介入，使得平臺(tái)從簡(jiǎn)單的流量供給入口轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぞ吖┙o、技術(shù)供給、工人供給的模式。中國(guó)消費(fèi)升級(jí)倒逼汽車展覽行業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，用戶需求從獲取公司信息并與公司對(duì)接暢通轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅伢w驗(yàn)注重實(shí)際的效果，滿足用戶需求，提供個(gè)性化定制服務(wù)，成為汽車展覽行業(yè)新的發(fā)展方向。行業(yè)面臨洗牌標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)融合行業(yè)平臺(tái)職能轉(zhuǎn)化注重用戶體驗(yàn)由于新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊，各行各業(yè)都面臨資源