新S80培訓教材-KEYLESS-ENTRY課件

NCT0616/0620Technical新款S80技術培訓–無鑰匙系統(tǒng)

1<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>NCT0616/0620Technical1<Name2<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>2<Nameofdocument>,<Nameof無鑰匙上鎖系統(tǒng)使得汽車有可能打開而不需要把鑰匙插入門鎖或按遙控鑰匙上的任何鍵鈕。該系統(tǒng)還使得有可能發(fā)動引擎而不需要把遙控鑰匙插入點火開關。

3<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>無鑰匙上鎖系統(tǒng)使得汽車有可能打開而不需要把鑰匙插入門鎖或按遙4<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>4<Nameofdocument>,<Nameof連接到其它模塊無鑰匙車輛模塊（KVM）也連接到一系列其它模塊，如：

后車門外側門把手內(nèi)的天線乘客室和行李室中的天線后保險桿中的天線側邊車門鎖單元中的快速鎖馬達遙控免鑰匙進入（RKE）接收器從遙控鑰匙接收訊號離合器踏板中的開關(手動變速箱)或經(jīng)由中央電子模塊(CEM)來自剎車踏板開關的訊號(自動變速箱)起動鍵鈕內(nèi)的開關外部門把手上的鎖定鍵鈕

5<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>連接到其它模塊無鑰匙車輛模塊（KVM）也連接到一系列其它模塊免鑰匙車輛模塊(KVM)是起動抑制器系統(tǒng)的一部分。它經(jīng)由LS-CAN與中央電子模塊(CEM)和駕駛員信息模塊(DIM)兩者通訊。

6<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>免鑰匙車輛模塊(KVM)是起動抑制器系統(tǒng)的一部分。它經(jīng)由外部天線是在后車門上的車門把手內(nèi)和后保險杠內(nèi)。如果有一個車門把手向外拉開，就有一接觸開關閉路，激活該系統(tǒng)，啟動車門把手拉開這一側的后車門上的把手內(nèi)的天線。如果有一個有效的遙控鑰匙在離門把手半徑1.5米的范圍內(nèi)，那么當下的車門就可打開，汽車就打開一個或數(shù)個門鎖。哪一車門開鎖是取決于該系統(tǒng)的設置。汽車還可在行李廂蓋/后蓋把手扭動時開鎖。

7<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>外部天線是在后車門上的車門把手內(nèi)和后保險杠內(nèi)。如果有一個車門車輛內(nèi)部有額外的天線，它們在起動嘗試期間啟動，讓控制模塊檢查車輛中是否有有效的遙控鑰匙。如果有的話，車輛可以用儀表板上的起動按鈕起動。

8<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>車輛內(nèi)部有額外的天線，它們在起動嘗試期間啟動，讓控制模塊檢查車門鎖單元中有一些快速鎖馬達，加快了該系統(tǒng)的反應時間?？焖冁i以機械方式連接至標準鎖裝置，可以自行打開車門。通過免鑰匙車輛模塊（KVM）檢查遙控鑰匙，然后自己打開第一扇車門，從把手拉出到車門打開的時間加快了。這節(jié)省了控制區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）上的通訊時間，中央電子模塊（CEM）檢查其余的中控鎖。

9<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>車門鎖單元中有一些快速鎖馬達，加快了該系統(tǒng)的反應時間?？焖冁i遙控免鑰匙進入（RKE）接收遙控鑰匙發(fā)送的訊號，并把它們繼續(xù)傳送到免鑰匙車輛模塊（KVM）。

10<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控免鑰匙進入（RKE）接收遙控鑰匙發(fā)送的訊號，并把它們繼煞車踏板（裝有自動變速箱的車輛）處的開關通知該系統(tǒng)車輛將要起動。當開關閉路時，免鑰匙車輛模塊（KVM）開始掃描尋找有效的遙控鑰匙。

11<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>煞車踏板（裝有自動變速箱的車輛）處的開關通知該系統(tǒng)車輛將錯誤注意！在某些情況下，當無鑰匙車輛模塊（KVM）和遙控鑰匙之間的通訊因為不同原因而受干擾時，已出現(xiàn)該系統(tǒng)內(nèi)功能故障。這些功能故障不是因為有電氣故障，也不產(chǎn)生故障代碼。

如果遙控鑰匙拿在用來按起動鍵鈕的手里，識別遙控鑰匙可能失敗。其結果是在駕駛員信息模塊（DIM）中顯示一故障通知。汽車也無法發(fā)動。不過，重新做發(fā)動嘗試還可發(fā)動汽車。此錯誤不會產(chǎn)生故障代碼。此錯誤不常見。如果在執(zhí)行識別遙控鑰匙時，按入了遙控鑰匙上某一鍵鈕，那么讀值就會失敗。這是因為遙控鑰匙不能同時發(fā)送和接收信息（某一遙控鑰匙鍵鈕按入時遙控鑰匙就發(fā)送“通?！钡倪b控鑰匙指令）。如果遙控鑰匙放在衣服兜或手提包內(nèi)而誤按了一鍵鈕，此故障也會發(fā)生。由于外部射線的增加，例如來自電視/廣播發(fā)射臺、移動電話和可遙控讀取數(shù)據(jù)的電源發(fā)送器等，在極其少見的情形下，遙控鑰匙發(fā)出的訊號可能會受阻。這在很多情況下是發(fā)生在不同的外部訊號可能損及發(fā)送和接收條件的特別的地方。這并不僅僅關聯(lián)到無鑰匙駕駛系統(tǒng)，也可能影響各種類型的無線通訊。12<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>錯誤注意！在某些情況下，當無鑰匙車輛模塊（KVM）和遙控鑰側邊車門把手上用于鎖定的鎖按鈕（3/273-276）外部車門把手上的開鎖開關（3/273-276），表示車門把手已被拉出。行李室的開鎖開關(10/3)，表示開鎖按鈕已經(jīng)按下。各扇側車門中的快速鎖馬達開關（6/36，6/55-57），允許馬達啟動。起動控制模塊（SCU）起動鍵鈕旁的開關（3/132），指示起動鍵鈕已被按入。中央電子模塊(CEM)(4/56)，表示剎車踏板已踩下的訊號離合器開關(MAN)(3/271)，表示離合器踏板已踩下。

遙控免鑰匙進入（RKE）接收器（4/119），用于接收來自遙控鑰匙的數(shù)據(jù)。遙控免鑰匙進入（RKE）接收器（4/119），監(jiān)控指令

中央電子模塊(CEM)(4/56):（顜幭U客參數(shù)時的信息娛樂控制模塊（ICM）（3/281）

內(nèi)部天線（16/134-135），用于與乘客車廂中的遙控鑰匙進行通訊。行李室中的天線（16/133），用于與遙控鑰匙進行通訊。后車門把手中的外部天線（3/275-276），用于與遙控鑰匙進行通訊。外后方天線（16/132），用于與遙控鑰匙進行通訊裝有左前部快速鎖馬達的鎖單元（6/36），用于打開車門。裝有右前快速鎖馬達的鎖單元（6/55），用于打開車門。裝有左后快速鎖馬達的鎖單元（6/57），用于打開車門。裝有右后快速鎖馬達的鎖單元（6/56），用于打開車門。

13<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>側邊車門把手上用于鎖定的鎖按鈕（3/273-276）遙控免鑰匙車輛模塊（KVM）免鑰匙車輛模塊（KVM）使用外部天線和內(nèi)部天線來與遙控器進行通訊，并控制車門中的快速鎖。

免鑰匙車輛模塊（KVM）根據(jù)輸入訊號和它接收到的指令來啟動內(nèi)部天線或外部天線?？刂颇K還檢查遙控鑰匙的標識。

無鑰匙車輛模塊（KVM）是起動鎖禁系統(tǒng)的一部分，它與中央電子模塊（CEM）合作，檢查遙控鑰匙的身份識別。關于進一步信息，請參閱“設計與功能，起動抑制器/起動鎖禁”。免鑰匙車輛模塊（KVM）必須用不同代碼編程，此功能才能發(fā)揮作用

14<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>免鑰匙車輛模塊（KVM）免鑰匙車輛模塊（KVM）使用外免鑰匙車輛模塊（KVM）4個驅動階段控制模塊用這些階段來選擇要啟動的天線，其選擇根據(jù)下表：

啟用的驅動階段啟用天線或天線組1車門把手中的左后天線2車門把手中的右后天線3乘客室中的天線1乘客室中的天線2行李室中的內(nèi)部天線4后保險桿中的天線

15<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>免鑰匙車輛模塊（KVM）4個驅動階段控制模塊用這些階段免鑰匙車輛模塊(KVM)由中央電子模塊(CEM)供電，并在車體中接地。只要車輛中有電流，免鑰匙車輛模塊(KVM)就始終有電。

注意！在鎖定期間，免鑰匙車輛模塊(KVM)只檢查車門中的快速鎖馬達。中控鎖系統(tǒng)中的其它鎖馬達和其它功能由中央電子模塊(CEM)檢查。

16<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>免鑰匙車輛模塊(KVM)由中央電子模塊(CEM)供電內(nèi)部天線

內(nèi)部天線的數(shù)量是三個，位于地板墊之下：在中央儀表板下在通道支架和后座之間在行李廂內(nèi)。

17<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>內(nèi)部天線

17<Nameofdocument>,這些天線使得無鑰匙車輛模塊（KVM）有可能與被動的遙控鑰匙通訊。當出現(xiàn)以下一種情況時，無鑰匙車輛模塊（KVM）就激活啟用內(nèi)部天線：

當起動鍵鈕按入時，從其旁邊的開關接收到一訊號接收到一個訊號，表示剎車踏板(自動變速箱)已踩下接收到來自遙控鑰匙的鎖定指令一個外部車門把手上的鎖按鈕已按下一個外部車門把手上的第一個開關合上中央電子模塊（CEM）發(fā)出檢查遙控鑰匙的要求。

這些天線也在汽車上鎖時激活啟用。這是為了關閉可能留在汽車上的遙控鑰匙。此措施是為了汽車不能用車廂內(nèi)留下的遙控鑰匙來被動地起動。遙控鑰匙在汽車開鎖時或者在某一關閉的遙控鑰匙上按了開鎖鍵鈕之后就可再次激活啟用。

18<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>這些天線使得無鑰匙車輛模塊（KVM）有可能與被動的遙控鑰匙通如果車速超過每小時20公里（12mph），則免鑰匙車輛模塊（KVM）每個操作周期都會檢查一次內(nèi)部天線。

這些天線由免鑰匙車輛模塊(KVM)供電。

19<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>如果車速超過每小時20公里（12mph），則免鑰匙車輛模塊外部天線

外部天線位于后車門的門把手中和后保險桿中。這些天線使得免鑰匙車輛模塊（KVM）能和車外的一把鑰匙進行通訊。

在出現(xiàn)以下情況時，免鑰匙車輛模塊(KVM)啟動一個或多個天線：該系統(tǒng)接收到來自車門把手中一個開鎖開關的喚醒訊號（開鎖）該系統(tǒng)接收到來自尾門開關的喚醒訊號（開鎖）一個外部鎖按鈕被按下（開鎖）。

天線的輸出在安裝期間經(jīng)過調(diào)整，于是，要使該系統(tǒng)正確運作，就必須在啟用之天線周圍約1.5米半徑范圍內(nèi)有一把有效的遙控鑰匙。

20<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>外部天線外部天線位于后車門的門把手中和后保險桿中。這些天線

如果車速超過每小時20公里（12mph），則免鑰匙車輛模塊（KVM）在每個操作周期都會檢查一次外部天線。

這些天線由免鑰匙車輛模塊(KVM)供電。

21<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>21<Nameofdocument>,<Nameo受到外部車門把手作用的開關

在外車門把手內(nèi)，每個把手有兩個內(nèi)部開關。每個把手還有一個鎖鍵鈕。一個開關是連接到把手，在把把手向外拉時，通過一個連桿系統(tǒng)就可作動該開關。另一開關是在鎖鍵鈕按入時作動。從車門把手還有一連桿臂通到快速上鎖裝置，在此，當把手完全拉出時，連桿臂還會作動快速上鎖裝置內(nèi)的第三個開關。

22<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>受到外部車門把手作用的開關

在外車門把手內(nèi)，每個把手有兩當把手拉出2-4毫米時第一個開關閉路合上。該開關閉路合上時，免鑰匙車輛模塊（KVM）上的一個輸入接地，該模塊通過啟動外部天線激活并以掃描尋找有效的遙控鑰匙。這個開關在把手拉出時始終在閉路合上狀態(tài)。就在把手被拉出到極限位置之前，快速鎖中的開關由來自車門把手的控制臂合上。當開關合上，免鑰匙車輛模塊(KVM)中的一個輸入端接地。快速鎖中開關上的這種機械作用是免鑰匙車輛模塊(KVM)啟動快速鎖的條件之一。

當鎖按鈕按下時，連接到鎖按鈕的開關合上。這個開關指示免鑰匙車輛模塊(KVM)車輛應該上鎖。

23<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>當把手拉出2-4毫米時第一個開關閉路合上。該開關閉路合上

起動控制模塊(SCU)

起動控制模塊（SCU）安裝在儀表板內(nèi)靠近方向盤的地方。起動控制模塊（SCU）包括以下組件：

一遙控鑰匙控制模塊用于拉入和送出遙控鑰匙的馬達一起動鍵鈕。

24<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>起動控制模塊(SCU)起動控制模塊（SCU）安裝在儀表該控制模塊還包括3個開關，都安裝在要推入遙控鑰匙的插口的上面。當遙控鑰匙推入插口時，這些開關是在不同情況下通過一個搭板激活。

鑰匙內(nèi)的開關：在起動控制模塊（SCU）內(nèi)激活啟用拉入遙控鑰匙的馬達。固定上鎖的遙控鑰匙的開關：為中央電子模塊（CEM）指示遙控鑰匙是否在固定上鎖位置。用于推出鑰匙的開關：在遙控鑰匙處于其鎖定位置后又按入時起動遙控鑰匙推出馬達。要使遙控鑰匙能夠推出，引擎不可在運轉狀態(tài)，汽車不可以開動（車速為零），并且在配備了自動變速箱的汽車上，排檔桿必須在P檔。

25<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>該控制模塊還包括3個開關，都安裝在要推入遙控鑰匙的插口的上面起動控制模塊（SCU）有一內(nèi)置天線，可通過中央電子模塊（CEM）的指令來激活啟用。該天線用在遙控鑰匙插入到起動控制模塊（SCU）時檢查鑰匙的識別號。該天線是由中央電子模塊（CEM）在接收了來自鑰匙開關的訊號之后激活啟用。

26<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>起動控制模塊（SCU）有一內(nèi)置天線，可通過中央電子模塊（CE起動控制模塊（SCU）該控制模塊有兩個開關。一個開關是直接連接到中央電子模塊（CEM）和引擎控制模塊（ECM）。另外一個開關是在起動控制模塊（SCU）內(nèi)部處理，可把該開關狀態(tài)通過串聯(lián)的通訊（LIN）發(fā)送到中央電子模塊（CEM）。兩個開關在起動鍵鈕被按入時都會閉路。起動鍵鈕旁邊的一個鍵鈕閉路就足以給方向盤鎖開鎖，汽車就可以發(fā)動。相對而言，在關閉引擎后，必須兩個開關都閉路才能鎖上方向盤鎖。這是出于安全原因。

27<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>起動控制模塊（SCU）該控制模塊有兩個開關。27<Name

如果安裝了無鑰匙車輛模塊（KVM），就不需要把遙控鑰匙插入起動控制模塊（SCU）的插口內(nèi)。遙控鑰匙的識別號這時是通過車廂內(nèi)部的天線來檢查，這些天線是在起動鍵鈕按入時就連接無鑰匙車輛模塊（KVM）。

起動控制模塊（SCU）是通過中央電子模塊（CEM）獲得饋電，并在車身接地。

28<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>28<Nameofdocument>,<Nameo具有快速鎖功能的鎖單元上鎖單元是安裝在各個車門的后端。上鎖單元是配備了一快速上鎖功能，可用來縮短該系統(tǒng)的反應時間。上鎖單元有一個內(nèi)置開關，在外部車門把手被拉到其終端位置時就閉路連接。該開關是通過一根連桿臂和外部車門把手機械式連接在一起的。這就使得無鑰匙車輛模塊（KVM）啟用快速上鎖馬達并打開把手被拉開的這個車門?？焖偕湘i裝置是以機械方式連接到普通門鎖機械裝置內(nèi)的鎖鉤。在被激活啟用時，快速上鎖裝置能夠轉動鎖鉤，這樣該鉤就能松開車身內(nèi)部的鎖環(huán)。這就使得把手被拉開的車門在無鑰匙車輛模塊（KVM）一識別認可遙控鑰匙的時候就打開。此功能使得該系統(tǒng)的反應時間大大縮短了。

鑰匙單元由免鑰匙車輛模塊(KVM)供電。

29<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>具有快速鎖功能的鎖單元上鎖單元是安裝在各個車門的后端。上鎖單遙控免鑰匙進入(RKE)接收器

遙控免鑰匙進入（RKE）訊號接收器是安裝在后座位正中間的上方車頂內(nèi)。接收器接收來自遙控鑰匙的訊號，并把這一訊號進一步傳給無鑰匙車輛模塊（KVM）。遙控免鑰匙進入（RKE）接收器包括可檢查是否接收一正確通知的邏輯，而所有通訊的譯碼是在無鑰匙車輛模塊（KVM）內(nèi)進行。遙控接收器的訊號線路直接連接到無鑰匙車輛模塊（KVM）。

30<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控免鑰匙進入(RKE)接收器30<Nameofd

遙控免鑰匙進入(RKE)接收器有兩個不同模式：正常模式被動模式。

在正常模式中，當按下按鈕時，接收器等待來自遙控鑰匙的訊號。

如果免鑰匙車輛模塊（KVM）接收到來自車門把手的指示，表示有人正試圖用免鑰匙進入打開車輛，免鑰匙車輛模塊（KVM）便傳遞一個訊號到接收器，在短時間內(nèi)轉到被動模式。在此之后，接收器恢復到正常模式。這兩種模式之間的不同在于接收器與遙控鑰匙通訊的方式。

31<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控免鑰匙進入(RKE)接收器有兩個不同模式：31<N當某一遙控鑰匙被認可接收并用來起動汽車時，只要引擎運轉，無鑰匙車輛模塊（KVM）就不再考慮來自遙控免鑰匙進入（RKE）的所有通知。這是為了在有人無意中按入另一遙控鑰匙上某一鍵鈕時該系統(tǒng)也不改變狀態(tài)。

遙控免鑰匙進入（RKE）接收器由中央電子模塊（CEM）供電并在車身接地。

32<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>當某一遙控鑰匙被認可接收并用來起動汽車時，只要引擎運轉，無鑰遙控鑰匙

遙控鑰匙有不同外形，這是取決于汽車有甚么樣的配備。兩種車型之間，鑰匙的內(nèi)部構造也有不同，這是取決于其是否包括無鑰匙進入的功能。遙控鑰匙還包括一個鑰匙片。鑰匙片通常是插在遙控鑰匙上，作為該系統(tǒng)出現(xiàn)故障時打開汽車的備用方法。

33<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控鑰匙

遙控鑰匙有不同外形，這是取決于汽車有甚么樣的配遙控鑰匙包括三個部分詢答器遙控鑰匙的電路免鑰匙功能的電路

34<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控鑰匙包括三個部分34<Nameofdocument>詢答器用在遙控鑰匙插入起動控制模塊（SCU）插口時為起動鎖禁系統(tǒng)識別遙控鑰匙。詢答器包括一個獨特密碼。要想使汽車發(fā)動，中央電子模塊（CEM）必須用詢答器密碼來編程。

遙控鑰匙的電路用來鎖上及打開中控鎖及啟動上述功能?？刂七b控鑰匙功能的遙控鑰匙電路編有代碼。這些代碼必須讀入到免鑰匙車輛模塊（KVM）中，才能使通訊運作。

免鑰匙功能的電路用于：打開車鎖鎖定被動起動

控制免鑰匙進入系統(tǒng)功能的遙控鑰匙電路是有代碼的。免鑰匙車輛模塊（KVM）必須讀入這些代碼，通訊才能進行。

35<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>詢答器用在遙控鑰匙插入起動控制模塊（SCU）插口時為起動鎖禁遙控鑰匙是由一個按鈕電池來驅動。每次遙控鑰匙要通過遙控鑰匙功能或者無鑰匙功能與該系統(tǒng)通訊時都要用到該電池。當遙控鑰匙插進起動控制模塊（SCU）與遙控鑰匙詢答器進行通訊時，則不使用該電池。該電池需要每隔一平均時間就進行更換，這也取決于遙控鑰匙是否經(jīng)常使用。遙控鑰匙包括一個內(nèi)置的電壓計，可測量內(nèi)置電池的電壓。如果電池電壓低，有關低電壓的信息就和其它通知一起發(fā)送到遙控免鑰匙進入（RKE）接收器。無鑰匙車輛模塊（KVM）接收這一信息，通過CAN網(wǎng)絡把一條通知發(fā)給駕駛員信息模塊（DIM），該模塊在此情況下就顯示一條電壓低的通知。電池電壓開始變低的另一跡象就是遙控鑰匙能作用的距離開始縮短。

36<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控鑰匙是由一個按鈕電池來驅動。36<Nameofdoc鎖定

通過按入一個車門把手上的鎖門鍵鈕，就可該汽車上鎖。有一接地訊號從鎖門鍵鈕進一步發(fā)給無鑰匙車輛模塊（KVM），而該模塊再激活啟用車內(nèi)天線。有一指令發(fā)送到車廂內(nèi)，使車內(nèi)可能還留下的遙控鑰匙不會對指令響應。這樣做的原因是從車內(nèi)也能達到車外天線的磁場。此后，無鑰匙車輛模塊（KVM）激活啟用在汽車的上鎖鍵鈕被按入這邊的后車門把手內(nèi)的天線，并發(fā)出一個搜尋遙控鑰匙的要求。來自遙控鑰匙的回答包括了該遙控鑰匙的識別代碼，由遙控免鑰匙進入(RKE)接收器接收。無鑰匙車輛模塊（KVM）根據(jù)其本身編程輸入的代碼來檢查對照該遙控鑰匙的識別代碼。如果遙控鑰匙代碼有效，無鑰匙車輛模塊（KVM）就把一個訊號發(fā)給中央電子模塊（CEM），鎖上汽車。汽車是不能從行李廂蓋/尾門上鎖的。

37<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>鎖定37<Nameofdocument>,<Na在汽車上鎖后，車廂和行李廂內(nèi)的天線就會再次激活啟用，以檢查是否還有遙控鑰匙依然留在車內(nèi)。如果還有，無鑰匙車輛模塊（KVM）就會記錄依然存在的鑰匙的識別號碼，并不再注意來自這些鑰匙的訊號。這種狀態(tài)一直持續(xù)到下次汽車開鎖。這是為了依然在車上的遙控鑰匙不能用來給汽車開鎖，或從外面發(fā)動汽車。那些被停用的遙控鑰匙的功能在汽車開鎖時可以恢復，其前提是開鎖時或某一把被停用的遙控鑰匙上的開鎖鍵鈕被按入時，這些鑰匙依然留在車廂內(nèi)。

38<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>在汽車上鎖后，車廂和行李廂內(nèi)的天線就會再次激活啟用，以檢查是如果汽車上鎖是通過按入遙控鑰匙上的上鎖鍵鈕，那么無鑰匙車輛模塊（KVM）和遙控鑰匙之間就沒有任何通訊。無鑰匙車輛模塊（KVM）在這種情況下只接收來自遙控鑰匙的訊息，檢查遙控鑰匙是否有效，并把一上鎖指令發(fā)送到中央電子模塊（CEM）。在此情況下，上鎖完全是由中央電子模塊（CEM）控制。不過，在此情況下，留在汽車內(nèi)的遙控鑰匙也會向上面介紹的那樣被停止使用。39<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>如果汽車上鎖是通過按入遙控鑰匙上的上鎖鍵鈕，那么無鑰匙車輛模打開車鎖

如果車門把手被拉出，兩個微型開關就合上。把手中的開關先合上，接著快速鎖中的開關也合上。

40<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>打開車鎖

40<Nameofdocument>,當把手內(nèi)的開關閉路時:無鑰匙車輛模塊（KVM）激活啟用汽車上把手被拉開的這一側后車門門把手內(nèi)的天線。通過該天線有一要求發(fā)送給被動的遙控鑰匙。該遙控鑰匙發(fā)送一個加密的答復，由遙控的免鑰匙進入（RKE）接收器接收。遙控的免鑰匙進入（RKE）接收器檢查接收來的訊號是否來自一把Volvo遙控鑰匙。如果是，就把這條訊息進一步發(fā)給無鑰匙車輛模塊（KVM）。無鑰匙車輛模塊（KVM）給該訊號解密，把接收到的來自該遙控鑰匙的密碼和自身編入程序的密碼對照。如果兩者相符，無鑰匙車輛模塊（KVM）就送出兩個訊號。一個訊號發(fā)給快速上鎖裝置，也就是把手被拉出之車門上的裝置，該車門就開鎖并打開車門。另一訊號發(fā)給中央電子模塊（CEM），打開其它車門，而這是根據(jù)所做的功能設定。這些設定是：總體開鎖選擇性開鎖。

41<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>當把手內(nèi)的開關閉路時:41<Nameofdocument為了使免鑰匙車輛模塊(KVM)能夠啟動快速鎖功能，必須將把手拉出足夠遠的距離以合上鎖單元中的開關。

如果行李箱蓋把手或尾門把手受作用，會執(zhí)行和上述一樣的程序。但是只有后保險桿中的天線被啟動以檢查遙控鑰匙。如果設定的是選擇性開鎖，只有行李箱蓋/尾門開鎖并打開。如果選擇的是總體開鎖，當尾門/行李箱蓋上的開關啟動時側邊車門的鎖也會打開。

42<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>為了使免鑰匙車輛模塊(KVM)能夠啟動快速鎖功能，必須將被動起動

被動起動可用不同方法初始啟用。當下列情況之一出現(xiàn)時，系統(tǒng)會接收到指示說車輛即將被起動。

起動按鈕旁邊的開關在該按鈕被按入時閉路收到來自中央電子模塊(CEM)的訊號會，表示剎車踏板已踩下(自動變速箱)

43<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>被動起動

43<Nameofdocument>,<踩下煞車或者離合器踏板表示一個汽車可允許起動的要求。

再開始掃描尋找遙控鑰匙時，內(nèi)部天線會啟動且傳出一個指令。有免鑰匙進入功能的遙控鑰匙將依次應答，傳送它們的識別號碼和代碼。免鑰匙車輛模塊（KVM）把這些代碼和其自身編入程序的代碼進行比較。一旦接收到的代碼符合編入程序的代碼，遙控鑰匙就受確認，掃描停止。

然后免鑰匙車輛模塊（KVM）傳送經(jīng)過加密的訊息到中央電子模塊（CEM），表示探測到并確認了經(jīng)認可的遙控鑰匙。此確認所需時間是預定的。如果此后起動鍵鈕按入，中央電子模塊（CEM）就會發(fā)送一條訊息給引擎控制模塊（ECM），關閉起動鎖禁器系統(tǒng)，然后允許汽車發(fā)動。如果在一預定時間內(nèi)沒有按入起動按鈕，那么遙控鑰匙的有效時間就會過期。起動按鈕旁邊的開關或者踏板旁邊的開關再次激活使用，就會再進行一次新的對遙控鑰匙的掃描搜索

44<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>踩下煞車或者離合器踏板表示一個汽車可允許起動的要求。44<N被動的遙控鑰匙警告

被動遙控鑰匙警告會警示駕駛員有一有效的遙控鑰匙離開了乘客車廂。如果一把被動遙控鑰匙已確認有效，且用來發(fā)動汽車，則其有效性一直到汽車熄火關閉。如果引擎運轉，有一車門曾打開，那么一旦所有車門再關閉，就在車廂內(nèi)對遙控鑰匙進行一次掃描搜索。如果沒有找到這把起動過汽車的遙控鑰匙，那么駕駛員信息模塊（DIM）上的顯示器就顯示一警告訊息，并能聽到一警告聲響。掃描搜索在每次有一車門曾打開然后所有車門再關閉時都會進行，或者在駕駛員按READ（收讀）鍵鈕時進行。汽車不會關閉引擎。相反，一旦按入起動按鈕關閉了引擎，起動鎖禁器系統(tǒng)就會啟用，阻止新的發(fā)動汽車的企圖。

45<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>被動的遙控鑰匙警告45<Nameofdocument>,

提醒點火開關位置

為了不使汽車的電瓶無意中耗電，如果駕駛員車門打開而引擎沒有運轉，而汽車的點火開關通過起動按鈕啟用，那么就會發(fā)出一警告訊號聲音。在駕駛員信息模塊（DIM）的顯示器上也會顯示一訊息，顯示可以采取哪些措施來完全關閉點火開關。這是為了防止汽車中的某些系統(tǒng)進入活動狀態(tài)。

46<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>提醒點火開關位置46<Nameofdocument>可編程參數(shù)的說明﹐適應顧客

該系統(tǒng)可以根據(jù)客戶需求用一系列不同方式來調(diào)配?？捎绊懙降氖窃诶鲕囬T把手時如何開鎖。哪一開鎖可以進行是根據(jù)在汽車周圍搜索時找到了哪一把遙控鑰匙。每把遙控鑰匙可儲存一個設定。在無鑰匙車輛模塊（KVM）中可以儲存多達四個設定。設定是通過信息娛樂控制模塊（ICM）進行?？梢赃M行以下設定：

總體開鎖：如有車門把手被拉出或者尾門或行李箱蓋的開鎖按鈕被按下，而那扇受影響車門/箱蓋有一把有效的鑰匙，所有車門鎖和尾門或行李箱蓋鎖就會打開。一扇前車門選擇性開鎖：汽車只有通過一扇前車門把手拉開且在該扇車門有一把有效遙控鑰匙才能打開。把手被拉出的那扇前車門開鎖，車門打開。其它車門必須用遙控鑰匙或用汽車內(nèi)部的中控鎖開關打開。如果用的是尾門或后蓋把手，只有尾門或后蓋會解鎖開門。兩扇前車門選擇性開鎖：汽車只有通過一扇前車門把手拉開且在該扇車門有一把有效遙控鑰匙才能打開。把手被拉出的那扇前車門開鎖，車門打開。另一扇前車門也開鎖。其它車門鎖必須用遙控鑰匙或用車輛內(nèi)部的中控鎖開關打開。如果用尾門或后蓋把手，只有尾門或后蓋會解鎖開門。同一側車門選擇性開鎖：汽車只有通過同側的一扇前或后車門把手拉開且在該扇作動車門有一把有效遙控鑰匙才能打開。把手被拉出的那扇車門開鎖，此外同側另一車門也打開。在同側的另一扇車門開鎖。其它車門鎖必須用遙控鑰匙或用車輛內(nèi)部的中控鎖開關打開。如果用尾門或后蓋把手，只有尾門或后蓋會解鎖開門。

47<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>可編程參數(shù)的說明﹐適應顧客

47<Nameofdoc48<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>48<Nameofdocument>,<Nameof49<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>49<Nameofdocument>,<Nameof50<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>50<Nameofdocument>,<NameofNCT0616/0620Technical新款S80技術培訓–無鑰匙系統(tǒng)

51<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>NCT0616/0620Technical1<Name52<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>2<Nameofdocument>,<Nameof無鑰匙上鎖系統(tǒng)使得汽車有可能打開而不需要把鑰匙插入門鎖或按遙控鑰匙上的任何鍵鈕。該系統(tǒng)還使得有可能發(fā)動引擎而不需要把遙控鑰匙插入點火開關。

53<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>無鑰匙上鎖系統(tǒng)使得汽車有可能打開而不需要把鑰匙插入門鎖或按遙54<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>4<Nameofdocument>,<Nameof連接到其它模塊無鑰匙車輛模塊（KVM）也連接到一系列其它模塊，如：

后車門外側門把手內(nèi)的天線乘客室和行李室中的天線后保險桿中的天線側邊車門鎖單元中的快速鎖馬達遙控免鑰匙進入（RKE）接收器從遙控鑰匙接收訊號離合器踏板中的開關(手動變速箱)或經(jīng)由中央電子模塊(CEM)來自剎車踏板開關的訊號(自動變速箱)起動鍵鈕內(nèi)的開關外部門把手上的鎖定鍵鈕

55<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>連接到其它模塊無鑰匙車輛模塊（KVM）也連接到一系列其它模塊免鑰匙車輛模塊(KVM)是起動抑制器系統(tǒng)的一部分。它經(jīng)由LS-CAN與中央電子模塊(CEM)和駕駛員信息模塊(DIM)兩者通訊。

56<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>免鑰匙車輛模塊(KVM)是起動抑制器系統(tǒng)的一部分。它經(jīng)由外部天線是在后車門上的車門把手內(nèi)和后保險杠內(nèi)。如果有一個車門把手向外拉開，就有一接觸開關閉路，激活該系統(tǒng)，啟動車門把手拉開這一側的后車門上的把手內(nèi)的天線。如果有一個有效的遙控鑰匙在離門把手半徑1.5米的范圍內(nèi)，那么當下的車門就可打開，汽車就打開一個或數(shù)個門鎖。哪一車門開鎖是取決于該系統(tǒng)的設置。汽車還可在行李廂蓋/后蓋把手扭動時開鎖。

57<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>外部天線是在后車門上的車門把手內(nèi)和后保險杠內(nèi)。如果有一個車門車輛內(nèi)部有額外的天線，它們在起動嘗試期間啟動，讓控制模塊檢查車輛中是否有有效的遙控鑰匙。如果有的話，車輛可以用儀表板上的起動按鈕起動。

58<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>車輛內(nèi)部有額外的天線，它們在起動嘗試期間啟動，讓控制模塊檢查車門鎖單元中有一些快速鎖馬達，加快了該系統(tǒng)的反應時間?？焖冁i以機械方式連接至標準鎖裝置，可以自行打開車門。通過免鑰匙車輛模塊（KVM）檢查遙控鑰匙，然后自己打開第一扇車門，從把手拉出到車門打開的時間加快了。這節(jié)省了控制區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）上的通訊時間，中央電子模塊（CEM）檢查其余的中控鎖。

59<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>車門鎖單元中有一些快速鎖馬達，加快了該系統(tǒng)的反應時間?？焖冁i遙控免鑰匙進入（RKE）接收遙控鑰匙發(fā)送的訊號，并把它們繼續(xù)傳送到免鑰匙車輛模塊（KVM）。

60<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控免鑰匙進入（RKE）接收遙控鑰匙發(fā)送的訊號，并把它們繼煞車踏板（裝有自動變速箱的車輛）處的開關通知該系統(tǒng)車輛將要起動。當開關閉路時，免鑰匙車輛模塊（KVM）開始掃描尋找有效的遙控鑰匙。

61<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>煞車踏板（裝有自動變速箱的車輛）處的開關通知該系統(tǒng)車輛將錯誤注意！在某些情況下，當無鑰匙車輛模塊（KVM）和遙控鑰匙之間的通訊因為不同原因而受干擾時，已出現(xiàn)該系統(tǒng)內(nèi)功能故障。這些功能故障不是因為有電氣故障，也不產(chǎn)生故障代碼。

如果遙控鑰匙拿在用來按起動鍵鈕的手里，識別遙控鑰匙可能失敗。其結果是在駕駛員信息模塊（DIM）中顯示一故障通知。汽車也無法發(fā)動。不過，重新做發(fā)動嘗試還可發(fā)動汽車。此錯誤不會產(chǎn)生故障代碼。此錯誤不常見。如果在執(zhí)行識別遙控鑰匙時，按入了遙控鑰匙上某一鍵鈕，那么讀值就會失敗。這是因為遙控鑰匙不能同時發(fā)送和接收信息（某一遙控鑰匙鍵鈕按入時遙控鑰匙就發(fā)送“通?！钡倪b控鑰匙指令）。如果遙控鑰匙放在衣服兜或手提包內(nèi)而誤按了一鍵鈕，此故障也會發(fā)生。由于外部射線的增加，例如來自電視/廣播發(fā)射臺、移動電話和可遙控讀取數(shù)據(jù)的電源發(fā)送器等，在極其少見的情形下，遙控鑰匙發(fā)出的訊號可能會受阻。這在很多情況下是發(fā)生在不同的外部訊號可能損及發(fā)送和接收條件的特別的地方。這并不僅僅關聯(lián)到無鑰匙駕駛系統(tǒng)，也可能影響各種類型的無線通訊。62<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>錯誤注意！在某些情況下，當無鑰匙車輛模塊（KVM）和遙控鑰側邊車門把手上用于鎖定的鎖按鈕（3/273-276）外部車門把手上的開鎖開關（3/273-276），表示車門把手已被拉出。行李室的開鎖開關(10/3)，表示開鎖按鈕已經(jīng)按下。各扇側車門中的快速鎖馬達開關（6/36，6/55-57），允許馬達啟動。起動控制模塊（SCU）起動鍵鈕旁的開關（3/132），指示起動鍵鈕已被按入。中央電子模塊(CEM)(4/56)，表示剎車踏板已踩下的訊號離合器開關(MAN)(3/271)，表示離合器踏板已踩下。

遙控免鑰匙進入（RKE）接收器（4/119），用于接收來自遙控鑰匙的數(shù)據(jù)。遙控免鑰匙進入（RKE）接收器（4/119），監(jiān)控指令

中央電子模塊(CEM)(4/56):（顜幭U客參數(shù)時的信息娛樂控制模塊（ICM）（3/281）

內(nèi)部天線（16/134-135），用于與乘客車廂中的遙控鑰匙進行通訊。行李室中的天線（16/133），用于與遙控鑰匙進行通訊。后車門把手中的外部天線（3/275-276），用于與遙控鑰匙進行通訊。外后方天線（16/132），用于與遙控鑰匙進行通訊裝有左前部快速鎖馬達的鎖單元（6/36），用于打開車門。裝有右前快速鎖馬達的鎖單元（6/55），用于打開車門。裝有左后快速鎖馬達的鎖單元（6/57），用于打開車門。裝有右后快速鎖馬達的鎖單元（6/56），用于打開車門。

63<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>側邊車門把手上用于鎖定的鎖按鈕（3/273-276）遙控免鑰匙車輛模塊（KVM）免鑰匙車輛模塊（KVM）使用外部天線和內(nèi)部天線來與遙控器進行通訊，并控制車門中的快速鎖。

免鑰匙車輛模塊（KVM）根據(jù)輸入訊號和它接收到的指令來啟動內(nèi)部天線或外部天線。控制模塊還檢查遙控鑰匙的標識。

無鑰匙車輛模塊（KVM）是起動鎖禁系統(tǒng)的一部分，它與中央電子模塊（CEM）合作，檢查遙控鑰匙的身份識別。關于進一步信息，請參閱“設計與功能，起動抑制器/起動鎖禁”。免鑰匙車輛模塊（KVM）必須用不同代碼編程，此功能才能發(fā)揮作用

64<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>免鑰匙車輛模塊（KVM）免鑰匙車輛模塊（KVM）使用外免鑰匙車輛模塊（KVM）4個驅動階段控制模塊用這些階段來選擇要啟動的天線，其選擇根據(jù)下表：

啟用的驅動階段啟用天線或天線組1車門把手中的左后天線2車門把手中的右后天線3乘客室中的天線1乘客室中的天線2行李室中的內(nèi)部天線4后保險桿中的天線

65<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>免鑰匙車輛模塊（KVM）4個驅動階段控制模塊用這些階段免鑰匙車輛模塊(KVM)由中央電子模塊(CEM)供電，并在車體中接地。只要車輛中有電流，免鑰匙車輛模塊(KVM)就始終有電。

注意！在鎖定期間，免鑰匙車輛模塊(KVM)只檢查車門中的快速鎖馬達。中控鎖系統(tǒng)中的其它鎖馬達和其它功能由中央電子模塊(CEM)檢查。

66<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>免鑰匙車輛模塊(KVM)由中央電子模塊(CEM)供電內(nèi)部天線

內(nèi)部天線的數(shù)量是三個，位于地板墊之下：在中央儀表板下在通道支架和后座之間在行李廂內(nèi)。

67<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>內(nèi)部天線

17<Nameofdocument>,這些天線使得無鑰匙車輛模塊（KVM）有可能與被動的遙控鑰匙通訊。當出現(xiàn)以下一種情況時，無鑰匙車輛模塊（KVM）就激活啟用內(nèi)部天線：

當起動鍵鈕按入時，從其旁邊的開關接收到一訊號接收到一個訊號，表示剎車踏板(自動變速箱)已踩下接收到來自遙控鑰匙的鎖定指令一個外部車門把手上的鎖按鈕已按下一個外部車門把手上的第一個開關合上中央電子模塊（CEM）發(fā)出檢查遙控鑰匙的要求。

這些天線也在汽車上鎖時激活啟用。這是為了關閉可能留在汽車上的遙控鑰匙。此措施是為了汽車不能用車廂內(nèi)留下的遙控鑰匙來被動地起動。遙控鑰匙在汽車開鎖時或者在某一關閉的遙控鑰匙上按了開鎖鍵鈕之后就可再次激活啟用。

68<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>這些天線使得無鑰匙車輛模塊（KVM）有可能與被動的遙控鑰匙通如果車速超過每小時20公里（12mph），則免鑰匙車輛模塊（KVM）每個操作周期都會檢查一次內(nèi)部天線。

這些天線由免鑰匙車輛模塊(KVM)供電。

69<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>如果車速超過每小時20公里（12mph），則免鑰匙車輛模塊外部天線

外部天線位于后車門的門把手中和后保險桿中。這些天線使得免鑰匙車輛模塊（KVM）能和車外的一把鑰匙進行通訊。

在出現(xiàn)以下情況時，免鑰匙車輛模塊(KVM)啟動一個或多個天線：該系統(tǒng)接收到來自車門把手中一個開鎖開關的喚醒訊號（開鎖）該系統(tǒng)接收到來自尾門開關的喚醒訊號（開鎖）一個外部鎖按鈕被按下（開鎖）。

天線的輸出在安裝期間經(jīng)過調(diào)整，于是，要使該系統(tǒng)正確運作，就必須在啟用之天線周圍約1.5米半徑范圍內(nèi)有一把有效的遙控鑰匙。

70<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>外部天線外部天線位于后車門的門把手中和后保險桿中。這些天線

如果車速超過每小時20公里（12mph），則免鑰匙車輛模塊（KVM）在每個操作周期都會檢查一次外部天線。

這些天線由免鑰匙車輛模塊(KVM)供電。

71<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>21<Nameofdocument>,<Nameo受到外部車門把手作用的開關

在外車門把手內(nèi)，每個把手有兩個內(nèi)部開關。每個把手還有一個鎖鍵鈕。一個開關是連接到把手，在把把手向外拉時，通過一個連桿系統(tǒng)就可作動該開關。另一開關是在鎖鍵鈕按入時作動。從車門把手還有一連桿臂通到快速上鎖裝置，在此，當把手完全拉出時，連桿臂還會作動快速上鎖裝置內(nèi)的第三個開關。

72<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>受到外部車門把手作用的開關

在外車門把手內(nèi)，每個把手有兩當把手拉出2-4毫米時第一個開關閉路合上。該開關閉路合上時，免鑰匙車輛模塊（KVM）上的一個輸入接地，該模塊通過啟動外部天線激活并以掃描尋找有效的遙控鑰匙。這個開關在把手拉出時始終在閉路合上狀態(tài)。就在把手被拉出到極限位置之前，快速鎖中的開關由來自車門把手的控制臂合上。當開關合上，免鑰匙車輛模塊(KVM)中的一個輸入端接地。快速鎖中開關上的這種機械作用是免鑰匙車輛模塊(KVM)啟動快速鎖的條件之一。

當鎖按鈕按下時，連接到鎖按鈕的開關合上。這個開關指示免鑰匙車輛模塊(KVM)車輛應該上鎖。

73<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>當把手拉出2-4毫米時第一個開關閉路合上。該開關閉路合上

起動控制模塊(SCU)

起動控制模塊（SCU）安裝在儀表板內(nèi)靠近方向盤的地方。起動控制模塊（SCU）包括以下組件：

一遙控鑰匙控制模塊用于拉入和送出遙控鑰匙的馬達一起動鍵鈕。

74<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>起動控制模塊(SCU)起動控制模塊（SCU）安裝在儀表該控制模塊還包括3個開關，都安裝在要推入遙控鑰匙的插口的上面。當遙控鑰匙推入插口時，這些開關是在不同情況下通過一個搭板激活。

鑰匙內(nèi)的開關：在起動控制模塊（SCU）內(nèi)激活啟用拉入遙控鑰匙的馬達。固定上鎖的遙控鑰匙的開關：為中央電子模塊（CEM）指示遙控鑰匙是否在固定上鎖位置。用于推出鑰匙的開關：在遙控鑰匙處于其鎖定位置后又按入時起動遙控鑰匙推出馬達。要使遙控鑰匙能夠推出，引擎不可在運轉狀態(tài)，汽車不可以開動（車速為零），并且在配備了自動變速箱的汽車上，排檔桿必須在P檔。

75<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>該控制模塊還包括3個開關，都安裝在要推入遙控鑰匙的插口的上面起動控制模塊（SCU）有一內(nèi)置天線，可通過中央電子模塊（CEM）的指令來激活啟用。該天線用在遙控鑰匙插入到起動控制模塊（SCU）時檢查鑰匙的識別號。該天線是由中央電子模塊（CEM）在接收了來自鑰匙開關的訊號之后激活啟用。

76<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>起動控制模塊（SCU）有一內(nèi)置天線，可通過中央電子模塊（CE起動控制模塊（SCU）該控制模塊有兩個開關。一個開關是直接連接到中央電子模塊（CEM）和引擎控制模塊（ECM）。另外一個開關是在起動控制模塊（SCU）內(nèi)部處理，可把該開關狀態(tài)通過串聯(lián)的通訊（LIN）發(fā)送到中央電子模塊（CEM）。兩個開關在起動鍵鈕被按入時都會閉路。起動鍵鈕旁邊的一個鍵鈕閉路就足以給方向盤鎖開鎖，汽車就可以發(fā)動。相對而言，在關閉引擎后，必須兩個開關都閉路才能鎖上方向盤鎖。這是出于安全原因。

77<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>起動控制模塊（SCU）該控制模塊有兩個開關。27<Name

如果安裝了無鑰匙車輛模塊（KVM），就不需要把遙控鑰匙插入起動控制模塊（SCU）的插口內(nèi)。遙控鑰匙的識別號這時是通過車廂內(nèi)部的天線來檢查，這些天線是在起動鍵鈕按入時就連接無鑰匙車輛模塊（KVM）。

起動控制模塊（SCU）是通過中央電子模塊（CEM）獲得饋電，并在車身接地。

78<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>28<Nameofdocument>,<Nameo具有快速鎖功能的鎖單元上鎖單元是安裝在各個車門的后端。上鎖單元是配備了一快速上鎖功能，可用來縮短該系統(tǒng)的反應時間。上鎖單元有一個內(nèi)置開關，在外部車門把手被拉到其終端位置時就閉路連接。該開關是通過一根連桿臂和外部車門把手機械式連接在一起的。這就使得無鑰匙車輛模塊（KVM）啟用快速上鎖馬達并打開把手被拉開的這個車門?？焖偕湘i裝置是以機械方式連接到普通門鎖機械裝置內(nèi)的鎖鉤。在被激活啟用時，快速上鎖裝置能夠轉動鎖鉤，這樣該鉤就能松開車身內(nèi)部的鎖環(huán)。這就使得把手被拉開的車門在無鑰匙車輛模塊（KVM）一識別認可遙控鑰匙的時候就打開。此功能使得該系統(tǒng)的反應時間大大縮短了。

鑰匙單元由免鑰匙車輛模塊(KVM)供電。

79<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>具有快速鎖功能的鎖單元上鎖單元是安裝在各個車門的后端。上鎖單遙控免鑰匙進入(RKE)接收器

遙控免鑰匙進入（RKE）訊號接收器是安裝在后座位正中間的上方車頂內(nèi)。接收器接收來自遙控鑰匙的訊號，并把這一訊號進一步傳給無鑰匙車輛模塊（KVM）。遙控免鑰匙進入（RKE）接收器包括可檢查是否接收一正確通知的邏輯，而所有通訊的譯碼是在無鑰匙車輛模塊（KVM）內(nèi)進行。遙控接收器的訊號線路直接連接到無鑰匙車輛模塊（KVM）。

80<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控免鑰匙進入(RKE)接收器30<Nameofd

遙控免鑰匙進入(RKE)接收器有兩個不同模式：正常模式被動模式。

在正常模式中，當按下按鈕時，接收器等待來自遙控鑰匙的訊號。

如果免鑰匙車輛模塊（KVM）接收到來自車門把手的指示，表示有人正試圖用免鑰匙進入打開車輛，免鑰匙車輛模塊（KVM）便傳遞一個訊號到接收器，在短時間內(nèi)轉到被動模式。在此之后，接收器恢復到正常模式。這兩種模式之間的不同在于接收器與遙控鑰匙通訊的方式。

81<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控免鑰匙進入(RKE)接收器有兩個不同模式：31<N當某一遙控鑰匙被認可接收并用來起動汽車時，只要引擎運轉，無鑰匙車輛模塊（KVM）就不再考慮來自遙控免鑰匙進入（RKE）的所有通知。這是為了在有人無意中按入另一遙控鑰匙上某一鍵鈕時該系統(tǒng)也不改變狀態(tài)。

遙控免鑰匙進入（RKE）接收器由中央電子模塊（CEM）供電并在車身接地。

82<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>當某一遙控鑰匙被認可接收并用來起動汽車時，只要引擎運轉，無鑰遙控鑰匙

遙控鑰匙有不同外形，這是取決于汽車有甚么樣的配備。兩種車型之間，鑰匙的內(nèi)部構造也有不同，這是取決于其是否包括無鑰匙進入的功能。遙控鑰匙還包括一個鑰匙片。鑰匙片通常是插在遙控鑰匙上，作為該系統(tǒng)出現(xiàn)故障時打開汽車的備用方法。

83<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控鑰匙

遙控鑰匙有不同外形，這是取決于汽車有甚么樣的配遙控鑰匙包括三個部分詢答器遙控鑰匙的電路免鑰匙功能的電路

84<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控鑰匙包括三個部分34<Nameofdocument>詢答器用在遙控鑰匙插入起動控制模塊（SCU）插口時為起動鎖禁系統(tǒng)識別遙控鑰匙。詢答器包括一個獨特密碼。要想使汽車發(fā)動，中央電子模塊（CEM）必須用詢答器密碼來編程。

遙控鑰匙的電路用來鎖上及打開中控鎖及啟動上述功能。控制遙控鑰匙功能的遙控鑰匙電路編有代碼。這些代碼必須讀入到免鑰匙車輛模塊（KVM）中，才能使通訊運作。

免鑰匙功能的電路用于：打開車鎖鎖定被動起動

控制免鑰匙進入系統(tǒng)功能的遙控鑰匙電路是有代碼的。免鑰匙車輛模塊（KVM）必須讀入這些代碼，通訊才能進行。

85<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>詢答器用在遙控鑰匙插入起動控制模塊（SCU）插口時為起動鎖禁遙控鑰匙是由一個按鈕電池來驅動。每次遙控鑰匙要通過遙控鑰匙功能或者無鑰匙功能與該系統(tǒng)通訊時都要用到該電池。當遙控鑰匙插進起動控制模塊（SCU）與遙控鑰匙詢答器進行通訊時，則不使用該電池。該電池需要每隔一平均時間就進行更換，這也取決于遙控鑰匙是否經(jīng)常使用。遙控鑰匙包括一個內(nèi)置的電壓計，可測量內(nèi)置電池的電壓。如果電池電壓低，有關低電壓的信息就和其它通知一起發(fā)送到遙控免鑰匙進入（RKE）接收器。無鑰匙車輛模塊（KVM）接收這一信息，通過CAN網(wǎng)絡把一條通知發(fā)給駕駛員信息模塊（DIM），該模塊在此情況下就顯示一條電壓低的通知。電池電壓開始變低的另一跡象就是遙控鑰匙能作用的距離開始縮短。

86<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>遙控鑰匙是由一個按鈕電池來驅動。36<Nameofdoc鎖定

通過按入一個車門把手上的鎖門鍵鈕，就可該汽車上鎖。有一接地訊號從鎖門鍵鈕進一步發(fā)給無鑰匙車輛模塊（KVM），而該模塊再激活啟用車內(nèi)天線。有一指令發(fā)送到車廂內(nèi)，使車內(nèi)可能還留下的遙控鑰匙不會對指令響應。這樣做的原因是從車內(nèi)也能達到車外天線的磁場。此后，無鑰匙車輛模塊（KVM）激活啟用在汽車的上鎖鍵鈕被按入這邊的后車門把手內(nèi)的天線，并發(fā)出一個搜尋遙控鑰匙的要求。來自遙控鑰匙的回答包括了該遙控鑰匙的識別代碼，由遙控免鑰匙進入(RKE)接收器接收。無鑰匙車輛模塊（KVM）根據(jù)其本身編程輸入的代碼來檢查對照該遙控鑰匙的識別代碼。如果遙控鑰匙代碼有效，無鑰匙車輛模塊（KVM）就把一個訊號發(fā)給中央電子模塊（CEM），鎖上汽車。汽車是不能從行李廂蓋/尾門上鎖的。

87<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>鎖定37<Nameofdocument>,<Na在汽車上鎖后，車廂和行李廂內(nèi)的天線就會再次激活啟用，以檢查是否還有遙控鑰匙依然留在車內(nèi)。如果還有，無鑰匙車輛模塊（KVM）就會記錄依然存在的鑰匙的識別號碼，并不再注意來自這些鑰匙的訊號。這種狀態(tài)一直持續(xù)到下次汽車開鎖。這是為了依然在車上的遙控鑰匙不能用來給汽車開鎖，或從外面發(fā)動汽車。那些被停用的遙控鑰匙的功能在汽車開鎖時可以恢復，其前提是開鎖時或某一把被停用的遙控鑰匙上的開鎖鍵鈕被按入時，這些鑰匙依然留在車廂內(nèi)。

88<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>在汽車上鎖后，車廂和行李廂內(nèi)的天線就會再次激活啟用，以檢查是如果汽車上鎖是通過按入遙控鑰匙上的上鎖鍵鈕，那么無鑰匙車輛模塊（KVM）和遙控鑰匙之間就沒有任何通訊。無鑰匙車輛模塊（KVM）在這種情況下只接收來自遙控鑰匙的訊息，檢查遙控鑰匙是否有效，并把一上鎖指令發(fā)送到中央電子模塊（CEM）。在此情況下，上鎖完全是由中央電子模塊（CEM）控制。不過，在此情況下，留在汽車內(nèi)的遙控鑰匙也會向上面介紹的那樣被停止使用。89<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>如果汽車上鎖是通過按入遙控鑰匙上的上鎖鍵鈕，那么無鑰匙車輛模打開車鎖

如果車門把手被拉出，兩個微型開關就合上。把手中的開關先合上，接著快速鎖中的開關也合上。

90<Nameofdocument>,<Nameoforganisation>,<Issuer>,<CDSid>打開車鎖

40<Nameofdocument>,當把手內(nèi)的開關閉路時:無鑰匙車輛模塊（KVM）激活啟用汽車上把手被拉開的這一側后車門門把手內(nèi)的天線。通過該天線有一要求發(fā)送給被動的遙控鑰匙。該遙控鑰匙發(fā)送一個加密的答復，由遙控的免鑰匙進入（RKE）接收器接收。遙控的免鑰匙進入（RKE）接收器檢查接收來的訊號是否來自一把Volvo遙控鑰匙。如果是，就把這條訊息進一步發(fā)給無鑰匙車輛模塊（KVM）。無鑰匙車輛模塊（KVM）給該訊號解密，把接收到的來自該遙控鑰匙的密碼和自身編入程序的密碼對照。如果兩者相符，無鑰匙車輛模塊（KVM