筒倉施工方案

目錄第一章工程概況””””””””””””””，1.1口呈簡介*5,葉，叩，，，，，，，，?.. |—1_-|I設(shè)計概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,施工條件概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1.4工程地質(zhì)、氣象條件,,,,,,,,,,,,,,,第二章項目組織與管理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,項目管理目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,項目組織機構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,項目人員職責(zé),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第三章總體施工部署和施工準(zhǔn)備,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3.1施工部署總原則和施工工藝總流程施工段的劃分,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,施工進度計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,現(xiàn)場生產(chǎn)部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,施工準(zhǔn)備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第四章資源供應(yīng)計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,人力資源計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,材料供應(yīng)計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4.3機械設(shè)備配備計劃,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第五章主要分項工程施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,51施工測量. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,降水、土方工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,鋼筋工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,54模板工程. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,--I八 I/ZV——1~-|—L--混凝土工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,腳手架工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,57防水工程. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,58砌體工程. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,門窗工程，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，樓地面工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,墻面工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,給、排水工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,電氣安裝工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第六章質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施,,,,,,,6.1質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量保證體系,,,,,,,,,,保證質(zhì)量主要措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第七章安全目標(biāo)、安全保證體系及措施,,,,,,,71安全目標(biāo). ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,安全保證體系,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7.5安全目標(biāo)實現(xiàn)的措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第八章環(huán)境保護與文明施工措施”””””””””，8.1環(huán)境管理目標(biāo)””””””””””””,8.2環(huán)境管理體系””””””””””””，8.3.環(huán)境保護措施”””””””””””””8.6文明施工及措施””””””””””””第九章主要施工管理措施，””””””””””””9.1工期保證措施””””””””””””，9.2冬雨季施工措施””””””””””””9.3確保西夏杯、爭創(chuàng)魯班獎的綜合措施9.4質(zhì)量通病防治措施”””””””””””，9.5加強工程保修””””””””””””，編制依據(jù)本工程施工組織設(shè)計編制的依據(jù)有：1、 施工圖紙；2、 公司管理手冊及管理體系程序文件；3、 施工規(guī)范及相關(guān)法規(guī)(如下)4、 施工規(guī)范《鋼筋混凝土筒倉設(shè)計規(guī)范》(GB50077-2003)；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)；《滑動模板工程技術(shù)規(guī)范》(GB50113-2005)；《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JTJ/T92-93)；《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線》(JG161-200)；《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ85-2002)；《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300-2001)；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2002)；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)；《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)；《屋面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50207-2002)；《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50209-2010)；(14(14)《建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50210-2001)；《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB50164-2009)；《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB50082-2009)；《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(GB50119-2003)；《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》(GB/T18046—2008)；《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596—2005)；《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》(JGJ55—2000)；(21)《混凝土耐久性檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T193—2009)； (22)《建筑變形測量規(guī)范》(JGJ8—2007)；(23)《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ104—2009)； (24)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18—2003)；《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107—2003)；《建筑工程安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59—2005)；《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33—2001)；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46—2005)；《建筑工程項目管理規(guī)范》(GB/T50326-2001)；《工程測量規(guī)范及條文說明》(GB50026-93)；(31)《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50242-2002)；(32《)建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ50300-2001)；（33）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001；5、主要法規(guī)：（1） 中華人民共和國建筑法；（2） 中華人民共和國環(huán)境保護法；（3） 中華人民共和國計量法；（4） 建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定（建設(shè)部15號令）；（5） 建筑工程質(zhì)量管理條例（國務(wù)院令第279號）；（6） 中華人民共和國勞動保護法；（7） 房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程實行見證取樣和送檢的規(guī)定（建筑部建[2000]211號）。第一章工程概況1.1工程簡介神華集團黃驊港三期筒倉工程由24座獨立布置的筒倉組成，每座筒倉橫向間距6m,縱向間距11m，單倉直徑40m，高度43m,單倉容量3萬噸。筒倉由基礎(chǔ)、筒壁、倉底、倉壁、倉頂、倉頂廊道、卸料小車鋼軌及其固定系統(tǒng)組成。1.2設(shè)計概況本工程為鋼筋砼筒體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)樁采用直徑①1000后壓漿（端壓漿和復(fù)式壓漿）鉆孔灌注樁，樁長約50m；大直徑后壓漿灌注樁，倉壁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，筒壁和倉壁厚 500mm,部分區(qū)域采用后張預(yù)應(yīng)力鋼筋；倉底采用錐殼平板組合倉底結(jié)構(gòu)，筒倉倉壁與倉底結(jié)構(gòu)采用非整體連接連接方式;倉底采用墻與柱的聯(lián)合支承方式;錐斗、倉底斜面處和倉壁設(shè)置耐磨襯板，耐磨襯板采用壓延微晶板；倉頂采用輕型鋼結(jié)構(gòu)；倉頂廊道采用鋼結(jié)構(gòu)，廊道截面軸線尺寸為15X15m;卸料小車鋼軌及其固定系統(tǒng)軌道型號QU100,鋼軌每條長度290m。1.3施工條件概況本工程位于黃驊港境內(nèi)，座落在（ ），場地地勢平坦，場外交通便利。場區(qū)水源、電源源頭均接自（），施工時可直接接入現(xiàn)場。1.4工程地質(zhì)、氣象條件工程所在地區(qū)屬于（），屬大陸性氣候，天氣干燥，風(fēng)沙大，雨量小，年最大降雨量為354.20mm,年最小降雨量為90.10mm。雨季多集中在6—9月。最高氣溫為37-20C，最低氣溫為-245C，最大凍土厚度1.20m,平均風(fēng)速4級，最大風(fēng)力10級，主導(dǎo)風(fēng)為西北，東北風(fēng)。第二章項目組織與管理2.1項目組織機構(gòu)本工程作為重點建設(shè)項目，我公司將把該工程的施工質(zhì)量、進度、安全、文明施工納入到公司總計劃與管理的重點中，確保工程自始至終處于受控狀態(tài)。由公司副總經(jīng)理魚智浩同志擔(dān)任項目總指揮，委派具有同類施工經(jīng)驗的全國建設(shè)工程優(yōu)秀項目經(jīng)理馬永智同志擔(dān)任項目經(jīng)理，趙世忠同志擔(dān)任項目總工程師,項目部組織機構(gòu)由工程部、安監(jiān)部、物資部、設(shè)備部、財務(wù)部、黨群部、綜合辦公室組成。全面調(diào)度公司的人、財、物,積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，嚴(yán)格按照

￡09001:2008質(zhì)量管理體系運行，精心組織、科學(xué)管理，確保實現(xiàn)各項承諾目標(biāo)。項目經(jīng)理部的所有成員，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)工程的進度管理、質(zhì)量管理、安全管理、施工成本管理及現(xiàn)場管理。項目部組織機構(gòu)圖2.2項目人員職責(zé)2.2.1項目經(jīng)理：認(rèn)真嚴(yán)肅的履行合同條款，對施工質(zhì)量、進度、安全、經(jīng)濟效益負(fù)主要責(zé)任。貫徹實施安全、質(zhì)量、環(huán)境的方針和目標(biāo)，認(rèn)真執(zhí)行施工組織設(shè)計、施工方案的有關(guān)內(nèi)容。協(xié)調(diào)項目部各職能部門和人員的關(guān)系，確保施工過程處于受控狀態(tài)。及時協(xié)調(diào)、合理調(diào)配人力、物力、資金，使施工正常進行。2.2.2技術(shù)總工：協(xié)助項目經(jīng)理搞好全面協(xié)調(diào)管理工作，向項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。抓好現(xiàn)場各種施工方案的落實。與技術(shù)人員一起研究制定各種方案，確保工程質(zhì)量和進度按照計劃完成。制定各種管理制度和管理人員崗位責(zé)任制，加強人員的管理。督促各種材料及時進場，并做好檢驗、實驗和成品保護。2.2.3工程部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、進度計劃的制定和落實、材料的編制，對工程進度和施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。及時組織圖紙會審和施工組織設(shè)計交底。負(fù)責(zé)施工方案、技術(shù)交底、測量放線、試驗計量、施工翻樣等工作，組織學(xué)習(xí)各種新材料、新工藝、新技術(shù)。負(fù)責(zé)合同管理、工程預(yù)算、預(yù)算管理等工作。2.2.4安檢部：與技術(shù)部一起制定各種安全施工方案，檢查施工現(xiàn)場各種安全生產(chǎn)制度。制定各種管理制度和管理人員崗位責(zé)任制，加強人員的管理。組織質(zhì)量、安全檢查和不定期的抽查，對施工過程進行質(zhì)量預(yù)控和監(jiān)控。2.2.5物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)市場調(diào)查、材料采購供應(yīng)、施工機具和設(shè)備的租憑等工作，對材料質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。2.2.6辦公室：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與外部和內(nèi)部的關(guān)系、文件資料的收發(fā)管理等工作。2.2.7黨群部：負(fù)責(zé)項目部的黨支部建設(shè)及企業(yè)文化宣傳、工會工作。2.2.8財務(wù)部：負(fù)責(zé)資金管理和成本核算。第三章總體施工部署和施工準(zhǔn)備3.1總體施工部署與施工方案3.1.1總體施工部署：先地下后地上，先基礎(chǔ)再主體后圍護，流水分段和立體交叉施工相結(jié)合。將十二座倉分為兩個施工段進行施工。先期施工的六座倉為A段，后期施工的六倉座為B段。在A段基礎(chǔ)混凝土施工完時，B段開始基礎(chǔ)施工，施工順序同A段相同，兩個階段形成平行流水施工，待A段滑升到頂模具拆除后，開始B段的倉壁滑升施工。3.1.2總體施工方案（1） 基礎(chǔ)：采用常規(guī)方法進行施工，即人工綁扎鋼筋，鋼模板結(jié)合木膠板支模，汽車輸送泵澆筑砼。（2） 筒壁：采用液壓滑模施工工藝進行施工，包括附壁柱同時進行滑升施工。（3） 鋼結(jié)構(gòu)：采用在鋼結(jié)構(gòu)加工廠進行統(tǒng)一加工。運至現(xiàn)場進行拼裝組裝。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用滑模拖帶方式進行就位，倉頂鋼走廊采用塔吊分片吊裝、拼裝就位。（4） 倉內(nèi)漏斗：采用常規(guī)的施工方法進行施工，與倉內(nèi)的支承鋼筋砼柱及墻壁同時施工。（5） 預(yù)應(yīng)力鋼筋：預(yù)應(yīng)力鋼筋在筒壁滑升過程中隨滑隨之逐層安放。待砼強度達到滿足張拉強度要求時，從下到上進行逐層張拉。（6） 倉頂板及圍護板：倉頂板在預(yù)制現(xiàn)場進行先期預(yù)制，運至現(xiàn)場進行安裝。連廊的壓形彩鋼保溫板在鋼結(jié)構(gòu)組裝完畢后，隨之進行安裝，與鋼結(jié)構(gòu)共同吊裝就位。7）倉內(nèi)漏斗耐磨層及漏斗填坡：在倉內(nèi)漏斗鋼筋混凝土完成后，利用倉上施工連廊時交叉施工倉內(nèi)漏斗填坡及耐磨層（8）鋼筋：鋼筋采用在鋼筋加工場預(yù)制，機械運至現(xiàn)場人工綁扎。（9） 砼：使用商品混凝土，垂直運輸利用混凝土泵運輸至工作面。（10） 腳手架：全部采用鋼管腳手架與專用的腳手架相結(jié)合。（11） 模板：滑膜采用廠家定做的塑膠模板，其他部位采用塑膠模板和竹膠板配合施工。（12） 物料提升垂直運輸：每2個倉配備一臺QTZ63型塔吊完成。（13） 施工人員垂直交通：每個倉搭設(shè)一座上人馬道解決人員上下交通。3.2施工程序：施工準(zhǔn)備-測量放線-土方開挖及基坑支護-鑿樁-基槽驗收-墊層-倉底板-倉壁滑膜施工-漏斗-倉頂-倉頂廊道—圍護結(jié)構(gòu)一屋面工程一室內(nèi)外粉刷一地面一門窗安裝一飾面工程-總體配套。3.3施工進度計劃施工進度計劃是施工過程中的一項重要指標(biāo)，其編制的先進性、合理性將直接影響到整個施工的全過程。在施工進度計劃的安排上既要在保證工程質(zhì)量、安全的前提下確保總工期，又要突出重點，重點控制關(guān)鍵工期，確保滿足業(yè)主的需要。我公司計劃在220天完成主體工程的施工，達到具備設(shè)備安裝施工的條件。在總工期明確的情況下，針對本工程，我們根據(jù)工程的特點整體安排各主要節(jié)點部位控制時間如下：A段：基礎(chǔ)、底板65天模具組裝（倉頂鋼結(jié)構(gòu)組裝）15天倉壁滑膜30天降模5天B段：模具組裝（倉頂鋼結(jié)構(gòu)組裝）15天倉壁滑膜30天降模

漏斗75天倉頂 2075天零星工程 10天3.4現(xiàn)場生產(chǎn)部署3.4.1臨時用水方案3.4.1.1水源選擇施工現(xiàn)場水源由總包方接入，并設(shè)置閥門、水表。3.4.1.2考慮用水高峰及不可預(yù)見性的停水等原因，施工現(xiàn)場應(yīng)砌筑水池或設(shè)置水箱。3.4.1.3管網(wǎng)布置配水管網(wǎng)布置的原則是在保證不間斷供水的情況下，管道鋪設(shè)越短越好，同時還應(yīng)考慮在施工期間各段管網(wǎng)具有移動的可能性，可分環(huán)形管網(wǎng)、樹枝狀網(wǎng)和混合式管網(wǎng)布置。臨時水管鋪設(shè)，可用明管或暗管，暗管應(yīng)埋在冰凍線（0.6m）以下，通過道路部分，應(yīng)考慮地面上重型機械荷載對埋管的影響。3.4.1.4管徑的選擇、①50塑料管接入生活區(qū)和施工區(qū)。、施工期間，各移動用水點可用①20塑料管或橡膠管接至。、對于壓力達不到使用要求的用水點，可采用加壓水泵送至各用水點。、用水依照用水設(shè)施布置。3.4.2臨時用電方案現(xiàn)場臨時供電按《工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》和《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)計并組織施工。供配電采用“ tn—S”接零保護系統(tǒng)，按“三級配電、兩級保護”設(shè)計施工，PE線與N線嚴(yán)格分開使用。根據(jù)本工程規(guī)模與特點，設(shè)置總配電箱3臺，動力電與照明電分路設(shè)置，總箱下設(shè)若干分配電箱，分配電箱下設(shè)開關(guān)箱。重復(fù)接地電阻不大于10Q，施工現(xiàn)場所有防雷裝置沖擊接地電阻不大于30Q。開關(guān)箱內(nèi)漏電保護器額定漏電動作電流不大于 30mA,額定漏電動作時間不大于0.1s。3.4.3臨時道路按場區(qū)總體布置修建臨時道路，路基采用灰土夯填600mm,然后鋪設(shè)道磚面層，沿倉體環(huán)繞，分支進入施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)，并且所有道路設(shè)置路燈照明。3.4.4排水系統(tǒng)廠區(qū)排水設(shè)置排水井、排水溝，同時埋設(shè)排水管道，將施工中的污水、雨水及生活污水排至指定地點。3.4.5圍墻及大門圍墻用1.8米高的藍色彩鋼板圍護，板面用作文化宣傳長廊。施工大門設(shè)置在場區(qū)西邊，采用電動大門，大門兩側(cè)門垛貼紅色花崗巖。3.4.6生產(chǎn)性暫設(shè)工程安排、分布、計劃3.4.6.1辦公室、門衛(wèi)搭設(shè):辦公室及門衛(wèi)室等辦公區(qū)用房采用一層彩板房，其功能及布置見附圖1。3.4.6.2臨時生活設(shè)施安置(見附圖1)生活區(qū)采用封閉式管理，地面除花池外全部硬化，吃、住、行為一體，派專人管理。宿舍：采用二層彩板房，十間為一棟，單間尺寸：3300X6000,凈高度為2.62.8米，每間計劃住8人。暫設(shè)置4棟，可居住民工800人。棟與棟間距為4米。食堂采用MU10機制紅磚，M5混合砂漿砌筑，磁磚地面，內(nèi)墻抹灰且貼白色磁磚，暫按8個單體考慮。廁所：在宿舍南側(cè)設(shè)置浴室與廁所，全部采用單層彩板房。其中廁所為水沖式廁所，浴室用水采用電熱水淋浴，尺寸與位置見附圖1。3.4.6.3木工、鋼筋加工場地全部鋪設(shè)道磚,設(shè)置施工作業(yè)棚。水泥堆放采用封閉式彩板房。具體位置見附圖2。第四章資源供應(yīng)計劃4.1人力資源計劃針對本工程我們將組織精兵強將進行施工，整個勞動力的集結(jié)由寧夏石嘴山信實勞務(wù)公司組織各專業(yè)施工隊，本工程勞動力組織計劃如下：土方工程采用機械挖土與人工挖土相結(jié)合，計劃需挖土工60人，機操工6人，駕駛員12人，共計78人。鑿樁頭采用人工開鑿，計劃鑿工分6個班組，每個班組12人共計72人。鋼筋班組：鋼筋工約240人，翻樣工6人，共計246人。模板班組：滑模分四個班組，每組40人共計160人。普通模板分六個班組，每組40人共計240人。分別由勞務(wù)承包人任班長。（5） 砼班組：砼工分6個班組，每組20人共120人。（6） 特種工：塔吊司機12人，電工6名，機修工6名，架子工60名，共計84人。（7） 焊工36人，臨時突擊焊工24人，油漆工20人。（8） 普工約60人。4-2主要材料、設(shè)備供應(yīng)計劃（見附表1、附表2、附表3）4.2.1材料準(zhǔn)備及采購供應(yīng)計劃各種原材料、構(gòu)配件進場后，先向監(jiān)理單位進行報驗，經(jīng)見證取樣試驗合格后方可投入使用。其他零星材料根據(jù)施工需要隨時進場。4.2.1.1米購原則和策略確保采購的物資質(zhì)量符合工程質(zhì)量要求，采購時應(yīng)先調(diào)查供方的有關(guān)情況，調(diào)查方式主要為現(xiàn)場調(diào)查，向同行了解信息或向供方索取證明材料，并進行評價，經(jīng)評價合格的物資，由分公司供應(yīng)管理部門填寫《物資供方評價表》及《物資供方合格名錄》實行集中采購，統(tǒng)一管理。4-2-1-2米購范圍和責(zé)任從開工直至竣工所采購的材料成品、半成品及工程設(shè)備等必須符合規(guī)范要求。認(rèn)真貫徹“嚴(yán)密、公正、平等、合理、貨比三家”的指導(dǎo)思想，把握住產(chǎn)品的質(zhì)量，在符合國家有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求的前提下，優(yōu)先考慮產(chǎn)品的價格、供應(yīng)能力和售后服務(wù)。物資管理部統(tǒng)一管理、采購、委托并編制供料計劃，項目部、物資部負(fù)責(zé)對物資驗證和使用過程中物資質(zhì)量的控制及監(jiān)督，并檢查生產(chǎn)記錄。采購計劃由項目技術(shù)管理部根據(jù)進度計劃提出，所有材料計劃必須經(jīng)過項日經(jīng)理批準(zhǔn)后采購?！?If采購及材料管理程序米買：大宗主要材料米買可米用招標(biāo)方式，其它材料米用調(diào)查方式進行米買，供貨商必須有法人營業(yè)執(zhí)照，產(chǎn)品說明書，生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品許可證、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品檢驗報告，合格證等資料。檢驗：對材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定及公司質(zhì)量體系程序文件的要求，對進場物資材料進行全面的檢驗和試驗，不合格品嚴(yán)格按不合格品的控制程序進行控制。并建立物資驗證臺帳，隨時收集各種材料質(zhì)量證明，及試驗檢驗報告。催交：按供貨方所簽訂的合同中進貨日期對供貨商進行管理，以保證按時供貨。運輸和物流：首先編制運輸計劃，選擇合理的運輸方式，一般選用汽車運輸，裝貨時必須采取裝載加固措施，防止材料在運輸中發(fā)生移動，倒塌墜落，對怕濕材料應(yīng)將蓬布覆蓋嚴(yán)密，水泥采用散裝運輸，這樣可減少運耗，保證材料質(zhì)量。材料管理：建立材料管理制度，材料堆放要按照材料性能分類堆放，對于易受潮變形，變質(zhì)的材料上蓋下墊，易爆材料單獨存放。鋼材應(yīng)按不同鋼號、爐號、品種規(guī)格分別堆放；水泥應(yīng)按不同生產(chǎn)廠、品種、標(biāo)號、日期分別堆放堅持先進先出，嚴(yán)格執(zhí)行檢驗制度，對進廠材料進行標(biāo)識。與項目其它方面的接口和協(xié)調(diào)：嚴(yán)格按照設(shè)計部門設(shè)計的材料去執(zhí)行采購，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計的材料與實際采購的材料不符應(yīng)及時與設(shè)計部門取得聯(lián)系，詳細說明原因，并確定新的材料采購計劃。選定材料廠商進行材料定貨，對所有采購的材料和設(shè)備，交付材料項目部進行檢驗，確保采購部供的材料滿足設(shè)計要求符合施工規(guī)范的規(guī)定。現(xiàn)場服務(wù)：材料進入現(xiàn)場后由現(xiàn)場材料員按規(guī)定進行驗貨，按不同品種，規(guī)格，分類存放，及時填寫物資出庫單，保證施工需要。4.2.1.4項目采購執(zhí)行計劃按項目部提供的材料計劃進行采購，總的原則是根據(jù)施工現(xiàn)場的用料情況分期分批的運到現(xiàn)場，保證施工按期完成。第五章主要分項工程施工方法5.1施工測量5.1.1軸線測量與控制5.1.1.1基礎(chǔ)施工階段基礎(chǔ)施工階段，根據(jù)業(yè)主提供的基準(zhǔn)點直接用全站儀將倉心定位，然后用卷尺放出基礎(chǔ)邊線。5.1.1.2主體結(jié)構(gòu)施工階段待基礎(chǔ)底板施工完后，用全站儀將倉心定位，埋設(shè)10cmX10cm的鋼板于倉心位置，并在中心點刻劃上十字絲。垂直度控制用10kg線錘從倉心位置向上部結(jié)構(gòu)測量，采用內(nèi)控外核法。5.1.2標(biāo)高控制標(biāo)高控制首先是水準(zhǔn)基點的控制，根據(jù)本工程特點，水準(zhǔn)基點在煤場護壁上設(shè)置六個點，形成一個水準(zhǔn)基點控制網(wǎng)，每次引測測量時進行水準(zhǔn)基點復(fù)測，利用倉壁用鋼卷尺作垂直測量。5.1.3沉降觀測根據(jù)設(shè)計或規(guī)范要求設(shè)置沉降觀測點，并按《建筑變形測量規(guī)程》(JGJ/T8-9)要求進行觀測，基礎(chǔ)完工后觀測一次，倉壁每施工完 10米高測一次，鋼結(jié)構(gòu)施工完測一次，漏斗施工完測一次，裝飾完測一次，竣工后第一年內(nèi)測3-4次，第二年觀測2-3次，第三年后每年一次直至穩(wěn)定為止(沉降速率小于0.01mm/d)。5.1.4測量精度保證措施為保證本工程測量精度從而確保高質(zhì)量的工程目標(biāo)，采取以下主要措施：5.1.4.1設(shè)立專職測量人員，專職測量器具，做到定人定機定路線定時間。5.1.4.2對經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺等測量儀器在使用前進行鑒定認(rèn)可，對經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀還應(yīng)及時周檢。5.1.4.3經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺等測量器具由專職測量員保管保養(yǎng)，每次用后進行擦洗或上油等保養(yǎng)工作，其他人員不得操作此類測量器具，在雨天進行測量尚應(yīng)對水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀采取蔽雨措施。5.1.4.4當(dāng)露天測量時，應(yīng)盡量避開五級風(fēng)以上的天氣。5.1.4.5采用正確的測量方法，如水準(zhǔn)測控時，盡量將水準(zhǔn)儀放在中間位置，減少可能存在的儀器誤差。5.1.4.6采用內(nèi)控法的同時進行正反復(fù)核法，對軸線進行交匯復(fù)核，標(biāo)高多點復(fù)核，對偏差較大超過允許值的點、線進行重測，反復(fù)校核直至達到控制目標(biāo)值；在允許偏差范圍的可采取取平均值或中間值的方法加以校正。5.2基礎(chǔ)、柱施工5.2.1基礎(chǔ)支撐受力部分為樁基礎(chǔ)(考慮已施工完)。首先是復(fù)核截面尺寸、標(biāo)高等做好破樁頭，承臺的施工準(zhǔn)備。5.2.2環(huán)形基礎(chǔ)、獨立樁基礎(chǔ)及柱間連系梁基礎(chǔ)均與筒倉基礎(chǔ)為一個整體，施工時不能單獨分開施工，而要同時施工。支模時，環(huán)形基礎(chǔ)的模板頂部標(biāo)周應(yīng)比環(huán)形基礎(chǔ)砼頂部標(biāo)周周50mm，獨立柱基礎(chǔ)模板的支設(shè)高度應(yīng)與柱間連系梁主梁頂部標(biāo)高相同。待砼澆筑完成后，倉內(nèi)基礎(chǔ)砼在同一個水平標(biāo)周上，便于組裝滑模施工操作平臺或鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的焊接。5.2.3混凝土的澆筑：基礎(chǔ)底板厚度較大，砼澆筑時，澆筑方向應(yīng)從環(huán)梁基礎(chǔ)兩頭向相反方向分層澆筑，每一層砼澆筑應(yīng)一次完成，不得留置施工縫。同時，基礎(chǔ)底板砼施工應(yīng)按大體積砼的施工技術(shù)要求組織施工，關(guān)鍵是要防止砼產(chǎn)生溫度裂縫和收縮裂縫。5.2.4確保環(huán)形基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋的位置準(zhǔn)確，尤其是環(huán)梁基礎(chǔ)上伸出的豎向鋼筋要與上部筒壁鋼筋連接，所以要采取有效的固定措施防止鋼筋產(chǎn)生位移。5.3滑模施工5.3.1施工順序組裝鋼平臺及模具T倉壁滑升T滑升到頂T安放鋼平臺T降模5.3.2倉壁滑模施工方案在地面將鋼結(jié)構(gòu)組拼裝完成，安放在滑模系統(tǒng)的門字架上，利用爬桿、液壓千斤頂及液壓控制系統(tǒng)進行拖帶滑升施工，隨之澆筑砼。具體如下：在基礎(chǔ)砼及回填土方完成后，開始在倉內(nèi)位置的地面上組裝、拼裝型鋼屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，組裝滑模所需的模具及液壓控制系統(tǒng)。（2） 屋蓋結(jié)構(gòu)如果構(gòu)件間距、縫隙較大時，采用其他型鋼進行加密填補。（3） 屋蓋鋼結(jié)構(gòu)外挑的構(gòu)件暫時不予以安裝，待滑模升到頂就位后再進行安裝。4）將組裝好的屋蓋結(jié)構(gòu)鋼平臺與滑模模具所使用的“門”型架、圍圈等進行聯(lián)結(jié)，形成一個穩(wěn)定牢固的整體結(jié)構(gòu)。然后安裝爬桿，在倉壁內(nèi)的位置“門”型架上千斤項，將液壓控制系統(tǒng)安裝于鋼平臺上，通過各種油管、閥門將液壓控制系統(tǒng)與千斤項相連。（5） 經(jīng)過對鋼平臺結(jié)構(gòu)、滑模模具及液壓系統(tǒng)的檢查，并且對其位置的檢查無誤，即開始試滑及連續(xù)滑升。（6） 做為操作平臺使用的倉頂屋蓋鋼結(jié)構(gòu)是隨著滑模升高而向上提升的，每次提升是300伽左右，每24小時滑升10次左右，通過自身的提升使平臺達到倉頂。（7） 在倉壁的附壁柱位置及倉壁上設(shè)計的鋼筋砼牛腿，可以依鋼平臺為支承依托進行施工，待牛腿砼達到設(shè)計強度時，利用手扳葫蘆將鋼平臺安放于鋼筋砼牛腿面上，然后進行焊接加固，最后再焊接外排部的鋼構(gòu)件。5.3.3各項保證措施（1） 由于滑模施工工藝是一種強制性連續(xù)施工工藝，開始滑升起就要求晝夜不停連續(xù)施工。在滑升的過程中不能有較長時間（即2小時以上）施工停頓間隙，否則將造成無法繼續(xù)滑升，按停滑處理十分繁瑣，對工程質(zhì)量也有較大的影響，因此要求在滑升前將所有的準(zhǔn)備工作必須完成，這樣的施工工藝才能保證。（2） 根據(jù)工期的總體要求9個月必須全部交付安裝工作面的要求，本工程擬定使用6套模具分2個流水段施工，即每套模具周轉(zhuǎn)兩次使用。12個倉的倉壁每次滑升時間不超過一個月。根據(jù)設(shè)計要求，每個倉壁的滑模高度不大于50M，每天24小時滑升高度按3米計算，加上各種不利因素的影響20天即滑升到頂。在施工基礎(chǔ)鋼筋砼的同時，就開始預(yù)制加工鋼屋蓋平臺所需的各種構(gòu)件，并且陸續(xù)運至施工現(xiàn)場，基礎(chǔ)完成后即刻進行組拼裝，晝夜施工組裝鋼平臺及模具的時間在10日內(nèi)即可完成。施工所需混凝土，總包方混凝土攪拌站即可滿足施工需求。每2個倉配備一臺塔吊完全可以滿足鋼筋、爬桿、預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼管等物料的垂直運輸?shù)囊?。由于我公司常年施工煤礦基本建設(shè)工程，所有的機械設(shè)備基本滿足施工需求，個別的施工機械設(shè)備可以添置以完全滿足施工需求。滑模所需的機具在常年施工中所使用的各種機具完全滿足要求。爬桿、千斤頂?shù)臄?shù)量及規(guī)格的確定，根據(jù)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的重量、模具的重量、施工荷載、材料堆放荷載及模板側(cè)摩擦等荷載經(jīng)計算后確定。5.4混凝土工程5.4.1混凝土攪拌及輸送混凝土采用總包方商品混凝土，混凝土輸送采用混凝土攪拌車和混凝土泵直接輸送至工作面。5.4.2混凝土供應(yīng)：以混凝土需用量最大、澆筑面最廣的施工部位為例計算，即12個倉倉壁同時不?；r24小時(滑升高度按3米計算)混凝土需用量約為2400m3,現(xiàn)場的混凝土攪拌站完全可以滿足施工需求。6臺混凝土泵的理論輸送量為每小時360m3,24小時為8640m3,所以混凝土輸送能力可滿足要求。543混凝土的振搗按常規(guī)施工方法施工。

544混凝土養(yǎng)護采用塑料管澆水養(yǎng)護或刷混凝土養(yǎng)護液養(yǎng)護。塑料管固定在滑模模板下邊緣，在塑料管上打上小孔，管道供水選用高壓水泵24小時不間斷供水養(yǎng)護。5.5鋼結(jié)構(gòu)工程：5.5.1鋼屋架整體施工安排將鋼結(jié)構(gòu)工程劃分為鋼結(jié)構(gòu)制作和鋼結(jié)構(gòu)安裝兩個項目。 鋼結(jié)構(gòu)制作按照審核后的施工圖、設(shè)計變更、修改圖等以及國家相關(guān)規(guī)范要求，編制加工制作工藝規(guī)程等文件，在工廠或車間進行構(gòu)配件的制作。安裝采取現(xiàn)場組裝、滑模整體拖帶就位技術(shù)。5.5.2鋼結(jié)構(gòu)加工5.5.2.1工藝流程：5.522每道工序的施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下平「5.522每道工序的施工方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下平「拼裝 4組料割1直裝成品:堆放涂裝■ 1拋丸除銹■成品鉆孔排料：根據(jù)下發(fā)的加工圖，排料圖及生產(chǎn)計劃組織下料，下料前須核查提供的各種圖紙無問題后開始下料。下料:下料是根據(jù)施工圖紙的幾何尺寸，形狀制成樣板號料或依據(jù)計算出的下料尺寸，直接在板料或型鋼表面上畫出零構(gòu)件的加工邊界，采用剪切、氣割等操作過程。H型鋼翼板，腹板下料要求：等截面梁：翼板，腹板必須由多頭切割機下料。變截面梁：翼板由多頭切割機下料，腹板由多頭切割機和半自動切割機配合下料。放樣及號料：依據(jù)圖紙尺寸進行實地放樣，以便核實尺寸，對圖紙不符者重新審核。放樣以1:1比例在樣板臺上放出大樣：先以構(gòu)件的一水平線和垂直線為基準(zhǔn)，彈出十字線，二線必須垂直。復(fù)雜的構(gòu)件、異型構(gòu)件的展開，需要添加各種輔助線，分線等。放樣和號料應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。號料的母材須平直無損傷及其它缺陷，不同規(guī)格、不同鋼號的零件應(yīng)分別號料，并依據(jù)先大后小的原則依次號料。放樣無誤后做模版進行下料切割。放樣的允許偏差:項目允許偏差平行線距離和分段尺寸士0.5mm

對角線差1.0mm寬度、長度—0.5mm孔距士0.5mm加工樣板的角度士20?項目允許偏差零件外形尺寸士項目允許偏差零件外形尺寸士1.0mm基準(zhǔn)線，孔距士0.5mm號料的允許偏差:切割、加工及焊接收縮預(yù)留余量：基準(zhǔn)線，孔距 士0?5mm名稱加工或焊接形式預(yù)留余量切割余量自動或半自動3.0—4.0手工切割4.0—5.0加工余量剪切后刨邊或洗邊3.0—4.0氣割后刨邊或洗邊4.0—5.0焊接收縮余量縱向收縮：對接焊縫0.15—0.3連續(xù)角焊縫0.20—0.4間斷角焊縫0.05—0.1橫向收縮：對接焊縫0.8—3.1連續(xù)角焊縫0.5—0.8間斷角焊縫0.2—0.4(4)切割:切割前應(yīng)除去母材表面的油污，鐵銹和潮氣。切割后氣割表

面應(yīng)光滑無裂紋、溶渣和飛濺物。氣割的精度要求:項目允許偏差零件寬度和長度士3.0mm切割面不垂直度0.05t且v2.0割紋深度0.3mm局部缺口深度1.0mm機械剪切的零件，剪切面應(yīng)平整。機械剪切的允許偏差:項目允許偏差零件寬度，長度士3.0mm邊緣缺棱1.0mm型鋼端部垂直度2.0mm切割后須矯直板材由于切割引起的旁彎等，然后必須標(biāo)上零件的工件號或零件號。經(jīng)檢驗合格后流入下道工序。型鋼，鋼板的拼接：制作時應(yīng)盡量減少型鋼、鋼板的拼接接頭，車L制型鋼拼接時采用直接接頭。制作型鋼的拼接接頭采用階梯接頭，翼板與腹板的焊縫應(yīng)錯開，距離不得小于 200mm。拼裝完成后須清理藥皮及焊渣，矯正后轉(zhuǎn)入下道工序。制孔:鉆孔前硬依據(jù)零件施工圖確定工件的基準(zhǔn)面，先在構(gòu)件上劃出中心線和直徑，在孔的周圍四只沖眼，可作鉆孔后檢查用。鉆孔前應(yīng)進行試鉆，經(jīng)檢驗合格后方可正式鉆孔。成對成副的構(gòu)件，宜以成對成副鉆孔，以便構(gòu)件組裝。螺栓孔距超過表中規(guī)定時，允許采用鋰刀或絞刀修孔。其孔徑不得超過孔徑的1.2倍，如無法修復(fù)應(yīng)采用與母材材質(zhì)相匹配的焊條補焊，修復(fù)后重新鉆孔，嚴(yán)禁在孔內(nèi)堵塞鋼鐵。螺栓孔孔距允許偏差：項次項目允許偏差V500500-1200>30001同一組內(nèi)相鄰二孔士0.7mm2同一組內(nèi)二孔士0.1mm士1.2mm3相鄰兩道端孔士1.2mm士1.5mm士3.0組立:在組立機上組立H型鋼，組立前板邊毛刺、割渣必須清理干凈。定位焊時必須保證間隙〈1mm〉1mm時必須用手工焊補焊。腹板厚〈12mm時，用3.2焊條定位焊，腹板厚t>12mm時用4mm定位焊。板厚〈25mm的定位焊縫長50-70mm，間隔300-500mm;板厚〉25mm定位焊縫長70-100mm,焊點不宜太高，以利埋弧焊接。清楚所有定位焊焊渣，經(jīng)檢驗合格后轉(zhuǎn)入下道工序進行埋弧焊接。埋弧焊接:制作H型鋼梁、鋼柱、吊車梁的焊接必須由埋弧機進行焊接。長的對接接頭及角焊縫也可由埋弧焊焊縫。 埋弧焊接時必須在工件焊縫兩端加焊接引弧板。矯正:H型鋼翼板角變形的矯正應(yīng)在矯正機上進行。H型鋼彎變形進行火焰矯正，火焰矯正溫度一般為750度左右，不應(yīng)超過900度，加熱應(yīng)均勻，不得有過熱、過燒現(xiàn)象；火焰矯正厚度較大的鋼材時，加熱后不得用水冷卻；必須緩慢冷卻，因水冷使鋼材表面與內(nèi)部溫度差過大，易產(chǎn)生裂紋；矯正時應(yīng)將工件墊平，分析變形原因，正確選擇加熱點加熱溫度和加熱面積等，同一加熱點加熱次數(shù)不宜超過2次。碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16C,低合金鋼在環(huán)境溫度低于-12C時，不得進行冷矯和冷彎曲。碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼在加熱矯正時，加熱溫度應(yīng)根據(jù)鋼材性能選定，但不得超過900C，低合金鋼在加熱矯正后應(yīng)緩慢冷卻。矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。(10)組裝:組裝是將制備完成的零件或半成品，按設(shè)計要求通過焊接等工序，組裝成構(gòu)件或部件的過程。零件連接接觸面河沿焊縫邊緣30—50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等應(yīng)清除干凈并露出金屬本色。組裝應(yīng)按工藝方法的組裝次序進行。板材、型材的拼裝，應(yīng)在組裝前進行，構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝，焊接，矯正后進行。組裝焊接：焊接前應(yīng)根據(jù)鋼材，焊接材料，焊接方法，焊后熱處理等進行工藝評定。焊工在進行焊接時要嚴(yán)格按焊接工藝評定進行施焊。焊工應(yīng)取得焊工證方可上崗，無焊工證不得施焊。焊絲、焊條在使用前應(yīng)清除油污、鐵銹，按使用說明書規(guī)定的烘培時間和溫度進行烘培。保護氣體的純度應(yīng)符合焊接工藝評定要求。在組裝好的構(gòu)件上施焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝規(guī)定的參數(shù)及焊接順序進行，以控制焊接變形，應(yīng)焊接變形的構(gòu)件，可用機械矯正和火焰矯正的方法進行矯正。在進行火焰矯正時，同一部位加熱矯正不得超過2次。在焊接時應(yīng)優(yōu)先考慮二氧化碳氣體保護電弧焊接，以減少焊接變形和提高工作效率。除銹及防腐處理：鋼材被涂表面再施工前必須進行徹底清除，要求無銹蝕、無污垢、污水澤、無灰塵。承重構(gòu)件采用機械除銹，除銹等級不低于Sa2鋼材表平面除銹后，按設(shè)計要求涂裝，油漆的涂裝如下:涂層結(jié)構(gòu)涂層型號及名稱層數(shù)厚度（um底漆紅丹底漆260-80中間漆設(shè)計要求面漆設(shè)計要求施工圖中注明不涂裝的部位和安裝焊縫處的 30-50mm寬范圍內(nèi)以及高強螺栓摩擦連接而不得涂裝。涂層應(yīng)均勻飽滿，不得漏涂、誤涂，表面不應(yīng)起泡、脫皮和返銹，無明顯起皺、流掛等缺陷，附著良好，前一涂層干燥后方可涂下一層涂層，當(dāng)涂膜局部損傷外，應(yīng)認(rèn)真清理后，按原涂裝工藝進行補涂。構(gòu)件涂裝后，應(yīng)按設(shè)計圖紙進行編號，編號的位置應(yīng)符合便于堆放，便于安裝，便于檢查的原則.鋼結(jié)構(gòu)的噴砂除銹及防腐施工時應(yīng)編制專項的施工技術(shù)措施 ^（13）吊車梁制作吊車梁上下翼緣及腹板不得在跨中1/3范圍內(nèi)接頭，中間的橫向加勁肋與腹板的連接焊縫施焊時不宜在加勁肋下端起弧落弧。吊車梁翼緣板或腹板的焊接、拼接采用加引弧板地焊縫對接焊縫。引弧板割去處應(yīng)修磨平整，其受拉翼緣板邊緣宜采用自動精密氣割。當(dāng)用手工氣割或剪切機切割時，應(yīng)沿全長刨邊。三者的對接焊縫不應(yīng)設(shè)置在同一截面，應(yīng)互相錯開200mm以上，與加勁肋亦應(yīng)錯開200mm以上。吊車梁上翼緣板對接焊縫的上表面、下翼緣板對接焊縫的上下表面及所有引弧板割去處，均應(yīng)機械加工（砂輪打磨或刨削），使之與主體金屬平整。吊車梁的受拉翼緣邊緣，當(dāng)用手工切割或剪切機切割時，應(yīng)沿全長刨邊，當(dāng)用自動或半自動切割時，可局部修整。吊車梁的上下翼緣板和腹板，均不得焊接本設(shè)計圖以外的任何零件。在制作或安裝過程中亦不得焊接臨時固定件等，并不得在母材上引弧打火。吊車滑觸線架只允許連接在中間加勁肋上。吊車梁軌道采用焊接長軌，軌道連接建議采用與軌道相對應(yīng)的吊車軌道固定件。鋼軌接頭宜設(shè)置在梁的端部或其附近處，伸縮縫處的拼接接頭應(yīng)與梁的伸縮縫錯開約500mm。吊車梁支座加勁的下端應(yīng)刨平，在于梁焊接時，必須保證支座加勁板與腹板的垂直度和支座加勁板下端刨平的水平度。平板式支座（下翼緣板伸過支座中心）的加勁板的下端應(yīng)刨平與下翼板頂緊后在焊接，梁下支座窄墊板應(yīng)與下翼緣板夾緊后焊接。吊車梁中間加頸肋的上端刨平與上翼緣板頂緊后在焊，兩根吊車梁的突緣加勁板之間，插入設(shè)計厚度10mm的鋼板。當(dāng)?shù)踯嚵洪L度有制造誤差或柱間距有誤差時，安裝中應(yīng)在有誤差的每一柱處隨時調(diào)整插入的厚度，不應(yīng)將誤差積累在一根柱上再行處理。連接吊車梁的螺栓必須擰緊，然后打毛螺栓，防止螺母松動。橫向加勁肋下端點的焊接應(yīng)采用連續(xù)回焊后在滅弧。5.5.3鋼結(jié)構(gòu)