汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理課件

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理1發(fā)動機電控系統(tǒng)組成1.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)2.電控發(fā)動機點火正時系統(tǒng)3.電控發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)發(fā)動機電控系統(tǒng)組成1.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)2發(fā)動機基本結構1.機體(缸蓋﹑缸體﹑油底殼)2.曲柄連桿機構(曲軸﹑飛輪﹑活塞﹑連桿)3.配氣機構(凸輪軸﹑進氣門﹑排氣門)4.潤滑系(油泵﹑濾清器﹑調壓器﹑油道)5.冷卻系(水泵﹑節(jié)溫器﹑散熱器﹑水道)6.點火系(分電器﹑點火線圈﹑火花塞﹑高壓線)7.燃油系(油箱﹑油泵﹑調壓器﹑噴油器[化油器])8.啟動系(啟動機﹑啟動開關)發(fā)動機基本結構1.機體(缸蓋﹑缸體﹑油底殼)3計算機控制系統(tǒng)原理人腦眼耳鼻手腳腿電腦傳感器執(zhí)行器計算機控制系統(tǒng)原理人腦眼手電腦傳執(zhí)4電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)

燃油噴射電腦ECU噴油器空氣流量傳感器執(zhí)行器電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)燃油噴射電腦噴空傳感器執(zhí)行器5空氣流量的計量方式1.直接測量方式

使用空氣流量計(MAF)2.間接測量方式

使用進氣壓力傳感器(MAP)

空氣流量的計量方式1.直接測量方式6空氣流量計的分類1.翼板式空氣流量計2.熱絲式空氣流量計3.熱膜式空氣流量計4.卡門渦旋式空氣流量計空氣流量計的分類1.翼板式空氣流量計7翼板式空氣流量計翼板式空氣流量計8熱絲式空氣流量計熱絲式空氣流量計9卡門渦旋式空氣流量計卡門渦旋式空氣流量計10噴油器的分類

1.單點噴射(TBI)

噴油器設置在節(jié)氣門體處2.多點噴射(MPI)

噴油器設置在進氣管各缸進氣門前噴油器的分類1.單點噴射(TBI)11多點與單點噴射多點與單點噴射12燃油噴射的修正信號1·節(jié)氣門位置傳感器（TPS）

向控制電腦報告怠速位置及發(fā)動機負荷信號2·冷卻水溫度傳感器（ETC）

向控制電腦報告發(fā)動機溫度信號燃油噴射的修正信號1·節(jié)氣門位置傳感器（TPS）13燃油噴射的反饋信號氧傳感器（O2S）向控制電腦報告混合氣空燃比信號，使燃油噴射系統(tǒng)成為閉環(huán)反饋控制。燃油噴射的反饋信號氧傳感器（O2S）14

閉環(huán)控制燃油噴射系統(tǒng)ECMTBIMPIMAFMAPRPMO2STPSECT空氣流量噴油器反饋信號修正信號閉環(huán)控制燃油噴射系統(tǒng)ECMTBIMAFO2STPS空氣15電控發(fā)動機點火正時系統(tǒng)ECM發(fā)動機控制電腦定位傳感器點火線圈ICM點火控制模塊電控發(fā)動機點火正時系統(tǒng)ECM定點ICM16定位信號的組成1.上止點信號(TDC)

向電腦報告各缸上止點位置2.曲軸轉角信號(CKP)

向電腦報告曲軸旋轉角度3.凸輪軸信號(CMP)

向電腦報告1#壓縮上止點定位信號的組成1.上止點信號(TDC)17上止點信號(TDC)上止點信號(TDC)18曲軸轉角信號(CKP)曲軸轉角信號(CKP)19凸輪軸信號(CMP)凸輪軸信號(CMP)20點火線圈的分類1.有分電器

一個點火線圈對所有汽缸點火2.無分電器同時點火

一個點火線圈對兩個汽缸點火3.無分電器單獨點火一個點火線圈對一個汽缸點火

點火線圈的分類1.有分電器21有分電器有分電器22無分電器同時點火無分電器同時點火23無分電器單獨點火無分電器單獨點火24點火正時修正信號1.發(fā)動機轉速(RPM/TDC)發(fā)動機轉速與點火提前角成正比，轉速越快點火提前角越大。2.發(fā)動機負荷(MAF

MAPTPS)發(fā)動機負荷與點火提前角成反比，負荷越大點火提前角越小。點火正時修正信號1.發(fā)動機轉速(RPM/TDC)25

點火正時的反饋信號爆震傳感器(KS)向控制電腦報告汽缸燃燒時的爆震信息，使點火正時系統(tǒng)成為閉環(huán)反饋控制。點火正時的反饋信號爆震傳感器(KS)26汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理課件27

閉環(huán)控制點火正時系統(tǒng)ECMTDCCKPCMPMAF/MAPTPS/RPMDISEIKSICM修正信號定位信號點火線圈反饋信號磁電式霍爾式光電式閉環(huán)控制點火正時系統(tǒng)ECMDISKSICM修正信號定位信28電控發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)發(fā)動機控制電腦ECM發(fā)動機轉速怠速馬達傳感器執(zhí)行器電控發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)發(fā)動機控制電腦發(fā)怠傳感器執(zhí)行器29發(fā)動機轉速信號的組成1）由上止點傳感器（TDC）提供2）由凸輪軸傳感器（CMP）提供3）由曲軸轉角傳感器（CKP）提供發(fā)動機轉速信號的組成1）由上止點傳感器（TDC）提供30怠速馬達的分類1.直通怠速氣路

直流電動機式2.旁通怠速氣路1.直動電磁閥式2.旋轉電磁閥式3.旋轉滑閥式4.步進電機式怠速馬達的分類1.直通怠速氣路31怠速控制修正信號1.暖車修正(ECT)2.空調修正(A/C)3.檔位修正(P/N)4.大燈修正(HL)5.動力轉向修正(PS)6.蓄電池電壓修正(BU)怠速控制修正信號1.暖車修正(ECT)32

電控怠速控制系統(tǒng)發(fā)動機控制電腦ECM1.ECT2.A/C3.P/N4.HL5.PS6.BU

TDCCKPCMP1.直通式2.旁通式怠速開關信號TPS怠速馬達轉速信號怠速修正信號電控怠速控制系統(tǒng)發(fā)動機控制電腦TDC1.直通式怠速33汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理34發(fā)動機電控系統(tǒng)組成1.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)2.電控發(fā)動機點火正時系統(tǒng)3.電控發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)發(fā)動機電控系統(tǒng)組成1.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)35發(fā)動機基本結構1.機體(缸蓋﹑缸體﹑油底殼)2.曲柄連桿機構(曲軸﹑飛輪﹑活塞﹑連桿)3.配氣機構(凸輪軸﹑進氣門﹑排氣門)4.潤滑系(油泵﹑濾清器﹑調壓器﹑油道)5.冷卻系(水泵﹑節(jié)溫器﹑散熱器﹑水道)6.點火系(分電器﹑點火線圈﹑火花塞﹑高壓線)7.燃油系(油箱﹑油泵﹑調壓器﹑噴油器[化油器])8.啟動系(啟動機﹑啟動開關)發(fā)動機基本結構1.機體(缸蓋﹑缸體﹑油底殼)36計算機控制系統(tǒng)原理人腦眼耳鼻手腳腿電腦傳感器執(zhí)行器計算機控制系統(tǒng)原理人腦眼手電腦傳執(zhí)37電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)

燃油噴射電腦ECU噴油器空氣流量傳感器執(zhí)行器電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)燃油噴射電腦噴空傳感器執(zhí)行器38空氣流量的計量方式1.直接測量方式

使用空氣流量計(MAF)2.間接測量方式

使用進氣壓力傳感器(MAP)

空氣流量的計量方式1.直接測量方式39空氣流量計的分類1.翼板式空氣流量計2.熱絲式空氣流量計3.熱膜式空氣流量計4.卡門渦旋式空氣流量計空氣流量計的分類1.翼板式空氣流量計40翼板式空氣流量計翼板式空氣流量計41熱絲式空氣流量計熱絲式空氣流量計42卡門渦旋式空氣流量計卡門渦旋式空氣流量計43噴油器的分類

1.單點噴射(TBI)

噴油器設置在節(jié)氣門體處2.多點噴射(MPI)

噴油器設置在進氣管各缸進氣門前噴油器的分類1.單點噴射(TBI)44多點與單點噴射多點與單點噴射45燃油噴射的修正信號1·節(jié)氣門位置傳感器（TPS）

向控制電腦報告怠速位置及發(fā)動機負荷信號2·冷卻水溫度傳感器（ETC）

向控制電腦報告發(fā)動機溫度信號燃油噴射的修正信號1·節(jié)氣門位置傳感器（TPS）46燃油噴射的反饋信號氧傳感器（O2S）向控制電腦報告混合氣空燃比信號，使燃油噴射系統(tǒng)成為閉環(huán)反饋控制。燃油噴射的反饋信號氧傳感器（O2S）47

閉環(huán)控制燃油噴射系統(tǒng)ECMTBIMPIMAFMAPRPMO2STPSECT空氣流量噴油器反饋信號修正信號閉環(huán)控制燃油噴射系統(tǒng)ECMTBIMAFO2STPS空氣48電控發(fā)動機點火正時系統(tǒng)ECM發(fā)動機控制電腦定位傳感器點火線圈ICM點火控制模塊電控發(fā)動機點火正時系統(tǒng)ECM定點ICM49定位信號的組成1.上止點信號(TDC)

向電腦報告各缸上止點位置2.曲軸轉角信號(CKP)

向電腦報告曲軸旋轉角度3.凸輪軸信號(CMP)

向電腦報告1#壓縮上止點定位信號的組成1.上止點信號(TDC)50上止點信號(TDC)上止點信號(TDC)51曲軸轉角信號(CKP)曲軸轉角信號(CKP)52凸輪軸信號(CMP)凸輪軸信號(CMP)53點火線圈的分類1.有分電器

一個點火線圈對所有汽缸點火2.無分電器同時點火

一個點火線圈對兩個汽缸點火3.無分電器單獨點火一個點火線圈對一個汽缸點火

點火線圈的分類1.有分電器54有分電器有分電器55無分電器同時點火無分電器同時點火56無分電器單獨點火無分電器單獨點火57點火正時修正信號1.發(fā)動機轉速(RPM/TDC)發(fā)動機轉速與點火提前角成正比，轉速越快點火提前角越大。2.發(fā)動機負荷(MAF

MAPTPS)發(fā)動機負荷與點火提前角成反比，負荷越大點火提前角越小。點火正時修正信號1.發(fā)動機轉速(RPM/TDC)58

點火正時的反饋信號爆震傳感器(KS)向控制電腦報告汽缸燃燒時的爆震信息，使點火正時系統(tǒng)成為閉環(huán)反饋控制。點火正時的反饋信號爆震傳感器(KS)59汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理課件60

閉環(huán)控制點火正時系統(tǒng)ECMTDCCKPCMPMAF/MAPTPS/RPMDISEIKSICM修正信號定位信號點火線圈反饋信號磁電式霍爾式光電式閉環(huán)控制點火正時系統(tǒng)ECMDISKSICM修正信號定位信61電控發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)發(fā)動機控制電腦ECM發(fā)動機轉速怠速馬達傳感器執(zhí)行器電控發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)發(fā)動機控制電腦發(fā)怠傳感器執(zhí)行器62發(fā)動機轉速信號的組成1）由上止點傳感器（TDC）提供2）由凸輪軸傳感器（CMP）提供3）由曲軸轉角傳感器（CKP）提供發(fā)動機轉速信號的組成1）由上止點傳感器（TDC）提供63怠速馬達的分類1.直通怠速氣路

直流電動機式2.旁通怠速氣路1.直動電磁閥式2.旋轉電磁閥式3.旋轉滑閥式4.步進電機式怠速馬達的分類1.直通怠速氣路64怠速控制修正信號1.暖車修正