共享單車(chē)市場(chǎng)調(diào)研需求包

市場(chǎng)分析與產(chǎn)品包需求報(bào)告市場(chǎng)分析與產(chǎn)品包需求報(bào)告第頁(yè)共9頁(yè)2、ofo：車(chē)輛投放最多（16萬(wàn)輛）、覆蓋城市較多成立時(shí)間較早，知名度高，用戶數(shù)量多、市場(chǎng)活躍度高，ofo已經(jīng)從最初依托高校針對(duì)學(xué)生市場(chǎng)，到如今在一二線城市布局，擁有受認(rèn)可度最高的的車(chē)型。OFO緊隨摩拜之后，覆蓋46個(gè)城市。3、其他企業(yè)的覆蓋城市則相對(duì)較少，分別是酷騎30城、哈羅16城等。值得注意的是，在山東濟(jì)南和泰安、四川德陽(yáng)等地，OFO曾多次出現(xiàn)未經(jīng)批準(zhǔn)就將車(chē)輛投放至某城市當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，最終車(chē)輛被沒(méi)收的狀況，一定程度上反映了共享單車(chē)城市擴(kuò)張面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)。與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手功能、性能、價(jià)格、商務(wù)或性價(jià)比的比較，說(shuō)明各自的優(yōu)劣勢(shì)1、國(guó)內(nèi)共享單車(chē)資費(fèi)情況如表1所示。表1共享單車(chē)產(chǎn)品資費(fèi)項(xiàng)目杰司.，.摩拜型元任宅堂兼張狡其旗.1元丁下小防1口、加、50、1況盤(pán)潴技Q.5靈/串小晚2-74工祚日oto的元（師生比）非在校師生1一/小時(shí)縱5Q.100<「校算-0.5亢川，時(shí)1-3個(gè)工柞日小鳴1卯元任孟金甄莪。5元/羋小時(shí)晨1取20.30避清好友最低至口.1元元/裝】?jī)?-74工祚日小笈舛元無(wú)｛用后支付）口上￡7半小時(shí)卜7小工冷口2、訂單量：摩拜單車(chē)日均訂單量超2000萬(wàn)單。OFO日均訂單量為1000萬(wàn)。止匕外，哈羅單車(chē)日均訂單320萬(wàn)，小藍(lán)單車(chē)日均訂單100萬(wàn)，與第一名的差距頗為明顯。3、市場(chǎng)份額：基于日均訂單量、用戶規(guī)模、交易規(guī)模、車(chē)輛規(guī)模和地域規(guī)模等多方面的數(shù)據(jù)，綜合得出各家市場(chǎng)份額狀況。摩拜單車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到56.56%，OFO位列第二為29.77%，永安行、由你單車(chē)等其他企業(yè)則瓜分了剩下13.67%的市場(chǎng)。4認(rèn)知度：在5001名受訪者中，知道摩拜單車(chē)的占到了24.3%，將近1/4，OFO認(rèn)知度為19.4%，不足1/5?？狎T、小藍(lán)、哈羅、由你等單車(chē)品牌的認(rèn)知度均不足5%，最高的也僅2.9%。從目標(biāo)市場(chǎng)來(lái)看，公司的產(chǎn)品怎樣和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分開(kāi)來(lái)？我公司產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)能力是什么1、技術(shù)：我公司共享單車(chē)相比于其他公司自行車(chē)對(duì)車(chē)輛硬件有著更高的要求.共享單車(chē)車(chē)身具有較硬強(qiáng)的防撞能力和防破壞能力；同時(shí)共享單車(chē)?yán)滓鋫渲悄苕i以防止車(chē)輛被盜。2、銷(xiāo)售：著眼于二、三線城市，結(jié)合國(guó)內(nèi)旅游情況，旅游、公交站、辦公區(qū)、學(xué)校附近大量投入。3、維護(hù)：加強(qiáng)與政府部門(mén)、媒體的聯(lián)絡(luò)，有效利用媒體監(jiān)督權(quán)，激發(fā)城市人群監(jiān)督權(quán)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品研究?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要產(chǎn)品有哪些？這些產(chǎn)品在$APPEALS的八個(gè)類(lèi)別（價(jià)格、可獲得性、包裝、性能/規(guī)格、易用性、保證性、生命周期成本、社會(huì)接受度）上是怎樣響應(yīng)客戶需求的？1、產(chǎn)品成本：成本最低的是成本約為的2元-元輛成本最高的是摩拜單車(chē)，單車(chē)成本達(dá)到3000元/輛,簡(jiǎn)裝版的“摩拜輕騎”也要800元/輛；2、產(chǎn)品來(lái)源：大多數(shù)來(lái)自二手車(chē)回收改造的；摩拜單車(chē)部分產(chǎn)自上市公司信隆，參與了摩再單車(chē)的車(chē)把以及傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)與制造.3、技術(shù)支持：：車(chē)把采用了三角形把立、實(shí)心胎、密封中軸、鼓剎，可調(diào)節(jié)車(chē)座、以及加固的車(chē)圈。摩拜：車(chē)身設(shè)計(jì)獨(dú)特（軸傳動(dòng)）對(duì)材料有較高要求以及尖端的帶GPS定位功能的功能。4、用戶好感度：摩拜單車(chē)領(lǐng)先；OFO極高的損毀率和復(fù)雜的機(jī)械式密碼鎖是其屢遭詬病的癥結(jié)所在。細(xì)分市場(chǎng)分析與市場(chǎng)策略細(xì)分市場(chǎng)概觀細(xì)分市場(chǎng)主要客戶按照年齡分布細(xì)分市場(chǎng)客戶：1、20-39歲的年輕化群體：成為單車(chē)用戶的主力軍（占80.0%），而單車(chē)騎行運(yùn)動(dòng)本身也是年輕化群體更容易接受的出行方式和鍛煉方式。2、19歲以下的用戶：更多集中于大學(xué)、高中，而20歲以上的用戶則遍布大學(xué)、上班族、以及城市務(wù)工人員（占14.1），對(duì)這部分用戶來(lái)說(shuō)，只需支付低廉的押金和低廉的使用費(fèi)，就可以進(jìn)行單車(chē)出行，一是方便，二是節(jié)約了自己購(gòu)買(mǎi)單車(chē)的使用成本。3、40~49歲城市人群：（占4.7%）電子產(chǎn)品熟悉度不高使用率低；具有一定資本積累使用汽車(chē)較多。4、50歲以上人群：（占了1.2%），共享單車(chē)不適用于50歲以上人群。細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)率（預(yù)測(cè)產(chǎn)品的生命周期是多少，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)市場(chǎng)需求量發(fā)展趨勢(shì)如何，以及最近三年內(nèi)的市場(chǎng)容量預(yù)估。）1、共享單車(chē)整體市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)千億。以珠海為例，在目前階段，共享單車(chē)市場(chǎng)仍處于用戶習(xí)慣培養(yǎng)階段，共享單車(chē)需求量將會(huì)更高。2、根據(jù)新增人口普查書(shū)籍，目前中國(guó)城鎮(zhèn)人口供給2.2億戶。城鎮(zhèn)人口中沒(méi)百戶具名擁有65輛自行車(chē)，滲透率為65％。3、我們假設(shè)無(wú)自行車(chē)居民中，其中有一半有使用共享單車(chē)出行的需求，以單次使用1元計(jì)費(fèi)，則每年共享單車(chē)的潛在市場(chǎng)將達(dá)281億，如加其他單車(chē)制造車(chē)鎖制造、大數(shù)據(jù)倒流的那個(gè)增值服務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值可達(dá)近千億規(guī)模。因此我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)容量為：時(shí)間第一年第二年第三年預(yù)計(jì)市場(chǎng)容量70萬(wàn)100萬(wàn)150萬(wàn)?產(chǎn)品價(jià)格及價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)（預(yù)測(cè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)的價(jià)格變化趨勢(shì)，給出最近三年的價(jià)格、銷(xiāo)量和利潤(rùn)發(fā)展趨勢(shì)。）時(shí)間第一年第二年第三年預(yù)計(jì)價(jià)格0.5元/1h1元/1h1元/1h預(yù)計(jì)使人100150200預(yù)計(jì)利潤(rùn)281342567目標(biāo)市場(chǎng)利用以下框架，從潛在市場(chǎng)中選擇目標(biāo)市場(chǎng)針對(duì)市場(chǎng)細(xì)分，梳理公司的目標(biāo)市場(chǎng)（對(duì)整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)可以有多種，如按地域分，按客戶類(lèi)型分，按銷(xiāo)售方式分,按產(chǎn)品類(lèi)型分。確定我們的目標(biāo)市場(chǎng)及客戶群。說(shuō)明每個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)的相對(duì)重要性。）每個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)客戶的喜好及特殊需求是什么？1、找到故障車(chē)概率小、、二維碼不易損毀、節(jié)約時(shí)間；2、配備GPS定位功能，找車(chē)效率高；細(xì)分市場(chǎng)策略產(chǎn)品策略明確產(chǎn)品定位與主要功能、特性1、研發(fā)高精度GPS定位單車(chē)、配備充電版導(dǎo)航2、有GPS功能以方便用戶有用車(chē)常來(lái)時(shí)能快速找到周?chē)?chē)輛。3、車(chē)身、定位系統(tǒng)以及智能鎖能更好地保護(hù)車(chē)輛、為公司降低損耗。4、研發(fā)遠(yuǎn)程定定位結(jié)算系統(tǒng)，對(duì)結(jié)算故障的車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程閉鎖。銷(xiāo)售策略確定不同目標(biāo)市場(chǎng)的銷(xiāo)售策略，包括銷(xiāo)售渠道和技術(shù)支持渠道1、全國(guó)投入：在一、二線城市投入產(chǎn)品一，在其他城市投入產(chǎn)品二，通過(guò)微信、QQ等平臺(tái)推廣，產(chǎn)品一單車(chē)以城市白領(lǐng)為主力用戶群，對(duì)于品牌、品質(zhì)和安全更加看重，用戶黏性較高；產(chǎn)品二以學(xué)生群體為主力用戶群，更偏向價(jià)格敏感型，因而對(duì)于促銷(xiāo)和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度，但品牌忠誠(chéng)度較低。2、部分投入：全國(guó)適合騎行的城市大約在200個(gè)左右，不一定非要去擠一線城市的市場(chǎng)。二三線城市目前的競(jìng)爭(zhēng)壓力較小，而且在保持同樣的投放量的同時(shí)可以達(dá)到較高的覆蓋率，一開(kāi)始并不要和幾大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)搶北上廣等一線城市的市場(chǎng)，可以選擇從二、三線城市切入。價(jià)格策略；目標(biāo)市場(chǎng)成本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)成本回收期目標(biāo)市場(chǎng)1產(chǎn)品一（高端）3000押金299，1元/半小時(shí)2-3目標(biāo)市場(chǎng)2產(chǎn)品二（大眾）200-300押金299，0.5元/半小時(shí)2個(gè)月根據(jù)價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析明確我司產(chǎn)品的價(jià)格策略既有針對(duì)白領(lǐng)為主力用戶群提單車(chē)的產(chǎn)品，滿足此類(lèi)人群對(duì)于品牌、品質(zhì)和安全更加看重，用戶黏性較高的需求；又有針對(duì)學(xué)生群體為主力用戶群的產(chǎn)品，他們更偏向價(jià)格敏感型，因而對(duì)于促銷(xiāo)和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度，但品牌忠誠(chéng)度較低。競(jìng)爭(zhēng)策略?針對(duì)國(guó)內(nèi)不同層次或不同區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給出我司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)策略1、配備有效、合理、規(guī)范的大數(shù)據(jù)平臺(tái)：對(duì)于行業(yè)而言，市場(chǎng)會(huì)通過(guò)各平臺(tái)的調(diào)整，朝著更有益、合理、規(guī)范的方向發(fā)展，共享單車(chē)平臺(tái)需通過(guò)不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)的方式爭(zhēng)取用戶關(guān)注，整個(gè)行業(yè)將進(jìn)入到一種良性發(fā)展的狀態(tài)中，而用戶無(wú)疑將成為其中最大的受益者。~~2、大規(guī)模的投放量：共享單車(chē)的投放規(guī)模在一定程度上會(huì)影響用戶的使用感受，在用戶有用車(chē)需求時(shí)，需要耗費(fèi)多大的時(shí)間成本去尋找車(chē)輛，會(huì)直接左右用戶對(duì)服務(wù)廠商的選擇。因此，各大共享單車(chē)企業(yè)都在加速布局，不斷擴(kuò)大車(chē)輛投放規(guī)模，以博取用戶。產(chǎn)品生命周期與服務(wù)策略生命周期策略：1、單車(chē)高破損的背后是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)的反饋，質(zhì)量堪憂車(chē)輛的大批召回，在人力、物力上需要投入大量資金，由于無(wú)GPS定位，員工尋找車(chē)輛需要花費(fèi)更多時(shí)間與精力。2、大數(shù)據(jù)平臺(tái)，高效合理的資源分布，面向-普通城市用戶,鼓勵(lì)戶共享自己的單車(chē)到我公司共享平臺(tái),以此獲得所有我公司共享單車(chē)的終身免費(fèi)使用權(quán)。服務(wù)策略：根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況確定我司產(chǎn)品服務(wù)優(yōu)勢(shì)，給出相應(yīng)的服務(wù)策略做好調(diào)度、保潔、維修、回收等工作，同時(shí)在手機(jī)APP中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)，開(kāi)發(fā)電子圍欄，利用技術(shù)手段加強(qiáng)車(chē)輛停放管理，引導(dǎo)承租人將自行車(chē)還至可停放區(qū)，以此解決亂停亂放侵占城市資源等問(wèn)題。騎行輕便舒適有些較為偏僻的地方故障車(chē)可能會(huì)停放好幾天無(wú)人管理，這就嚴(yán)重造成了資源的浪費(fèi)。用車(chē)著者無(wú)法用車(chē)且浪費(fèi)時(shí)間，而等有車(chē)的時(shí)候可能又被人騎走了，于是走入惡性循環(huán)。而造價(jià)高很多的摩拜就很少出現(xiàn)這種情況，只要手機(jī)有流量，順利掃碼，就可以騎走，真正節(jié)約用戶時(shí)間。產(chǎn)品包需求建議產(chǎn)品/技術(shù)開(kāi)發(fā)建議共享單車(chē)行業(yè)面臨的問(wèn)題更多，一部分來(lái)自于產(chǎn)品本身，包括車(chē)輛的損壞等。而另一部分，則來(lái)自于共享單車(chē)用戶的道德監(jiān)督，包括一些用戶盜取共享單車(chē)、惡意損壞、換鎖等，還需要平臺(tái)與政府的共同監(jiān)督，行業(yè)只有在規(guī)范化的前提下，才能健康發(fā)展。建議產(chǎn)品的獨(dú)特之處與主要核心技術(shù)是什么?1、大數(shù)據(jù)平臺(tái)，高效合理的資源分布；2、鼓勵(lì)戶共享自己的單車(chē)到共享平臺(tái),以此獲得所有共享單車(chē)的終身免費(fèi)使用權(quán)；3、研發(fā)遠(yuǎn)程定定位解算系統(tǒng)，對(duì)結(jié)算故障的車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程閉鎖。建議產(chǎn)品推向市場(chǎng)時(shí)間2017年6月9日。5.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)對(duì)策?這一部分對(duì)建議產(chǎn)品技術(shù)因素進(jìn)行充分的分析，使投資決策委員會(huì)能在所獲得的足夠信息的基礎(chǔ)上做出決策。1、政府引導(dǎo)和監(jiān)管還存在空白，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式、政府監(jiān)管等環(huán)節(jié)形成適應(yīng)其經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展的良好環(huán)境；2、共享單車(chē)的投放規(guī)模在一定程度上會(huì)影響用戶的使用感受，在用戶有用車(chē)需求時(shí)，需要耗費(fèi)多大的時(shí)間成本去尋找