全球快遞行業(yè)發(fā)展和市場調(diào)研分析報告

3/3全球快遞行業(yè)發(fā)展和市場調(diào)研分析報告全球快遞行業(yè)發(fā)展和市場調(diào)研分析報告

研究報告

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前言

“重磅數(shù)據(jù)”行業(yè)分析報告主要涵蓋范圍

“重磅數(shù)據(jù)”系列研究報告主要涵蓋行業(yè)發(fā)展環(huán)境，行業(yè)競爭格局和企業(yè)競爭分析，市場規(guī)模和市場結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的生命周期，行業(yè)技術(shù)總體情況，主要領先企業(yè)的介紹和分析以及未來發(fā)展趨勢等。

“重磅數(shù)據(jù)”企業(yè)數(shù)據(jù)收集解決方案

“重磅數(shù)據(jù)”平臺解決方案自身數(shù)據(jù)庫包含上中下游產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)資料。能夠有效地滿足不同緯度，不同部門的情報收集和整理。依據(jù)客戶需求，搭建屬于企業(yè)自身的知識關系圖譜，打通上、中、下游的數(shù)據(jù)信息服務，一站式采集到所需要的全部數(shù)據(jù)服務?？梢詽M足不論是企業(yè)、個人還是高?；蛘哐芯繖C構(gòu)在不同層面需求。

關于我們

“重磅數(shù)據(jù)”是基于知識關系挖掘的大數(shù)據(jù)工具，擁有關于企業(yè)、行業(yè)與專業(yè)研究機構(gòu)的最完整的全球商業(yè)信息解決方案，幫助您在有限時間內(nèi)獲取最全面的商業(yè)資訊。提供全球超過500個行業(yè)累計專業(yè)研究報告15000篇行業(yè)研究報告，用戶均可獲取相關企業(yè)、行業(yè)與企業(yè)決策者的重要信息。在有限時間內(nèi)獲取有價值的商業(yè)信息。

目錄

第一節(jié)美國快遞業(yè)(7)

一、美國快遞業(yè)概況(7)

二、市場結(jié)構(gòu)：持續(xù)性高度集中（CR4=97%，2015）(8)

三、高行業(yè)集中度：進入壁壘高(9)

四、寡頭壟斷下盈利趨于穩(wěn)定(17)

第二節(jié)日本快遞業(yè)：陸運為主(22)

一、日本快遞業(yè)概況(22)

二、市場結(jié)構(gòu)：龍頭市占率45%，CR3=91%(26)

三、大和運輸--日本快遞執(zhí)牛耳者(27)

第三節(jié)歐洲快遞業(yè)：全球開放的市場(28)

一、市場集中度：CR=88%（2013），并購將進一步提升集中度(28)

二、DHL--歐洲快遞王者(30)

第四節(jié)中國快遞業(yè)：“三足鼎立”，繼續(xù)演化(31)

一、行業(yè)簡史(31)

二、電商刺激快遞爆炸式發(fā)展(32)

三、市場集中度持續(xù)下降(38)

四、資本助力，競爭加劇，短期盈利承壓(41)

第五節(jié)中國行業(yè)集中度提升是必然趨勢(44)

一、上市融資為并購添翼(44)

二、加盟模式較難統(tǒng)一管控質(zhì)量，野蠻生長時代或?qū)⒔K結(jié)(46)

三、未來增速放緩意味著洗牌(47)

四、國家政策扶持是成長催化劑(48)

圖表目錄

圖表1：美國快遞業(yè)發(fā)展歷史階段(7)

圖表2：美國快遞業(yè)市場規(guī)模及增速(7)

圖表3：1960-1997美國國內(nèi)快遞市場集中度(8)

圖表4：2011-2015美國國內(nèi)快遞業(yè)務收入份額估計(9)

圖表5：快遞業(yè)務流程(9)

圖表6：FedEx國內(nèi)業(yè)務網(wǎng)絡(11)

圖表7：FedEx國際業(yè)務網(wǎng)絡（1995年）(11)

圖表8：FedEx國際業(yè)務網(wǎng)絡（1995年）(12)

圖表9：FedEx資產(chǎn)規(guī)模和快遞單件成本(12)

圖表10：UPS資產(chǎn)規(guī)模和快遞單件成本(13)

圖表11：1978-1983年FedEx飛機數(shù)量(14)

圖表12：1974-1988年FedEx業(yè)務量與增速(14)

圖表13：1975-1985年FedEx收入規(guī)模增速與行業(yè)增速比較(15)

圖表14：FedEx和UPS包裹量及增速(17)

圖表15：FedEx和UPS單件收入(18)

圖表16：FedEx和UPS快遞單件毛利(19)

圖表17：2015年FedEx成本結(jié)構(gòu)(19)

圖表18：2015年UPS成本結(jié)構(gòu)(20)

圖表19：FedEx經(jīng)營業(yè)績(21)

圖表20：UPS經(jīng)營業(yè)績(21)

圖表21：大和運輸開業(yè)期業(yè)務量比較(22)

圖表22：日本主要快遞企業(yè)業(yè)務開展時間(23)

圖表23：宅急便與郵電局小包裹的運送量（單位：十萬個）(24)

圖表24：汽車運輸占快遞業(yè)務量比(24)

圖表25：代收貨到付款流程圖(25)

圖表26：日本快遞業(yè)務量規(guī)模及增速(25)

圖表27：日本國內(nèi)快遞市場收入規(guī)模(26)

圖表28：2003-2014年日本快遞市格局（單位：%）(26)

圖表29：大和運輸年包裹量及增速(27)

圖表30：大和運輸快遞單件收入與成本（單位：日元）(28)

圖表31：2005-2013年歐洲國際快遞市場格局（單位：%）(29)

圖表32：歐洲快遞市場收入規(guī)模及增速(29)

圖表33：FedEx收購TNT后份額變化(30)

圖表34：DHL主要業(yè)務網(wǎng)絡(30)

圖表35：我國快遞市場主要公司業(yè)務開展時間(31)

圖表36：早期民營快遞企業(yè)發(fā)源地(33)

圖表37：我國電子商務市場規(guī)模(33)

圖表38：快遞行業(yè)包裹成分構(gòu)成(34)

圖表39：2010-2015快遞業(yè)務量規(guī)模與增速(35)

圖表40：2010-2015快遞收入規(guī)模與增速(36)

圖表41：規(guī)模以上快遞業(yè)務量的地域占比(37)

圖表42：規(guī)模以上快遞收入的地域占比(37)

圖表43：我國不同區(qū)域快遞業(yè)務量增速對比(38)

圖表44：我國國際快遞市場格局(39)

圖表45：2009-2015國內(nèi)快遞市場業(yè)務量集中度(40)

圖表46：2010-2013年中國郵政速遞市場份額(41)