外環(huán)線提升改造工程項(xiàng)目策劃前期策劃書

外環(huán)線提升改造工程1標(biāo)段項(xiàng)目前期策劃書中交一公局六公司濱海項(xiàng)目部2016年4月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 31.1工程地理位置、道路改造形式、里程、標(biāo)價(jià)、合同工期、保修期情況 31.2要緊工程量及要緊材料用量 31.3工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)，設(shè)計(jì)或合同對(duì)工程的專門技術(shù)要求 51.4要緊工程量與標(biāo)書清單數(shù)量對(duì)比情況講明 51.5要緊工程材料進(jìn)場(chǎng)單價(jià)與投標(biāo)材料單價(jià)對(duì)比情況講明 7二、自然、社會(huì)條件 72.1地形、地質(zhì)、水文、氣象條件 72.2水、電供應(yīng)情況，交通、通訊、網(wǎng)絡(luò)條件 72.3施工干擾情況 82.4當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)能力及供應(yīng)情況（石料、砂礫料、石灰、粉煤灰等） 82.5當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境及地點(diǎn)法規(guī)對(duì)施工的阻礙 9三、合同條件 93.1業(yè)主性質(zhì)、單位名稱、項(xiàng)目資金來(lái)源及我方對(duì)業(yè)主的承諾 93.2投標(biāo)策略、投標(biāo)總體報(bào)價(jià)水平、不平衡報(bào)價(jià)情況，要緊清單單價(jià)分析及其他需要講明的問題 93.3合同中的計(jì)量支付條款、材料調(diào)差條款、變更索賠規(guī)定，以及其他限制性條款 93.4公司承擔(dān)該項(xiàng)目的有利和不利條件分析。 11四、目標(biāo)要求 114.1項(xiàng)目定位及總體要求 114.2質(zhì)量、安全、成本目標(biāo)。 114.3項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)目標(biāo)級(jí)在全線排名目標(biāo) 124.4技術(shù)成果 124.5治理創(chuàng)新 12五、組織及資源配備 135.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和治理模式，要緊實(shí)施措施 135.2要緊材料供應(yīng) 145.3要緊施工機(jī)械設(shè)備 155.4施工部署及大臨設(shè)施布置 165.5交通導(dǎo)行措施 235.6施工隊(duì)伍調(diào)集和選用原則、方式 325.7要緊材料采購(gòu)和治理方式 325.8要緊機(jī)械設(shè)備、專用設(shè)備配備來(lái)源，周轉(zhuǎn)材料獵取途徑及費(fèi)用比較 33六、整體施工打算安排 336.1時(shí)期目標(biāo)要求 336.2工程總體施工打算 336.3工程技術(shù)和治理的重點(diǎn)、難點(diǎn)，要打造的亮點(diǎn) 35七、要緊施工技術(shù)方案及新技術(shù)應(yīng)用 357.1原投標(biāo)施工技術(shù)方案更改講明 357.2分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案分級(jí)及編制打算 357.3要緊分項(xiàng)工程施工方法（簡(jiǎn)述） 357.4難點(diǎn)工程專項(xiàng)方案 417.5技術(shù)創(chuàng)新打算 467.6收集到的相關(guān)技術(shù)資料目錄 46八、質(zhì)量操縱 468.1質(zhì)量保證體系及職責(zé) 468.2工程質(zhì)量保證的治理措施 508.3保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 51九、安全治理、環(huán)境愛護(hù)及職業(yè)健康 519.1安全保證體系及保證措施 519.2環(huán)境愛護(hù)措施 569.3職業(yè)健康防治措施 59十、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案 6010.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范 6010.2事故應(yīng)急預(yù)案 62十一、二次經(jīng)營(yíng)重點(diǎn) 6911.1要緊工程分包價(jià)格確定原則 6911.2重大變更項(xiàng)目的策劃 6911.3擬實(shí)施的一般項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更方案和單價(jià)的確定 6911.4索賠關(guān)注點(diǎn) 6911.5計(jì)量結(jié)算操縱要點(diǎn) 6911.6提高經(jīng)營(yíng)效果的其他措施 69十二、資金使用 7012.1資金使用打算 7012.2資金治理要求 70十三、風(fēng)險(xiǎn)操縱 7013.1要緊安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)不及操縱 7013.2要緊質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)不及操縱 7313.3要緊經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)不及操縱 74十四、公司對(duì)項(xiàng)目考核兌現(xiàn)設(shè)定 75外環(huán)線提升改造工程項(xiàng)目前期策劃書一、工程概況1.1工程地理位置、道路改造形式、里程、標(biāo)價(jià)、合同工期、保修期情況1.1.1工程地理位置：天津市外環(huán)線始建于1986年，距市中心平均距離約為10km，是最接近市區(qū)中心的省級(jí)公路，作為天津市中心城區(qū)以外的唯一的一條環(huán)城公路，貫穿東麗、津南、西青、北辰四個(gè)城區(qū)，本工程位于天津市外環(huán)線東外環(huán)范圍內(nèi)，屬于東麗區(qū)，起點(diǎn)位于外環(huán)線海河橋北，終點(diǎn)為津漢立交南。施工長(zhǎng)度為：8.15km。1.1.2道路改造形式外環(huán)線提升改造工程1標(biāo)段（K69+509.573至K71+323.731,K0+000至K6+335.64),施工長(zhǎng)度為：8.15KM，本工程為舊路維修改造工程，路基寬度維持現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)狀行車道、硬路肩及津塘立交下輔路及匝道，依照路面的破損程度進(jìn)行挖補(bǔ)罩面工作，對(duì)中央分隔帶進(jìn)行降低改造，更換中央分隔帶、主線兩側(cè)以及津塘立交下輔路、匝道兩側(cè)的側(cè)緣石等工作，同時(shí)為保證路面不積水，在沿線有積水點(diǎn)位處增設(shè)收水井。要緊施工內(nèi)容為舊路挖補(bǔ)罩面，側(cè)緣石更換、中央分隔帶降低改造等工作。本工程按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/小時(shí)，斷面形式為1.25m設(shè)施帶+20.75m路面（0.5m路緣帶+4×3.75m行車道+5.25m硬路肩）+6m中央分隔帶+20.75m路面（0.5m路緣帶+4×3.75m行車道+5.25m硬路肩）+1.25m設(shè)施帶，路基全寬50m。1.1.3中央分隔帶改造本次對(duì)現(xiàn)狀中央分隔帶進(jìn)行降高處理，高側(cè)石更換為矮側(cè)石，石材為花崗巖（山東白麻），外露高度18cm。寬度為標(biāo)準(zhǔn)寬度6m。1.1.4標(biāo)價(jià)、合同工期、保修期本工程里程樁號(hào)為：k69+509.573-k71+323.731、k0+000-k6+335.640。全長(zhǎng)8.15km。中標(biāo)價(jià)為8859.1384萬(wàn)元，合同工期2016年3月15日—2016年9月30日，歷時(shí)200天。本工程質(zhì)量保修期為兩年，自工程竣工驗(yàn)收合格之日起計(jì)算。分單項(xiàng)竣工驗(yàn)收的工程，按單項(xiàng)工程分不計(jì)算質(zhì)量保修期。1.2要緊工程量及要緊材料用量外環(huán)線提升改造工程（一標(biāo)段）工程量清單一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱計(jì)量單位工程量1工程費(fèi)215cm石灰土（12%）m2254315cm石灰土（10%）m2254418cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80）m21022655粘層油m25496416透層油m21825087下封層m213614484cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（PR抗車轍劑）m23213369細(xì)粒式瀝青混凝土襯補(bǔ)m32640106cm中粒式瀝青混凝土m258498118cm中粒式瀝青混凝土m21823531210cm瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）m2394491312cm泡沫瀝青冷再生m213614414銑刨路面結(jié)構(gòu)m35862215舊路拉毛m226882616灌縫m52017花崗巖路緣石（15*15*50cm）m53118路側(cè)花崗巖側(cè)石（18*28*79.5cm）m1505519中分帶花崗巖側(cè)石（25*28*79.5cm）m1188420C15混凝土后戧m31029212cm水泥砂漿m348222防滲土工布m21842023瀝青防滲層m21842024透水土工布m22198525中分帶水泥恢復(fù)m322026d300收水支管m14427C25素混凝土（管道回填）m39928收水井個(gè)2429拆除中分帶側(cè)石m1188430拆除路側(cè)側(cè)石m1505531拆除路側(cè)緣石m46032路側(cè)花磚硬化m2202333挖方m34159434拆除鋼筋混凝土基礎(chǔ)m33001.3工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)，設(shè)計(jì)或合同對(duì)工程的專門技術(shù)要求1.3.1本工程特點(diǎn)位于天津市外環(huán)線上，屬于改造工程，施工期間實(shí)行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，施工期間不能中斷交通，交通組織難度特不大，加之津塘互通立交是連接市區(qū)與濱海新區(qū)、外環(huán)線的要緊交通要道，貨運(yùn)車輛的要緊通行要道，因此交通組織是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，開工前我項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)積極與業(yè)主協(xié)調(diào)，聯(lián)系天津市交管局和東麗支隊(duì)，對(duì)本標(biāo)段內(nèi)的交通導(dǎo)行進(jìn)行詳細(xì)交底。確定中央分隔帶開口位置，依照交管局指定的開口位置進(jìn)行交通導(dǎo)行方案的編制。1.3.2另外中央分隔帶內(nèi)有通訊管線，在開槽過(guò)程中要做好愛護(hù)措施。在中央分隔帶開口及全線中央分隔帶內(nèi)有專門多位置有電力井通信井等，在正式開工之前要通過(guò)業(yè)主積極與綠化部門、交管部門、電力部門等相關(guān)部門取得聯(lián)系，對(duì)本單位施工區(qū)域中央分隔帶內(nèi)的各種管線進(jìn)行詳細(xì)交底，確保施工過(guò)程不破壞。不阻礙其正常使用。1.3.3工程量大、工期緊，本工程涉及到外環(huán)線整體交通疏導(dǎo)，交通壓力特不大，故在工期方面特不要求特不緊，工程量專門大，而且嚴(yán)格按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)就修建，前期預(yù)備工作時(shí)刻比較短，能夠講時(shí)刻緊任務(wù)重。1.3.4安全文明施工要求高本工程施工區(qū)域要緊集中在市區(qū)范圍內(nèi)，依照天津市“漂亮天津·一號(hào)工程”推進(jìn)“四清一綠”行動(dòng)、天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)、各級(jí)主管部門及發(fā)包人相關(guān)施工揚(yáng)塵等相關(guān)環(huán)境治理?xiàng)l款的規(guī)定，同時(shí)嚴(yán)格按照天津市及項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南、“五個(gè)百分百”的要求組織工程建設(shè)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工圍擋搭設(shè)、噪聲污染、揚(yáng)塵污染、文明施工要求特不高。1.3.5津塘互通立交共三層，一層輔路、二層匝道寬度較窄，不同意斷交施工，在一層輔路兩側(cè)有專門多單位、工廠、商店等對(duì)施工干擾較大。1.4要緊工程量與標(biāo)書清單數(shù)量對(duì)比情況講明本工程由于設(shè)計(jì)圖紙為道路改造工程，平面圖中缺少必要尺寸，道口及匝道和輔道等邊線漸變段缺少必要參數(shù)，設(shè)計(jì)交底會(huì)時(shí)設(shè)計(jì)單位要求以圖紙匯總中的內(nèi)外圈工程數(shù)量表為參考依據(jù)。后通過(guò)核算，發(fā)覺K4+000~K5+000道路外圈硬路肩處理工程量遺漏，我項(xiàng)目部差不多將此遺漏數(shù)量上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)，等待批復(fù)。其余工程量對(duì)比無(wú)變化。（后附對(duì)比表）清單編號(hào)清單名稱清單單位清單數(shù)量圖紙數(shù)量變更增減量04道路工程04020200200115cm石灰土（12%）m225425404020200200215cm石灰土（10%）m225425404020200600118cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80）m2102265102265040202801001粘層油m25496415519512310040202802001透層油m21825081848182310040202803001下封層m21361441361440402030040014cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（PR抗車轍劑）m2321336321336040203801001細(xì)粒式瀝青混凝土襯補(bǔ)m3264026400402030040026cm中粒式瀝青混凝土m2584986080823100402030040038cm中粒式瀝青混凝土m218235318235304020300400410cm瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）m23944941759231004020300400512cm泡沫瀝青冷再生m2136144136144040203801002銑刨路面結(jié)構(gòu)m35862258992370040203802001舊路拉毛m22688262711362310040203803001灌縫m520520040204003001花崗巖路緣石（15*15*50cm）m531531040204003002路側(cè)花崗巖側(cè)石（18*28*79.5cm）m1505515055040204003003中分帶花崗巖側(cè)石（25*28*79.5cm）m1188411884040204806001C15混凝土后戧m3102910290402048070012cm水泥砂漿m3482482040204801001防滲土工布m21842018420040204802001瀝青防滲層m21842018420040204803001透水土工布m22198521985040204804001中分帶水泥恢復(fù)m3220220040204805001d300收水支管m144144040204808001C25素混凝土（管道回填）m39999040204301001收水井個(gè)2424040801004001拆除中分帶側(cè)石m1188411884040801004002拆除路側(cè)側(cè)石m1505515055040801004003拆除路側(cè)緣石m460460040204001001路側(cè)花磚硬化m220232023040101001001挖方m34159441594040204809001拆除鋼筋混凝土基礎(chǔ)m33003001.5要緊工程材料進(jìn)場(chǎng)單價(jià)與投標(biāo)材料單價(jià)對(duì)比情況講明受外環(huán)線9個(gè)標(biāo)段同時(shí)開工的阻礙，花崗巖側(cè)石的產(chǎn)地山東萊州，山東白麻側(cè)石產(chǎn)量不足，導(dǎo)致價(jià)格大幅上揚(yáng)，因此側(cè)石價(jià)格與投標(biāo)價(jià)持平。序號(hào)物資名稱規(guī)格計(jì)量單位數(shù)量投標(biāo)單價(jià)采購(gòu)單價(jià)價(jià)差備注1路側(cè)花崗巖側(cè)石18*28*79.5cmM1505510510502中分帶花崗巖側(cè)石25*28*79.5cmM1188415015003中分帶花崗巖側(cè)石15*15*50M540655554004改性乳化瀝青（下封層）改性BCRt11032003000220005碎石t800757040006乳化瀝青（粘層）PC-2t180300022001440007乳化瀝青（透層）PC-3t8030002200640008改性瀝青混凝土AC-13（含PR抗車轍劑）噸3084743539512338809細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13噸633638032038016010中粒式瀝青混凝土AC-20噸44300360290310100011瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25噸9660275285-9660012泡沫瀝青再生噸3757614513056364013土工膜（一布一膜）長(zhǎng)絲聚乙烯M21842076.9184214土工布300g/m2M2219855.83.550565.515二灰碎石8:12:80成品料t4047611595809520合計(jì)元6283408二、自然、社會(huì)條件2.1地形、地質(zhì)、水文、氣象條件2.1.1本工程為舊路改造工程，地點(diǎn)位于天津市外環(huán)線上地勢(shì)平坦，地質(zhì)良好，施工期間水文、氣象條件可不能對(duì)本工程施工造成太大阻礙，故本工程展開施工時(shí)差不多不受地質(zhì)、地形、水文、氣象條件限制。2.2水、電供應(yīng)情況，交通、通訊、網(wǎng)絡(luò)條件2.2.1、水接引本工程的養(yǎng)護(hù)以及灑水降塵全部使用曬水車進(jìn)行，水車取水地點(diǎn)在距項(xiàng)目經(jīng)理部3.5km的天津金隅混凝土商品混凝土有限公司。水源地點(diǎn)與施工現(xiàn)場(chǎng)距離在5km范圍內(nèi)，能夠滿足養(yǎng)生水車及降塵水車用水的要求。項(xiàng)目部水源為天津市自來(lái)水公司供應(yīng)。2.2.2、電接引天津市外環(huán)線沿線電力供應(yīng)比較方便，項(xiàng)目部接電為原有居民樓內(nèi)的民用用電電源。本工程為舊路改造工程，道路基層、面層所有混合料均為商品料，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置拌和站。不涉及電接引。2.2.3交通條件本工程建設(shè)地區(qū)為天津市外環(huán)線，運(yùn)輸條件比較理想，本標(biāo)段與津?yàn)I高速、成林道、津塘公路、津塘二線等均有平交、立交路口。交通四通八達(dá)。選用的商品混凝土拌和站、商品粒料拌和站、商品瀝青混凝土拌和站，均在各主干線附近，保證了各類混合料能夠快速的運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。另外由于外環(huán)線每日7時(shí)至19時(shí)禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車通行，故在開工之前我項(xiàng)目與業(yè)主及當(dāng)?shù)亟还懿块T取得聯(lián)系，辦理了貨運(yùn)車輛的通行證118個(gè)。保證白天施工運(yùn)料車不受限制。2.2.4通訊、網(wǎng)絡(luò)條件項(xiàng)目部辦公區(qū)設(shè)置有線與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，保證區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。所有治理人員，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及施工隊(duì)伍人員均配備移動(dòng)電話。另外按照業(yè)要緊求，項(xiàng)目部配備了無(wú)線對(duì)講機(jī)共計(jì)11部，項(xiàng)目經(jīng)理手持總機(jī)，保證24小時(shí)不暢通。其余各工段負(fù)責(zé)人和交通導(dǎo)行負(fù)責(zé)人各一部，保證現(xiàn)場(chǎng)的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度及時(shí)有效的傳達(dá)。2.3施工干擾情況本工程全長(zhǎng)8.15公里，外環(huán)線為天津市交通主干新，交通量大，本施工區(qū)域兩側(cè)存在居民區(qū)、加油站、單位等，共計(jì)37個(gè)平交口，施工期間，不同意交通斷交，保證車輛通行，同時(shí)津塘立交處共三層，車流量匯合處交通導(dǎo)行比較復(fù)雜，一層輔路與二層匝道寬度較窄，且不同意斷交施工，一定程度上會(huì)對(duì)施工造成專門大阻礙。2.4當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)能力及供應(yīng)情況（石料、砂礫料、石灰、粉煤灰等）2.4.1本工程采納的各種混合料均為商品混合料，選擇拌和站前進(jìn)行實(shí)地考察，商品混凝土拌和站距施工現(xiàn)場(chǎng)平均運(yùn)距為6km。商品粒料及商品瀝青混合料拌和站距施工現(xiàn)場(chǎng)的平均運(yùn)距在10km以內(nèi)。供應(yīng)廠家資質(zhì)齊全，供應(yīng)能力能滿足施工需要，交通方便，能夠滿足本工程的材料供應(yīng)。2.4.2另外拌和站所用石料、砂礫料、石灰、等原材產(chǎn)自于天津周邊省市，采購(gòu)、運(yùn)輸便利能夠滿足拌和站的供料要求。2.4.3天津市周邊有許多電廠，且粉煤灰儲(chǔ)存量較多，能夠滿足二灰碎石拌和站的粉煤灰供應(yīng)。2.5當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境及地點(diǎn)法規(guī)對(duì)施工的阻礙當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境及地點(diǎn)法規(guī)對(duì)施工沒有阻礙。三、合同條件3.1業(yè)主性質(zhì)、單位名稱、項(xiàng)目資金來(lái)源及我方對(duì)業(yè)主的承諾3.1.1業(yè)主性質(zhì)：企業(yè)。3.1.2業(yè)主單位名稱：天津市交通運(yùn)輸工程建設(shè)服務(wù)中心。3.1.3項(xiàng)目資金來(lái)源：財(cái)政撥款。3.1.4我方對(duì)業(yè)主的承諾若本項(xiàng)目招標(biāo)文件未要求我方在投標(biāo)文件中填報(bào)派駐本標(biāo)段的其他要緊治理人員和技術(shù)人員及要緊機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，在招標(biāo)人向我方發(fā)出中標(biāo)通知書之前，我方將按照合同附件提出的最低要求填報(bào)派駐本標(biāo)段的其他要緊治理人員和技術(shù)人員及要緊機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，在經(jīng)招標(biāo)人審批后作為派駐本標(biāo)段的項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu)要緊人員和要緊設(shè)備且不進(jìn)行更換。若我方已按本項(xiàng)目招標(biāo)文件要求在投標(biāo)文件中填報(bào)派駐本標(biāo)段的其他要緊治理人員和技術(shù)人員及要緊機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，我方將嚴(yán)格按照在投標(biāo)文件中填報(bào)的其他要緊治理人員和技術(shù)人員及要緊機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備組織進(jìn)場(chǎng)施工，且不進(jìn)行更換。3.2投標(biāo)策略、投標(biāo)總體報(bào)價(jià)水平、不平衡報(bào)價(jià)情況，要緊清單單價(jià)分析及其他需要講明的問題3.2.1投標(biāo)策略：本次投標(biāo)采納合理低價(jià)法。3.2.2投標(biāo)總體報(bào)價(jià)水平：本次投標(biāo)業(yè)主投標(biāo)操縱價(jià)上限為：9058.9621萬(wàn)元，中標(biāo)價(jià)為：8859.1384萬(wàn)元。比業(yè)主招標(biāo)操縱價(jià)下浮199.8237萬(wàn)元。3.3合同中的計(jì)量支付條款、材料調(diào)差條款、變更索賠規(guī)定，以及其他限制性條款3.3.1計(jì)量支付條款工程的計(jì)量應(yīng)以凈值為準(zhǔn)。工程量清單中各個(gè)子目的具體計(jì)量方法按合同文件技術(shù)規(guī)范中的規(guī)定和本項(xiàng)目計(jì)量與支付實(shí)施細(xì)則有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。工程量清單修正工作指在簽訂施工合同后，第一次實(shí)體工程計(jì)量前，承包人按照施工合同中工程量清單的列項(xiàng)，以施工設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算、核對(duì)，對(duì)合同工程量清單進(jìn)行修正，即0#變更。該修正工作由承包人按照要求的格式完成后上報(bào)監(jiān)理初審、發(fā)包人批準(zhǔn)后，作為每個(gè)支付細(xì)目工程計(jì)量的操縱數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)在不發(fā)生變更的情況下不得超出且不得隨意變化。承包人未在已標(biāo)價(jià)工程量清單中填入單價(jià)或總額價(jià)的工程子目，將被認(rèn)為其已包含在本合同的其他子目的單價(jià)和總額價(jià)中，發(fā)包人將不另行支付。單價(jià)子目已完成工程量和總價(jià)子目按月計(jì)量。承包人應(yīng)嚴(yán)格按照本項(xiàng)目計(jì)量治理方法中的時(shí)刻申報(bào)當(dāng)月計(jì)量，發(fā)包人每月只支付一次計(jì)量款。如承包人未在要求的時(shí)刻內(nèi)完成當(dāng)月計(jì)量，則視為放棄本期支付，所完工作轉(zhuǎn)入下期計(jì)量支付。承包人對(duì)已完成的工程進(jìn)行計(jì)量，按照本項(xiàng)目計(jì)量與支付實(shí)施細(xì)則中要求向監(jiān)理人提交質(zhì)量證明材料、中期計(jì)量材料和中期支付證明及其所包含資料內(nèi)容。承包人應(yīng)在滿足完成工程量清單中某子目一定工程量、符合計(jì)量條件且打算于本期申報(bào)的條件下，隨時(shí)向監(jiān)理人提交中間計(jì)量表。監(jiān)理人應(yīng)在收到承包人提交的中間計(jì)量表后的3天內(nèi)進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理人未在約定時(shí)刻內(nèi)復(fù)核的，承包人提交的工程量報(bào)表中的工程量視為承包人實(shí)際完成的工程量，據(jù)此計(jì)算工程價(jià)款。本工程在開工之前，我項(xiàng)目對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格批閱，發(fā)覺圖紙中的許多參數(shù)不明確，比如有專門多漸變段沒有寬度，路口處圓弧沒有半徑等。且業(yè)主單位沒有提供正式的電子版圖。對(duì)圖紙上的工程量核對(duì)的準(zhǔn)確性帶來(lái)專門大困難，前期進(jìn)場(chǎng)后第一時(shí)刻對(duì)本標(biāo)段的道路施工范圍線形進(jìn)行復(fù)測(cè)。提取各段落的參數(shù)，以便核對(duì)工程量。同時(shí)積極與業(yè)主進(jìn)行協(xié)商，0#變更審批后，若在施工過(guò)程中發(fā)覺明顯的與施工圖紙不符的事項(xiàng)，可做變更申請(qǐng)。3.3.2關(guān)于材料調(diào)差條款以天津市市政工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)定額研究站、天津市公路工程定額治理站、天津市市政工程協(xié)會(huì)造價(jià)專業(yè)委員會(huì)下發(fā)的《天津市政公路工程造價(jià)信息》2015年12月所列的瀝青混凝土參考價(jià)格為基準(zhǔn)價(jià)，自開工起每月調(diào)整一次，以該月《天津市政公路工程造價(jià)信息》中所列瀝青混凝土價(jià)格作為調(diào)價(jià)依據(jù)，與基準(zhǔn)價(jià)進(jìn)行比較，漲跌幅度在±8%（±8%為正常浮動(dòng)范圍-含±8%）以內(nèi)，則視為在正常范圍內(nèi)，價(jià)格不予調(diào)整，若在該月《天津市政公路工程造價(jià)信息》中所列瀝青混凝土價(jià)格相關(guān)于基準(zhǔn)價(jià)浮動(dòng)超過(guò)±8%，則對(duì)超過(guò)正常幅度范圍的部分進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整期至完工之日止。上述的調(diào)整僅限于符合計(jì)量條款的在工程量清單中列項(xiàng)的或有變更依據(jù)的，其余項(xiàng)目不予調(diào)整。進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的工程量以每月計(jì)量數(shù)量為準(zhǔn)。其中細(xì)粒式改性瀝青混凝土或細(xì)粒式改性瀝青混凝土（PR車轍劑）參照天津市市政工程材料指導(dǎo)價(jià)第895號(hào)細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）、瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）參照天津市市政工程材料指導(dǎo)價(jià)第898號(hào)粗粒式瀝青混凝土（AC-25）進(jìn)行調(diào)整。3.3.3關(guān)于變更費(fèi)用承包人或發(fā)包人就變更工程選擇的承包人在變更工程實(shí)施過(guò)程中或完成后，監(jiān)理人應(yīng)組織發(fā)包人和承包人對(duì)所發(fā)生的變更工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，計(jì)算出準(zhǔn)確變更工程量。發(fā)包人依此數(shù)量和按照招標(biāo)文件中的相關(guān)條款商定或確定的變更價(jià)格為依據(jù)，對(duì)承包人的變更工程進(jìn)行計(jì)量和支付。承包人應(yīng)在施工前認(rèn)真審核圖紙，如發(fā)覺圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符時(shí)，應(yīng)在3日內(nèi)上報(bào)監(jiān)理或發(fā)包人，經(jīng)四方洽商同意后方能進(jìn)行施工，并在施工驗(yàn)收合格后3個(gè)月內(nèi)依據(jù)變更做變更計(jì)量，發(fā)包人關(guān)于驗(yàn)收合格3個(gè)月后承包人上報(bào)的變更計(jì)量和未經(jīng)監(jiān)理、發(fā)包人批準(zhǔn)而擅自施工的項(xiàng)目發(fā)包人有權(quán)不予審核支付。3.4公司承擔(dān)該項(xiàng)目的有利和不利條件分析。3.4.1有利條件1）本項(xiàng)目位于天津市區(qū)范圍內(nèi)，各類設(shè)備、機(jī)械充足，選擇的余地比較大。2）項(xiàng)目距離公司比較近，項(xiàng)目治理比較方便。3）周圍瀝青拌和站、二灰碎拌和站、水泥混凝土拌和站比較近，平均運(yùn)距都在10km范圍內(nèi)，物料運(yùn)輸比較近。4）本工程不涉及拆遷、占地等事宜，施工環(huán)境比較好。3.4.2不利條件1）收到中標(biāo)通知到開工日期的時(shí)刻間隔太短，沒有時(shí)刻建立拌和站，而且建站條件不滿足（市區(qū)）。各種混合料選擇商品混合料。成本會(huì)增加。2）本標(biāo)段內(nèi)互通立交，跨線立交比較多，且大小路口共計(jì)37處，交通組織復(fù)雜。3）本項(xiàng)目位于天津市區(qū)周邊，文明施工要求特不高，文明施工措施費(fèi)投入專門大。四、目標(biāo)要求4.1項(xiàng)目定位及總體要求外環(huán)線提升改造工程1標(biāo)段，是由公司中標(biāo)，濱海項(xiàng)目負(fù)責(zé)承建的項(xiàng)目，我項(xiàng)目也是第一次進(jìn)駐天津市區(qū)的建設(shè)工程領(lǐng)域市場(chǎng)，項(xiàng)目堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的理念，開發(fā)新市場(chǎng)，樹立中交一公局六公司的企業(yè)品牌形象，打造和培養(yǎng)和諧、高效、團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)的項(xiàng)目治理團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)公司在天津市范圍內(nèi)的品牌效應(yīng)，在保證公司效益的同時(shí)確保公司在天津市地區(qū)的信譽(yù)。4.2質(zhì)量、安全、成本目標(biāo)。4.1.1質(zhì)量目標(biāo)：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)價(jià)為合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。4.1.2安全目標(biāo)：三類人員持證率100%，生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)生產(chǎn)責(zé)任事故、重大傷亡事故和死亡事故。4.1.3效益目標(biāo)：打算收益率為合同金額的8%，力爭(zhēng)完成公司效益指標(biāo)10%。4.3項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)目標(biāo)級(jí)在全線排名目標(biāo)施工期間，確保獲評(píng)‘天津市安全文明工地“稱號(hào)，工程竣工后確保獲評(píng)”天津市重合同守信譽(yù)保質(zhì)量安全建筑安裝企業(yè)”。為公司及濱海項(xiàng)目開發(fā)新市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。全線排名目標(biāo)：“保前三，爭(zhēng)第一”。4.4技術(shù)成果本工程中涉及泡沫瀝青冷再生混合料的施工，關(guān)于我項(xiàng)目來(lái)講屬于新技術(shù)、新工藝，在施工過(guò)程中加強(qiáng)施工總結(jié)，待項(xiàng)目實(shí)施完成后，完成技術(shù)創(chuàng)新打算四項(xiàng)：①科技研發(fā)項(xiàng)目：“泡沫瀝青冷再生在道路改造工程中的應(yīng)用”②“泡沫瀝青冷再生施工工法”③技術(shù)論文：“泡沫瀝青冷再生施工質(zhì)量操縱”④技術(shù)論文“都市道路改造施工中瀝青面層厚度操縱與縱斷面線形矛盾的解決方法”。4.5治理創(chuàng)新4.5.1依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，完善工程施工質(zhì)量本工程為舊路改造工程，設(shè)計(jì)單位在工程設(shè)計(jì)時(shí)，關(guān)于一些細(xì)節(jié)，往往考慮不到，同時(shí)本工程為挖補(bǔ)罩面（即對(duì)原路面依照破損程度的不同，采納不同的銑刨方式，然后進(jìn)行相應(yīng)的瀝青混凝土層施工。）通過(guò)近幾日的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)場(chǎng)存在以下問題：①津塘立交下一層輔路及匝道存在許多收水井，通訊井、電力井等設(shè)計(jì)圖紙未提到。②本工程設(shè)計(jì)行車道、硬路肩及津塘立交下輔路及匝道等原有路面有多種銑刨方式(單面層挖補(bǔ)、雙面層挖補(bǔ)等)，但有些進(jìn)行拉毛罩面的施工區(qū)域，也存在不同程度路面病害。③設(shè)計(jì)中線與現(xiàn)有中線不相符，如按設(shè)計(jì)原有舊路將有不同程度的加寬與變窄，而設(shè)計(jì)要求為維持原路現(xiàn)狀。④設(shè)計(jì)圖紙對(duì)一些附屬工程中設(shè)計(jì)的原材料未標(biāo)明要求等。針對(duì)現(xiàn)狀，在以后的施工中，也許會(huì)有許多類似問題存在，因此在施工中，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，發(fā)覺問題及時(shí)找監(jiān)理、設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通，完善工程施工質(zhì)量，并做好相應(yīng)的變更簽證工作。4.5.2加強(qiáng)泡沫瀝青冷再生施工質(zhì)量及做好科研立項(xiàng)工作本工程設(shè)計(jì)中行車道挖補(bǔ)施工中，關(guān)于全面層挖補(bǔ)、一步基層挖補(bǔ)、兩步基層挖補(bǔ)，泡沫瀝青冷再生作為挖補(bǔ)基層。冷再生施工在我項(xiàng)目甚至公司，差不多上第一次接觸。本次施工中公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)都特不重視，并強(qiáng)調(diào)把泡沫瀝青冷再生作為本工程施工重點(diǎn)進(jìn)行操縱，同時(shí)我項(xiàng)目已申報(bào)公司把泡沫瀝青冷再生作為科研立項(xiàng)項(xiàng)目，并成立科技研發(fā)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。為保證本工程廠拌泡沫瀝青冷再生施工質(zhì)量及科研，我項(xiàng)目將依照泡沫瀝青冷再生施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，參照國(guó)內(nèi)廠拌冷再生施工經(jīng)驗(yàn)，并與瀝青拌合站、公司實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行共同研究，通過(guò)鋪筑泡沫瀝青冷再生試驗(yàn)段，獵取瀝青發(fā)泡條件、合成級(jí)配、水泥摻量、泡沫瀝青用量、拌合最佳含水量、合成集料的最大干密度等試驗(yàn)參數(shù)及施工中拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等各項(xiàng)工藝指標(biāo)，指導(dǎo)大面積施工，確保本工程泡沫瀝青冷再生混合料的施工滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。通過(guò)泡沫瀝青冷再生施工及研究，最終形成論文及施工工法，（泡沫瀝青冷再生在道路改造中的應(yīng)用）、（泡沫瀝青冷再生施工工法）、（泡沫瀝青冷再生施工質(zhì)量操縱）、同時(shí)也為以后在此方面施工提供有力的依據(jù)及寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。4.5.3加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量操縱，爭(zhēng)取利益的最大化加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量操縱，作為本次施工重中之重，這次施工，由于工期緊、工程量大，同時(shí)本工程為天津市城鄉(xiāng)結(jié)合部位，環(huán)境愛護(hù)要求高，關(guān)于道路使用混合料采納商品混合料，關(guān)于進(jìn)場(chǎng)混合料除進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收外，還應(yīng)進(jìn)行重量檢測(cè)，我項(xiàng)目已聯(lián)系到磅房，檢查混合料的進(jìn)場(chǎng)重量，確?；旌狭系氖┕ち?。再確實(shí)是關(guān)于側(cè)緣石的操縱，本次施工側(cè)緣石采納山東白麻，花崗巖側(cè)石，由于此種側(cè)石，施工要求質(zhì)量高，且外形尺寸要求都比較嚴(yán)格，以往施工時(shí)，都采納現(xiàn)場(chǎng)收發(fā)料，有時(shí)量大，不能進(jìn)行每塊檢測(cè)，導(dǎo)致最后施工時(shí)，存在好多側(cè)緣石施工質(zhì)量不合格，與供貨廠家存在扯皮現(xiàn)象，有時(shí)造成不必要的白費(fèi)。本次施工，已改往常的治理方式，現(xiàn)場(chǎng)施工完成驗(yàn)收合格后，再對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行計(jì)量結(jié)算，如此省去不必要的扯皮現(xiàn)場(chǎng)。4.5.4充分考慮施工風(fēng)險(xiǎn)本工程施工工期短、任務(wù)緊，且不斷交進(jìn)行施工，施工時(shí)按業(yè)要緊求的交通組織方案進(jìn)行交通導(dǎo)行，投標(biāo)時(shí)，關(guān)于文明施工費(fèi)及水馬、鋼護(hù)欄都有相應(yīng)的要求，工程量清單中水馬數(shù)量為：300m。鋼護(hù)欄數(shù)量為800m。而本次交通導(dǎo)行，依照交管局及東麗區(qū)交通支隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)行要求，交通設(shè)施量遠(yuǎn)大于清單量數(shù)量。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的計(jì)量工作，及時(shí)找監(jiān)理及業(yè)主進(jìn)行溝通，確保設(shè)施的計(jì)量工作。五、組織及資源配備5.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和治理模式，要緊實(shí)施措施5.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理：劉榮泉項(xiàng)目經(jīng)理：劉榮泉項(xiàng)目書記：王常松總工：李坤芬總經(jīng)：胡艷榮副經(jīng)理：陳冬超副總工：賈福森總工：李坤芬總經(jīng)：胡艷榮副經(jīng)理：陳冬超副總工：賈福森 質(zhì)檢部：王俊野辦公室：趙遠(yuǎn)明材料部：楊淑紅實(shí)驗(yàn)室：屈洪波資料員：許康康機(jī)械部：陳明安保部：陳巖測(cè)量隊(duì)：朱少波工程部：王茂林經(jīng)營(yíng)部：張竟質(zhì)檢部：王俊野辦公室：趙遠(yuǎn)明材料部：楊淑紅實(shí)驗(yàn)室：屈洪波資料員：許康康機(jī)械部：陳明安保部：陳巖測(cè)量隊(duì)：朱少波工程部：王茂林經(jīng)營(yíng)部：張竟附屬工程二隊(duì)附屬工程一隊(duì)面層施工隊(duì)基層施工隊(duì)路面銑刨二隊(duì)路面銑刨1隊(duì)附屬工程二隊(duì)附屬工程一隊(duì)面層施工隊(duì)基層施工隊(duì)路面銑刨二隊(duì)路面銑刨1隊(duì)5.1.2治理模式道路、附屬工程各專業(yè)進(jìn)行專業(yè)分包。5.2要緊材料供應(yīng)表3要緊材料供應(yīng)要緊施工材料一覽表序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)供應(yīng)地點(diǎn)1石灰土10%（12%）施工現(xiàn)場(chǎng)2石灰粉煤灰碎石0.342592593施工現(xiàn)場(chǎng)3粘層油施工現(xiàn)場(chǎng)4透層油施工現(xiàn)場(chǎng)5瀝青混凝土細(xì)粒式（AC-13）施工現(xiàn)場(chǎng)6瀝青混凝土細(xì)粒式（AC-20）施工現(xiàn)場(chǎng)7改性瀝青混凝土PR抗車轍劑8瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25施工現(xiàn)場(chǎng)9泡沫瀝青冷再生施工現(xiàn)場(chǎng)10花崗巖路緣石15*15*50cm施工現(xiàn)場(chǎng)11花崗巖側(cè)石18*28*79.5cm施工現(xiàn)場(chǎng)12花崗巖側(cè)石25*28*79.5cm施工現(xiàn)場(chǎng)13商品混凝土C15施工現(xiàn)場(chǎng)14商品混凝土C25施工現(xiàn)場(chǎng)15水泥砂漿施工現(xiàn)場(chǎng)16抗?jié)B土工布施工現(xiàn)場(chǎng)17透水土工布施工現(xiàn)場(chǎng)18收水支管D300施工現(xiàn)場(chǎng)19收水井施工現(xiàn)場(chǎng)20花磚6cm厚施工現(xiàn)場(chǎng)5.3要緊施工機(jī)械設(shè)備表4要緊施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位最低數(shù)量要求進(jìn)場(chǎng)打算備注開槽機(jī)三個(gè)設(shè)備配套使用臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租灌縫機(jī)臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租熱噴槍個(gè)2分期進(jìn)場(chǎng)外租銑刨機(jī)寬度≥2m，刀間距≤15mm臺(tái)4分期進(jìn)場(chǎng)外租小型銑刨機(jī)刀間距≤15mm臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租強(qiáng)力清掃設(shè)備臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租加水車10T及以上輛2分期進(jìn)場(chǎng)外租炮霧車WF-50G型臺(tái)1一次進(jìn)場(chǎng)采購(gòu)?fù)诰驒C(jī)臺(tái)1分期進(jìn)場(chǎng)外租裝載機(jī)臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包自卸汽車25T及以上輛40分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包精銑刨機(jī)寬度≥2m，刀間距≤8mm臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包穩(wěn)定土拌和機(jī)500T/h及以上臺(tái)1分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包攤鋪機(jī)臺(tái)4分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)22T及以上臺(tái)4分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包輪胎壓路機(jī)30T及以上臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包層間水泥凈漿灑布車輛1分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包泡沫瀝青廠拌冷再生設(shè)備300T/h及以上臺(tái)1分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包瀝青混合料回收料分級(jí)設(shè)備臺(tái)1分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)11T及以上臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)22T及以上臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包輪胎壓路機(jī)30T及以上臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包層間水泥凈漿灑布車輛1分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包灑水車10T及以上輛4分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包間歇式瀝青拌和機(jī)3000型及以上臺(tái)1分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包攤鋪機(jī)大寬度臺(tái)1分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包攤鋪機(jī)可調(diào)節(jié)寬度臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)12T及以上臺(tái)4分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包輪胎壓路機(jī)30T及以上臺(tái)2分期進(jìn)場(chǎng)外租+分包5.4施工部署及大臨設(shè)施布置5.4.1經(jīng)理部駐地選址、布置滿足業(yè)主精細(xì)化治理工作的保障措施經(jīng)理部駐地設(shè)在K1+575左側(cè)150m，占地面積為1300m2；前面為700m2的廠房，后面為兩棟三層樓房，一棟為辦公區(qū)，一棟為生活區(qū)。水電齊全。辦公區(qū)配齊各類辦公設(shè)施，具備上網(wǎng)條件。出入方便，保證現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活需要。5.4.25.4.3二灰碎、水泥混凝土及瀝青拌合站考慮到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本項(xiàng)目處在城鄉(xiāng)結(jié)合部位，施工工期短，周圍征地困難，加之施工工期特不緊，如按正規(guī)程序，開始找地，建站難以保證合同工期。再者我項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行天津市“漂亮天津一號(hào)工程”推進(jìn)“四清一綠”行動(dòng)。不污染施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境，決定采納商品混合料（石灰土二灰碎石瀝青混合料及水泥混凝土）5.4.4項(xiàng)目總平面布置圖及項(xiàng)目部布置平面圖如下：市區(qū)方向K6+335.64第1標(biāo)段終點(diǎn)津漢橋現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖市區(qū)方向K6+335.64第1標(biāo)段終點(diǎn)津漢橋外環(huán)線起終點(diǎn)K71+323.731(K0+000)K69+509.573第1標(biāo)段起點(diǎn)外環(huán)線起終點(diǎn)K71+323.731(K0+000)K69+509.573第1標(biāo)段起點(diǎn)躍進(jìn)路成林道躍進(jìn)路成林道華糧道華糧道津?yàn)I大道津?yàn)I大道二灰碎與瀝青混凝土拌和站二灰碎與瀝青混凝土拌和站津塘立交津塘立交津?yàn)I高速津?yàn)I高速塘沽塘沽方向金隅混凝土拌和站金隅混凝土拌和站布置講明:布置講明:經(jīng)理部駐地設(shè)在K1+580左側(cè)150m，混凝土拌和站位于津?yàn)I高速入口民航大學(xué)旁，距離本標(biāo)段3km。二灰碎石及瀝青混凝土拌和站位于躍進(jìn)路與華糧道交口，距離本標(biāo)段15km。項(xiàng)目部設(shè)置在本標(biāo)段K1+575位置，距離外環(huán)線施工現(xiàn)場(chǎng)150m，項(xiàng)目部包括辦公區(qū)、住宿區(qū)、停車場(chǎng)?？傉嫉孛娣e1280平方米。其中辦公樓和宿舍樓均為三層不墅，總建筑面積1680㎡。項(xiàng)目部?jī)?nèi)停車場(chǎng)面積576㎡。能夠滿足本項(xiàng)目的辦公和住宿要求。1、辦公區(qū)一層設(shè)置有：工程部、經(jīng)營(yíng)部、材料部、機(jī)械部、測(cè)量隊(duì)、安保部、綜合辦、男洗手間。2、住宿區(qū)一層設(shè)置有：廚房、食堂、衛(wèi)生間、職工宿舍1、辦公區(qū)二樓設(shè)置有：監(jiān)理辦公室、經(jīng)理室、書記室、副經(jīng)理室、總工室、監(jiān)理宿舍、女洗手間、經(jīng)理、總工、副經(jīng)理宿舍。2、住宿區(qū)二樓設(shè)置有：職工宿舍、衛(wèi)生間。辦公區(qū)三樓設(shè)置有：會(huì)議室、職工宿舍、女職工宿舍。住宿區(qū)三樓設(shè)置有：職工宿舍。5.5交通導(dǎo)行措施5.5.1、施工時(shí)刻合同工期：2016年3月15日—2016年9月30日。5.5.2、交通導(dǎo)行方式按照天津市公安交管局批復(fù)的外環(huán)線提升改造工程交通組織意見，外環(huán)線提升改造施工期間要緊采納半幅封閉施工，半幅雙向通行的交通組織方式。該組織方式的具體內(nèi)容和要求是：外環(huán)線一般段落均按半幅封閉施工，半幅保證通行考慮，但在互通立交處、斷面較窄路段以及外環(huán)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊和企業(yè)密集區(qū)域，應(yīng)采取雙向道路各封閉單向半幅進(jìn)行施工。3月22日東麗區(qū)交通秩序科、業(yè)主、監(jiān)理及施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察、研究確定，中央分隔帶新開設(shè)路口4個(gè)，位置在K1+546—K1+606K2+066K2+126K5+260—K5+320K6+275—K6+335處，開口長(zhǎng)度為60m，同時(shí)對(duì)老機(jī)場(chǎng)路與外環(huán)線交口、躍進(jìn)路與外環(huán)線交口，進(jìn)行加寬，其余現(xiàn)狀設(shè)有紅綠燈的路口均保持正常運(yùn)行。為保證工程的順利進(jìn)行并確保交通的安全、順暢，依照總體交通組織方式并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)開口及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，特制訂以下交通安全導(dǎo)行方案及安全保證措施：1）導(dǎo)行原則①導(dǎo)行原則：依照天津市交通運(yùn)輸工程建設(shè)服務(wù)中心下發(fā)的交通組織方案，結(jié)合我標(biāo)段的實(shí)際情況，制定主線及津塘立交下輔路匝道施工交通導(dǎo)行方案：主線導(dǎo)行方案，按三原則進(jìn)行。即（1）單側(cè)雙向通行，單側(cè)斷交施工。（2）互通立交、連續(xù)高架立交及沿線企業(yè)、村鎮(zhèn)路口密集區(qū)按1/4斷面封閉施工，1/4斷面保證通行。（3）現(xiàn)狀設(shè)有紅綠燈及互通立交保持正常通行。津塘互通立交導(dǎo)行方案，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，為了保證本次施工不斷交，車輛有序行駛，決定對(duì)此段分區(qū)域、分段落進(jìn)行切換交通導(dǎo)行。②導(dǎo)行順序：依照業(yè)要緊求，施工順序分為三時(shí)期，第一時(shí)期，關(guān)于1/2施工區(qū)域首先進(jìn)行外環(huán)線內(nèi)側(cè)挖補(bǔ)施工，外側(cè)雙向交通通行。1/4施工區(qū)域，先進(jìn)行靠近中央分隔帶半幅1/2挖補(bǔ)施工，在6月25日完成第一時(shí)期施工，6月26日—6月30日完成圍擋導(dǎo)行，進(jìn)行第二時(shí)期施工。第二時(shí)期施工，關(guān)于1/2施工區(qū)域進(jìn)行外環(huán)線外側(cè)挖補(bǔ)罩面施工，內(nèi)側(cè)雙向交通通行。1/4施工區(qū)域，靠近中央分隔帶半幅1/2交通通行，兩側(cè)進(jìn)行挖補(bǔ)罩面施工，9月15日完成第二時(shí)期施工。第三時(shí)期對(duì)第一時(shí)期的施工區(qū)域進(jìn)行瀝青混凝土罩面工作。2）主線導(dǎo)行方案各段落開口導(dǎo)行示意圖及導(dǎo)行講明如下：①第一個(gè)導(dǎo)行路口：“新增開口一”設(shè)置在K1+546-K1+606，從新增開口一至本標(biāo)段起點(diǎn)通行方式為雙幅雙向1/4施工，1/4通行。開口長(zhǎng)度60m。導(dǎo)行方式如上圖所示。②第二個(gè)導(dǎo)行路口：“新增開口二”位于津?yàn)I互通立交橋南，樁號(hào)為K2+066—K2+126，新增開口一至新增開口二之間采納半幅雙向通行，半幅施工的導(dǎo)行方式，具體導(dǎo)行方法如上圖所示：③第三個(gè)導(dǎo)行路口：現(xiàn)狀老機(jī)場(chǎng)路紅綠燈路口，樁號(hào)為K3+100，新增開口二至老機(jī)場(chǎng)路紅綠燈路口段落采納雙幅雙向1/4施工，1/4通行。此口大小為現(xiàn)狀路口大小拆除現(xiàn)狀路口中的小環(huán)島，并對(duì)小環(huán)島進(jìn)行硬化處理，保證路口通行暢通，具體通行方式如圖上圖所示：④第四個(gè)導(dǎo)行路口：新增開口三：樁號(hào)為K5+260-K5+320。老機(jī)場(chǎng)路紅綠燈路口至新增開口三段采納半幅雙向通行，半幅施工的導(dǎo)行方式。具體導(dǎo)行方式如上圖所示。⑤第五個(gè)導(dǎo)行路口：現(xiàn)狀躍進(jìn)路紅綠燈路口：K6+125。新增開口三至本標(biāo)段終點(diǎn)段落采納雙幅雙向1/4施工，1/4通行。同時(shí)第六個(gè)路口(新增開口四)設(shè)置在本標(biāo)終點(diǎn)處，此處導(dǎo)行方式采納1/4。具體通行方式如上圖所示：⑥一側(cè)施工完成后提早15日?qǐng)?bào)告總監(jiān)辦和業(yè)主辦公室，預(yù)備下一側(cè)的交通導(dǎo)行施工。導(dǎo)行方式為上述導(dǎo)行方法的返方向封閉和通行。5.5.3津塘立交一層輔路及二層匝道導(dǎo)行方式依照現(xiàn)場(chǎng)情況以及我單位對(duì)此段詳細(xì)調(diào)查，再者確實(shí)是依照設(shè)計(jì)圖紙要求，此段施工要緊包括，舊路4cm銑刨，面層挖補(bǔ)及一層基層挖補(bǔ)，考慮到此段交通量大，如進(jìn)行全幅封閉，勢(shì)必將造成車輛擁堵，去往市區(qū)及塘沽方向交通堵塞及混亂，考慮到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及封路所需設(shè)施考慮，經(jīng)我單位充分研究此段施工情況，依照實(shí)際情況動(dòng)身，決定對(duì)此段施工按以下方式進(jìn)行施工（詳細(xì)施工圖如附圖所示）。同時(shí)考慮到此段施工道路窄，彎道轉(zhuǎn)彎急，再確實(shí)是施工量小，關(guān)于此段封閉交通用1.2m鋼護(hù)欄進(jìn)行臨時(shí)封閉。①首先對(duì)挖補(bǔ)施工區(qū)域進(jìn)行挖補(bǔ)施工，考慮到交通問題，決定半幅施工機(jī)動(dòng)車道，施工至挖補(bǔ)結(jié)構(gòu)完成為止，最后統(tǒng)一罩面施工。關(guān)于非機(jī)動(dòng)車道則進(jìn)行全封閉施工。施工時(shí)，分時(shí)期進(jìn)行。②第一時(shí)期，首先施工津塘立交下兩側(cè)輔路及匝道，靠近外側(cè)半幅挖補(bǔ)施工，關(guān)于非機(jī)動(dòng)車道，則進(jìn)行封閉挖補(bǔ)施工。③第二時(shí)期，關(guān)于津塘立交下兩側(cè)側(cè)輔路及匝道另外半幅挖補(bǔ)施工，非機(jī)動(dòng)車道開放交通。④考慮到施工質(zhì)量,統(tǒng)一對(duì)津塘立交下輔路及匝道進(jìn)行罩面工作。⑤統(tǒng)一罩面時(shí)，也是分區(qū)域進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)配足水車，攤鋪碾壓完成后，即可進(jìn)行灑水降溫工作，保證車輛通行，不堵塞交通。5.5.4要緊導(dǎo)行措施1）施工圍擋當(dāng)采納半幅施工，半幅雙向通行時(shí)，圍擋立在通行車道距中央分隔帶大側(cè)石0.5m處，將整個(gè)施工區(qū)域包圍；當(dāng)采納半幅1/4施工，1/4通行時(shí)，采納硬隔離進(jìn)行隔離（施工拆設(shè)的混凝土高側(cè)石），側(cè)石分不立在各半幅中間位置。同時(shí)不管哪種導(dǎo)行方式，各段落的兩端留出施工通道，其余全部封閉。圍擋搭設(shè)整齊牢固、并按照規(guī)定設(shè)置警示和標(biāo)識(shí)。圍擋方式見下圖:單幅1/4通行圍擋方式半幅封閉半幅施工圍擋形式2）交通導(dǎo)向標(biāo)志牌①車輛進(jìn)入本標(biāo)段后第一時(shí)刻能夠看到，“您以駛?cè)胪猸h(huán)線提升改造1標(biāo)段施工區(qū)域請(qǐng)注意行車安全”。②在正式導(dǎo)行之前，在外環(huán)沿線及與外環(huán)相交的道路內(nèi)，懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)“外環(huán)線半幅通行，半幅封閉施工，道路變窄，請(qǐng)請(qǐng)?zhí)嵩缋@行”。③在本標(biāo)段的起點(diǎn)和終點(diǎn)位置設(shè)置限速30km/小時(shí)限速牌。④在不同通行方式的段落交界處（新增路口、現(xiàn)狀紅綠燈路口）設(shè)置導(dǎo)行指向標(biāo)志（向左改道，向右改道，向左箭頭，向右箭頭，道路施工等。）⑤其他導(dǎo)行標(biāo)志牌依照津塘立交分時(shí)期施工時(shí)，提早在各分流處設(shè)立導(dǎo)行指向提醒。3）交通警示標(biāo)志①在每一個(gè)施工段落的兩端圍擋上必須設(shè)置爆閃器、防撞桶。警示、提醒過(guò)往車輛。②在施工區(qū)域入口及路口拐彎處設(shè)置交通警示燈并保證足夠的照明，以確保過(guò)往車輛的通行安全。③在所有施工圍擋上設(shè)置雙面長(zhǎng)條輪廓標(biāo)，黃面朝向迎車方向，白面朝向背車方向，18米一個(gè)，固定在圍擋上。④在高側(cè)石上設(shè)置雙面黃色反光標(biāo)，每15米設(shè)置一個(gè)。4）路口導(dǎo)行和沿線巡查①按照天津市公安交管局批復(fù)的外環(huán)線提升改造工程交通組織措施要求，在路口設(shè)置交通導(dǎo)行人員，沿線設(shè)置巡查人員。其中路口導(dǎo)行人員共12人（每個(gè)開口2人），現(xiàn)場(chǎng)巡查人員2人。②路口導(dǎo)行人員要服從交警的指揮和治理。務(wù)必保證自身安全情況下再完成疏導(dǎo)工作。依照交警的指示進(jìn)行交通疏導(dǎo)，且必須穿著統(tǒng)一的反光背心。協(xié)助交警將本路口的交通疏導(dǎo)順暢。③路口導(dǎo)行人員要對(duì)各路口的交通狀況做安全通行記錄。路口導(dǎo)行人員每路口分兩班，即白班和夜班。④沿線巡查人員要每天對(duì)本標(biāo)段內(nèi)的各種交通指示標(biāo)志，和交通警示標(biāo)志做統(tǒng)計(jì)和巡查。還有沿線出現(xiàn)不安全因素，及時(shí)報(bào)告專職安全員。發(fā)覺沿線有標(biāo)志牌、指示牌損壞、丟失等情況及時(shí)統(tǒng)計(jì)，報(bào)告項(xiàng)目部。對(duì)各個(gè)開口處的交通通行狀況進(jìn)行巡查，對(duì)交通事故隱患及時(shí)提醒路口導(dǎo)行人員。本標(biāo)段設(shè)置道路巡查人員2名。⑤各路口導(dǎo)行人員要配合施工通道口執(zhí)勤人員做好本標(biāo)段的施工運(yùn)輸車的進(jìn)出施工區(qū)域的疏導(dǎo)工作。⑥所有開口導(dǎo)行人員和沿線巡視人員每人配備一臺(tái)無(wú)線電臺(tái)設(shè)備。以便及時(shí)溝通交通導(dǎo)行情況。⑦本標(biāo)段內(nèi)的交通導(dǎo)行人員和日常巡查人員必須經(jīng)教育培訓(xùn)后方能上崗，教育培訓(xùn)需有本人簽字以及文字和影像記錄。上崗人員每天應(yīng)著統(tǒng)一的警示性服裝，并保持服裝潔凈整潔，具有良好的執(zhí)法形象。按照規(guī)定的手語(yǔ)和旗語(yǔ)指揮過(guò)往車輛，對(duì)待司機(jī)的詢問一定要耐心解答和講明。5.5.51)現(xiàn)場(chǎng)需配置小型柴油發(fā)電機(jī)，照明設(shè)備，沖擊鉆，鋼筋等設(shè)備用具，以保證及時(shí)修善標(biāo)志、標(biāo)牌等。2)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志、標(biāo)牌按照交管部門布置完成以后，不得私自改裝、挪用、涂改，做好本標(biāo)段內(nèi)的標(biāo)志、標(biāo)牌的潔凈與治理。3)完成一側(cè)施工任務(wù)后，提早15日?qǐng)?bào)告總監(jiān)辦和業(yè)主辦公室。提早做好換側(cè)導(dǎo)行預(yù)備。不得私自開口。4)任何人及車輛不得隨意穿越外環(huán)線通行區(qū)域。5)為了確保作業(yè)面內(nèi)的交通安全，大型車輛和設(shè)備作業(yè)必須有專人指揮，不得違章指揮和亂停亂倒。6)在通行一側(cè)一旦發(fā)生交通事故或者其它意外事件，項(xiàng)目部任何人都要第一時(shí)刻向轄區(qū)交警大隊(duì)和路政大隊(duì)進(jìn)行報(bào)告，并做好記錄，在交警和路政隊(duì)員指揮下積極配合交警、路政大隊(duì)進(jìn)行應(yīng)急處理，同時(shí)將信息報(bào)總監(jiān)辦和業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理部。7)本標(biāo)段內(nèi)的貨運(yùn)車輛必須辦理通行證。8)建立交通安全及文明施工日記錄制度，記錄每天的交通安全情況，及時(shí)向上一級(jí)反映現(xiàn)場(chǎng)阻礙交通安全的問題并積極解決。9)施工過(guò)程中我項(xiàng)目部將全力積極配合交管部門及相關(guān)單位的要求，確保施工區(qū)域路段交通導(dǎo)行工作順利實(shí)施。10)為保證車輛通行順利，現(xiàn)場(chǎng)封閉區(qū)域，每?jī)晒锾幵O(shè)一活動(dòng)口，用鋼護(hù)欄圍護(hù)。5.6施工隊(duì)伍調(diào)集和選用原則、方式施工隊(duì)伍的選擇：由于我項(xiàng)目長(zhǎng)期在天津港進(jìn)行施工，市場(chǎng)比較穩(wěn)定，施工隊(duì)伍資源豐富，尤其是道路各個(gè)專業(yè)的隊(duì)伍比較穩(wěn)定，多是常年合作隊(duì)伍，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。本工程為我公司在天津市市區(qū)中標(biāo)的第一個(gè)工程，且本工程為天津市要緊交通干線。我們本著打造精品工程，樣板工程為目標(biāo)核心，將這一工程保質(zhì)保量的完成，也為開發(fā)新市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本工程包括道路銑刨、基層施工、面層施工，本次道路施工按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)要求，因此施工隊(duì)伍的好壞是本工程能否保質(zhì)保量完工的關(guān)鍵。因此，關(guān)于隊(duì)伍的選擇我們采取多方推舉，現(xiàn)場(chǎng)考察，經(jīng)營(yíng)分析，技術(shù)問答等多方面的考核，來(lái)選擇專業(yè)的面層施工隊(duì)伍。5.7要緊材料采購(gòu)和治理方式5.7.1本工程要緊混合料均采納商品混合料，均由我單位自行采購(gòu)，統(tǒng)一收料，統(tǒng)一治理。故在施工過(guò)程中一定要進(jìn)行過(guò)程操縱，同時(shí)在拌合站派駐實(shí)驗(yàn)員，加強(qiáng)對(duì)原材及出廠料的檢測(cè)工作。再確實(shí)是加強(qiáng)與施工現(xiàn)場(chǎng)的溝通，及時(shí)發(fā)覺問題及時(shí)解決問題，幸免出現(xiàn)質(zhì)量問題。5.7.2本工程側(cè)石材料采納山東白麻，施工要求比較高。且容易掉角及尺寸不規(guī)則，本次施工材料采納現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際計(jì)量（即以現(xiàn)場(chǎng)施工完成且經(jīng)驗(yàn)收合格后）。5.8要緊機(jī)械設(shè)備、專用設(shè)備配備來(lái)源，周轉(zhuǎn)材料獵取途徑及費(fèi)用比較本工程要緊施工機(jī)械設(shè)備為勞務(wù)分包隊(duì)伍自帶設(shè)備，施工所需配置的環(huán)境愛護(hù)、文明施工的一些設(shè)備，本著誰(shuí)分包誰(shuí)提供，我方僅操縱工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保。六、整體施工打算安排6.1時(shí)期目標(biāo)要求為了保證在合同工期內(nèi)順利完工，依照合同工期科學(xué)的制定總體施工打算；對(duì)操縱工期的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵線路要加大投入，制定打算時(shí)充分考慮了各種外界條件的阻礙，并留有一定的余地，保證合同工期的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)依照本標(biāo)段設(shè)計(jì)要求及工程特點(diǎn)、以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，綜合考慮本公司所擁有的機(jī)械設(shè)備、人員狀況以及我公司所具有的綜合施工能力，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總體部署如下：本工程依照施工組織設(shè)計(jì)，交通導(dǎo)行方案，分時(shí)期進(jìn)行道路的施工，第一時(shí)期：半幅封閉施工半幅交通通行的，首先進(jìn)行內(nèi)側(cè)挖補(bǔ)施工，外側(cè)雙向通行。關(guān)于1/4施工的首先進(jìn)行靠近中央分隔帶左右兩幅1/4施工區(qū)域的挖補(bǔ)施工。第二時(shí)期：半幅封閉施工半幅交通通行的，內(nèi)側(cè)車輛雙向通行，外側(cè)進(jìn)行挖補(bǔ)施工，另外1/4施工區(qū)域，靠近中央分隔帶左右兩車道通行，其余部分進(jìn)行挖補(bǔ)施工。同時(shí)在第一時(shí)期對(duì)津塘立交下的一層輔道及匝道進(jìn)行挖補(bǔ)施工。第三時(shí)期：對(duì)第一時(shí)期的挖補(bǔ)進(jìn)行統(tǒng)一罩面。2016年4月10日—2016年6月25日完成第一時(shí)期2016年6月26日—2016年6月30日2016年7月1日—2016年9月16日—6.2工程總體施工打算6.3工程技術(shù)和治理的重點(diǎn)、難點(diǎn)，要打造的亮點(diǎn)6.3.1重點(diǎn)、難點(diǎn)重點(diǎn)是路面的銑刨，本次道路施工銑刨形式繁多，行車道、硬路肩各有5種銑刨方式，津塘立交下輔路及匝道各有兩種銑刨方式。相互交錯(cuò)，銑刨時(shí)少銑或多銑，意味著返工或施工成本的增加。造成不必要的白費(fèi)。難點(diǎn)是，首先交通導(dǎo)行，本工程屬于改造工程，施工期間實(shí)行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，施工期間不能中斷交通，交通組織難度特不大，加之津塘互通立交是連接市區(qū)與濱海新區(qū)、外環(huán)線的要緊交通要道，貨運(yùn)車輛的要緊通行要道，因此交通組織是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。其次確實(shí)是路面銑刨深度的操縱。6.3.2亮點(diǎn)：泡沫瀝青冷再生混合料的施工工藝也是我項(xiàng)目第一次使用，因此應(yīng)從原材、配合比設(shè)計(jì)、混合料的拌合攤鋪碾壓及檢測(cè)方面進(jìn)行學(xué)習(xí)和總結(jié)。并將這一工藝作為本項(xiàng)目的科研項(xiàng)目。最終形成技術(shù)論文，為以后在此方面施工提供寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。七、要緊施工技術(shù)方案及新技術(shù)應(yīng)用7.1原投標(biāo)施工技術(shù)方案更改講明投標(biāo)所用施工組織設(shè)計(jì)中的各分部分項(xiàng)工程為簡(jiǎn)要的施工方法，具體的各分部分項(xiàng)施工方案應(yīng)在開工后，各分部分項(xiàng)工程開工之前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)編制。7.2分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案分級(jí)及編制打算序號(hào)分項(xiàng)工程施工方案名稱技術(shù)等級(jí)方案打算實(shí)施時(shí)刻備注1銑刨施工方案Ⅳ2016.4.252側(cè)石施工方案Ⅳ2016.6.103二灰碎石施工方案Ⅳ2016.5.204泡沫瀝青冷再生混合料施工方案Ⅲ2016.6.15瀝青穩(wěn)定碎石施工方案Ⅳ2016.6.136中粒式瀝青混凝土施工方案Ⅳ2016.6.137細(xì)粒式改性瀝青混合料施工方案Ⅳ2016.6.137.3要緊分項(xiàng)工程施工方法（簡(jiǎn)述）7.3.1側(cè)石施工方法側(cè)石施工流砂漿墊層砂漿墊層安裝側(cè)石并調(diào)整貼美紋紙、填縫、打膠澆筑后戧砼薄膜苫蓋愛護(hù)側(cè)石運(yùn)輸施工放線表面清理、刷防水兩遍澆筑砼基礎(chǔ)要緊施工操縱要點(diǎn)1）材料石材材質(zhì)為花崗巖（山東白麻），應(yīng)保證石質(zhì)一致，無(wú)裂紋和風(fēng)化現(xiàn)象，中分帶降高側(cè)石尺寸25×28×79.5cm，路側(cè)側(cè)石尺寸18×28×79.5cm。石材飽和抗壓強(qiáng)度不小于100kpa。2）外觀質(zhì)量應(yīng)滿足下表要求花崗巖路緣石外觀檢查項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目同意偏差（mm）1缺棱1處每塊石料長(zhǎng)度不超過(guò)10mm（小于5mm不計(jì)）2缺角1處面積不超過(guò)5mm×2mm（小于2mm×2mm不計(jì)）3裂紋不得有/4色線1處長(zhǎng)度不超過(guò)兩端順延至板邊總長(zhǎng)度的1/10且小于40mm5色斑1處面積不超過(guò)20mm30mm(小于15mm15mm不計(jì))6坑窩1處粗面板材的正面出現(xiàn)的坑窩7鋸痕不得有/8修補(bǔ)及粘貼不得有/3）側(cè)石安裝側(cè)石安裝完成后應(yīng)符合下表要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目同意偏差檢查方法1直順度（mm）320m拉線，每20m1處2相鄰側(cè)石高差（mm）1平尺，每20m，1處3相鄰側(cè)石縫隙（mm）±1塞尺，每20m，1處4頂面高程（mm）±5水準(zhǔn)儀，每20m1點(diǎn)4）側(cè)石修整縫隙、填縫、打膠石材側(cè)石相鄰縫隙，小于5mm的，現(xiàn)場(chǎng)用云石鋸修整，然后填充聚丙乙烯膠棒且完成后低于石材表面5~6mm，填充聚丙乙烯膠棒后在石材縫隙表面邊緣兩側(cè)粘貼美紋紙，縫隙間打中性硅酮耐候密封膠，打膠完成后考慮到熱脹冷縮，因此縫隙打膠面應(yīng)低于石材面1~2mm，打膠完成后進(jìn)行壓光，壓光完成10分鐘后揭去美紋紙開始養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，養(yǎng)護(hù)期間禁止踩踏碰撞。7.3.2二灰碎石施工1）二灰碎石施工流程及質(zhì)量操縱要點(diǎn)①施工流程試驗(yàn)檢測(cè)石灰劑量檢測(cè)壓實(shí)度養(yǎng)生終壓復(fù)壓穩(wěn)壓檢查含水量放樣驗(yàn)收下承層攤鋪混合料運(yùn)輸檢測(cè)配合比拌和試驗(yàn)檢測(cè)石灰劑量檢測(cè)壓實(shí)度養(yǎng)生終壓復(fù)壓穩(wěn)壓檢查含水量放樣驗(yàn)收下承層攤鋪混合料運(yùn)輸檢測(cè)配合比拌和②質(zhì)量操縱要點(diǎn)材料操縱石灰：要求拌和站采納磨細(xì)消石灰，等級(jí)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求。粉煤灰：要緊成分sio2、Al2O3、Fe2O3總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過(guò)20%，粉煤灰的含水量操縱在35%以內(nèi)。碎石：壓碎值大于30%。二灰碎強(qiáng)度要求：7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥1.0mpa。拌和站設(shè)置試驗(yàn)員1名，對(duì)二灰碎的原材進(jìn)行分批次檢驗(yàn)，關(guān)于不合格的原材要求拌和站不予使用?；旌狭洗娣艜r(shí)刻操縱二灰碎石拌合完成后，在24小時(shí)內(nèi)必須完成攤鋪,由于混合料中的活性氧化物含量與時(shí)刻成反比，隨著時(shí)刻的推移二灰碎石混合料中的活性氧化物含量迅速降低，不及時(shí)碾壓會(huì)阻礙二灰碎石的質(zhì)量。二灰碎碾壓含水量操縱碾壓時(shí)混合料的含水量應(yīng)操縱在最佳含水量的+2~

-1%

范圍內(nèi)含水量過(guò)低不利于強(qiáng)度的形成，含水量過(guò)大時(shí)碾壓過(guò)程中容易造成縱向推移，出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象阻礙平坦度和壓實(shí)度，含水量小壓實(shí)度達(dá)不到。接縫處理每天鋪完至第二天開始，間隔約有12h左右，連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段尾端5m左右內(nèi)不進(jìn)行壓實(shí)；第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進(jìn)行拌和，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時(shí)刻長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平坦度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率基層高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度（%）代表值9897每200m，每車道2處極值94932平坦度（mm）8123m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處5厚度（mm）代表值-8-10每200m每車道1點(diǎn)合格值-15-206橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7強(qiáng)度（mpa）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查7.3.3瀝青混合料施工本工程瀝青混合料包括瀝青穩(wěn)定碎石、中粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式改性瀝青混凝土，均屬于瀝青混合料范疇。故在施工工藝流程和施工質(zhì)量操縱方面都大致相同，施工所采納的工藝都為常規(guī)工藝。工藝流程下面層驗(yàn)收→測(cè)量放樣及施工預(yù)備→混合料拌和（廠拌）→混合料運(yùn)輸→混合料攤鋪→碾壓→交通管制→質(zhì)量驗(yàn)收2）瀝青混合料質(zhì)量操縱①材料操縱瀝青：瀝青采納70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，細(xì)粒式瀝青混凝土表面層添加PR抗車轍劑。粗集料：瀝青混合料的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠強(qiáng)度、耐磨耗性。路面抗滑表層粗集料選用堅(jiān)硬、耐磨耗、抗沖擊力的碎石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。當(dāng)采納的粗集料對(duì)瀝青的粘附性和瀝青混合料的水穩(wěn)性不符合要求時(shí)，可采納摻加部分消石灰和水泥代替石粉等措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)性檢驗(yàn)達(dá)到要求。細(xì)集料：瀝青面層的細(xì)集料采納機(jī)制砂。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并由適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。天然砂：采納中粗砂，含泥量超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)用水洗，河砂中的貝殼應(yīng)篩除。天然砂的用量不超過(guò)集料總量的20%。石屑：采納采石場(chǎng)破裂石料時(shí)通過(guò)4.75mm或2.36mm的篩下部分。填料：瀝青混合料的填料須采納石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。②混合料生產(chǎn)

依照生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比與拌和的有關(guān)參數(shù)進(jìn)料和拌和，嚴(yán)格操縱各種礦料和瀝青用量，依照瀝青品種、混合料類型操縱好瀝青與礦料加熱溫度及混合料出廠溫度及拌和時(shí)刻。通過(guò)拌和后出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白和粗、細(xì)料分離、結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。

對(duì)生產(chǎn)的混合料質(zhì)量每天都必須進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，并做好記錄，進(jìn)行綜合分析，以便隨時(shí)指導(dǎo)和糾正生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，從而減少因質(zhì)量失控生產(chǎn)出不合格混合料所造成的損失與白費(fèi)。③運(yùn)輸攤鋪過(guò)程中的離析操縱自卸卡車在裝料時(shí)應(yīng)在每裝一鍋料后移動(dòng)一下位置，并按前、中、后三堆卸料，如此可幸免粗骨料滾至卡車車箱的四周。

當(dāng)將卡車的混合料傾入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，重要的是要將材料像水體泄洪式卸入受料斗，而不能讓材料滾動(dòng)式地滾入料斗，為此卡車車箱底部的維護(hù)潤(rùn)滑必須良好。

攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中不應(yīng)使受料斗的材料全部掏空，而應(yīng)留下一部分，以幸免粗料流向料斗兩側(cè)底部，并注意必要時(shí)折攏受料斗兩側(cè)冀板，整平料床，防止出現(xiàn)斜溝，這些都有助于減少材料的流淌和離析。盡量使螺旋送料器保持滿載運(yùn)轉(zhuǎn)，螺旋送料器應(yīng)調(diào)整到維持一種連續(xù)、緩慢、穩(wěn)流的物料運(yùn)動(dòng)速度，忽快忽慢的運(yùn)轉(zhuǎn)是造成攤鋪過(guò)程中混合料離析的要緊緣故。

刮板送料器的斗門和給料速度調(diào)節(jié)適當(dāng)并與螺旋送料器的速度匹配，以保證充分供料。假如螺旋送料器速度過(guò)快，刮板中央供料不足，則粗集料層滾向料斗中央，從而在鋪層中央線出現(xiàn)粗料帶；假如螺旋送料器速度太慢，攤鋪機(jī)兩側(cè)缺料，則會(huì)使粗料滾向兩側(cè)而在鋪層外側(cè)形成粗料帶。瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度96%（*98%）最大理論密度的92%（*94%）試驗(yàn)段密度的98%（*99%）每200m測(cè)1處2平坦度σ（mm）1.22.5平坦度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或σIRI(m/km)2.04.2最大間隙h（mm）-53m直尺：每200m2處×10尺3滲水系數(shù)SMA路面200mL/min；其他瀝青混凝土路面300mL/min-滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求-擺式儀：每200m測(cè)1處構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處5厚度（mm）代表值總厚度：-5%H上面層：-10%h-8%H雙車道每200m測(cè)1處合格值總厚度：-10%H上面層：-20%h-15%H6中線平面偏位（mm）2030經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)7縱斷高程（mm）±15±20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8寬度（mm）有側(cè)石±20±30尺量：每200m測(cè)4斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)9橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處7.4難點(diǎn)工程專項(xiàng)方案泡沫瀝青冷再生混合料關(guān)于本項(xiàng)目來(lái)講是第一次使用此工藝，故在前期策劃時(shí)對(duì)此施工工藝依照?qǐng)D紙和規(guī)范進(jìn)行了詳編。泡沫瀝青冷再生混合料應(yīng)選擇天津市市政工程質(zhì)量檢測(cè)中心對(duì)泡沫瀝青冷再生混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，以確定材料的比例及泡沫瀝青的用量等。泡沫瀝青冷再生混合料中，泡沫瀝青添加量折合成純?yōu)r青后占混合料其余部分干質(zhì)量的百分比一般為1.5%，水泥等活性填料劑量一般不超過(guò)1.5%。泡沫瀝青冷再生混合料必須在調(diào)查研究基礎(chǔ)上，選用符合要求的材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。應(yīng)依照回收瀝青路面材料的老化程度、含水率、回收瀝青路面材料礦料的級(jí)配變異情況及工程的實(shí)際情況，確定新集料與回收瀝青路面材料的摻配比例。泡沫瀝青冷再生混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配范圍，見下表所示級(jí)配：篩孔尺寸各篩孔通過(guò)率（%）37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.08RAP100100-90100-8493-7690-7286-6879-6066-4253-3043-2234-1526—1022—620—5泡沫瀝青冷再生混合料設(shè)計(jì)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求馬歇爾試件尺寸（mm）Φ101.6×63.5馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)（mm）兩面各擊實(shí)75次劈裂試驗(yàn)（15℃）劈裂強(qiáng)度（kpa）不小于500干濕劈裂強(qiáng)度比（%）不小于75冰融劈裂強(qiáng)度比TSR（%）不小于707.4.1材料要求A、配合比舊料：機(jī)制砂=77：22，水泥1%，瀝青發(fā)泡水2.2%，瀝青2.1%，最大干密度2.1666，最佳含水量6.1%。B、瀝青用于發(fā)泡的瀝青其技術(shù)要求及適用范圍應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40－2004）關(guān)于道路石油瀝青技術(shù)要求中的規(guī)定采納70號(hào)瀝青的規(guī)定。