上汽大眾BOM系統(tǒng)的原理和優(yōu)化

上汽大眾BOM系統(tǒng)的原理和優(yōu)化作者：文/曹月亮來(lái)源：《時(shí)代汽車(chē)》2018年第10期摘要：上汽大眾的BOM生成原理，相關(guān)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，以及本地化的優(yōu)化擴(kuò)展，在實(shí)際工作中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：E-BOM；P-MOB；原理；優(yōu)化擴(kuò)展；功能；應(yīng)用1引言上汽大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上汽大眾），是中國(guó)改革開(kāi)放后最早的轎車(chē)合資企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車(chē)生產(chǎn)基地之一。它是于1985年由中德雙方投資成立，時(shí)至今日已形成了以上海安亭為總部，安亭、南京、儀征、寧波、烏魯木齊、長(zhǎng)沙等六大生產(chǎn)基地。主要產(chǎn)品由大眾（VW）和斯柯達(dá)（Skoda）兩大品牌組成，產(chǎn)品線覆蓋了AO級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、SUV、MPV等不同細(xì)分市場(chǎng)。隨著公司的發(fā)展，上汽大眾的產(chǎn)品從公司剛成立時(shí)的單一桑塔納車(chē)型，發(fā)展到今天的20余個(gè)大車(chē)型，零部件的品種數(shù)量以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。另外，生產(chǎn)產(chǎn)量也從成立最初的年產(chǎn)幾千倆，猛增到200萬(wàn)/年。在這種產(chǎn)品品種高復(fù)雜化、產(chǎn)量高負(fù)荷的情況下，如果沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定、高效的的BOM系統(tǒng)的支撐，整個(gè)供應(yīng)鏈以及生產(chǎn)線是根本無(wú)法正常運(yùn)行的。因此，不僅僅是上汽大眾，對(duì)所有現(xiàn)代化的汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，BOM系統(tǒng)是企業(yè)的一個(gè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一。本文將概述的有2部分內(nèi)容：-上汽大眾BOM系統(tǒng)原理-結(jié)合實(shí)際需求對(duì)BOM系統(tǒng)的優(yōu)化和擴(kuò)展2BOM系統(tǒng)的構(gòu)成和原理在上汽大眾，目前已發(fā)展成熟的BOM及相關(guān)系統(tǒng)主要由以下單元構(gòu)成：E-BOM,P-BOM,SAP,OPCS,以及其他一些作為輔助擴(kuò)展的系統(tǒng)，如FAKOM、DISPO、STEREO、Tips等。上汽大眾是一個(gè)與德國(guó)大眾的合資車(chē)企，為達(dá)到全球所有大眾工廠相關(guān)數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)一，以及零件資源的全球分配等目的，所有車(chē)型、零件的信息和數(shù)據(jù)都必須由德國(guó)大眾統(tǒng)一管理。這就決定了一些基本的、重要的系統(tǒng)必須使用德國(guó)大眾的集團(tuán)系統(tǒng)，如其中的E-BOM，P-BOM，F(xiàn)AKOM（車(chē)輛內(nèi)外顏色管理），DISPO（采購(gòu)方式），STEREO（技術(shù)更改切換時(shí)間控制）等，而其他的則是用于相關(guān)部門(mén)業(yè)務(wù)的通用或本地系統(tǒng)。如圖1所示，上部分的“V”字形所含系統(tǒng)，都為德國(guó)大眾的集團(tuán)系統(tǒng)模塊，而下部分的OPCS、SAP等則為本地或通用的系統(tǒng)模塊，而整個(gè)這些模塊都屬于BOM系統(tǒng)范圍。如圖1所示，“V”字形右邊條線為整車(chē)訂單管理系統(tǒng)，左邊條線即為BOM系統(tǒng)。ffltBOM環(huán)質(zhì)IS單胃櫥裝■香ffltBOM環(huán)質(zhì)IS單胃櫥裝■香I主等牛俏史舊了*|從這個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，上汽大眾的供應(yīng)鏈流程圖，包含整車(chē)訂單計(jì)劃的制定和系統(tǒng)下達(dá)，和BOM的來(lái)源和生成這2條主線，最后2條線的結(jié)合運(yùn)算，產(chǎn)生出所有零件的理論需求，再結(jié)合SAP系統(tǒng)和OPCS零件拉動(dòng)系統(tǒng)生成最終的實(shí)際需求，經(jīng)零件計(jì)劃員的檢查審核后產(chǎn)生要貨計(jì)劃并傳遞至所有相關(guān)零件供應(yīng)商。本文我們主要講解的是上圖所示的左邊條線，即BOM系統(tǒng)。BOM的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源為ES表，也就是通常所說(shuō)的E-BOMo這個(gè)E-BOM由產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)建立和日常維護(hù)，為一個(gè)大車(chē)型一份表。它一般包含的是零件的基本的技術(shù)參數(shù)，如零件號(hào)、總成結(jié)構(gòu)、配置屬性、圖紙狀態(tài)及每車(chē)用量等。在這基礎(chǔ)上，其他模塊系統(tǒng)如FAKOM（顏色管理）、DISPO（采購(gòu)方式管理）和STEREO（零件技術(shù)狀態(tài)切換時(shí)間管理）等由其他專(zhuān)業(yè)部門(mén)（主要為物流部門(mén)）負(fù)責(zé)維護(hù)和檢查，然后每天將按設(shè)定時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互更新和合成，生成用于零件采購(gòu)和實(shí)際生產(chǎn)等用途的P-BOMo如圖2所示。mrl-imrl-iah三= 三一三至-=.L=J -W-:if2-■IJ9F■WLaL?…….?iE:，rHs.」鈕竺4xM『?dcutrRqAKa*Ewnrr?4r?L一一■r.如上述文中解釋?zhuān)谏傻腜-BOM中，定義了每一條零件記錄的零件號(hào)，配置狀態(tài)（確定用于具體配置等級(jí)的車(chē)型），每車(chē)用量，是否顏色件，如是，適用于哪個(gè)色系的車(chē)型，零件的采購(gòu)方式以及來(lái)源，配合車(chē)輛訂單日期的各時(shí)間段狀態(tài)等，也就形成了對(duì)應(yīng)每個(gè)車(chē)輛訂單的單車(chē)裝車(chē)零件表。這個(gè)單車(chē)裝車(chē)零件表，再結(jié)合SAP、WMS\OPCS等零件拉動(dòng)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等，將產(chǎn)生與車(chē)輛訂單和實(shí)際排產(chǎn)同步的零件拉動(dòng)和供貨的數(shù)據(jù)，并且與相關(guān)供應(yīng)商直接聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)傳遞。以上介紹的BOM系統(tǒng)，僅是通過(guò)相關(guān)在線系統(tǒng)的維護(hù)、設(shè)置，確保數(shù)據(jù)的輸出，用于零件的分解計(jì)算，滿足各工廠生產(chǎn)的零件需求以及中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。但是這些相關(guān)系統(tǒng)，E-BOM、FAKOM、DISPO、STEREO以及P-BOM等都屬于德國(guó)大眾的在線系統(tǒng)，涉及操作權(quán)限的問(wèn)題，通常僅限于部分專(zhuān)業(yè)人員在線操作維護(hù)和查看，對(duì)其他需要查看或者數(shù)據(jù)應(yīng)用的部門(mén)或員工帶來(lái)很大困難。其次，這些德國(guó)系統(tǒng)，不包含一些分散存在于其他本地系統(tǒng)內(nèi)的重要信息，如供應(yīng)商信息、供貨比例、零件經(jīng)銷(xiāo)和委外加工狀態(tài)等。另外還存在一個(gè)重要的問(wèn)題，就是由于這些系統(tǒng)的后臺(tái)文件數(shù)據(jù)的權(quán)限和格式問(wèn)題，無(wú)法與公司自行開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的一些重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的對(duì)接和交互。如OPCS零件拉動(dòng)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)的車(chē)輛成本核算系統(tǒng)以及質(zhì)保、工程等部門(mén)的零件認(rèn)證和追溯系統(tǒng)等。為此，在基于德國(guó)集團(tuán)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合上述相關(guān)的本地應(yīng)用系統(tǒng)，綜合分析相關(guān)部門(mén)對(duì)BOM系統(tǒng)的需求，對(duì)P-BOM的本地化進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，并將該系統(tǒng)融合在公司內(nèi)部網(wǎng)，對(duì)公司內(nèi)所有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)放使用。3P-BOM優(yōu)化和擴(kuò)展這個(gè)本地化BOM擴(kuò)展系統(tǒng)主要由以下功能模塊構(gòu)成：-車(chē)型信息管理-P-BOM管理-發(fā)動(dòng)機(jī)BOM管理-裝車(chē)表管理-總成BOM管理下面，簡(jiǎn)要介紹各模塊的主要功能：3.1“車(chē)型信息管理”BOM表的日常工作和問(wèn)題處理，必須對(duì)相應(yīng)車(chē)型的情況要有所了解。因此，在這個(gè)本地系統(tǒng)中，加入了重要的車(chē)型信息管理模塊。主要功能是：查看公司所有當(dāng)前有效的車(chē)型相關(guān)信息。如：產(chǎn)品ID（車(chē)型代號(hào)），產(chǎn)品名稱(chēng)，品牌，車(chē)型代碼前綴，產(chǎn)品有效性以及車(chē)型配置詳情等。詳細(xì)信息如下：-配置Family和PR號(hào)所適用小車(chē)型情況I-所有或單個(gè)車(chē)型的產(chǎn)品代號(hào)、6位車(chē)型代碼、車(chē)型年、詳細(xì)車(chē)型描述等相關(guān)信息；-所有或單個(gè)車(chē)型的6位車(chē)型代碼對(duì)應(yīng)及車(chē)型色系等信息3.2"PBOM管理”該模塊為最常用的零件查詢模塊。常用功能：-輸入產(chǎn)品ID即車(chē)型代碼，查詢和下載該車(chē)型的整表信息；-僅輸入零件號(hào)，可查詢?cè)摿慵羞m用車(chē)型；-模糊查詢，僅輸入零件中間6位，可查詢符合該6位的所有車(chē)型零件；(注：中間6位零件號(hào)基本決定了零件種類(lèi))一單個(gè)或批量查詢多車(chē)型共用件；-單個(gè)車(chē)型，查詢零件供應(yīng)商。或查詢供應(yīng)商所有車(chē)型的供貨情況；-根據(jù)配置號(hào)，查詢所有查詢對(duì)應(yīng)該配置的相關(guān)零件；-歷史數(shù)據(jù)的查詢比對(duì)；上述查詢都可以下載查詢結(jié)果，用于后續(xù)工作的數(shù)據(jù)比對(duì)或引用。3.3“發(fā)動(dòng)機(jī)BOM管理”主要是針對(duì)自制發(fā)動(dòng)機(jī)的BOM，可以在此模塊進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)零件的查詢、比對(duì)以及數(shù)據(jù)導(dǎo)出等操作。如：離合器壓盤(pán)068141117D，輸入零件號(hào)，可查到該零件所屬發(fā)動(dòng)機(jī)總成、用量、有效期、框架協(xié)議及供應(yīng)商等相關(guān)信息。另外，可以在此模塊進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)零件的BOM下載。3.4“裝車(chē)表管理”所謂的裝車(chē)表，是在PBOM基礎(chǔ)上，剔除無(wú)效的記錄和無(wú)關(guān)的字段，篩選出的實(shí)際自制或購(gòu)買(mǎi)的裝車(chē)零件清單，并增加適用小車(chē)型等附加字段信息?？梢圆樵冏钚掳姹?，也可查詢10年以內(nèi)歷史數(shù)據(jù)。裝車(chē)表中有些記錄，特別是標(biāo)準(zhǔn)件，可能會(huì)同一零件號(hào)出現(xiàn)多條記錄。為方便統(tǒng)計(jì)和處理，將相同零件號(hào)合并，用量疊加?？梢圆樵儐蝹€(gè)零件，也可以下載用量合并后的裝車(chē)表。3.5“總成BOM管理”隨著總成預(yù)裝等外包加工的增多，且總成結(jié)構(gòu)關(guān)系是以實(shí)際生產(chǎn)條件確定，往往會(huì)跳出E-BOM表總成結(jié)構(gòu)，需對(duì)這些零件進(jìn)行管理，對(duì)后續(xù)的零件準(zhǔn)備、總成件定價(jià)等工作提供支持。并可以與采購(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)部分工作的系統(tǒng)自動(dòng)化處理數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)在實(shí)際工作中的應(yīng)用案例：財(cái)務(wù)部門(mén)需計(jì)算帕薩特1.8豪華車(chē)型，當(dāng)前整車(chē)零件成本與半年前的差異，和形成原因;由于市場(chǎng)需求的波動(dòng)，銷(xiāo)售部門(mén)希望將途觀車(chē)型，原計(jì)劃的舒適四驅(qū)全改為舒適二驅(qū)，物流部門(mén)須最快時(shí)間確定，涉及差異零件的能力和供貨響應(yīng)能否滿足車(chē)型計(jì)劃的更改;⑶專(zhuān)業(yè)部門(mén)想了解A供應(yīng)商的零件，目前批量用于哪些車(chē)型及工廠;(4)為精益生產(chǎn)，必須科學(xué)、合理地計(jì)算和設(shè)置每個(gè)零件的庫(kù)存。銷(xiāo)售部門(mén)將車(chē)型，按照銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)情況非常好、一般和差劃分為A、B、C三類(lèi)車(chē)型，通過(guò)該系統(tǒng)，可快速、準(zhǔn)確運(yùn)算出對(duì)