調(diào)車作業(yè)規(guī)定課件

調(diào)車工作方法本站采用平面推送法調(diào)車；執(zhí)行《鐵路調(diào)車作業(yè)》GB/T7178—2006第1部分：基本規(guī)定；第2部分：準備作業(yè)；第6部分：編組列車作業(yè)；第7部分：列車摘掛作業(yè)；第8部分：取送車輛作業(yè)；第9部分：停留車作業(yè)標準。調(diào)車區(qū)域的劃分及調(diào)車機的分工

區(qū)域劃分：以行車室為界，中間留有20米的固定安全區(qū)域，南、北界標以在走行板上涂打的紅色標記為界，一調(diào)原則上在調(diào)車線南端作業(yè)，二調(diào)原則上在調(diào)車線北端作業(yè)。調(diào)車機除固定作業(yè)區(qū)域執(zhí)行分工外，遇特殊情況或運輸任務的需要，車站調(diào)度員可根據(jù)需要調(diào)整調(diào)車機作業(yè)區(qū)域和分工。調(diào)整時必須將新?lián)數(shù)淖鳂I(yè)區(qū)域和有關事項通知參加調(diào)車作業(yè)的有關人員調(diào)車機的分工：一調(diào)主要擔當太西洗煤廠一分區(qū)專用線取送車作業(yè)；二調(diào)主要擔當站內(nèi)列車的編組、解體、摘掛、石油線、貨物線作業(yè)車取送，遇站內(nèi)作業(yè)量大時，由車站調(diào)度員負責調(diào)車機的運用分工。無線調(diào)車燈顯設備使用補充規(guī)定1.使用無線調(diào)車燈顯設備作業(yè)時，調(diào)車長應選擇既能看見前端領車人員，又能使司機看到所顯示信號的位置，以便無線調(diào)車燈顯設備發(fā)生故障時能及時采取措施。2.調(diào)車作業(yè)中遇燈顯電臺電壓不足報警時，應及時向調(diào)車長匯報，并立即更換電池；連掛或推進車輛運行時，應立即停車并及時更換電池，堅決杜絕對講機電壓不足參與作業(yè)。3.推進車輛作業(yè)時，當作業(yè)線路為盡頭線且空閑時，應顯示連接信號及十、五、三車距離信號（以擋車器、土擋或煤倉等為參照物）；盡頭線以外的其它線路且空閑時，顯示推進信號，前方領車人員應及時向調(diào)車指揮人匯報距預測停留車位置距離（按十、五、三車距離信號顯示），調(diào)車指揮人及時顯示信號控制調(diào)車速度。4.使用無線調(diào)車燈顯設備進入有高站臺的線路作業(yè)時，因?qū)ω浳坏仁芫€路條件限制，危及人身安全情況時，為保證作業(yè)及人身安全，準許在反面顯示停車及防護信號。

5.有兩臺及以上調(diào)車機作業(yè)的車站，調(diào)車組人員能確認線路內(nèi)是否有車時，作業(yè)時按規(guī)定顯示信號；當調(diào)車組人員無法確認線路內(nèi)是否有車且推進作業(yè)前，調(diào)車指揮人應先與信號員聯(lián)系確認作業(yè)線路是否有車占用，信號員能確認時，應在執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控后隨即主動通知調(diào)車指揮人；信號員無法確認作業(yè)線路內(nèi)是否有車時，調(diào)車指揮人應派人檢查確認，當調(diào)車組人員無法檢查確認時，可顯示“連接”信號。6.調(diào)車作業(yè)過程中，在無線調(diào)車燈顯設備通話功能正常的情況下，所有聯(lián)系通話均須使用無線調(diào)車燈顯設備進行聯(lián)系。調(diào)車作業(yè)中聯(lián)系、確認的規(guī)定1.調(diào)車作業(yè)中遇所掛車輛現(xiàn)車車號與計劃中提供車號不符等特殊情況時，須先停車，調(diào)車指揮人與調(diào)車領導人聯(lián)系徹底并向有關人員傳達清楚后，方可指揮機車作業(yè)。2.調(diào)車長與信號員（車站值班員）執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控時，信號員（車站值班員）要嚴格掌握聯(lián)控時機，確認信號顯示正確后方可執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控，嚴禁盲目聯(lián)控。3.調(diào)車作業(yè)推進作業(yè)時，前方領車人員必須現(xiàn)場確認信號顯示正確后方準向調(diào)車長匯報，嚴禁未現(xiàn)場確認信號盲目向調(diào)車長匯報。聯(lián)系信號的補充規(guī)定

除執(zhí)行《技規(guī)》第364、365條，《行規(guī)》第122條，《鐵路調(diào)車作業(yè)》相關規(guī)定外，補充如下：一、二十、二十二、二十四道股道號碼顯示如下：二十道先顯示二道、再顯示十道為二十；二十二道先顯示二道、再顯示十道、后顯示二道為二十二道；二十四道先顯示二道、再顯示十道、后顯示四道為二十四道。晝間、夜間股道號碼信號執(zhí)行《技規(guī)》第364條第4款之規(guī)定。二、貨1、貨2股道號碼顯示如下：貨1要道或回示股道開通號碼為一道；貨2要道或回示股道開通號碼為二道。電化區(qū)段內(nèi)調(diào)車作業(yè)的規(guī)定除執(zhí)行《技規(guī)》第158條、《行規(guī)》第39、143條、《電氣安全規(guī)則》有關規(guī)定外，補充如下：一、電力機車作業(yè)范圍及調(diào)車限制。1.電力機車禁止在無網(wǎng)區(qū)和接觸網(wǎng)停電的區(qū)域內(nèi)作業(yè)。調(diào)車作業(yè)人員登乘電力機車作業(yè)時，必須停車上下。3.調(diào)車機附掛電力機車作業(yè)時，調(diào)車長應確認電力機車降下受電弓向車站值班員（信號員）匯報后，方準作業(yè)。貨物線、段管線、岔線取送車辦法

一、貨物線取送車辦法1.進入貨物線作業(yè)前，調(diào)車長應提前安排調(diào)車組人員（勝任人員）開啟并固定貨場大門、檢查線路、帶防護信號的脫軌器是否撤除、貨位、停留車及防溜措施等情況，確認符合作業(yè)條件后向調(diào)車長、信號員報告，信號員在得到調(diào)車組人員“大門已開啟、脫軌器已撤除”的報告后，方準排列進入貨場的調(diào)車進路。2.取送車作業(yè)完了，調(diào)車組人員按規(guī)定做好防溜措施后，與貨運員按規(guī)定辦理防溜措施的交接簽認手續(xù)。調(diào)車作業(yè)中連掛作業(yè)的規(guī)定1.調(diào)車作業(yè)中領車人員應扒乘第一位車（遇特殊情況必須扒乘第二位車輛時除外），禁止領車人員中途下車換人作業(yè)造成瞭望中斷。2.手信號作業(yè)時，大組車在運行過程中，中轉(zhuǎn)信號人員不得中途下車進行其它作業(yè)，作業(yè)中加強瞭望，正確、及時地中轉(zhuǎn)信號。3.車列運行過程中，領車人員加強瞭望，密切監(jiān)視進路上調(diào)車信號機狀態(tài)和道岔的開通狀況。遇運行中確認進路上信號有困難時，應嚴格控制速度。4.前方領車人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時，應果斷采取措施，立即顯示“緊急停車”信號。調(diào)車作業(yè)連結(jié)車輛軟管的規(guī)定

除執(zhí)行《技規(guī)》第232條，《行規(guī)》第50、51、55條有關規(guī)定外，對連結(jié)車輛制動軟管及確認通風規(guī)定補充如下：一、太西洗煤廠、石油線專用線取送作業(yè)時，由調(diào)車組人員負責連結(jié)全部車輛制動軟管，并進行自動制動機簡略試驗，確認通風良好。二、調(diào)動10輛以上車輛進行調(diào)車作業(yè)時，須連結(jié)全列不少于五分之一的制動軟管。三、調(diào)動乘坐人員的車輛（乘坐押運人的貨車除外）、客車、特種用途車及向旅客列車、軍運列車連掛時，須連結(jié)全部車輛制動軟管。四、推進越出站界（跟蹤出站）調(diào)車時，須連結(jié)全部車輛制動軟管，并進行自動制動機簡略試驗，確認通風良好。天氣不良時的作業(yè)辦法

除執(zhí)行《技規(guī)》第228、229、230、239、332條，《行規(guī)》第45條，《鐵路調(diào)車作業(yè)》有關規(guī)定外，對不良天氣下的調(diào)車作業(yè)方法及安全措施補充如下：

一、惡劣天氣下的調(diào)車作業(yè)辦法1.當調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，晝間信號改為夜間信號，并以聽覺信號輔助。2.天氣不良時，提前出務做好準備工作，作業(yè)人員間應使用無線調(diào)車燈顯設備加強聯(lián)系，作業(yè)中不準變更進路，禁止出站（跟蹤）調(diào)車、手推調(diào)車。二、天氣不良時調(diào)車作業(yè)的安全措施1.因天氣不良辯認信號困難時，應適當降低調(diào)車速度，牽出時不得超過15公里/小時，推進時不得超過10公里/小時。2.各線停留車輛時，應距警沖標不少于50米，禁止停放壓標車和堵門車。3.當調(diào)車長確認停留車位置有困難時，應派制動員顯示停留車位置信號。4.接近連掛車輛前一度停車。調(diào)動、停留裝載特種貨物車輛的有關規(guī)定

除執(zhí)行《技規(guī)》第230、231、235、241條，《行規(guī)》第19、53條、“附件四”，《站細》第108條有關規(guī)定外，補充如下：一、調(diào)動裝載特種貨物車輛的規(guī)定1.調(diào)動裝載特種貨物車輛，應納入計劃重點。車站調(diào)度員在編制調(diào)車作業(yè)計劃時，應在調(diào)車作業(yè)通知單“附注”欄注明有關限制要求，車站調(diào)度員應重點掌握。2.調(diào)動裝載特種貨物的車輛連結(jié)制動軟管的數(shù)量不少于1：5，作業(yè)時須嚴格控制速度。3.調(diào)動裝載特種貨物車輛時，按上級文電、命令、指示辦理，調(diào)車作業(yè)中調(diào)車指導或值班站長（值班干部）應現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)。裝載超限貨物車輛調(diào)車的規(guī)定

除執(zhí)行《技規(guī)》第190、191、230、231條，《行規(guī)》第41條，《鐵路調(diào)車作業(yè)》有關規(guī)定外，補充如下：一、本站準許調(diào)動裝載超限貨物車輛的線路為Ⅱ、4、6道。二、調(diào)動裝載超限貨物車輛的規(guī)定1.一線停有或調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，其鄰線禁止停留、調(diào)動或接發(fā)裝載超限貨物的車輛。2.嚴禁在有堵門車線路的鄰線調(diào)動裝載超限貨物的車輛。3.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，調(diào)車速度不準超過15km/h。

三、裝載超限貨物的車輛應固定停放在6道或16道，停留距離距警沖標內(nèi)方不少于50米（以超限貨物車輛為準）。四、車站調(diào)度員在編制調(diào)車作業(yè)計劃前，應詳細了解和確認裝載超限貨物車輛的掛運要求；編制調(diào)車作業(yè)計劃時，在調(diào)車作業(yè)通知單“附注”欄內(nèi)注明超限標記符號及有關事項，在交接計劃時，認真?zhèn)鬟_作業(yè)限制和安全注意事項。2.實施防溜措施時，遇首位車輛人力制動機故障且準許順延使用下一車輛人力制動機實施防溜時，限順延至第二位。車站應配備