交通中的運(yùn)輸網(wǎng)教學(xué)設(shè)計(jì)

交通中的運(yùn)輸網(wǎng)教學(xué)設(shè)計(jì)●教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：1.讓學(xué)生了解鐵路的作用以及鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素。2.了解不同等級(jí)公路和航道建設(shè)的主要區(qū)位因素。3.結(jié)合實(shí)例，理解交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線的區(qū)位選擇的主要因素。能力目標(biāo)：學(xué)會(huì)對(duì)具體的交通運(yùn)輸線進(jìn)行區(qū)位因素分析和選擇。德育目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生用綜合的觀點(diǎn)和發(fā)展的眼光分析事物的發(fā)展變化，并作出科學(xué)的決策?！窠虒W(xué)重點(diǎn)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線的區(qū)位因素。●教學(xué)難點(diǎn)影響京九鐵路線區(qū)位選擇的因素；公路選線的原則?！窠虒W(xué)方法1.采用問答式與綜合分析兩種方法相結(jié)合的形式，對(duì)京九鐵路的主要區(qū)位因素進(jìn)行分析。2.運(yùn)用導(dǎo)學(xué)法來講授公路選線和內(nèi)河航道網(wǎng)的建設(shè)?！窠叹邷?zhǔn)備投影儀掛圖──中國(guó)鐵路交通圖投影膠片：1.“京九鐵路沿線的地理環(huán)境”問題思考2.圖7.11──山東省國(guó)道和省道的分布3.圖7.12──公路選線●課時(shí)安排：一課時(shí)●教學(xué)過程導(dǎo)入新課同學(xué)們，上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式，有交通運(yùn)輸、郵電通信和商業(yè)，請(qǐng)大家思考一下：交通運(yùn)輸有哪幾種主要方式?它們各自最突出的特點(diǎn)是什么?學(xué)生回答后教師進(jìn)行評(píng)價(jià)、指正，隨后導(dǎo)入新課：鐵路、公路、航道等交通運(yùn)輸線相互交織，就形成了不同級(jí)別和層次的交通運(yùn)輸點(diǎn)(交通樞紐)和交通運(yùn)輸網(wǎng)。第二節(jié)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(板書)(講解)可見，交通運(yùn)輸網(wǎng)是一個(gè)綜合的概念，它是由一系列的交通運(yùn)輸線和一系列的交通運(yùn)輸點(diǎn)組成的。對(duì)于一個(gè)地區(qū)來說，如何合理布局交通運(yùn)輸線，既造價(jià)較低，又使經(jīng)過地區(qū)客、貨流量較大，運(yùn)輸效率高，并且施工比較容易，這就是我們這節(jié)課要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。一、影響鐵路選線的區(qū)位因素──以京九鐵路為例(板書)1.鐵路的發(fā)展及其作用(講授)鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低等特點(diǎn)，所以說鐵路運(yùn)輸雖然有170多年了(已經(jīng)較老了)，但它仍然是當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。在我國(guó)，42%的貨物要靠鐵路運(yùn)輸?？梢姡F路運(yùn)輸?shù)淖饔?、意義是很大的。它的作用表現(xiàn)在哪些方面呢?請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)課文來分析、找出。(教師來抽查、指正)鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔皿w現(xiàn)在四個(gè)方面：(1)能夠促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的擴(kuò)大；(2)可加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；(3)可以加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；(4)鐵路運(yùn)輸還是進(jìn)行文化和科技交流、保證一個(gè)國(guó)家的政治統(tǒng)一和安全的重要因素。由于鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔煤艽?，所以世界各?guó)都十分重視鐵路的建設(shè)。承轉(zhuǎn)：京九鐵路(北京──香港九龍)是我國(guó)20世紀(jì)90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路，它是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、工期最短的鐵路干線。下面我們以京九鐵路為例來分析影響鐵路選線的區(qū)位因素。2.京九鐵路主要區(qū)位因素分析(板書)(1)京九鐵路沿線的地理環(huán)境讓學(xué)生讀課文中圖7.9──京九鐵路穿越的地區(qū)，并顯示投影膠片的“問題”供學(xué)生思考：①京九線的長(zhǎng)度?經(jīng)過的省、區(qū)?②穿越的地形區(qū)?③跨過哪些大江、大河?④經(jīng)過的農(nóng)業(yè)基地(糧、棉、油產(chǎn)區(qū))?⑤沿線的礦產(chǎn)資源、林木資源?⑥沿線的旅游資源?⑦重要的鐵路樞紐站有哪些?學(xué)生思考后教師采用問答式或談話法對(duì)以上述問題一一進(jìn)行糾正、解答：京九鐵路全長(zhǎng)(根據(jù)比例尺量算)約2500千米，從北向南途經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東和香港共10個(gè)省、市、區(qū)和特別行政區(qū)。穿越的地形有華北平原、長(zhǎng)江中下游平原、江南丘陵和兩廣丘陵。從北向南依次跨過海河、黃河、淮河和長(zhǎng)江四大水系。經(jīng)過的農(nóng)業(yè)基地有華北平原、江淮平原──小麥、棉花、花生、烤煙，鄱陽(yáng)湖平原(商品糧基地)──水稻、小麥、茶葉。沿線的礦產(chǎn)資源有：石油──華北油田、中原油田，大別山的有色金屬礦，江西大余的鎢礦等；沿線還有江南丘陵的森林資源──柑橘、獼猴桃。沿線的旅游景點(diǎn)也很多，根據(jù)圖例可看出，注意廬山、井岡山的位置。重要的交通樞紐站也很多，有：商丘──隴海線，向塘──浙贛線，在九江跨過長(zhǎng)江，并與合九(合肥──九江)線、武九(武昌──九江)線相接，荷澤──新兗線(新鄉(xiāng)──兗州)，淮北──阜陽(yáng)──淮南(運(yùn)煤專線)。并提示學(xué)生注意：霸州至天津、麻城至武漢的兩條支線。承轉(zhuǎn)：我們對(duì)京九鐵路沿線地區(qū)的地理環(huán)境有了一個(gè)大致的了解，下面我們來重點(diǎn)分析影響京九鐵路區(qū)位的主要因素。(板書并出示中國(guó)鐵路交通掛圖)(2)影響京九鐵路區(qū)位的主要因素(引導(dǎo)、分析、講解)從“中國(guó)鐵路交通圖”上可看到：華東地區(qū)通向華北地區(qū)的.鐵路只有京滬線，而通向華南地區(qū)的也只有一條京廣鐵路。由于南北方向的鐵路運(yùn)輸相當(dāng)緊張，所以我們山西北部大同、陽(yáng)泉的煤炭外運(yùn)大多走的是大秦線和石太──石德──膠濟(jì)線，先運(yùn)到沿海，然后通過海運(yùn)才能轉(zhuǎn)運(yùn)到華東、華南地區(qū)。再如，據(jù)本人去北京學(xué)習(xí)的途中獲悉，每天運(yùn)行在京廣線上的列車(客車)有48輛，平均每半小時(shí)一列，而且還經(jīng)常超員。所以，國(guó)家投入大量資金，花大力氣在京廣、京滬兩條鐵路線中間的地區(qū)修筑這條京九大鐵路，首先是為了緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況。例如廣東一些城市(如深圳)和香港等地的產(chǎn)品，要運(yùn)到上海、江蘇、山東等地，就不必再走擁擠的京廣線和浙贛線。再者，修建京九鐵路也疏通活躍了路網(wǎng)，使南北、東西向的鐵路運(yùn)輸能力都有所提高。因此，修筑京九鐵路首先是從其所處的地理位置來考慮，這是它的絕對(duì)區(qū)位，體現(xiàn)在兩個(gè)字上(先讓學(xué)生思考是哪兩個(gè)字，通過啟發(fā)、誘導(dǎo)得出，并板書)：再引導(dǎo)學(xué)生從京九地區(qū)所處的經(jīng)濟(jì)狀況、人口、資源狀況以及政治因素，并結(jié)合課文插圖7.10進(jìn)行分析，得出：(板書)(引導(dǎo)、分析、承轉(zhuǎn))從以上兩點(diǎn)可看出，修筑京九鐵路是很有必要的。但我們從京九鐵路沿線地區(qū)的地理環(huán)境又知道：自北向南京九鐵路不僅跨越幾條大江大河，而且還穿過大別山、江南丘陵、兩廣丘陵等許多高山峻嶺，沿途地形起伏大，地質(zhì)情況也很復(fù)雜。所以，在這種情況下，必須有高新的技術(shù)條件作保證。③重要區(qū)位──科技因素──保證因素(板書)(小結(jié))通過以上分析可看出，影響京九鐵路的區(qū)位因素很多，有位置因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、自然因素、科技因素等，但最主要的因素是哪一個(gè)呢?(讓學(xué)生思考、先回答)(解釋)影響京九鐵路的區(qū)位因素很多，但最主要因素或者說核心因素是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素，而自然因素是次要的，因?yàn)橛锌萍家蛩刈鞅ＷC。承轉(zhuǎn)：京九大鐵路是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多而工期最短的一條鐵路干線，在線路設(shè)計(jì)科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工手段自動(dòng)化方面均創(chuàng)出了國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)的一流。所以，它的意義是非常之大。請(qǐng)同學(xué)們思考一下，建設(shè)京九鐵路的意義主要體現(xiàn)在哪些方面呢?(學(xué)生思考、教師板書)(3)建設(shè)京九鐵路的意義(學(xué)生回答、教師歸納、小結(jié))建設(shè)京九鐵路的意義體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：第一，緩解南北鐵路緊張狀況；第二，活躍整個(gè)路網(wǎng)；第三，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；第四，維持香港的穩(wěn)定和繁榮。(強(qiáng)調(diào))建設(shè)京九鐵路最大的或者說最重要的意義是上面第二、三點(diǎn)。●板書設(shè)計(jì)第二節(jié)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線一、影響鐵路選線的區(qū)位因素──以京九鐵路為例1.鐵路的發(fā)展及其作用2.京九鐵路主要區(qū)位因素分析(1)京九鐵路沿線的地理環(huán)境(2)影響京九鐵路區(qū)位的主要因素(3)建設(shè)京九鐵路的意義承轉(zhuǎn)：“要想富，先修路”這句話聽說過吧!這句話對(duì)于山西省來說就顯得更重要了。山西是我國(guó)的煤炭大省，號(hào)稱“煤海之鄉(xiāng)”，前些年由于交通運(yùn)輸跟不上，煤炭不能及時(shí)外運(yùn)，直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來，除建成太舊高速公路外，還正在建大運(yùn)(大同──運(yùn)城)高速公路、307國(guó)道，以及縣、鄉(xiāng)等不同級(jí)別的公路，基本上形成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)。二、發(fā)展迅速的公路網(wǎng)(板書)1.國(guó)道與省道(提問、引導(dǎo)、講解)同學(xué)們，有誰知道208國(guó)道和309國(guó)道?(學(xué)生思考、回答，教師解釋)208國(guó)道是山西省向南通向河南省的一條國(guó)家級(jí)干線公路，它的主要路線是：太原──長(zhǎng)治──晉城──(河南)焦作等；309國(guó)道是從山西南部向東通往河北、山東的一條國(guó)家級(jí)干線公路，它的主要路線是：臨汾──長(zhǎng)治──(河北)邯鄲──(山東)濟(jì)南──淄博──煙臺(tái)。那么，什么是國(guó)道，什么是省道呢?(出示投影膠片圖7.11)講解：我們先看圖例，在圖上先找到剛才說的309國(guó)道，再結(jié)合圖下小字，可知：國(guó)道，故名思意，它是國(guó)家級(jí)的干線公路，一般可跨幾個(gè)省，為了節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間，