賽里木湖周遭高速公路修建問(wèn)題探討

賽里木湖周遭高速公路修建問(wèn)題討論【摘要】隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的開(kāi)展,高速公路建立也開(kāi)展迅速。賽里木湖是著名的風(fēng)景區(qū),在其周遭修建高速公路時(shí),應(yīng)盡減少水污染、大氣污染和噪音污染,以免破壞景區(qū)環(huán)境;在道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合多方面的因素考慮,可以在保證不破壞景區(qū)環(huán)境的根底上,將自然景觀融入公路沿線景觀之中。【關(guān)鍵詞】高速公路賽里木湖環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)賽里木湖像是鑲嵌在西天山上的一顆珍珠,風(fēng)景優(yōu)美。因此賽里木湖地區(qū)高速公路的修建應(yīng)該本著“保護(hù)環(huán)境,維護(hù)自然生態(tài)平衡〞的原那么而進(jìn)展。該地區(qū)工程地理位置特殊,建立難度大,對(duì)工程質(zhì)量、技術(shù)要求高,尤其對(duì)施工期間的環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)提出更新更高的要求。為保護(hù)周邊環(huán)境不受破壞,要求把賽里木湖高速公路建立成為綠色之路、環(huán)保之路。1.修建高速公路時(shí)首先應(yīng)對(duì)環(huán)境進(jìn)展保護(hù)由于賽里木湖是旅游勝地,因此在附近修建高速公路時(shí),應(yīng)尤其注意環(huán)境的保護(hù)。施工時(shí)必須嚴(yán)格控制盡量減少水污染、大氣污染和噪音污染。1.1合理標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)水環(huán)境橋梁樁根底設(shè)施作業(yè)產(chǎn)生的泥漿和廢油,假設(shè)控制不力,將會(huì)造成湖泊大面積的污染,嚴(yán)重將危及水生物的存活。從污染所產(chǎn)生的原因看,其最主要的根源在于施工場(chǎng)地的不標(biāo)準(zhǔn),施工不按規(guī)程操作。為此,工程環(huán)保監(jiān)理應(yīng)從標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)入手。首先是泥漿池,尤其是排漿池,應(yīng)選在不宜外溢的地段。其次泥漿池周邊應(yīng)設(shè)置良好的排水系統(tǒng),以免雨水過(guò)大而造成泥漿外溢。其三是定期檢修機(jī)械,以免機(jī)油廢油四處溢流。人工挖孔樁施工,必須及時(shí)將挖出的基土運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng),尤其不能棄在河道內(nèi),以免堵塞和污染湖水河道。橋梁的預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地必須有良好的排水系統(tǒng)。施工完畢后預(yù)制場(chǎng)地必須平整綠化并恢復(fù)至施工前自然狀態(tài)。另外,要特別強(qiáng)調(diào):施工人員集中居住地的生活污水、糞便不能隨地排放,生活垃圾必須定期清運(yùn);施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、用具等不得在生活用水取水地點(diǎn)沖洗,嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等傾入湖中或河、渠道附近[1]。1.2防治瀝青煙和粉塵,減少大氣污染采用符合標(biāo)準(zhǔn)的全封閉式瀝青攪拌設(shè)備,攪拌站設(shè)在居民區(qū)的下風(fēng)向,瀝青混合料運(yùn)輸按施工要求該篷布。旱季施工,監(jiān)理工程師可以催促承包人增加灑水車輛,對(duì)壓實(shí)的路基經(jīng)常灑水保護(hù),防塵特別是粉煤灰和石灰等飛揚(yáng)對(duì)大氣的污染,影響人體安康及綠色植被水生物的生長(zhǎng)。1.3噪聲污染應(yīng)嚴(yán)格控制高速公路的建立和運(yùn)營(yíng)都會(huì)產(chǎn)生噪聲,對(duì)生態(tài)環(huán)境(尤其是賽里木湖這樣的景區(qū)環(huán)境)造成一定的影響,對(duì)其治理應(yīng)采取綜合預(yù)防的治理方法,設(shè)計(jì)和修建可以采用以下幾種手段:(1)聲屏障技術(shù)注重公路聲屏障與景觀的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。注重聲屏障的造型與色彩設(shè)計(jì),還可以因地制宜建造透明聲屏障。(2)低噪聲路面對(duì)于中小型汽車,隨著行駛速度的進(jìn)步,輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來(lái)越大,因此,直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。(3)綠墻技術(shù)綠墻技術(shù)就是在高速公路兩側(cè)建造防噪堤并進(jìn)展綠化和美化處理來(lái)降低交通噪聲的方法。(4)降噪綠化帶選擇適宜的樹(shù)種、植株的密度、植被的寬度,可有效吸納聲波降低噪聲,截留公路排水、防眩和美化環(huán)境等作用。(5)增大公路與受聲點(diǎn)之間的間隔因?yàn)樵肼晱?qiáng)度自聲源開(kāi)場(chǎng)隨間隔衰減,所以增加噪聲源和受聲點(diǎn)之間的間隔,可以有效地減少噪聲的影響。轉(zhuǎn)貼于論文聯(lián)盟.ll.2.景區(qū)周遭高速公路設(shè)計(jì)特點(diǎn)高速公路通道工程一般設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基儲(chǔ)鋼筋混凝土薄壁臺(tái)、鋼筋混凝土預(yù)制板構(gòu)造。景區(qū)附近設(shè)計(jì)可以采用橋隧方案,最大限度地減少了公路建立對(duì)環(huán)境的破壞,強(qiáng)調(diào)公路與周圍景觀的協(xié)調(diào),防止公路建立引發(fā)新的地質(zhì)災(zāi)害,大大改善了線道路形,進(jìn)步行車條件。為此修建線路方案可以按照以下原那么:(1)對(duì)道路方案進(jìn)展較深化細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘察,在多方案論證、反復(fù)比選的根底上,選定最優(yōu)方案。(2)對(duì)道路方案表達(dá)地形選線,突出地質(zhì)選線、生態(tài)環(huán)保選線的原那么,本工程地處北天山的西段,該段地勢(shì)非常險(xiǎn)峻,地形、地質(zhì)、水文條件非常復(fù)雜,因此,在道路布設(shè)上遵循地形選線、地質(zhì)選線和生態(tài)選線的原那么。①地形選線為使公路構(gòu)造物平安可靠,防止大填大挖,減少工程數(shù)量,降低工程造價(jià),減少對(duì)自然地形、地貌的破壞,就必須使道路順應(yīng)地形。在滿足道路標(biāo)準(zhǔn)的前提下,充分研究和利用有利地形,靈敏采用整體式、別離式、錯(cuò)臺(tái)式、半路半橋等路基型式的道路布設(shè)方法,便道路與周圍環(huán)境融為一體,到達(dá)平安、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、舒適的使用要求。②地質(zhì)選線在地質(zhì)條件復(fù)雜的山嶺地區(qū)進(jìn)展道路設(shè)計(jì),必須充分表達(dá)地質(zhì)選線的設(shè)計(jì)思想。加強(qiáng)地質(zhì)勘察力度,積極采用新技術(shù)、新工藝,查清道路所經(jīng)區(qū)域的地質(zhì)情況,在此根底上合理進(jìn)展道路布設(shè),避開(kāi)大型不良地質(zhì)地帶,從根本上進(jìn)步公路的抗災(zāi)才能,保證公路平安、降低工程風(fēng)險(xiǎn)。③生態(tài)選線生態(tài)選線是協(xié)調(diào)好公路建立與環(huán)境保護(hù),實(shí)現(xiàn)公路建立與環(huán)境保護(hù)同步開(kāi)展的根本途徑。生態(tài)選線就是在地形選線的根底上,更加注重生態(tài)保護(hù),在綜合考慮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程造價(jià)的前提下,把對(duì)自然地形、植被、自然景觀等自然資源的破壞降低到最低。(3)合理靈敏運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。在勘察設(shè)計(jì)中,合理的選用平縱面指標(biāo),把握經(jīng)濟(jì)與指標(biāo)的和諧統(tǒng)一,注重平縱面的平衡與連續(xù),在全面搜集地形、地質(zhì)、地物等控制道路布設(shè)的因素根底上,進(jìn)展多方案的優(yōu)化比選,在不過(guò)多增大工程量的情況下,盡量采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),力求使公道路型適應(yīng)地形變化,并與自然地貌相協(xié)調(diào);從而得到指標(biāo)相對(duì)較高、造價(jià)較盛質(zhì)量平安可靠、環(huán)境優(yōu)美的道路方案。高速公路設(shè)計(jì)可以在完成“高速〞功能的前提下,利用上述道路組成要素及周圍的地物、地貌等自然要素和本地域的人文要素等景觀元素,創(chuàng)造良好的視覺(jué)形象和生態(tài)環(huán)境,給人帶來(lái)一種審美愉悅和良好的情感反響。高速公道路形設(shè)計(jì)時(shí),也可以在保證“平、直、緩〞的同時(shí),避開(kāi)風(fēng)景名勝區(qū)和其它歷史古跡,以保護(hù)現(xiàn)有的自然景觀、人文景觀和生態(tài)環(huán)境,同時(shí)合理借用這些自然景觀和人文景觀,將其引入到高速公路景觀空間中來(lái),或?qū)⒏咚俟返墓?jié)點(diǎn)延伸到景區(qū)當(dāng)中。3結(jié)語(yǔ)高速公路的建立